Pagina Page. Introduzione Introduction. Assistenza stradale Roadside assistance. Ispezione tecnica Technical inspection. Ferrari Financial Services

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3 Indice Contents Pagina Page Pagina Page Introduzione Introduction 04 Assistenza stradale Roadside assistance 11 Ispezione tecnica Technical inspection 06 Ferrari Financial Services Ferrari Financial Services 12 Verifica di provenienza e storico manutenzione Provenance and maintenance history verification 08 Ferrari Approved On line Ferrari Approved On line 14 Preparazione prevendita Pre-sales preparation 09 Vetture Approved Approved cars 16 Garanzia Ferrari Ferrari warranty 10 The Official Ferrari Magazine The Official Ferrari Magazine 26 03

4 Introduzione Il programma Ferrari Approved Ferrari Approved è il programma di certificazione dell usato nato per garantire la massima sicurezza a chi acquista una Ferrari usata. Comprende una serie di controlli ad ampio raggio e garanzie della fabbrica a Maranello, tra cui: Ispezione tecnica dettagliata da parte di tecnici Ferrari Verifica di provenienza e storico manutenzione Preparazione prevendita degli esterni e degli interni Garanzia Ferrari sino a 24 mesi Assistenza stradale Ferrari sino a 24 mesi Ulteriori informazioni sui servizi inerenti la garanzia e il servizio di assistenza fornito da Ferrari sono disponibili nella relativa documentazione informativa. 04

5 Introduction The Ferrari Approved Programme Ferrari Approved is a pre-owned certification programme designed to guarantee maximum security and peace of mind to owners purchasing pre-owned Ferraris. The programme encompasses a comprehensive series of controls and warranties issued by Maranello itself, including: A detailed technical inspection by Ferrari technicians Provenance and maintenance history verification Exterior and interior pre-sale preparation Up to 24 months Ferrari warranty Up to 24 months of Ferrari roadside assistance More detailed information on the Ferrari warranty and roadside assistance service is available in the relevant information documentation. 05

6 Ispezione tecnica Prima di poter essere considerata Approved ogni Ferrari deve superare una serie rigorosa di ispezioni tecniche e di controlli stabiliti dalla casa madre. Questo esame completo e dettagliato è stato approvato da Ferrari ed è eseguito da tecnici formati in fabbrica, specializzati nella valutazione di tutte le vetture di Maranello. Questa ispezione in più punti comprende 190 singoli controlli relativi a meccanica, impianto elettrico, scocca e interni, e termina con un giro di prova completo eseguito da piloti esperti. Qualsiasi parte difettosa viene riparata o sostituita, utilizzando esclusivamente ricambi originali Ferrari, per garantire che l auto soddisfi completamente gli standard di Maranello in materia di sicurezza, prestazioni e affidabilità. Una volta completata e superata l ispezione tecnica, viene stilata una valutazione scritta che sarà presentata al futuro proprietario per dimostrare nel dettaglio i controlli effettuati. Un ispezione tecnica Ferrari Approved comprende: test sul funzionamento della meccanica test sul funzionamento dell impianto elettrico controllo del livello dei liquidi esame delle condizioni di sospensioni, freni, impianto di raffreddamento e sistema sterzante controlli secondari riguardanti condizionatore, strumentazione e sistemi di sicurezza funzionamento di luci, ruote e pneumatici (spessore del battistrada e pressione) 06

7 Technical inspection Before any Ferrari can be declared Approved, it must first pass a series of extremely rigorous technical checks and controls drawn up by the Factory. This complete and detailed Ferrari-approved inspection is carried out by technicians that have trained at the factory and who specialise in evaluating Ferraris of all types. The inspection involves no less than 190 different checks covering everything from the running gear to the electrical systems, bodywork and interior. It concludes with a test-drive by a professional driver. Any defects that emerge will be repaired using original Ferrari spares only, to ensure that the car fully complies with Maranello s extremely strict safety, performance and reliability standards too. Once a car has passed the technical inspection, a written evaluation is drawn up and will be presented to any potential new owner as proof of the controls and checks carried out. A Ferrari Approved technical inspection includes: running gear functioning tests electrical system functioning tests check of liquid levels examination of condition of suspension, brakes, cooling system and steering system secondary controls of air conditioner, instrumentation and safety systems light, wheel and tyre (tread depth and pressure) function tests 07

8 Verifica di provenienza e storico manutenzione Provenance and maintenance history verification Ogni Ferrari Approved è sottoposta ad una verifica per controllare l identità, il chilometraggio e la storia dell auto allo scopo di garantire una cronologia trasparente del veicolo. Inoltre, si verifica che l auto sia stata sottoposta agli adeguati interventi di manutenzione e che tutti gli interventi di assistenza siano stati eseguiti con regolarità e da parte di personale esperto. Qualsiasi intervento di assistenza necessario verrà portato a termine prima della vendita: in questo modo sarà confermato che l auto soddisfa gli standard del programma Ferrari Approved. The provenance, mileage and history of each Approved Ferrari is also meticulously checked to guarantee a fully transparent chronological account of the car s life. We also check that the car s service history and that all assistance work has been carried out by expert personnel and is Ferrari compliant. Any necessary additional repairs required will be carried out before the sale to allow the car to meet the Ferrari Approved standards. 08

9 Preparazione prevendita Pre-sales preparation Una Ferrari Approved viene preparata e presentata nel rispetto degli standard stabiliti da Ferrari per gli esterni e per gli interni. La verniciatura degli esterni e i rivestimenti interni sono controllati minuziosamente e vengono utilizzati, per un eventuale ripristino, solo materiali di massima qualità. Al termine di ogni ispezione vengono inserite, all interno del vano porta documenti, le schede che certificano nel dettaglio tutti i controlli effettuati e gli eventuali ripristini portati a termine per far sì che una vettura possa far parte del programma Ferrari Approved. Each Ferrari Approved car is meticulously prepared and presented for sale to Ferrari s own extremely high exterior and interior standards. The exterior paintwork and interior trim and upholstery are carefully checked. If any repairs are required, only the finest quality materials will be used, of course. At the end of each inspection, a detailed list of the checks and repairs carried out to allow the car join the Ferrari Approved Programme is placed in the glove compartment. 09

10 Garanzia Ferrari Ferrari warranty Una Ferrari Approved gode del vantaggio di una garanzia Ferrari sino a 24 mesi. La garanzia copre il costo di numerosi ricambi e della manodopera per le riparazioni principali. Fatta eccezione per le parti soggette ad assistenza ordinaria quali pneumatici, pastiglie e dischi dei freni oppure per le parti soggette a sostituzione per normale usura, una Ferrari Approved dispone di una garanzia a chilometraggio illimitato sino a due anni. Essa copre i costi per guasti e riparazioni, sia per quanto riguarda i ricambi, sia per la manodopera. A ciò si aggiunge la sicurezza di sapere che qualsiasi intervento di riparazione sarà eseguito da tecnici esperti, esclusivamente con ricambi originali Ferrari. Each Ferrari Approved car comes with up to 24 months Ferrari Warranty. This covers the cost of many different spares and also labour for the main types of repairs. The only exceptions to this are parts normally replaced during normal services, such as tyres, disc pads and brake discs, and also parts subject to normal wear and tear. A Ferrari Approved car also has an unlimited mileage warranty up to two years. This covers the costs of breakdowns and repairs (parts and labour). Added to all this, of course, is the security of knowing that all repairs will be carried out by expert technicians using only original Ferrari parts. 10

11 Assistenza stradale Roadside assistance Una Ferrari Approved viene fornita con una Assistenza stradale Ferrari sino a 24 mesi disponibile 24 ore al giorno, 365 giorni all anno, per garantire a chi la guida tranquillità e divertimento. Questo completo programma di assistenza stradale comprende: assistenza in caso di guasto ovunque vi troviate costi di viaggio e alloggio nonché trasporto presso un concessionario ufficiale Ferrari, qualora possibile auto a noleggio disponibile durante la riparazione Nel caso in cui dovessero accadere eventi tali da rendere impossibile proseguire il viaggio, il guidatore e i passeggeri saranno assistiti in modo rapido ed efficiente. Each Ferrari Approved car comes with up to 24 months of Ferrari Roadside Assistance which is available 24 hours a day, 365 days a year, to guarantee drivers complete peace of mind and fun behind the wheel. This comprehensive roadside assistance programme includes: breakdown assistance in any location travel and accommodation costs and transport to an official Ferrari dealership where possible a replacement rental car for the duration of the repairs Should such circumstances arise that the car s occupants cannot continue with their journey, they will, of course, receive absolutely rapid and efficient assistance. 11

12 Ferrari Financial Services Ferrari Financial Services mette a disposizione di tutti i clienti una serie di servizi tarati sulle esigenze di chi acquista una Ferrari, con un livello di specificità e velocità nell erogazione del servizio che solo chi fa parte del mondo Ferrari è in grado di offrire. I programmi personalizzati si estendono anche alle vetture Approved, indipendentemente dal modello di vettura, dalla sua anzianità e dal suo valore. Ferrari Financial Services offre non solo i servizi finanziari finalizzati a definire la migliore soluzione di acquisto, ma anche una serie di servizi aggiuntivi, tra cui una gamma completa di servizi assicurativi. Per garantire la massima velocità ed efficienza nell erogazione dei servizi, ogni cliente può beneficiare della specifica consulenza del proprio field manager, sempre a disposizione per illustrare e approfondire le diverse possibilità offerte, e la cui attività si svolge in stretta collaborazione con il concessionario Ferrari di riferimento. Per avere maggiori informazioni sui servizi offerti da Ferrari Financial Services è possibile rivolgersi ai concessionari della rete ufficiale Ferrari o visitare il sito internet 12

13 Ferrari Financial Services Ferrari Financial Services offers all its clients a range of services tailored specifically to meet the needs of Prancing Horse purchasers. Needless to say, clients enjoy a level personalisation and efficiency that only a Ferrari company can offer. These tailored programmes are now also available for Ferrari Approved cars, regardless of model, age or value. Ferrari Financial Services not only offers a range of financing solutions to ensure each owner finds the most appropriate purchasing option to his individual needs but also a series of additional services, including a full range of insurance packages. To guarantee an efficient and speedy service, clients are allocated their own field manager who is available to explain the various options on offer and who will work closely with the owner s regular Ferrari dealer too. For more detailed information on Ferrari Financial Services and the packages it offers, simply contact any official Ferrari dealer or visit: 13

14 Ferrari Approved On line Ferrari Approved è l unico programma che permette di prendere visione dei migliori esemplari di vetture Ferrari usate, disponibili globalmente presso la Rete ufficiale Ferrari. Comodamente accessibile tramite l indirizzo il nuovo sito internet Ferrari Approved mostra un elenco esaustivo e aggiornato di vetture Ferrari usate di ogni tipo e con qualsiasi equipaggiamento, immediatamente disponibili per potere essere visionate ed acquistate presso un concessionario ufficiale Ferrari. Il sito permette di accedere automaticamente alla visualizzazione di tutto l usato garantito Ferrari relativo alla nazione da cui ogni utente si collega; offre inoltre l opportunità di personalizzare la ricerca in base al modello, chilometraggio, colore, tipologia di cambio ed intervallo di prezzo desiderato. Compare quindi un primo elenco dei veicoli che corrispondono ai criteri di ricerca selezionati, e delle località in cui si trovano, il che permette di poter confrontare tra di loro le diverse alternative per poter scegliere la propria Ferrari di seconda mano. A questo punto, entrando nel dettaglio di ciascuna proposta, possono essere visualizzati tutti i particolari relativi al veicolo selezionato, unitamente a numerose immagini degli esterni e degli interni che mostrano le condizioni dell auto, le specifiche e qualsiasi opzione di personalizzazione che caratterizza la vettura visionata. In ultimo è visualizzato il nome del concessionario ufficiale Ferrari corredato di tutti i recapiti necessari per poterlo contattare e ricevere ulteriori delucidazioni riguardo all auto scelta. Se, da una prima ricerca, non doveste riuscire a trovare la Ferrari corrispondente alle vostre aspettative, potrete essere informati non appena sarà disponibile la vettura che cercate. È sufficiente compilare l apposito form con il quale specificare la vostra richiesta per essere ricontattati ed essere informati sulle ultimissime novità disponibili nella rete ufficiale Ferrari. 14

15 Ferrari Approved On line Ferrari Approved is the only programme that provides a complete overview of all of the very best pre-owned Ferraris available through the entire official Ferrari dealership network. The easily and conveniently accessible website includes an exhaustive and constantly updated list of pre-owned Ferraris of all models and specifications, each one of which are available for immediate viewing and purchase at an official Ferrari dealership. The site allows all the pre-owned Approved Ferraris for the country from which the user is logging on to be viewed automatically. You can, of course, customise your search according to model, mileage, colour, transmission type and price range. This will generate an initial list of vehicles that meet the selected criteria and that details the areas in which each one is to be found. This means that you ll quickly able to compare the various alternatives before going any further with choosing your pre-owned Ferrari. At this point, you can also view the details of each of the cars together with a comprehensive array of photographs of their exteriors and cabins as well as spec and personalisation lists. Last but not least, you ll see the complete contact details of the official Ferrari dealer charged with the sale from whom you can request further information if necessary. If you don t find a Ferrari that meets your personal requirements during that initial search, you can ask to be informed as soon as one fitting that description becomes available. All you have to do to avail of this service is complete a form detailing your requirements and you will be kept abreast of all of the very latest cars available through the Ferrari dealership network. 15

16 Motori V8 - V8 Engines F La F430 segna l arrivo di un intera nuova generazione di berlinette Ferrari con motore V8. Ogni centimetro dell auto è ispirato alla ricerca ingegneristica portata avanti dalla divisione corse Gestione Sportiva F1 della Ferrari. Il risultato è un progetto fortemente innovativo caratterizzato da tecnologie all avanguardia perfette per l utilizzo sulla rete stradale. Due di queste innovazioni sono in prima mondiale su auto di produzione: il differenziale a controllo elettronico (E-Diff) inizialmente sviluppato dalla Ferrari per le monoposto di F1 e progettato per fare in modo che la maggior parte della coppia motrice ottimizzasse la trazione, e il maneggevole comando sul volante (chiamato manettino dai piloti della Scuderia) che controlla direttamente i sistemi integrati che regolano la dinamica del veicolo. Il motore leggero e compatto da cc completamente nuovo della F430, da cui l auto prende il nome, eroga 490 CV, una potenza specifica di 115 CV/l e 465 Nm di coppia. Inutile dire che le prestazioni sono di assoluta eccellenza: da zero a 100 km/h in 4 secondi netti e velocità massima superiore a 315 km/h. The F430 hails the arrival of a whole new generation of Ferrari V8-engined berlinettas. Every inch of the car was inspired by the engineering research carried out at Ferrari s Gestione Sportiva F1 racing division. The result is a highly innovative design characterised by cutting-edge technologies perfected for use on a road-going car. Two of these innovations are world firsts for production cars: the electronic differential (E-Diff) initially developed by Ferrari for its F1 single-seaters and designed to make the most of the engine s torque to optimise traction, and the handily placed steering wheel-mounted commutator switch (better known to the Scuderia s drivers as the manettino) which directly controls the integrated systems governing vehicle dynamics. The F430 s light, compact 4,308 cc engine is completely new and gives the car its name. It punches out 490 hp and delivers a specific power output of 114 hp/l and 465 Nm of torque. Needless to say, performance is outstanding: acceleration from zero to 100 km/h in 4 seconds flat and a maximum speed in excess of 315 km/h. Challenge Stradale 2003 La Challenge Stradale aveva il preciso intento di fornire ai guidatori le prestazioni e le sensazioni di una vera e propria auto da corsa per l utilizzo su strada. Per ottenere un tale risultato i tecnici Ferrari privilegiarono le soluzioni da gara di Ferrari Challenge e 360 GT per tutti gli aspetti dell auto e per ogni singolo parametro relativo alle prestazioni, ottenendo da questa combinazione un auto dal carattere estremamente personale. Il punto di partenza fu l aerodinamica; lo scopo era quello di ottenere un maggior carico verticale, o deportanza, opportunamente corredato da tutte le caratteristiche specifiche dell auto (trasmissione, assetto e freni, in particolare l introduzione di freni carboceramici di serie). Infine, il fattore determinante per tutte le auto da corsa: ottenere il minor peso possibile. The Challenge Stradale had the precise aim of giving drivers the performance and feel of a true racing car for road use. This aim meant that Ferrari technicians gave exclusive preference to Ferrari Challenge and 360 GT racing-type solutions for all aspects of the car and every single performance parameter, the combination of which gives this car its highly individual character. The starting point was aerodynamics, where the aim was to obtain increased vertical load, or downforce and followed by all the vehicle-specific features (transmission, set-up and braking, in particular the introduction of carbon-ceramic brakes as standard). And finally, that determining factor for all racing cars achieving the lowest possible weight. 360 Modena 1999 Gli obiettivi stabiliti per la 360 Modena richiedevano l uso dell alluminio per autotelaio, carrozzeria, motore, trasmissione e sospensioni. Questa decisione rivestiva un importanza strategica per gli ingegneri Ferrari, che con il passaggio all alluminio puntavano essenzialmente a una riduzione del 34% nel peso del veicolo a parità di dimensioni, con enormi vantaggi in termini di prestazioni e sicurezza. L esperienza tecnica della Ferrari mutuata dalla Formula 1 ha influito su molti dei 360 cambiamenti nel design. Elementi quali l acceleratore a comando elettronico, il sistema di aspirazione a geometria variabile e il cambio elettroidraulico sono stati presi in prestito dal team di F1. La 360 Modena ha adottato la configurazione effetto suolo derivata direttamente dalla Formula 1. Il fondo della vettura è stato conformato per creare una zona a bassa pressione nel flusso dell aria e generare così una deportanza che garantisse una stabilità eccellente a velocità elevate, senza necessità di alettoni aerodinamici o spoiler. Fundamental to the targets set for the 360 Modena was the use of aluminium for the chassis, body, engine, transmission and suspension. This was a strategic decision for Ferrari engineering, ultimately motivated by a single significant figure that size for size, the switch to aluminium would allow a 34 percent reduction in vehicle weight, with huge benefits for performance and safety. Ferrari s technical expertise developed in Formula 1 was brought to bear on many of the 360 design challenges. Items like the drive-by-wire throttle, variable geometry intake system and the electro- hydraulic gearbox were borrowed from the F1 team. The 360 Modena adopted a ground effect configuration derived directly from Formula 1. The underside of the car was shaped to create a low-pressure zone in the airflow and generate down-force for excellent stability at high speeds without the need for aerodynamic wings or spoilers. 16

17 Motore: posteriore, longitudinale, V8 a 90 gradi Alesaggio e corsa: 92 x 81 mm Cilindrata unitaria: 538,5 Cilindrata totale: 4308 Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 11,3:1 Accensione: elettrostatica Bosch Motronic ME7 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 490 CV a giri/min Potenza specifica: 113,7 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio barra antirollio, ammortizzatori a gas Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 95 litri Pneumatici anteriori: 225/35 ZR 19 Pneumatici posteriori: 285/35 ZR 19 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 315 km/h Engine: Rear, Longitudinal, 90 degree V8 Bore and Stroke: 92x81 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 4308 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 11.3:1 Ignition: Bosch Motronic ME7 Electrostatic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 490 CV at 8500 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Coupé Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 95 litres Front Tyres: 225/35 ZR 19 Rear Tyres: 285/35 ZR 19 Wheelbase: 2600 mm Front Track: 1669 mm Rear Track: 1616 mm Length: 4512 mm Width: 1923 mm Height: 1214 mm Kerb Weight: 1450 kg Top Speed: over 196 mph Motore: posteriore, longitudinale, V8 a 90 gradi Alesaggio e corsa: 85 x 79 mm Cilindrata unitaria: 448,2 Cilindrata totale: 3586 Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: cinque per cilindro Rapporto di compressione: 11,2:1 Accensione: elettrostatica Bosch Motronic 7.3 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 415 CV a giri/min Potenza specifica: 115,7 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 95 litri Pneumatici anteriori: 225/35 ZR 19 Pneumatici posteriori: 285/35 ZR 19 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 299 km/h Engine: Rear, Longitudinal, 90 degree V8 Bore and Stroke: 85x79 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 3586 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Five per Cylinder Compression Ratio: 11.2:1 Ignition: Bosch Motronic 7.3 Electrostatic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 415 CV at 8500 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 Body: Two Seater Coupé Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 95 litres Front Tyres: 225/35 ZR 19 Rear Tyres: 285/35 ZR 19 Wheelbase: 2600 mm Front Track: 1669 mm Rear Track: 1617 mm Length: 4477 mm Width: 1922 mm Height: 1199 mm Kerb Weight: 1180 kg Top Speed: over 186 mph Motore: posteriore, longitudinale, V8 a 90 gradi Alesaggio e corsa: 85 x 79 mm Cilindrata unitaria: 448,2 Cilindrata totale: 3586 Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: cinque per cilindro Rapporto di compressione: 11,1:00 Accensione: elettrostatica Bosch Motronic 7.3 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 400 CV a giri/min Potenza specifica: 115,5 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 95 litri Pneumatici anteriori: 215/45 ZR 18 Pneumatici posteriori: 275/40 ZR 18 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 299 km/h Engine: Rear, Longitudinal, 90 degree V8 Bore and Stroke: 85x79 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 3586 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Five per Cylinder Compression Ratio: 11.1:00 Ignition: Bosch Motronic 7.3 Electrostatic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 400 CV at 8500 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Coupé Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 95 litres Front Tyres: 215/45 ZR 18 Rear Tyres: 275/40 ZR 18 Wheelbase: 2600 mm Front Track: 1669 mm Rear Track: 1617 mm Length: 4477 mm Width: 1922 mm Height: 1235 mm Kerb Weight: 1400 kg Top Speed: over 186 mph 17

18 Motori V8 - V8 Engines F430 Spider 2005 La F430 Spider si affianca alla F430 nella nuova generazione di auto sportive Ferrari con motore V8. La Spider si avvale di tutta la sorprendente tecnologia della F430, derivando anch essa dalla stretta collaborazione con la divisione corse Gestione Sportiva F1 della Ferrari. La F430 Spider è l unica ed inflessibile convertibile a motore posteriore centrale a vantare un cofano elettrico compatto e completamente automatico che permette al motore di essere sempre visibile. Questo dettaglio stilistico è possibile grazie a un sistema per la capote progettato per occupare pochissimo spazio. Il lunotto è prodotto in policarbonato estremamente flessibile, facilmente ripiegabile e altrettanto semplicemente e rapidamente sostituibile. The F430 Spider joins the F430 as the latest addition to the new generation of Ferrari V8-engined sports cars. The Spider boasts all the F430 s stunning technology, itself the product of a close working relationship with Ferrari s Gestione Sportiva F1 racing division. The F430 Spider is the only uncompromising mid-rear engined convertible to boast a compact, fully automatic electric hood that allows the engine to be seen at all times. This stylistic flourish comes courtesy of a soft top system designed to take up very little space indeed. The rear window is made of exceptionally flexible polycarbonate which folds away easily, and can be simply and rapidly replaced. 360 Spider 2000 Già nella primissima fase del progetto 360 il team di ingegneri della Ferrari pose le basi per una versione Spider che mantenesse l estrema rigidità dell autotelaio estruso in alluminio della 360 Modena. Nonostante il motore V8 della Spider fosse montato centralmente, il team trovò un modo per creare una capote che si ripiegasse automaticamente all interno di un vano speciale situato immediatamente dietro l abitacolo, davanti al vano motore. Il design compatto del cofano permise allo studio di progettazione Pininfarina di creare una carrozzeria dalle linee estremamente pure, sensazionale come la 360 Modena. From the very start of the 360 Project, Ferrari s engineering team laid the foundations for a Spider version that would retain the exceptional rigidity that the extruded aluminium chassis of the 360 Modena achieved. Despite the Spider s mid-mounted V8 engine the team found a way of creating a hood that automatically folds away inside a special well set immediately behind the cabin at the front of the engine bay. The compact hood design enabled the Pininfarina design studio to create a bodyshape with great purity of line as sensational as the 360 Modena. 18

19 Motore: posteriore, longitudinale, V8 a 90 gradi Alesaggio e corsa: 92 x 81 mm Cilindrata unitaria: 538,5 Cilindrata totale: Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 11,3:1 Accensione: elettrostatica Bosch Motronic ME7 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 490 CV a giri/min Potenza specifica: 113,7 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: roadster a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 95 litri Pneumatici anteriori: 225/35 ZR 19 Pneumatici posteriori: 285/35 ZR 19 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 309 km/h Engine: Rear, Longitudinal, 90 degree V8 Bore and Stroke: 92x81 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 4308 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 11.3:1 Ignition: Bosch Motronic ME7 Electrostatic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 490 CV at 8500 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Roadster Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 95 litres Front Tyres: 225/35 ZR 19 Rear Tyres: 285/35 ZR 19 Wheelbase: 2600 mm Front Track: 1669 mm Rear Track: 1616 mm Length: 4512 mm Width: 1923 mm Height: 1214 mm Kerb Weight: 1520 kg Top Speed: over 192 mph Motore: posteriore, longitudinale, V8 a 90 gradi Alesaggio e corsa: 85 x 79 mm Cilindrata unitaria: 448,2 Cilindrata totale: Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: cinque per cilindro Rapporto di compressione: 11,1:00 Accensione: elettrostatica Bosch Motronic 7.3 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 400 CV a giri/min Potenza specifica: 111,5CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: roadster a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 95 litri Pneumatici anteriori: 215/45 ZR 18 Pneumatici posteriori: 275/40 ZR 18 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 299 km/h Engine: Rear, Longitudinal, 90 degree V8 Bore and Stroke: 85x79 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 3586 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Five per Cylinder Compression Ratio: 11.1:00 Ignition: Bosch Motronic 7.3 Electrostatic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 400 CV at 8500 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Roadster Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 95 litres Front Tyres: 215/45 ZR 18 Rear Tyres: 275/40 ZR 18 Wheelbase: 2600 mm Front Track: 1669 mm Rear Track: 1617 mm Length: 4477 mm Width: 1922 mm Height: 1235 mm Kerb Weight: 1450 kg Top Speed: over 186 mph 19

20 Motori V12 - V12 Engines 599 GTB Fiorano 2006 La Ferrari 599 GTB Fiorano vanta prestazioni eccezionali: il suo V12 da 6 litri, un evoluzione del motore Enzo Ferrari, eroga 618 CV a giri/min e, grazie all abbinamento con l autotelaio interamente in alluminio Alcoa e la scocca in alluminio, il rapporto potenza/peso è inferiore a 2,6 kg/cv. L innovativo controllo magnetoreologico delle sospensioni Delphi SCM è solo una delle caratteristiche tecnologiche utilizzate per la prima volta su un auto ad alte prestazioni. Se dotata di cambio F1 Superfast, sistema di controllo di trazione, sicurezza e stabilità F1-Trac e di manettino (il comando sul volante per il controllo della dinamica del veicolo), grazie al design avanzato in termini di efficacia aerodinamica e di deportanza, la 599 GTB Fiorano rappresenta senza alcun dubbio la migliore applicazione dell esperienza e della tecnologia agonistica Ferrari a una GT da strada di produzione. The Ferrari 599 GTB Fiorano boasts stunning performance: its 6 litre V12, which was developed from the Enzo Ferrari engine, punches out 612 bhp at 7,600 rpm and combines with an Alcoa allaluminium chassis and aluminium bodywork for a power to weight ratio of less than 2.6 kg/ hp. The innovative Delphi SCM Magnetorheological suspension control is just one of the technological features used for the first time on a performance car. When combined with the F1 Superfast gearbox, the F1-Trac road-holding, safety and stability system, the steering wheel-mounted manettino vehicle dynamics control switch and the advanced downforce and aerodynamic efficiency styling, the 599 GTB Fiorano truly represents the suitable application of Ferrari racing knowledge and technology to a road-going production GT. 575M Maranello 2002 La Ferrari 575M Maranello raggiunse nuove vette per la serie di superauto sportive con motore V12 anteriore che tanto successo avevano portato al famoso marchio italiano. Questo modello rappresentò un ulteriore balzo in avanti nello sviluppo della 550 Maranello, un auto universalmente ritenuta uno dei modelli più popolari del marchio già dalla sua presentazione nel Il cuore dell auto è il motore, e la 575M prende il nome dall unione della cilindrata del motore, cc, con la lettera M, che sta per modificata. I punti di forza della 575M si rifanno a quelli del modello precedente, la 550 Maranello; l auto vanta prestazioni complete sotto tutti gli aspetti ed è la prima Ferrari V12 da strada ad essere dotata del leggendario cambio semiautomatico Ferrari F1. The Ferrari 575M Maranello marked a whole new level of achievement for the famous Italian marque s hugely successful line-up of V12 frontengined sports supercars. It represented a further leap forward in the development of the 550 Maranello, a car generally considered to be one of the marque s most popular models since its introduction in The heart of the car is the engine and the 575M name is the abbreviation of its engine capacity 5,748 cc together with M which stands for modificata (Italian for modified). The strengths of the 575M build on those of its predecessor, the 550 Maranello, boosting all-round performance and introducing the company s legendary Ferrari F1 semi-automatic gearchange in a road-going Ferrari V12 for the first time. 550 Maranello 1996 Presentata alla stampa a Nürburgring nel 1996, la 550 Maranello fu la risposta della Ferrari a coloro che ritenevano che le prestazioni di un auto con motore V12 anteriore non potessero superare quelle di un auto sportiva con motore centrale. Rispetto al modello precedente, la F512M, la 550 Maranello si dimostrò più veloce e molto più pratica, grazie alla migliore disposizione con motore anteriore e trazione posteriore. Inoltre la 550 Maranello, grazie all attenzione maniacale della Ferrari per l aerodinamica, era caratterizzata da un basso coefficiente di resistenza (0,33) e da una deportanza costante su entrambi gli assi. La combinazione di prestazioni senza compromessi ed efficienza aerodinamica fece sì che l auto stabilisse nuovi record di velocità per auto di produzione. Launched to the press at the Nürburgring in 1996, the 550 Maranello was Ferrari s answer to those who believed the performance of a frontengined V12 car could not beat that of a mid-engined sports car. The successor to the F512M, the 550 Maranello proved quicker and, thanks to its better front-engined, rear drive packaging layout, far more practical. The 550 Maranello also benefited from Ferrari s maniacal attention to aerodynamics with a low Cd (0.33) and constant downforce over both axles. The combination of uncompromising performance and aerodynamic efficiency helped the car establish new production car speed records. 20

21 Motore: anteriore, longitudinale, V12 a 65 gradi Alesaggio e corsa: 92 x 75,2 mm Cilindrata unitaria: 499,92 Cilindrata totale: Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 11,2:1 Accensione: iniezione elettronica Bosch Motronic ME7.1.1 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 620 CV a giri/min Potenza specifica: 103,3 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: bidisco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: Space Frame in alluminio Sospensioni anteriori: a controllo di smorzamento magnetoreologico SCM Sospensioni posteriori: a controllo di smorzamento magnetoreologico SCM Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 105 litri Pneumatici anteriori: 245/40 ZR 19 Pneumatici posteriori: 305/35 ZR 20 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 330 km/h Engine: Front, Longitudinal, 65 degree V12 Bore and Stroke: 92x75.2 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: 5999 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 11.2:1 Ignition: Bosch Motronic ME7.1.1 Electronic Injection Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 620 CV at 7600 rpm Specific Power: CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Double Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Coupé Chassis: Aluminium Space Frame Front Suspension: SCM Magnetorheological Damping Control Rear Suspension: SCM Magnetorheological Damping Control Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 105 litres Front Tyres: 245/40 ZR 19 Rear Tyres: 305/35 ZR 20 Wheelbase: 2750 mm Front Track: 1690 mm Rear Track: 1618 mm Length: 4665 mm Width: 1962 mm Height: 1336 mm Kerb Weight: 1690 kg Top Speed: over 205 mph Motore: anteriore, longitudinale, V12 a 65 gradi Alesaggio e corsa: 89 x 77 mm Cilindrata unitaria: 479 Cilindrata totale: Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 11,0:1 Accensione: elettronica integrata Bosch Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 515 CV a giri/min Potenza specifica: 89,5 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: acciaio tubolare Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 114 litri Pneumatici anteriori: 255/40 ZR 18 Pneumatici posteriori: 295/35 ZR 18 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 325 km/h Engine: Front, Longitudinal, 65 degree V12 Bore and Stroke: 89x77 mm Unitary Cubic Capacity: 479 Total Cubic Capacity: 5748 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 11.0:1 Ignition: Bosch Integrated Electronic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 515 CV at 7250 rpm Specific Power: 89.5 CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Coupé Chassis: Tubular Steel Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 114 litres Front Tyres: 255/40 ZR 18 Rear Tyres: 295/35 ZR 18 Wheelbase: 2500 mm Front Track: 1632 mm Rear Track: 1586 mm Length: 4555 mm Width: 1935 mm Height: 1277 mm Kerb Weight: 1730 kg Top Speed: over 202 mph Motore: anteriore, longitudinale, V12 a 65 gradi Alesaggio e corsa: 88 x 75 mm Cilindrata unitaria: 456,2 Cilindrata totale: 5.473,9 Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 10,8:1 Accensione: elettronica statica Bosch Motronic M 5.2 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 485 CV a giri/min Potenza specifica: 88,6 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, manuale Carrozzeria: coupé a due posti Autotelaio: acciaio tubolare Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 114 litri Pneumatici anteriori: 255/40 ZR 18 Pneumatici posteriori: 295/35 ZR 18 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 320 km/h Engine: Front, Longitudinal, 65 degree V12 Bore and Stroke: 88x75 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 10.8:1 Ignition: Bosch Motronic M 5.2 Static Electronic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 485 CV at 7000 rpm Specific Power: 88.6 CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, Manual Body: Two Seater Coupé Chassis: Tubular Steel Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 114 litres Front Tyres: 255/40 ZR 18 Rear Tyres: 295/35 ZR 18 Wheelbase: 2500 mm Front Track: 1632 mm Rear Track: 1586 mm Length: 4555 mm Width: 1935 mm Height: 1277 mm Kerb Weight: 1690 kg Top Speed: over 199 mph 21

22 Motori V12 - V12 Engines Superamerica 2005 La produzione in serie limitata di berlinette sportive con motore a 12 cilindri anteriore nel modello convertibile è stata vista in due versioni, entrambe attribuibili in modo esclusivo e inconfondibile a Pininfarina. Nella seconda la Superamerica rispettava esteticamente l equilibrio di volumi tipico delle berlinette V12 Ferrari, integrando in maniera originale il tetto Revocromico TM, esclusivo del modello. Questa caratteristica innovativa si integrava in maniera uniforme al corpo vettura grazie alle due pinne laterali, un dettaglio stilistico ripreso da alcuni dei più classici modelli Ferrari. The limited series production of the 12-cylinder front-engined sports berlinettas in convertible form has been seen in two guises, both exclusive and unmistakably Pininfarina-designed. The latter of these, the Superamerica retained the beautifully balanced proportions typical of Ferrari s V12 berlinettas, cleverly integrating the model s unique Revocromico roof. This innovative feature integrated seamlessly with the car s lines thanks to the two side buttresses, a styling cue taken from some of Ferraris most classic models. 550 Barchetta Pininfarina 2000 Presentata al Paris Show del 2000, la 550 Barchetta Pininfarina fu così battezzata per commemorare il 70 anniversario della Pininfarina, società di design automobilistico per la carrozzeria Ferrari. L edizione estremamente ridotta era limitata a sole 448 auto numerate, l ultima delle quali uscì dalla fabbrica nel dicembre La 550 Barchetta Pininfarina, una roadster pura e funzionale con motore V12 anteriore nel solco di auto quali la 166 MM, era dotata di una capote manuale esclusivamente di emergenza; una soluzione essenziale che permise di mantenere il peso in ordine di marcia dell auto inferiore a quello della versione coupé, nonostante i rinforzi supplementari dell autotelaio. Unveiled at the Paris Show in 2000, the 550 Barchetta Pininfarina was so named to commemorate the 70th anniversary of Ferrari s coachbuilder and stylist, Pininfarina. A strictly limited edition of just 448 numbered cars were built, with the last example leaving the factory in December A pure and functional front-engined V12 roadster in the tradition of cars like the 166 MM, the 550 Barchetta Pininfarina was equipped with a manual soft-top for emergency use only; a simple expedient that also helped to keep the car s kerb weight down to that of the coupé version, despite the additional strengthening to the chassis. 22

23 Motore: anteriore, longitudinale, V12 a 65 gradi Alesaggio e corsa: 89 x 77 mm Cilindrata unitaria: 479 Cilindrata totale: Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 11,0:1 Accensione: elettronica integrata Bosch Motronic Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 540 CV a giri/min Potenza specifica: 93,9 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, F1 o manuale Carrozzeria: coupé/cabriolet a due posti Autotelaio: acciaio tubolare Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 105 litri Pneumatici anteriori: 255/35 ZR 19 Pneumatici posteriori: 305/30 ZR 19 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 320 km/h Engine: Front, Longitudinal, 65 degree V12 Bore and Stroke: 89x77 mm Unitary Cubic Capacity: 479 Total Cubic Capacity: 5748 Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 11.0:1 Ignition: Bosch Motronic Integrated Electronic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 540 CV at 7250 rpm Specific Power: 93.9 CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, F1 or Manual Body: Two Seater Coupé/Cabriolet Chassis: Tubular Steel Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 105 litres Front Tyres: 255/35 ZR 19 Rear Tyres: 305/30 ZR 19 Wheelbase: 2500 mm Front Track: 1632 mm Rear Track: 1586 mm Length: 4550 mm Width: 1935 mm Height: 1277 mm Kerb Weight: 1790 kg Top Speed: over 199 mph Motore: anteriore, longitudinale, V12 a 65 gradi Alesaggio e corsa: 88 x 75 mm Cilindrata unitaria: 456,2 Cilindrata totale: 5.473,9 Distribuzione: due alberi a camme in testa Numero di valvole: quattro per cilindro Rapporto di compressione: 10,8:1 Accensione: elettronica statica Bosch Motronic M 5.2 Liquido raffreddamento: acqua Lubrificazione: a carter secco Potenza massima: 485 CV a giri/min Potenza specifica: 88,6 CV/litro Trasmissione: trazione posteriore Frizione: monodisco a secco Cambio: in blocco col motore, sei marce e retromarcia, manuale Carrozzeria: Barchetta a due posti Autotelaio: acciaio tubolare Sospensioni anteriori: indipendenti, doppio Sospensioni posteriori: indipendenti, doppio Freni: a disco Sterzo: a cremagliera Serbatoio carburante: 114 litri Pneumatici anteriori: 255/40 ZR 18 Pneumatici posteriori: 295/35 ZR 18 Passo: mm Carreggiata anteriore: mm Carreggiata posteriore: mm Lunghezza: mm Larghezza: mm Altezza: mm Peso in ordine di marcia: kg Velocità massima: oltre 299 km/h Engine: Front, Longitudinal, 65 degree V12 Bore and Stroke: 88x75 mm Unitary Cubic Capacity: Total Cubic Capacity: Valve Gear: Twin Overhead Camshafts Number of Valves: Four per Cylinder Compression Ratio: 10.8:1 Ignition: Bosch Motronic M 5.2 Static Electronic Coolant: Water Lubrication: Dry Sump Maximum Power: 485 CV at 7000 rpm Specific Power: 88.6 CV/litre Transmission: Rear Wheel Drive Clutch: Single Dry Disc Gearbox: en Bloc with Engine, Six Gears and Reverse, Manual Body: Two Seater Barchetta Chassis: Tubular Steel Front Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Rear Suspension: Independent, Double Wishbones, Coil Springs, Anti-Roll Bar, Gas Dampers Brakes: Disc Steering: Rack and Pinion Fuel Tank: 114 litres Front Tyres: 255/40 ZR 18 Rear Tyres: 295/35 ZR 18 Wheelbase: 2500 mm Front Track: 1632 mm Rear Track: 1586 mm Length: 4555 mm Width: 1935 mm Height: 1258 mm Kerb Weight: 1690 kg Top Speed: over 186 mph 23