GAT4820 Motore diesel Kit di strumenti di regolazione/ bloccaggio

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1 GAT Motore diesel Kit di strumenti di regolazione/ bloccaggio Applicazioni: Motori diesel CITROËN / PEUGEOT DV4, DV6, DW10 e DW12 HDi in CITROËN Xsara/Picasso C2 C3 C4 C5 Xantia Evasion/Synergie Berlingo Dispatch/Jumpy Relay/Jumper PEUGEOT /Coupe Expert Partner Boxer DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4 (8HV/8HY), DV6TED4 (9HX/9HY/9HZ) DW10TD (RHY), DW10ATED/L3/L4 (RHS/RHW/RHZ), DW10BTED4/L3 (RHR/RHX), DW10UTD (RHV), DW12ATED (4HW/4HX), DW12UTED (4HY) IMPORTANTE: per verificare le procedure e i dati correnti, consultare sempre le istruzioni per la manutenzione o il manuale dell'utente. La documentazione sul prodotto illustra in dettaglio le applicazioni e l'utilizzo degli strumenti, mentre le istruzioni generali forniscono solo un riferimento generico FIAT Ulysse, Scudo e Ducato montano anch'essi motori 2.0 e 2.2HDi con il riferimento JTD. La gamma di strumenti di distribuzione nel kit GAT sarà applicabile anche a questi motori. Contenuto/ricambi kit Articolo Numero di serie Descrizione 1 GAT4566 Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero motore 2 GAT4358 Strumento di fissaggio del volano 3 GAT4360C6 Perno di bloccaggio del volano 4 GAT4360C8 Perno di bloccaggio del volano 5 GAT4565P9 Perno di bloccaggio del volano 6 GAT4735P15 Pompa a iniezione e albero motore Perni di bloccaggio (2 per kit) 7 GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano 8 GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a camme 9 GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero a camme 10 GAT4360T5 Perno di bloccaggio del tenditore 11 GAT4821 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore 12 GATP18 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore 13 GAT4567 Regolatore tenditore 14 GAT4568 Regolatore tenditore 15 GAT4569 Fermaglio di bloccaggio della cinghia di distribuzione -- GAT-84 Involucro + Inserimento 1/7

2 Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento Modelli (anno)/codici motore 2/7 CITROËN Applicazione/Strumento 1.4HDi e 1.6HDi Xsara (02-04), C2 (03-06), Albero motore - C3 (02-06), C4 (04-06), Rimozione della puleggia Perno di bloccaggio GAT4735P16 C5 (04-06) Volano Perno di bloccaggio GAT4735P15 DV4TD, DV4TED4 Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4735P17 (8HV/8HW/8HX/8HY/8HZ) Pompa HP Perno di bloccaggio GAT4735P15 DV6TED4, DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ) 2.0HDi (puleggia dell'albero a camme regolabile) Xsara/Picasso (99-01), Xantia (98-01) Albero motore - C5 (00-01), Evasion/Synergie (99-02), Rimozione della puleggia Dispositivo di rimozione GAT4566 Berlingo (99-01), Strumento di fissaggio del volano GAT4358 Dispatch/Jumpy (99-06), Volano Perno di bloccaggio GAT4360C6 Relay/Jumper (01-06) Perno di bloccaggio GAT4360C8 DW10TD, DW10ATED, DW10ATD, (utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della migliore posizione di accesso) DW10ATED4, DW10BTED/L3 Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9 DW10ATED/L3, DW10UTD Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4360P4 (RHS/RHV/RHW/RHX/RHY/RHZ) Cinghia di distribuzione 2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile) Xsara/Picasso (01-06), C5 (01-04), Albero motore Berlingo (01-06), Rimozione della puleggia Dispositivo di rimozione GAT4566 Dispatch/Jumpy (01-06) Strumento di fissaggio del volano GAT4358 DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4 Posizionamento ingranaggio albero motore (RHS/RHW/RHY/RHZ) Strumento di posizionamento GATP18 Volano Perno di bloccaggio GAT4360C6 Perno di bloccaggio GAT4360C8, (utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della migliore posizione di accesso) Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9 Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4360P4 Cinghia di distribuzione 2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile) C4 (04-06), C5 (04-06) Albero motore DW10BTED4 (RHR) Rimozione del riluttore Dispositivo di rimozione GAT4566 Rimozione della puleggia Strumento di fissaggio del volano GAT4358 Volano Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9 Posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore Strumento di posizionamento GAT4821 Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4360P4 Cinghia di distribuzione Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5 2.2HDi C5 (00-04) Albero motore Relay/Jumper (02-06) Rimozione della puleggia Strumento di fissaggio del volano GAT4358 DW12ATED, DW12UTED Volano Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9 (4HX/4HY) Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4360P4 Cinghia di distribuzione

3 PEUGEOT 1.4HDi 206 (01-06), 307 (01-06) Albero a camme - DV4TD (8HX/8HZ) Rimozione della puleggia Perno di bloccaggio GAT4735P16 Volano Perno di bloccaggio GAT4735P15 Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4735P17 Pompa HP Perno di bloccaggio GAT4735P15 2.0HDi 206 (99-06), 306 (99-02), Albero a camme 307 (01-06), 406 (98-04), Rimozione della puleggia Dispositivo di rimozione GAT (00-06), 806 (99-02), Strumento di fissaggio del volano GAT (02-06), Partner (99-06), Volano Perno di bloccaggio GAT4360C6 Expert (99-06), Boxer (02-06) Albero a camme Strumento di bloccaggio GAT4360P4 DW10TD, DW10ATED, Cinghia di distribuzione DW10ATED4, DW10ATED4/L4, DW10UTD (RHS/RHV/RHW/RHY/RHZ) 2.2HDi 406/Coupe (00-04), 607 (00-06), Albero motore 807 (02-06), Boxer (02-06) Rimozione della puleggia Strumento di fissaggio del volano GAT4358 DW12ATED, DW12ATED4/L4 Volano Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9 (4HW/4HX/4HZ) Albero a camme Perno di bloccaggio GAT4360P4 Cinghia di distribuzione Il kit di strumenti di regolazione/bloccaggio GAT per motori diesel PSA HDi common rail copre le applicazioni di sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori 1.4, 1.6, 2.0 e 2.2HDi DV4, DV6, DW10 e DW12. GAT Kit di strumenti di regolazione/bloccaggio Comprende: Per 1.4 e 1.6HDi GAT4735P15 Perno di bloccaggio pompa HP e albero motore (2 per kit) GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a camme Per 2.0 e 2.2HDi GAT4566 Dispositivo di rimozione della puleggia GAT4358 dell'albero motore Strumento di fissaggio del volano (rimozione puleggia) GAT4360C6 Perno di bloccaggio del volano GAT4360C8 Perno di bloccaggio del volano GAT4565P9 Perno di bloccaggio del volano (doppio peso) GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero a camme GAT4360T5 Perno di bloccaggio del tenditore GAT4821 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore GATP18 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio GAT4567 GAT4568 GAT4569 dell'albero motore Regolatore tenditore Regolatore tenditore Fermaglio di bloccaggio della cinghia di distribuzione I motori 1.4 e 1.6HDi utilizzano gli stessi perni di bloccaggio per mantenere la posizione di distribuzione del motore. Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento. I motori diesel PSA 1.4 e 1.6 HDi sono installati anche nei modelli Ford con l'identificazione Duratorq (TDCi). Le varianti originali dei motori 2.0HDi utilizzano una puleggia dell'albero a camme regolabile per ottenere la posizione di distribuzione finale durante l'installazione e il tensionamento. Nel 2001 è stato introdotto l'utilizzo di una posizione dell'ingranaggio dell'albero motore regolabile e i necessari strumenti aggiuntivi. Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento Il motore 2.2HDi utilizza estensivamente gli stessi strumenti del 2.0HDi. I modelli Citroën e Peugeot hanno motori e tempi di introduzione diversi. 3/7

4 Motori 1.4HDi e 1.6HDi - Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare la posizione corretta dell'albero motore. La sostituzione della cinghia di distribuzione su questi motori richiede l'utilizzo di 4 perni di bloccaggio. Rimuovere la ruota destra e la copertura dell'ala interna. Spostare e allontanare il cablaggio elettronico dal coperchio superiore della cinghia e rimuovere la cinghia ausiliaria, il coperchio della cinghia di distribuzione superiore e il tappo cieco nell'alloggiamento in cui va inserito il perno di bloccaggio GAT4735P GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano Ruotare l'albero motore fino a quando l'gat4735p16 non può essere inserito in uno degli alloggiamenti nel volano per bloccare il motore. Rimuovere la puleggia dell'albero motore, abbassare il coperchio della cinghia di distribuzione, il sensore della posizione dell'albero motore (controllare che il binario magnetico non sia danneggiato) e la staffa angolare della guida della cinghia. ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello sensore). Reinstallare il bullone della puleggia dell'albero motore (per far girare agevolmente il motore) e rimuovere il perno di bloccaggio GAT4735P16. Perni di bloccaggio della puleggia della pompa HP e dell'albero motore (2 nel set) GAT4735P15 Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare la posizione corretta dell'albero motore. Uno dei perni di bloccaggio GAT4735P15 è utilizzato per bloccare l'albero motore, mentre l'altro blocca la puleggia della pompa HP. Controllare l'allineamento della pompa HP tramite i fori sulla puleggia della pompa. Se non vi è un foro corrispondente nella staffa della pompa sul foro nella puleggia, effettuare l'allineamento posizionando i fori verticalmente nella puleggia. Sostenere il motore per consentire la rimozione della staffa di montaggio del motore destra, rilasciare il tenditore e rimuovere la vecchia cinghia di distribuzione. Assicurarsi che la puleggia e l'albero motore dell'albero a camme siano bloccate nella posizione di distribuzione con i perni P17 e P15 rispettivamente. Assicurarsi che la pompa HP sia allineata correttamente. 1.4HDi 4 2 GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a camme Girare il motore fino a quando i fori di distribuzione della puleggia dell'albero a camme non sono allineati e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P17. 4/7 Installare la nuova cinghia di distribuzione e installare la staffa di montaggio del motore. Applicare la tensione alla cinghia girando il tenditore in senso antiorario fino a quando il puntatore non è posizionato tra i lati della finestra. Reinstallare il sensore della posizione dell'albero motore e la staffa dell'angolo di guida della cinghia. ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello sensore). Rimuovere i perni di bloccaggio.

5 Ruotare con cura l'albero motore 10 volte in senso orario. Controllare la distribuzione del motore assicurandosi che i perni di bloccaggio dell'albero a camme e dell'albero motore possano essere inseriti e che la puleggia della pompa HP sia allineata correttamente. Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e controllare che il puntatore del tenditore sia posizionato all'interno della finestra. Inserire il perno di bloccaggio P16 nel volano e installare la puleggia dell'albero motore utilizzando un nuovo bullone centrale. Motori 2.0HDi e 2.2HDi - Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento Questi motori HDi richiedono l'utilizzo di uno speciale dispositivo di rimozione per l'estrazione della puleggia dell'albero motore e consentire la rimozione della cinghia di distribuzione. Inoltre, poiché il foro di distribuzione del volano può risultare di difficile accesso, nel kit sono inclusi 3 perni di bloccaggio del volano a forma di x (compreso il perno di bloccaggio necessario per i volano a doppio peso). Sono disponibili due strumenti per coprire la posizione dell'ingranaggio dell'albero motore regolabile, introdotti su alcune varianti nel Il kit contiene due regolatori per il tenditore, che coprono le dimensioni della trasmissione quadrata sul tenditore della cinghia, che sarà probabilmente presente su questi motori diesel 2.0 e 2.2HDi. Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione puleggia albero motore) Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero motore GAT4566 Per rimuovere la cinghia di distribuzione è necessario rimuovere la puleggia dell'albero motore. Lo strumento di fissaggio GAT4358 consente di bloccare il volano e di rilasciare nel contempo il bullone della puleggia. Una volta rilasciato il bullone, lo strumento viene rimosso. Rimuovere la piastra inferiore dell'alloggiamento della frizione per consentire l'accesso allo strumento di fissaggio. L'GAT4358 vien anch'esso installato al momento della reinstallazione del bullone della puleggia. IMPORTANTE: i perni di bloccaggio NON vanno utilizzati per tenere l'albero motore durante il rilascio o il serraggio del bullone della puleggia. I perni di bloccaggio servono solo per il mantenimento della posizione di distribuzione. Sulla maggior parte dei motori 2.0HDi, dopo che il bullone della puleggia è stato rimosso, la puleggia va estratta utilizzando il dispositivo di rimozione GAT4566. Sostenere il motore e rimuovere la staffa di montaggio destra per consentire la rimozione dei coperchi di distribuzione. Sui motori HDi sarà necessario scollegare e sigillare i tubi del carburante. 5 Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero motore GAT GAT4360C8 6 Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione puleggia albero motore) 8 GAT4565P9 5/7

6 Perni di bloccaggio del punto morto superiore del volano GAT4360C6, GAT4360C8 e GAT4565P9. Girare l'albero motore fino alla posizione temporizzata e bloccarlo inserendo il perno del punto morto superiore nel foro di riferimento del volano. Spesso, il motorino di avviamento o altri componenti che di solito non vengono rimossi, limitano l'accesso. La speciale forma dell'gat4360c6 e dell'gat4360c8 ne consente l'utilizzo attorno agli ostacoli. Il perno di bloccaggio GAT4565P9 viene utilizzato per i volani a due pesi e viene posizionato applicando la sua molla di bloccaggio alla testa di un bullone adeguata. Puleggia dell'albero a camme regolabile o ingranaggio dell'albero motore regolabile - Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento 9 Perno di bloccaggio dell'albero a camme GAT4360P4 Tutti i motori diesel 2.0HDi e 2.2HDi utilizzano il perno di bloccaggio dell'albero a camme GAT4360P4, che viene posizionato attraverso gli alloggiamenti o un foro nella puleggia dell'albero a camme e un foro di riferimento nella testata, per posizionare l'albero a camme nella posizione temporizzata. Puleggia dell'albero a camme regolabile Tutti i motori 2.0 & 2.2HDi fino al 2001 e determinate varianti dopo il 2001 dispongono di una guarnizione dell'albero a camme regolabile. Di solito la puleggia viene fissata a un supporto mediante 3 bulloni che passano attraverso dei fori intagliati presenti nella puleggia. Il perno GAT4360P4 passa attraverso un foro di distribuzione nel supporto e si inserisce in un foro di riferimento nella testata per mantenere la posizione dell'albero a camme. Una volta inserito il perno di bloccaggio, i 3 bulloni possono essere allentati con le dita, prima della rimozione della vecchia cinghia. Girare completamente la puleggia dell'albero a camme in senso orario all'interno dei fori intagliati. I bulloni dovrebbero essere sufficientemente serrati da offrire una leggera resistenza quando la puleggia gira. Per installare la nuova cinghia, collocarla e inserirla sui denti della puleggia, facendo girare leggermente la puleggia in senso antiorario. IMPORTANTE: il movimento angolare della puleggia NON DEVE superare lo spazio di un dente. Installare la cinghia di distribuzione e tenderla in base alle specifiche previste. Poiché la cinghia è tesa, la puleggia dell'albero a camme gira leggermente nei fori intagliati, ma non raggiunge le estremità degli alloggiamenti. Serrare i bulloni della puleggia. 6/7 Ingranaggio dell'albero motore regolabile GATP18 GAT Strumenti di posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore GATP18 e GAT4821 Quando i perni di bloccaggio del volano e dell'albero a camme sono stati inseriti e il motore è bloccato nella posizione temporizzata corretta, il tenditore della cinghia può essere rilasciato e la vecchia cinghia rimossa. A questo punto, gli strumenti di posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore sono inseriti in posizione nella chiave nell'albero motore. Strumento di posizionamento GATP18 - È inserito sul alto della chiave dell'albero motore, prima dell'installazione della nuova cinghia. La cinghia di distribuzione è installata e l'gatp18 può essere rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della cinghia in base alle specifiche. Strumento di posizionamento GAT4821 Sui motori che richiedono l'utilizzo dello strumento GAT4821, l'ingranaggio dell'albero motore è centralizzato sulla chiave mediante l'inserimento dell'gat4821 nella posizione a entrambi i lati della chiave dell'albero motore. La cinghia di distribuzione è installata e l'gat4821 può essere rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della cinghia in base alle specifiche. 11

7 Regolatori tenditore GAT4567 e GAT4568 Questi regolatori del tenditore della cinghia vanno posizionati sulla trasmissione quadrata nel tenditore, in modo tale che esso possa venire girato per rilasciare o applicare tensione alla cinghia di distribuzione. Le due dimensioni disponibili coprono la gamma HDi Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5 Sui motori DW10BTED4, il tenditore della cinghia non dispone di un inserto di trasmissione quadrato ed esso va regolato utilizzando una chiave per viti allen standard. La tensione viene garantita verificando che il puntatore si allinei con una tacca nella piastra di base. Quando la tensione viene rilasciata dalla vecchia cinghia, il tenditore viene nuovamente bloccato lontano dalla cinghia utilizzando il perno di bloccaggio GAT4360T5. Installazione di una nuova cinghia/procedura di tensionamento Prima di installare la nuova cinghia, assicurarsi che i perni di bloccaggio della puleggia del volano e dell'albero a camme siano in posizione e, se è installata una puleggia regolabile, allentare con le dita i 3 bulloni che trattengono la puleggia dell'albero a camme in modo che girino completamente in senso orario fino alla fine dei rispettivi fori intagliati. Fermaglio di bloccaggio della cinghia di distribuzione GAT4569 Installare la nuova cinghia sull'ingranaggio dell'albero motore e fissarla con il fermaglio GAT4569. Installare la cinghia in senso antiorario sul rullo del tenditore, la puleggia della pompa di iniezione, la puleggia dell'albero a camme, la pompa dell'acqua e il tenditore, quindi rimuovere il fermaglio della cinghia GAT4569. Utilizzare il regolatore tenditore GAT4567 o GAT4568 per applicare la tensione iniziale alla cinghia. Applicare un tensiometro e girarlo in senso antiorario per ottenere una tensione corretta della cinghia. IMPORTANTE: in questa fase, i 3 bulloni della puleggia dell'albero a camme regolabile NON devono trovarsi alla fine dei fori intagliati. Serrare questi bulloni alla coppia specificata. Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e capovolgere il motore, a mano, alcune volte nella normale direzione di rotazione, tornando alla posizione di distribuzione e reinstallando tutti i perni di bloccaggio. IMPORTANTE: non consentire mai che l'albero motore venga girato nella direzione inversa. È buona norma verificare che la distribuzione sia corretta, regolando per ultimo il motore sulla posizione temporizzata e reinstallando gli strumenti di distribuzione per controllare la posizione di distribuzione. Se non è possibile individuare i perni di bloccaggio, sarà necessario effettuare di nuovo la procedura di distribuzione/tensionamento. 7/7