SELEZIONE PER IL CAMPIONATO NAZIONALE 420 FORMIA Agosto 2014

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1 SELEZIONE PER IL CAMPIONATO NAZIONALE 420 FORMIA Agosto 2014 ISTRUZIONI DI REGATA GIURIA (J) e COMITATO DI REGATA (CdR) Come da Comunicato esposto all Albo 1. REGOLE 1.1 La regata sarà disputata applicando le Regole come definite nel Regolamento ISAF in vigore 1.2 La Normativa per l attività sportiva FIV vigente è da considerarsi Regola. 1.3 Aggiungere alla regola 61.1 (a): La barca protestante dovrà informare il Comitato di Regata circa l identità della barca/e che intende protestare immediatamente dopo l arrivo. 1.4 Sarà in vigore l Appendice P del RRS - Speciali Procedure per la Regola 42 così modificata: La Regola P 2.3 non si applica La Regola P 2.2 si applica a tutte le penalità successive alla prima 1.5 Le decisioni della Giuria saranno inappellabili secondo la Reg B 2. SEGNI DI IDENTIFICAZIONE In caso di regata a batterie i concorrenti dovranno mostrare i segni identificativi forniti dal CO come specificato nell appendice B alle presenti I.R. 3. COMUNICATI PER I CONCORRENTI I comunicati saranno esposti all albo ufficiale dei comunicati della manifestazione, situato presso la Segreteria del Circolo 4. MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA Eventuali modifiche a queste I.d.R. apportate dal C.d.R. e/o dalla Giuria, saranno esposte all albo ufficiale dei comunicati, non meno di 90 minuti prima del segnale d avviso della prova in cui avranno effetto. Tali modifiche costituiranno Comunicato Ufficiale per tutti i concorrenti. Modifiche all orario di partenza per il giorno successivo saranno comunicate entro le ore del giorno precedente. 5. SEGNALI A TERRA 5.1 L albero dei segnali è situato presso la segreteria del Circolo 5.2 Quando il pennello Intelligenza è esposto a terra, le parole 1 minuto (come citato nei segnali di regata RRS) sono sostituite dalle parole non meno di 45 minuti. 5.3 Quando il pennello dell Intelligenza sopra la lettera H viene esposto a terra il significato del segnale previsto nello schema dei segnali di regata del RRS è modificato come segue: le barche devono restare a terra sino a quando questo segnale è esposto. Il segnale di 1

2 avviso non sarà esposto prima di 40 minuti dopo l ammainata dell Intelligenza sopra la lettera H a terra, salvo ulteriore differimento o annullamento. 5.4 Quando la bandiera Y è esposta la regola 40 si applica in ogni momento sull acqua. Questo segnale modifica il preambilo della parte quarta. 6. REGATE A BATTERIE Qualora i concorrenti presenti alla manifestazione siano più di 80 la regata verrà corsa a batterie come descritto nella Appendice B a queste I.R.. 9. LOCALITA E CALENDARIO DELLE REGATE 9.1 Le regate si svolgeranno nelle acque del Golfo di Gaeta 9.2 Programma come da bando: 9.3 Numero delle prove: saranno possibilmente disputate 6 prove, con un massimo di 3 prove al giorno. 9.4 L orario del segnale di avviso per il giorno 26-8 sarà lo stesso salvo sia modificato come da I.d.R. 4 più sopra. 9.5 Il giorno 26 Agosto nessun segnale di avviso sarà esposto dopo le ore 18: LA REGATA DI SELEZIONE SARA VALIDA ANCHE CON UNA SOLA PROVA PORTATA A TERMINE 9.7 Qualora nelle due giornate previste non fosse stata portata a termine nessuna prova gli equipaggi mancanti per formare la Flotta Oro saranno reperiti, con il sistema a scalare, dalla R.L. di Classe 9.8 In ogni prova successiva alla prima (o quando vi sia stato un lungo rinvio), al fine di avvisare le barche che una prova o sequenza di prove inizierà al più presto, una bandiera arancione potrà essere esposta con un segnale acustico almeno 5 minuti prima che sia esposto un segnale di avviso 10. SEGNALI DI CLASSE l segnale di avviso nel caso di regata di flotta sarà la bandiera di classe 420; ma in caso di regata a batterie sarà una bandiera del colore del gruppo chiamato a partire. 11. PERCORSI 11.1 Il disegno nell Appendice A di queste Istruzioni di Regata mostra i percorsi, gli angoli tra i vari lati, l ordine in cui devono essere passate le boe ed il lato dal quale devono essere lasciate. Il CdR cercherà di ottenere una durata del percorso nel tempo target. Una durata differente non potrà essere causa di richiesta di riparazione. (mod. RRS 62.1 (a) Il percorso potrà essere ridotto non prima del lato di poppa qualunque sia il bastone da percorrere 11.3 Qualora la regata si svolga a batterie la prima batteria in partenza effettuerà il percorso con il bastone esterno e la seconda batteria effettuerà il percorso con il bastone interno. Qualora per una qualsiasi ragione la seconda batteria corra da sola essa effettuerà il percorso esterno Prima del segnale di avviso, il CdR potrà esporre la rotta bussola dalla linea di partenza alla boa Se una boa del cancello è mancante e non viene rimpiazzata come descritto nella RR 34 allora la boa rimanente deve essere lasciata a sinistra. Questo cambia la RR BOE 12.1 Le boe 1, 2, 3, 4, saranno cilindriche di colore giallo. Le boe cancello (3d e 4d), qualora presenti, saranno cilindriche di colore giallo La boa di partenza sarà costituita da un battello contro-starter con un asta recante una bandiera arancione; 12.3 La boa di arrivo (F) sarà un siluro cilindrico di colore giallo. 13. PARTENZA 13.1 Le regola RRS 26 viene modificata come segue: 2

3 Le partenze saranno date usando i seguenti tempi e segnali: Avviso Bandiera di Classe o di Flotta 1 suono - 5 minuti Preparatorio I, U, o bandiera nera 1 suono - 4 minuti Ultimo min. Preparatorio tolto 1 suono - 1 minuto Partenza Classe o di Flotta ammainata 1 suono 0 minuti Qualora venga esposta la bandiera U C.I.S. come segnale preparatorio, nessuna parte dello scafo, equipaggio o attrezzatura deve trovarsi nel triangolo formato dagli estremi della linea di partenza e dalla prima boa durante l ultimo minuto prima del suo segnale di partenza. Se una barca infrange questa regola ed è identificata, dovrà essere squalificata senza udienza ma non se la prova è fatta ripartire o venga ripetuta o differita o annullata prima del suo segnale di partenza. Questo cambia la regola 26 Partenza delle Singole Prove e la RRS Quando la Bandiera U C.I.S. è usata come Segnale Preparatorio non si applica la regola 29.1 Richiamo Individuale. La sigla del punteggio per registrare la penalità per la bandiera U è UFD. Questo modifica il punto A11 sigle del punteggio, appendice A Il segnale preparatorio I (india) potrà essere usato solo con flotte in partenza inferiori alle 30 barche 13.2 La linea di partenza sarà costituita dalla congiungente tra l asta con bandiera arancione posta sulla barca del comitato di regata e l asta con bandiera arancione sul battello del controstarter Le barche il cui segnale di avviso non è ancora stato esposto non dovranno navigare nei pressi della linea di partenza o dei suoi prolungamenti. La non osservanza di questa norma potrà dar luogo a penalizzazione da parte della Giuria Una barca che parta più di 4 minuti dopo il suo segnale di partenza, sarà classificata come DNS.(mod. app. A4 e A5) 14. CAMBIO DI PERCORSO Non sono previsti cambi di percorso. 15. ARRIVO La linea di arrivo sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera arancione posta sul battello di arrivo e la boa (F). Il battello d arrivo va lasciato a sinistra, la boa a dritta. Questa istruzione di Regata non si applica quanto il percorso viene ridotto in applicazione della RRS TEMPO LIMITE Saranno considerati i seguenti tempi limite e tempi target: Tempo limite Target time Tempo limite alla 1 bolina Tempo limite dal primo Se nessuna barca passerà la boa 1 entro il tempo limite per la prima bolina la prova sarà annullata. Errori nella misurazione del tempo limite non danno diritto a RDG, quessto modifica la regola 62.1(a) A modifica della RRS 35 e delle RRS A4 e A5, qualsiasi barca che non arrivi entro il tempo limite dal primo della rispettiva flotta sarà classificata DNF. 17. SISTEMI DI PENALITA 17.1 L appendice P sarà applicata come modificata dalle istruzioni Come da prescrizioni federali, la regola P2.3 non sarà in vigore e la regola P2.2 è modificata nel senso che la stessa sarà in vigore per ogni penalità dopo la prima. 18. PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE 18.1 I moduli di protesta sono reperibili presso la segreteria dove dovranno essere riconsegnati entro il tempo limite per la presentazione delle proteste In aggiunta alle normali procedure, per fatti accaduti in mare i concorrenti dovranno notificare la protesta o richiesta di riparazione al CdR all arrivo, prima di conferire con l allenatore o con altre persone esterne alla regata, pena la nullità della stessa. 3

4 18.3 Il tempo limite per la presentazione delle proteste è di 60 minuti dopo l arrivo dell ultima barca nell ultima regata della giornata di quella flotta. Lo stesso tempo limite si applica alle richieste di riparazione per fatti successi in acqua. Alle proteste presentate dalla Giuria o dal CdR si applica lo stesso limite, aperto ad un estensione in caso di ragioni di servizio (p.e. organi ancora in mare per la seconda batteria mentre scade il tempo per le proteste della prima) Quanto sopra modifica le regole 61.3 e Le udienze verranno svolte nella sala della Giuria ed inizieranno non appena possibile dopo lo scadere del termine per la presentazione. Entro 30 da tale termine verrà comunque esposto l elenco delle udienze Potrà essere esposto uno speciale comunicato a norma della RR 61.1 (b ) per le proteste del CdR e della Giuria Verrà esposto l elenco delle barche che hanno ricevuto penalità come da App. P e RR Nell ultimo giorno di regata una richiesta di riapertura di udienza dovrà essere presentata entro il tempo limite per le proteste se la parte che ha richiesto la riapertura è stata informata sulla decisione il giorno precedente, ovvero non più tardi di 30 minuti dopo che la parte che ha richiesto la riapertura è stata informata della decisione di quel giorno (ciò modifica la reg 66 RRS) 18.8 Una barca che desideri essere classificata RET desiderando ritirarsi dopo aver tagliato il traguardo dovrà compilare l apposito modulo e consegnarlo entro il termine per la presentazione delle proteste Infrazioni alle IR 13.3, 20, 21 e la RRS 55,, non potranno essere causa di protesta barca contro barca. Questo a parziale modifica della RR 60.1 (a). Le penalità per queste infrazioni saranno a discrezione della Giuria e potranno anche risultare in nessuna penalità La Giuria si riserva il diritto di usare penalità alternative (minimo 10% degli ammessi alla flotta) per lievi infrazioni alle regole di sicurezza della classe e per uso di vele non timbrate a condizione che le stesse risultino in stazza al controllo 19. PUNTEGGIO E CLASSIFICHE 19.1 Per la regata verrà usato il sistema di punteggio minimo come da appendice A RRS A parziale modifica della regola A2, la classifica sarà stabilita sulle prove portate a termine con un solo scarto che verrà considerato al compimento della quarta prova, come da Normativa FIV 20. REGOLE DI SICUREZZA 20.1 Prima di uscire ed entro il termine per la presentazione delle proteste i concorrenti dovranno firmare le rispettive liste di uscita ed entrata Una barca che si ritira dovrà informare il CdR o la Segreteria appena possibile La penalità per l infrazione alle regole di cui sopra potrà essere fino a 6 punti nella regata più vicina e sarà applicata senza udienza ( a modifica dell appendice A4 e A5 ). 21 SOSTITUZIONE DI MATERIALI DANNEGGIATI In caso di danneggiamento di attrezzature il cui uso sia limitato dalle regole di classe, il concorrente dovrà informare immediatamente un battello ufficiale, dopo di che potrà provvisoriamente utilizzare del materiale alternativo. Sarà poi sua cura di presentarsi allo stazzatore per far controllare il nuovo materiale utilizzato. In caso di non conformità dello stesso alle regole di stazza il concorrente verrà squalificato. 22 CONTROLLI DI STAZZA 22.1 Le barche potranno essere controllare in qualsiasi momento. Se richiesto un controllo in acqua esse dovranno seguire le istruzioni dello stazzatore recandosi nel posto segnalato. 23. BATTELLI UFFICIALI E POSABOE I battelli ufficiali esporranno la bandiera bianca con una S di colore rosso e il numero progressivo. 24. BARCHE DI ASSISTENZA ALLENATORI ACCOMPAGNATORI 24.1 Gli allenatori o accompagnatori per ottenere il permesso di navigare nell Area di Regata dovranno accreditarsi presso il CO dichiarando a quali imbarcazioni sono collegati e riceveranno 4

5 un permesso scritto ed un numero adesivo da applicare sul motore fuoribordo dei loro mezzi L allenatore o accompagnatore accreditato di una barca appoggio sarà responsabile del controllo dell'imbarcazione in ogni momento e sarà ritenuto responsabile di qualsiasi comportamento inappropriato, azioni pericolose o pratiche scorrette che influenzano la correttezza della regata I mezzi con gli allenatori o accompagnatori, dal momento del segnale preparatorio non dovranno mai trovarsi a meno di cento metri da qualsiasi barca in regata ed è fatto loro divieto di attraversare il campo di regata sino a quando tutte le barche sono arrivate o il CR segnali un interruzione o annullamento, salvo che non sussista l esigenza di prestare assistenza o soccorso ad una barca in difficoltà I mezzi con gli Allenatori o Accompagnatori, quando si muovono nell area a loro assegnata attorno all Area di Regata, devono procedere in modo tale da minimizzare le conseguenze che l onda creata dalla loro scia avrà sulle barche in regata Un comportamento irregolare potrà portare o a un richiamo verbale notificato immediatamente in acqua e, al rientro a terra, all'albo ufficiale dei Comunicati o al ritiro del contrassegno con conseguente divieto di andare in mare o al deferimento del responsabile del mezzo al Procuratore Federale Le imbarcazioni associate con coloro che infrangano queste istruzioni potranno essere squalificate o subire altre sanzioni a discrezione della GI, ciò modifica la reg. 64.1(a) In ogni momento l allenatore o accompagnatore accreditato di un mezzo di supporto dovrà conformarsi alle indicazioni fornite dal Comitato di Regata. In particolare, questo include il prestare assistenza in operazioni di salvataggio quando richiesto di farlo Ad integrazione del corsivo FIV N sopra Intelligenza : Tutti i mezzi accreditati devono aiutare le imbarcazioni dell organizzazione nelle operazioni di sicurezza e prestare la massima assistenza a tutti i Concorrenti. 25. DISPOSIZIONE PER I RIFIUTI Sottolineando il Principio Base delle RRS Responsabilità Ambientale e in base alla Reg. 55 del RRS si invita a consegnare i rifiuti agli Accompagnatori o ai Battelli Ufficiali 26 SCARICO DI RESPONSABILITÀ Come da regola fondamentale 4 i partecipanti alla regata di cui al presente Bando prendono parte alla stessa sotto la loro piena ed esclusiva responsabilità, i Concorrenti sono gli unici responsabili per la decisione di prendere parte o di continuare la regata. Gli Organizzatori declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che possono subire persone e/o cose, sia in terra che in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui al presente Bando di Regata. E competenza dei Concorrenti decidere in base alle loro capacità, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro deve essere previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata, di continuarla ovvero di rinunciare. 5

6 APPENDICE A Percorsi a Trapezio 1. Le Boe 1 e 2 devono essere lasciate a sinistra. 2. Il disegno e il valore degli angoli sono indicativi e non in scala. 3. Sequenza dei percorsi: Trapezio con Bastone Esterno : Partenza (oppure 3d se presente) -2-3 (oppure 3d se presente)-arrivo BTrapezio con Bastone Interno : Partenza-1-4 (oppure 4d se presente) -1-2 (oppure 3d se presente)-arrivo 6

7 APPENDICE B Istruzioni per le Regate a Batterie Quando la regata viene svolta con il sistema a batterie si applicano le seguenti Istruzioni di regata aggiuntive. B1 a) I concorrenti verranno divisi in due gruppi il più possibile di uguale numero e capacità utilizzando la ranking in vigore, b) ogni gruppo sarà distinto da un nastro colorato che dovrà essere esposto in testa d albero. c) La divisione per gruppi verrà normalmente fatta in base all ultima ranking disponibile usando lo schema seguente: GRUPPO A GRUPPO B E così via. Nastro: Blu Giallo Ranking: B2 a) Le barche saranno riassegnate nelle batterie dopo ogni giorno di regata, con lo stesso criterio. Se le barche hanno compiuto tutte lo stesso numero di regate la riassegnazione sarà fatta in base alla classifica provvisoria, qualora il numero di regate non sia uguale i gruppi verranno rifatti in base all ultima regata completata da tutti. b) Le riassegnazioni saranno fatte in base alla classifica disponibile alle ore 20.00, senza tener conto di proteste o richieste di riparazione decise o modificate dopo tale orario. c) Se il numero di regate per gruppo non dovesse essere uguale, il giorno seguente si comincerà col completare le regate mancanti. Poi verranno cambiati i colori e si continuerà. d) In caso di una sola prova nella prima giornata i classificati pari cambieranno colore. B3 Perché la prova sia valida entrambe le batterie dovranno risultare con una regata regolarmente disputata e classificata. Se non fosse possibile completare il gruppo mancante la prova verrà automaticamente annullata anche per l altro gruppo. B4 Si invita a prestare attenzione ai segnali perché il CdR ha l autorità di invertire, per qualsiasi ragione, l ordine di partenza. 7