Engineering Design. Il mercato in crescita dei motori diesel

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1 Engineering Design Il mercato in crescita dei motori diesel I nuovi motori diesel, puliti ed ecocompatibili, guadagnano consensi in tutto il mondo, lanciando nuove sfide ai produttori. Continua alle pagine 2 + 4

2 Un mercato globale in crescita per i tecnopolimeri: Il motore diesel diventa verde Di Gianluigi Molteni (USA), Franz Spitznagel (Germania) e Yashuhiko Ohashi (Asia-Pacifico) I motori diesel sono i più efficienti tra tutti i motori a combustione. Grazie ai ridotti livelli di consumo carburante, sono i più diffusi su camion, autobus e svariate applicazioni industriali. Ora sono usati anche su molte auto europee, tanto che nel 2007, la quota di nuovi veicoli con motore diesel venduti in Europa Occidentale ha superato il 53%, il doppio rispetto a dieci anni fa. Negli Stati Uniti, invece il successo dei motori diesel è stato rallentato dai livelli di emissione, dalla mancanza di infrastrutture e dalla scarsa disponibilità del cosiddetto diesel pulito. Tuttavia, le nuove tecnologie sembrano destinate ad innescare un importante cambiamento, e con esso un ampio, nuovo potenziale di crescita per le applicazioni dei tecnopolimeri. I motori diesel offrono numerose opportunità di utilizzo dei tecnopolimeri DuPont per applicazioni complesse, fra cui: coperchi punterie, collettori d aspirazione, alloggiamenti elettronici, tubi guida per aste di livello, condotti aria, risonatori, alloggiamenti per termostati, valvole EGR, ecc. In futuro emissioni quasi nulle I progressi nel controllo delle emissioni, come la tecnologia Bluetec modulare con accumulatore catalitico anti-no x o i sistemi SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) con iniezione di AdBlue hanno ora permesso alle case automobilistiche di conformarsi alle norme più restrittive, quali gli standard californiani 2008 LIV II, US EPA Tier 2, Bin 5 e la norma europea EURO 6, in vigore nel 2015, che prevede soglie particolarmente basse per ossidi di azoto e particolati. Di conseguenza, ora i motori diesel non sono solo all altezza della moderna tecnologia ibrida, ma suscitano un rinnovato interesse nel mercato statunitense, dove le auto diesel rappresentano attualmente solo il 5%. Daimler è stata la prima casa automobilistica a introdurre questa tecnologia nel mercato americano nel 2006 con la Mercedes-Benz E 320 Bluetec. Volkswagen e Audi lanceranno le auto diesel TDI (Jetta e A4) negli Stati Uniti nel Seguirà BMW con la tecnologia BluePerformance (X5, serie 3). Toyota ha già annunciato l introduzione sul mercato di modelli diesel nelle sue linee di Pick-up e SUV. Quasi tutte le maggiori marche hanno progetti pronti per essere lanciati e di sicuro successo: un recente studio di J.D. Power sul futuro del diesel prevede che entro il 2015 la quota di auto nuove con motore diesel vendute negli Stati Uniti sarà superiore al 15%. Nella regione Asia-Pacifico, il numero di auto diesel è pressoché insignificante. In Cina, ad esempio, la quota di mercato delle auto nuove con motore diesel è solo dello 0,2%. Insieme alla rapida crescita della motorizzazione dei mercati emergenti della regione, ciò promette nuove opportunità di sviluppo per la tecnologia diesel e, di conseguenza, per la domanda di componenti realizzati con i tecnopolimeri. Motori diesel: una sfida ancora più ardua A parità di dimensioni, i motori diesel sono più pesanti dei motori a benzina perché devono resistere a pressioni superiori e richiedono quindi pareti di maggiore spessore. Pertanto, in fase di sviluppo la riduzione del peso è cruciale. In tale ambito, i tecnopolimeri termoplastici possono offrire enormi vantaggi; le poliammidi, in particolare, hanno dimostrato di essere, nel corso degli anni, un alternativa affidabile, leggera ed economica ai metalli stampati o pressofusi. Le alte temperature nel vano motore, superiori talvolta ai 150 C (vedi articolo a pag. 4), possono limitare l uso dei polimeri. Nei motori diesel tali valori risultano ancora più elevati, in quanto la combustione alle alte pressioni produce calore che non viene facilmente dissipato a causa dello spazio ristretto del vano motore. Altri fat- 2 Engineering Design

3 tori, quali le pressioni elevate in fase di sovralimentazione e il ricircolo dei gas di scarico, risultano ancora più critici per l effetto aggressivo dei carburanti e dei lubrificanti, nonché dei gas blow-by caldissimi. Affrontare la sfida con un assistenza globale DuPont ha affrontato la sfida con lo sviluppo di tecnopolimeri termoplastici che permettono di soddisfare i requisiti specifici dei componenti installati vicino ai motori diesel. Le diverse famiglie di prodotti disponibili (vedi tabella) permettono di scegliere fra tipi di tecnopolimeri resistenti alle alte temperature, ai carburanti e ai lubrificanti. Grazie alla rete di centri di sviluppo globali integrati, i clienti di DuPont di Nome commerciale Materiale Area di applicazione del diesel pulito DuPont Zytel DuPont Zytel HTN DuPont Minlon PA6, 66, 6/66, 612 PPA PA6, 66, 6/66 tutto il mondo possono accedere direttamente alle informazioni sull uso dei tecnopolimeri per i motori diesel. I centri tecnologici in Europa, Stati Uniti, Cina, Giappone, Corea, e, presto, India, svolgono ruoli di rilievo per specifiche applicazioni e tecnologie. Lo European Collettori d aspirazione, coperchi punterie, risonatori, coperchi per abbattimento acustico, corpi termostato, rivestimenti vano motore, supporti del convertitore catalitico, filtri aria, valvole EGR, intercooler aria, coppe dell olio, aspiratori olio, sensori di controllo, componenti per la regolazione dell aria di sovralimentazione. DuPont Hytrel TPC-ET Cuffie di giunti omocinetici (CVJ), componenti per condotti aria DuPont ETPV Vulcanizzati termoplastici Tubi flessibili per olio, materiali sigillanti per carrozzeria Technical Center (ETC) di Meyrin in Svizzera, ad esempio, è all avanguardia nei sistemi dei condotti aria. Pertanto gli esperti di DuPont sono pronti ad assistere la clientela, a tutte le ore e in tutto il mondo, nello sviluppo e nell offerta di soluzioni nuove e innovative. in breve Pagina 4 Pagina6 Molto più che solo ermetici all olio motore Il coperchio multifunzione in Zytel, sviluppato dalla tedesca WOCO per il motore diesel a 4 cilindri, offre molto di più di un coperchio tradizionale. Fluoroelastomeri Viton : compatibili con il biodiesel Viton è la scelta ideale per i diversi sistemi carburante e applicazioni di tenuta nei motori delle auto. Pagina 8 Materiali per fonti energetiche alternative L alloggiamento di un modulo PV, stampato in PET Rynite, è la più recente di una serie di applicazioni dei materiali di DuPont per l industria fotovoltaica. Pagina 10 Illuminazione di design Un nuovo sistema d installazione di prese e interruttori luce rapido, semplice e sicuro, con placche de - corative realizzate in Crastin. Pagina 11 Un uso aggressivo dei materiali Rollerblade, che ha inventato il pattinaggio in linea, ha scelto per due nuovi modelli avanzati i tecnopolimeri di DuPont. Pagina 12 Philips adotta la resina conduttiva Zytel La nuova poliammide conduttiva Zytel, provata da Philips Lighting, ha soddisfatto i requisiti estetici, oltre che di produzione e sostenibilità. Pagina 13 Nuove applicazioni Negli USA un sistema di monitoraggio della pres - sione dei pneumatici utilizza Zytel HTN; in Turchia Delrin e Zytel sono usati in una nuova scarpa antinfortunistica interamente realizzata in polimeri. Pagina 14 Una gamma di materiali a disposizione di ABB DuPont e ABB Ltd celebrano due decenni di partnership internazionale nella produzione di componenti elettrici ed elettronici. Engineering Design

4 Molto più che solo ermetici all olio motore Di Franz Spitznagel, DuPont Engineering Polymers, Germania I coperchi punterie sono un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore. Essi infatti costituiscono una sorta di paratia ermetica all olio motore tra la testa del cilindro e il vano motore. Ma gli attuali modelli in tecnopolimero, altamente integrati, possono invece offrire molto di più di un coperchio tradizionale. Il coperchio multifunzione in DuPont Zytel 70G35, sviluppato da WOCO per il motore diesel a 4 cilindri delle Mercedes Classe C, è dotato di aspiratore olio e regolatore di pressione per il sistema di ricircolo dei gas di blow-by. Il più piccolo dei due motori diesel (OM 646), montati sulle Mercedes-Benz Classe C in Europa, è un motore in linea da 2,2 litri a 4 cilindri, iniezione diretta, intercooler e turbocompressore. I modelli dotati di questo motore sono quelli di classe 200 CDI e 220 CDI, con una potenza di 100 kw (versione depotenziata) o di 125 kw (non depotenziata) su strada. A seconda del modello, erogano una coppia fino a 400 Nm. Nei motori diesel, a causa delle temperature e pressioni elevate, la so - stituzione del metallo con i tecnopolimeri è avvenuta più lentamente rispetto ai motori a benzina. Pietra miliare di questa tendenza è ora il coperchio punterie del modello OM 646 sviluppato da WOCO a Bad Soden- Salmünster, in Germania, in collaborazione con Daimler e prodotto presso l impianto Ipartechnika di WOCO a Budapest (Ungheria). Per la sua realizzazione, è stato scelto DuPont Zytel 70G35, un nylon 66 stabilizzato al calore, con ottime proprietà di flusso, rinforzato con fibra di vetro al 35% in peso. Massima funzionalità e integrazione La vera novità è l elevata integrazione del nuovo coperchio che, oltre ad assicurare un ottima tenuta ai gas e ai fluidi, è in grado di svolgere numerose altre funzioni quali: regolazione della pressione del sistema di ricircolo dei gas di blow-by, aspirazione e recupero della nebbia d olio dal suddetto si - stema, posizionamento preciso del sensore dell albero a camme, integrazione della chiusura di sicurezza del vano motore, nonché alloggiamento del bocchettone per il rabbocco olio, montaggio degli iniettori di carburante e fissaggio antivibrazione del coperchio di abbattimento acustico. Invece di una miriade di pezzi singoli, costosi da produrre e da assemblare separatamente della precedente versione in alluminio, bastano cinque pezzi stampati a inie- 4 Engineering Design

5 zione, oltre al coperchio stesso, per svolgere questa molteplicità di operazioni (vedi foto). Funzione essenziale del coperchio è aspirare l olio dal sistema di ricircolo e rinviare i gas di blow-by al motore. A tal fine, il vuoto del condotto d ingresso viene usato per aspirare la nebbia d olio presente nel carter attraverso il separatore a ciclone. Un apposita piastra evita che vengano aspirati gli spruzzi d olio dell albero a camme; le gocce di olio più grandi, fermate da una membrana forata, ritornano infatti verso il carter. Pertanto, solo la miscela del sistema di ricircolo pre-purificata arriva al separatore a ciclone, ove un flusso d aria rotatorio aspira e recupera le goccioline di nebbia d olio che vengono poi eliminate. Il gas, ora quasi privo d olio, passa attraverso la valvola a diaframma, usata per mantenere il vuoto nel carter entro i limiti stabiliti, e raggiunge il condotto d aria del motore ove viene nuovamente riscaldato. Zytel supera le specifiche richieste Il coperchio punterie deve quindi soddisfare complessi requisiti funzionali, fra cui: resistenza a lungo termine a temperature fino a 150 C, ermeticità all olio per l intera vita del motore, nonché resistenza a carburanti, lubrificanti e a gas di blow-by aggressivi. A livello di funzionalità, la pressione all interno del carter va regolata tra 50 e 0 mbar, mentre lo scarico dell olio da parte del sistema di ricircolo non deve superare 0,5 mg/h. L analisi a elementi finiti ha rivelato che Zytel 70G35 era il materiale ideale per il corpo del coperchio con i componenti saldati, afferma Thomas Döll, responsabile delle attività di sviluppo moduli del coperchio punterie di WOCO. Zytel 70G35 ci consente di ottenere un elevata planarità della superficie di tenuta e processi di saldatura riproducibili, requisiti fondamentali per raggiungere i più elevati standard di qualità. Inoltre, grazie all elevata stabilità dimensionale del materiale, siamo in grado ad esempio di posizionare il sensore dell albero a camme per la gestione del motore entro tolleranze strettissime. Rispetto alla versione precedente, abbiamo quindi ottenuto notevoli risparmi in termini di costi di produzione e peso. DuPont Zytel 70G35 elevata stabilità dimensionale elevata resistenza alle alte temperature buona resistenza ai carburanti elevata temperatura di inflessione sotto carico buona saldabilità facilità di lavorazione Multifunzionalità grazie a pochi componenti stampati a iniezione: il paraspruzzi (azzurro), la membrana forata (verde) e il separatore a ciclone per l aspirazione dell olio (rosso) sono saldati al corpo del coperchio (grigio). Il coperchio del tubo ad immersione del ciclone (blu) vi è saldato sopra, così come la piastra di copertura. La membrana in gomma (gialla), parte del sistema di regolazione della pressione del sistema di ricircolo, è aggraffata al coperchio circolare. Thomas Döll Woco Industrietechnik GmbH Hanauer Landstraße Bad Soden-Salmünster Germania Tel tdoell@de.wocogroup.com Engineering Design

6 Fluoroelastomeri Viton : compatibili con il biodiesel Di Patrick Cazuc, Global Marketing Manager Transportation, DuPont Performance Elastomers Il rapido aumento del consumo e della produzione di biodiesel rende necessari dati tecnici che defini - scano le prestazioni delle gomme usate nei sistemi carburante e nel cofano per ottemperare alle normative ambientali e di sicurezza per l industria dell auto. I test hanno confermato l eccellente compatibilità dei fluoroelastomeri Viton con il biodiesel, facendone la scelta ideale per i diversi sistemi carburante e applicazioni di tenuta nei motori delle auto. Variazione azione volumetrica (%) GBL-S (NMO) 336 ore 672 ore ore ore ore ore GF-S (NMO) GLB-S Ca(OH) 2 A401C F605C I fluoroelastomeri Viton formulati senza ossido di metallo (NMO) GBL-S e GF-S hanno dimostrato eccellente compatibilità con l RME in soluzione acquosa dopo 3024 ore di esposizione, mentre le formulazioni tradizionali di FKM con ossido di metallo producevano valori di rigonfiamento significativamente più elevati L uso del biodiesel carburante rinnovabile prodotto dagli oli di colza, palma, girasole e semi di soia, oltre che dall olio per friggere e dai grassi animali è in vertiginoso aumento. Secondo la CNN, fra il 2004 e il 2006 la produzione annua di biodiesel negli USA è passata da 94 a 946 milioni di litri circa. Se oggi l Europa supera nettamente gli Stati Uniti nel ricorso al biodiesel, rappresentando il 90% della produzione e del consumo stimati a livello globale, entro il 2015 entrambi dovrebbero essere sopravanzati dal Brasile nella produzione del biocarburante. A fronte di una crescita così rapida, occorre elaborare dati tecnici in grado di individuare gli elastomeri e i compound più idonei a tenute e tubi nei sistemi carburante di futura generazione. Per aiutare l industria automobilistica a selezionare i compound fluoroelastomerici più adatti alle applicazioni con biodiesel, Eric Thomas, Bob Fuller e Kenji Terauchi di DuPont Performance Elastomers (DPE) hanno presentato uno studio dal titolo Compatibilità dei fluoroelastomeri con i carburanti biodiesel * alla conferenza Society of Automotive Engineers (SAE) Powertrain & Fluid Systems tenutasi a Chicago, USA, il 30 ottobre Lo studio presenta i dati relativi a sei diversi tipi di fluoroelastomeri Viton immersi nel metilestere di colza (RME), il biodiesel più comune. Nel protocollo d analisi sono state incluse anche miscele di RME con normale diesel e contaminanti come l acqua. I test sono stati condotti a 125 C per diversi periodi di tempo. Risultati di Viton realizzato con tecnologia APA Lo studio ha consentito di trarre alcune importanti conclusioni: L RME puro non aggredisce i com- 6 Engineering Design

7 pound fluoroelastomerici (FKM) né causa il rigonfiamento dei compound con formulazioni tradizionali di FKM contenenti ossido di metallo (MO). I biodiesel con acqua e/o acido possono essere molto aggressivi nei confronti di compound con formulazioni tradizionali di FKM con MO, causandone il rigonfiamento. I fluoroelastomeri vulcanizzati con perossido, come Viton realizzato con tecnologia Advanced Polymer Architecture (APA), nella formulazione senza ossido di metallo (NMO) sono resistenti all aggressione dei biodiesel acidificati in presenza di acqua e hanno dimostrato buone prestazioni in tutte le condizioni di test. Le miscele biodiesel-diesel di petrolio con acido o acqua sono aggressive nei confronti degli FKM con MO. Le formulazioni vulcanizzate con bisfenolo contenenti elevati livelli di MO hanno evidenziato scarse prestazioni nei carburanti B100 (biodiesel puro) e B20 (20% di biodiesel in petrodiesel) e maggiore rigonfiamento nei B5 (5% di biodiesel in petrodiesel). I polimeri Viton realizzati con tecnologia APA di tipo GBL-S, GF-S, GLT-S e GFLT-S hanno offerto le migliori proprietà di ritenzione nell RME e nei sottoprodotti della sua ossidazione. Per ulteriori informazioni: *Per la versione integrale dello studio, visitare il sito techpapers.asp Un innovativo tubo di rabbocco L elevata resistenza ai carburanti aggressivi e il basso tasso di permeabilità fanno dei fluoroelastomeri Viton la scelta ideale per i sistemi carburante e le applicazioni di tenuta nei motori delle auto. Ne è un esempio di successo Nolato Sunne AB (Nolato Group, Svezia), fra i maggiori fornitori di prodotti in plastica e gomma per il settore automotive. Nolato ha messo a punto un metodo di produzione dei tubi di rabbocco che garantisce flessibilità, eccezionale durata e resistenza alla permeazione del carburante in ottemperanza ai criteri Euro 4, Liv. II e alla normativa PZEV sulle emissioni evaporative. Il metodo si basa su un inedita combinazione fra il fluoroelastomero Viton e l elastomero etilenacrilico (AEM) Vamac, legati in una struttura stampata a iniezione. L innovativo tubo di rabbocco concepito da Nolato è costituito da due Fluoroelastomeri Viton realizzati con tecnologia APA Da 20 C a 225 C Resistenza a oli, grassi e carburanti Bassa permeabilità strati uno strato interno in fluoroelastomero Viton, che crea un efficace barriera alle emissioni evaporative di carburante, e uno strato esterno di AEM che conferisce stabilità e resistenza all ozono, spiega Jan Bäckström, Director of Marketing and Sales di Nolato. La sfida insita nel progetto consisteva nella formulazione di un FKM che funzionasse in modo uniforme e regolare e fosse così resistente da poter essere sovrastampato con un altro materiale senza ricorrere a vulcanizzazione completa. DPE ha lavorato a stretto contatto con Nolato ottenendo un grado di legame chimico FKM + AEM talmente forte che i due materiali sono di fatto inseparabili, come se si trattasse di un unico strato. Provate prestazioni Diversi accreditati fornitori prevedono già l installazione standard del tubo nei sistemi carburante di modelli Volvo, Land Rover e Saab. Inoltre, secondo Bäckström altri due importanti OEM del settore lo adotteranno a breve, mentre il crescente interesse manifestato da altri OEM apre nuove opportunità di business nel futuro prossimo. Bäckström vede nella flessibilità dello stampaggio a iniezione, nella durata e nella resistenza alla permeazione di Viton la chiave del successo del prodotto. Jan Bäckström Director of Marketing & Sales Nolato Sunne AB Box 116, Sunne, Svezia Tel Cell jan.backstrom@nolato.se Viton è un marchio registrato di DuPont Performance Elastomers, Vamac e Vamac Ultra sono marchi o marchi registrati di DuPont, distribuiti da DuPont Performance Elastomers. Engineering Design

8 Materiali per fonti energetiche alternative Di Josep Ros, Jordi Rocher e Marián García, DuPont Engineering Polymers, Spagna L alloggiamento di un modulo fotovoltaico concentrato, stampato in Spagna in PET DuPont Rynite, è la più recente di una serie di applicazioni dei materiali di DuPont per l industria fotovoltaica. Secondo l Associazione Europea dell Industria Fotovoltaica (EPIA), il mercato dell elettricità solare sta registrando un vero e proprio boom. Dal 1998, l installazione di moduli e celle fotovoltaiche (PV) è aumentata a livello mondiale a un tasso annuo medio superiore al 35%, tanto che ora il settore è stimato in oltre Euro 9 miliardi l anno. Il fotovoltaico concentrato Finora il mercato è stato dominato dal fotovoltaico a pannello piatto, basato sull elettricità prodotta dalla luce del sole quando colpisce direttamente i pannelli delle celle PV in silicio cristallino. Tuttavia la carenza di materiali semiconduttori, che ne ha determinato il rincaro, ha portato allo sviluppo di tecnologie fotovoltaiche alternative, quali il fotovoltaico concentrato (CPV). Si tratta di una tecnica che utilizza specchi o lenti per concentrare o focalizzare la luce da un area di raccolta relativamente ampia su una superficie molto più piccola (1 cm 2 ) di materiale PV costituito da semiconduttori attivi a base di elementi del Gruppo III e V della tavola periodica. Tali sistemi mostrano un efficienza di conversione delle celle elevatissima, superiore addirittura al 36%. Sostituzione del metallo La società spagnola Concentración Solar La Mancha S.L., di Manzanares (Ciudad Real) ha sviluppato un modulo fotovoltaico concentrato dal design innovativo. Ogni modulo, costituito da sei elementi, segue automaticamente il movimento del sole nel cielo con una precisione di 0,2 che consente di raggiungere livelli di efficienza nella produzione di elettricità compresi fra il 20 e il 24%, rispetto al 15-16% dei moduli delle celle al silicio convenzionali. I moduli CPV sono alloggiati in un supporto stampato in un tipo di polietilene tereftalato (PET) DuPont Rynite rinforzato con mica e fibra di vetro, in alternativa all alluminio verniciato a polvere. Fin dall inizio volevamo sostituire il metallo con un polimero ad alte prestazioni in ragione dei vantaggi offerti dai materiali polimerici, fra cui resistenza alla corrosione, flessibilità progettuale e minori costi di lavorazione e del materiale. Integrando funzioni aggiuntive nell alloggiamento, potevamo ridurre le fasi di produzione, spiega Miguel Trinidad Aragón, CEO di Concentración Solar La Mancha. Si è optato per Rynite 935 BK505 per la sua bassissima deformazione, elevata rigidità ed eccellenti proprietà di isolamento elettrico. Esposto alle intemperie per periodi prolungati, il materiale offre un ottima resistenza alle alte temperature (fino a 85 C) e ai raggi UV e costituisce un supporto strutturale in grado di resistere a venti fortissimi. Eccezionali proprietà di lavorazione Fondamentale per il successo del progetto è stata la stretta collaborazione tra Teknia Plasticos Martos S.A.U di Jaén, Spagna, specializzata nello stampaggio a iniezione di tecnopolimeri (con un team dedicato ai progetti sulle energie alternative), Concentración Solar La Mancha e DuPont. Teknia ha collaborato con DuPont al design dello stampo, prodotto in Cina, messo a punto in tempi brevissimi grazie all assistenza di DuPont China. Nonostante DuPont Rynite PET Rigidità e tenacità Basso creep a lungo termine, ridotta deformazione, elevata stabilità dimensionale Eccellenti proprietà di isolamento elettrico Elevata fluidità del materiale Eccellenti proprietà in ambiente esterno 8 Engineering Design

9 le grandi dimensioni dell alloggiamento (83,3 cm x 56,5 cm), la forma complessa e lo spessore delle pareti (3 mm), le eccellenti proprietà di scorrevolezza di Rynite hanno assicurato il riempimento uniforme dello stampo e la produzione omogenea di parti stampate dotate di buona stabilità dimensionale, bassa deformazione di stampaggio, buone proprietà estetiche con tempi di ciclo brevissimi, commenta David Peña, development leader di Teknia Plasticos Martos. Uno dei primi impianti commerciali di moduli CPV prodotti da Concentración Solar La Mancha S.L., e dotati di alloggiamenti in PET Rynite, sarà prodotto a settembre presso l ISFOC (Instituto de Sistemas Fotovoltaicos de Concentración) di Puertollano (Ciudad Real); è inoltre in programma un secondo impianto da 1 MW nella Comunità di Castilla La Mancha. Miguel Trinidad Concentración Solar La Mancha S.L. Polígono Industrial Calle D s/n Manzanares (Ciudad Real) Spagna Tel Fax info@cslamancha.com DuPont Photovoltaic Solutions DuPont, uno dei maggiori produttori mondiali di materiali per l industria del fotovoltaico, vanta oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo di materiali PV, un vasto know-how applicativo e dei processi di produzione, nonché l accesso ai mercati di tutto il mondo. DuPont Photovoltaic Solutions si avvale del diversificato sapere scientifico di DuPont su scala globale per sostenere la rapida crescita del settore con un ampio portafoglio di materiali e servizi innovativi. Materiali per lo strato anteriore Il film in DuPont Teflon sostituisce il vetro nel processo di laminazione utilizzato nella produzione di sistemi fotovoltaici flessibili. Il film in Teflon per lo strato anteriore del modulo offre un elevatissimo livello di trasmittanza della luce nell intervallo di lunghezze d onda operative delle celle solari. È più leggero e meno fragile del vetro e presenta una ridottissima degradazione nel lungo periodo. Materiali d incapsulamento I materiali d incapsulamento di DuPont, usati per offrire lunga protezione alle parti più sensibili dei moduli fotovoltaici, vengono via via perfezionati per soddisfare le sempre più complesse esigenze dell industria. Fra tali materiali si annoverano: i film DuPont Surlyn, gli incapsulanti in etilen vinil acetato (EVA) DuPont Elvax e gli interstrati di DuPont nei fogli di protezione di vetro stratificato utilizzati per l incapsulamento delle celle solari. Materiali di metallizzazione La serie di materiali PV DuPont Solamet è utilizzata in un sistema speciale di composizioni di conduttori per il lato anteriore e posteriore delle celle fotovoltaiche al silicio. Tali composizioni offrono dei vantaggi in termini di funzionalità e affidabilità, permettendo di produrre celle solari più avanzate ed efficienti. Materiali per lo strato inferiore I film in DuPont Tedlar allungano la vita e accrescono l efficienza dei delicati moduli fotovoltaici. Sono ideali per i fogli di protezione da applicare sul retro dei moduli fotovoltaici per la loro eccezionale robustezza, resistenza agli agenti atmosferici, ai raggi UV e per le proprietà di barriera all umidità. Materiali per scatole di giunzione Le ottime proprietà offerte dalle resine PET DuPont Rynite rendono questi materiali ideali per la produzione delle scatole di giunzione dei pannelli solari fotovoltaici. L eccezionale resistenza termica, unita a buone proprietà auto-estinguenti e meccaniche, garantisce la realizzazione di scatole efficienti anche in condizioni termiche estreme, prevenendo i rischi d incendio in caso di incidenti. Engineering Design

10 Illuminazione di design Di Nadine Baillon, DuPont Engineering Polymers, Francia La francese Sibecx ha sviluppato un nuovo si - stema d installazione di prese e interuttori luce rapido, semplice e sicuro, con placche decorative realizzate in DuPont Crastin PBT tramite la tecnologia DuPont di sublimazione dei colori. La nuova gamma di prese e interruttori luce intercambiabili Evolutys di Sibecx (Cergy-Pontoise, Francia) è pensata per un installazione semplice e rapida. Innanzitutto, una guaina di alloggiamento universale, collegata alla rete elettrica, è incassata a parete in una struttura in muratura. Il nucleo estraibile e intercambiabile che a seconda delle necessità dell utente può essere una presa o un interruttore viene inserito nell alloggiamento e fissato ruotando in senso orario l anello di serraggio integrato. L insieme degli elementi è protetto da una placca assicurata con innesti a scatto. Fra i vantaggi del sistema, minori tempi di assemblaggio e manutenzione e maggior sicurezza per gli utenti, bambini in particolare. Un elemento ornamentale Ai vantaggi funzionali della gamma Evolutys di Sibecx, si aggiunge l appeal estetico delle placche, disponibili in un ampia varietà di colori e disegni che il cliente può scegliere a seconda del proprio gusto e dello stile dell arredamento. Le placche ornamentali, stampate in resina poliestere DuPont Crastin PBT, sono decorate tramite un processo di sublimazione dei colori sviluppato da DuPont in partnership con Pacific Colour (Lons-le-Saunier, Francia). Se utilizzati su plastiche semicristalline quali Crastin, i colori sublimati penetrano nel materiale a una profondità fra 0,2 e 0,3 mm, rendendo la decorazione estremamente resistente all usura, ai graffi e all abrasione. Inoltre, il supporto colore brevettato che si usa nel processo messo a punto da DuPont aderisce alle placche in modo uniforme e senza increspature, consentendo di realizzare disegni di alta precisione. Si tratta di un modo economico ed efficiente di applicare sofisticate immagini, fotografie e fantasie multicolori ai punti luce della linea Evolutys che conferisce valore aggiunto ai nostri prodotti, commenta Hosni Ben Cheikh, Development Manager di Sibecx. La stampa a sublimazione può creare un infinita gamma di effetti sulle placche in Crastin. Le prestazioni di Crastin Per produrre le placche, che devono sopportare numerosi processi di assemblaggio e disassemblaggio, è stato utilizzato un tipo di resina Crastin non rinforzato, supertenace e ignifugo. Il materiale è stato scelto per la sua rigidità, robustezza, resistenza al calore (durante il processo di sublimazione le temperature possono raggiungere 160 C) e all usura. Oltre a offrire un estetica superiore, Crastin soddisfa i requisiti della decorazione per sublimazione in termini di precisione della riproduzione di colori e disegni. La gamma di prese e interruttori luce intercambiabili Evolutys è disponibile sul sito DuPont Crastin Proprietà ignifughe Resistenza Estetica Sibecx Parc St Christophe, Pôle Galilée 2 10, avenue de l Entreprise Cergy-Pontoise cedex Francia Tel Fax sibecx@sibecx.fr 10 Engineering Design

11 Un uso aggressivo dei materiali Di Franco Marabelli, DuPont Engineering Polymers, Italia I pattini in linea per tecniche aggressive come il grinding non hanno vita facile. Ecco perché Rollerblade, che ha inventato il pattinaggio in linea, ha scelto per due nuovi modelli avanzati i tecnopolimeri di DuPont, in grado di offrire massima scorrevolezza e resistenza all'abrasione. Rollerblade viene fondata nel 1980 da due fratelli del Minnesota, giocatori di hockey, che rovistando fra gli scaffali di un negozio di articoli sportivi si imbattono in un paio di pattini in linea e decidono di ricavarne un attrezzo ideale per allenarsi fuori stagione. Con qualche miglioria al modello, nello scantinato della casa di Minneapolis dove abitano con i genitori, i due ragazzi creano i primi Rollerblade. Pattinaggio aggressivo Solo più tardi, nell arco del decennio, il pattinaggio in linea aggressivo diventa popolare. Classificato come sport estremo, prevede l esecuzione di acrobazie aeree e tricks dette grinding su half-pipe all interno dei parchi di pattinaggio o anche per strada, su ringhiere, bordi di marciapiedi e gradini. Una ventina d anni dopo, Rollerblade, sempre sulla cresta dell onda, conquista un altro primato, questa volta nella scelta dei materiali per uno dei componenti principali del Point 8, nuovo modello di alta gamma per il pattinaggio in linea aggressivo. Per la prima volta abbiamo utilizzato la resina acetalica DuPont Delrin rinforzata con fibra aramidica DuPont Kevlar per il telaio di un pattino in linea, spiega Lino Piva del gruppo di R&D di Rollerblade. Delrin presenta di per sé una superficie a basso attrito, ideale per il grinding e altre tecniche aggressive. Il robustissimo rinforzo in Kevlar conferisce maggior resistenza all'abrasione, per una più lunga durata. Anche il telaio del modello di media gamma DT 4 è stampato a iniezione con un polimero di DuPont, DuPont Zytel 70G33GRA. Si tratta di una poliammide 66 rinforzata con il 33% di fibra di vetro, per aumentare rigidità e resistenza alla trazione e all'abrasione. Il materiale contiene inoltre un lubrificante che riduce il coefficiente di attrito, migliorando lo scorrimento. Leadership tecnologica Il DT 4 rappresenta per noi un'altra importante novità, dichiara Ippolito Sanfratello, in passato medaglia d'oro nel pattinaggio ai Giochi Olimpici a Torino e oggi Product Manager di Rollerblade. In entrambi i nuovi modelli, l'utilizzo delle resine recentemente sviluppate da DuPont permette un grinding più fluido e veloce, allungando al contempo la vita del prodotto. E, a conferma della leadership tecnologica di Rollerblade nel settore, siamo i primi a usare questi avanzati materiali nei telai dei pattini in linea. Sia il DT 4 che il Point 8 sono disponibili nei punti vendita americani ed europei dalla primavera del Resina acetalica DuPont Delrin rinforzata con DuPont Kevlar Bassa usura/basso attrito Resistenza all abrasione DuPont Zytel Robustezza e rigidità Resistenza all abrasione Rollerblade via Montebelluna 5/ Trevignano (TV), Italia Tel Fax inforbint@nordica.com Engineering Design

12 Philips adotta la resina conduttiva Zytel Di Roger Moons, DuPont Engineering Polymers, Belgio La nuova resina poliammidica conduttiva DuPont Zytel, provata da Philips Lighting B.V. (Winterswijk, Paesi Bassi) nelle soluzioni di illuminotecnica, ha soddisfatto i requisiti estetici, oltre che di produzione e sostenibilità, accreditandosi come il materiale del futuro. Le soluzioni di illuminotecnica della gamma Philips X-tendolight, che raggiungono anche due metri di lunghezza, presentano un corpo in acciaio stampato che può essere verniciato a polvere in svariati colori e finiture a seconda delle esigenze del cliente. In passato, prima di essere posti nella loro sede, gli elementi terminali erano stampati in una normale miscela policarbonato-abs bianca, quindi verniciati a liquido per ottenere una migliore finitura in tinta, qualora il cliente desiderasse un colore diverso dal bianco. L uso di vernici a solventi rendeva necessaria la conversione della linea di produzione in ottemperanza alla normativa europea in materia di emissioni, in particolare per il filtraggio dell aria e la manipolazione del prodotto. Molteplici vantaggi Cercando un alternativa più economica, efficiente e sostenibile, Philips ha provato Zytel CDV, una resina poliammidica conduttiva prodotta da DuPont. Grazie all intrinseca conduttività della resina, è stato possibile introdurre gli elementi terminali stampati a iniezione nel processo di verniciatura a polvere dell alloggiamento in acciaio senza compromettere le proprietà della parte in Zytel, nonostante una temperatura di 185 C in fase di reticolazione. Inoltre, Philips ha potuto stampare la resina Zytel CDV con gli stessi strumenti usati per la miscela PC- ABS, senza dover investire in nuovi macchinari. Grazie alla stabilità dimensionale e alla bassa deformazione, le resine Zytel CDV sono ideali per la produzione degli elementi terminali dei componenti di illuminotecnica. Due innesti a scatto integrati in fase di stampo assicurano una perfetta tenuta degli elementi nella loro sede. I vantaggi del nuovo polimero sono confermati da Erik Kremer, Quality, Health, Safety & Environmental Manager di Philips Lighting: In primo luogo, sottoponendo la sede della lampada e gli elementi terminali allo stesso processo, riusciamo a ottenere tonalità di colore pressoché identiche fra le due parti. E lo stesso vale per la finitura superficiale. In secondo luogo, la produzione risulta semplificata, più flessibile, economica ed efficiente. Ora è sufficiente una sola linea di verniciatura per entrambe le parti, che possono essere lavorate nei tempi più opportuni. In terzo luogo, eliminando l uso di solventi, compiamo un ulteriore passo verso i nostri obiettivi di sostenibilità, oltre a evitare spese in altri sistemi di filtraggio dell aria e manipolazione del prodotto. Vantaggi futuri Martijn van der Pol, Purchasing Manager di Philips Lighting è altrettanto entusiasta: Sorprendentemente, la particolare resina Zytel CDV offre le stesse proprietà di ritiro del PC-ABS. Integrandola nel processo produttivo della nostra gamma attuale, abbiamo la flessibilità di lavorare entrambi i materiali nello stesso stampo. Possiamo così continuare a realizzare i normali apparecchi bianchi con PC-ABS precolorato o verniciarli in altre tinte con Zytel CDV, senza alcun investimento in altri macchinari e a costi variabili minimi. Dopo aver provato i vantaggi di Zytel CDV nella gamma X-tendolight nel corso del 2007, Philips ha deciso di adottare la resina per la futura produzione illuminotecnica. DuPont Zytel CDV Resina conduttiva per verniciatura a polvere Stabilità dimensionale Bassa deformazione Philips Lighting Martijn van der Pol Rondweg-Zuid JD Winterswijk Paesi Bassi Tel martijn.van.der.pol@philips.com 12 Engineering Design

13 Prestazioni sotto pressione Nel nuovo sistema esterno di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) SmartWave per camion commerciali, della canadese SmarTire Systems Inc., viene utilizzata la resina Zytel HTN PPA SuperStructural sia per l alloggiamento che per il coperchio. Le resine Zytel HTN PPA Super- Structural forniscono la rigidità e la durata ottimali per proteggere i sensori elettronici nell'alloggiamento, nonché la resistenza agli urti e al calore necessarie per resistere ai carichi estremi causati dalla rotazione delle ruote, a livelli di pressione che possono raggiungere i 200 PSI e a temperature nel blocco del freno fino a 200 C. Mediamente, i veicoli commerciali percorrono un milione e seicento chilometri ogni cinque anni. È la prima volta che DuPont utilizza la saldatura laser per assemblare prodotti dissimili in Nord America. Grazie all elevata competenza di DuPont nel campo della saldatura laser nell'area Asia-Pacifico si è ottenuta una saldatura perfetta e a tenuta tra l alloggiamento e il coperchio che offre una protezione ottimale in qualsiasi condizione atmosferica e stradale, nonostante le differenze tra i materiali con i quali sono stati realizzati. Il nuovo sistema TPMS SmartWave, che sarà lanciato nel corso del 2008, offre vantaggi di installazione in caso di conversione di impianti esistenti (retrofit). I nostri clienti desideravano un TPMS esterno in grado di fornire informazioni su costi e prestazioni, dal retrofit conveniente e sufficientemente resistente per sopportare le gravose condizioni affrontate dai camion per il trasporto commerciale, ha dichiarato Shawn Lammers, VP Engineering, Smar- Tire Systems. La risposta? TPMS esterni di SmarTire. SmarTire Systems Inc. Suite Vanier Place, Richmond, British Columbia, Canada V6V 2J1 Tel , Fax info@smartire.com, Scarpe antinfortunistiche durevoli e leggere Il tecnoelastomero termoplastico DuPont TM Hytrel e la poliammide DuPont TM Zytel sono usati nella scarpa antinfortunistica leggera UL 100 e negli stivali antinfortunistici leggeri UL 110, della linea di calzature senza parti metalliche di Yakupoglu. Entrambi i modelli hanno una classificazione di sicurezza S1 secondo la norma europea EN345, sono antistatici, antiscivolo e resistenti agli oli. La disponibilità di una scarpa di sicurezza in materiali polimerici può essere di cruciale importanza per coloro che devono, per lavoro, passare attraverso metal detector, come ad esempio il personale addetto ai bagagli negli aeroporti, spiega Ismail Harmandar, production manager alla Yakupoglu. Altri vantaggi offerti sono la riduzione del peso complessivo della scarpa a parità di prestazioni di sicurezza e l'eliminazione di potenziali fonti di corrosione. Inoltre, secondo Yakupoglu, con una scarpa realizzata interamente in materiali polimerici vi sono meno scorte di materiali e i processi di fabbricazione hanno costi più contenuti. Per gli occhielli della scarpa si è scelto Hytrel per la sua flessibilità anche alle basse temperature e la sua idoneità ad essere cucito alla tomaia in pelle. Zytel è invece stato scelto per il supporto della soletta interna in ragione del suo elevato modulo a flessione che contribuisce a irrigidire la suola in poliuretano e a offrire più protezione e comfort. Yakupoglu A.Ş. Havalimanı Yolu 20. Km Akyurt-Ankara, Turchia Tel , Fax info@yakupoglu.com.tr, Engineering Design

14 Una gamma di materiali a disposizione di ABB Di Elisabeth Björklund, DuPont Engineering Polymers, Svezia Key Account Manager per ABB DuPont Engineering Polymers e ABB Ltd., una delle maggiori aziende di inge - gneria al mondo, hanno recentemente celebrato due decenni di partnership internazionale nella produzione di componenti elettrici ed elettronici a base di polimeri ad alte prestazioni con la sigla di un accordo di fornitura europea. L articolo che segue ripercorre la collaborazione fra le due aziende dalla fine degli anni ottanta, consentendo di valutare la qualità dei materiali e dell assistenza forniti da DuPont. Partnership in azione: (da sinistra a destra) Jürgen Fuchs, Group Vice President Technology, Automation Products division (ABB), Antonio Nerone, Development Program Manager, Electrical and Electronics Markets (DuPont), Elisabeth Björklund, Key Account Manager ABB (DuPont), Antonello Antoniazzi, R&D Low Voltage Breakers, Material and Technologies, Automation Products division (ABB) e Patrik Roseen, Power Technologies Corporate Research (ABB), fotografati durante una recente riunione presso gli uffici DuPont a Ginevra Il gruppo ingegneristico svizzero-svedese ABB è leader globale nelle tecnologie di automazione e conta attualmente cinque business unit, Power Products, Power Systems, Automation Products, Process Automation e Robotics. La maggior parte delle innovazioni basate sui termoplastici di DuPont ad alte prestazioni è stata realizzata nell ambito della divisione Automation Products. ABB fornisce ai propri clienti prodotti affidabili ed efficienti dal punto di vista energetico volti a incrementare la produttività, quali trasmissioni, motori e generatori. Due decenni di collaborazione La collaborazione fra le due aziende, cresciuta sino a dimensioni globali, è nata in Finlandia intorno al 1989, quando la divisione Automation Products di ABB ha adottato la resina acetalica DuPont Delrin in sostituzione di un poliossimetilene (POM) di una società concorrente per alcune parti delle manopole degli interruttori. Poco dopo, il gruppo ha richiesto a DuPont un nylon grigio scuro omologato UL94 V-0 per la serie più piccola di interruttori in luogo di un materiale concorrente risultato poco resistente. La soluzione allora proposta, un nylon DuPont Zytel rinforzato in vetro e ignifugo, è tuttora usata per i telai e le coperture della maggior parte degli interruttori di manovra e dei fusibili degli interruttori a basso voltaggio (fino a 1000 VAC). Nuovi materiali per nuove sfide Nel frattempo, l esigenza di materiali adatti ad applicazioni sempre più complesse ha indotto ABB a ricorrere di frequente al portafoglio di prodotti di DuPont. Una recente innovazione finlandese, per esempio, ha visto l uso del poliftalamide DuPont Zytel HTN (PPA), rinforzato in fibra di vetro al Engineering Design

15 percento, per quelle che ABB descrive come applicazioni più difficili, quali gli alloggiamenti dei ponti di contatto mobili per gli interruttori e le cassette per i fusibili. Le correnti arco degli attuali ponti di contatto, per esempio, possono generare temperature che superano la soglia di fusione di altri materiali. Zytel HTN ha brillantemente superato i rigorosi test di durata elettrica condotti in condizioni estreme. Grazie alla diffusione della partnership DuPont-ABB a livello internazionale, i prodotti ABB nello stesso materiale sono ora disponibili da una sponda all altra dell Atlantico. Negli USA, le boccole ABB a basso voltaggio, progettate per l utilizzo su trasformatori di distribuzione per montaggio tradizionale o superficiale, sono stampate in Zytel HTN rinforzato in vetro resistente alle alte temperature. Il termoplastico, estremamente affidabile, risponde pienamente ai requisiti di resistenza, stabilità termica e basso assorbimento di umidità di tali applicazioni. Come nel caso finlandese, il materiale mantiene intatte le proprietà meccaniche ed elettriche nonostante le elevate temperature. Fra le altre resine tecnoplastiche di DuPont utilizzate da ABB, i tipi ignifughi di DuPont Crastin PBT e DuPont Rynite PET. In Italia, per esempio, le bobine in rame collocate nella serie ABB Tmax di interruttori scatolati sono incapsulate in Rynite PET rinforzata in fibra di vetro al 30%, ignifuga e lubrificata. Il materiale di DuPont, omologato UL94 V-0 e con un indice termico (RTI) di 155 C, è il più indicato a proteggere la bobina in rame dall esposizione all umidità, dalle temperature estreme in caso di incendio e dai cicli termici dell ambiente, preservando il buon funzionamento dell interruttore. Il materiale soddisfa inoltre gli standard ABB di durata ventennale dei componenti. La cultura della collaborazione Con DuPont Innovation Days, che si tiene regolarmente in Nord Europa, DuPont Engineering Polymers aggiorna ABB sulle ultime novità nei materiali sostitutivi del metallo e nelle resine superstrutturali (v. ED per ulteriori informazioni). Le riunioni strategiche e tecniche fra i commerciali e i tecnici di entrambe le aziende consentono di allineare le rispettive strategie di crescita e individuare nuove opportunità di impiego dei polimeri DuPont per il successo dei prodotti ABB. Le due aziende hanno inoltre collaborato nella penetrazione di nuovi mercati geografici: ABB, per esempio, ha potuto sfruttare la rete DuPont al suo approdo in Cina. Nel corso della nostra ventennale relazione con DuPont abbiamo avuto modo di apprezzarne il know-how tecnico e l attenzione per le nostre attività, osserva Ola Georgsen, Key Account Manager per DuPont presso la sede norvegese di ABB. La pronta ri - sposta alle nostre domande sui materiali, la tempestiva fornitura di campioni di prova e l impegno per la soluzione dei nostri problemi hanno da sempre contraddistinto il rapporto con DuPont, indipendentemente dal singolo interlocutore all interno del Gruppo. Tale dedizione è stata recentemente premiata da un accordo europeo fra le due aziende per la fornitura di termoplastici, che riconosce l importanza del ruolo di DuPont per ABB. DuPont Zytel PA Resistente Omologato UL94 V-0 Adatto alla scrittura laser DuPont Zytel HTN PPA Rigidità e resistenza Resistenza termica Basso assorbimento di umidità DuPont Rynite PET Omologato UL94 V-0 Resistenza termica Basso assorbimento di umidità Ola Georgsen ABB AS Amtm. Aallsgatan Skien Norvegia Tel Fax ola.georgsen@no.abb.com Engineering Design

16 EUROPE/MIDDLE EAST/AFRICA Belgique / België Du Pont de Nemours (Belgium) Antoon Spinoystraat 6 B-2800 Mechelen Tel Fax Bulgaria Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Ceská Republika a Slovenská Republika Du Pont CZ s.r.o. Pekarska 14/628 CZ Praha 5 Jinonice Tel Fax Danmark Du Pont Danmark ApS Skjøtevej 26 P.O. Box 3000 DK-2770 Kastrup Tel Fax Deutschland Du Pont de Nemours (Deutschland) GmbH DuPont Straße 1 D Bad Homburg Tel Fax Egypt Du Pont Products S.A. Bldg no. 6, Land #7, Block 1 New Maadi ET-Cairo Tel Fax España Du Pont Ibérica S.L. Edificio L Illa Avda. Diagonal 561 E Barcelona Tel Fax France Du Pont de Nemours (France) SAS Défense Plaza 23/25 rue Delarivière Lefoullon Défense Le Défense Cedex Tel Fax Hellas Biesterfeld Hellas Intralink S.A. Trading Establishment 149, AG. Triados Menidi Acharnes GR Athens Tel Fax Israël Gadot Chemical Terminals (1985) Ltd. 16 Habonim Street Netanya South Ind. Zone IL Netanya Tel Fax Italia DuPont de Nemours Italiana S.r.L. Centro Direzionale Villa Fiorita Via Piero Gobetti, 2/A I Cernusco s/n (MI) Tel (switchboard) Fax Magyarország DuPont Magyarország Kft. Neuman Janos u.1 HU-2040 Budaörs Tel Fax Maroc Deborel Maroc S.A. 40, boulevard d Anfa 10 MA-Casablanca Tel Fax Norway / Norge Distrupol Nordic Ostenssjoveien 36 N-0677 Oslo Tel Fax Österreich Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG Bräuhausgasse 3-5 P.O. Box 19 A-1051 Wien Tel Fax info@interowa.at Polska Du Pont Poland Sp. z o.o. ul. Powazkowska 44C PL Warsaw Tel Fax Portugal Biesterfeld Iberica S.L. Rua das Matas P Alfena Tel Fax Romania Du Pont Romania SRL Sos. Bucuresti Ploiesti No Baneasa Business & Technology Park Building B, 2nd floor, Sector 1, Bucharest , Romania Tel Fax Russia DuPont Science and Technologies LLC. Krylatskaya str., 17, kor Moscow Tel Fax Schweiz / Suisse / Svizzera Biesterfeld Plastic Suisse GmbH Dufourstrasse 21 Postfach CH-4010 Basel Tel Fax Slovenija Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Suomi / Finland Du Pont Suomi Oy PO Box 54 (Keilaranta 12) FIN Espoo Tel Fax Sverige Serviced by Du Pont Danmark ApS. See under Danmark. Türkiye Du Pont Products S.A. Buyukdere Caddesi No. 122 Ozsezen Ismerkezi,A block, Kat: 3 Esentepe, Istanbul, Turkey Tel Fax Ukraine Du Pont de Nemours International S.A. Representative Office 3, Glazunova Street Kyiv Tel / Fax United Kingdom Du Pont (U.K.) Limited Wedgwood Way Stevenage Herts, SG1 4QN Tel Fax South Africa DuPont de Nemours Société Anonyme South African Branch Office 4th floor Outspan House 1006 Lenchen Avenue North Centurion Pretoria 0046 Tel Fax Requests for further information from countries not listed above should be sent to: Du Pont de Nemours International S.A. 2, chemin du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex/Geneva Tel Fax NORTH AMERICA USA DuPont Engineering Polymers Barley Mill Plaza, Building 26 P.O. Box Wilmington, Delaware Tel Fax DuPont Automotive 950 Stephenson Highway P.O. Box 7013 Troy, Michigan Tel Canada E.I. du Pont Canada Company Box 2200 Streetsville Mississauga, Ontario L5M 2H3 Tel Fax Mexico DuPont S.A. de C.V. Homero 206 Col. Chapultepec Morales Mexico D.F. Tel Fax SOUTH AMERICA Argentina Du Pont Argentina S.A. Avda. Mitre y Calle 5 (1884) Berazategui-Bs.As. Tel Fax Brasil DuPont do Brasil S.A. Al. Itapecuru, 506 Alphaville Barueri-Sao Paulo Tel Fax ASIA-PACIFIC Australia DuPont (Australia) Ltd. 168 Walker Street North Sydney NSW 2060 Tel Fax Hong Kong/China Du Pont China Limited 26/F, Tower 6, The Gateway, 9 Canton Road Tsimshatsui, Kowloon, Hong Kong Tel Fax Shanghai/China DuPont (China) R&D and Management Co Ltd Zhangjiang Hi-Tech Park 600 Cailun Road, Pudong New District Shanghai Tel Fax India E.I. DuPont India Private Ltd Arihant Nitco Park, 6th floor, 90, Dr. Radhakrishnan Salai, Mylapore, Chennai Tel Fax Japan DuPont Kabushiki Kaisha Sanno Park Tower, 11-1 Nagata-cho 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo Japan Tel Fax Korea DuPont (Korea) Inc. 3-5th Floor, Asia Tower #726, Yeoksam-dong, Kangnam-Ku Seoul Tel Fax Singapore Du Pont Company (Singapore) Pte Ltd 1 HarbourFront Place #11-01 HarbourFront Tower One Singapore Tel Fax Taiwan DuPont Taiwan Limited 13th Floor, Hung Kuo Building 167 Tun Hwa North Road Taipei 105 Tel Fax Thailand Du Pont (Thailand) Limited 6-7th Floor, M. Thai Tower All Seasons Place 87 Wireless Road Lumpini, Phatumwan Bangkok Tel Fax Crastin pbt resine poliesteri termoplastiche Delrin resine acetaliche Hytrel elastomero poliestere termoplastico Minlon resine poliammidiche rinforzate con minerali Rynite pet resine poliesteri termoplastiche Thermx pct resine poliesteri termoplastiche Tynex monofilamento nylon Vespel componenti e semilavorati Zytel resine poliammidiche Zytel htn resine poliammidiche ad alte prestazioni Zenite lcp polimeri a cristalli liquidi DuPont etpv gomma termoplastica resistente a olio e calore Il logo ovale di DuPont, DuPont, The miracles of science, e Crastin, Delrin, DuPont ETPV, Hytrel, Minlon, Rynite, Thermx, Tynex, Vespel, Zytel, Zenite sono marchi commerciali registrati o marchi commerciali di E.I. du Pont de Nemours and Company o di sue società affiliate. Editore: Evelyne Schütz DuPont Engineering Polymers 2, ch. du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex Ginevra, Svizzera Tel.: Fax: Redattore: Andrew Wilkins PR andrew.wilkins@btconnect.com Layout: Konsens PR GmbH & Co. KG mail@konsens.de Engineering Design è pubblicata in italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo e russo dalla Du Pont de Nemours International S.A., P.O. Box 50, CH-1218 Le Grand- Saconnex, Ginevra, Svizzera. Le informazioni qui di seguito riportate sono fornite a titolo gratuito e si basano su dati tecnici che DuPont considera attendibili. Tali dati sono indirizzati all'uso da parte di soggetti con cono - scenze tecniche a propria discrezione e rischio. DuPont non garantisce, espressamente o implicita mente, e non si assume alcuna responsabilita' in relazione all'uso di queste informazioni E.I. du Pont de Nemours and Company Stampato in Svizzera L Per ricevere ED in formato elettronico, visitare il sito