ANTI-SEIZE FOR INJECTION PUMPS AND DIESEL INJECTORS ANTIGRIPPANTE PER POMPE INIEZIONE E INIETTORI DIESEL

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1 MULTINJECTOR ANTI-SEIZE FOR INJECTION PUMPS AND DIESEL INJECTORS ANTIGRIPPANTE PER POMPE INIEZIONE E INIETTORI DIESEL Multinjector is an anti-seize cleaner additive for injection pumps and diesel injectors. Highly professional formula to release injectors and injection pumps in old generation diesel engines (normal and turbo) and also reduce emission pollutants. Multinjector perfectly cleans the injection system eliminating the most frequent problems in diesel engines like seizing of the injectors and pumping elements and engine jagging. Direction of use: Insert in the Multinjector bottle the suction hose and the injection pump recovery hose (creating a close circuit). Then, start the engine and make it run at variable velocities till the product exhaustion (about 30 minutes). Multinjector antigrippante per pompe iniezione e iniettori diesel. Formula altamente professionale per sgrippare iniettori e pompe iniezione nei motori diesel di vecchia generazione (normali e turbo) e ridurre anche le emissioni inquinanti. Multinjector ripulisce perfettamente il sistema di iniezione eliminando i problemi più frequenti nei motori diesel come grippaggio di iniettori di elementi pompanti e seghettamento del motore. Modalità d'impiego: Inserire nel flacone di Multinjector il tubo di aspirazione e quello di recupero della pompa di iniezione (creando un circuito chiuso). Quindi, avviare il motore e farlo girare a varie velocità fino ad esaurimento del prodotto (circa 30 minuti). ART ADDITIVE NEW ADDITIVE CETANE BOOSTER AND PERFORMANCE IMPROVER NUOVO ADDITIVO AUMENTATORE DI CETANO Multiex has developed a specific product to increase the amount of cetane. In fact, thanks to this singular formulation, it also prevents the paraffin s crystallization, facilitating departure of the vehicle and (also at) more rigid temperatures. Additive, regularly used, reduces exhaust fumes and consumption, protects the injection system from corrosion and oxidation and improves greatly the performance of the engine. Direction of use: 1 Lt. of Additive for 500 liters of diesel fuel. La Multiex ha sviluppato un prodotto specifico per aumentare il numero di cetano. Infatti, grazie alla sua singolare formulazione, impedisce anche la cristallizzazione delle paraffine facilitando la partenza del veicolo anche alle temperature più rigide. Additive, usato con regolarità, riduce i fumi di scarico ed i consumi, protegge il sistema ad iniezione da corrosione e ossidazione, migliora notevolmente le prestazioni del motore. Modalità d'impiego: 1 Lt. di Additive per 500 litri di gasolio. ART

2 INJECTOR ECOTRONIC ANTI-SEIZE NEW FORMULA FOR DIESEL PUMPS AND INJECTORS ELECTRONICALLY CONTROLLED E.D.C.-E.D.K.-E.P.I.C. SYSTEMS NUOVA FORMULA ANTIGRIPPAGGIO PER POMPE ED INIETTORI DIESEL A CONTROLLO ELETTRONICO SISTEMI E.D.C.-E.D.K.-E.P.I.C. Multiex has exclusively developed for pump repairmen the Ecotronic Injector mix. Ecotronic Injector cleans the apparatus of injection in the pumps and electronic control systems, preventing seizure of the injectors and pumping elements. Ecotronic Injector is a product highly innovative that re-cleans perfectly the injection system and the electronic parts of the same, eliminating in particularly deposits of sludge and rust, water and impurities of any nature. Ecotronic Injector is used in all sophisticated systems controlled by electronic servo control. Direction of use: Put in a can of Ecotronic Injector the aspiration tube and the recovery of the injection pump (creating a closed circuit); start the engine and make it run at various power until the product is finished. Multiex ha sviluppato in esclusiva per i pompisti la miscela Ecotronic Injector. Ecotronic Injector ripulisce l'apparato di iniezione nelle pompe e sistemi a controllo elettronico prevenendo il grippaggio di iniettori e di elementi pompanti. Ecotronic Injector è un prodotto altamente innovativo che ripulisce perfettamente il sistema di iniezione e la parte elettronica dello stesso, eliminando in particolare depositi di morchie e ruggine, acqua ed impurità di qualsiasi natura. Ecotronic Injector viene usato in tutti i sofisticati sistemi controllati da servocomando elettronico. Modalità d'impiego: Inserire nel flacone di Ecotronic Injector il tubo di aspirazione e quello di recupero della pompa di iniezione (creando un circuito chiuso); avviare il motore e farlo girare a varie velocità fino ad esaurimento del prodotto. ART ADDITIVE ECOTRONIC ADDITIVE FOR DIESEL PUMP AND INJECTORS ELECTRONICALLY CONTROLLED E.D.C. E.D.K. - E.P.I.C. SYSTEM ADDITIVO PER POMPE ED INIETTORI DIESEL A CONTROLLO ELETTRONICO SISTEMI E.D.C. E.D.K. - E.P.I.C. Multiex has developed Ecotronic Additive, a new generation additive that improves and stabilizes the fuel (dispensing the optimizes feeding to the pump and injection system) in aspirated and turbo diesel engines electronically controlled (even in new generation direct injection systems). Ecotronic Additive, thanks to its sophisticated formula, prevents crystallization of paraffin facilitating the starting even at very cold temperatures. Ecotronic Additive is a perfect additive for all sophisticated installation systems with electronic injection compatible with reduction systems of exhaust gas and with fuel with minimum content of sulphur. Ecotronic Additive maintains the fuel at its maximum potentiality, permitting an optimal feeding. Direction of use: Use 1 Lt of Ecotronic Additive for 500 lt of diesel. Multiex ha creato la miscela Ecotronic Additive, un additivo che migliora e stabilizza il carburante erogando alla pompa e al sistema di iniezione il feeding ottimale, nei motori diesel a controllo elettronico aspirati e turbo (anche a iniezione diretta di nuova generazione). Ecotronic Additive grazie alla sofisticata formulazione impedisce la cristallizzazione delle paraffine facilitando la partenza anche alle temperature più rigide. Ecotronic Additive è un additivo ideale per tutti i sofisticati sistemi di impianti ad iniezione elettronica compatibile con i sistemi di abbattimento dei gas di scarico e con carburanti a minimo contenuto di zolfo. Ecotronic Additive mantiene il carburante al massimo delle sue potenzialità permettendo un'alimentazione ottimale. Modalità d'impiego: 1 Lt. di Ecotronic Additive per 500 lt di gasolio. ART

3 COMMON RAIL INJECTOR CLEANING AND RESTORATION OF ALL DIESEL COMMON RAIL SYSTEM PULIZIA E RIPRISTINO DI TUTTI I SISTEMI COMMON RAIL DIESEL. Common Rail Injector is a product with a concentration of mixes formulated for the cleaning and the restoration of all the new generation systems (common rail). Common Rail Injector is a highly avant-garde product that allows to perfectly clean the ignition system common rail from water, impurities and carbonaceous deposits. Common Rail Injector can be used for the purposes of prevention or as a solution to attack the malfunction of the injection system as a strong beat of injectors caused by water in the circuit or jagged engine. Common Rail Injector increases the cetane number, as well. Direction of use: Remove the diesel fuel filter, empty it completely and refill with Common Rail Injector.Rescrew the filter to its standard position and start the engine to then turning it off after 4 5 seconds (the engine, once started, will have a different sound). Leave the Common Rail Injector work for about 4 hours; if there is the possibility let it work for about 8 hours. If the problem persists, repeat the same operation after 7 days. The product can also be used pouring the content inside the fuel tank (1 liter per 500 liters of diesel fuel). Common Rail Injector è un prodotto a concentrazione di miscele formulato per la pulizia ed il ripristino di tutti i sistemi di nuova generazione (common rail). Common Rail Injector è un prodotto altamente innovativo che consente di ripulire alla perfezione il sistema d'iniezione common rail da acqua, impurità e depositi carboniosi. Common Rail Injector può essere utilizzato ai fini di prevenzione o come soluzione di attacco al mal funzionamento dell'impianto d'iniezione come forte battito di iniettori provocato da acqua nel circuito o seghettamento del motore. Common Rail Injector aumenta, inoltre, il numero di cetano. Modalità d'impiego: Estrarre il filtro gasolio svuotarlo del tutto e riempirlo con Common Rail Injector. Riavvitare il filtro alla sua posizione standard avviare il motore e spegnerlo dopo 4 5 secondi (il motore appena avviato avrà un suono diverso). Lasciare agire Common Rail Injector per circa 4 ore; se si ha la possibilità lasciarlo agire per 8 ore circa. Se il problema persiste, ripetere lo stesso intervento dopo 7 giorni. Il prodotto può essere utilizzato anche versando il contenuto direttamente all'interno del serbatoio del carburante (1 Litro per 500 litri di gasolio). ART MULTIZOLFER ADVANCED ADDITIVE FOR NEW GENERATION DIESEL FUEL (SULFUR FREE) ADDITIVO AVANZATISSIMO PER GASOLIO DI ULTIMA GENERAZIONE (PRIVO DI ZOLFO) Multizolfer is an advanced additive specifically studied and formulated to improve the lubrication in all the new fuel generation (without sulphur). In fact, studies of less pollutant fuels have brought to the first reduction and after to the total elimination of the sulphur component, with afterwards reduction of the lubricant of the diesel fuel and more usage of the injection components. Multizolfer is an additive that re-equilibtrates the lubricant power of the diesel fuel (without sulphur) thus reducing the wearing of the component parts of the injection system (in particular pumps and injectors) and this way optimizing the relationship between performance and consumption. Direction of use: Pour in the fuel tank 1 Lt. of Multizolfer (for 300 Lt of diesel fuel). Multizolfer has to be used with each full. Multizolfer è un additivo avanzatissimo appositamente studiato e formulato per migliorare la lubricità in tutti i gasoli di ultima generazione (privi di zolfo). Infatti, la ricerca di combustibili meno inquinanti ha portato alla riduzione prima e alla totale eliminazione in seguito del componente di zolfo, con conseguente riduzione del potere lubrificante del gasolio e maggiore usura dei componenti d'iniezione. Multizolfer è un additivo che riequilibria il potere lubrificante del gasolio (senza zolfo) riducendo così l'usura delle parti componenti il sistema d'iniezione (in particolare pompe e iniettori) e ottimizzando in questo modo il rapporto tra prestazioni e consumi. Modalità d'impiego: Versare nel serbatoio del gasolio 1 Lt. di Multizolfer (per 300 lt di gasolio). Multizolfer va usato ad ogni pieno. ART

4 REGENERATOR FILTER FAP/DPF FULL RESTORATON OF ALL FUNCTIONALITY OF CLOGGED PARTICULATE FILTERS RIPRISTINO DI TUTTE LE FUNZIONALITÀ DI FILTRI ANTIPARTICOLATO INTASATI Regenerator Filter FAP/DPF is a last generation chemical treatment product, specifically developed for the cleaning of the particulate filter in diesel engines. Regenerator Filter FAP/DPF acts directly in the particulate filter of the diesel engine without the necessity of dismantling it. Thanks to its chemical properties, in fact, reduces the temperature of the particulate filter during the work allowing the system to optimize both regeneration cycles that also the production of collected Pm 10. Regenerator Filter FAP/DPF is recommended most of all for who treads regular paths in the city or restore particulate filters with high mileage (and so needs major cleaning). Direction of use: Use of Regenerator Filter FAP/DPF for about 25/30 litres of diesel. Pour the product directly in the fuel tank and, at completed operation, tread about 3-4 km at a constant velocity (about 80 km/h) and finally stop for about 15 minutes. If the system is particularly blocked it is necessary to tread again 3/4 km at a constant velocity of 80 km/h. After completing this operation, fill the tank with diesel. In order of prevention the product can be used every km (doses of 300 ml every 50 litres of diesel) for a continuous cleaning of the filters FAP/DPF and to reduce fuel consumption. Regenerator Filter FAP/DPF è un prodotto a trattamento chimico di ultima generazione, sviluppato appositamente per la pulizia del filtro antiparticolato nei motori diesel. Regenerator Filter FAP/DPF agisce direttamente sul filtro antiparticolato del motore diesel senza la necessità di smontarlo. Grazie alle sue proprietà chimiche, infatti, abbassa la temperatura di esercizio del filtro antiparticolato consentendo al sistema di ottimizzare i cicli di rigenerazione e di ridurre la produzione di Pm 10 raccolto. Regenerator Filter FAP/DPF è consigliato soprattutto per chi effettua solitamente percorsi in città o per ripristinare filtri antiparticolato con alto chilometraggio (e quindi necessitano di maggior pulizia). Modalità d'impiego: Utilizzare 1 litro di Regenerator Filter FAP/DPF per circa 25/30 litri di gasolio.versare direttamente il prodotto nel serbatoio, e, ad operazione effettuata, percorrere circa 3-4 km a velocità costante (a circa 80 km/h) infine fermarsi per circa 15 minuti. Se il sistema è particolarmente intasato è necessario percorrere altri 3/4 km alla velocità costante di 80 km/h. A operazione conclusa, effettuare il pieno di gasolio. A scopo preventivo il prodotto può essere usato ogni km (dose di 300 ml ogni 50 litri di gasolio) per una continua pulizia dei filtri FAP/DPF e per ridurre il consumo di carburante. ART

5 COMMON RAIL INJECTOR CLEANER 300 ml CLEANING AND RESTORATION OF ALL DIESEL COMMON RAIL SYSTEM PULIZIA E RIPRISTINO DI TUTTI I SISTEMI COMMON RAIL DIESEL. ART MULTIZOLFER ADVANCED ADDITIVE FOR NEW GENERATION DIESEL FUEL (SULFUR FREE) 300 ml ADDITIVO AVANZATISSIMO PER GASOLIO DI ULTIMA GENERAZIONE (PRIVO DI ZOLFO) ART

6 ADDITIVE 300 ml NEW ADDITIVE CETANE BOOSTER AND PERFORMANCE IMPROVER NUOVO ADDITIVO AUMENTATORE DI CETANO ART