SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA

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1 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 11 TM 01

2 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA INDICE Guida al montaggio Fase 51: il serbatoio del radiatore e due vani Fase 52: il cavo del sensore dell acceleratore Fase 53: i collettori di scarico Fase 54: il blocchetto di accensione Pagina Progetto editoriale di Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2014 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl p07 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p08 tc DeAgostini Japan, p09 bl SUZUKI MOTOR CORPORATION, p09 br SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 tr SUZUKI MOTOR CORPORATION, p12 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION. (cr = centre right, tr = top right, br = bottom right, cl = centre left, tl = top left, bl = bottom left, bc = bottom centre, cc = centre, ct = centre top) TM

3 FASE 51 Il serbatoio del radiatore e due vani Componenti Telaio 5 per la base espositiva Vano di sinistra Vano di destra Piastrina E Serbatoio del radiatore Viti flangiate da 4 7 mm ( 4) Viti da 2,3 5 mm ( 4) Tappo del serbatoio del radiatore Connettore per il tubo del serbatoio del radiatore 1 Foro Area di lavoro 2 Dettaglio Le maniglie per il passeggero sono collegate al telaio della sella. Normalmente, si tratta di particolari che vengono aggiunti nelle fasi terminali della progettazione, finendo così per rovinare le linee della moto. Nel caso della Hayabusa, invece, sono state disegnate per integrarsi perfettamente con le linee del retrotreno, salvaguardando sia l estetica che l aerodinamica della motocicletta. Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce Telaio della sella (Fase 49) Telaio 1 per la base espositiva (Fase 50) Piastrina B (Fase 50) Piastrina E (Fase 50) Viti flangiate 4 7 mm (Fase 50) Prendi il serbatoio del radiatore e il relativo tappo. Allinea il piccolo perno del tappo al foro del serbatoio evidenziato in foto (cerchio blu). Durante l operazione, fai attenzione a non danneggiare la connessione tra il tubo e il serbatoio (cerchio rosso). Esercita una leggera pressione, in modo da inserire il perno del tappo all interno del foro predisposto sul serbatoio. 136

4 Colloca il vano di sinistra sul telaio della sella, come mostrato in foto. Allinea i due perni di fissaggio del vano ai relativi fori predisposti sul telaio della sella. Premi leggermente, in modo da inserire il perno di fissaggio all interno del foro corrispondente, come indicato dalla freccia in foto. Punta una vite da 2,3 5 mm nel secondo foro di fissaggio Per fissare stabilmente il coperchio al telaio, stringi a fondo la vite da 2,3 5 mm. Inserisci il perno di fissaggio all interno del foro predisposto sul telaio della sella. Analogamente, prendi l altro vano e collocalo sul lato destro del telaio della sella. Inserisci una vite da 2,3 5 mm nel secondo foro. 137

5 11 STAGE 12 Fase completata! Serra la vite da 2,3 5 mm, in modo da fissare stabilmente al telaio della sella anche il vano di destra. Riporta il numero della presente Fase sulle bustine che contengono i pezzi ricevuti e non ancora utilizzati. Questa Fase di montaggio è terminata. Conserva i componenti non ancora utilizzati assieme a quelli già montati. A B C D Posiziona la piastrina E sul telaio 1, nella posizione indicata in foto. Fai combaciare i fori della piastrina E con quelli del telaio 1. Inserisci la vite flangiata da 4 7 mm in uno dei due fori. Stringi la vite da 4 7 mm, quindi inserisci e serra una seconda vite da 4 x 7 mm nell altro foro. Non stringere eccessivamente le due viti, in modo che la piastrina E abbia un leggero gioco. 138

6 Consiglio Misura intermedia E F G Misura piccola In base alle dimensioni delle viti fornite, ti consigliamo di usare cacciaviti a croce di misure adeguate. Per esempio, per serrare le viti da 4 x 7 mm, è opportuno usare un cacciavite di misura intermedia, perché con quelli più piccoli rischieresti di spanare la testa della vite o la filettatura del foro. Verifica che la piastrina E possa muoversi in tutte le direzioni. Questo piccolo gioco ti aiuterà durante le successive operazioni di montaggio. Recuperal la piastrina B (Fase 50) e collocala sul telaio 1, nella posizione indicata in foto. Allinea i fori della piastrina B a quelli predisposti sul telaio 1. H I J Fase completata! Inserisci una vite flangiata da 4 7 mm in uno dei due fori di fissaggio. Stringi leggermente la vite, quindi fissa una vite da 4 7 mm anche nel secondo foro. Controlla che la piastrina B sia libera di muoversi leggermente in tutte le direzioni. La prima sessione di montaggio della base espositiva è terminata: conserva il telaio 1 sul quale hai montato le due piastrine B ed E assieme ai componenti della Hayabusa già assemblati. 139

7 FASE 52 Il cavo del sensore dell acceleratore Componenti Telaio 3 della base espositiva Viti flangiate da 4 7 mm ( 4) Piastrina C Piastrina D Perni filettati ( 2) Cover della pompa della benzina Cappucci delle candele ( 4) Tensionatore Cavo del sensore dell acceleratore 1 Area di lavoro 2 Dettaglio Il corpo farfallato della Hayabusa consente di controllare in maniera indipendente i quattro cilindri, facilitando così la combustione e il raffreddamento di ciascun cilindro. Sul modello, i cavi di collegamento sono stati leggermente semplificati rispetto a quelli della moto reale, senza tuttavia perdere nell accuratezza dei dettagli. Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce Pinzette Blocco motore (Fase 46) Corpo farfallato (Fase 46) Serbatoio della benzina (Fase 18) Leva della riserva (Fase 50) Telaio 5 (Fase 51) Piastrina E (Fase 51) Viti flangiate da 4 7 mm ( 4) (Fase 51) Telaio 1 (Fase 51) Abbina l estremità a forma di D della leva della riserva (Fase 50) con il foro di analoga forma situato sulla faccia inferiore del serbatoio della benzina (Fase 18). Premi leggermente, in modo da fissare la leva sul serbatorio. 140

8 Allinea il perno di fissaggio del tensionatore al foro predisposto sul blocco motore, come indicato dalla freccia in foto. Premi leggermente, in modo da fissare il tensionatore sul blocco motore. Allinea l estremità a forma di D di un cappuccio della candela al primo dei quattro fori situati sul blocco motore. Premi leggermente, in modo da fissare stabilmente il cappuccio della candela nel foro corrispondente Estremità a forma di D Analogamente, monta gli altri tre cappucci delle candele nei rimanenti fori del blocco motore. Rimuovi il tubo di alimentazione dal corpo farfallato. Fai passare l estremità biforcata più lunga del cavo del sensore dell acceleratore attraverso la struttura del tubo di alimentazione, come mostrato in foto. Abbina l estremità biforcata del cavo del sensore dell acceleratore che hai fatto passare attraverso il tubo di alimentazione con il foro circolare predisposto sul corpo farfallato. Il dettaglio circolare mette in evidenza la zona d intervento. 141

9 Premi leggermente, in modo da inserire il cavo nel foro corrispondente. Monta nuovamente il tubo di alimentazione sul corpo farfallato. Abbina l estremità biforcata più corta del cavo del sensore dell acceleratore con il foro del corpo farfallato indicato in foto. Inserisci il cavo all interno del foro Fase completata! Abbina l estremità a forma di D del cavo del sensore dell acceleratore con il foro situato sul lato del corpo farfallato, come evidenziato nel dettaglio. Inserisci l estremità del cavo nel foro corrispondente. La sessione di montaggio è terminata. Conserva il blocco motore, il corpo farfallato e il serbatoio in un luogo sicuro, assieme agli altri componenti già assemblati. 142

10 A C B D Angolo retto Posiziona la piastrina E sul telaio 5 della base espositiva allineando i rispettivi fori di fissaggio. Entrambi i componenti sono stati forniti nella Fase 51. Inserisci e stringi parzialmente una vite flangiata da 4 x 7 mm in ciascuno dei due fori. Avvicina il telaio 5 al lato del telaio 1 sul quale hai fissato la piastrina E (Fase 51). Disponi i pezzi come mostrato in foto. Allinea i due fori liberi della piastrina E ai corrispondenti fori predisposti sul telaio 5. E F La seconda sessione di montaggio della base espositiva è terminata. Una volta completata, la base espositiva sarà leggermente più grande del modello in scala 1:4 della Hayabusa, pertanto considera che per le prossime sessioni di montaggio avrai bisogno di un piano da lavoro più ampio di quello utilizzato finora. Stringi parzialmente una vite flangiata da 4 7 mm in ciascuno dei fori della piastrina E. Tenendo i due telai ad angolo retto, fissali stabilmente l uno sull altro, stringendo a fondo le quattro viti della piastrina E. 143

11 FASE 53 I collettori di scarico Area di lavoro Dettaglio Componenti Telaio 7 della base espositiva Collettori di scarico di destra ( 2) Collettori di scarico di sinistra ( 2) Viti flangiate da 4 7 mm ( 2) 1 2 Il sistema di montaggio dei collettori dei tubi di scarico del tuo modello è leggermente diverso da quello della vera Hayabusa, tuttavia, il loro aspetto è identico a quello dei componenti reali. 144 Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce Blocco motore (Fase 52) Base espositiva parzialmente assemblata (Fase 52) Telaio 3 (Fase 52) Viti flangiate da 4 7 mm ( 4) (Fase 52) Piastrina C (Fase 52) Piastrina D (Fase 52) Perno filettato (Fase 52) Inserisci un collettore di sinistra nel primo foro sul lato sinistro del blocco motore indicato dalla freccia in foto. Analogamente, monta l altro collettore di sinistra nel secondo foro situato sul lato sinistro del blocco motore.

12 3 4 Fase completata! Adesso prendi il primo collettore di destra e inseriscilo nel terzo foro situato sul lato sinistro del blocco motore. Monta il secondo collettore di destra nel quarto e ultimo foro del lato sinistro del blocco motore. Questa sessione di montaggio è terminata. Conserva il blocco motore finché non ti verrà chiesto di recuperarlo. A C B D Scanalatura Posiziona la piastrina C sul telaio 3 abbinando i rispettivi fori di fissaggio. Entrambi i componenti sono stati forniti nella Fase 52. Inserisci una vite flangiata da 4 7 mm in ciascuno dei due fori di fissaggio. Stringi parzialmente le due viti. Colloca lateralmente la piastrina D sul telaio 3, allineando i rispettivi fori. Assicurati che la piastrina abbia la scanalatura circolare rivolta verso il basso. 145

13 E G F H Angolo retto Tenendo la piastrina D ben allineata, inserisci un perno filettato (Fase 52) nel foro di fissaggio. Avvita parzialmente il perno filettato, in modo che la piastrina D abbia un leggero gioco. Avvicina l estremità libera del telaio 3 all estremità del telaio 5 sulla quale hai montato la piastrina E fissata nella Fase 52. Disponi i due telai ad angolo retto e abbina i fori del telaio 3 con quelli della piastrina E. I K J L Stringi una vite flangiata da 4 7 mm in ciascuno dei due fori di fissaggio. I bordi del telaio 7 sono scanalati, in modo che una faccia sia più grande dell altra. Una volta completata la base espositiva, la faccia più larga dovrà essere rivolta verso l alto. Capovolgi il telaio 7, in modo che il lato con i due fori sia rivolto verso l alto. Poi fallo scivolare lungo i telai già assemblati. Inserisci i bordi laterali del telaio 7 all interno dei binari predisposti sui telai 1 e 3, come mostrato dai due cerchi in foto. 146

14 M O N P Fai scorrere il telaio 7 lungo i binari fino a mandarlo in battuta contro il telaio 5. Stringi ulteriormente le viti di fissaggio situate negli angoli dei telai. Capovolgi i telai e premi leggermente su tutti i lati, in modo che i telai aderiscano perfettamente tra loro. Inserisci una vite flangiata da 4 7 mm nel foro della piastrina C indicato in foto. Q S Fase completata! R Stringi a fondo la vite flangiata da 4 7mm, in modo da fissare il telaio 7 al telaio 3. Abbina il foro della piastrina B indicato in foto al corrispondente foro del telaio 7 e inserisci al loro interno una vite flangiata da 4 7 mm. Serra la vite, in modo da fissare stabilmente tra loro i telai 1 e 7. La terza sessione di montaggio della base espositiva è terminata. Proseguirai nel suo assemblaggio nella Fase successiva. 147

15 FASE 54 Il blocchetto di accensione Area di lavoro 1 Componenti Abbina il perno di fissaggio del tappo dell olio con il foro situato sul lato sinistro del blocco motore, come indicato in foto. Telaio 2 della base espositiva Piastrina E Piastrina A Perno per il telaio Tappo dell olio Protezione sinistra telaio Protezione destra telaio Protezione sinistra serbatoio Protezione destra serbatoio Blocchetto di accensione Chiave di accensione Viti flangiate da 4 7 mm ( 4) Viti esagonali da 2,3 4 mm ( 2) 2 3 Incisione Attrezzi Preparazione Premi leggermente, in modo da inserire il tappo nel relativo foro. Cacciavite a croce Brugola Forcella anteriore (Fase 21) Telaio (Fase 39) Tester LED (Fase 47) Telaio posteriore (Fase 51) Blocco motore (Fase 53) Batterie AAA ( 3) Prendi la protezione sinistra del telaio e avvicinala al lato sinistro del telaio (Fase 39) allineando i suoi due perni di fissaggio ai fori indicati nell immagine in dettaglio. Disponi la protezione con l incisione rivolta verso il basso. 148

16 4 5 Inserisci i due perni della protezione all interno dei fori predisposti sul telaio. Premi a fondo, in modo da fissare stabilmente la protezione sinistra sul telaio. 6 7 Analogamente fai combaciare i perni di fissaggio della protezione di destra con i corrispondenti fori predisposti sul lato destro del telaio. Anche in questo caso, disponi la protezione con l incisione rivolta verso il basso. Premi a fondo, in modo da fare aderire correttamente la protezione al telaio. 149

17 Controlla di aver correttamento inserito le tre batterie AAA nel vano batteria, quindi inserisci lo spinotto nero nel connettore dello stesso colore del tester LED. Prendi il blocchetto di accensione e collega lo spinotto bianco al connettore verde del tester LED. Premi leggermente per inserire lo spinotto bianco nel connettore verde Punta la chiave d accensione nel blocchetto: la luce LED del tester dovrebbe spegnersi. Adesso, inserisci la chiave nel blocchetto fino in fondo. La luce LED dovrebbe accendersi. Estrai la chiave e stacca lo spinotto bianco del blocchetto di accensione dal tester LED. Infine, rimuovi le tre batterie AAA dal vano batteria. 150

18 Puoi installare il blocchetto di accensione in due modi. Puoi montarlo senza toccare la piastra manubrio (come mostrato a pagina 153) oppure rimuoverla dai due steli della sospensione anteriore, togliendo le viti di fissaggio, come mostrato nella foto qui sopra, e seguire le successive fasi di montaggio. Rimuovi la piastra manubrio dalla forcella. Capovolgi la piastra manubrio e inserisci il blocchetto di accensione all interno del foro circolare, con la serratura rivolta verso l alto Premi leggermente, in modo che il blocchetto di accensione si inserisca completamente nel foro. Inserisci una vite a testa esagonale da 2,3 4 mm nel foro di fissaggio del blocchetto di accensione. Con una brugola di misura adeguata, stringi a fondo la vite. 151

19 Blocchetto d accensione sulla parte anteriore Posiziona nuovamente la piastra manubrio sui due steli della sospensione anteriore. Inserisci le due viti che avevi rimosso nel passo 13 nei fori di fissaggio. Il blocchetto di accesione deve essere situato sulla parte anteriore della piastra manubrio. 23 Fase completata! Serra a fondo le due viti, in modo da fissare stabilmente la piastra manubrio sugli steli della sospensione anteriore. La sessione di montaggio è terminata. Conserva l avantreno, il blocco motore e il telaio in attesa di proseguire nel loro assemblaggio nelle Fasi successive. 152

20 Come installare il blocchetto di accensione senza rimuovere la piastra manubrio Questo metodo ti consente di guadagnare tempo perché non richiede di smontare alcun componente già assemblato. Tuttavia, potrebbe risultare leggermente più complesso, soprattutto per i modellisti meno esperti. A B Capovolgi la sospensione anteriore e inserisci il blocchetto di accensione nel foro situato sulla faccia inferiore della piastra manubrio. C Inserisci una vite a testa esagonale da 2,3 4 mm nel foro di fissaggio del blocchetto di accensione. Serra la vite utilizzando una brugola di misura adeguata. La presenza degli steli potrebbe ostacolare la rotazione della brugola, pertanto ti consigliamo di ruotarla il più possibile per poi riposizionarla e ripetere l operazione fino a quando il blocchetto non risulterà ben fissato alla piastra del manubrio. 153

21 TM 03