MOUNTAIN FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

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1 MOUNTAIN FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

2 FULL SUSPENSION CLAYMORE NO. LIMITS. IL CLAYMORE 180MM/110MM A DOPPIA CORSA, PARTE DELLA SCUDERIA DI BICICLETTE OVERMOUNTAIN DI CANNONDALE, HA DIFFUSO UNA CATE- GORIA TUTTA NUOVA DI BICICLETTE. ORA NON DOVETE PIÙ SCEGLIERE TRA IL DIVERTIMENTO DI UNA BICICLETTA GRANDE DA TURISMO SULLE DISCESE E L EFFICIENZA DELLA BICICLETTA PER PERCORSI PIÙ BREVI IN QUALSIASI ALTRO LUOGO. CLAYMORE OFFRE ENTRAMBI IN UN UNICO PACCHETTO. I rider OverMountain come Mark Weir, Jerome Clementz, Chris Van Dine e Aaron Chase sanno che la CLAYMORE offre livelli inediti di versatilità e guidabilità per la categoria Big Mountain. Fuori dal percorso il sistema ECS-TC elimina vibrazioni e gioco per un controllo ultrapreciso, mentre una leva sul manubrio consente loro di cambiare tra le due modalità degli ammortizzatori DYAD: Elevate - un ammortizzatore a volume inferiore, più adatto al cross-country e a fondi in salita, e Flow un ammortizzatore lineare ad alto volume per discese aggressive. Passare da una modalità all altra altera anche la geometria della bicicletta, mantenendola nella posizione più adatta al terreno. È letteralmente come essere capaci di cambiare bicicletta dal trail al downhill premendo un semplice interruttore. Claymore. Adatta le tue inclinazioni. TECNOLOGIA AMMORTIZZATORI POSTERIORI 1. AMMORTIZZATORE DYAD RT2 Il nuovo DYAD è il primo ammortizzatore che offre due opzioni di smorzamento completamente diverse in un unico pacchetto:elevate e Flow. Ciascuna modalità ha un volume della camera d aria specifico, con i propri circuiti di smorzamento completamente separati. Fondamentalmente è come avere due ammortizzatori diversi a disposizione premendo un semplice interruttore. Nell impostazione Flow da 180 mm, la L.A.S. (linear air spring technology) dell ammortizzatore offre una costante elastica virtualmente identica a una molla elicoidale, abbinandola a circuiti di smorzamento sensibili alla velocità messi a punto per le massime prestazioni in discesa. Nell impostazione Elevate da 110 mm il volume della camera d aria è ridotto, offrendo una costante elastica solida e progressiva abbinata a circuiti di smorzamento ottimizzati per il riding su trail e per prestazioni di climbing. 2. ATTITUDE ADJUST, DOPPIA PERSONALITÀ È abbastanza ovvio che attaccare salite verticali richiede un inclinazione diversa rispetto a dare l assalto a discese aggressive, ma attitude, ossia assetto, è anche un termine aeronautico che si riferisce all angolo di un velivolo relativamente all orizzonte. Il CLAYMORE offre ai rider due modi di adattare il proprio assetto. In primo luogo l attacco dell ammortizzatore a due posizioni consente di regolare la geometria di base per adattarsi al terreno e allo stile di riding. Quindi passare tra le due impostazioni degli ammortizzatori DYAD altera radicalmente la geometria del Claymore: bassa e stabile per discese fluide, ripida e in avanti per un climbing efficiente. 3. ATTACCO AMMORTIZZATORI A DUE POSIZIONI La versatilità del Claymore inizia con due opzioni di montaggio degli ammortizzatori. Cambiare tra le due posizioni modifica l altezza del movimento centrale di 1,2 cm e l angolo della sterzo di un intero grado. Scegliete la geometria che si adatta meglio al terreno e al proprio stile di riding e lasciate tutto il resto alla doppia natura del DYAD. 4. SISTEMA ECS-TC (ENHANCED CENTER STIFFNESS-TORSION CONTROL) Il sistema ECS-TC è la chiave del feeling solido come roccia del Claymore e della sua manovrabilità ultra-precisa. Il collegamento dell ammortizzatore e il perno del forcellone utilizza assi passanti da 15 mm bloccati su ambo le parti, che collegano in modo efficace i due lati, incrementando drasticamente la rigidità del sistema. Un posizionamento ampio dei cuscinetti, doppi cuscinetti in corrispondenza dei forcellini posteriori e un originale sistema di precarico attaccocuscinetto elimina il gioco nella sospensione posteriore, migliorando la rigidità centrale e potenziando il controllo. 5. DESIGN PULL SHOCK Il design Pull Shock del Claymore colloca la massa dell ammortizzatore appena sopra al movimento centrale, mantenendo il centro di gravità della bicicletta basso e centrato e rendendo la bici sia estremamente stabile che scattante come poche. Inoltre, permette di equalizzare le forze e concentrarle nella zona piu resistente del telaio, il movimento centrale. 6. ALLUMINIO SMARTFORMED BY CANNONDALE Saldature lisce a doppio passaggio di casa Cannondale e alluminio serie 6069 a sette strati termotrattato SmartFormed. Solo il tubo obliquo presenta sette diversi spessori di parete, creati tramite lavorazione del tubo per la sua lunghezza, quindi sagomando meccanicamente il tubo e infine idroformandolo fino a raggiungere la sua forma definitiva. Un lavoro incredibilmente impegnativo e difficile, evidenzia da sempre la maestria di Cannondale nell arte della lavorazione dell alluminio.

3 7. COSTRUZIONE SCATOLATA Per massimizzare la resistenza e la rigidità riducendo allo stesso tempo il peso nelle aree cruciali ad alto carico, il nodo del movimento centrale, l attacco dell ammortizzatore e il ponte del fodero alto sono costituiti da una costruzione scatolata cava. Le due metà di ciascun pezzo sono forgiate, lavorate di precisione, saldate e trattate termicamente, andando a formare strutture forti e leggere, estremamente rigide. Sono dettagli come questo processo difficile, costoso e lungo che rendono la Claymore davvero eccezionale. 8. ASSE PASSANTE X-12 Un altro esempio della nostra filosofia di System Integration, il sistema X-12 ad asse passante e forcellini, offre la rigidità di un asse passante da 12 mm con i cambi rapidi di ruota e la semplicità d uso di una ruota a sgancio rapido. Compatibile con ruote ad asse passante da 142mm e 135mm. 9. TUBO VERTICALE CONTINUO Dimenticate il design con tubo verticale interrotto; un tubo verticale completo offre il massimo possibile della resistenza strutturale, consentendo una regolazione completa dell altezza del reggisella. 10. TUBO ORIZZONTALE «CLASHNIKOV» Il tubo orizzontale Clashnikov è caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed è sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune delle giunzioni del tubo orizzontale/tubo verticale e del tubo orizzontale/tubo sterzo, mentre l altezza mediana ultra-bassa del tubo superiore consente la massima manovrabilità. 11. TUBO STERZO DIABLO SI A volte la dimensione conta davvero. Il diametro esterno di 66,6 mm del tubo sterzo offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità precisa e una resistenza massiccia, che ispira fiducia. Le calotte serie sterzo vengono eliminate, risparmiando peso. I canotti sterzo da 1,5 sono decisamente più leggeri, più rigidi e più resistenti rispetto ai canotti sterzo conificati. TAGLIE S, M, L, XL

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5 FULL SUSPENSION/2VA1 CLAYMORE 1 NO. LIMITS. SPECIFICATIONS FRAME CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, a DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE FORK b FOX TALAS R, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5 REAR SHOCK c FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM RIMS d SUNRINGLE CHARGER PRO, TUBELESS READY HUBS e SUNRINGLE CHARGER PRO, 20MM FRONT, 142X12MM REAR SPOKES f SUNRINGLE CHARGER PRO TIRES SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35 TUBELESS h READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X9, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SHIMANO XT SHIFTERS o SHIMANO XT HANDLEBAR p FSA GRAVITY LITE, 710X25MM RISE GRIP 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q FSA GRAVITY LITE, 1.5, 31.8" HEADSET r TANGE SEIKI 1.5, SI ANGULAR CONTACT BRAKES s AVID ELIXIR 9, 200/180MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 SADDLE u PROLOGO SCRATCH X18 SEATPOST v X FUSION HILO, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE W/REMOTE SIZES w S, M, L, XL EXTRAS HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE z X MM REAR AXLE COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

6 FULL SUSPENSION/2VA2 CLAYMORE 2 NO. LIMITS. SPECIFICATIONS FRAME CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, a DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE FORK b FOX VAN R O/B, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5 REAR SHOCK c FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM RIMS d SUNRINGLE INFERNO 27, 32 HOLE HUBS e FORMULA, 32 HOLE, THRU20 FRONT, 142X12MM REAR SPOKES f DT SWISS CHAMPION BLK 1.8MM TIRES h SCHWALBE HANS DAMPF PERFORMANCE, 2.35, FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM X9 SHIFTERS o SRAM X7 HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 740X18MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C3, 1.5, 31.8" HEADSET r TANGE SEIKI 1.5, SI ANGULAR CONTACT BRAKES s AVID ELIXIR 7, 200/180MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u CANNONDALE STAGE CRMO SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X350MM SIZES w S, M, L, XL EXTRAS HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE z X MM REAR AXLE COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

7 MOUNTAIN FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

8 FULL SUSPENSION JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY DOPPIA PERSONALITÀ. UNA BICICLETTA. DUE PERSONALITÀ. La Jekyll con doppia corsa da 150mm/90mm è un altra delle superbike OverMountain due-in-una per tutti terreni e per qualsiasi tipo di riding della nostra scuderia. Costruita attorno a una nuova tecnologia radicale degli ammortizzatori, Jekyll essenzialmente racchiude due biciclette diverse in una. Sali come su una bicicletta XC, scendi come su una bici big mountain: la Jekyll infrange tutte le regole delle long travel trail bike. Il sistema ECS-TC elimina il gioco per una risposta ed un controllo immediati, mentre una leva sul manubrio consente di passare da un ammortizzatore cross-country a basso volume per un fondo sconnesso e ripido ad un ammortizzatore lineare ad alto volume per discese aggressive. Passare da una modalità all altra altera anche la geometria della bicicletta, modificando adeguatamente la manovrabilità e mantenendo il rider nella posizione più corretta per il fondo. Una tecnologia del carbonio all avanguardia crea un telaio leggero e praticamente indistruttibile, mentre una cinematica sofisticata e il design delle giunzioni massimizzano la rigidità centrale, ottimizzando le prestazioni delle sospensioni. Nessun altra bicicletta sul mercato è in grado di fornire prestazioni senza compromessi analoghe per l intera gamma dei terreni (montuosi). In effetti, la Jekyll è talmente speciale che Mark Weir ha guidato la stessa bicicletta, aggiudicandosi il podio, sia in eventi downhill come Urge Cabo Verde che in un finish al top ten Pro cross-country del Napa Dirt Classic. Jekyll. Adjust your attitude. TECNOLOGIA AMMORTIZZATORI POSTERIORI 2. ATTITUDE ADJUST, DOPPIA PERSONALITÀ Passare dall impostazione degli ammortizzatori DYAD, FLOW e ELEVATE altera radicalmente la geometria e l attitude della Jekyll: bassa e stabile per discese fluenti oppure alta e in avanti per un climbing efficiente. L impostazione Elevate del DYAD riduce il punto sag e solleva il movimento centrale, rendendo l angolo di sterzo più ripido e mantenendo il rider in una posizione più efficiente. Questo contrasta la tendenza dei normali ammortizzatori a corsa lunga a comprimersi più a fondo nel sag quando il fondo diventa ripido, forzando il rider in avanti per mantenere bilanciata la ruota anteriore. 3. SISTEMA ECS-TC (ENHANCED CENTER STIFFNESS-TORSION CONTROL) Il sistema ECS-TC è la chiave del feeling solido come roccia della Jekyll e della sua manovrabilità ultra-precisa. Il collegamento dell ammortizzatore e il perno del forcellone utilizzano assi passanti da 15 mm bloccati su ambo i lati, che collegano in modo efficace i due lati, incrementando drasticamente la rigidità del sistema. Un posizionamento ampio dei cuscinetti, doppi cuscinetti in corrispondenza dei forcellini posteriori e un originale sistema di precarico attacco-cuscinetto elimina il gioco nella sospensione posteriore, migliorando la rigidità centrale e potenziando il controllo. 4. BALLISTEC CARBON Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate dall esercito per le corazze balistiche e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali strutturali principali del telaio, mentre le fibre di carbonio ad alto modulo hanno un impiego strategico per potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido dell alluminio, più forte e duraturo dell acciaio, il carbonioballistec può resistere a colpi di pietra e urti che piegherebbero le bici della concorrenza e i loro scudi in carbonio. 1. AMMORTIZZATORE DYAD RT2 Il nuovo DYAD è il primo ammortizzatore che offre due opzioni di smorzamento completamente diverse in un unico pacchetto:elevate e Flow. Ciascuna modalità ha un volume della camera d aria specifico, con i propri circuiti di smorzamento completamente separati. Fondamentalmente è come avere due ammortizzatori diversi a disposizione premendo un semplice interruttore. Nell impostazione Flow da 150 mm, la L.A.S. (linear air spring technology) dell ammortizzatore offre una costante elastica virtualmente identica a una molla elicoidale e la abbina a circuiti di smorzamento sensibili alla velocità messi a punto per le massime prestazioni in discesa. Nell impostazione Elevate da 90 mm il volume della camera d aria è inferiore, offrendo una solida costante elastica progressiva abbinata a circuiti di smorzamento ottimizzati per il riding su trail e per prestazioni di climbing. 5. ECT (EXPANDABLE CORE TECHNOLOGY) La costruzione in fibra di carbonio ottiene la sua resistenza e rigidità dall orientamento preciso delle fibre in una struttura. Invece delle bolle flessibili utilizzate nei metodi tradizionali, il nostro metodo ECT per costruzioni in carbonio sfrutta un processo speciale per tenere le strisce di fibra perfettamente a posto durante lo stampaggio. Questo processo elimina il drift del carbonio durante lo stampaggio, consentendo di ottenere una resistenza superiore, meno peso e una maggiore affidabilità. (Le versioni in lega usano SmartFormed, un alluminio serie 6000 a sette strati trattato a caldo. Solo il tubo obliquo presenta sette diversi spessori di parete, ottenuti mediante lavorazione nel senso della lunghezza, quindi sagomando meccanicamente il tubo e infine idroformandolo fino a raggiungere la sua forma definitiva. Un lavoro impegnativo e difficile, evidenzia la grande maestria di Cannondale nell arte della lavorazione dell alluminio.)

9 6. NODO DEL MOVIMENTO CENTRALE IN ALLUMINIO CO-STAMPATO Per massimizzare la resistenza nella zona cruciale ad alto carico dell attacco movimento centrale/ammortizzatore, co-stampiamo nel telaio un nodo del movimento centrale in alluminio ad alta resistenza, lavorato ad alta precisione e trattato termicamente. Siamo stati tra i pionieri della tecnologia di co-stampaggio con i nostri telai Six13 e Scalpel in carbonio/alluminio e li abbiamo evoluti negli anni fino ad arrivare a questo punto. Fibre strutturali non conduttive ad alta resistenza in corrispondenza di zone di giunzione critiche eliminano ogni possibilità di corrosione galvanica e degrado strutturale. Il legame formato tra il carbonio e l alluminio è effettivamente più forte del legame del carbonio stesso. 7. DESIGN PULL SHOCK Il design Pull Shock della Jekyll colloca la massa dell ammortizzatore appena sopra al movimento centrale, mantenendo il centro di gravità della bicicletta basso e centrato e rendendo la bici estremamente stabile e scattante come poche. Inoltre, permette di equalizzare le forze e concentrarle nella zona piu resistente del telaio, il movimento centrale. 8. ASSE PASSANTE X-12 Un altro esempio della nostra filosofia di System Integration, il sistema X-12 ad asse passante e forcellini, offre la rigidità di un asse passante da 12 mm con i cambi rapidi di ruota e la semplicità d uso di una ruota a sgancio rapido. Compatibile con ruote ad asse passante da 142mm e 135mm. 10. TUBO ORIZZONTALE «CLASHNIKOV»»Il tubo orizzontale Clashnikov è caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed è sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune delle giunzioni del tubo orizzontale/tubo verticale e del tubo orizzontale/tubo sterzo, mentre l altezza mediana ultra-bassa del tubo superiore consente la massima manovrabilità.«11. TUBO STERZO SI A volte la dimensione conta davvero. Il tubo sterzo Si di casa Cannondale offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità precisa e una resistenza massiccia che ispira fiducia. Le calotte serie sterzo vengono eliminate, risparmiando peso. I canotti sterzo da 1,5 sono decisamente più leggeri, più rigidi e più resistenti rispetto ai canotti sterzo conificati. 12. PORTABORRACCIA DI DIMENSIONE NORMALE L ampio triangolo anteriore, i cuscinetti sovradimensionati dei leveraggi e la forma della sospensione permettono di utilizzare un normale porta borraccia, perfetto per un giro breve o con capacità in più per un avventura lunga un giorno intero. TAGLIE S, M, L, XL 9. TUBO VERTICALE CONTINUO Dimenticate il design con tubo verticale interrotto; un tubo verticale completo offre il massimo possibile della resistenza strutturale, consentendo una regolazione completa dell altezza del reggisella ,2,

10 FULL SUSPENSION JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY DOPPIA PERSONALITÀ. B C G A F K E F J L M H I N SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 43.2/ / / /20.0 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.6/ / / /25.3 C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 53.4/ / / /24.3 D HEAD TUBE ANGLE E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 73.6 F STANDOVER (CM/IN) 75.2/ / / /30.6 G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 13.4/ /6.3 H WHEELBASE (CM/IN) 110.0/ / / /46.6 I FRONT CENTER (CM/IN) 67.2/ / / /29.8 J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.8/16.9 K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 1.2/0.5 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 35.0/13.8 M FORK RAKE (CM/IN) 4.0/1.6 N TRAIL (CM/IN) 9.5/ / / /3.7

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12 FULL SUSPENSION/2VN2 JEKYLL CARBON 2 DOPPIA PERSONALITÀ. SPECIFICATIONS FRAME JEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03, a 1.5 SI HEAD TUBE FORK FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, b 15QR THRU AXLE, 1.5 REAR SHOCK c FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, TUBELESS READY HUBS SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, 24 HOLE, 15MM e FRONT,142X12MM REAR SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT + TIRES SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35 TUBELESS h READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 38/24 W/GUARD BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM X9 SHIFTERS o SRAM X9 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C2 1.5, 31.8, 5 DEG. HEADSET r TANGE SEIKI 1.5, INTEGRATED BRAKES s AVID ELIXIR 7 CARBON, 180/180MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 CARBON SADDLE u FI'ZI:K GOBI XM SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X350MM SIZES w S, M, L, XL EXTRAS COLOR 1 (CODE) COLOR 2 (CODE) COLOR 2 HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE z X MM REAR AXLE x EXPOSED CARBON W/MAGNESIUM WHITE (MATE) (BBQ) x ULTRA BLUE W/MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

13 FULL SUSPENSION/2 JEKYLL 3 DOPPIA PERSONALITÀ. SPECIFICATIONS FRAME JEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5 a SI HEAD TUBE FORK FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, b 15QR THRU AXLE, 1.5 REAR SHOCK c FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM RIMS d SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE HUBS FORMULA, 15MM FRONT, SUN RINGLE DIRTY FLEA 142X12MM e REAR SPOKES f DT SWISS CHAMPION TIRES SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35 TUBELESS h READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1400, BB30, 44/33/22 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10, 10-SPEED REAR COGS k SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SHIMANO XT SHIFTERS o SHIMANO SLX HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C4 1.5, 31.8, 5 DEG. HEADSET r TANGE SEIKI 1.5, INTEGRATED BRAKES s AVID ELIXIR 7, 180/180MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u CANNONDALE STAGE CRMO SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X350MM SIZES w S, M, L, XL EXTRAS COLOR 1 (CODE) COLOR 2 (CODE) COLOR 2 HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE z X MM REAR AXLE x JET BLACK (GLOSS) (BLK) x MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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16 FULL SUSPENSION RZ ONE-TWENTY JUST. RIGHT. LA SEMPLICITÀ HA I PROPRI VANTAGGI. LA RZ ONE TWENTY È UN PER- FETTO ESEMPIO DI QUESTA FILOSOFIA. CULMINE DI ANNI DI ESPERIENZA NELLA DOPPIA SOSPENSIONE, IL DESIGN ESTREMAMENTE RAFFINATO DELLE SOSPENSIONI A PERNO SINGOLO DELLA RZ ONE TWENTY COM- BINA SOSPENSIONI MORBIDE ED EFFICIENTI A UN TELAIO SUPER- LEGGERO E SUPER-RIGIDO PER UN RIDING BILANCIATO, EQUILIBRATO E DIVERTENTE. 120 mm di corsa bilanciata anteriore e posteriore combinati a una manovrabilità efficace rendono la piattaforma RZ, leggera ed efficiente, la bici definitiva per il long trail riding o per la propria marathon preferita. FEATURE BOX: DICONO GLI EDITORI Non esagero se dico che fuori sul trail sono stato letteralmente rapito dal livello di qualità della RZ120. Posso entusiasmarmi di più per questa bicicletta? Forse il commento più azzeccato che io possa fare è che se dovessi avere solo una mountain bike in tutta la mia vita, probabilmente sceglierei proprio questa. Singletrack Magazine 9/2010 C È DI PIÙ. 1. CORSA PROGRESSIVA Gli ammortizzatori adattati specificamente sono abbinati a un giunto oscillante ingegnerizzato con precisione per offrire una corsa progressiva di 120 mm morbida nella prima parte della corsa, più lineare verso la metà per una pedalata efficiente e un azione regolare e solida alla fine per prevenire la compressione della sospensione. 2. LEVERAGGIO SPECIFICO PER TAGLIA Le sospensioni sono un meccanismo complesso. Variazioni minime possono influire fortemente sulle prestazioni del sistema. Quindi, invece di limitarsi a riposizionare più in basso gli attacchi degli ammortizzatori per guadagnare standover, come è necessario sui telai più piccoli, abbiamo creato un leveraggio completamente differente, in modo che i telai più piccoli mantengano i rapporti di leva e le prestazioni degli ammortizzatori dei telai più grandi. 3. OPI (ONE PIECE INTEGRATION) BACKBONE (BACK BONE) Con l approccio One Piece Integration di Cannondale abbiamo creato parti più leggere, più rigide, più resistenti tramite combinazione di più pezzi in una sola unità. Sul BackBone della RZ, il tubo verticale, la scatola movimento centrale e il perno del forcellone sono forgiati in 3D in pezzo singolo, eliminando il materiale in eccesso e le zone soggette a calore e fornendo un allineamento complessivo uniforme del materiale per una resistenza eccezionale in questa zona critica.

17 4. MANOVRABILITÀ ECCELLENTE La geometria della RZ si fonda sulla sintesi tra la nostra Jekyll, più aggressiva e l agonistica Scalpel. Abbastanza veloce per un riding tecnico su trail, estremamente stabile nelle sezioni in cui vi dovete affidare solamente a lei a conclusione di una grande giornata. 5. STRUTTURA IN ALLUMINIO SMARTFORMED DI CANNONDALE Che si tratti delle saldature liscie a doppio passaggio tipiche del nostro marchio o dei sofisticati processi di stratificazione e sagomatura dei tubi, RZ One Twenty è un esempio lampante degli anni di esperienza nella lavorazione dell alluminio di Cannondale. 6. TUBO STERZO SI DA 1,5 Il nostro tubo sterzo Si ultra-resistente da 1,5 è dotato di cuscinetti integrati che eliminano il peso delle calotte serie sterzo e consentono una System Integration completa con l imbattibile forcella con canotto sterzo Lefty oppure standard da 1,5. I canotti sterzo da 1,5 sono più leggeri, più rigidi e più resistenti rispetto ai canotti sterzo conificati. 7. BB30 SYSTEM L anima della System Integration, lo standard BB30, di cui Cannondale è stata pioniere, è presente su tutte le RZ One Twenty. 8. PORTABORRACCIA SU TUBO OBLIQUO PER TUTTE LE TAGLIE Il design sgombro e a fronte aperto del triangolo lascia lo spazio per una borraccia a portata di mano su tutte le taglie. DISPONIBILE PER DONNA La nostra linea donna include la Lexi con corsa da 120 mm, la bicicletta specifica per donna dotata di sospensioni complete più leggera disponibile sul mercato. TAGLIE S, M, L, XL

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19 FULL SUSPENSION/2VXLR1 RZ ONE TWENTY XLR 1 JUST. RIGHT. SPECIFICATIONS FRAME RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI a HEAD TUBE FORK b LEFTY ULTRA CARBON XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT3 RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY HUBS e SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25, FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 38/24 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X0, 34.9 HIGH CLAMP REAR DERAILLEUR n SRAM XX SHIFTERS o SRAM X0 HANDLEBAR p TRUVATIV NOIR T30 RISER, 700 MM GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON 180/160 MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 CARBON SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 KM SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO CARBON, 31.6 X 400 MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND CHARCOAL GRAY ACCENTS x (MATTE) (WHT)

20 FULL SUSPENSION/2VXLR2 RZ ONE TWENTY XLR 2 JUST. RIGHT. SPECIFICATIONS FRAME RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI a HEAD TUBE FORK b LEFTY ULTRA XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c FOX RP2 RIMS d STAN'S ZTR ARCH 26, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR HUBS e LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25, FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 44/33/22 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X9, 34.9 HIGH CLAMP REAR DERAILLEUR n SHIMANO XTR SHIFTERS o SHIMANO XT HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680 X 20 MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 7, 180/160 MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 MG SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6 X 400 MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN x ACCENTS (GLOSS) (GRN)

21 FULL SUSPENSION/2VL1 RZ ONE TWENTY 1 JUST. RIGHT. SPECIFICATIONS FRAME RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI a HEAD TUBE FORK b FOX 32 FLOAT RL, 120MM, 9MM QR, 1.5 REAR SHOCK c FOX RP2 RIMS d SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR HUBS e FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25, FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S , 44/33/22 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, 34.9 HIGH CLAMP REAR DERAILLEUR n SRAM X9 CARBON SHIFTERS o SRAM X9 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C4, 1.5, 31.8" HEADSET r TANGE SEIKI, 1.5, INTEGRATED BRAKES s AVID ELIXIR 5, 180/160MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 5 SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 SEATPOST v CANNONDALE C3, 31.6X400MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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23 FULL SUSPENSION/2VL RZ ONE TWENTY 3 JUST. RIGHT. SPECIFICATIONS FRAME RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI a HEAD TUBE FORK ROCKSHOX RECON SILVER TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT, b REBOUND, 20MM THRU AXLE, 1.5 REAR SHOCK c X FUSION E1 RL RIMS MADDUX DC 3.0, DOUBLE WALL, EYELETED, 28 HOLE FRONT, 32 d HOLE REAR HUBS e FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR SPOKES f DT SWISS CHAMPION TIRES h SCHWALBE RAPID ROB, 2.25 PEDALS g FPD ALLOY BODY CRANK i SRAM S , 44/33/22 BOTTOM BRACKET l TRUVATIV POWERSPLINE CHAIN j KMC X10, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X5, 34.9 HIGH CLAMP REAR DERAILLEUR n SRAM X5 SHIFTERS o SRAM X5 HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C3, 1.5, 31.8" HEADSET r TANGE SEIKI, 1.5, INTEGRATED BRAKES s AVID ELIXIR 1, 180/160MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 1 SADDLE u CANNONDALE STAGE 2 SEATPOST SIZES COLOR (CODE) v CANNONDALE C4, 31.6X400MM w S, M, L, XL x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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25 FULL SUSPENSION SCALPEL CUTTING. EDGE. LA SCALPEL È LA BICICLETTA DA GARA A DOPPIA SOSPENSIONE XC PIÙ LEGGERA, PIÙ RIGIDA, PIÙ REATTIVA AL MONDO. FONDENDO LE TEC- NICHE ALL AVANGUARDIA DI COSTRUZIONE IN CARBONIO UTILIZZATE SUI NOSTRI TELAI DA RECORD FLASH CON LA TECNOLOGIA ZERO PIVOT DEL PRECEDENTE DESIGN DELLA SCALPEL È STATO CREATO IL MEZZO DEFINITIVO PER IL CROSS-COUNTRY AGONISTICO. SUPER LEGGERA Con soli 1580 g (3,47 libbre) per un telaio completamente verniciato (con ammortizzatori!) la nuova Scalpel non si limita a battere la concorrenza nella guerra sul peso, la sbaraglia. Niente le arriva neppure vicino. SUPER RIGIDA Naturalmente, essere la più leggera non significa nulla se va a discapito della rigidità e della durabilità quindi, oltre a essere di oltre 3 4 di in meno più leggera della versione precedente, la Scalpel offre prestazioni superiori anche per quanto riguarda la rigidità, presentando uno dei valori (di rigidità) migliori mai registrati nei test indipendenti del magazine Tour. SPECIFICHE TECNICHE SUPER Aggiungete la System Integration della nostra forcella ultra-leggeralefty, l attacco manubrio/canotto dello sterzo OPI e la guarnitura BB30 Hollowgram SL ed ottenete un pacchetto che è molto più leggero, rigido ed efficiente dei nostri concorrenti. Non è solo una classe a sé, ma tutta un altra scuola. TECNOLOGIA 1. ZERO PIVOT Il cuore del design della Scalpel è il sistema dei foderi posteriori Zero Pivot. Nessun cuscinetto, nessuna boccola, niente che aggiunga peso o causi gioco, solo foderi bassi e foderi alti studiati per flettersi con un percorso predefinito, offrendo 80 mm di morbida corsa progressiva. Mediante una sofisticata stratificazione del carbonio, i foderi sono studiati per flettersi verticalmente, mentre rimane estremamente rigida lateralmente e a livello torsionale. 2. BALLISTEC CARBON Carbonio ad alto impatto, ad alta resistenza di Cannondale. Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate dall esercito per le corazze balistiche e resine a caldo resistenti agli impatti vengono utilizzate come materiali strutturali principali del telaio, mentre le fibre di carbonio ad alto modulo vengono utilizzate strategicamente per potenziare la rigidità. Più leggero e rigido dell alluminio, a parità più resistente dell acciaio, il carbonio BallisTec può resistere a colpi di pietra e urti che distruggerebbero le concorrenti leggere della Scalpel. 3. COSTRUZIONE TUBE2TUBE Ciascun tubo viene stratificato individualmente, orientando le fibre unidirezionali con precisione per resistere ai carichi specifici dei tubi, che quindi vengono uniti e congiunti seguendo un programma di stratificazione ugualmente preciso. Lungo, impegnativo e costoso, questo processo dà come risultato massimi livelli di leggerezza, rigidità e resistenza. world champion world champion world champion Vincitrice 2010 Italian Mountain Bike National Championship Vincitrice ai Masters Mountain Bike World Championships 2010 (uomini 45-49) Vincitrice La Ruta de los Conquisatadores 2010

26 4. GRUPPI FODERI IN PEZZO UNICO Per massimizzare la resistenza e la consistenza sulla giunzione critica di movimento centrale/foderi bassi, entrambi i foderi bassi e l intera scatola movimento centrale sono stampati in pezzo unico. Anche il gruppo foderi alti/ponte superiore viene stampato in un pezzo singolo. Più leggero, più rigido e più resistente. 5. BB30 Anima della System Integration, Cannondale ha inventato lo standard BB30 10 anni fa per portare le prestazioni di pedivella e telaio ai massimi livelli. La nostra guarnitura Hollowgram SL rimane la più leggera e la più rigida guarnitura in produzione sul mercato. 6. TUBO ORIZZONTALE OVERSIZE Il tubo obliquo massiccio con diametro da 60 mm offre una base solida per il trasferimento della forza e una manovrabilità stabile. 7. ATTACCO FRONTALE INTEGRATO DI TIPO E DEL DERAGLIATORE Attacco e passaggi cavi compatibili Shimano e SRAM. 8. TUBO STERZO SI A volte la dimensione conta davvero. Oltre a consentire la System Integration con i sistemi di sospensione anteriore Lefty, il tubo sterzo Si di Cannondale elimina le calotte serie sterzo per risparmiare peso e offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità precisa e una resistenza massiccia che ispira fiducia. 9. TUBO VERTICALE CONTINUO Dimenticate il design con tubo verticale interrotto; un tubo verticale completo offre la massima resistenza strutturale possibile, consentendo una regolazione completa dell altezza del reggisella. TAGLIE S, M, L, XL

27 FULL SUSPENSION SCALPEL CUTTING. EDGE. B C G E A F D J L K M I H N SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 40.5/ / / /20.9 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.5/ / / /25.2 C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 53.4/ / / /24.7 D HEAD TUBE ANGLE E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 74.0 F STANDOVER (CM/IN) 75.9/ / / /29.7 G HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN) 13.4/5.3 H WHEELBASE (CM/IN) 107.4/ / / /45.3 I FRONT CENTER (CM/IN) 65.0/ / / /28.6 J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.4/16.7 K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 1.2/0.5 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 31.8/12.5 M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 N TRAIL (CM/IN) 7.7/ / / /2.8

28 FULL SUSPENSION/2VP0 SCALPEL ULTIMATE CUTTING. EDGE. SPECIFICATIONS FRAME SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, a BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT3 RIMS d MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS HUBS e MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY SPOKES f MAVIC CROSSMAX SLR TIRES h SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 BOTTOM BRACKET l CANNONDALE BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM XX, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM XX, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM XX SHIFTERS o SRAM XX HANDLEBAR p FSA K-FORCE RISER, 660X18MM GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID XX WORLD CUP, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID XX WORLD CUP, 160/140MM SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON SEATPOST v FSA K-FORCE 25MM OFFSET, 31.6X400 SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER x GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

29 FULL SUSPENSION/2VP1 SCALPEL 1 CUTTING. EDGE. SPECIFICATIONS FRAME SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, a BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100 MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c FOX RP23 RIMS d DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE HUBS e DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR SPOKES f DT SWISS AEROSPEED TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X0, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SHIMANO XTR SHIFTERS o SHIMANO XTR HANDLEBAR p FSA SL-K RISER, 660 X 18 MM GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140 MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR X0 CARBON SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 KM SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO, 31.6 X 400 MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN x ACCENTS GLOSS) (REP)

30 FULL SUSPENSION/2VP2 SCALPEL 2 CUTTING. EDGE. SPECIFICATIONS FRAME SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, a BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG PRO, 24 HOLE, TUBELESS READY HUBS e SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG PRO TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X9, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM X0 SHIFTERS o SRAM X9 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 MG SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X400MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND RED ACCENTS (GLOSS) x (BLK) COLOR 2 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN x (GLOSS) (GRN) COLOR 2

31 FULL SUSPENSION/2VP3 SCALPEL 3 CUTTING. EDGE. SPECIFICATIONS FRAME SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, a BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT RIMS d DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE HUBS e LEFTY SL FRONT, DT SWISS 370 REAR SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1400, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SHIMANO XT SHIFTERS o SHIMANO SLX HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r HEADSHOK BRAKES s AVID ELIXIR 7, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7, 160/140MM SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X400MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) RACE RED W/ MAGNESIUM WHITE AND JET BLACK ACCENTS x (GLOSS) (RED) COLOR 2 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN x (GLOSS) (GRN) COLOR 2

32 MOUNTAIN HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

33 HARDTAIL FLASH CARBON SPEED. RACER. LA CANNONDALE FLASH: 950 GRAMMI DI CARBONIO. TONNELLATE DI INNOVAZIONE. Una hardtail in carbonio più leggera della maggior parte delle bici da strada dello stesso materiale. Un telaio in carbonio ultraleggero più resistente della maggior parte dei telai per mountain bike in alluminio. Un telaio che rompe la mitica barriera rigidità/peso dei 100 Nm/deg/Kg. Una hardtail in carbonio rigido che offre un maggiore assorbimento verticale degli urti rispetto ai telai in titanio più morbidi. La Flash combina tecnologie radicali ad un ingegneria innovativa per fornire un prodotto che semplicemente sovverte il pensiero convenzionale. Un telaio ultra-leggero che è anche duraturo? Un telaio ultra-rigido ed efficiente che è anche agile e confortevole? Il pensiero tradizionale dice che per eccellere in un settore occorre sacrificarne altri. Il pensiero Cannondale va oltre il pensiero tradizionale. Uno dei telai per mountain bike più leggeri al mondo, di soli 950 g*, il Flash Carbon, possiede il miglior rapporto** rigidità/peso del mondo, pari a 103 Nm/deg/chilogrammi. Aggiungete il sistema di assorbimento verticale degli urti SPEED SAVE, la tecnologia delle fibre di carbonio ad alto impatto BallisTec, Lefty e il BB30 System Integration e Flash diventa la leader assoluta nell eccellenza delle hardtail in carbonio. Smettete di cercare. Flash. * telaio taglia L ** telaio testato in modo indipendente alla AT Zedler Fahrradtechnik, 27 febbraio TECNOLOGIA 1. BALLISTEC CARBON La nostra costruzione in carbonio ad alto impatto e ad alta resistenza BallisTec pone fine al tradizionale connubio tra telai ultraleggeri in carbonio e fragilità. (Concluso. Stop.) Fine della storia. Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate per le corazze balistiche militari e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali strutturali principali del telaio, mentre le fibre di carbonio ad alto modulo più rigide, ma più fragili, vengono utilizzate strategicamente in posizioni protette per potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido dell alluminio, a parità più forte dell acciaio, il carbonio BallisTec può resistere a colpi di pietra e urti che devasterebbero le bici della concorrenza e i loro scudi in carbonio. 2. COSTRUZIONE TUBE2TUBE Quando si tratta di minimizzare peso e massimizzare la rigidità, la nostra costruzione Tube2Tube è semplicemente imbattibile. Ogni tubo viene stratificato individualmente, orientando le fibre unidirezionali con precisione per resistere ai carichi specifici dei tubi, quindi i tubi vengono uniti e congiunti seguendo un programma di stratificazione ugualmente preciso. Lungo, impegnativo e costoso, questo processo dà come risultato massimi livelli di leggerezza, rigidità e resistenza. 3. CARBONIO A FIBRA CONTINUA Fibre di irrigidimento ininterrotte corrono per l intera lunghezza del tubo orizzontale e dei foderi alti, distribuendo i carichi in modo più uniforme attraverso il telaio.

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35 HARDTAIL FLASH CARBON SPEED. RACER. B C G A F E D K L J H I M N SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 38.0/ / / /20.7 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.0/ / / /24.8 C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 53.8/ / / /23.9 D HEAD TUBE ANGLE 70.0 E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 73.5 F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 74.4/29.3 G HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN) 13.4/5.3 H WHEELBASE (CM/IN) 104.9/ / / /44 I FRONT CENTER (CM/IN) 62.7/ / / /27.4 J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.4/16.7 K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 3.0/1.2 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 29.5/11.6 M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 N TRAIL (CM/IN) 7.0/2.8

36 HARDTAIL/2FS0S FLASH CARBON ULTIMATE SPEED. RACER. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 a SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR RIMS d MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS HUBS e MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY SPOKES f MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY TIRES h SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 BOTTOM BRACKET l CANNONDALE BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM XX, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM XX, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM XX SHIFTERS o SRAM XX HANDLEBAR p FSA K-FORCE FLAT, 600MM GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID XX WORLD CUP, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID XX WORLD CUP, 160/140MM SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON SEATPOST v FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER x GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

37 HARDTAIL/2FS1S FLASH CARBON 1 SPEED. RACER. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 a SI HEAD TUBE FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR RIMS d DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE HUBS e DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR SPOKES f DT SWISS AEROSPEED TIRES h SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S2210, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X0, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SHIMANO XTR SHIFTERS o SHIMANO XTR HANDLEBAR p FSA SL-K FLAT, 620MM GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 CARBON SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM SEATPOST v FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER x GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

38 ULTIMATE EDITION

39 HARDTAIL/2FS4S FLASH CARBON 4 SPEED. RACER. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 a SI HEAD TUBE FORK b FATTY DLR80, 80MM, OPI RIMS d DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE HUBS e DT SWISS 370 SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1000, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM X9 SHIFTERS o SRAM X7 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 7, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 SEATPOST v CANNONDALE C2, 27.2X400MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN x ACCENTS (GLOSS) (GRN) COLOR 2 (CODE) x NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU) COLOR 2

40 HARDTAIL/2FS4ZS FLASH CARBON 4Z SPEED. RACER. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 a SI HEAD TUBE FORK b MAGURA DURIN 100MM RIMS d DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE HUBS e DT SWISS 370 SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1000, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7, DIRECT MOUNT REAR DERAILLEUR n SRAM X9 SHIFTERS o SRAM X7 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C1, 31.8 COLOR 2 HEADSET r TANGE CUSTOM 1.5 BRAKES s AVID ELIXIR 7, 160/140MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 SEATPOST v CANNONDALE C2, 27.2X400MM SIZES w S, M, L, XL COLOR 1 (CODE) x NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU) COLOR 2 (CODE) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN x ACCENTS (GLOSS) (GRN)

41 MOUNTAIN HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

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43 B C G A F E D K L J H I M N SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 38.0/ / / /20.7 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.0/ / / /24.8 C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 53.8/ / / /23.9 D HEAD TUBE ANGLE 70.0 E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 73.5 F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 74.4/29.3 G HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN) 13.4/5.3 H WHEELBASE (CM/IN) 104.9/ / / /44 I FRONT CENTER (CM/IN) 62.7/ / / /27.4 J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.4/16.7 K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 3.0/1.2 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 29.5/11.6 M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 N TRAIL (CM/IN) 7.0/2.8

44 HARDTAIL/2FA1 FLASH 1 METALLO VELOCE. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD a TUBE FORK b LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR RIMS d MAVIC XM319, 28 HOLE HUBS e LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR SPOKES f DT SWISS COMPETITION TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1 TUBELESS READY PEDALS g N/A CRANK i SRAM S1400, BB30, 39/26 BOTTOM BRACKET l SRAM BB30 CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SRAM X7 REAR DERAILLEUR n SRAM X9 SHIFTERS o SRAM X9 HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 7, 160/160MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7 SADDLE u CANNONDALE STAGE 2 SEATPOST SIZES COLOR 1 (CODE) v CANNONDALE C2, 27.2X400MM w S, M, L, XL x MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

45 HARDTAIL/2FA3 FLASH 3 METALLO VELOCE. SPECIFICATIONS FRAME FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD a TUBE FORK b FATTY DLR80, 80MM, OPI RIMS MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 d HOLE REAR HUBS e FORMULA DC 20 FRONT, DC 22 REAR SPOKES f DT SWISS CHAMPION TIRES h SCHWALBE RAPID ROB, 2.1 PEDALS g FPD ALLOY PLATFORM CRANK i SHIMANO M552, 42/32/24 BOTTOM BRACKET l SHIMANO CHAIN j KMC X10, 10-SPEED REAR COGS k SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED FRONT DERAILLEUR m SHIMANO DEORE REAR DERAILLEUR n SHIMANO XT SHIFTERS o SHIMANO SLX HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END STEM q CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI BRAKES s AVID ELIXIR 1, 160/160MM BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 1 COLOR 2 SADDLE u CANNONDALE STAGE 2 SEATPOST SIZES COLOR 1 (CODE) COLOR 2 (CODE) v CANNONDALE C3, 27.2X400MM w S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE W/ BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) x (GRN) x JET BLACK (GLOSS) (BLK)

46 MOUNTAIN HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

47 HARDTAIL TRAIL SL APRI PISTA. LA TRAIL SL PUÒ ANCHE ESSERE LA BICI PIÙ ECONOMICA NELLA NOS- TRA LINEA DI MOUNTAIN BIKE, MA POTREBBE ANCHE ESSERE LA PIÙ IMPORTANTE. È PROBABILMENTE IL PRIMO ACQUISTO PIÙ AZZECCATO, E CANNONDALE CAPISCE L IMPORTANZA FONDAMENTALE DELLE PRIME IMPRESSIONI. Dove altri costruttori rattoppano le saldature con stucco e vernice, una saldatura Cannondale è invece davvero liscia. La tecnologia di saldatura liscia a doppio passaggio di casa Cannondale elimina gli elementi di stress e i punti deboli tradizionalmente tipici dei telai saldati, consentendoci di costruire telai più leggeri e più resistenti. Dotiamo le bici Trail di caratteristiche e tecnologia derivate dalla sua sorella più grande, la Flash, in modo da conferirle un aspetto e uno spirito da gara e di evidente qualità. In effetti, la Trail è in grado di competere con qualsiasi bici del circuito da gara PRO di qualche anno fa. Sappiamo che le prime esperienze di uscita su circuito possono fare la differenza tra un acquirente occasionale e un ciclista per la vita. Il nostro obiettivo è creare dei ciclisti. HIGHLIGHT 1. ASSETTO DA GARA. PRESTAZIONI LA GARA. Trail SL è una macchina da corsa nell anima. Condivide la geometria e molte delle caratteristiche della sua sorella Flash. 2. COSTRUZIONE OTTIMIZZATA IN LEGA 6061 La tubazione Trail SL in alluminio 6061 è stata creata mediante tecnologia di foggiatura meccanica che consente un complesso shaping e oversizing in corrispondenza delle zone sottoposte ai maggiori stress del telaio. L esito consiste in una resistenza superiore e in notevoli riduzioni del peso che garantiscono un riding leggero e super-divertente. 4. TUBO STERZO DA 1.5 Il tubo sterzo da 1.5 lavorato a macchina alleggerisce l avantreno e lo rende più rigido per una maggiore precisione di guida. 5. FODERI SAVE Foderi bassi e alti dalla forma ottimizzata offrono rigidità laterale, assicurando l assorbimento verticale degli urti e comfort senza perdite sul fronte del trasferimento della forza. 6. LA MIGLIORE DELLA CLASSE PER PESO La più leggera della propria categoria con un peso telaio di 1600 g, inclusa vernice e ferramenta (taglia L) TRAIL DONNA La nostra linea da donna include la Trail SL con una geometria e caratteristiche specifiche per il fisico femminile. TAGLIE S, M, L, XL, J 3. SALDATURE DAVVERO LISCE 1,