QUADRUPLICAMENTO RHO-PARABIAGO e RACCORDO Y

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1 Linea Rho Arona, Tratta Rho Gallarate QUADRUPLICAMENTO RHO-PARABIAGO e RACCORDO Y Progetto Definitivo e Studio di Impatto Ambientale Milano, 29 ottobre 2013

2 Storia del progetto Avvio lavori Progetto Preliminare - 3 binari Rho-Gallarate Approvazione CIPE del PP con prescrizioni e accertamento della compatibilità ambientale dell opera Progetto Definitivo 4 binari Rho- Parabiago, 3 binari Parabiago-Gallarate e Raccordo Y Approvazione CIPE del PD sola tratta Rho-Parabiago e raccordo Y Procedimento DPU Gare d appalto Sentenza del TAR e Consiglio di Stato VIA e CdS PD Quadruplicamento Rho- Parabiago e raccordo Y

3 Storia del progetto Luglio 2012 Sentenze TAR e Consiglio di Stato Difetto motivazionale del parere MATT Conferma modello di esercizio da Regione Lombardia Ottobre 2013 Sviluppo SIA Nuovo iter autorizzatorio

4 Nuovo iter autorizzativo PROGETTO DEFINITIVO SIA APPROVAZIONE CIPE CdS VIA PUBBLIC. ESPROPRI

5 Configurazione del progetto 4 APPALTI: RACCORDO Y 1 LOTTO - PRG di Rho: Opere civili, armamento, TE e LFM Adeguamento impianti IS (Riconfigurazione ACC) e TLC Fermata LEGNANO 2 LOTTO - Quadruplicamento Rho-Parabiago e Raccordo Y: Opere civili, armamento, TE, LFM e barriere antirumore (comprese Fermata quelle del PRG di Rho) ACC Multistazione sul Quadruplicamento fino a Parabiago CANEGRATE e sul doppio binario esistente fino a Busto Arsizio e Raccordo Y Messa a PRG della stazione di PARABIAGO Stazione PARABIAGO 2 LOTTO REALIZZATIVO QUADRUPLICAMENTO TRA RHO E PARABIAGO Nuova Fermata NERVIANO Messa a PRG della stazione di RHO Fermata VANZAGO-POGLIANO Stazione RHO 1 LOTTO REALIZZATIVO

6 Configurazione del progetto TAVOLI TECNICI COMUNI PRESCRIZIONI DELIBERA 33/2010 Modifiche tracciato Vanzago e Pregnana Percorsi ciclabili Parcheggi Percorsi viari Compensazioni edifici frontisti Barriere antirumore vetro e verde Nuova derivazione canale Villoresi OSSERVAZIONI DPU PD 2013 Modifica via Allende-Don Corti e accesso Petrolvalves Varianti fondazioni per box Vanzago Variante tracciato Arkema

7 Modello di esercizio Domodossola (Svizzera) Luino Varese Nuovo servizio Malpensa con frequenza 60 Malpensa Gallarate Nuovo servizio regionale Passante attestato nell impianto di Parabiago con frequenza 30 Novara Busto Arsizio Saronno/Milano 1 treno ogni 15 tra Milano e Parabiago Parabiago Nerviano Vanzago Binari esistenti Binari di progetto Rho

8 Derivatore Parabiago Villoresi In seguito alla delibera CIPE del 2010, è stato sviluppato uno scenario progettuale pienamente condiviso con il Consorzio di Bonifica Est Ticino Villoresi in conformità ai contenuti del progetto depositato Nel 2011 è stata avviata e condotta la VIA regionale sul progetto definitivo Da avviare la procedura di CdS e di pubblicizzazione degli espropri presso il Provveditorato ai LLPP della Regione Lombardia Sviluppo = 10 km Durata lavori = 3 anni Importo CVI = 29 Mln

9 Derivatore Parabiago Villoresi PARABIAGO RHO

10 Programma temporale Pubblicazione delibera CIPE su G.U. Attività propedeutiche Rho 9 mesi Lavori PRG Rho 33 mesi PE e VPE Quadruplicamento Attiv. Fase funz. minima (Raccordo Y + Rho) 38 mesi (3,2 anni) Attiv. Quadruplicamento Rho- Parabiago e Raccordo Y Lavori Quadruplicamento Rho-Parabiago 36 mesi (3 anni) 12 mesi (1 anno) Completamento lavori

11 Quadro economico RIEPILOGO GENERALE DEL PROGETTO IMPORTI [Mln ] INCIDENZA % Lavorazioni 225,1 56% Lavorazioni Oneri per la sicurezza Somme a disposizione 10,3 3% 166,4 41% Limite di spesa 401,8 100% 41% 3% 56% Oneri per la sicurezza Somme a disposizione 14% 4% Progettazione DETTAGLIO SOMME A DISPOSIZIONE IMPORTI [Mln ] INCIDENZA % Progettazione 23,0 14 % 82% Opere ristori socio-amb Opere connesse Opere ristori socio-ambientali 6,9 4 % Opere connesse 136,5 82 % Totale Somme a disposizione 166,4 100 %

12 Studio d Impatto Ambientale ARTICOLAZIONE DEGLI STUDI normativa tecnica vigente DPCM QUADRO DI RIFERIMENTO PROGRAMMATICO QUADRO DI RIFERIMENTO PROGETTUALE QUADRO DI RIFERIMENTO AMBIENTALE Relazione Paesaggistica Relazione d Incidenza Sintesi non Tecnica destinata alla informazione per il pubblico PROCEDURE CONNESSE Valutazione di Incidenza Rete Natura 2000 Compatibilità Paesaggistica Verifica Preventiva Interesse Archeologico Gestione Terre

13 Quadro Pianificatorio PIANIFICAZIONE DI SETTORE Quadro Strategico Nazionale e P.O. Piano di sviluppo del servizio ferroviario R. Lombardia Piano per l Assetto Idrogeologico PIANIFICAZIONE TERRITORIALE Piano Territoriale Regionale (PTR) R. Lombardia Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale (PTCP) della Provincia di Milano Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale (PTCP) della Provincia di Varese PIANIFICAZIONE URBANISTICA LOCALE PRG Comunale / PGT Comuni di: Rho, Pregnana Milanese, Vanzago, Pogliano Milanese, Nerviano, Parabiago, Legnano, Canegrate, Castellanza, Busto Arsizio 4 5 VINCOLI E TUTELE TERRITORIALI Protezione delle bellezze naturali (D.Lgs. 42/2004, Art.136, già L.1497/39) Fascia di rispetto fluviale (D.Lgs. 42/2004, art. 142-c, già L. 431/85) Territori coperti da boschi e foreste o sottoposti a vincoli di rimboscamento (D.Lgs. 42/2004, art. 142-g già L.431/85) Parchi e riserve (D.Lgs. 42/2004, art. 142 f già L.431/85) Beni di interesse artistico e storico (D.Lgs. 42/2004, art. 10 già L.1089/39) AREE PROTETTE Riserve naturali (Oasi di Vanzago) Parchi di interesse regionale (Parco Agricolo Sud Milano) Parchi Locali di Interesse Sovracomunale (PLIS) Rete Natura 2000

14 Quadro Pianificatorio: vincoli e tutele ambientali Il quadro del sistema vincolistico e delle tutele che interessa il territorio oggetto di studio è stato desunto dai dati presenti nei sistemi informativi della Regione Lombardia del Ministero dei Beni ed Attività Culturali e dall analisi degli strumenti pianificatori regionali e locali Lo studio di impatto sulla componente Paesaggio è stato redatto sotto forma di Relazione Paesaggistica ed è pertanto strutturato secondo le specifiche dell Allegato al DPCM del 12 dicembre 2005.

15 Quadro Pianificatorio: aree protette Bosco di Vanzago SIC/ZPS IT L Area protetta è sita a circa 750 m dalle opere in progetto, che non interferiscono direttamente sull area Per valutare l incidenza indiretta delle opere in progetto sul SIC/ZPS Bosco di Vanzago, è stata redatta un apposita Valutazione d Incidenza

16 Quadro Ambientale Analisi delle singole componenti individuate dal D.P.C.M. 27/12/1988 integrate con le specifiche contenute nel Sistema di Gestione Ambientale (SGA) di Italferr. Aspetti Ambientali di progetto Correlazione fra gli elementi tipologici di un opera e gli aspetti ambientali tipologici, individuati in base alla scomposizione della matrice ambiente, riportata nella tabella Matrice Correlazione Tipologia Opera Aspetto Ambientale

17 Fattori emissivi: rumore ARTICOLAZIONE DELLO STUDIO ACUSTICO Censimento e classificazione dei ricettori acustici entro 250 m dalla linea. Tutti i ricettori sono stati localizzati e identificati per Caratterizzazione delle sorgenti acustiche destinazione d uso Individuazione delle sorgenti concorsuali (strade) edifici residenziali Simulazioni modellistiche previsionali per la fase di servizi scolastici costruzione e per quella di esercizio servizi ospedalieri e le case di cura Dimensionamento degli interventi di mitigazione edifici inerenti al Settore Terziario (Comm/uff.) attività produttive/industriali edifici di culto impianti sportivi depositi/box ruderi Per tutti i ricettori censiti è stata progettata la piena mitigazione del rumore.

18 Fattori emissivi: rumore Sono previsti interventi di mitigazione per un totale di circa 19 km di barriere antirumore lungo linea. Gli interventi garantiscono che tutti i ricettori interessati risultino mitigati Ulteriori presidi di abbattimento delle emissioni acustiche sono previsti in corrispondenza dei cantieri operativi e del fronte di avanzamento dei lavori

19 Fattori emissivi: atmosfera FASE DI CANTIERE L interferenza del cantiere dell opera sulla componente Atmosfera risulta circoscritta ad ambienti ristretti nell intorno delle aree di lavoro e lungo la viabilità interessata dal transito dei mezzi di cantiere. L interferenza dei cantieri risulta comunque di carattere temporaneo nonché totalmente reversibile. FASE DI ESERCIZIO Dalla caratterizzazione dello stato della qualità dell aria ante operam, nonché dalla determinazione del fondo ambientale, emerge l assenza di interferenze in fase di esercizio, tenuto conto che l infrastruttura ferroviaria non determina emissioni dirette di ossidi di azoto e di particolato. PRINCIPALI MISURE DI MITIGAZIONE ADOTTATE IN FASE DI CANTIERE: Barriere antipolvere a protezione dei ricettori prospicienti le aree di lavoro Bagnatura delle aree e delle piste Spazzolatura della viabilità esterna ai cantieri Vasche lavaggio ruote presso l uscita dei cantieri principali

20 Valutazione di incidenza Rete Natura SIC/ZPS IT Bosco di Vanzago Aspetti normativi Direttiva Habitat 92/43/CEE Direttiva Uccelli 79/409/CEE DPR 357/97 e succ. mod. DPR 120/2003 Descrizione del sito Riveste una notevole importanza ai fini conservazionistici poiché rappresenta un lembo residuo di bosco planiziale tipico della pianura della provincia milanese, caratterizzata da una fitta rete di aree edificate, infrastrutture e aree agricole L analisi condotta ha evidenziato come non vi sia alcuna sottrazione né alterazione di habitat di interesse comunitario, né alcuna interferenza significativa rispetto alle specie faunistiche. La Valutazione di Incidenza del progetto nei confronti del SIC/ZPS IT Bosco di Vanzago ha accertato l assenza di effetti negativi sull integrità del Sito Natura 2000.

21 Valutazione della compatibilità paesaggistica ANALISI DI IMPATTO SULLA COMPONENTE PAESAGGIO Effetti temporanei Rischio di compromissione di elementi storico-culturali, archeologici e/o architettonici Rischio temporaneo di compromissione di elementi del paesaggio naturale ed antropico Effetti permanenti Alterazione della percezione del paesaggio Compromissione e\o alterazione di elementi architettonici-monumentali Compromissione e\o alterazione di elementi del paesaggio naturale ed antropico FASE DI CANTIERE L impatto sul paesaggio dal punto di vista strutturale, ma soprattutto dal punto di vista percettivo, è risultato basso e reversibile. FASE DI ESERCIZIO Poiché la ferrovia è già una presenza consolidata nel territorio, si ritiene che le opere in progetto non determino impatti significativi sulla componente paesaggio. Il tratto dello sfiocco tra la linea di progetto e quella verso Novara rappresenta forse la sola criticità di un certo rilievo per il paesaggio. MISURE DI MITIGAZIONE Deposito carburanti

22 Inserimento paesaggistico dell opera L inserimento di vegetazione di pregio nell area compresa tra il Canale Scolmatore e il deposito AGIP e la realizzazione di fasce e macchie arboreo arbustive nelle aree intercluse e nelle fasce adiacenti la linea ferroviaria potrà favorire l inserimento anche operando una complessiva riqualificazione di questa parte del territorio Gli interventi pertanto, oltre a migliorare il rapporto della linea con gli elementi storico testimoniali ed il parco, rappresentano un arricchimento del patrimonio naturale del sito

23 Gestione terre e rocce da scavo mc Possibile destinazione presso cava Fusi e cava Mezzanzanica (P.U.T.) mc mc mc Rho - riutilizzo Rho - riutilizzo esterno Tratta - riutilizzo Tratta - conferimento

24 Monitoraggio ambientale e garanzia di controllo dei dati acquisiti Al fine di verificare le ipotesi sull evoluzione dello stato dell ambiente a seguito della realizzazione dell opera presentate nello Studio di Impatto Ambientale, è prevista l esecuzione di un Monitoraggio Ambientale del territorio esposto agli impatti La garanzia del controllo sui dati ambientali acquisiti è fornita mediante l utilizzo di un applicativo raggiungibile via internet attraverso accessi profilati TIPOLOGIA DI MONITORAGGIO Monitoraggio qualità dell aria Monitoraggio acque superficiali Monitoraggio acque sotterranee Monitoraggio rumore generato dai cantieri Monitoraggio rumore generato dalla viabilità di cantiere Monitoraggio rumore da traffico ferroviario Monitoraggio suolo e sottosuolo Monitoraggio vegetazione Monitoraggio vibrazioni generate dai cantieri Monitoraggio vibrazioni generate dallaviabilità di cantiere Monitoraggio vibrazioni generate dal traffico ferroviario SIGLA AMC/AMV IDR PZM RUC RUV RUF SUO VEG VIC VIV VIF

25 Grazie per l attenzione