Club Velico Crotone REGATA NAZIONALE CLASSE 420 ISTRUZIONI DI REGATA

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1 Club Velico Crotone REGATA NAZIONALE CLASSE 420 Crotone 3-6 Aprile ORGANIZZAZIONE: ISTRUZIONI DI REGATA Club Velico Crotone COMITATO DI REGATA (CdR) Presidente: Componenti: Sirolli Guido Valsecchi Eugenio; Pugliese Bonaventura; Colella Fabio Giuseppe; Alberico Stefano; Cucciolla Mario; Rochira Giovanni. COMITATO DELLE PROTESTE(CdP) Presidente: Componenti: STAZZATORE 2. REGOLE Marussi Mauro Sgherza Michelangelo; Albano Alberico; Frazzitta Alessio; Tesoriere Giacinto. Resta Francesco 2.1 La regata sarà disciplinata dalle Regole come definite dalle Regole di Regata della vela. 2.2 Le prescrizioni e le Normative della FIV saranno considerate regole. 2.3 Sara applicata l Appendice P come modificata dalle presenti IR (DP)(NP) SEGNI DI IDENTIFICAZIONE In caso di regata a batterie i concorrenti dovranno mostrare i segni identificativi forniti dal CO come specificato nell appendice B alle presenti I.R. 4. COMUNICATI PER I CONCORRENTI

2 I comunicati saranno esposti all albo ufficiale dei comunicati della manifestazione, situato presso la Segreteria del Circolo 5. MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA Eventuali modifiche a queste I.d.R. apportate dal C.d.R. e/o dalla Giuria, saranno esposte all albo ufficiale dei comunicati, non meno di 90 prima del segnale d avviso della prova in cui avranno effetto. Tali modifiche costituiranno Comunicato Ufficiale per tutti i concorrenti. Modifiche all orario di partenza per il giorno successivo saranno comunicate entro le ore del giorno precedente. 6. SEGNALI A TERRA 6.1 L albero dei segnali è situato nel piazzale presso la segreteria del circolo. 6.2 Quando il pennello Intelligenza è esposto a terra, le parole 1 minuto (come citato nei segnali di regata RRS) sono sostituite dalle parole non meno di 45 minuti. 6.3 (NP) Quando la Bandiera D non è esposta a terra significa che è fatto divieto ai concorrenti di scendere in acqua. Il segnale di avviso verrà esposto non prima di 45 dall esposizione della lettera D. 7. REGATE A BATTERIE. Qualora i concorrenti presenti alla manifestazione siano più di 80 la regata verrà corsa a batterie come descritto nella Appendice B a queste I.R. 8. OMISSIS. 9. LOCALITA E CALENDARIO DELLE REGATE 9.1 Le regate si svolgeranno nelle acque antistante il lungomare di Crotone. 9.2 Programma: ore 14:00 20:00 Iscrizioni, timbratura delle vele Ore Iscrizioni, timbratura delle vele Ore 11:00 Ore 12:00 Briefing A seguire Prove Prove Prove 3 Segnale di avviso della prima prova Prove 3 Premiazione 9.3 Numero delle prove: saranno possibilmente disputate 12 prove, con un massimo di 3 prove al giorno. 9.4 L orario del segnale di avviso per i giorni successivi sarà lo stesso salvo sia modificato come da I.d.R. 5 più sopra. 9.5 L ultimo giorno della manifestazione nessun segnale di avviso sarà esposto dopo le ore 15:00.

3 10. SEGNALI DI CLASSE l segnale di avviso nel caso di regata di flotta sarà la bandiera di classe 420; ma in caso di regata a batterie sarà una bandiera del colore del gruppo chiamato a partire. 11. PERCORSI 11.1 Il disegno nell Appendice A di queste Istruzioni di Regata mostra i percorsi, gli angoli tra i vari lati, l ordine in cui devono essere passate le boe ed il lato dal quale devono essere lasciate. Il CdR cercherà di ottenere una durata del percorso nel tempo target. Una durata differente non potrà essere causa di richiesta di riparazione. (mod. RRS 62.1 (a)) Qualora la regata si svolga a batterie la prima batteria in partenza effettuerà il percorso con il bastone esterno. Non più tardi del segnale preparatorio verrà esposto il pennello numerico 1 per indicare il bastone esterno o il pennello numerico 2 per indicare il bastone interno Se una boa del cancello è mancante e non viene rimpiazzata come descritto nella RR 34 allora la boa rimanente deve essere lasciata a sinistra. Questo cambia la RR BOE 12.1 Le boe 1, 2, saranno cilindriche di colore arancione Le boe cancello (3d,3s e 4d,4s), saranno cilindriche di colore arancione La boa di partenza sarà costituita da un battello contro-starter con un asta recante una bandiera arancione; 12.3 La boa di arrivo (F) sarà una boa di colore giallo. 13. PARTENZA 13.1 Le regola RRS 26 viene modificata come segue: Le partenze saranno date usando i seguenti tempi e segnali: Avviso Bandiera di Classe o di Flotta 1 suono - 5 minuti Preparatorio I, U, o bandiera nera 1 suono - 4 minuti Ultimo min. Preparatorio ammainato 1 suono - 1 minuto Partenza Classe o di Flotta ammainat 1 suono 0 minuti I tempi saranno presi dai segnali visivi, l assenza di un segnale acustico può essere trascurata Se la bandiera U è stata esposta come segnale preparatorio, nessuna parte dello scafo, equipaggio o attrezzatura di una barca deve trovarsi nel triangolo formato dagli estremi della linea di partenza e dalla prima boa durante l ultimo minuto prima del suo segnale di partenza. Se una barca infrange questa regola e viene identificata, essa sarà squalificata senza udienza ma non sarà squalificata se la prova venga fatta ripartire o venga ripetuta o differita o annullata prima del segnale di partenza. Questo modifica la RRS 26. Quando la bandiera U è utilizzata la RR 29.1 non si applica. L abbreviazione del punteggio per una penalità per la bandiera U è UFD. Questo modifica la RRS A11 Abbreviazioni del Punteggio Il segnale preparatorio I (india) potrà essere usato solo con flotte in partenza inferiori alle 30 barche

4 13.2 La linea di partenza sarà costituita dalla congiungente tra l asta con bandiera arancione posta sulla barca del comitato di regata e l asta con bandiera arancione sul battello del controstarter (DP)(NP) Le barche il cui segnale di avviso non è ancora stato esposto non dovranno navigare nei pressi della linea di partenza o dei suoi prolungamenti Una barca che parta più di 4 minuti dopo il suo segnale di partenza, sarà classificata come DNS.(mod. app. A4 e A5) 13.5 In ogni prova successiva alla prima (o quando vi sia stato un lungo rinvio), al fine di avvisare le barche che una prova o sequenza di prove inizierà al più presto, una bandiera arancione potrà essere esposta con un segnale acustico almeno 5 minuti prima che sia esposto un segnale di avviso. 14. CAMBIO DI PERCORSO Non sono previsti cambi di percorso. 15. ARRIVO La linea di arrivo sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera arancione posta sul battello di arrivo e la boa (F). Il battello d arrivo va lasciato a sinistra, la boa a dritta. Questa istruzione di Regata non si applica quanto il percorso viene ridotto in applicazione della RRS TEMPO LIMITE Saranno considerati i seguenti tempi limite e tempi target: Tempo limite Target time Tempo limite alla 1 bolina Tempo limite dal primo Se nessuna barca passerà la boa 1 entro il tempo limite per la prima bolina la prova sarà annullata. Errori nella misurazione del tempo limite non danno diritto a RDG richiesta di riparazione quessto modifica la regola 62.1(a) A modifica della RRS 35 e delle RRS A4 e A5, qualsiasi barca che non arrivi entro il tempo limite dal primo della rispettiva batteria sarà classificata DNF. 17. SISTEMI DI PENALITA 17.1 L appendice P sarà applicata come modificata dalle istruzioni Come da prescrizioni federali, la regola P2.3 non sarà in vigore e la regola P2.2 è modificata nel senso che la stessa sarà in vigore per ogni penalità dopo la prima Sistema del fischietto e bandiera rossa. I giudici incaricati dell applicazione dell appendice P potranno indicare di aver osservato infrazioni ad altre regole esponendo verticalmente una bandiera rossa con ripetuti colpi di fischietto. Essi non indicheranno il concorrente colpevole e tale segnalazione non va considerata una penalità. I giudici potranno protestare la barca e/o testimoniare in una protesta presentata da altra barca. 18. PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE 18.1 I moduli di protesta sono reperibili presso la segreteria di regata dove dovranno essere riconsegnati entro il tempo limite per la presentazione delle proteste In aggiunta alle normali procedure, per fatti accaduti in mare i concorrenti dovranno notificare la protesta o richiesta di riparazione al CdR all arrivo, prima di conferire con l allenatore o con altre persone esterne alla regata, pena la nullità della stessa.

5 18.3 Il tempo limite per la presentazione delle proteste è di 60 minuti dopo l arrivo dell ultima barca nell ultima regata della giornata, l annullamento o il differimento di quella batteria. Quanto sopra modifica le regole 61.3 e Le udienze verranno svolte nella sala della Giuria, entro 30 dallo scadere del tempo limite verrà esposto l elenco delle udienze Potrà essere esposto uno speciale comunicato a norma della RR 61.1 (b ) per comunicare le proteste del CdR e della Giuria Verrà esposto l elenco delle barche che hanno ricevuto penalità come da App. P e RR Nell ultimo giorno di regata una richiesta di riapertura di udienza dovrà essere presentata entro il tempo limite per le proteste se la parte che ha richiesto la riapertura è stata informata sulla decisione il giorno precedente, ovvero non più tardi di 30 minuti dopo che la parte che ha richiesto la riapertura è stata informata della decisione di quel giorno (ciò modifica la reg 66 RRS) 18.8 Una barca che desideri essere classificata RET desiderando ritirarsi dopo aver tagliato il traguardo dovrà compilare l apposito modulo e consegnarlo entro il termine per la presentazione delle proteste Omissis Infrazioni alle IR 3, 6.3, 13.3, 21, 24, B1 b), la RRS 55,, non potranno essere causa di protesta barca contro barca. Questo a parziale modifica della RR 60.1 (a). Le penalità per queste infrazioni saranno a discrezione della Giuria e potranno anche risultare in nessuna penalità La Giuria si riserva il diritto di usare penalità alternative (minimo 10% degli ammessi alla batteria più numerosa) per lievi infrazioni alle regole di sicurezza della classe e per uso di vele non timbrate a condizione che le stesse risultino in stazza al controllo In ogni caso una barca non sarà classificata con un punteggio peggiore di DSQ Tutte le penalità sul punteggio faranno riferimento alla batteria più numerosa. 19. PUNTEGGIO E CLASSIFICHE 19.1 verrà usato il sistema di punteggio minimo come da appendice A RRS. La regata sarà valida ai fini della RL FIV con il numero di prove disputate previsto dalla normativa vigente A parziale modifica della regola A2, la classifica sarà stabilita sulle prove portate a termine con un solo scarto che verrà considerato al compimento della quarta prova, come da Normativa FIV 19.3 Nel caso di regata a batterie i punteggi saranno basati sul numero di barche della flotta più numerosa. Questo a modifica della RR A Qualora la Regata venga disputata con il sistema delle batterie, ed al termine del terzo giorno le prove disputate siano almeno sei (6), nell ultima giornata le prove saranno disputate con la modalità ORO ed ARGENTO dividendo la flotta in due sulla base del punteggio definitivo del terzo giorno. Nel caso di numero di partecipanti dispari la flotta più numerosa sarà la flotta ORO. Questo a modifica della RR A4.2. Ai soli fini della ranking list FIV la classifica finale sarà fatta assegnando alla flotta oro la posizione finale ed agli equipaggi della flotta argento la loro posizione sommata al piazzamento dell ultimo della flotta oro. Es. ultimo flotta oro 56, il primo della flotta argento 57 il secondo 58 e così via.

6 20. (SP) REGOLE DI SICUREZZA 20.1 Prima di uscire in mare e ed al rientro (entro il termine per la presentazione delle proteste) i concorrenti dovranno firmare le rispettive liste di uscita ed entrata La penalità per l infrazione alle regole di cui sopra potrà essere fino a 6 punti nella regata più vicina e sarà applicata senza udienza dal Comitato di Regata (a modifica dell appendice A4 e A5 ) Una barca che si ritira dovrà informare il CdR o la Segreteria appena possibile. 21 (DP)(NP) SOSTITUZIONE DI MATERIALI DANNEGGIATI In caso di danneggiamento di attrezzature il cui uso sia limitato dalle regole di classe, il concorrente dovrà informare immediatamente un battello ufficiale, dopo di che potrà provvisoriamente utilizzare del materiale alternativo. Sarà poi sua cura di presentarsi allo stazzatore per far controllare il nuovo materiale utilizzato. In caso di non conformità dello stesso alle regole di stazza il concorrente verrà protestato e potrà essere penalizzato a discrezione del Comitato delle Proteste e la penalizzazione potrà essere inferiore della squalifica se il Comitato delle Proteste decidesse così. 22 CONTROLLI DI STAZZA 22.1 Le barche potranno essere controllare in qualsiasi momento. Se richiesto un controllo in acqua esse dovranno seguire le istruzioni dello stazzatore recandosi nel posto segnalato. 23. BATTELLI UFFICIALI E POSABOE Le imbarcazioni ufficiali saranno così identificate: CdP Stazzatore Stampa CdR Bandiera gialla con lettera J Bandiera bianca con lettera "M" Bandiera bianca con lettera P Bandiera rossa con CR bianco Barche appoggio Bandiera bianca con lettera S rossa 24. (SP) BARCHE DI ASSISTENZA ALLENATORI ACCOMPAGNATORI 24.1 Gli allenatori, per ottenere il permesso di navigare nell area di regata e per fare assistenza dovranno accreditarsi presso la Segreteria del Circolo e riceveranno una coppia di numeri adesivi da esporre in modo visibile sul battello. Per essere accreditato ciascun battello dovrà avere a bordo un apparato WHF funzionante, con obbligo di ascolto sul Canale che sara' comunicato con apposito comunicato, e dovrà avere a bordo massimo 2 persone, uno, se minorenne, dovrà indossare sempre il giubbotto salvagente I mezzi accreditati, al momento del segnale preparatorio, dovranno trovarsi almeno 50 metri sottovento alla linea di partenza e ai suoi prolungamenti. E fatto loro divieto di entrare nel campo di regata, (ivi compresi i prolungamenti della linea di partenza e arrivo per 50 metri) sino a quando tutte le barche arrivano o il C.d.R. segnali differimento od interruzione o li autorizzi ad entrare per portare soccorso. Finchè ci sono regate in corso non si possono avvicinare a meno di 50 metri da qualsiasi punto navigabile da un imbarcazione in regata. In caso di violazione alla presente disposizione potrà essere applicata, senza udienza, una penalità di un punto a tutti i concorrenti dell Affiliato di appartenenza del tecnico/allenatore/accompagnatore nella prova più vicina al momento dell infrazione.

7 24.3 Il mancato rispetto della regola IdR 24 può comportare ' la revoca del permesso di navigare e al possibile deferimento del responsabile del mezzo all Autorità Marittima e alla Procura Federale. 25. (NP) DISPOSIZIONE PER I RIFIUTI I rifiuti potranno essere depositati a bordo delle imbarcazioni appoggio o di quelle ufficiali. 26 SCARICO DI RESPONSABILITÀ I concorrenti prendono parte alla prova a loro rischio. Vedi la regola 4, decisione di partecipare alla prova. L autorità organizzatrice non assume alcuna responsabilità per danni materiali, infortuni alle persone o morte subiti in conseguenza della regata, prima, durante o dopo di essa. 27 ASSICURAZIONE Ogni barca concorrente dovrà essere coperta da una valida assicurazione per responsabilità verso terzi, come da relativa prescrizione FIV.

8 APPENDICE A Percorsi a Trapezio 1. Le Boe 1 e 2 devono essere lasciate a sinistra. 2. Il disegno e il valore degli angoli sono indicativi e non in scala. 3. Sequenza dei percorsi: Trapezio con Bastone Esterno : Pennello numerico 1 Partenza (oppure tra 3d e 3s se presenti) -2-3 (oppure tra 3d e 3s se presenti)-arrivo Trapezio con Bastone Interno : Pennello numerico 2 Partenza-1-4 (oppure tra 4d e 4s se presenti) (oppure tra 3d e 3s se presenti)-arrivo

9 APPENDICE B Istruzioni per le Regate a Batterie Quando la regata viene svolta con il sistema a batterie si applicano le seguenti Istruzioni di regata aggiuntive. B1 a) I concorrenti verranno divisi in due gruppi il più possibile di uguale numero e capacità utilizzando la ranking in vigore, b) ogni gruppo sarà distinto da un nastro colorato che dovrà essere esposto in testa d albero. c) La divisione per gruppi verrà normalmente fatta in base all ultima ranking disponibile usando lo schema seguente: GRUPPO A GRUPPO B E così via. Nastro: Blu Giallo Ranking: B2 a) Le barche saranno ri-assegnate nelle batterie dopo ogni giorno di regata, con lo stesso criterio. Se le barche hanno compiuto tutte lo stesso numero di regate la riassegnazione sarà fatta in base alla classifica provvisoria, qualora il numero di regate non sia uguale i gruppi verranno rifatti in base all ultima regata completata da tutti. b) Le riassegnazioni saranno fatte in base alla classifica disponibile alle ore 20.00, senza tener conto di proteste o richieste di riparazione decise o modificate dopo tale orario. c) Se il numero di regate per gruppo non dovesse essere uguale, il giorno seguente si comincerà col completare le regate mancanti. Poi verranno cambiati i colori e si continuerà. d) In caso di una sola prova nella prima giornata i classificati pari cambieranno colore. B3 Perché la prova sia valida entrambe le batterie dovranno risultare con una regata regolarmente disputata e classificata. Se non fosse possibile completare il gruppo mancante la prova verrà automaticamente annullata anche per l altro gruppo. B4 Si invita a prestare attenzione ai segnali perché il CdR ha l autorità di invertire, per qualsiasi ragione, l ordine di partenza. B5 (DP) (NP) In caso di infrazione all Istruzione B1 b) il Comitato per le Proteste potrà assegnare una penalità a sua discrezione N.B. Ad integrazione della presente appendice vedasi il punto 19.4 delle IdR.