ISTRUZIONI DI REGATA

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1 Sponsorizzato da: Servizi ed equipaggiamenti per La nautica Lega Navale Italiana Sez. di Napoli C.N: Posillipo C. Canottieri Napoli 2 Tappa Napoli, Marzo 2009 CLASSE OPTIMIST ISTRUZIONI DI REGATA 1. CIRCOLO ORGANIZZATORE: Le regate della seconda tappa del Trofeo dei Tre Mari rientrano nel progetto VELALONGA YOUNG 2009 e saranno organizzate da: - Lega Navale Italiana Sezione di Napoli, Porticciolo del Molosiglio Napoli Tel Fax napoli@leganavale.it - A.S.D. - C.N. Posillipo, Via Posillipo 5, Napoli - Tel Fax cnposill@libero.it - Circolo Canottieri Napoli, Via Molosiglio, Napoli 2. LOCALITA' E DATE DELLE REGATE: Sabato e Domenica. Le regate si svolgeranno nello specchio acqueo antistante il Castel Dell Ovo. La regata sarà valida anche con una sola prova disputata.

2 3. GIURIA E COMITATO DI REGATA La composizione della GIURIA e del COMITATO DI REGATA, sarà affissa all albo dei comunicati. 4. PROGRAMMA DELLE REGATE Il segnale di avviso della prima prova verrà esposto alle ore di sabato. L orario di esposizione del segnale di avviso della prima prova di domenica sarà affisso all albo dei comunicati entro e non oltre le di sabato. Sono in programma complessivamente 6 prove per la categoria Juniores e 4 prove per la categoria cadetti. I Cadetti saranno distinti da un nastro, fornito dall Organizzazione, da fissare all estremità superiore del picco. 5. AMMISSIONE E TESSERAMENTO FIV Una barca ammessa alle regate, per risultare iscritta dovrà regolarizzare la propria iscrizione presso il Comitato organizzatore almeno due ore prima dell'inizio della prima prova. I concorrenti potranno prendere parte alle regate solo se in possesso della tessera FIV 2009 regolarmente vidimata per la parte relativa alle prescrizioni sanitarie. I concorrenti dovranno essere in regola anche con l'iscrizione alla Classe per l anno 2009 e coperti da assicurazione RCT come previsto e secondo i termini fissati dalla vigente Normativa. La predetta documentazione dovrà essere depositata presso la Segreteria del Circolo organizzatore al momento del perfezionamento dell'iscrizione e comunque non oltre due ore prima dell'ora di partenza della prima prova in programma. 6. REGOLE Le regate saranno disputate in base a: Regolamento di regata ISAF Alla Normativa F.I.V. per l attività agonistica nazionale in vigore. Alle regole di Classe con le modifiche eventuali apportate dal Bando di Regata e da queste Istruzioni di Regata. Alle norme contenute nel Bando di Regata, nelle Istruzioni di Regata e nei comunicati ufficiali del Comitato di Regata o della Giuria delle proteste. Si applicherà la nuova appendice P RRS (penalità immediate per la regola 42) e relativi nuovi corsivi FIV come modificata dall ISAF in data 1 gennaio Non si applica l eccezione della RRS 61.1(a) (2). Esiste quindi l obbligo di uso della bandiera rossa Come previsto dalla Regulation 20 ISAF punto (a), non è ammessa alcuna pubblicità sulle barche. 7. CONTROLLI DI STAZZA Tutte le imbarcazioni dovranno avere un valido Certificato di Stazza o di conformità, che dovrà essere consegnato alla SR all atto del perfezionamento dell iscrizione. Scafo, vele, attrezzature ed equipaggiamento utilizzati durante la regata dovranno essere già stazzati (non si potrà sostituire la vela senza autorizzazione). Controlli di stazza potranno essere effettuati durante i giorni di regata. Le barche dovranno correre con il numero velico risultante sul certificato di stazza; eventuali cambiamenti dovranno essere autorizzati per iscritto dal CR. I concorrenti le cui imbarcazioni risulteranno non in regola con le seguenti dotazioni di sicurezza saranno penalizzati di sei punti in quella prova. salvagente indossato correttamente con fischietto legato (regola 4.2(a) R.C.O.); sassola legata allo scafo (regola 4.3(a) R.C.O.); cima di traino (regola 4.3(b) R.C.O.); deriva legata allo scafo (regola R.C.O.) 8. COMUNICATI UFFICIALI I Comunicati saranno esposti all albo ufficiale della LNI Napoli. L esposizione all albo ufficiale di una notizia per una barca ha valore di notifica ufficiale, anche ai sensi della regola 61.1(b).

3 9. MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA Le eventuali modifiche alle Istruzioni di Regata approvate dal Comitato di Regata o dalla Giuria saranno esposte all albo ufficiale almeno 2 ore prima dell orario di partenza previsto della prova in cui avranno effetto. 10. SEGNALI. I segnali che potranno essere esposti a terra o in mare, prima o durante le regate, sono quelli dei Segnali di Regata del R.R.S. 11 SEGNALI FATTI A TERRA. I segnali fatti a terra saranno esposti all albero dei segnali posto nel piazzale del Circolo; a parziale modifica od integrazione del capitolo Segnali di Regata R.R.S.: Il pannello Intelligenza esposto a terra significa che la regata è differita. E vietato a chiunque di uscire in mare. Il segnale di avviso verrà dato non prima di 30 minuti dopo l ammainata dell Intelligenza a terra. 12 BANDIERA DI CLASSE - Segnale di AVVISO Juniores: simbolo di classe su sfondo bianco - Segnale di AVVISO Cadetti: simbolo di classe su sfondo giallo 13 PERCORSO Non è prevista la riduzione del percorso. Il disegno nell Appendice 2 di queste IR mostra il percorso con l ordine in cui dovranno essere girate le Boe ed il lato obbligatorio di ogni Boa. Mentre si compie il lato di poppa (2-3) i concorrenti dovranno passare al di fuori della linea di arrivo lasciando a sinistra la boa di arrivo. Il CR cercherà di ottenere una durata del percorso di circa 50 minuti. Una durata differente o l eventuale interruzione non potrà essere causa di richiesta di riparazione. 14 TEMPO MASSIMO. A parziale modifica od integrazione della regola 35: non viene previsto tempo massimo per il primo arrivato, se nessun concorrente gira la boa n 1 entro 30 minuti dal segnale di partenza la regata potrà essere interrotta e ripetuta; verrà tenuto conto degli arrivi fino a 20 minuti dall arrivo del primo di ogni categoria. 15 BOE: Le boe saranno sferiche o tiangolari di colore giallo/arancione per il campo juniores e cadetti. 16 PROCEDURE DI PARTENZA A modifica delle regole 26.1 e 30 del Regolamento di Regata le partenze saranno date come segue in accordo con il corsivo F.I.V.. I tempi saranno presi sui segnali visivi; non si terrà conto dell eventuale mancanza di segnale acustico. Tempo Segnale Significato Acustico -5 Bandiera di classe Segnale di avviso 1 suono -4 Bandiera P (papa) o bandiera I (India) Segnale preparatorio 1 suono o Bandiera Nera -1 Ammaina Segnale Preparatorio Ultimo Minuto 1 suono -0 Ammaina Bandiera di Classe Partenza 1 suono 17 LINEA DI PARTENZA. Sarà costituita dalla congiungente tra l asta con bandiera arancione posta sul battello del CR e una Boa sferica di colore arancione oppure sulla bandiera arancio posta sul battello contro-starter. Alla partenza il battello del CR andrà lasciato a dritta e la Boa/contro-starter a sinistra. La linea di partenza sarà la stessa per le due classi

4 18 CAMBIAMENTO DI PERCORSO DOPO LA PARTENZA Non è previsto il cambiamento di percorso dopo la partenza. 19 LINEA DI ARRIVO PER GLI JUNORES: sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera Arancione posta sul battello destinato all arrivo, che avrà a riva la bandiera Blu, e la boetta di colore giallo. All arrivo il battello andrà lasciato a dritta e la boetta di colore giallo a sinistra. PER I CADETTI: sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera Arancione posta sulla Barca Comitato che esporrà anche la bandiera Blu, da lasciare a sinistra e la boetta gavitello da lasciare a destra posizionata a poppa della Barca Comitato. 20 SISTEMA DI PUNTEGGIO e CLASSIFICA: Il sistema di punteggio adottato sarà quello minimo (appendice A, RdR). Le parità saranno risolte secondo le Regole A8.1 e A COMITATO DI REGATA Durante tutto il periodo della Manifestazione, Il Comitato di Regata sarà ospitato presso la Lega Navale Italiana sez. di Napoli. Le eventuali proteste saranno discusse presso la Lega Navale Italiana sez. di Napoli. 22 PROTESTE. Ad integrazione della regola 61 per proteste o richieste di riparazione riguardanti fatti accaduti durante la regata, il protestante dovrà avvisare immediatamente il Comitato di Regata all arrivo indicando chi sia il protestato. Qualsiasi concorrente che desideri essere considerato come Ritirato (RAF), dopo aver tagliato la linea di arrivo o che abbia compiuto una penalità dovrà farne breve relazione scritta al C.R. entro il tempo per le proteste. In caso di mancata relazione la penalità sarà considerata come non eseguita. Le proteste dovranno essere presentate al massimo entro 1 ora dopo la fine dell ultima prova disputata nella giornata. Il numero velico delle barche protestanti, protestate e testi, sarà affisso possibilmente entro 30 minuti dallo scadere del tempo limite all albo ufficiale dei comunicati. Entro tale limite, tale comunicato potrà essere modificato e/o integrato. Durante la regata i giudici incaricati dell applicazione della regola 42 e dell appendice P potranno indicare, con fischietto e l esposizione di una bandiera rossa, le avvenute infrazioni a regole della parte 2 a o alla regola 31 senza indicare il colpevole. Detto segnale è semplicemente una dichiarazione di aver visto il fatto, di essere pronti a testimoniare e la possibilità da parte dei giudici di presentare essi stessi una protesta. 23 ALLENATORI E BARCHE ASSISTENZA. Gli Allenatori per ottenere il permesso di uscire per assistenza, dovranno consegnare in SR la propria tessera FIV e riceveranno un permesso scritto e una bandiera numerata che dovrà essere esposta in maniera ben visibile sul mezzo di assistenza. I mezzi con gli allenatori, dal momento del primo segnale di avviso dovranno portarsi ad una distanza non inferiore a 100 metri dal perimetro esterno del campo di regata. E fatto loro divieto di attraversare l area di regata sino a quando tutte le barche siano arrivate o il CR abbia segnalato una Interruzione, pena la squalifica di tutti gli equipaggi collegati con la persona infrangente. La protesta riguardante eventuali infrazioni alla presente regola è di esclusiva competenza del CR e/o GI. Il divieto di entrata rimane valido in caso di differimento o di richiamo generale. 24 COMUNICAZIONI RADIO. Mentre è in regata una barca non dovrà effettuare o ricevere comunicazioni radio e/o telefoniche, pena l eventuale sanzione della squalifica da parte della Giuria. 25 AVVERTENZE PARTICOLARI. I concorrenti che hanno terminato la regata non devono danneggiare quelli ancora in regata o che devono iniziarla. La penalità per l infrazione a detta regola è di 10 punti in quella prova. I concorrenti, prima del primo segnale preparatorio della giornata e salvo casi di forza maggiore, dovranno passare in prossimità del battello del CR, per farsi rilevare. I concorrenti che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire il CR del loro rientro, anche se, per motivi di forza maggiore tale rientro avviene in località diversa da quella fissata dall' organizzazione.

5 26 RESPONSABILITÀ. Ferme restando le competenze dei Circoli Organizzatori e l autorità del CR e della GI, si desidera richiamare quanto disposto dalla regola Fondamentale 4 del R.R.S. sulla diretta responsabilità dei concorrenti (in questo caso di chi esercita la potestà legale) nella decisione di partire o di continuare la regata. Spetta ai genitori e/o responsabili dei concorrenti contrarre le assicurazioni necessarie a coprire qualsiasi rischio compreso quello verso terzi.