SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA

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1 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 9 TM 01

2 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA INDICE Guida al montaggio Fase 41: il fanale posteriore Fase 42: il motorino d avviamento Fase 43: il telaio della sella Fase 44: Accessori per il telaio posteriore Pagina Progetto editoriale di Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2014 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl p07 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p08 tc DeAgostini Japan, p09 bl SUZUKI MOTOR CORPORATION, p09 br SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 tr SUZUKI MOTOR CORPORATION, p12 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION. (cr = centre right, tr = top right, br = bottom right, cl = centre left, tl = top left, bl = bottom left, bc = bottom centre, cc = centre, ct = centre top) TM

3 FASE 41 Il fanale posteriore Area di lavoro Dettaglio Componenti Fanale posteriore Luce al LED Viti autofilettanti da 2 6 mm ( 8) 1 Il fanale posteriore della Hayabusa è perfettamente integrato alla coda della moto. Oltre a essere gradevole sul piano estetico, questa soluzione migliora l aerodinamica e le prestazioni della moto. In particolare, il design della coda della Hayabusa riduce notevolmente le turbolenze, aumentando così la tenuta di strada. Lente Saldature Cavo (positivo) LED (diodo emettitore) Guaina termorestringente Cavo (negativo) Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce Telaio posteriore (Fase 39) Pennarello Adesivo Srotola i collegamenti della luce al LED e individua gli elementi indicati in foto. Fai molta attenzione perché si tratta di particolari molto delicati: i cavi potrebbero strapparsi, soprattutto nei punti in cui sono saldati, e la lente potrebbe scheggiarsi o rompersi se premuta con troppa forza. 98

4 Prendi il fanale posteriore e la luce LED, facendo attenzione a non premere sulle saldature evidenziate in foto dal cerchio tratteggiato. Inserisci la luce al LED nel foro circolare situato al centro del fanale posteriore. Fai passare i collegamenti della luce al LED attraverso il foro situato sul bordo posteriore del telaio posteriore (Fase 39) Inserisci le colonnine forate del fanale posteriore all interno dei fori situati sul telaio posteriore, come indicato dalle frecce in foto. 6 7 Consiglio Fase completata! Inserisci una vite autofilettante da 2 6 mm in uno dei due fori del telaio posteriore. Per lavorare con più facilità puoi magnetizzare la punta di un cacciavite e usarla come supporto per la vite. Utilizzando un cacciavite a croce, serra la vite da 2 x 6 mm. Poi inserisci e stringi a fondo una vite autofilettante da 2 x 6 mm anche nell altro foro. Se non riesci a stringere a fondo una o entrambe le viti da 2 x 6 mm, puoi applicare alcune gocce di colla cianoacrilica all interno delle colonnine forate del fanale posteriore. La sessione di montaggio è terminata. Conserva la viteria avanzata in una bustina di plastica contrassegnata dal numero di questa Fase. 99

5 FASE 42 Il motorino d avviamento Area di lavoro Dettaglio Componenti Carter della frizione Pompa dell acqua Filtro dell olio Motorino d avviamento Raccordo cilindro Coperchio sfiato Carter pignone motore Viti argentate da 2,3 6 mm ( 14) Viti argentate autofilettanti da 2,3 6 mm ( 4) 1 2 Per rendere il motore della Hayabusa ancora più compatto, tutti i componenti sono stati ridotti di dimensioni e disposti l uno vicino all altro. Il risultato è un motore meno ingombrante di quelli di pari categoria, senza per questo perdere in potenza ed efficienza, che restano al top della gamma. Attrezzi Cacciavite a croce Cutter Lima Preparazione Carter motore (Fase 31) Viti autofilettanti da 2,3 6 mm ( 2) (Fase 26) Pennarello Recupera il carter motore e rimuovi le strisce di nastro adesivo che tenevano unite tra loro le due sezioni (destra e sinistra). Smonta il carter del motorino d avviamento dalla sezione destra del carter motore. 100

6 3 4 Consiglio Prendi il motorino d avviamento e individua la sporgenza che dovrai inserire nel corrispondente foro predisposto sulla faccia interna del relativo carter. Monta il motorino d avviamento sul suo carter, inserendo la sporgenza rettangolare all interno del corrispondente foro. Nel caso in cui la sporgenza non dovesse entrare nel foro, rifiniscila utilizzando prima un cutter e poi una piccola lima Adesso monta nuovamente il carter del motorino d avviamento sulla sezione destra del carter motore. Premi leggermente sul carter del motorino, in modo che le sue sporgenze entrino perfettamente all interno dei fori predisposti sul carter motore. Tieni in posizione il carter del motorino d avviamento e capovolgi la sezione destra del carter motore, così da poter comodamente inserire una vite autofilettante da 2,3 6 mm (Fase 26) all interno del foro evidenziato in foto. Stringi a fondo la vite con un cacciavite a croce. 101

7 9 10 Monta il coperchio dello sfiato inserendo le sue due sporgenze all interno dei fori situati sul bordo superiore della sezione destra del carter motore. Premi dolcemente il coperchio dello sfiato, in modo che le due sporgenze si inseriscano perfettamente nei fori corrispondenti Tenendo in posizione il coperchio dello sfiato, punta una vite argentata da 2,3 6 mm nel foro della sezione destra del carter motore indicato dalla freccia in foto. Stringi a fondo la vite da 2,3 6 mm, in modo da fissare stabilmente il coperchio dello sfiato sulla sezione destra del carter motore. 102

8 13 14 Prendi il filtro dell olio e fai combaciare il suo foro centrale con la sporgenza cilindrica situata sul lato posteriore della sezione destra del carter motore. Esercita una leggera pressione, in modo da fissare stabilmente il filtro dell olio sul carter motore. Fase completata! La sessione di montaggio è terminata. Assemblerai le due sezioni del carter motore soltanto nella Fase 45, pertanto ti consigliamo di tenerle separate l una dall altra. Conserva gli altri componenti che hai ricevuto in questa Fase in una bustina di plastica contrassegnata dal numero

9 FASE 43 Il telaio della sella Area di lavoro Dettaglio Componenti Telaio della sella Serbatoio posteriore Il telaio della sella collega il telaio posteriore a quello principale. Anche se la sua struttura tubolare può sembrare sottile, in realtà è piuttosto robusta e, avvolgendo il telaio posteriore, aumenta la rigidità del retrotreno. La sua leggerezza, inoltre, permette di mantenere il centro di gravità in posizione avanzata, contribuendo così alla stabilità complessiva della moto. 1 2 Attrezzi Cacciavite a croce Preparazione Colla Controlla che l elemento di colore nero sia ben fermo. Se così non fosse, stringi le viti di fissaggio con un cacciavite a croce. Prendi il serbatoio posteriore e fai combaciare il suo foro (cerchiato di blu) con la sporgenza situata sul bordo interno del telaio della sella, come indicato dalla freccia in foto. 104

10 3 4 Premi leggermente il serbatoio posteriore contro il telaio della sella, in modo che la sporgenza si inserisca completamente nel foro. La foto mostra il serbatoio posteriore correttamente montato sul telaio della sella. Fase completata! La sessione di montaggio è terminata. In questa Fase il serbatoio posteriore potrebbe staccarsi dal telaio della sella. Non preoccuparti se questo accade, perché una volta che avrai collegato il telaio della sella a quello principale il serbatoio non potrà più muoversi. In ogni caso, per maggiore sicurezza, puoi fissarlo applicando alcune gocce di colla. 105

11 FASE 44 Accessori per il telaio posteriore Componenti Unità di controllo Borsa degli attrezzi Elemento frontale del telaio posteriore Protezione sinistra Area di lavoro Dettaglio Oltre a proteggere i componenti elettronici in caso di urto, la protezione sinistra tiene a distanza la carenatura, riparandola dal calore prodotto dal raddrizzatore (il dispositivo che trasforma la corrente alternata in corrente continua). Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce Vano batteria (Fase 40) Telaio posteriore (Fase 41) Telaio della sella (Fase 43) Viti argentate autofilettanti 2,3 6 mm ( 2) (Fase 39) Viti autofilettanti 2 6 mm ( 2) (Fase 41) 1 Estremità saldate fissate con nastro isolante Osservando il vano batteria che hai ricevuto nella Fase 40, noterai che i due cavi sono saldati su entrambi i lati. Prima di procedere con le operazioni di montaggio, ti consigliamo di fissare entrambe le estremità saldate alla batteria con due strisce di nastro adesivo isolante. 106

12 2 3 4 Recupera il telaio posteriore (Fase 41) e fai passare i cavi di collegamento del vano batteria e quelli della luce posteriore attraverso l apertura situata al centro della parte inferiore, come mostrato in foto. Per fissare il vano batteria devi allineare i due fori laterali con quelli predisposti sul telaio posteriore, come indicato dalle due frecce. Disponi il vano batteria come mostrato in foto. Inserisci una vite argentata autofilettante da 2,3 6 mm (Fase 39) nel foro di destra, come mostrato in foto Aiutandoti con un cacciavite a croce, stringi la vite da 2,3 6 mm quanto basta per tenere in posizione il vano batteria. Assicurati che i fori sul lato sinistro siano sempre ben allineati. In caso contrario, riposiziona il vano batteria. Inserisci e stringi una vite argentata autofilettante da 2,3 6 mm nel foro di sinistra, dopodiché serra a fondo anche quella che avevi inserito nel foro di destra. Rimuovi lo sportello del vano batteria allentando la vite di fissaggio. 107

13 Monta la borsa degli attrezzi sullo sportello del vano batteria facendo combaciare i fori della prima con le sporgenze cilindriche del secondo. Primi leggermente sulla borsa degli attrezzi, in modo che le sporgenze dello sportello entrino completamente nei fori. Colloca nuovamente lo sportello sul vano batteria e stringi la vite di fissaggio Fai combaciare le due sporgenze cilindriche dell elemento frontale con i due fori sulla parete inferiore del telaio posteriore, come indicato dalle frecce in foto. Dopo aver correttamente allineato le sporgenze ai fori, premi leggermente sull elemento frontale, in modo da fissarlo sul telaio posteriore. Orienta l elemento frontale come mostrato in foto. Posiziona l unità di controllo sotto il telaio posteriore. Inserisci le due linguette presenti sul bordo anteriore dell unità di controllo all interno delle scanalature predisposte sul bordo anteriore del telaio posteriore. La foto mostra le due linguette dell unità di controllo correttamente inserite all interno delle scanature del telaio posteriore. 108

14 Allinea le due estremità della protezione sinistra ai corrispondenti fori di fissaggio predisposti sul telaio della sella, così come indicato dalle due frecce in foto. Premi leggermente sulla protezione sinistra, in modo da fissarla al telaio della sella. Per montare stabilmente la protezione sinistra, inserisci una vite autofilettante da 2 6 mm all interno del primo dei due fori di fissaggio situati sul bordo interno del telaio della sella Fase completata! Serra la vite, senza stringere eccessivamente. In questo modo eviterai di danneggiare la filettatura interna o la vite stessa. Inserisci e stringi una vite autofilettante da 2 6 mm anche all interno del secondo foro di fissaggio della protezione sinistra. Questa Fase è terminata. Conserva il telaio posteriore e quello della sella, in attesa di tornare a usarli in una successiva sessione di montaggio. 109

15 TM 03