1 LICR REGGIO CALABRIA

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1 AIP - Italia AD 2 LICR LICR REGGIO CALABRIA Indicatore di località Location indicator Nome dell Aeroporto Aerodrome name 2 DATI AMMINISTRATIVI E GEOGRAFICI DELL AEROPORTO AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1 Coordinate ARP ARP coordinates 38 04'19''N '13''E 38 04'19''N '13''E 2 Direzione e distanza dalla città Direction and distance from city 2.16 NM S 2.16 NM S 3 Elevazione/Temperatura di riferimento Elevation/Reference temperature 95 FT / 30.3 C 95 FT / 30.3 C 4 Variazione magnetica/variazione annuale Magnetic variation/annual change 2 E (2005.0) / 4'E 2 E (2005.0) / 4'E 5 Autorità amministrativa aeroportuale Aerodrome administration authority ENAC -DA Reggio Calabria Ravagnese (Reggio Calabria) Tel /220 fax: aero.reggiocalabria@enac.gov.it ENAC -DA Reggio Calabria Ravagnese (Reggio Calabria) Tel /220 fax: aero.reggiocalabria@enac.gov.it Esercente SOGAS SpA Tel fax Telex SITA: REG SGXH Aerodrome operator SOGAS SpA Tel fax Telex SITA: REG SGXH Autorità ATS ATS authority ENAV S.p.A. UAAV Reggio Calabria Tel: ; fax: UAAV_ReggioCalabria@enav.it ENAV S.p.A. UAAV Reggio Calabria Tel: ; fax: UAAV_ReggioCalabria@enav.it 6 Tipo di traffico consentito (IFR/VFR) Type of traffic permitted (IFR/VFR) IFR/VFR IFR/VFR 7 Note 1) Vedi tabella 20, tabella 22.1 e tabella 23 1) See table 20, table 22.1 and table 23 2) Codice di riferimento Annesso 14 infrastrutture di volo: 4C 2) Ref code Annex 14 flight infrastructure: 4C 3 ORARIO DI SERVIZIO OPERATIONAL HOURS 1 Amministrazione aeroportuale Aerodrome Administration 2 Dogana e immigrazione Customs and immigration ( ) ( ) 3 Servizio sanitario Health and sanitation 4 AIS AIS ( ) ( ) 5 ARO ARO ( ) ( ) 6 METEO METEO ( ) ( ) 7 ATS ATS ( ) ( ) 8 Rifornimento Fuelling Autobotte AGIP: tutti i giorni ( ) AGIP tank-truck: every day ( ) Altri orari chiamando il dalle 0500 alle 1900 Other hours calling from 0500 to 1900 (0400- ( ) AVGAS 100LL disponibile HR: HJ -/ ) AVGAS 100LL available HR: HJ -/+30 9 Handling Handling ( ); ( ) su richiesta ( ); ( ) on request 10 Servizi di sicurezza Security 11 De-icing De-icing 12 Note 4 SERVIZI DI SUPPORTO ED ATTREZZATURE HANDLING SERVICES AND FACILITIES 1 Attrezzatura di carico e scarico merci Cargo-handling facilities SOGAS SpA: attrezzature imbarco - loader - dollyes - rifornimento SOGAS SpA: boarding facilities - loaders - dollyes - water supply - idrico - handler, ecc. ALITALIA in autoproduzione: trattori - elevatori - carrelli - nastri trasportatori handler, etc. ALITALIA self sufficient: tractors - elevators - trolleys - conveyor belts 2 Tipi di carburante/olio Fuel/Oil types JET A1, AVGAS 100LL / JET A1, AVGAS 100LL / 3 Capacità di rifornimento Fuelling capacity litri litri litres litres 4 Sistema de-icing De-icing facilities 07 MAR 2013 (A1/13)

2 AD 2 LICR 1-2 AIP - Italia 5 Hangar per aeromobili in transito Hangar space for visiting aircraft 6 Servizio riparazioni per aeromobili in transito Repair facilities for visiting aircraft Attrezzatura normalmente disponibile per le riparazioni: piccole Repair facilities normally available: minor repairs by ALITALIA and riparazioni tramite ALITALIA e Aeroclub Aeroclub 7 Note 1) Marshall SOGAS SpA; Alitalia in autoproduzione 1) Marshall SOGAS SpA; Alitalia self sufficient 5 SERVIZI PER I PASSEGGERI PASSENGER FACILITIES 1 Alberghi Hotels Alberghi in città Hotels in town 2 Ristoranti Restaurants Tavola calda fino alle 2200 (2100) Snack-bar until 2200 (2100) 3 Trasporti Transportation Taxi - servizio urbano - collegamento marittimo con Messina Taxi - bus service - maritime connection to Messina 4 Servizio medico Medical facilities Pronto soccorso, infermeria, medico, 2 ambulanze Orario: Ospedale in città km 5 First aid treatment, infirmary, medical assistance, 2 ambulances Hour: Hospital in town 5 km 5 Banca e ufficio postale Bank and Post office Bancomat Cash dispenser 6 Ufficio turistico Tourist office Assessorato Regione Calabria (I.A.T.) Assessorato Regione Calabria (I.A.T.) 7 Note 6 SERVIZI ANTINCENDIO E DI SOCCORSO RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES 1 Categoria servizio antincendio aeroportuale Aerodrome category for fire fighting CAT 7 ICAO CAT 7 ICAO 2 Equipaggiamento per il soccorso Rescue equipment 3 Rimozione aeromobili in difficoltà Capability for removal of disabled aircraft 4 Note 7 DISPONIBILITA STAGIONALE E SISTEMI DI PULITURA PISTE SEASONAL AVAILABILITY AND CLEARING 1 Equipaggiamenti di pulitura Types of clearing equipment Autospazzatrice Self sweeper 2 Priorità Clearance priorities 3 Note 1) Equipaggiamento grip tester disponibile 1) Grip tester equipment available 8 DATI RELATIVI AI PIAZZALI, ALLE VIE DI RULLAGGIO ED ALLE PIAZZOLE PROVA APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS DATA 1 Superficie e resistenza dell area di stazionamento Apron surface and strength Apron General Aviation Superficie: ASPH Resistenza: PCN 21/F/C/W/T Main apron Superficie: CONC/ASPH Resistenza: PCN 40/R/B/W/T Apron General Aviation Surface: ASPH Strength: PCN 21/F/C/W/T Main apron Surface: CONC/ASPH Strength: PCN 40/R/B/W/T 2 Larghezza, superficie e resistenza delle TWY TWY width, surface and strength A Larghezza: 15 M Superficie: ASPH Resistenza: PCN 26/F/C/W/T B Larghezza: 30 M Superficie: ASPH Resistenza: PCN 40/R/B/W/T D Larghezza: 10 M Superficie: ASPH Resistenza: PCN 08/F/C/W/U A Width: 15 M Surface: ASPH Strength: PCN 26/F/C/W/T B Width: 30 M Surface: ASPH Strength: PCN 40/R/B/W/T D Width: 10 M Surface: ASPH Strength: PCN 08/F/C/W/U 3 Localizzazione/Elevazione ACL ACL location/elevation Vedi carta AOC in vigore See AOC in force 4 Punto di controllo VOR/INS VOR/INS checkpoints / / 5 Note 1) TWY C chiusa 1) TWY C closed 07 MAR 2013 (A1/13)

3 AIP - Italia AD 2 LICR GUIDA AI MOVIMENTI A TERRA E SISTEMI DI CONTROLLO E SEGNALAZIONE SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS 1 Segnale di identificazione stand aeromobili, linee guida per TWY e sistemi di guida per parcheggio a vista negli stand Use of aircraft stand identification sign, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands degli aeromobili Vedi carta APD in vigore See APD chart in force 2 Illuminazione e segnaletica per RWY e TWY RWY and TWY markings and lights Vedi carta AD in vigore See AD chart in force 3 Barre d arresto Stop bars Vedi carta AD in vigore See AD chart in force 4 Note 10 OSTACOLI AEROPORTUALI AERODROME OBSTACLES RWY e Area interessata RWY and Area affected Nelle aree di avvicinamento e decollo In approach and take off areas Tipo di ostacolo Elevazione Segnaletica e Luci Obstacle type Elevation Markings and Lights Nell area di circuitazione e all interno dell aerodromo In circling area and at aerodrome Note Coordinate Coordinate Coordinates Coordinates Tipo di ostacolo Elevazione Segnaletica e Luci Obstacle type Elevation Marking and Lights a b c a b Vedi AOC in vigore See AOC in force NOTE 1) Causa ostacoli intorno all'aeroporto si applica quanto segue a) RWY 33: utilizzabile con le seguenti caratteristiche: - pendenza della superficie di avvicinamento 1:30 - superficie curva, vedere Carta Ostacoli tipo "A" e tipo B - raggio nominale della curva 3070 m b) RWY 15: superficie di avvicinamento utilizzabile 1:30 2) Traffico da/per l'aerodromo ed in avvicinamento a Messina città prestare attenzione a un ostacolo (pilone) HGT 236 m/774 ft AMSL (234 m/767 ft AGL), PSN 38 15'52"N '06"E situato nello stretto di Messina, illuminato con luci ad alta intensità, HR REMARKS 1) Due to obstacles around the airport FLW apply a) RWY 33: usable with FLW characteristics: - approach surface slope 1:30 - curved surface see AOC type "A" and type B - nominal curve radium 3070 m b) RWY 15: approach surface slope 1:30 apply 2) Traffic to/from aerodrome and approaching Messina town pay attention to obstacle (pylon) HGT 236 m/774 ft AMSL (234 m/767 ft AGL), PSN 38 15'52"N '06"E located Stretto di Messina, lighted by very high intensity lamps, HR INFORMAZIONI METEOROLOGICHE METEOROLOGICAL INFORMATION 1 Ufficio METEO di riferimento Associated MET office REGGIO CALABRIA REGGIO CALABRIA 2 Orario di servizio Hours of service ( ) ( ) 3 Ufficio responsabile preparazione TAF/Periodo di validità Office responsible for TAF preparation/period of validity UPM ROMA / 9H UPM ROMA / 9H 4 Tipo di previsione per l atterraggio/intervallo di emissione Type of landing forecast/interval of issuance / / 5 Briefing e consultazione fornita Briefing and consultation provided Consultazione personale Personal consultation 6 Documentazione di volo/lingua usata Flight documentation/language used Testi in linguaggio chiaro abbreviato - carte IT/EN Abridged plain language texts - Charts IT/EN 7 Carte e documentazione disponibili per consultazione Charts and other information available for briefing or consultation P,W,T P,W,T 8 Mezzi aggiuntivi disponibili per l informazione Supplementary equipment available for providing information TELEFAX TELEFAX 9 Enti ATS destinatari delle informazioni ATS units provided with information Reggio Calabria TWR - Reggio Calabria APP Reggio Calabria TWR - Reggio Calabria APP 10 Informazioni climatologiche e informazioni supplementari Climatological information and additional information 1) Ufficio METEO di riferimento: tel: ; fax: ) Associated MET office: tel: ; fax: ) UPM ROMA: tel: /5; fax: ) UPM ROMA: tel: /5; fax: ) Aeroporto occasionalmente interessato da fenomeni di wind 3) Aerodrome occasionally affected by terrain-induced wind shear shear orografico, in prevalenza con venti settentrionali, che phenomena, mostly originated by northern winds accelerated accelerano incanalandosi attraverso i rilievi dello Stretto di by the channeling effect provided by the mountains Messina. overlooking Messina Strait. 10 JAN 2013 (A12/12)

4 AD 2 LICR 1-4 AIP - Italia 12 CARATTERISTICHE FISICHE DELLE PISTE RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS Designazione NR RWY Designation QFU Dimensioni RWY Dimension of RWY Resistenza e superficie di RWY Strength and surface of RWY Coordinate THR THR coordinates THR ELEV, MAX TDZ ELEV della RWY per APCH di precisione THR ELEV, MAX TDZ ELEV of precision APCH RWY Resistenza/Strength: da/from THR 11 a/to 575 M: x 45 PCN 46/F/B/W/T da/from 575 M a/to THR 29: 38 04'30.36''N '22.69''E PCN 81/F/B/W/T 38.1 FT / Superficie/Surface: ASPH x x x 45 Designazione NR RWY Designation Pendenza di RWY-SWY Slope Resistenza/Strength: da/from THR 11 a/to 575 M: PCN 46/F/B/W/T da/from 575 M a/to THR 29: PCN 81/F/B/W/T Superficie/Surface: ASPH Resistenza/Strength: da/from THR 15 a/to THR 33 = PCN 44/F/B/W/T Superficie/Surface: ASPH Resistenza/Strength: da/from THR 15 a/to THR 33 = PCN 44/F/B/W/T Superficie/Surface: ASPH Dimensioni SWY SWY dimension Dimensioni CWY CWY dimension 38 04'09.21''N '27.06''E 38 04'45.98''N '46.33''E 38 03'57.21''N '18.03''E Dimensioni strip strip dimension 42.2 FT / 83.9 FT / 83.9 FT 34.2 FT / 36.3 FT Dimensioni RESA RESA dimension Vedi AOC in vigore See AOC in force 1819 x Vedi AOC in vigore See AOC in force x x x Vedi AOC in vigore See AOC in force x x x Vedi AOC in vigore See AOC in force 120 x x x 90 Designazione NR RWY Designation OFZ Obstacle free zone (OFZ) Note Non applicabile Not applicable 33 1) DTHR 254 m 2) Testate in calcestruzzo/heads in concrete 1) DTHR 54 m 2) Testate in calcestruzzo/heads in concrete 13 DISTANZE DICHIARATE DECLARED DISTANCES Designazione RWY RWY designator TORA TODA ASDA LDA NU NU NU NU NU START POINT RWY LUCI DI AVVICINAMENTO E LUCI PISTA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING RWY ID Tipo Type AVVICINAMENTO APPROACH Lunghezza Length Intensità Intensity THR VASIS PAPI MEHT Colore Colour TDZ Lunghezza Length SALS ALS THR G THR G barre wings barre wings JAN 2013 (A12/12)

5 AIP - Italia AD 2 LICR 1-5 RWY ID Lunghezza Length ASSE CENTRALE PISTA RCL Spaziatura Colore Spacing Colour Intensità Intensity Lunghezza Length BORDO PISTA RWY EDGE Spaziatura Colore Spacing Colour Intensità Intensity Y 1099 W R W Y 33 RWY ID FINE PISTA RWY END Colore Colour Lunghezza Length R 2 R W Y SWY RTIL CGL Note Colore Colour R 29 R 15 R 2 1) Luci di avvicinamento/ Approach Lighting: ALS CAT 1 + EFAS RLI (RWY LEAD-IN) Sistemi luminosi curvi RWY LEAD-IN a partire dal MM/ ALS CAT 1 + EFAS RLI (RWY LEAD-IN) curved Lighting System beginning from MM a sinistra della / left RWY THR 33 2) PAPI: Altezza di attraversamento della THR: 59 ft; assi del sistema spostati in senso orario di 5 da RCL RWY 33, utilizzabile solo in associazione con i sistemi luminosi di avicinamento/thr crossing HGT: 59 ft; axis of the system displaced 5 clockwise from RCL RWY 33 usable only associated with Approach Lighting Systems 15 ILLUMINAZIONE AGGIUNTIVA, ALIMENTAZIONE SECONDARIA OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY 1 Localizzazione ABN/IBN, caratteristiche e orari ABN/IBN location, characteristics and hours of operation Coordinate ABN: 38 04'21''N '15''E Caratteristiche: ABN rotante a luce bianca/verde Orario: SS-30/SR+30 durante l'orario operativo ATS 2 Localizzazione LDI e luci Localizzazione anemometro e luci LDI: Anemometri: 1) Circa 172 m Nord dopo THR33, circa 80 m lato destro RCL 2) Circa 30 m dopo THR15, circa 156 m lato destro RCL 3) Circa 474 m Sud dopo THR 15, circa 198 m lato destro RCL 4) Circa 172 m Nord dopo THR 33, circa 80 m lato destro RCL 5) Circa 40 m dopo THR 15, 468 m a destra RCL ABN Coordinates: 38 04'21''N '15''E Characteristics: ABN white/green revolving light Hours: SS-30/SR+30 during ATS operating hours LDI location and lights Anemometer location and lights LDI: Anemometers: 1) About 172 m North after THR 33, about 80 m right side RCL 2) About 30 m after THR15, about 156 m right side RCL 3) About 474 m South after THR15, about 198 m right side RCL 4) About 172 m North after THR 33, about 80 m right side RCL 5) About 40 m after THR 15, 468 m right side RCL 3 Illuminazione bordo e asse centrale TWY TWY edge and centre line lighting Vedi carta AD in vigore See AD chart in force 4 Alimentatore secondario/tempo di intervento Secondary power supply/switch over time GEIA/7sec GEIA/7 seconds 5 Note 16 AREA DI ATTERRAGGIO ELICOTTERI HELICOPTERS LANDING AREA 1 Posizione Position 04 APR 2013 (A2/13)

6 AD 2 LICR 1-6 AIP - Italia 2 Elevazione Elevation 3 Dimensioni, superficie, resistenza, segnaletica Dimensions, surface, strength, marking 4 Orientamento Bearing 5 Distanze dichiarate Declared distances 6 Luci Lighting 7 Note 17 SPAZIO AEREO ATS ATS AIRSPACE Designatore e limiti laterali Designation and lateral limits Limiti verticali Vertical limits Classificazione dello spazio aereo Airspace classification Nominativo dell unità ATS Lingua ATS unit call sign Language Altitudine di transizione Transition altitude Reggio Calabria ATZ Cerchio di raggio/circle of radius 3.0 NM centrato su/centred on: 38 05'00''N '00''E 2000 FT AGL D Reggio TWR EN / IT 7000 FT Note 1) WI Reggio Calabria CTR 18 SERVIZI DI COMUNICAZIONE ATS ATS COMMUNICATION FACILITIES Servizio Service Nominativo Call sign Frequenza MHZ Frequency MHZ Orario Operational hours Note Emergenza Emergency MHZ ( ) APP Reggio APP MHZ ( ) TWR Reggio TWR MHZ ( ) 19 RADIOASSISTENZE ALLA NAVIGAZIONE E ALL ATTERRAGGIO RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS Tipo di radioassistenza Type of aid CAT di/of ILS (VAR ILS/VOR) ID FREQ Orario Operational hours Coordinate antenna Antenna site coordinates (WGS84) Elevazione antenna DME Elevation of DME antenna Copertura operativa nominale Limitazioni Designated operational coverage Limitations Note ) Disponibile su richiesta sulle frequenze di APP, Reggio limitazioni a/limitations at TWR ed VDF Calabria 38 04'41.0''N 30 NM emergenza/ Gonio '38.2''E 020 /2 MRA FT Available on homer 2 /020 MRA FT request on APP, TWR and emergency frequencies VORTAC (3 E ) DVOR/DME (2 E ) NDB CDC RCA RCA MHZ CH 120X MHZ CH 47X KHZ VOR TACAN DVOR DME VOR 38 45'21.1''N '08.9''E TACAN 38 45'21.1''N '08.9''E DVOR 38 04'35.7''N '43.0''E DME 38 04'35.7''N '42.5''E 38 00'46.2''N '00.8''E 998 M AMSL 26 M AMSL 200 NM/000 FT 1) MAINT: limitazioni a/limitations at 40 NM Primo e terzo FRI di 0 /150 MRA 4500 FT ogni mese / first and third FRI each 150 /220 MRA 9500 FT 220 /330 MRA 4500 FT month: /0 MRA 7500 FT ( ) Settore/sector 000 /315 : 40 NM/25000 FT Settore/sector 315 /3 : 80 NM/25000 FT limitazioni a/limitations at 25 NM 0 /170 MRA FT 170 /230 MRA 5000 FT 230 /0 MRA 9000 FT 1) MAINT: Primo THU di ogni mese/first THU each month: ( ) 50 NM limitazioni a/limitations at 50 NM 1) MAINT: 020 /070 NU Primo FRI di ogni mese / first FRI 070 /1 MRA FT 1 /230 MRA 5000 FT each month: /290 NU 1500 ( ) 290 /020 MRA FT 04 APR 2013 (A2/13)

7 AIP - Italia AD 2 LICR 1-7 Tipo di radioassistenza Type of aid CAT di/of ILS (VAR ILS/VOR) ID FREQ Orario Operational hours Coordinate antenna Antenna site coordinates (WGS84) Elevazione antenna DME Elevation of DME antenna Copertura operativa nominale Limitazioni Designated operational coverage Limitations Note RWY 33 LOC (2 E ) DME REG REG OM - MM MHZ CH 30X MHZ MHZ 38 02'44.6''N '52.3''E 38 02'45.3''N '52.3''E 38 00'46.5''N '01.0''E 38 02'16.6''N '40.7''E limitazioni a/limitations at 10 NM MRA 3500 FT 89 M AMSL 1) LOC: COV ridotta a/reduced to 18 NM. Non utilizzabile per avvicinamenti in automatico entro/not usable for coupled approach inside 5 NM RCA DME. Non utilizzabile dopo aver sorvolato in avvicinamento/ Not usable after overflying inbound RCA NDB/OM. Settore di avvicinamento utilizzabile/front course reliable WI +/ )L'indicazione fornita (017 ) di orientamento magnetico, non è allineata con l'asse longitudinale della RWY33/The indication supplied (017 ) magnetic track, is not aligned with RWY33 longitudinal axis. 20 REGOLAMENTI DEL TRAFFICO LOCALE LOCAL TRAFFIC REGULATIONS 1 Uso preferenziale delle piste Runway preferential use Normalmente è utilizzata la RWY 15/33 RWY 15/33 is normally used 2 Apron Apron Apron General Aviation disponibile Apron General Aviation available 3 Norme per l utilizzo delle vie di rullaggio Special rules for taxiway use 1) La TWY C è chiusa 1) TWY C closed 2) La TWY A è disponibile 2) TWY A available 4 Procedure speciali applicabili agli aeromobili in condizioni di Aircraft special procedures in low visibility conditions bassa visibilità 5 Operazioni per l utilizzo della pista nel tempo strettamente Special operational practice for minimum RWY occupancy necessario 6 Restrizioni locali ai voli Local flight restrictions 1) RWY 11 chiusa Testata pista 11 utilizzabile per atterraggi e decolli per elicotteri in VFR, durante il giorno RWY 29 vietati gli atterraggi 1) RWY 11 closed RWY head 11 available only for landing and take off VFR helicopters, during daylight RWY 29 landing prohibited 2) Per l'utilizzo della RWY 15/33 vedi la NOTA della Tabella 10 2) To use RWY 15/33 see REMARK of Table 10 3) I voli verso l'area della Polizia devono richiedere una preventiva autorizzazione a "POLIZIA DI STATO - QUINTO REPARTO VOLO" tel , fax ) Le manovre di back track su RWY 15/33 devono essere effettuate solo sulle testate delle piste eccetto che per gli aeromobili con MTOW uguale o inferiore a 5700 kg 3) Flights to Police Area shall require PPR to "POLIZIA DI STATO - QUINTO REPARTO VOLO" tel , fax ) Back track manoeuvres on RWY 15/33 must be performed on RWY heads only except ACFT with 5700 kg MTOW or less 7 Disposizioni per gli aeromobili dell aviazione generale Provisions for general aviation aircraft Gli aeromobili dell aviazione generale in arrivo all aeroporto, eccetto il General aviation ACFT arriving to AD, except for local and traffico locale e di linea, dovranno richiedere con 24 ore di anticipo, scheduled traffic, shall require a previous permission, 24 HR in autorizzazione all Ufficio Cam della SOGAS (gestore aeroportuale), tel. advance, to SOGAS Cam Office (AD operator), tel / /fax , specificando: tipo di aeromobile, fax , specifying: type of ACFT, registration mark, immatricolazione, periodo di permanenza, aeroporto di partenza, ETA, extent of stay, departure AD, ETA, maximum take-off weight, POB massimo peso al decollo, numero delle persone a bordo, dati and ACFT operator data (including fax and tel number) sull operatore dell aeromobile (inclusi numeri di fax e telefono) 21 PROCEDURE ANTIRUMORE NOISE ABATEMENT PROCEDURES 1 Generalità General 02 MAY 2013 (A3/13)

8 AD 2 LICR 1-8 AIP - Italia 2 Uso delle piste Use of RWY 1) Partenze 1) Departures 2) Arrivi 2) Arrivals 3) Restrizioni notturne 3) Night restrictions 3 Restrizioni al suolo Ground restrictions 1) Spinta inversa 1) Reverse 2) APU 2) APU 3) Prove Motori 3) Engine run ups 4 Attività addestrativa Training activity 22 PROCEDURE DI VOLO FLIGHT PROCEDURES 1 GENERALITA GENERAL 1.1 Provvedimento D.G.A.C. n 42/1469/A3/33 datato 14 marzo 2000 e provvedimento ENAC datato 2 maggio 2001 Italian Civil Aviation Authority provision 42/1469/A3/33 dated 14 March 2000 and ENAC provision dated 2 May 2001 In considerazione delle traiettorie di avvicinamento e delle Due to approach trajectories and aerodrome characteristics caratteristiche dell'aeroporto, associate a fenomeni di wind-shear e di associated with experienced wind-shear and turbulence turbolenza riscontrati durante l'avvicinamento e il finale, a causa phenomena during approach and final caused by orographic dell'ambiente orografico, le seguenti limitazioni operative ai voli IFR e VFR sono in vigore: environment, following operational limitations to IFR and VFR flights are in force: 1) Massima componente di vento al traverso consentita: 1) Maximum cross-wind components allowed: a) per RWY 15 di notte e di giorno, per RWY 33 solo di giorno: 20 kt in caso di pista asciutta; 10 kt in caso di pista bagnata; b) per RWY 33 di notte: settore del vento da 330 a 0, 15 kt in caso di pista asciutta; 10 kt in caso di pista bagnata; settore del vento da 240 a 330, 10 kt sia in caso di pista asciutta, sia in caso di pista bagnata. a) for RWY 15 by day and by night, for RWY 33 by day only: 20 kt in dry conditions; 10 kt in wet conditions; b) for RWY 33 by night: wind sector from 330 to 0, 15 kt in dry conditions; 10 kt in wet conditions; wind sector from 240 to 330, 10 kt both in dry and wet conditions. 2) Atterraggi per RWY 15: 2) Landing for RWY 15: a) pista asciutta: atterraggi non consentiti in caso di a) dry RWY: landing not allowed in case of tailwind componente di vento in coda superiore a 5 kt fatte salve limitazioni più restrittive richieste dal manuale di volo per specifici aeromobili; component higher than 5 kt unless more restrictive limitations are required by the flight manual for specific aircraft; b) pista bagnata o contaminata: atterraggi non consentiti in caso di qualsiasi componente di vento in coda. b) wet or contaminated RWY: landing not allowed in case of any tailwind component. 3) Eseguendo un avvicinamento (a vista o strumentale), 3) Following any (visual or instrument) approach, the aircraft l'aeromobile dovrà sorvolare la prima barra del sentiero di shall overfly the first barrette of the curved approach path at avvicinamento curvilineo a 750 ft AMSL, in configurazione di 750 ft AMSL, with stabilized final speed and landing atterraggio e stabilizzato alla velocità in finale. configuration. 4) Gli aeromobili e i voli di Stato e militari non sono soggetti a tale 4) State and military aircraft and flights are not affected by the normativa present regulations NOTA REMARK Gli aeromobili di categoria "A" che eseguono un Cat "A" aircraft performing a visual approach to RWY 33 are avvicinamento a vista per RWY 33 sono esentati dal sorvolare exempted from overflying the first barrette of the curved la prima barra del sentiero di avvicinamento curvilineo a 750 ft AMSL, e possono riportare in finale in accordo con il proprio circuito operativo standard. approach path at 750 ft AMSL and can report on final according to their own standard operational circuit. (Provision ENAC n /A.I.A./R.2 dated 14 March 2002). (Provvedimento ENAC n /A.I.A./R.2 datato 14 marzo 2002). Inoltre non è consentita attività di addestramento sull'aeroporto su Moreover no training activity is allowed on air-line operations on operazioni di linea aerea, ad eccezione di quella prevista per la qualificazione. In ogni caso il pilota ai comandi responsabile del volo the aerodrome, with the exception of the one provided for the qualification. In any case the commander in charge of the flight dovrà sedere al lato sinistro della cabina, mentre il pilota controllore shall seat on the left side of the cockpit, while the check-pilot shall dovrà sedere sulla destra seat on the right side of the cockpit. 1.2 Provvedimento ENAC n datato 1/12/06 e n Italian C.A.A. provisions n dated 1/12/06 and n. datato 26/01/ dated 26/01/2007 1) Le operazioni di arrivo in IFR non sono consentite quando la 1) IFR arrival operations are not allowed when the visibility is visibilità è inferiore a 1500 m o: lower than 1500 m or: a) in avvicinamento il ceiling è inferiore a 1500 ft a) on approach the ceiling is lower than 1500 ft b) in atterraggio, la visibilità (slant visibility) è inferiore a 5 b) on landing, the slant visibility is lower than 5 km km 2) Le operazioni di partenza in IFR non sono consentite quando la 2) IFR departure operations are not allowed when the visibility is visibilità è inferiore a 5 km o il ceiling è inferiore a 1500 ft. lower than 5 km or the ceiling is lower than 1500 ft. 3) Le operazioni diurne in VFR sono consentite ad aeromobili ad ala fissa (solo a quelli di classe "A" JAR OPS 1) e ad elicotteri. 3) Special VFR daylight operations are allowed to fixed wings aircraft (only to class "A" JAR OPS 1) and helicopters. 4) Le operazioni in VFR Notturno sono consentite solo ad elicotteri 4) VFR night operations are allowed only to helicopters for HEMS in servizio HEMS e/o SAR, sia per trasporto che in and /or SAR area, for both transport and ferry, accordingly to posizionamento, secondo le normative che regolamentano le HEMS and /or SAR regulations. operazioni HEMS e/o SAR. 5) Gli aeromobili e i voli di Stato e militari non sono soggetti a tale 5) State and military aircraft and flights are not affected by the normativa present regulations 1.3 Circuito di traffico: RWY 15 a destra Traffic Pattern: RWY 15 right turn 2 PROCEDURE PER I VOLI IFR PROCEDURES FOR IFR FLIGHTS 2.1 Informazioni generali General information 2.2 Arrivi Arrivals 1) Procedure di entrata 1) Entry procedures a) Il limite di autorizzazione è normalmente "RCA" VOR. a) The limit clearance is normally "RCA" VOR. b) Descrizione delle STAR: Vedere Tabella 24 b) STAR description: See Table MAY 2013 (A3/13)

9 AIP - Italia AD 2 LICR 1-9 2) Procedure di attesa/discesa/mancato avvicinamento 2) Holding/approach/missed approach procedures Vedere Tabella 24 See Table 24 3) Controllo delle velocità 3) Speed control 4) Procedure di radio-avaria 4) Radio-failure In caso di avaria radio, la radioassistenza designata su cui iniziare la In the event of radio failure, the radio aid designated to descend for discesa per l'atterraggio è "RCA" VOR. landing is "RCA" VOR. 1) Procedure in caso di avaria a RCA VOR/DME: 1) RCA VOR/DME failure procedures: a) In caso di avaria a "RCA" VOR/DME la navigazione aerea si baserà sui segnali di "RCA" NDB; a) When "RCA" VOR/DME is off the air, air navigation will be based on "RCA" NDB; b) gli aeromobili diretti all'aeroporto di Reggio Calabria, b) aircraft bound to Reggio Calabria airport will be verranno autorizzati a "RCA" NDB. authorized to "RCA" NDB. 2.3 Partenze Departures 1) Informazioni generali 1) General information 2) Procedure per la messa in moto 2) Start-up procedures 3) Procedure di uscita 3) Exit procedures a) Procedure di salita iniziale: Vedere Tabella 24 a) Initial climb procedures: See Table 24 b) Descrizione delle SID: Vedere Tabella 24 b) SID description: See Table 24 4) Controllo delle velocità 4) Speed control 3 PROCEDURE RADAR RADAR PROCEDURES 3.1 Informazioni generali General information 3.2 Caratteristiche operative Operational characteristics 1) Uso del radar nel Servizio di Controllo di Aerodromo 1) Use of radar in Aerodrome Control Service 2) Uso del radar per i movimenti di superficie (SMR) 2) Use of radar for surface movements (SMR) 3.3 Caratteristiche tecniche Technical characteristics 3.4 Radar avaria Radar failure 4 PROCEDURE PER I VOLI VFR PROCEDURES FOR VFR FLIGHTS 4.1 Informazioni generali General information Vedere ENR See ENR Attività di circuito Circuit activity Vedere Tabella See Table Arrivi Arrivals 4.4 Partenze Departures 4.5 Sorvoli Overflying 4.6 VFR Speciale Special VFR 4.7 VFR notturno VFR/N Vedere Tabella 22 item 1.2 punto 4 See Table 22 item 1.2 point Attività addestrativa Training activity 23 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE ADDITIONAL INFORMATION 1 Provvedimento D.G.A.C. n 42/1469/A3/33 del 14/03/00 Italian C.A.A. provision n 42/1469/A3/33 dated 14/03/ 00 1) L'operatore che intende utilizzare l'aeroporto di Reggio Calabria deve qualificare il pilota ai comandi assegnato su di un volo da/ per questo aeroporto come segue: 2) aeromobile con capacità fino a 9 passeggeri: sessione informativa a terra 1) An operator intending to use Reggio Calabria airport shall qualify the commander assigned on a flight to/from that airport as follows: 2) aircraft with seating capacity up to 9 passengers: ground informative session 3) aeromobile con capacità superiore a 9 passeggeri: 3) aircraft with seating capacity more than 9 passengers: a) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento ed atterraggio diurno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/ Class Rating Examiner) in modo da conseguire l'abilitazione per l'avvicinamento diurno. b) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento notturno e atterraggio notturno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/Class Rating Examiner) in modo da acquisire l'abilitazione per l'avvicinamento sia notturno che diurno. 4) Durante la sessione informativa a terra il pilota ai comandi deve acquisire una adeguata conoscenza delle caratteristiche dell'aeroporto, delle relative procedure di volo e delle caratteristiche orografiche nelle vicinanze dell'aeroporto. Presso la locale SOGAS S.p.A. (Società di Gestione Aeroportuale) è disponibile un nastro video quale supporto per completare l'acquisizione di tutte le informazioni essenziali per la ricognizione dell'aeroporto. a) ground informative session and an actual approach and landing in day as a pilot at flying controls, under the supervision of a T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/ Class Rating Examiner) in order to acquire qualification for day approach. b) ground informative session and an actual night approach and night landing as a pilot at flying controls, under the supervision of a T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/ Class Rating Examiner) in order to acquire qualification for night and day approach. 4) During the ground informative session the commander shall acquire an appropriate knowledge about the airport features, the relevant flight procedures and the orographical features near the airport. At the local SOGAS S.p.A. (Aerodrome Operator) a video tape is available as a support for the acquisition of all the information essential for the airport reconnaissance. 5) Inoltre devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: 5) In addition following conditions shall be met: 12 JAN 2012 (A12/11)

10 AD 2 LICR 1-10 AIP - Italia a) il pilota ai comandi che deve essere qualificato deve aver acquisito almeno 500 ore di volo in qualità di pilota ai comandi sul tipo di aeromobile che sarà utilizzato; b) durante il volo di qualifica il pilota ai comandi del volo dovrà sedere sulla sinistra della cabina, mentre il pilota controllore dovrà sedere sulla destra; c) la qualifica è valida per 6 mesi purché durante questo periodo si effettui almeno un atterraggio ed un decollo a Reggio Calabria; d) la qualifica è valida 12 mesi invece di 6 mesi, se il pilota ai comandi ha effettuato almeno 10 atterraggi e 10 decolli a Reggio Calabria negli ultimi 12 mesi dopo la qualificazione; e) per il T.R.E./C.R.E. dell'operatore sarà sufficiente la sessione informativa al suolo per la qualificazione; f) la qualifica è valida 12 mesi invece di 6 mesi, se il pilota ai comandi ha effettuato almeno 10 atterraggi e 10 decolli a Reggio Calabria negli ultimi 12 mesi dopo la qualificazione; g) per il T.R.E./C.R.E. dell'operatore sarà sufficiente la sessione informativa al suolo per la qualificazione. a) the commander to be qualified shall have at least 500 hours flight as commander on the type of aircraft to be used; b) during the qualification flight the commander of the flight shall seat on the left side of the cockpit, while the check-pilot shall seat on the right side; c) the qualification remains valid for 6 months provided that at least one landing and one take-off have been performed at Reggio Calabria in this term; d) the qualification remains valid for 12 months instead of 6 months if at least 10 landings and 10 take-offs have been performed by the commander at Reggio Calabria in the last 12 months after the qualification; e) for the operator's T.R.E./C.R.E. the ground informative session will suffice as qualification; f) the qualification remains valid for 12 months instead of 6 months if at least 10 landings and 10 take-offs have been performed by the commander at Reggio Calabria in the last 12 months after the qualification; g) for the operator's T.R.E./C.R.E. the ground informative session will suffice as qualification. 2 Concentrazione di volatili sull'area di manovra. Bird concentration on manoeuvring area. 3 PROCEDURE PER LE OPERAZIONI DI VOLO IN PRESENZA DI NUBE DI CENERE VULCANICA FLIGHT PROCEDURES IN CASE OF VOLCANIC ASH CLOUD (Riferimento Circolare ENAC Gen-04) (Ref. ENAC Circular GEN-04) Allo scopo di prevenire gli effetti pregiudizievoli alla sicurezza delle In order to prevent dangerous effects on the safety of operations of operazioni degli aeromobili da e per l aerodromo di Reggio Calabria, aircraft to/from Reggio Calabria aerodrome, due to the presence of derivanti dalla presenza della nube di cenere vulcanica che fuoriesce volcanic ash cloud during the eruption of Etna, the following dall Etna in fase eruttiva, sono state implementate le procedure contingency procedure have been implemented. operative di contingency di seguito riportate. These procedures are mainly based on a flexible use of the Tali procedure sono basate principalmente sulla flessibilità di airspace, with due respect of the principles established in the utilizzazione dello spazio aereo, nel rispetto dei principi fissati nella referred ENAC Circular. Circolare ENAC in riferimento. L attivazione di queste procedure, Such procedures, when applicable, are activated by NOTAM. quando applicabile, viene effettuata a mezzo NOTAM. 1) SUDDIVISIONE DELLO SPAZIO AEREO Lo spazio all interno del quale verranno effettuate le analisi dei fenomeni in questione ai fini della gestione flessibile dello spazio stesso e del traffico interessato viene descritto in ENR e ENR ) DIVISION OF AIRSPACE To ensure flexible management of the airspace concerned and of the relevant traffic, the airspace within which the volcanic phenomena will be analysed is divided and described in ENR and ENR ) PRESENZA DELLA NUBE DI CENERE Qualora la nube interessi i settori identificati e permanga all interno di essi, si devono tenere in considerazione le carte contingency appositamente pubblicate (vedi tabella 24) 2) PRESENCE OF ASH CLOUD If the ash cloud affects and remains within the identified sectors, contingency charts published on purpose have to be taken into account ( see table 24) 3) LIMITAZIONI OPERATIVE 3) OPERATIONAL LIMITATIONS a) Nube nel SETTORE 3 Nessuna implicazione sulle procedure contingency b) Nube nel SETTORE 3 e 4 ICPs/SIDs Sospese: CDC 6A, PIGER 6D, BERMI 5A, INDAX 5B, BERMI 5B, CDC 6B, PIGER 6C STARs Sospese: BERMI 1A, BERMI 1B IACs Sospese: LOC-D, LOC-E, NDB-F c) Nube nel SETTORE 3 e 2 ICPs/SIDs Sospese: PIGER 6D, PIGER 6A STARs Sospese: PIGER 1A, PIGER 1B, PEROS 1A, PEROS 1B, GIMEL 1A, PIGER 1X, PEROS 1X, GIMEL 1X IACs Sospese: LOC-D, VOR-V RWY15, VOR-U RWY15, VOR-T RWY15 d) Nube nel SETTORE 1 Arrivi Qualora la nube interessi il SETTORE 1 e permanga all interno di esso, i segmenti di avvicinamento finale delle procedure, i circuiti di traffico, la fase iniziale delle procedure di mancato avvicinamento sono soggetti a rilevanti limitazioni operative. Partenze Per consentire le partenze il settore è stato a sua volta suddiviso nei seguenti sotto-settori, S1-Nord, S1-Centrale, S1-Sud (vedi ENR e ENR ) con le seguenti limitazioni: - Nube nel S1-Nord Sospese: PIGER 6A, PIGER 6D, CDC 5Y, PIGER 7B, PIGER 6C, CDC 5X - Nube nel S1-Sud Sospese: BERMI 5A, CDC 6A, PIGER 6D, CDC 5Y, INDAX 5B, BERMI 5B, CDC 6B, PIGER 6C - Nube nel S1-Centrale Nessuna procedura di partenza disponibile a) Ash cloud in SECTOR 3 No implication on the contingency procedures b) Ash cloud in SECTOR 3 and 4 ICPs/SIDs CDC 6A, PIGER 6D, BERMI 5A, INDAX 5B, BERMI 5B, CDC 6B, PIGER 6C: suspended STARs BERMI 1A, BERMI 1B: suspended IACs LOC-D, LOC-E, NDB-F: suspended c) Ash cloud in SECTOR 3 and 2 ICPs/SIDs PIGER 6D, PIGER 6A: suspended STARs PIGER 1A, PIGER 1B, PEROS 1A, PEROS 1B, GIMEL 1A, PIGER 1X, PEROS 1X, GIMEL 1X: suspended IACs LOC-D, VOR-V RWY15, VOR-U RWY15, VOR-T RWY15: suspended d) Ash cloud in SECTOR 1 Arrivals Whenever the ash cloud affects and remains within SECTOR 1, final approach segments of the procedures, traffic circuits and the initial phase of missed approach procedures are subject to operational restrictions. Departures To allow departures the sector has been divided in subsectors: S1-North, S1-Central, S1-South (see ENR and ENR ) with the following limitations: - Ash cloud in S1-North PIGER 6A, PIGER 6D, CDC 5Y, PIGER 7B, PIGER 6C, CDC 5X: suspended - Ash cloud in S1-South BERMI 5A, CDC 6A, PIGER 6D, CDC 5Y, INDAX 5B, BERMI 5B, CDC 6B, PIGER 6C: suspended - Ash cloud in S1-Central No departure procedure available 12 JAN 2012 (A12/11)

11 AIP - Italia AD 2 LICR 1-11 e) Anche il traffico VFR potrebbe essere soggetto a limitazioni e) Also VFR traffic might be subject to limitations 24 CARTE RELATIVE ALL AEROPORTO DI REGGIO CALABRIA CHARTS RELATED TO REGGIO CALABRIA AERODROME Carte - Charts Pagine - Pages Aerodrome Chart AD 2 LICR 2-1 Hot Spot Map (Not for navigation) AD 2 LICR 2-3 Aircraft Parking Docking Chart AD 2 LICR 2-5 Aerodrome Obstacle Chart - Type A RWY 15/33 AD 2 LICR 3-1 Aerodrome Obstacle Chart - Type A RWY 11/29 AD 2 LICR 3-3 Standard Instrument Arrival Chart (STAR) AD 2 LICR 4-1 Standard Instrument Arrival Chart (STAR) AD 2 LICR 4-5 Visual Approach Chart (VAC) AD 2 LICR 5-1 Prescribed track for visual manoeuvring RWY 33 AD 2 LICR 5-3 Instrument Approach Chart for visual manoeuvre LOC - A AD 2 LICR 5-5 Instrument Approach Chart for visual manoeuvre LOC - C AD 2 LICR 5-7 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-Z RWY 15 AD 2 LICR 5-9 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-Y RWY 15 AD 2 LICR 5-11 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-X RWY 15 AD 2 LICR 5-13 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-W RWY 15 AD 2 LICR 5-15 Instrument Approach Chart for visual manoeuvre NDB - B AD 2 LICR 5-17 Instrument Approach Chart for visual manoeuvre LOC - D Instrument Approach Chart for visual manoeuvre LOC - E Instrument Approach Chart (IAC) VOR-V RWY 15 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-U RWY 15 Instrument Approach Chart (IAC) VOR-T RWY 15 Instrument Approach Chart for visual manoeuvre NDB - F AD 2 LICR 5-19 AD 2 LICR 5-21 AD 2 LICR 5-23 AD 2 LICR 5-25 AD 2 LICR 5-27 AD 2 LICR 5-29 Standard Intrument Departure Chart (SID) VOR RWY 29/33 AD 2 LICR 6-1 Standard Intrument Departure Chart (SID) VOR RWY 15 AD 2 LICR 6-5 Standard Intrument Departure Chart (SID) NDB RWY 29/33 AD 2 LICR 6-9 Standard Intrument Departure Chart (SID) NDB RWY 15 AD 2 LICR 6-13 Initial Climb Procedure Chart RWY 15/33 - RWY 29 Initial Climb Procedure Chart NDB RWY 15/33 - RWY 29 AD 2 LICR 6-17 AD 2 LICR 6-21 Standard Intrument Departure Chart (SID) VOR AD 2 LICR 6-25 Standard Intrument Departure Chart (SID) NDB AD 2 LICR 6-29 Aerodrome Obstacle Chart - Type B Vedi/See GEN DEC 2012 (A11/12)

12 Intenzionalmente bianca Intentionally left blank