Tutti i ciclomotori devono avere alcuni dati di identificazione collocati in punti visibili:

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1 All età di 14 anni si può già sentire il rombo di un motore sospingere il nostro mezzo di locomozione. Eh, si! E arrivato il momento in cui siamo autorizzati dalla Legge a fare uso di un ciclomotore. Vediamo di analizzare le sue caratteristiche. Il ciclomotore ha una cilindrata che non deve in nessun caso superare i 50 cc e può sviluppare su strada una velocità massima di 45 Km orari. Esistono anche dei ciclomotori a tre ruote destinati al trasporto di merci e a quattro ruote. Se qualcuno altera le caratteristiche di costruzione del ciclomotore (per esempio fa in modo che superi i 45 Km/h), rischia la propria vita e quella degli altri e commette una grave infrazione che la Legge punisce con severità, considerando il ciclomotore trasformato alla stregua di un motociclo. Tutti i ciclomotori devono avere alcuni dati di identificazione collocati in punti visibili: una targhetta di identificazione, solidamente fissata al veicolo; un numero di identificazione impresso sul telaio, riprodotto in modo tale da non poter essere cancellato o alterato. Chiunque contraffà, asporta, sostituisce, altera, cancella o rende illeggibile la targhetta del costruttore, ovvero il numero di identificazione del telaio, commette un grave reato che provocherà non solo il sequestro del ciclomotore, ma anche gravi conseguenze a chi conduce e ai genitori di questo se è minore. Dal 1 ottobre 1993 i conducenti di ciclomotori, per circolare, devono essere muniti di: un certificato di idoneità tecnica (libretto) o per i nuovi ciclomotori di un certificato di circolazione; un contrassegno di identificazione o targa, che permetta di risalire all intestatario responsabile della circolazione; il patentino o certificato di idoneità alla guida; un documento di riconoscimento (carta di identità); l assicurazione obbligatoria. si deve sempre indossare ed allacciare il casco; non si debbono fare acrobazie non si devono trasportare passeggeri; è necessario concedere le dovute precedenze; non si deve creare intralcio agli altri veicoli; bisogna fermarsi per far passare i pedoni; è opportuno mantenere una distanza di sicurezza dai veicoli che ci precedono; non si deve zigzagare in mezzo al traffico; bisogna rallentare in caso di maltempo, nelle curve e nei tratti pericolosi; non si possono fare gare di velocità, nè viaggiare affiancati agli amici; non bisogna circolare contromano; non bisogna mai fare imprudenti e pericolose inversioni ad U ; non si deve mai sorpassare un autobus fermo, soprattutto mentre scendono i passeggeri; non si deve sorpassare un autobus dalla parte dove stanno scendendo i passeggeri, se non c è salvagente.

2 si gira più

3 Quante cose, vero? Eppure, osservandole, viaggerete in sicurezza e vi godrete a lungo il divertente ciclomotore perché due ruote sono agili, economiche, utili in città e fuori, sono evasione, divertimento e salute. Due degli aspetti fondamentali perchè tu possa circolare in sicurezza sulla strada sono quello di vedere e, cosa non meno importante date le ridotte dimensioni del tuo veicolo, quello di farti vedere Specchietti retrovisori Sono di fondamentale importanza per la tua sicurezza perchè ti permettono di vedere chi sopraggiunge da dietro. Devono quindi essere sempre puliti ed efficienti e vanno sostituiti se non più perfettamente idonei. Periodicamente devi verificare il loro buon fissaggio poiché, se si è allentato l attacco, le vibrazioni del motore possono modificare l orientamento durante la marcia rendendoli praticamente inutili. Se l attacco si è deteriorato od è difettoso devi farlo sostituire. Ogni volta che sali sul motorino e stai per partire, dopo esserti messo il casco ed aver tolto il cavalletto, devi verificare che la posizione dei due specchietti sia tale da permetterti una buona visibilità della strada retrostante e, se necessario, regolarli. Infatti un colpo ricevuto o le vibrazioni del motore potrebbero averli spostati. Ricordati però che, anche quando sono ben direzionati, gli specchietti non ti permettono di vedere tutta la strada retrostante perchè è esistono i cosiddetti angoli ciechi dove un pedone od un altro veicolo, specie se di ridotte dimensioni, risultano invisibili. Per tale motivo, quando parti dal bordo della strada, quando vuoi cambiare corsia o, comunque, vuoi cambiare direzione di marcia, è bene che, oltre a guardare negli specchietti, tu ruoti un poco il capo per verificare che non vi siano pedoni o veicoli, non visibili di riflesso nello specchio, ma che si trovano a circolare immediatamente a fianco del tuo ciclomotore. Luci di posizione Anteriore e posteriore: servono a segnalare sia la presenza che l ingombro del veicolo. Poiché la legge oggi prevede che, in ogni condizione di marcia, il ciclomotore debba avere acceso anche il proiettore anabbagliante, nei modelli più recenti, le luci di posizione sono state conglobate con il proiettore stesso. Fanali a luce anabbagliante Servono a rendere più visibile agli altri la tua posizione e ad illuminare la strada davanti a te senza abbagliare i veicoli che incroci. Durante la marcia col tuo scooter, l uso dei proiettori a luce anabbagliante è obbligatorio, in città e fuori città, sia di giorno che di notte e in qualsiasi condizione di tempo, sia per segnalare la tua posizione sia per illuminare la strada. Con le luci anabbaglianti si accende anche la luce rossa posteriore di posizione. Fanali a luce abbagliante Servono per illuminare la strada in profondità: essendo orientati parallelamente al piano stradale possono abbagliare i conducenti che provengono in senso opposto. Puoi utilizzarli di notte, nelle strade extraurbane, in caso illuminazione mancante o insufficiente. E sempre vietato usare gli abbaglianti: nei centri abitati, fuori dei centri abitati se c è il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada (es. quando si incrociano altri veicoli, quando si segue un veicolo a breve distanza, ecc.). E permesso lampeggiare con le luci abbaglianti, sia in città (in sostituzione del clacson) che fuori città, sia di giorno che di notte, per dare avvertimenti utili per evitare incidenti o per segnalare al veicolo che precede l intenzione di sorpassare. Catadiottri Sono dispositivi rifrangenti di plastica colorata, rosso nella parte posteriore, serve ad indicare, specialmente di notte, la presenza del tuo veicolo sulla carreggiata, anche se a luci spente, diventano luminosi se illuminati da fari altrui. Sono obbligatori su tutti i veicoli (anche sui rimorchi) per: segnalare la presenza, nelle ore notturne, dei mezzi parcheggiati su strada. Rendere visibile un veicolo in circolazione se non funzionano le luci posteriori.

4 Indicatori di direzione Devi azionarli obbligatoriamente per segnalare l intenzione di sorpassare, di cambiare corsia e ogni volta che devi compiere una manovra di svolta. Se gli indicatori non funzionano devi farli riparare quanto prima: nel frattempo puoi proseguire la marcia sporgendo lateralmente il braccio prima di svoltare o di cambiare corsia. Segnalatore acustico Il segnalatore acustico (clacson), non può essere usato per motivi diversi da quelli della circolazione stradale (non per salutare gli amici o festeggiare un evento sportivo, ecc.), e va usato: con moderazione, per garantire la sicurezza stradale, nei centri abitati solo nei casi di pericolo immediato (per evitare incidenti), fuori da centri abitati, se le circostanze lo rendono consigliabile, ad esempio prima di effettuare un sorpasso, prima di affrontare una curva con scarsa visibilità, per segnalare la tua presenza. L uso corretto dei dispositivi di segnalazione, di illuminazione e di visibilità del ciclomotore non è ancora sufficiente per circolare senza preoccupazioni:il tuo scooter ha bisogno di controlli periodici da parte di un meccanico per garantirti da incidenti dovuti a difetti costruttivi. E necessario, perciò: controllare spesso l efficienza del clacson e di tutte le luci; verificare il corretto funzionamento degli organi dello sterzo (manubrio); controllare con frequenza lo spessore del battistrada dei pneumatici che non deve essere liscio e comunque non inferiore a 0,5 mm; sostituire i pneumatici molto consumati perchè rendono meno efficace la frenatura: il battistrada eccessivamente consumato, infatti, aumenta la possibilità di slittamento in curva e allunga lo spazio di frenatura; sostituire immediatamente i pneumatici che presentano lesioni sui fianchi perchè possono sgonfiarsi improvvisamente e creare grave pericolo; controllare periodicamente che la pressione dei pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice, se la pressione è troppo bassa il veicolo ha minore stabilità, si ha maggior consumo di carburante, il pneumatico si consuma soprattutto ai bordi ed in caso di strada bagnata aumenta il fenomeno dell aquaplaning, se invece la pressione è troppo alta, il veicolo ha scarsa stabilità, il pneumatico si consuma soprattutto al centro. verificare frequentemente l efficienza dell impianto frenante; controllare periodicamente lo stato delle pastiglie dei freni a disco e dei dischi, lo stato delle ganasce e dei tamburi nei freni a tamburo.

5 Esistono diverse tipologie di caschi, si parte dai caschi jet, quelli aperti sul viso e ovviamente meno protettivi, e si arriva agli integrali. In mezzo ci sono soluzioni di compromesso, come i demi-jet, che lasciano scoperta qualche porzione ulteriore della nuca e delle guance, o gli integrali apribili. In funzione dell uso prevalente che fate del mezzo e della vostra attenzione alla sicurezza, scegliete dunque il tipo di casco che preferite. Allegro e buffo o lucente e super-tecnologico, anonimo o decorato in vario modo, il casco è comunque il miglior amico del motociclista e ciclomotorista. E stato infatti possibile accertare che il suo corretto uso ha salvato tante giovani vite ed è per questa ragione che dal 2000 è entrata in vigore la Legge, meglio conosciuta come Legge Casco, che impone l obbligo di indossarlo ai minorenni ed ai maggiorenni in condotta di ciclomotori ed a tutti gli altri motociclisti che viaggiano a bordo di veicoli di maggior cilindrata. È fatto obbligo, durante la marcia, di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, secondo la normativa stabilita dal Ministero dei trasporti: ai conducenti alla guida di ciclomotori a due ruote; ai conducenti di motocicli di qualsiasi cilindrata, anche se muniti di carrozzino laterale, nonché agli eventuali passeggeri, questi ultimi anche se minorenni. Sia che a viaggiare senza casco sia un maggiorenne o un minorenne, va tenuto presente che il mezzo viene fermato dalle Forze dell Ordine per sessanta giorni. Tipo: DGM / Detti anche scodella Uso consentito: SOLO Ciclomotore Cilindrata =< 50 cc Tipo: DEMI JET Tipo: JET Tipo: MODULARI Tipo: INTEGRALI