FUNIVIA A VA E VIENI PONTE DI PIERO MONTEVIASCO Comune di Curiglia con Monteviasco (VA) TABELLA MANUTENZIONI HOELZL

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1 FUNIVIA A VA E VIENI PONTE DI PIERO MONTEVIASCO Comune di Curiglia con Monteviasco (VA) TABELLA MANUTENZIONI HOELZL Posizione descrizione controllo SETTIMANALE Fodere Fodere Controllo ancoraggio e giusta posizione dei raschianeve, devono trovarsi al centro della gola e ad una distanza massima dal fondo gola di ca. 5 mm. Controllo libertà da grasso, neve o ghiaccio dei canali paraspruzzi. Cuscinetti Riduttore: Lubrificante Motori elettrico: Cuscinetti Gruppo elettrogeno Olio nella pompa Condensa pneumatico freni: Oliatore pneumatico freni: Tubazioni pneumatico freni: Manometri Ispezione delle pulegge in movimento prestando attenzione ad eventuali rumori anomali e dopo un prolungato ed intenso servizio, tastare a puleggia ferma le parti in prossimità dei cuscinetti onde constatare eventuali anormali surriscaldamenti. Controllo del livello dell olio con impianto fermo. Controllare, con impianto in esercizio, le sedi dei cuscinetti per accertarsi che non vi siano surriscaldamenti, rumori e fuoriuscite di grasso dalla sede. Verificare il livello: - dell olio nella coppa mediante astina; - dell acqua nel radiatore; - di olio eventuale riduttore mediante astina; - combustibile; - elettrolitico delle batterie (4 5 mm sopra il bordo delle piastre); - verificare lo stato di carica delle batterie. Controllo del livello dell olio nella pompa mediante astina con tacche. Scarico della condensa del serbatoio in pressione aprendo con cautela l apposito rubinetto e lasciando scaricare lentamente. Controllo dell olio visibile in trasparenza e se necessario provvedere al rimbocco. Controllo, sia a freni chiusi che aperti, che non vi siano perdite sui componenti, tubazioni e raccordi tra compressori e armadio pneumatico e tra questo ed i freni. In caso di sostituzione la tubazione deve essere scarica. Controllo delle pressioni indicate sui manometri (sui riduttori di pressione, nell armadio per pressione modulata, sui pulpiti per pressione freni), esse devono essere quelle normali riportate su tabella.

2 Posizione descrizione controllo SETTIMANALE fasce e ceppi Controllo pulizia e stato asciutto delle fasce freno e controllo apertura/chiusura regolare dei ceppi. Rulli Teste fuse Micro sul freno idraulico freno idraulico freno idraulico freno Sostegno: Rulli Carrelliera funi portanti: Rulli e cuscinetti Controllo regolarità, profondità e larghezza sufficiente per presentare buona guida sulla fune, delle gole soprattutto in caso di molto traffico. Controllo serraggio delle fascette di chiusura che fissano un manicotto di protezione in gomma in corrispondenza dell uscita della fune. Controllo di funzionamento dei microinterruttori (uno per la segnalazione di un calo di pressione ed uno per l arresto dell impianto prima che il freno sia chiuso). Controllo del livello dell olio nel serbatoio chiudendo il freno del carrello in modo che l olio di scarico entri nel serbatoio e verificando che il livello sia ca. 3 4 cm sotto il bordo. Controllo di tutte le tubazioni e raccordi onde individuare eventuali perdite. Controllare la pressione sul manometro a freno aperto ( bar). Se nelle giornate calde la pressione sorpassa il valore max provvedere a scaricare il freno e ricaricarlo. Controllo delle gole dei rulli (devono presentarsi regolari non troppo profonde e larghe, e non creare vibrazioni sulle funi). Controllo della corretta rotazione dei rulli e appoggio regolare della fodera sugli stessi. 2

3 MENSILE Controllo dello stato di usura delle gole delle fodere. In caso di Fodere gola irregolare si deve procedere alla sua tornitura mentre in caso di eccessivo consumo necessita la loro sostituzione e tornitura. Profondità della gola deve essere al massimo di ca. 25 mm per la gola della puleggia motrice mentre di ca. 30 mm per la gola della puleggia di deviazione. Azionamenti Ispezione di tutte le tubazioni (rigide e flessibili) e loro raccordi idraulici: ricercando eventuali perdite e controllando che non vi siano tracce di deterioramenti sulle tubazioni flessibili. Tubazioni Azionamenti Controllo del livello e dello stato dell olio e del relativo filtro. Idraulici: Lubrificante Pulizia dl filtro di aspirazione dell aria mediante getto d aria Filtro aria inverso al senso di aspirazione. aspirazione Controllo distanza e parallelismo dei ceppi aperti dalla fascia freno Fasce e ceppi (distanza max 2 mm); in caso di distanza maggiore provvedere alla sua regolazione. Il controllo si esegue introducendo, a freno chiuso, uno spessimetro di 0,5 mm tra interruttore ceppi consumati e vite di contrasto: se interviene segnalazione ceppi consumati sul banco è necessario registrare il freno. Controllo a freno chiuso della distanza tra ceppo e tubo distanziale Fasce e ceppi ( 4 mm). Fasce e ceppi Controllo dello spessore delle fodere dei ceppi (> 4 mm). Se non è così provvedere alla sostituzione. Fasce e ceppi Controllo pulizia e stato asciutto delle fasce freno e controllo apertura/chiusura regolare dei ceppi. Fasce e ceppi Controllo distanza e parallelismo dei ceppi aperti dalla fascia freno (distanza max 2 mm); in caso di distanza maggiore provvedere alla sua regolazione. Gole dei rulli Sostegno: Scarpe Sostegno: Rulli Controllo assenza di fori o nicchie nelle gomme e rotolamento perfettamente centrato. Ingrassaggio della fune sulle scarpe con impianto fermo Misura della profondità di gola dei rulli dal bordo gomma (non deve superare 20 mm). Oltre 20 mm l anello deve essere sostituito. 3

4 MENSILE Carrelliera funi Controllo scorrimento centrale della fodera sui rulli senza portanti: eccessive tendenze a scaricarsi lateralmente sui rulli di guida. Controllo del giunto centrale per accertare il regolare passaggio Rulli e cuscinetti sui rulli e l integrità delle lamiere di collegamento. Contrappesi Controllo distanza tra morsettone posteriore di sicurezza e Funi portanti: anteriore di tenuta. Misura deve essere sempre la stessa (ca. 5 mm). Se differente avvisare ditta costruttrice che provvederà al Morsettoni ripristino della situazione normale. Contrappesi Controllo della struttura ed il fissaggio del rullo guida del Funi portanti: contrappeso. Rullo guida contrappeso Contrappeso traente: Controllo e registrazione Freni su guide 4

5 TRIMESTRALE Rulli carrello Controllo dei cuscinetti dei rulli e loro ingrassaggio Perni bilancieri carrello Funi Fune alla Testa fusa Fune alla testa fusa Freno - Camme comando valvole Controllo rotazione senza sforzi dei bilancieri. Se girano sottosforzo procedere allo smontaggio per la pulizia ed ingrassaggio sia delle bronzine che del tubo cromato. Controllo delle funi a vista con esercizio a bassissima velocità onde ad accertare che non vi siano fili rotti esterni sporgenti o comunque visibili, fili o trefoli allentati o deformati o comunque irregolarità sulle stesse. Controllo di assenza di ruggine e stato di lubrificazione superficiale. Ispezione alla fune nel tratto di uscita dalla testa fusa allentando le fascette e spostando lungo la fune il manicotto ed il tubo di guida delle molle dopo averlo svitato. Pulizia del grasso dalla fune mediante stracci e ricerca di tracce di corrosione o fili rotti sui fili. Controllare integrità molle a tazza e provvedere poi a ricoprire la fune con grasso e a pulire, controllare e reingrassare le molle. Controllo luce tra testa della valvola e superficie dell asta di comando (ca. 1 mm). Se valore differente provvedere a spostare le leve. 5

6 SEMESTRALE Motore Ingrassatura dei cuscinetti (togliendo prima il tappo di scarico e elettrico: liberandone il foro. Con motore in lenta rotazione introdurre il Cuscinetti grasso con la pistola finché non esca dallo scarico). Controllo della lunghezza delle spazzole e procedere alla loro Motore sostituzione se si stima che il chiodo o la staffa possano sfregare sul commutatore prima della prossima ispezione. Controllare che le elettrico: spazzole non siano scalfite o rotte e che le trecciole non siano Spazzole corrose. Motore Pulizia del commutatore mediante uno straccio di tela robusta che elettrico: non lasci filacce e senza togliere la patina che si forma durante il funzionamento la quale aumenta la durata delle spazzole riducendo Commutatore gli attriti. Controllare che la superficie del commutatore non sia ruvida, che non vi siano solchi, consumi rapidi e particelle di rame o segni sulle lamelle. Motore Controllare che la ventilazione non sia ostacolata da depositi di elettrico: sudiciume o da corpi estranei. Pulire il filtro di aspirazione e se Ventilazione necessario sostituirlo. Ingrassaggio dei cuscinetti di testata della sospensione provvisti di Cuscinetti interni ingrassatore. sospensione Sostegno: Ingrassaggio dei cuscinetti attraverso l apposito ingrassatore, Rulli introducendo lentamente il grasso in quantità tale da farlo uscire lateralmente. Fune portante: Controllo fune su - scarpa, - tamburo - bobina che sia ben pulita ed ingrassata, e non presenti tracce di ruggine. Contrappeso Controllo dello stato di lubrificazione delle guide ed eventuale pulizia traente e e nuova lubrificazione. soccorso: Guide 6

7 ANNUALE Cuscinetti Ispezione ed ingrassaggio dei cuscinetti. Struttura Ispezione accurata a vista delle pulegge e dei loro supporti per accertarsi dell assenza di ruggine o cricche su lamiere e loro saldature. Controllo del serraggio dei dadi di ancoraggio dei supporti. Controllo dell isolamento dei singoli supporti mediante apposito strumento. Giunti a denti Controllo, previa apertura del giunto, dell eventuale consumo dei denti. Pulizia e lubrificazione dei denti con grasso di qualità. Giunti elastici Controllo gioco del giunto dovuto all usura dei piuoli in gomma ed in caso di dubbio sostituire gli stessi. Riduttori Ispezione interna del riduttore con filtraggio dell olio Azionamenti Idraulici: Lubrificante Lubrificante Filtri Pressostato bilancieri carrello Teste fuse Micro sul freno Forza frenante Ceppi freno Meccanismo di scatto freno Sostegno: Scarpe Funi portanti Cambio dell olio con lavaggio del serbatoio con olio idraulico e, dopo qualche ora di funzionamento, sostituzione del filtro. Cambio dell olio. Sostituzione della cartuccia filtrante. Controllo dei contatti del pressostato. Lubrificazione di tutti i perni dei bilancieri. Controllo di ogni singolo elemento previo smontaggio attacco ad un carrello con messa fuori tensione delle funi traenti. Verifica della distanza utile per la quale deve intervenire il micro (di segnalazione dopo corsa di 0,5 1 mm e d arresto dopo corsa ceppo mobile di ca. 2 mm). Prova della forza frenante. I valori della forza di scorrimento letti sullo strumento devono essere pressoché sempre uguali. Misura del consumo sui ceppi (=misura dei ceppi aperti-misura dei ceppi chiusi-6 mm). Il massimo consumo su un ceppo non deve superare 6 mm. Se consumo è > di 6 mm procedere alla sostituzione delle fodere in bronzo dei ceppi. Esecuzione della prova di scatto del freno per finto taglio, misurando la tensione di scatto mediante il dinamometro. (effettuata normalmente in occasione delle prove annuali) Misura dello spessore delle fodere in bronzo della scarpa (non deve scendere al di sotto di 3 mm) Lubrificazione mediante apposite attrezzature previa pulizia della fune del vecchio grasso mediante apparecchiatura a spazzola. 7

8 Posizione descrizione controllo QUADRIENNALE Riduttori Gruppo elettrogeno Gruppo elettrogeno Gruppo elettrogeno CAMBIO DELL OLIO Scarico dell acqua di condensazione dai filtri combustibile. Ripristino olio nella pompa di iniezione e regolatore di velocità sino all indice dell astina. Sostituzione olio filtro sino all indice e pulizia della vaschetta. Sostituzione olio nella coppa motore sino all indice MAX dell astina di livello. Pulizia filtro combustibile nella pompa di alimentazione. Verifica tensione cinghia comando ventilatore alternatore. Lavaggio filtro a bicchiere del combustibile. Lubrificazione motorino di avviamento. Sostituzione filtro olio. Sostituzione cartucce filtro combustibile. Pulizia iniettori. Sostituzione olio nel riduttore. Verifica giuoco valvole bilancieri. Sostituzione cartuccia del secondo filtro combustibile. Lavaggio circuito di raffreddamento. Pulizia e verifica stato motorino di avviamento alternatore. Ingrassaggio dei cuscinetti dell alternatore (dove esiste l ingrassatore). 8