1 trofeo BMW APPENDICE AL REGOLAMENTO TECNICO/SPORTIVO PILOTI TERRA SPORTIVO

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Gerardo Ferretti
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1 1 trofeo BMW 2016 APPENDICE AL REGOLAMENTO TECNICO/SPORTIVO PILOTI TERRA SPORTIVO -art.1 DEFINIZIONE: Possono partecipare al 1 Trofeo BMW tutte le serie 3 della casa bavarese dall'anno 1983 in poi con qualsiasi motorizzazione purchè non superi la cilindrata di 2000cc, quindi serie E30, E36 ed E46 sia nella versione berlina che coupè. Sono escluse le versioni compact nelle serie E36/E46 e la versione 320is nella serie E30 in quanto il rapporto peso/potenza di quest'ultime risulta troppo vantaggioso rispetto le altre versioni. Qui di seguito in riassunto le motorizzazioni ammesse: -316i -318i -318is -320i -art.2 ISCRIZIONE AL TROFEO: Per iscriversi al 1 Trofeo BMW, oltre che essere regolarmente tesserati allo csen

2 come prevede il regolamento piloti terra, si dovrà compilare l'apposito modulo e farlo pervenire all' associazione oppure ad uno dei referenti del Trofeo BMW l'iscrizione al trofeo comporterà il versamento di un contributo di euro 25,00 che andranno a coprire le spese di n 2 tabbelle porta numero e gli adesivi del trofeo da applicare obbligatoriamente sulle vetture da gara. Il numero scelto dal concorrente dovrà essere preceduto dal n 3 ( 369, 388, 311 ecc) -art.3 SVOLGIMENTO: Fa fede regolamento sportivo piloti terra -art.4 PUNTEGGI E CLASSIFICHE: Fa fede regolamento sportivo piloti terra TECNICO -art.1 TELAIO: Il telaio dovrà rimanere quello di serie e dichiarato dalla casa costruttrice. Viene concessa la possibilità di rinforzare lo stesso nelle parti più soggette a stress meccanico; è vietata qualsiasi modifica (alleggerimento) di tutti i lamierati, porte e cofani compresi ad eccezione del cofano anteriore al quale si possono effettuare delle aperture ai fini del raffreddamento del vano motore e/o per convogliare aria in direzione dell'aspirazione. -art.2 SUPPORTI MOTORE/DIFFERENZIALE: Possono essere irrobustiti. -art.3 COLLETTORI: I collettori di aspirazione e quelli di scarico devono rimanere categoricamente di serie, lo scarico è libero purché mantenga la rumorosità entro i 90 Db. -art.4 ASPIRAZIONE: Dovrà essere quella di serie con l unica eccezione riguardante il filtro che potrà essere Racing. Il manicotto di collegamento fra corpo farfallato e filtro conico non dovrà avere lunghezza superiore a 200mm. -art.5 ALBERI A CAMME: Devono rimanere quelli di serie. Saranno effettuati controlli a campione durante il campionato.

3 -art.6 CARBURANTI: Sono vietate le benzine speciali(102 ottani e superiori) e comunque tutte quelle non normalmente commercializzate ai distributori. -art.7 TRASMISSIONE: Il cambio deve essere sincronizzato con rapporti di serie e devono restare accoppiati con il proprio motore di provenienza, quindi non è possibile intercambiarli tra le varie motorizzazioni (es. non il cambio del 316i sul 320i e viceversa). Il differenziale è libero, quindi è ammesso sia in configurazione di serie, sia autobloccante e sia saldato. Anche il rapporto finale è libero a condizione che vengano utilizzate coppie coniche di derivazione BMW e non da competizione con rapporti sensibilmente piu corti di quelle di serie (es. BACCI, PRINA, QUAIFE ecc.). -art.8 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO: A differenza del regolamento autocross piloti terra laddove è consentito spostare il radiatore nella parte posteriore dell'abitacolo, nelle vetture partecipanti al trofeo BMW il radiatore deve rimanere in posizione originale, è vietato inoltre irrigidire o irrobustire l'ossatura originale che precede l'alloggiamento del radiatore (es. barre d'acciaio, tubi innocenti o quant'altro). -art.9 FRENI: Il disco dovrà essere tassativamente di serie (vietati baffati e forati) mentre le tubazioni e le pastiglie sono libere; l impianto ABS deve essere rimosso. -art.10 AMMORTIZZATORI: Si devono mantenere: la carcassa originale dell ammortizzatore e gli ancoraggi di serie, mantenendo le sedi di origine, taratura e altezza ammortizzatori libera, sono ammesse le molle strette e regolabili. -art.11 SOSPENSIONI: Devono essere originali in qualsiasi parte senza alcuna modifica o rinforzo. -art.12 PNEUMATICI: E' possibile utilizzare n 4 tipi di pneumatico specificati qui di seguito: 1) MAXI RALLY 2 (CANONICA) nelle misure 13, 14 e 15

4 2) ZIARELLI MUD POWER nelle misure disponibili 185/65r14 o 185/60r15 3) MAXI CERVINIA nelle misure 13, 14 e 15 4) GOMME INVERNALI M+S libere in marca e misura. La scelta di questi tre tipi di pneumatico è stata fatta per mantenere bassi i costi di gestione (i costi si aggirano attorno ai euro a pneumatico) ed equiparare il più possibile le prestazioni tra le vetture del trofeo. -art.13 DISTANZIALI RUOTA: E' possibile montare distanziali ruota purché la gomma non superi (l altezza del mozzo) la sagoma del parafango. -art.14 ZAVORRE: E' consentito l'uso di zavorre nella parte posteriore (vano bagagli) per aumentare la trazione in caso di scarsa aderenza dovuta alle diverse condizioni del terreno, la scelta del peso delle eventuali zavorre è a discrezione del pilota purche quest'ultime siano adeguatamente fissate alla scocca.

5 -art.15 SISTEMI DI SICUREZZA: Obbligatori come descritti nel regolamento tecnico piloti terra -art.16 QUALSIASI PARTE NON CITATA......come: freni, supporti, bracci sospensione, testine sospensione, sterzo, assale posteriore, scatola sterzo, freno a mano e radiatore, posizione guida, passo, lineamenti esterni carrozzeria, paraurti anteriore e posteriore, materiali della carrozzeria, dovranno rimanere di serie; vengono vietati gli scarichi laterali e variazioni nel leveraggio del cambio che deve rimanere originale; (è resa facoltativa la sostituzione della strumentazione di bordo con indicatori di tipo racing). Sono vietate tutte le prese d aria aspirazione esterne (tetto, fari, ecc.). -art.17 POSSONO ESSERE TOLTI: Riscaldamento, tappezzeria interna, cruscotto, condizionatore, rivestimenti interni all abitacolo e al vano motore, ruota di scorta, cric, accessori non influenti come vaschetta dell acqua tergi, tergi post, minigonne, spoiler e plastiche di contorno nonché i rivestimenti portiere. -art.18 IMPIANTO ELETTRICO: Libero, ad esclusione della centralina, che deve rimanere di serie. Posizione batteria libera, se posizionata all'interno dell'abitacolo deve essere protetta come previsto dal regolamento Autocross piloti terra -art.19 PARASPRUZZI: E' obbligatorio montare paraspruzzi alle ruote posteriori e anteriori di larghezza pari almeno a quelle dei pneumatici di spessore minimo 2 mm di nylon o teflon e con bordo inferiore distante dal terreno non più di cm 8. Se durante lo svolgimento di una manche si dovesse verificare la loro rottura, è obbligo che per le manche successive essi vengano rimontati Per tutto ciò che non è espressamente specificato nel presente regolamento tecnico/sportivo fa fede il regolamento Autocross Piloti Terra Al verificarsi di eccessive prese di posizione e libertà da parte dei concorrenti, il presente regolamento potrà essere esteso ed integrato anche nel corso della stagione.

6 1^Integrazione regolamento TROFEO BMW 1/2016: Dopo valutazione di alcune richieste da parte dei primi trofeisti bmw riguardo alle esigenze di avere pesi più contenuti possibili delle vetture per una questione che riguarda esclusivamente il trasporto su strada, si è deciso di apportare una modifica al presente regolamento sulla possibilità di alleggerire le vetture in questione. Quindi, sarà possibile utilizzare cofani, paraurti e porte ad eccezione di quella lato guida di materiale diverso (vetroresina) oppure alleggeriti tramite eliminazione di ossature e lamiere interne. In conseguenza a questo si è deciso inoltre di inserire qui di seguito una tabella di pesi alla quale ogni motorizzazione avrà un riferimento di peso minimo da rispettare MOTORIZZAZIONE PESO kg 318i 1000kg 318is 1080kg 320i 1080kg Si richiede inoltre di allegare all'iscrizione al trofeo biglietto o stampa del peso della propria vettura in conformazione da gara, che verrà debitamente verificata (a campione) nel corso delle gare di campionato. I piloti delle vetture verificate non conformi ai pesi dettati da regolamento saranno soggetti a squalifica immediata.

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