BUL SPAA SPIA. Headline Musterheft i-2 2a

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1 BUL SPAA SPIA Headline Musterheft Picardiestr. 3-STEIN 5040 Schöftland Tel Fax Grange-Verney Moudon Tél Fax spia@bul.ch Caselle postale 6592 S. Antonino Tel Fax i-2 2a Carichi pesanti trasporti sicuri

2 Quale dispositivo d aggancio per i trasporti pesanti? In molte aziende agricole si trovano delle lacune per quanto concerne i sistemi d aggancio trattori rimorchi. Ogni metodo è buono per adattare l anello sul timone alla bocca d aggancio sul trattore. Purtroppo non è così semplice. Si devono rispettare delle norme e solo gli agganci compatibili vanno accoppiati. Negli ultimi anni la situazione a livello di sistemi di aggancio è migliorata. Molti occhioni pericolosi sono stati sostituiti. Oggi è standard utilizzare la boccia nei convogli agricoli pesanti. Sui veicoli costruiti dal 2013 e con una velocità superiore ai 30 km/h, i sistemi di aggancio devono essere provvisti di placchetta identificativa. Bisogna comunque controllare di collegare solo sis te mi di aggancio compatibili. È necessario controllare l'usura dei sistemi di aggancio. Quando il sistema di aggancio e l occhione non sono compatibili, incidenti e danni materiali sono programmati. Un occhione per trasporti pesanti Ø 50 mm non si deve accoppiare né con un Piton-fix né con un gancio a bocca normale. Considerazioni generali Convogli agricoli stradali Un trattore agricolo può trainare contemporaneamente fino a due rimorchi. Il peso totale autorizzato è di 40 t e la lunghezza non deve superare i 18,75 m. Per i tragitti agricoli si può agganciare un terzo rimorchio vuoto o un rimorchio di lavoro leggero a due rimorchi carichi, rispettando le contingenze di cui sopra. Il peso effettivo dei rimorchi, non deve superare in alcun modo il carico massimo rimorchiabile iscritto nella licenza di circolazione del veicolo trattore e del rimorchio. Si deve essere sempre in grado di partire in salita a pieno carico in una pendenza del 15%. I rimorchi agricoli trainati da un veicolo 4 ruote motrici, la cui velocità massima è superiore a 30 km/h, devono essere immatricolati con targhe agricole verdi. Questo non vale per i trattori e corse a 30 km/h. Si possono combinare veicoli agricoli circolanti a 40 km/h e uno o due rimorchi con velocità limitata a 30 km/h, solo se si rispetta la velocità massima di 30 km/h. Qui si sono accoppiati un occhione CH ad un gancio automatico non adatto. In seguito allo spazio e al gioco insufficiente, il gancio è esploso. La tabella a metà del fascicolo aiuta ad evitare questo tipo di danni. Il carico massimo è utilizzabile solo se pneumatici, assi, ecc. soddisfano le esigenze necessarie. I produttori di pneumatici indicano gli indici di carico in un codice comune. La scelta di occhioni di traino è enorme. Gli esempi qui illustrati sono adatti per uso agricolo se il gancio corrisponde. Altri tipi non sono adatti e possono provocare incidenti, quindi da non consigliare. Le aziende autorizzate ad utilizzare questo logo, garantiscono un montaggio professionale di freni per rimorchi. 2

3 + 30 = 30 I rimorchi non immatricolati devono circolare a 30 km/h anche con trattori immatricolati a 40 km/h. Peso massimo Non si devono superare i dati indicati dal costruttore quali: peso garantito, carico sul timone, ecc. Per i rimorchi a due assi con asse direzionale (carro), il peso totale autorizzato è di 18 t; questo au - menta a 24 t se munito di più di due assi. Il peso totale dei rimorchi ad uno, due o tre assi si compone del peso sugli assi e del carico sul timone. Il carico sul timone può raggiungere il 40% del peso totale, ma al massimo 3 t. Carico massimo per asse o gruppo di assi Rimorchio con peso massimo per assale 1 asse 10 t 2 assi distanza tra assi fino a 1,0 m 11 t distanza tra assi 1,0 1,3 m 16 t distanza tra assi 1,3 1,8 m 18 t distanza superiore a 1,8 m 20 t 3 assi distanza tra assi fino a 1,3 m 21 t distanza tra assi 1,3 1,4 m 24 t distanza superiore a 1,4 m 27 t Dimensioni I rimorchi agricoli possono avere 2,55 m di larghezza, un altezza di 4 m e una lunghezza massima di 12 m. Il carico non può sporgere lateralmente dal veicolo trattore e dal rimorchio. Questo non vale per il trasporto di balle di fieno o paglia, ecc, fino ad una larghezza di 2,55 m per tragitti agricoli, come pure per fieno o paglia sciolti se non ci sono parti solide sporgenti dal veicolo. Il carico deve essere fissato. Il carico per asse o gruppo d assi, rappresenta il peso trasferito alla carreggiata stradale dalle ruote di un asse o gruppo d assi. Il carico per asse non deve superare la garanzia del costruttore né la capacità di carico massima dei pneumatici. min. 20% mass. 40%, mass.3t >1m mass.5m Il carico deve essere ripartito in modo uniforme sul rimorchio; il carico massimo sul timone non deve superare il 40% (mass. 3 t) del peso di servizio. Il carico sull asse anteriore del trattore deve essere sempre almeno del 20% del peso effettivo dello stesso, anche con rimorchi pesanti. Le ruote gemelle ai rimorchi di trasporto non devono superare la lar - ghezza del veicolo trattore. Fino ai 3 m di larghezza non è necessaria un'autorizzazione speciale. I rimorchi di trasporto muniti di ruote lar - ghe che superano 2,55 m di larghezza totale, sono dei veicoli speciali da immatricolare con targa marrone. Sul veicolo trattore montare ruote ge melle o larghe almeno 60 cm. Una differenza deve essere ben segnalata sul trattore. Il gancio di traino dietro ad un rimorchio deve essere sufficientemente robusto. Oltre i 30 km/h deve avere una placchetta identificativa. Il carico massimo rimorchiabile non deve essere superato. Da un carico rimorchiabile di 6 t, il gancio deve essere girevole. 3

4 C o m b i n a z i o n i p o s s i b i l i v e Questo schema mostra i differenti sistemi di aggancio, conformi alle norme in vigore. Le linee indicano i collegamenti possibili. Nella pratica non dovrebbero esistere altri collegamenti oltre a quelli qui raffigurati. Gancio a bocca 40 Forma B, Ø perno 32 mm Automatico perno liscio DIN Gancio a bocca 40 Forma A, Ø perno diritto 32 mm Forma CHS, Ø perno bombato 38 mm Manuale DIN ISO Aggancio alto Gancio a bocca 40 Forma C, Ø perno 38 mm Automatico perno bombato DIN ISO 3584 Gancio a bocca 40 CH-I Forma C, Ø perno 38 mm Automatico, perno bombato, per DIN 74054, DIN 11026, piastre amovibili per occhione CH Gancio mobile (Hitch) Aggancio basso ISO Aggancio a boccia 50 Piton-fix ISO Adatto solo per occhione spessore mass. 30 mm DIN ISO 1103 Aggancio a boccia 80 Ringraziamo le ditte Schärmüller e Peter Meier Veicoli speciali per i disegni ed il sostegno tecnico. Barra di traino oscillante (americano) ISO Solo per macchinari trainati con Occhione hitch 4

5 i c o l o t r a t t o r e r i m o r c h i o Occhione 40 DIN Ø interno occhione 40 mm Ø esterno occhione 100 mm spessore occhione 30 mm 2000 kg Carico massimo autorizzato sul timone a 30 km/h Il carico garantito sul gancio dal costruttore del veicolo trattore, può essere più basso del carico sopportabile dal tipo di costruzione. Fanno stato i dati presenti nella licenza di circolazione o sulla placchetta di riconoscimento. Occhione 40 rinforzato DIN Ø interno occhione 40 mm Ø esterno occhione 100 mm spessore occhione 42 mm 2000 kg Forza massima di traino autorizzata La forza di traino garantita dal costruttore può essere corretta verso il basso rispetto alla forza di traino possibile dal tipo di costruzione. Fanno stato i dati presenti nella licenza di circolazione o sulla placchetta di riconoscimento. Occhione CH Ø interno occhione 40 mm Ø esterno occhione 114 mm spessore 40 mm 2000 kg Occhione hitch girevole ISO Ø interno occhione 50 mm Ø esterno occhione mm spessore occhione mm 3000 kg Occhione hitch fisso ISO Ø interno occhione 50 mm Ø esterno occhione mm spessore occhione mm 3000 kg Attacco a rotula 50 Attacco per automobili Comando sterzo assali rimorchio tandem tridem 150 kg Attacco a rotula 80 ISO/FDIS 24347:2005 Ø interno 80 mm Ø esterno 124 mm 3000 kg 5

6 Aggancio in alto Il sistema di aggancio più utilizzato nell agricoltura svizzera è quello in alto. Con l aggancio in alto, esiste di regola un gioco abbastanza grande tra perno e occhione, il quale provoca dei forti contraccolpi, specie con carichi pesanti o grossi macchinari (es. imballatrici grandi). La legge prescrive per i ganci a bocca con perno con un carico rimorchiabile superiore a 6 t, che siano girevoli. Dal 2013 questo vale anche per i ganci posteriori sui rimorchi, mentre l occhione sul timone deve essere fisso. Il gancio a bocca con perno, Ø 32 mm, con o senza chiusura automatica è la variante più utilizzata. Il perno bombato Ø 38 mm diminuisce il gioco e l usura. In caso di occhione sbagliato, la spina non si chiude correttamente. Con l attacco in alto, il trattore s impenna più velocemente dato dal punto di trazione in alto. Inoltre l efficacia della frenata non è ottimale, in quanto il veicolo è leggermente spinto al ribaltamento. Il perno di sicurezza deve facilmente essere manipolata dal sedile del conducente, o funzionare automaticamente. L albero cardanico rimane protetto lato trattore dalla cuffia e dalla combinazione di gancio e occhione. CH-I La boccia di traino è adatta anche per l attacco alto. Si devono però considerare il minor carico verticale e le spinte laterali. I vecchi rimorchi d autotreni sono spesso equipaggiati di occhione CH. L occhione CH con Ø interno 40 mm, esterno114 mm ed uno spessore di 40 mm non è adatto per ganci a bocca normale. Può essere accoppiato solo a ganci speciali, es. gancio a bocca con perno 40 CH-I. 6

7 Aggancio in basso L aggancio in basso ha il vantaggio di ridurre il rischio d impennata del trattore e migliora l efficacia della frenata. L attacco in basso facilita la partenza con grandi carichi. Con l aggancio in basso non è richiesto nessun occhione girevole. L occhione per Hitch standard è costruito in modo da divincolarsi dal Piton-fix in caso di ribaltamento del rimorchio. L aggancio a boccia presenta lo stesso vantaggio. Il trattore dovrebbe idealmente essere provvisto di un gancio alto e uno basso. Il gancio di traino posizionato in basso non è una buona soluzione, in quanto occhione e gancio non sono compatibili ed il peso sul timone può superare la capacità di carico del gancio. Con l aggancio in basso, è molto importante che le protezioni dell albero cardanico siano in ordine, in quanto non è protetto dal timone. L attacco con boccia in basso è la soluzione migliore e più moderna. Non presenta gioco e ha una gran mobilità. Il carico massimo di 3 t è supportato senza problemi. Contoterzisti utilizzano sempre più questo sistema. L utilizzo in comune risulta più difficile. La combinazione Piton-fix con occhione hitch standard si è dimostrato affidabile quale attacco in basso. L importante gioco presente provoca una grande usura, specialmente con rimorchi pesanti o grosse imballatrici. Il gancio Hitch (spuntone arancio) è azionato idraulicamente e va a cercare l occhione del rimorchio a terra. Questo facilita la manovra di aggancio, rendendo superfluo il piede di appoggio. In ogni caso si deve scendere per collegare tubi idraulici, luci e presa di forza. La barra di traino oscillante (gancio americano) è l aggancio basso per macchinari leggeri. Permette delle manovre strette, ma è abbastanza difficile da accoppiare. Nella foresta e su terreni accidentati si richiedono una grande libertà di rotazione, possibile solo con l attacco a boccia. Lo stesso può essere utilizzato anche quale attacco in alto, se i rimorchi sono equipaggiati di conseguenza. Maggiore è il peso del rimorchio, minore deve essere il gioco nel sistema di aggancio. 7

8 Migliorare la sicurezza: corsi guida, visibilità, agritop «Trattoristi in gamba» Il corso di guida di una giornata «Trattoristi in gamba», è svolto in un centro di sicurezza stradale. I trattori e i rimorchi sono messi a disposizione. La tecnica di guida, andare al limite della sicurezza, farsi delle esperienza specifiche, sbandare senza mettere nessuno in pericolo, è il contenuto di questo corso. L obiettivo è di riconoscere per tempo le situazioni pericolose e di reagire correttamente. Questo corso è organizzato dallo SPIA. Per iscrizioni: Hai controllato? w ww. b u l. c h FVS FSR FSS L adesivo «Hai controllato», dal Ø10 cm, vuole ricordare ai conducenti di controllare prima della partenza l impianto d illuminazione, gli specchi retrovisori e l efficacia dei freni. Con dei grandi pesi, è molto importante una corretta pressione dei pneumatici. Una pressione troppo bassa causa un usura troppo alta e può provocare incidenti. Un impianto automatico per la regolazione della pressione permette di avere la giusta pressione di lavoro sul campo e sulla strada. I trattori e i rimorchi possono essere segnalati di lato e dietro con strisce riflettenti. Essi sono così particolarmente visibili al tramonto, di notte e in caso di brutto tempo. Lo SPIA elabora e scambia informazioni sulla sicurezza stradale nell agricoltura con i servizi cantonali della consulenza in meccanica agricola (centri di formazione agricola), i Servizi per la circolazione stradale, come pure con le seguenti organizzazioni. asa Assocazione dei servizi della circolazione agri TOP Ufficio federale delle strade USTRA Agroscope Reckenholz-Tänikon INH Commissione federale di coordinamento per la sicurezza sul lavoro CFSL 8