barriere stradali PAB H2 ing. Enrico Croce

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1 barriere stradali PAB H2 ing. Enrico Croce

2 Progetto barriere PAB H inizio progetto barriere PAB H2 inventore: prof. Vittorio Giavotto (Poli Milano) 1999 crash test PAB H2 CE 2000 crash test PAB H2 TE 2009 crash test PAB H2 BPC 2009 crash test PAB H2 CE + motopab

3 Obiettivi progetto PAB H2 uniformare la tipologia di barriera in uso sulla rete stradale scelta classe H2: più adatta a rete stradale mista pianura / montagna ridurre i costi di acquisto facilitare la gestione nei magazzini consentire la visuale a lato strada

4 Livello di contenimento H2

5 Modelli disponibili di PAB H2 ANNI PAB H2 CE bordo ponte PAB H2 TE bordo laterale (contenimento in classe H2 : 288 kj)

6 barriere stradali PAB H2 DISTANZIATORE NASTRO CORRENTE SUP. PALETTO

7 PAB H2 CE

8 PAB H2 TE

9 Particolari barriere PAB H2 DISTANZIATORE CONSENTE IL SOLLEVAMENTO DEL NASTRO = ASSORBIMENTO ENERGIA URTO

10 Particolari barriere PAB H2 TIRANTE TERMINALE E UN COMPONENTE DELLA INSTALLAZIONE

11 Particolari barriere PAB H2 PARTICOLARE RACCORDO A TERRA

12 Corrimano PAB H2 CE < anno 2000 Sostegni + tubo con cavo acciaio

13 Corrimano PAB H2 CE < anno 2000 SIMULAZIONE NUMERICA AL PC bus TB 11

14 Corrimano PAB H2 CE < anno 2000 cavo in acciaio

15 Perché realizzare un corrimano? Circolare LL.PP.n.2337/1987 (Zamberletti) altezza dei parapetti su ponti h 1,00 Decreto 5 novembre Norme costruzione strade altezza dei dispositivi di ritenuta su ponti h 1,00 Decreto 14 gennaio Norme tecniche costruzioni altezza dei parapetti su ponti h 1,10

16 Come realizzare un corrimano? scelta: aggiornare la PAB H2 CE bordo ponte

17 Modifiche di una barriera omologata UNI EN 1317 parte 5 (luglio 2007) cat. A modifica lieve cat. B modifica moderata cat. C modifica significativa

18 Modifiche di una barriera omologata esempio cat. A : modifica L viti da mm.35 a mm.40 - Descrizione della modifica proposta

19 Modifiche di una barriera omologata esempio cat. B : modifica al distanziatore - rapporto scritto + simulazione PC e/o risultati crash test SMUSSATURA

20 Modifiche di una barriera omologata esempio cat. C : introduzione corrimano - nuovo crash test

21 I crash test anno 2009 auto TB 11 bus TB 51 - ok

22 La nuova barriera PAB H2 BPC base: PAB H2 CE sostegni a U tubi 50 x 100 raccordi tipo barriera A22 altezza > ml.1,10

23 PAB H2 BPC

24 PAB H2 BPC

25 Assessorat für Bauten, ladinische Schulen und Kultur ASI (Accelleration Severity Index) PAB H2 CE ASI = 1,0 PAB H2 BPC ASI = 1,1

26 PHD (Post-impact Head Deceleration) PAB H2 CE PHD = 15 g PAB H2 BPC PHD = 18 g

27 Larghezza di funzionamento W

28 Larghezza di funzionamento W PAB H2 CE W6 2,10 ml PAB H2 BPC W5 1,7 ml

29 Crash test bus frontale bus frontale bus TB 51 k.o.

30 Modifiche al distanziatore PAB H2 SMUSSATURA

31 OMOLOGAZIONE Omologazione DM. n 223 del PAB H2 CE certificato n.40 in data PAB H2 TE certificato n.75 in data Estensione DM. n 2367 del PAB H2 CE richiesta in esame presso Ministero PAB H2 TE richiesta in esame presso Ministero

32 BREVETTO EUROPEO RACHELI & C. - Milano Domanda depositata il presso l Ufficio Brevetti Europeo Rilascio del brevetto n in data

33 MARCATURA CE UNI EN IGQ - Milano dal 1 gennaio 2009 marcatura CE possibile ma non obbligatoria dal 1 gennaio 2011 marcatura CE necessaria per nuove progettazioni dal 1 gennaio 2014 marcatura CE obbligatoria per tutti i dispositivi

34 MARCATURA CE UNI EN ITER DI CERTIFICAZIONE Prove iniziali di tipo (a carico della Provincia A. di Bolzano) Certificazione del produttore ai fini della marcatura CE (a carico del produttore di barriere)

35 MARCATURA CE UNI EN ITER DI CERTIFICAZIONE Prove iniziali di tipo (a carico PAB) 1. esame dei disegni di progetto 2. verifica dei componenti presso i fabbricanti, prima dei crash test 3. esecuzione dei crash test (L.I.E.R.) 4. emissione dei rapporti di crash test

36 Acciaio per barriere PAB H2 acciaio tipo S420MC secondo UNI EN Piatto superiore Carico di snervamento > 420 N/mm² Resistenza a trazione N/mm² Nastro

37 Acciaio per barriere PAB H2 acciaio tipo S275JR secondo UNI EN Carico di snervamento > 275 N/mm² Resistenza a trazione N/mm²

38 Zincatura per barriere PAB H2 Zincatura a caldo (norma UNI EN ISO 1461) Rivestimento locale (minimo) 70 ųm pari a 395 g/mq Rivestimento medio (minimo) 85 ųm pari a 505 g/mq

39 Controlli forniture barriere PAB H2 acciaio prove di trazione zincatura rivestimento locale e medio componenti controllo spessori, dimensioni, forme, posizione asole, accoppiamento nastri

40 Modelli disponibili di PAB H2 Dall anno 2010 PAB H2 CE bordo ponte PAB H2 TE bordo laterale PAB H2 BPC bordo ponte h > 1,10

41 Barriere bordo ponte in classe H3 ing. Enrico Croce

42 Barriere bordo ponte in classe H3 TIPO DI STRADA TRAF FICO TGM % VEICOLI > 3,5 t BORDO PONTE Strada extraurbana secondaria (C) I I II III < > > > qualsiasi < 5 % 5-15 % > 15 % H2 H2 H2 H3

43 Livello di contenimento H3

44 Barriere Autobrennero classe H3 OBIETTIVI uniformare la tipologia di barriera in uso facilitare la gestione nei magazzini installazione su ponti (altezza > ml.1,10)

45 Barriere Autobrennero classe H3 INSTALLAZIONE SU PONTI

46 Barriere Autobrennero classe H3 INSTALLAZIONE A PROTEZIONE DI PISTE CICLABILI

47 Barriere Autobrennero classe H3 INSTALLAZIONE A PROTEZIONE DI MARCIAPIEDI

48 Barriere Autobrennero classe H3 PARTICOLARE DEL RACCORDO

49 Barriere Autobrennero classe H3 INSTALLAZIONE A PROTEZIONE DI BARRIERA ANTI-RUMORE A = cm.60 circa Larghezza di funzionamento W4 1,3 ml

50 PAB H2 e barriera fonoassorbente PAB H2 CE: W6 2,10 ml A = cm.60 circa Larghezza di funzionamento LW = 2,06 ml

51 GRAZIE DELL ATTENZIONE PAB H2 e A22 H3: L UNIONE FA LA FORZA!