Costruisci la. locomotiva a vapore

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1 Costruisci la locomotiva a vapore 12 TM 1

2 TM Indice Guida al montaggio Fase 93: Il ceneratoio Fase 94: Il motore Fase 95: La scatola degli ingranaggi Fase 96: Le ganasce dei freni Fase 97: Gli accoppiatori Fase 98: La leva di inversione Fase 99: I tubi pneumatici e il carbone Fase 100: La targa e l'identificativo distrettuale Pagina Progetto editoriale di Continuo Creative, North Road, London N7 9DP. Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY All rights reserved 2015 Edizione italiana a cura di Milanoedit srl Attenzione: non adatto ai minori sotto i 14 anni. Questo prodotto non è un giocattolo e va usato sotto la supervisione di un adulto. I componenti possono variare rispetto a quelli fotografati.

3 Assemblaggio: Fase 93 Il ceneratoio Posizione dei componenti Ceneratoio I componenti S A 1 B D Ceneratoio (sx) Ceneratoio (dx) Ceneratoio inferiore A Ceneratoio inferiore B Supporto posteriore del ceneratoio Cuscinetti in silicone x 2 Viti (2 x 2 mm) x 29 Viti (2 x 5 mm) x 7 Viti (2 x 4 mm) x 3 Strumenti Cacciavite a croce Cacciavite piatto Pinze a becco fine Il ceneratoio sx, dx e inferiore A si uniranno in questo modo. Ant. Sx Usa otto delle viti più piccole (2 x 2 mm) per fissare il ceneratoio dx e inferiore A mediante i fori cerchiati. Capovolgi la struttura e aggiunti il ceneratoio sx, fissandolo con ulteriori otto viti, come per lo step precedente. 190

4 2 3 Lato sx del telaio Parti capovolte Capovolgi la struttura, quindi abbassa il ceneratoio inferiore B sulla parte A. Usa altre 12 viti da 2 x 2 mm per fissare la parte, sei per lato. Adesso rimuovi il carrello di guida dal telaio. Inserisci il ceneratoio nello spazio rettangolare sulla faccia posteriore. Sei viti su ciascun lato. Allinea i fori della linguetta del ceneratoio indicati dalla freccia alla faccia inferiore delle travi del telaio. Le parti si uniranno senza forzare. Capovolgi di nuovo la struttura e fissa definitivamente il ceneratoio con quattro viti da 2 x 5mm. 4 5 Colloca un cuscinetto in silicone (potrai posizionare il secondo successivamente, in base allo spazio) nella rientranza sulla trave posteriore. Parti capovolte Post. Capovolgi la struttura e serra due viti da 2 x 4 mm nei fori cerchiati, così da fissare ulteriormente il ceneratoio. Fissa il supporto posteriore, allineando i fori cerchiati con quelli sulla trave e il ceneratoio posteriore. Fissa la parte con altre due viti da 2 x 5 mm. Non serrarle completamente per ora. Ricollega il carrello di guida al telaio. Capovolgi di nuovo la struttura e serra le due viti da 2 x 4 mm cerchiate. 191

5 6 7 8 Manovella di anticipo Biella di alimentazione Lo spazio tra la biella di alimentazione e la manovella di anticipo è minimo (vedi freccia). Se la biella di alimentazione fosse piegata verso l interno, potrebbe bloccarsi in questo punto. Anteriore Muovi il telaio avanti e indietro, così da verificare che le ruote possano girare liberamente. Se così non fosse, gli step successivi ti spiegheranno come risolvere questo problema. 9 Se l angolo della manovella di anticipo dx e sx non fosse corretto, potrebbe interferire con il movimento delle bielle. Essa dovrà essere rivolta verso la faccia anteriore, per circa 10 gradi, perpendicolarmente al perno e alla biella. 10 Manovella di anticipo Perno Se dovesse bloccarsi, svita il grano della manovella e tirala delicatamente verso l esterno. Quindi serra di nuovo il grano. Fase completata Verifica il serraggio di tutte le viti. Serra tutte quelle che dovessero essersi allentate. Appoggia il telaio sulla base, con le ruote sui rulli, come indicato. Assicurati che le ruote girino liberamente. 192

6 Assemblaggio: Fase 94 Il motore Posizione dei componenti Motore I componenti 1 Dopo aver inserito le batterie all interno del portabatterie, collega il connettore del cavo del motore a quello del portabatterie. Motore Supporto del motore Rondella di gomma Vite del motore Viti (3 x 6 mm) x 2 Strumenti Cacciavite a croce Cacciavite piatto Prova il motore, commutando gli interruttori MAIN e RUN sul quadro di controllo. 193

7 2 Posiziona la rondella di gomma sul foro cerchiato, sopra al ceneratoio. 3 Disponi il motore, così da far corrispondere i due fori cerchiati a quelli del supporto. Allinea il supporto del motore al foro e alla rondella, come mostrato. Usa la vite del motore per fissare le parti. I cavi sulla faccia posteriore del motore dovranno essere rivolti in basso. 4 Fissa il motore con le due viti più piccole. Fase completata Il motore, visto dall alto, dovrà essere allineato perfettamente con il telaio. 194

8 Assemblaggio: Fase 95 La scatola degli ingranaggi Posizione dei componenti Scatola degli ingranaggi I componenti SX DX 1 Posiziona la vite senza fine ed entrambe le boccole sull albero, orientandole come mostrato nella foto a lato. Scatola degli ingranaggi (sx) Scatola degli ingranaggi (dx) Scatola degli ingranaggi inferiore Boccole x 2 Albero Vite senza fine Tubo di silicone Grani (2.5 x 4 mm) x 2 Viti (2 x 6 mm) x 5 Viti (2 x 10 mm) x 4 Strumenti Cacciavite a croce Cacciavite piatto Centra le boccole e la vite senza fine sulla sezione più spessa dell albero, quindi inserisci e serra un grano nel foro cerchiato. Distanza equivalente 195

9 2 3 DX Inserisci la struttura degli ingranaggi nella scatola degli ingranaggi dx. Collocala nella scanalatura modellata. DX SX Chiudi la scatola degli ingranaggi, aggiungendo la parte sx. Adesso inserisci l estremità libera del tubo sull albero del motore. Fletti il tubo e usalo per alzare la scatola degli ingranaggi, quindi collocala nello spazio tra l ultima serie di ruote, innestando i denti della vite senza fine con quelli della ruota motrice. Appoggia la scatola degli ingranaggi sul piano di lavoro, quindi usa tre viti da 2 x 10 mm per chiuderla, mediante i fori cerchiati. Inserisci il tubo di silicone sull estremità dell albero. 4 5 Una volta posizionata correttamente, la scatola degli ingranaggi dovrà essere parallela alle ruote, con i denti innestati correttamente a quelli delle ruota motrice, e il tubo di silicone perfettamente dritto. Fase completata Capovolgi il modello, tenendo ferma la scatola degli ingranaggi, quindi colloca la scatola inferiore sugli ingranaggi. Fissala con quattro viti da 2 x 6 mm. Appoggia il modello sui binari della base, quindi collega i cavi e commuta gli interruttori MAIN e RUN, così da vedere le ruote in azione. Se qualcosa non dovesse funzionare, procedi a ritroso e assicurati che tutte le parti assemblate negli Step 2-4 di questa fase siano state assemblate correttamente. 196

10 Assemblaggio: Fase 96 Le ganasce dei freni Posizione dei componenti Ganasce I componenti 1 Lato sx Lato dx Leve delle ganasce x 6 Ganasce x 6 Trave dei freni A Trave dei freni B x 2 Viti (2 x 3 mm) x 7 Viti (2 x 6 mm) x 7 Strumenti Cacciavite a croce Colla cianoacrilica Ritoccare la vernice Ti sono stati forniti tre freni per ciascun lato della macchina, composti da una ganascia e una leva, tenute insieme grazie a una vite da 2 x 6 mm. Inserisci una leva all interno di una ganascia, allineando i fori di entrambe. Serra una vite da 2 x 6 mm all interno del foro. Pennarello o vernice a base d'acqua Pennelli (varie misure) Piatto per verniciatura SX DX Assembla le sei ganasce, come mostrato. 197

11 2 3 4 Verifica che le staffe di fissaggio dei freni siano a livello e perpendicolari al telaio. Regolali usando le viti. Se dovessero essere lente, fissale usando un po di colla cianoacrilica. Se fosse necessario spostare le bielle, fallo ruotando l albero del motore con le dita. Allinea il foro superiore della leva delle ganasce con quello della staffa dietro alla ruota motrice, come mostrato. Allinea l angolo della ganascia del freno con la circonferenza esterna della ruota, quindi fissala con la vite. Fissa la leva con una vite da 2 x 3 mm. Adesso posiziona le altre due ganasce lungo il lato sx, come indicato nella foto in alto. Seguendo la medesima procedura, posiziona le tre ganasce rimanenti sul lato destro. 5 6 Capovolgi e appoggia il telaio sulla superficie di lavoro, quindi inserisci i perni sui lati della trave dei freni A nei due fori cerchiati alle estremità delle leve. Applica una piccola quantità di colla cianoacrilica sul giunto tra la trave e le leve. Inserisci i perni ai lati della trave dei freni B nei due fori cerchiati all estremità delle leve. Ruota in orizzontale la trave e muovi le leve, fino a distanziarle di circa 1 mm dalle ruote. Applica una piccola quantità di colla cianoacrilica sul giunto tra le leve e il telaio. Ripeti la procedura con la seconda trave B. Regola l angolatura come nello Step 5 e fissala in posizione. 198

12 7 Piatto per verniciatura Pennelli Vernice a base d acqua Pennarello Dopo aver fatto pratica, potrai allenarti verniciando le facce interne del cilindro. Visto che l opera è vicina al suo completamento, potresti dover ritoccare delle aree in cui la vernice sia stata danneggiata. Potrai usare della vernice a base d acqua, o un pennarello. Se non fossi pratico nel ritocco, ti suggeriamo di fare esperienza usando le vernici e gli strumenti fino ad aver preso confidenza. 8 Applica una piccola quantità di vernice a base d acqua sulla punta di un pennellino, quindi applicala sull area da ritoccare. Se l area fosse più grande, usa un pennello di dimensione maggiore. Qui è possibile vedere un punto in cui si è scheggiata la vernice. Attendi l asciugatura della vernice, quindi verifica il punto in cui hai effettuato il ritocco: il danno dovrebbe essere eliminato. Assicurati di sciacquare i pennelli dopo ogni uso Fase completata Potrai coprire tutti i punti in cui sono visibili dei residui di colla cianoacrilica con il pennarello. Qui è possibile vedere come mascherare correttamente questi punti, dopo aver applicato il colore con il pennarello. Ti suggeriamo di ritoccare la vernice in questa fase, prima di unire le parti più larghe delle strutture, quindi verifica attentamente il telaio e le ruote, insieme alle altre parti più grandi della struttura. 199

13 Assemblaggio: Fase 97 Gli accoppiatori Posizione dei componenti Accoppiatore (ant.) Timone Accoppiatore (post.) I componenti 1 Ant. Estremità liscia Estremità scalettata Post. Inserisci i giunti nelle estremità dei due accoppiatori, allineando i fori di entrambi. Mantieni i fori allineati, quindi inserisci uno dei perni dei giunti attraverso di essi, dall estremità liscia. Accoppiatore (anteriore) Accoppiatore (posteriore) Giunti x 2 Sedi degli accoppiatori x 2 Timone Perni dei giunti x 2 Cardine (4 x 8 mm) Cardine (3 x 8.3 mm) Viti a testa esagonale (2 x 8mm) x 5 Perni di fissaggio x 2 Strumenti Cacciavite a croce Cacciavite piatto Chiave (Fase 27) Pinze Ant. Post. In questa foto è possibile vedere i due accoppiatori assemblati. Le frecce indicano i perni dei giunti. Inserisci i perni di fissaggio nei fori degli accoppiatori (cerchiati). Rimuovendoli potrai aprire i giunti. 200

14 2 Allinea il foro più grande del timone con quello sulla faccia inferiore del telaio. 3 Appoggia la struttura superiore su quella inferiore, facendo passare i cavi della cabina attraverso il telaio sottostante, quindi unisci le due parti con due viti da 2 x 4 mm (Fase 18). Fissa una delle sedi dell accoppiatore sul pancone anteriore, mediante due viti a testa esagonale. Usa la chiave (Fase 27) o delle pinze. 4 Fissa il timone con il cardine filettato da 4 x 8 mm. Capovolgi di nuovo il telaio e individua i quattro fori sulla faccia anteriore. Essi ti serviranno per fissare le sedi degli accoppiatori. Capovolgi il tender e posiziona l accoppiatore posteriore sopra al foro posteriore. Assicurati che il perno di fissaggio non cada. Inserisci l accoppiatore anteriore nella relativa sede, quindi colloca la seconda sede sopra di esso. Fase completata Serra due viti a testa esagonale nei due fori cerchiati, così da fissare la seconda sede. Serra il cardine da 3 x 8.3 mm dentro ai fori allineati. 201

15 Assemblaggio: Fase 98 La leva di inversione Posizione dei componenti Leva di inversione I componenti 1 Leva di inversione Attacco della leva di inversione Estremità della leva di inversione Guida della leva di inversione Grani ( 2 x 5 mm) x 2 Viti (2 x 4 mm) x 9 Strumenti Cacciavite a croce Cacciavite piatto Colla Inserisci uno dei grani nel foro all estremità dell attacco della leva di inversione, come mostrato. Serra il grano. Allinea i tre fori dell attacco con quelli corrispondenti sulla faccia anteriore della leva di inversione. Unisci le parti mediante tre viti da 2 x 4 mm. 202

16 2 3 4 Allinea l estremità e la guida della leva di inversione alle sezioni corrispondenti della leva di inversione. Fai passare la leva di inversione sotto ai tubi (cerchiati) e attraverso il foro sulla faccia anteriore della cabina. Muovendo la leva di inversione avanti e indietro potrai regolare la posizione delle bielle del corsoio, come mostrato in basso. Serra una vite da 2 x 4 mm dentro a ciascuno dei cinque fori cerchiati. Spingi il grano dell attacco della leva di inversione sulla faccia superiore della leva di inversione sottostante (vedi freccia). Biella del corsoio 5 Appoggia la struttura principale sulla base e collega i cavi delle luci e del motore. Commuta gli interruttori MAIN e LIGHT su on. Muovendo la leva di inversione indietro alzerai le bielle del corsoio, mettendo il motore in folle. Portando la leva in avanti abbasserai le bielle del corsoio, innestando il motore. Fase completata Le luci dovrebbero accendersi. Verticale Adesso incolla le lenti (Fase 31) nei fari, mantenendo il motivo presente sulle lenti in verticale. 203

17 Assemblaggio: Fase 99 I tubi pneumatici e il carbone Posizione dei componenti Tubi pneumatici Carbone I componenti 1 Individua i fori rettangolari lungo il lato della caldaia, che ospiteranno le guide nere presenti lungo i tubi pneumatici. Prova a inserire le guide dei tubi pneumatici nei fori a lato della caldaia, per testare l incastro. Tubi pneumatici (anteriori) Tubi pneumatici (centrali) Tubi pneumatici (posteriori) Guida dei tubi pneumatici Carbone (anteriore) Carbone (posteriore) Strumenti Pinzette Colla a base di gomma sintetica Inserisci provvisoriamente l estremità posteriore dei tubi pneumatici (posteriori) nei cinque fori corrispondenti sulla faccia anteriore della cabina. Inserisci la guida posteriore dei tubi nel foro della caldaia indicato dalla freccia, quindi rimuovila. 204

18 2 3 Applica una piccola quantità di colla a base di gomma sulla punta della guida. Introduci i tubi pneumatici (posteriori) attraverso la faccia anteriore della cabina e attraverso i fori della guida. Inserisci la punta della guida all interno del foro. Inserisci le altre due guide dei tubi nei due fori corrispondenti della caldaia. Applica una piccola quantità di colla a base di gomma sulle punte delle guide (frecce) dei tubi pneumatici (centrali). Colloca la parte superiore dei tubi pneumatici (centrali) sotto al corrimano, allineando la punta delle guide ai fori della caldaia. Premi le punte delle guide dentro i fori corrispondenti. Colloca la parte superiore sotto i corrimano. 5 4 Fase completata Posiziona il carbone (posteriore) sulla sezione posteriore del tender. Applica una piccola quantità di colla a base di gomma sulla punta delle guide dei tubi pneumatici (anteriori) e premile all interno dei fori a lato della caldaia, come mostrato. Ecco come dovrebbero apparire i tubi una volta installati. Quindi colloca il carbone (anteriore) sulla sezione anteriore del tender. 205

19 Assemblaggio: Fase 100 La targa e l'identificativo distrettuale 1 I componenti Targhe A (Senza fori) x 2 Targa B (Forata agli angoli) Filo di ottone Identificativi distrettuali x 2 Strumenti Tronchese Pinzette Carta abrasiva Colla cianoacrilica Colla a base di gomma sintetica Taglia il filo di ottone in quattro pezzi, che userai come perni per tenere in posizione la targa B. Leviga le estremità dei perni con la carta abrasiva o una lima. Appoggia la targa B a faccia in giù sulla superficie di lavoro, quindi incolla i perni dentro a ciascun foro agli angoli della targa. 2 Posizione dei componenti Targa A Identificativo Targa B Tools Inserisci i perni che sporgono dalla faccia posteriore della targa B nei quattro fori cerchiati sulla faccia posteriore del tender. Applica una piccola quantità di colla a base di gomma sui perni. Premi la piastra verso il tender, lasciando circa 1 mm tra di essa e la parete. 206

20 3 4 Consiglio Ripeti la procedura sul lato dx della cabina. Incolla una targa A e un identificativo distrettuale sul lato sx della cabina, come mostrato nella foto a lato. Timone Dopo aver unito le parti e collocato la locomotiva sulla sua base, avrai completato l assemblaggio. Perno del timone Inserisci il perno del timone sulla faccia anteriore del tender nel foro del timone sulla faccia posteriore della struttura principale della locomotiva. Gli interruttori installati nella Fase 89 dovrebbero essere orientati così da essere accesi quando si trovano rivolti verso l alto e spenti verso il basso, ma è possibile che alcuni siano installati al contrario. In questo caso, rimuovi questi interruttori dalla base, svitali dalla piastra e orientali correttamente, quindi riposizionali. Per cambiare l orientamento dell interruttore dovrai ruotare le rondelle sulla piastra. Rimuovi le linguette dalle rondelle, così da poterle ruotare. In questo modo però dovrai incollarle in posizione. Fai riferimento alla Fase 89, così da aiutarti nella procedura. Rondelle Completata Congratulazioni - hai completato la tua C57! 207