1 tappa Trofeo Optimist Italia

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1 CCN LNI NA MARINA MILITARE CLASSE OPTIMIST LEGA NAVALE ITALIANA SEZIONE DI NAPOLI 1 tappa Trofeo Optimist Italia 1 tappa Napoli Febbraio 2013 ISTRUZIONI DI REGATA 1. CIRCOLO ORGANIZZATORE: LEGA NAVALE ITALIANA SEZIONE DI NAPOLI In collaborazione con la SEVENA, C.C.N. e SCUOLA VELA MASCALZONE LATINO. Con il Patrocinio del COMUNE DI NAPOLI 2. GIURIA E COMITATO DI REGATA La composizione della GIURIA e del COMITATO DI REGATA, sarà affissa all albo dei comunicati. 3. PROGRAMMA DELLE REGATE Il segnale di avviso della prima prova verrà esposto alle ore di sabato 09/02/2013. L orario di esposizione del segnale di avviso della prima prova di domenica sarà affisso all albo dei comunicati entro e non oltre le di sabato. Sono in programma complessivamente 6 prove per la categoria Juniores e 4 prove per la categoria cadetti. La distinzione fra Cadetti Juniores potrà essere con un nastro, fornito dall Organizzazione, da fissare all estremità superiore del picco come da apposito comunicato del Comitato Organizzatore. 4. COMUNICATI UFFICIALI I Comunicati saranno esposti all albo ufficiale del Circolo organizzatore. L esposizione all albo ufficiale di una notizia per una barca ha valore di notifica ufficiale, anche ai sensi della regola 61.1(b). 5. MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA Le eventuali modifiche alle Istruzioni di Regata approvate dal Comitato di Regata o dalla Giuria saranno esposte all albo ufficiale almeno 2 ore prima dell orario di partenza previsto della prova in cui avranno effetto. L albo ufficiale dei comunicati sarà all entrata della sede del Circolo organizzatore

2 6. SEGNALI. I segnali che potranno essere esposti a terra o in mare, prima o durante le regate, sono quelli dei Segnali di Regata del R.R.S. 7. SEGNALI FATTI A TERRA. I segnali fatti a terra saranno esposti all albero dei segnali sulla banchina del Circolo organizzatore A parziale modifica od integrazione del capitolo Segnali di Regata RRS il pennello Intelligenza esposto a terra significa che la regata è differita e che è vietato a chiunque di uscire in mare. Il segnale di avviso verrà dato non prima di 30 minuti dopo l ammainata dell Intelligenza a terra. 8. BANDIERA DI CLASSE. - Segnale di AVVISO Juniores: simbolo di classe su sfondo bianco - Segnale di AVVISO Cadetti: simbolo di classe su sfondo giallo 9. PERCORSO. Non è prevista la riduzione del percorso. Non è previsto il cambiamento di percorso dopo la partenza. Il disegni Allegati a queste IdR mostrano il percorso con l ordine in cui dovranno essere girate le Boe ed il lato obbligatorio di ogni Boa. Mentre si compie il lato di poppa (2-3) i concorrenti dovranno passare al di fuori della linea di arrivo lasciando a sinistra la boa di arrivo. In questo caso la boa di arrivo è boa come da definizione nel RRS e la linea di arrivo viene definita come ostacolo continuo. Il CdR cercherà di ottenere una durata del percorso di circa 50 minuti. Una durata differente o l eventuale interruzione non potrà essere causa di richiesta di riparazione. Questo modifica la regola 62.1.(a) RRS. 10. TEMPO MASSIMO. A parziale modifica od integrazione della regola 35: non viene previsto tempo massimo per il primo arrivato, se nessun concorrente gira la boa n 1 entro 30 minuti dal segnale di partenza la regata potrà essere interrotta e ripetuta; le barche che non arrivano entro 20 minuti dopo che la prima barca ha completato il percorso ed è arrivata, saranno classificate DNF senza udienza. Ciò modifica le regole 35,A4 ed A5 RRS. 11. BOE. Le boe saranno cilindriche di colore arancione per il campo juniores e cadetti. 12. PROCEDURE DI PARTENZA. Le partenze saranno date come da regole 26.1 e 30 del Regolamento di Regata I tempi saranno presi sui segnali visivi e non si terrà conto dell eventuale mancanza di segnale acustico. In ogni prova successiva alla prima (o quando vi è stato un lungo rinvio), al fine di avvisare le barche che una prova o sequenza di prove inizierà al più presto, una bandiera arancione potrà essere esposta con un segnale acustico almeno 4 minuti prima che sia esposto un segnale di avviso. 13. LINEA DI PARTENZA. Sarà costituita dalla congiungente tra l asta con bandiera arancione posta sul battello del CdR e una boa cilindrica di colore arancione. Alla partenza il battello del CdR andrà lasciato a dritta e la boa a sinistra. La linea di partenza sarà la stessa per le due classi. La boa di partenza potrà essere sostituita da un asta con bandiera arancione posta su un battello controstarter. 14. LINEA DI ARRIVO. Sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera arancione posta sul battello destinato all arrivo, che avrà a riva la bandiera Blu, e l asta con bandiera arancione posta su una boa arancione. La boa di arrivo potrà essere sostituita da un asta con bandiera arancione posta su un battello contro-arrivi. 15. PROTESTE. Ad integrazione della regola 61 per proteste o richieste di riparazione riguardanti fatti accaduti durante la regata, il protestante dovrà avvisare immediatamente il Comitato di Regata all arrivo indicando chi sia il protestato. Qualsiasi concorrente che desideri essere considerato come Ritirato (RAF), dopo aver tagliato la linea di arrivo o che abbia compiuto una penalità dovrà farne breve relazione scritta al C.d.R. entro il tempo

3 per le proteste. In caso di mancata relazione la penalità sarà considerata come non eseguita ciò modifica la regola 64.1b RRS. Le proteste dovranno essere presentate al massimo entro 1 ora dopo la fine dell ultima prova disputata nella giornata. Il numero velico delle barche protestanti, protestate e testi, sarà affisso possibilmente entro 30 minuti dallo scadere del tempo limite all albo ufficiale dei comunicati. Entro tale limite, tale comunicato può essere modificato e/o integrato. Sarà affisso un elenco delle barche che sono state penalizzate per avere infranto la regola 42 RRS. Una richiesta di riapertura di udienza dovrà essere consegnata: non più tardi di 30 minuti dopo che la parte richiedente è stata informata della decisione di quel giorno. Ciò modifica la regola 66 RRS. Una richiesta di riparazione basata su una decisione della Giuria dovrà essere consegnata non più tardi di 30 minuti dopo che la decisione è stata pubblicata sull albo. Ciò modifica la regola 62.2 RRS. Durante la regata i giudici incaricati dell applicazione della regola 42 e dell appendice P potranno indicare, con fischietto e l esposizione di una bandiera rossa, le avvenute infrazioni a regole della parte 2 a o alla regola 31 senza indicare il colpevole. Detto segnale è semplicemente una dichiarazione di aver visto il fatto, di essere pronti a testimoniare e la possibilità da parte dei giudici di presentare essi stessi una protesta. 16. ALLENATORI E BARCHE ASSISTENZA. Gli Allenatori per ottenere il permesso di uscire per l assistenza, dovranno accreditarsi presso la Segreteria di regata lasciando un deposito cauzionale di 10,00 e riceveranno un permesso scritto e una bandiera gialla numerata che dovrà essere esposta in maniera ben visibile sul mezzo di assistenza. I mezzi con gli allenatori, genitori o parenti, dal momento del primo segnale di avviso dovranno portarsi ad almeno 200 metri dall area di regata. E loro fatto divieto di attraversare l area di regata sino a quando tutte le barche siano arrivate o il CdR abbia segnalato una Interruzione, pena la squalifica di tutti gli equipaggi collegati con la persona infrangente ciò modifica la regola 64.1 RRS La protesta riguardante eventuali infrazioni alla presente regola è di esclusiva competenza del CdR e/o CdP, ciò modifica la regola 64.1 RRS. Il divieto di entrata rimane valido in caso di differimento o di richiamo generale. 17. BATTELLI UFFICIALI E POSABOE I battelli ufficiali e i posaboe saranno riconoscibili dalla bandiera: Guidone L.N.I. 18. AVVERTENZE PARTICOLARI. I concorrenti che hanno terminato la regata non devono danneggiare quelli ancora in regata o che devono iniziarla. La penalità per l infrazione a detta regola è di 10 punti in quella prova. I concorrenti Cadetti ai quali verrà riscontrata la mancanza del previsto nastro attaccato al picco, verrà applicata una penalità di 10 punti in quella prova. E fatto divieto assoluto di gettare immondizie in mare. I concorrenti dovranno applicare i numeri adesivi, ricevuti al Check In, su imbarcazioni e carrelli alaggio in modo visibile rispettando il posto assegnato a terra. 19. REGOLE DI SICUREZZA 19.1 Prima di uscire ed entro il termine per la presentazione delle proteste gli allenatori dovranno firmare le rispettive liste di uscita ed entrata dei loro concorrenti I concorrenti che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire il CdR del loro rientro, anche se, per motivi di forza maggiore tale rientro avviene in località diversa da quella fissata dall organizzazione La penalità per le infrazioni alle regole di cui sopra sarà di 6 punti nella regata più vicina, fermo restando che il punteggio complessivo non potrà essere maggiore di quello previsto per DSQ, e sarà applicata dal CdR senza udienza ( a modifica dell appendice A4 e A5 e delle regole 63.1 e 64.1 RRS). 20. PUBBLICITA I concorrenti dovranno applicazione su ogni imbarcazione (lato dritto prua - lato sinistro prua) il logo Kinder della Ferrero previa rimozione di altri logo non attinenti alla manifestazione, la mancata esposizione non permetterà ai concorrenti di partecipare al sorteggio durante la premiazione. 21. ADDENDUM A REGATA A BATTERIA In ottemperanza alla Normativa FIV per l attività Sportiva organizzata in Italia 2013, qualora la regata venga svolta con il sistema a batterie, a seguito di apposito comunicato del Comitato di regata, si applicano le Istruzioni di regata aggiuntive descritte nell ADDENDUM A di queste istruzioni. Il Comitato di Regata

4 ADDENDUM - A Istruzioni Speciali per le Regate e Batterie Quando la regata viene svolta con il sistema a batterie si applicano le seguenti Istruzioni di regata aggiuntive. A1 - SVOLGIMENTO La regata si svolgerà con il sistema a batterie, A (due colori) previsto dalla Normativa FIV I concorrenti iscritti verranno suddivisi in due batterie a sorteggio (se i programmi, come ZW, hanno il sistema di suddivisione casuale questo è accettato come sorteggio). Il Comitato di Regata e la Giuria assistiti dai Tecnici Federali e da Allenatori all uopo nominati potranno spostare d ufficio i concorrenti se il sistema porta ad una presenza squilibrata di atleti dello stesso Circolo o della stessa Zona o per qualsiasi altro motivo tecnico. Contro qualsiasi situazione creata da quanto sopra non sarà possibile chiedere riparazione (modifica alla reg RRS). Ai fini della classifica ogni prova è composta da due batterie. Perché la prova sia valida entrambe le batterie dovranno risultare con una regata regolarmente disputata e classificata. Se non fosse possibile completare una delle due batterie la prova verrà automaticamente annullata anche per l altra batteria. Le barche saranno ri-assegante nei gruppi dopo ogni giorno di regata seguendo lo schema sotto descritto, usando la Classifica provvisoria disponibile alle ore 20.00, senza tener conto di proteste o richieste di riparazione decise o modificate dopo tale orario. Qualora il numero di prove non sia uguale, i gruppi verranno rifatti in base a una classifica provvisoria calcolata sino all ultima prova completata da entrambi i gruppi. GRUPPO A B NASTRO: BLU GIALLO Class. Prov e così via In pratica le batterie verranno ri-ordinate assegnando il primo della classifica al gruppo A, il secondo al gruppo B, il terzo al gruppo B, il quarto ed il quinto al gruppo A, il sesto e settimo al gruppo B, e così via. Se il numero di regate per batteria non dovesse essere uguale, il giorno seguente si comincerà con il completare le regate mancanti recuperando la batteria in arretrato. Si continuerà poi con i nuovi gruppi cambiando i nastri in mare. In caso di una sola prova nella prima giornata, i concorrenti pari nell Ordine di arrivo verranno invertiti di colore. Una imbarcazione dichiarata BFD in una prova non portata a termine, per qualsiasi ragione, non sarà ammessa a partire nella prova seguente anche qualora i colori venissero ri-assegnati. A2 - TEMPO MASSIMO (in sostituzione del punto 10) Non viene previsto tempo massimo per il primo arrivato; qualsiasi barca che non arrivi entro 20 dal primo della rispettiva batteria sarà classificata, senza udienza, DNF (a parziale modifica od integrazione delle regole 35, A4 e A5 RRS). A3 - SEGNALI DI PARTENZA (in sostituzione del punto 8) Il segnale di avviso sarà composto dalla bandiera corrispondente al colore distintivo del gruppo chiamato a partire. Il segnale di AVVISO del 2 gruppo (della prova) verrà issato appena possibile dopo la partenza valida del 1 gruppo (della prova); le imbarcazioni partenti dovranno pertanto tenersi nelle vicinanze della zona di partenza. Si invita a prestare attenzione ai segnali perché il CdR ha l autorità di invertire, per qualsiasi ragione, l ordine di partenza. A4 - BANDIERE DISTINTIVE DI GRUPPO. I gruppi saranno così contraddistinti: Gruppo A nastro di colore Blu applicato sull angolo di penna; bandiera rettangolare Blu come Avviso di Gruppo. Gruppo B nastro di colore Giallo applicato sull angolo di penna; bandiera rettangolare Gialla come Avviso di Gruppo. In caso di mancanza del nastro colorato all arrivo, la barca potrà essere penalizzata del 10% sugli ammessi della prova

5 IL CAMPO DI REGATA SARA UNICO CON PERCORSI DIVERSI PER JUNIORES E CADETTI COME DI SEGUITO RAPPRESENTATI: