Harley-Davidson FLSTF Fat Boy

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2 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy Harley-Davidson FLSTF Fat Boy INDICE Harley-Davidson FLSTF Fat Boy - Guida al montaggio Fase 5: Il montaggio del motore sul telaio 98 Fase 5: L assemblaggio del telaio Fase 55: L assemblaggio dell avantreno Fase 56: La ruota posteriore Fase 57: L assemblaggio del carter della trasmissione Fase 58: Il montaggio del carter della trasmissione sul telaio Fase 59: La pedalina del cambio Progetto editoriale di Continuo Creative, 9- North Road, London N7 9DP All rights reserved 20 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl TM

3 Fase 5 Dalla Fase 52 Il montaggio del motore sul telaio In questa Fase ti vengono forniti tre accessori che dovrai fissare sul telaio e sugli ammortizzatori posteriori. Conservali in un luogo sicuro poiché li userai in una delle successive sessioni. Adesso, infatti, monterai il blocco motore (Fase 5) sulla metà sinistra del telaio (Fase 52). Per completare le operazioni di montaggio hai bisogno di una vite di tipo C, una di tipo F e un cacciavite a stella. La metà sinistra del telaio e una vite di tipo C. Componenti Dalla Fase 6 Il supporto per il poggiapiedi del passeggero. Il supporto per gli ammortizzatori posteriori. 2 Adesivi per il telaio. Una vite di tipo I. Il blocco motore e una vite di tipo F. 98

4 Passo a passo 2 Prendi il blocco motore e la metà sinistra del telaio. Per montare il blocco motore sulla metà sinistra del telaio allinea i due fori evidenziati dai cerchi (foto in alto), quindi inserisci e stringi al loro interno una vite di tipo F, come mostrato nella foto a destra. Infine, assicurati che l estremità circolare del montante verticale del blocco motore si inserisca correttamente nella scanalatura predisposta sulla parte superiore della metà sinistra del telaio. Dopo averlo correttamente allineato a quello della metà sinistra del telaio, inserisci una vite di tipo C nel foro situato sulla parte superiore del blocco motore. 99

5 Fase 5 Le viti necessarie L assemblaggio del telaio Una vite di tipo U. Tre viti di tipo F. Allegati a questa Fase trovi l asse, il mozzo e il supporto del disco del freno della ruota posteriore. Conservali assieme alle due viti di tipo F (anch esse fornite in questa Fase) assieme ai componenti che hai già ricevuto e lavorato nelle Fasi precedenti. In questa sessione assemblerai le due metà del telaio per le quali, oltre alla viteria illustrata nel riquadro qui a fianco, ti servirà anche un cacciavite a croce. Una vite di tipo C. Due viti di tipo K. Componenti Dalla Fase 5 Supporto del disco del freno (lato destro). Il mozzo della ruota posteriore (lato sinistro). 2 Asse posteriore (bullone filettato da Ø,5 x 7,5 cm). Due viti di tipo F. La metà destra del telaio. 00

6 Passo a passo 2 Prendi la metà destra del telaio (Fase 5) e quella sinistra sulla quale hai montato il blocco motore (Fase 5). Abbina le due metà del telaio, verificando che le piastre di supporto del blocco motore siano perfettamente allineate. Vite di tipo F (x 2) Fissa la metà destra del telaio alla base di appoggio del serbatoio serrando due viti di tipo K all interno dei fori cerchiati in foto. Vite di tipo C Vite di tipo F Vite di tipo U 5 Fissa la metà destra del telaio a quella sinistra e al blocco motore stringendo le viti nei fori corrispondenti, come mostrato in foto. La foto mostra le due sezioni del telaio e il blocco motore correttamente assemblati tra loro. Ti consigliamo di avvolgerlo all interno di alcuni fogli di imballaggio per evitare che si danneggi. 0

7 Fase 55 Dalla Fase L assemblaggio dell avantreno Oltre a una tetrachiave, in questa Fase trovi l asse anteriore, che utilizzerai già in questa sessione di montaggio, e quello del telaio, che dovrai invece conservare in attesa di utilizzarlo più avanti. Per procedere nel montaggio del modello, hai bisogno dell avantreno della Fat Boy assemblato nella Fase, della ruota anteriore (Fase 2), del disco del freno (Fase ) e della sezione esterna del mozzo (Fase 2). Componenti L avantreno della Fat Boy. Asse anteriore da 72,5 mm (a sinistra). Perno telaio da 77,5 mm (a destra). 2 Dalla Fase 2 Dalla Fase Dalla Fase 2 Tetrachiave. La ruota anteriore. Il disco freno anteriore. La sezione esterna del mozzo della ruota anteriore. 02

8 Passo a passo Posiziona il disco del freno sul relativo supporto che si trova sul lato sinistro della ruota. 2 Dopo aver controllato che la ruota sia correttamente allineata, inserisci l asse frontale da 72,5 mm nel foro della forcella sinistra, fallo passare attraverso la ruota e la forcella destra, quindi avvita il dado di fissaggio sull estremità libera. 5 Colloca la sezione esterna del mozzo su quella interna che hai già montato sul lato destro della ruota anteriore. L avantreno è completo e pronto per essere montato sul telaio della Fat Boy. Sistema la ruota tra gli steli della forcella anteriore, rispettando l orientamento mostrato in foto. 6 Stringi il dado di fissaggio utilizzando la tetrachiave. 0

9 Fase 56 Nella Fase 59 La ruota posteriore In questa Fase ti viene fornito il cerchione posteriore. Per montare la ruota posteriore, però, dovrai attendere la Fase 59, nella quale troverai lo pneumatico posteriore. Quando inizierai effettivamente le operazioni di montaggio, ricordati che hai bisogno anche del supporto del freno, del mozzo e delle due viti di tipo F che hai ricevuto nella Fase 5. Lo pneumatico posteriore. Componenti Il cerchione posteriore. Dalla Fase 5 Dalla Fase 5 Il supporto del freno e il mozzo della ruota posteriore. Due viti di tipo F. 0

10 Passo a passo 2 Prendi il mozzo e posizionalo in corrispondenza del foro centrale sul lato sinistro della ruota posteriore. Inserisci il cerchione all interno dello pneumatico. Il disegno del battistrada deve rispettare il senso di marcia indicato nella foto a fianco. Lato destro Unisci il supporto del disco al mozzo fissandoli l uno all altro con due viti di tipo F. 5 Adesso monta sul lato destro il supporto del freno, allineando i suoi due fori alle colonnine forate del mozzo. La ruota posteriore della Fat Boy. 05

11 Fase 57 Fase 58 L assemblaggio del carter della trasmissione Il fermo della leva del cambio. La leva del cambio. In questa Fase vengono illustrate le operazioni per assemblare il carter della trasmissione. Oltre alle due sezioni del carter (Fasi 27 e 29), alla cinghia di trasmissione (Fase 0) e a quattro viti di tipo F, avrai bisogno anche della leva del cambio e del relativo fermo che ti verranno fornite nella successiva Fase 58. I componenti per l assemblaggio Componenti Viti di tipo F (x ). Il carter della trasmissione (Fase 27). Il braccetto della pedalina del cambio. I gommini per la pedalina del cambio. 2 Il carter della trasmissione (Fase 29). La cinghia di trasmissione (Fase 0). Una vite di tipo U. La corona motrice della trasmissione. 06

12 Passo a passo 2 Inserisci la leva del cambio nel foro del carter della trasmissione (Fase 29) cerchiato in foto. Posiziona il fermo della leva del cambio all interno del carter della trasmissione, allineando i fori dei due componenti. Fissa il fermo della leva del cambio utilizzando una vite di tipo F. Inserisci la corona motrice sull apposito perno sulla faccia interna del carter della trasmissione (Fase 29). 5 Avvolgi la cinghia della trasmissione attorno alla corona motrice, Abbina i due carter della trasmissione: la sezione interna (Fase 29) e quella esterna (Fase 27). Unisci le due sezioni del carter della trasmissione, stringendo tre viti di tipo F nei fori cerchiati in foto. La foto mostra il carter della trasmissione pronto per essere assemblato agli altri componenti. 07

13 Fase 58 Il montaggio del carter Il telaio e il blocco motore. Dalla Fase 5 della trasmissione sul telaio della Fat Boy Tra i numersi componenti forniti in questa Fase trovi anche la leva del cambio e il relativo fermo che ti servono per completare la sessione di montaggio della precedente Fase 57. Conserva gli altri componenti in attesa delle successive sessioni, in quanto adesso fisserai il carter della trasmissione sul telaio della Fat Boy. Dalla Fase 57 Il carter della trasmissione. Componenti Il fermo della leva del cambio. Il supporto della pedalina del cambio. 2 La leva della pedalina del cambio. Il dado di fissaggio della leva del cambio. 5 La leva del cambio. Viti di tipo F (x 2). 6 7 La placca decorativa del parafango. 08

14 Passo a passo 2 Fai passare la cinghia che hai inserito nel carter della trasmissione attraverso la struttura tubolare del telaio, come indicato dalla freccia in foto. Monta il carter della trasmissione sul telaio inserendo le sue due colonnine forate all interno dei fori cerchiati in foto. Ruota il telaio in modo da avere in vista il suo lato destro e stringi una vite di tipo F nel foro del telaio evidenziato dal cerchio in foto. Completa il montaggio del carter della trasmissione inserendo e avvitando una vite di tipo F anche nel secondo foro di fissaggio, sempre sul lato destro del telaio. 09

15 Fase 59 La pedalina del cambio Componenti Lo pneumatico della ruota posteriore. In questa Fase ti dedicherai all assemblaggio della pedalina del cambio per la quale ti servono il braccetto, i due gommini e la vite di tipo U allegati alla Fase 57 e la leva e il relativo supporto che hai invece ricevuto nella Fase 58. Inoltre ti consigliamo di tenere a portata di mano un cacciavite a croce. Dalla Fase 57 Il braccetto della pedalina del cambio. Dalla Fase 58 Dalla Fase 58 Dalla Fase 57 La leva della pedalina del cambio. Il supporto della pedalina del cambio. Vite di tipo U. I gommini per la pedalina del cambio. 0

16 Passo a passo 2 Inserisci un gommino su una delle due estremità cilindriche del braccetto della pedalina del cambio. Analogamente, inserisci il secondo gommino sull altra estremità circolare. Fissa il braccetto sul supporto della pedalina del cambio inserendo la sezione sagomata nell apposito foro, come indicato dalla freccia in foto. 5 6 Fissa la leva al supporto e al braccetto utilizzando una vite di tipo U. La foto mostra la pedalina del cambio della Fat Boy correttamente montata. Unisci la leva della pedalina del cambio come mostrato in foto, verificando che gli elementi a incastro dei vari componenti combacino perfettamente.

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