Regione Autonoma della Valle d Aosta

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1 Regione Autonoma della Valle d Aosta Assessorato Turismo, Sport, Commercio, Trasporti Dipartimento Trasporti - Loc. Autoporto Pollein (AO) FUNIVIA REGIONALE BUISSON CHAMOIS KB 14 REVISIONE GENERALE DEL 20 ANNO INTERVENTI I FASE ANNO 2016 COMPUTO METRICO ESTIMATIVO Aosta, lì febbraio 2016 aggiornamento 11/03/2016 Tavola 4 S t u d i o T e c n i c o I n g. D a n n a z R e n a t o Via Marché Vaudan, Aosta tel. e fax 0165/32470 Cell. 339/ redannaz@tin.it

2 LAVORI A CORPO 1.1. INTERVENTI FUNI TRAENTI Interventi alle funi traenti comprendenti: - messa fuori tiro delle funi traenti; - accorciamento delle funi traenti; - rifacimento delle teste fuse per l attacco al carrello delle funi traenti corpo corpo corpo a. /corpo = SCORRIMENTO DELLE FUNI PORTANTI Effettuazione dello scorrimento delle funi portanti per una lunghezza di 20 metri al fine di portare i tratti di fune interessati dalle scarpe e dalle carrelliere al di fuori delle stesse. E richiesto che i contrappesi, al termine delle operazioni, presentino una distanza da terra di 130 cm. Compreso il controllo dello stato delle fodere delle scarpe dei sostegni e l esecuzione della prova di rotolamento di tutti i rulli delle carrelliere alla stazione di valle con controllo acustico strumentale, da effettuare in occasione dello scorrimento delle funi portanti corpo corpo corpo a. /corpo = CONTROLLI E MANUTENZIONI PERIODICHE E PREVENTIVE INCLUSI I LAVORI DI SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DEI MACCHINARI PER I CONTROLLI NON DISTRUTTIVI Esecuzione dei lavori relativi alle modifiche e/o sostituzioni di elementi costruttivi ed alla effettuazione della manutenzione periodica e preventiva di tutte le apparecchiature meccaniche e degli equipaggiamenti elettrici ed elettronici presenti sull impianto da effettuarsi da parte di personale specializzato delle ditte costruttrici, comprendenti: CONTROLLI E MANUTENZIONI ALLE FUNI Funi portanti - Controllo magnetoscopico delle funi portanti comprese le zone di avvolgimento sulla carrelliera da eseguirsi con apparecchio ritenuto idoneo dal Ministero dei Trasporti, indicando sul verbale il tipo di apparecchio usato per l'esame alle funi. - L esame magnetoinduttivo delle funi portanti dovrà essere esteso a tutta la lunghezza delle funi dall ancoraggio al dispositivo di tensione e dunque anche in corrispondenza delle scarpe dei sostegni, delle carrelliere alla stazione di valle e nel tratto compreso tra la carrelliera ed il contrappeso. - pag. 1

3 - Pulizia delle funi portanti con l'apposito attrezzo in dotazione alla funivia. - Controllo della rete di messa a terra delle funi portanti nelle stazioni di valle e di monte dell'impianto Funi traente, zavorra, soccorso - Controllo magnetoscopico delle funi traente, zavorra, soccorso, da eseguirsi con apparecchio ritenuto idoneo dal Ministero dei Trasporti, indicando sul verbale il tipo di apparecchio usato per l'esame delle funi. - La lubrificazione delle funi traente e zavorra non è richiesta in quanto verrà eseguita dal personale esercente l impianto funiviario. - Per la fune soccorso non è richiesta la lubrificazione trattandosi di fune in acciaio zincato Misure di isolamento Ad avvenuta sostituzione delle boccole dei rulli dell anello traente e soccorso, effettuazione, in occasione di una giornata di pioggia, delle misure di isolamento con tensione di prova di 1000 volt ai seguenti organi : a) stazione di valle: - puleggia di rinvio fune zavorra (centrale) - puleggia di ingresso fune zavorra (lato V1 e V2) - puleggia contrappeso fune zavorra (lato V1 e V2) - rulli fune traente - puleggia di ingresso fune soccorso (lato V1 e V2) - puleggia di rinvio fune soccorso (lato V1 e V2) - puleggia contrappeso fune soccorso (lato V1 e V2) - rulli entrata fune soccorso (lato V1 e V2) b) linea: - rulli fune traente sostegno 1 (lato V1 e V2) - rulli fune traente sostegno 2 (lato V1 e V2) - rulli fune soccorso sostegno 1 (lato V1 e V2) - rulli fune soccorso sostegno 2 (lato V1 e V2) c) stazione di monte: - puleggia di ingresso fune traente (lato V1 e V2) - puleggia di deviazione fune traente (lato V1 e V2) - puleggia motrice fune traente - puleggia di ingresso fune soccorso (lato V1 e V2) - puleggia di deviazione fune soccorso (lato V2) - puleggia motrice fune soccorso Dovrà inoltre essere verificato l'isolamento complessivo dell'anello trattivo con vetture in stazione alle tensioni di prova di 24 volt e di 1000 volt. - pag. 2

4 Qualora si riscontrino valori bassi di isolamento si dovrà procedere allo smontaggio del pezzo ed alla sostituzione della boccola isolante VERIFICA DELL IMPIANTO DI MESSA A TERRA Deve essere effettuata la verifica dell'impianto di messa a terra, ai sensi del DPR 462/2001, comprendente il controllo a vista dell impianto di terra, la misura della resistenza di terra, la verifica di continuità del conduttore di protezione, la verifica del funzionamento dei dispositivi di protezione CONTROLLI E MANUTENZIONI ORDINARIE E STRAORDINARIE - REVISIONI Pulegge Controllo in opera di tutte le pulegge delle funi traente e zavorra alle stazioni di valle e di monte (n. 1 puleggia motrice, n. 5 pulegge deviazione stazione valle, n. 4 pulegge deviazione stazione monte) comprendente: - Controllo delle fodere di tutte le pulegge. - Sostituzione degli anelli di tenuta del grasso dei cuscinetti di tutte le pulegge. - Controllo dei raschianeve, dei dispositivi antiscarrucolanti e di controllo assetto puleggia, con particolare riguardo al loro fissaggio ed alla loro posizione. - Rimozione dei paraspruzzi e pulizia dei canali paraspruzzi. - Controllo ed ingrassaggio di tutti i cuscinetti. Il grasso da usare è quello indicato dalla tabella dei lubrificanti. - Controllo del serraggio dei dadi di ancoraggio dei supporti. - Pulizia delle fasce freno della puleggia motrice. - Verifica della coppia di serraggio delle viti degli elementi di accoppiamento Ringfeder (295 Nm) di collegamento del mozzo con l'albero della puleggia motrice mediante chiave dinamometrica. - Pulizia e sgrassatura di tutte le pulegge Telai e supporti delle pulegge - Controllo del serraggio dei dadi dei telai e dei relativi ancoraggi Giunti flessibili a denti di collegamento della puleggia motrice all albero lento dei riduttori - Apertura dei giunti a denti e controllo del consumo dei denti. Quindi pulizia e nuova lubrificazione degli stessi con il grasso indicato nella tabella lubrificanti. - Verifica dell'allineamento dei giunti rispetto agli assi degli alberi Giunti elastici a pioli di collegamento dei motori elettrici all albero veloce dei riduttori - Verifica dell usura dei pioli in gomma e sostituzione dei pioli usurati. - Verifica dell'allineamento dei giunti rispetto agli assi degli alberi Riduttori Controllo in opera da parte di un tecnico di ditta specializzata comprendente: - Svuotamento dell'olio e pulizia interna del carter. - pag. 3

5 - Controllo visivo delle dentature degli ingranaggi e controllo di eventuali rumori o vibrazioni anormali. - Pulizia e controllo del foro di aerazione (sull'apposito tappo nella parte alta del carter). - Sostituzione del filtro dell'olio. - Nuovo riempimento con l'olio indicato nella tabella lubrificanti Motori elettrici azionamento principale Controllo in opera da parte di un tecnico di ditta specializzata comprendente: - Controllo e pulizia degli avvolgimenti e dei componenti rotorici e statorici. - Controllo dei cuscinetti. - Sostituzione delle spazzole e pulizia dei portaspazzole. - Verifica dell'eccentricità e pulizia del collettore. Smicatura del collettore. - Misura del valore della resistenza di isolamento; - Controllo dei collegamenti elettrici alla morsettiera. - Sostituzione dei filtri dell'aria, smontaggio e pulizia dei ventilatori, sostituzione dei cuscinetti Freni dell argano principale (servizio e emergenza) Revisione generale in officina dei freni da parte di ditta qualificata nell ambito di revisione di funivie bifune comprendente: - Smontaggio completo di tutti i freni (servizio e emergenza) con controllo a vista di tutti i loro elementi come molle a tazza, cilindri pneumatici e loro guarnizioni, ceppi e fodere degli stessi, con sostituzione degli elementi usurati. - Sostituzione delle fodere frenanti Impianto di frenatura pneumatico Controllo in opera dei compressori da parte di un tecnico di ditta specializzata comprendente: - Controllo accurato dei compressori e pulizia. - Sostituzione dell'olio della pompa dei compressori. - Sostituzione del filtro di aspirazione dell'aria dei compressori. - Scarico dell'acqua di condensa dal serbatoio dei compressori. - Controllo degli essiccatori, sostituzione degli elementi di filtraggio degli essiccatori d aria. Revisione generale in opera dell'impianto pneumatico da parte di un tecnico di ditta specializzata comprendente: - Controllo accurato dell'armadio pneumatico. - Smontaggio, controllo e pulizia di tutti i principali componenti con particolare riguardo a pressostati, elettrovalvole e valvole meccaniche, con eventuale sostituzione di elementi ritenuti non più affidabili. - Pulizia accurata delle tubazioni. - Controllo delle tubazioni in gomma e/o in materiale sintetico Encoder - Controllo degli encoder e delle dinamo tachimetriche, verifica del fissaggio. - pag. 4

6 - Controllo visivo, pulizia accurata delle ruote dentate in plastica e leggero ingrassaggio con grafite Rullo guidafune - Controllo visivo del rullo guidafune (d=300 mm) ubicato vicino al tubo capacitivo del circuito di sicurezza alle stazioni di valle e di monte. - Sostituzione dell anello in gomma. - Sostituzione dei cuscinetti e degli anelli di tenuta. - Sostituzione della bulloneria Argano di recupero Controllo in opera della centralina idraulica da parte di un tecnico di ditta specializzata comprendente: - Sostituzione dei filtri, delle guarnizioni e dell olio idraulico. - Controllo del corretto funzionamento di tutte le elettrovalvole, le valvole meccaniche ed i pressostati. - Controllo del fissaggio del telaio. - Controllo dei giunti elastici e relativi pioli Argano di soccorso Controllo in opera (allo stato montato) della puleggia motrice e delle pulegge di deviazione alle stazioni di valle e di monte comprendente: - Ispezione delle fodere delle pulegge controllando lo stato di usura mediante rimozione dei paraspruzzi. Se la gola si presenta irregolare si dovrà procedere alla sua tornitura mediante l'utensile in dotazione. Qualora le fodere dovessero risultare eccessivamente consumate, esse dovranno essere sostituite. - Controllo dei raschianeve, dei dispositivi antiscarrucolanti e di controllo assetto puleggia, con particolare riguardo al loro fissaggio ed alla loro posizione. - Pulizia dei canali paraspruzzi delle pulegge. - Controllo acustico strumentale ed ingrassaggio dei cuscinetti delle pulegge. Il grasso da usare è quello indicato nella tabella dei lubrificanti. - Controllo del serraggio dei dadi di ancoraggio dei supporti. - Pulizia delle fasce freno della puleggia motrice. - Pulizia e sgrassatura di tutte le pulegge. Controllo degli encoder con verifica del fissaggio degli encoder e delle dinamo tachimetriche. Controllo accurato, verifica funzionalità e pulizia. Revisione generale in officina dei freni da parte di ditta qualificata nell ambito di revisione di funivie bifune comprendente smontaggio completo di tutti i freni con controllo a vista di tutti i loro elementi come molle a tazza, cilindri pneumatici e loro guarnizioni, ceppi e fodere degli stessi, con sostituzione delle fodere frenanti e degli elementi usurati. Controllo in opera della centralina idraulica da parte di un tecnico di ditta costruttrice specializzata comprendente: - pag. 5

7 - Sostituzione dei filtri, delle guarnizioni e dell olio idraulico. - Controllo del corretto funzionamento di tutte le elettrovalvole, le valvole meccaniche ed i pressostati. - Controllo del fissaggio del telaio Gruppi elettrogeni Controllo in opera dei gruppi elettrogeni da parte di tecnico di ditta specializzata comprendente: - Verifica eventuali perdite olio, gasolio, acqua. - Sostituzione olio e relativo filtro. - Sostituzione filtro aria. - Sostituzione filtro acqua. - Sostituzione cartucce filtro combustibile. - Sostituzione cinghia motore. - Sostituzione batterie. - Registrazione gioco valvole e sostituzione guarnizioni coperchi punterie. - Verifica circuito raffreddamento motore e ripristino liquido antigelo protettivo. - Verifica funzionamento preriscaldi acqua motore. - Controllo accurato e verifica funzionalità sistema di avviamento dei motori. - Controllo accurato e verifica funzionalità dell'alternatore e del quadro comando Veicoli Revisione generale in officina da parte di ditta qualificata nell ambito di revisione di funivie bifune dei carrelli e delle sospensioni, ivi compresi il perno di attacco della sospensione, gli attacchi fune, gli smorzatori e gli stabilizzatori, comprendente: - Sverniciatura dell intera struttura dei carrelli e delle sospensioni mediante sabbiatura con successiva riverniciatura completa. - Smontaggio completo dei carrelli e controllo accurato di tutti i loro componenti. Pulizia accurata. - Sostituzione degli anelli in gomma dei rulli. - Sostituzione dei cuscinetti dei rulli. - Controllo ed ingrassaggio dei perni dei bilancieri e verifica che tutti i bilancieri ruotino senza sforzi. - Controllo ed ingrassaggio dei cuscinetti del perno di attacco della sospensione. - Smontaggio completo dei freni e controllo accurato di tutti i loro componenti; registrazione della posizione dei ceppi; sostituzione delle fodere, dei filtri e delle guarnizioni; pulizia accurata; controllo dei dispositivi di comando dei freni. - Smontaggio completo e controllo accurato dell'impianto idraulico dei freni, sia riguardo al funzionamento degli stessi, che all eventuale formazione di depositi, con sostituzione dell'olio idraulico dei freni, sostituzione del filtro serbatoio e pulizia accurata del serbatoio. Sostituzione delle tubazioni idrauliche in gomma e/o in materiale sintetico. Sostituzione di tutte - pag. 6

8 le valvole di sicurezza (valvole d urgenza, valvole sovrapressione, valvole non ritorno, valvole strozzatura), degli accumulatori e di tutte le guarnizioni del circuito idraulico. Ricarica dei polmoni con azoto. Verifica efficienza pompe di ricarica. Rifacimento dell intero cablaggio elettrico compreso l attacco della guaina protettiva all ingresso del carrello. Sostituzione di tutte le flange. Applicazione di trasduttori elettronici per la visualizzazione delle pressioni del circuito idraulico da parte del vetturino all interno della cabina. - Per motivi di sicurezza e di affidabilità, viene richiesta tassativamente la sostituzione dei seguenti componenti meccanici ed idraulici: - 40 flange rullo carrello - 40 coperchi in acciaio per cuscinetti - 4 cuscinetti perno principale carrello-sospensione - 2 set valvole di sovrappressione - 2 set valvole di non ritorno - 2 set valvole di strozzatura - 4 trasduttori pressione elettroidraulici - 6 valvole d urgenza circuito idraulico - 4 manometri di pressione - 4 accumulatori idraulici EPE - 4 interruttori ganascia freno - 2 set tubazione flessibile freno - 4 canne distanziali bilanciere 4 rulli - 8 canne distanziali bilanciere 2 rulli - 2 set molle a tazza cinematismo finto taglio - 2 set materiale di revisione per attacchi funi traente (teste fuse) - 2 set materiale di revisione per ammortizzatori funi traenti - 2 set materiale di revisione per ammortizzatore longitudinale - 2 set materiale cablaggio elettrico - Revisione generale in officina dell'ammortizzatore delle oscillazioni longitudinali della vettura; pulizia del serbatoio e sostituzione dell'olio, sostituzione delle tubazioni e delle guarnizioni, pulizia e taratura delle valvole. - Revisione delle guide di scorrimento delle porte e dei relativi attacchi. - Esecuzione delle prove di finto taglio Veicoli di soccorso - Revisione generale in officina da parte di ditta qualificata nell ambito di revisione di funivie bifune dei morsetti dei veicoli di soccorso. - Sostituzione dei bulloni dei morsetti. - Ingrassaggio delle molle a tazza. - pag. 7

9 Guide di entrata - Verifica dell'integrità della gomma delle guide di entrata alle stazioni di valle e di monte. - Sostituzione delle parti eventualmente danneggiate Cancelli elettrici - Controllo, pulizia e ingrassaggio degli ingranaggi (pignone e cremagliere) dei cancelli alle stazioni di valle e di monte. - Controllo efficienza dei dispositivi di protezione dei cancelli (fotocellule, costole sensibili) Respingenti di fine corsa delle vetture Controllo in opera dei respingenti di fine corsa delle vetture alla stazione di monte e di valle comprendente: - Controllo visivo del fissaggio dei respingenti. - Pulizia accurata di tutti i particolari. - Controllo del funzionamento dei fine corsa. - Sostituzione degli anelli di tenuta e verifica del circuito idraulico. - Sostituzione delle parti logorate come boccole, molle e tamponi. - Ingrassaggio del pistone Ammortizzatori fune traente stazione di valle Revisione generale in officina degli ammortizzatori della fune traente alla stazione di valle comprendente: - Smontaggio, controllo visivo e pulizia accurata di tutti i particolari. - Sostituzione dei cuscinetti e dell anello in gomma. - Sostituzione degli ammortizzatori. - Sostituzione delle parti degradate. - Controllo accurato delle molle Ammortizzatore idraulico contrappeso anello trattivo - Controllo e ingrassaggio della catena Indicatore di posizione contrappesi - Controllo dell'efficienza dei fine corsa. - Controllo che l'indicazione dello strumento corrisponda con l'altezza effettiva dei contrappesi Contrappesi - Verifica delle guide e dei rulli di scorrimento dei contrappesi; pulizia ed ingrassaggi Carrelliere - Controllo a vista delle carrelliere e dei rulli delle stesse. - In occasione dello spostamento delle funi portanti eseguire la prova di rotolamento di tutti i rulli delle carrelliere. - Ingrassaggio dei cuscinetti. - pag. 8

10 Morsettoni funi portanti - Sostituzione dei bulloni dei morsettoni di ancoraggio delle funi portanti alle stazioni di valle e di monte e successivo controllo del serraggio mediante chiave dinamometrica Sostegni di linea - Controllo del serraggio dei dadi (esteso al 100%) dei sostegni mediante chiave dinamometrica. - Sollevamento delle funi portanti dalle scarpe. Pulizia, controllo e lubrificazione delle scarpe. Controllo fissaggio delle scarpe. - Controllo degli ingrassatori delle scarpe (con fune portante sollevata). - Smontaggio di tutti i rulli di deviazione della fune traente e soccorso dei sostegni di linea e di tutti i rulli guidafune presenti nelle stazioni di valle e di monte. Controllo accurato e sostituzione (100%) degli anelli in gomma, dei cuscinetti dei rulli, degli anelli di tenuta, della bulloneria. - Sostituzione delle boccole isolanti di tutti i rulli di deviazione della fune traente e soccorso dei sostegni di linea e di tutti i rulli guidafune presenti nelle stazioni di valle e di monte Circuito di sicurezza EAG Controllo in opera del circuito di sicurezza da parte di tecnico di ditta qualificata in ambito di apparecchiature elettriche funiviarie comprendente: - Verifica di tutte le tarature e le soglie di intervento. Simulazioni di arresto dalle stazioni e dalle vetture. - Sostituzione di tutte le spazzole rotanti installate nelle stazioni e sui sostegni. - Controllo del funzionamento dei caricabatterie. - Controllo degli scaricatori di sovratensione. - Controllo e pulizia con apposito spray isolante dei condensatori funi. - Controllo dei telefoni, pulizia delle capsule dei cornetti, sostituzione delle batterie all'interno dei telefoni Azionamenti elettrici Controllo in opera degli azionamenti elettrici da parte di tecnico di ditta qualificata in ambito di apparecchiature elettriche funiviarie comprendente: controllo totale delle connessioni dei conduttori di potenza e ausiliari con verifica del corretto serraggio, controllo a vista e di affidabilità dei principali componenti elettromeccanici, controllo a vista dei connettori delle schede elettroniche, controllo dei circuiti e delle relative componenti e morsettiere con verifica di corrispondenza degli stessi e della numerazione dei conduttori allo schema elettrico funzionale, controllo delle dinamo tachimetriche, controllo dei carica batterie, controllo dei dispositivi di comando, controllo dei dispositivi di controllo (unità periferiche, unità centrale di controllo, sistema di supervisione), controllo del registratore di eventi, controllo del sistema di teleassistenza via modem, controllo di tutte le schede elettroniche ivi comprese quelle di ricambio, controllo alimentazione dei gruppi elettrogeni, prove di funzionamento, tarature, sostituzione di tutte le batterie, ecc. - pag. 9

11 Cabina elettrica di trasformazione e power center Controllo in opera della cabina di trasformazione e del power center da eseguirsi a cura di una ditta specializzata comprendente: - Verifica dei valori di taratura degli interruttori di protezione della cabina di trasformazione. - Controllo di tutte le manovre ed interblocchi meccanici dei vari interruttori di protezione della cabina di trasformazione. - Controllo di tutte le connessioni elettriche dal punto di consegna MT agli interruttori protezione MT. - Verifica dei dispositivi di protezione dei trasformatori. Rilevamento della temperatura di funzionamento a vuoto e controllo dei termostati verificando la funzionalità della segnalazione di allarme. - Controllo e misura dell isolamento dei trasformatori. Analisi chimica dell olio presente nei trasformatori, verifica livello dell olio: se necessario, sostituzione o aggiunta dell olio. - Pulizia accurata di tutti gli armadi e di tutte le apparecchiature con asportazione di polveri e corpi estranei. - Verifica degli impianti di illuminazione con particolare riguardo alle lampade di illuminazione di emergenza. - Controllo del corretto serraggio sulle morsettiere dei cavi di comando e di potenza. - Controllo generale dell equipaggiamento elettrico della distribuzione BT con particolare riguardo allo stato degli interruttori e di tutte le connessioni elettriche. - Controllo e misura con apposito strumento delle soglie di intervento di tutti i dispositivi differenziali montati sulla distribuzione elettrica. - Verifica di tutte le linee di arrivo e partenza con apposito strumento d isolamento al fine al fine constatare e misurare il perfetto isolamento delle linee in partenza e arrivo Attrezzatura di finto taglio - Ritaratura della strumentazione da parte di ditta qualificata nell ambito di revisione di funivie bifune Batterie - E' richiesta la sostituzione di tutte le batterie in dotazione all'impianto Guarnizioni - E' richiesta la sostituzione di tutte le guarnizioni e di tutti gli elementi di tenuta Dispositivi di calata delle vetture - E' richiesta la sostituzione delle funi di calata e degli arganelli di calata in dotazione alle vetture Esecuzione delle manutenzioni straordinarie richieste dall Esercente - Sostituzione su entrambe le vetture di tutte le lastre interne di tipo rimovibile poste a protezione dei vetri di vettura. - Fornitura di n. 10 rulli di ricambio per le carrelliere della stazione di valle. - pag. 10

12 1... corpo corpo corpo a. /corpo = EFFETTUAZIONE DEI CONTROLLI NON DISTRUTTIVI Effettuazione dei controlli non distruttivi previsti dai PIANI DEI CONTROLLI NON DISTRUTTIVI redatti dalla ditta costruttrice DOPPELMAYR a seguito dell ammodernamento della funivia e dall ing. TRENTIN relativamente agli elementi costruttivi originari, da eseguirsi al 20 anno, comprendenti : 1. Puleggia motrice della fune traente Il controllo della puleggia motrice alla stazione di monte verrà effettuato in opera previa messa fuori tensione della fune: Corpo della puleggia Controllo a vista totale e controllo magnetoscopico, esteso al 100%, delle superfici della puleggia e delle fasce freno, con particolare riguardo alle saldature. Collegamento del mozzo con l albero Controllo di serraggio delle viti degli elementi di accoppiamento RINGFEDER mediante apposita chiave dinamometrica. Albero Controllo ultrasonoro assiale sull'albero della puleggia motrice in opera, da entrambe le testate, previa apertura dei giunti a denti, spostamento dell argano. Cuscinetti Controllo acustico strumentale del regolare scorrimento dei cuscinetti e controllo dello stato del grasso, previa apertura dei coperchi sui supporti. Telai e supporti Controllo a vista totale e controllo magnetoscopico, esteso al 50%, delle superfici dei telai e dei supporti, con particolare riguardo alle saldature. Tiranti filettati Controllo ultrasonoro assiale in opera di tutti i tiranti filettati di ancoraggio dei telai e dei supporti. 2. Pulegge di deviazione delle funi traenti e zavorra Il controllo delle pulegge di deviazione dell anello trattivo alle stazioni di valle e di monte verrà effettuato in opera previa messa fuori tensione della fune: Corpo delle pulegge Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 50%, delle superfici di tutte le pulegge con particolare riguardo alle saldature. Perni Controllo ultrasonoro assiale dei perni in opera, eseguito da entrambe le testate. Cuscinetti - pag. 11

13 Controllo acustico strumentale del regolare scorrimento dei cuscinetti e controllo dello stato del grasso previa apertura dei coperchi sui mozzi. Telai e supporti Controllo a vista totale e controllo magnetoscopico, esteso al 50%, delle superfici dei telai e dei supporti, con particolare riguardo alle saldature. Tiranti filettati Controllo ultrasonoro assiale in opera di tutti i tiranti filettati di ancoraggio dei telai e dei supporti. 3. Freni dell argano principale Ad avvenuto smontaggio completo di tutti i freni in officina: - Controllo a vista di tutti i loro elementi come molle a tazza, cilindri pneumatici e loro guarnizioni, ceppi e fodere degli stessi, con sostituzione degli elementi usurati. - Controllo ultrasonoro assiale e magnetoscopico superficiale su banco dei perni, dei ceppi se del tipo a leva, dei tiranti filettati di ancoraggio, ecc. - Controllo generale dell armadio pneumatico, con particolare riguardo ad eventuali formazioni di depositi dovuti a condensa, con eventuale sostituzione di valvole, filtri ed elementi ritenuti non più affidabili. 4. Puleggia motrice della fune di soccorso - Controllo ultrasonoro assiale dell'albero o del perno in opera. - Controllo a vista e magnetoscopico in opera, esteso al 50%, del corpo della puleggia, della sua fascia freno, nonché dei telai o supporti di ancoraggio. 5. Pulegge di deviazione della fune di soccorso - Controllo ultrasonoro assiale dei perni in opera, eseguito da entrambe le testate. - Controllo a vista e magnetoscopico in opera, esteso al 20%, delle superfici di tutte le pulegge e dei loro supporti. 6. Ancoraggi funi portanti alle stazioni di valle e di monte - Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 100%, delle superfici accessibili delle travi di ancoraggio dei morsettoni delle funi portanti alla stazione di monte. - Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 100%, dei cordoni di saldatura e delle superfici accessibili delle traverse di ancoraggio dei morsettoni delle funi portanti sui contrappesi alla stazione di valle. - Controllo accurato a vista della zona di incementazione delle travi nel calcestruzzo. - Controllo di serraggio dei dadi dei morsettoni mediante chiave dinamometrica. I dadi non devono venir allentati bensì solamente stretti. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei bulloni dei morsettoni di ancoraggio. 7. Carrelliere funi portanti alla stazione di valle - Controllo a vista in opera delle carrelliere e dei rulli delle stesse. - In occasione dello spostamento delle funi portanti controllare, a carrelliera libera, lo stato delle fodere ed eseguire la prova di rotolamento di tutti i rulli con controllo acustico strumentale. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei perni dei rulli delle carrelliere. - pag. 12

14 - Smontaggio del 20% dei perni per ogni carrelliera e controllo delle superfici con esame magnetoscopico. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei tirafondi di ancoraggio delle carrelliere. 8. Scarpe di stazione, loro strutture portanti e respingenti Controlli previsti alla stazione di monte: - Controllo a vista delle strutture saldate delle scarpe e delle loro strutture di sospensione. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei tiranti filettati delle scarpe di stazione se caricati direttamente dalla deviazione delle funi. - Revisione generale dei respingenti e loro microinterruttori e controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 50%, dei respingenti e delle relative strutture di ancoraggio dei respingenti, nonché dell'attacco di sicurezza dei respingenti a monte. - Controllo magnetoscopico in opera, esteso al 100%, del telaio di supporto delle scarpe di entrata. 9. Carrelli delle vetture Ad avvenuto smontaggio e trasporto dei carrelli in officina, ivi compreso il perno di attacco della sospensione, gli attacchi fune, gli smorzatori e gli stabilizzatori: - Revisione generale dei carrelli con smontaggio di tutti i loro componenti, ivi compresi i freni, con sostituzione completa dell olio. - Controllo non distruttivo di tutti gli elementi, esteso al 100%. - Sostituzione delle guarnizioni idrauliche e di tutto quanto non in perfetta efficienza. - Controllo a vista e magnetoinduttivo dei tratti terminali delle funi traenti. 10. Sospensioni Ad avvenuto smontaggio completo di tutti i componenti in officina: - Controllo accurato a vista delle sospensioni, con particolare riguardo alle saldature, e controllo magnetoscopico, esteso al 100%, delle zone critiche accessibili relative alle testate, ai piedi ed ai raccordi curvati. - Controllo di funzionamento con pulizia e sostituzione delle guarnizioni e dell olio del dispositivo di ammortizzazione delle oscillazioni longitudinali della vettura. 11. Cabine - Controllo accurato a vista ed eventualmente mediante liquidi penetranti o altri sistemi di tutte le strutture portanti del pavimento e dei montanti di attacco alla sospensione. - Controllo ultrasonoro e magnetoscopico su banco dei perni di collegamento con la sospensione e dei bulloni di attacco dei montanti. - Controllo accurato a vista e revisione delle guide e degli attacchi delle porte. 12. Carrelli di soccorso - Controlli a vista e magnetoscopico, esteso al 20%, delle strutture portanti del carrello di soccorso. - Smontaggio, controllo a vista e magnetoscopico del perno di attacco della sospensione nonché del morsetto con il relativo braccio di attacco. - pag. 13

15 - Controllo ultrasonoro assiale in opera del perno centrale di attacco del carrello alla sospensione. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei perni dei rulli del carrello. - Controllo magnetoscopico, esteso al 100%, delle superfici accessibili del supporto dei morsetti. - Controllo magnetoscopico, esteso al 20%, delle superfici accessibili dei morsetti. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei bulloni di serraggio dei morsetti. - Controllo magnetoscopico, esteso al 100%, dei cordoni di saldatura accessibili del corpo carrello. - Controllo magnetoscopico, esteso al 100%, dei cordoni di saldatura accessibili del supporto rulli guida fune traente. - Controllo ultrasonoro assiale in opera del perno del rullo guida fune traente. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei bulloni di attacco della sospensione al carrello. - Controllo magnetoscopico, esteso al 100%, dei cordoni di saldatura accessibili della sospensione. - Controllo ultrasonoro e magnetoscopico su pezzo smontato dei perni di attacco del vagonetto alla sospensione. - Controllo magnetoscopico, esteso al 20%, dei cordoni di saldatura accessibili del vagonetto. 13. Sostegni di linea - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei tirafondi filettati di ancoraggio dei piedi dei sostegni di linea. - Controllo a campione, esteso a circa il 20%, del serraggio dei bulloni dei nodi dei sostegni, mediante chiave dinamometrica. - Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 50%, delle saldature delle piastre al piede e di quelle dei principali nodi della carpenteria. - Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 25%, dei cordoni di saldatura al piede e delle superfici dei montanti della struttura metallica dei sostegni. - Controllo ultrasonoro assiale in opera, esteso al 20%, dei bulloni della struttura metallica dei sostegni (minimo n. 50 bulloni). 14. Scarpe, rulli di linea - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei tiranti filettati di ancoraggio delle scarpe al sostegno. - Controllo a vista della struttura saldata delle scarpe e dei relativi telai di supporto con controllo magnetoscopico, esteso al 50%, delle principali saldature. - Controllo di rotolamento dei cuscinetti dei rulli di linea e controllo ultrasonoro assiale in opera dei perni dei rulli di linea (dell'anello trattivo e della fune soccorso, compresi rulli guidafune alle stazioni). - Controllo a vista e magnetoscopico, esteso al 20%, dei supporti dei rulli di linea. - Controllo ultrasonoro assiale in opera dei bulloni dei supporti dei rulli di linea. - pag. 14

16 15. Contrappeso anello trattivo principale (zavorra) e secondario (soccorso) e rulli guida fune - Controllo magnetoscopico, esteso al 25%, delle superfici zone adiacenti attacchi pulegge e zona inferiore della struttura metallica del contrappeso. - Controllo ultrasonoro assiale in opera, a campione sul 25% del totale, dei bulloni della struttura metallica del contrappeso. - Controllo ultrasonoro dell'asta tirante e controllo magnetoscopico, esteso al 100%, dei ganci di attacco dei contrappesi addizionali della fune soccorso. - PRESCRIZIONI Gli elementi costruttivi, gli organi meccanici e le relative giunzioni saldate contro la cui rottura non esistono nell impianto efficaci accorgimenti tecnici atti a tutelare la sicurezza dei viaggiatori o del personale, dovranno essere sottoposti, a cura di personale qualificato, a controlli non distruttivi atti ad individuare l insorgere di lesioni o di altre manifestazioni di degrado che possano compromettere la stabilità dell elemento costruttivo, dell organo meccanico o della relativa giunzione saldata. I controlli non distruttivi dovranno essere svolti integralmente in conformità a quanto previsto dal PIANO DEI CONTROLLI NON DISTRUTTIVI redatto dalla ditta Holzl Costruzione Funivie ora Doppelmayr Italia per quanto riguarda gli elementi costruttivi ed i nuovi organi installati nell anno 1996 a seguito dell ammodernamento dell impianto funiviario. Relativamente agli altri elementi costruttivi originari, mantenuti in opera anche dopo l ammodernamento dell impianto (sostegni, carrelliere, contrappesi), i controlli non distruttivi dovranno essere svolti in conformità a quanto previsto dal pre-esistente PIANO DEI CONTROLLI NON DISTRUTTIVI redatto dall Ing. Ezio Trentin. In merito a quegli elementi costruttivi originari la cui pianificazione dei controlli compare su entrambi i sopracitati piani, per lo svolgimento di detti controlli non distruttivi si farà riferimento alle indicazioni più severe fra quelle contenute nei due piani. Per quanto concerne la certificazione degli esami, ivi compresi i controlli a vista, si richiede espressamente che sui certificati di controllo siano riportate le seguenti indicazioni: - data di effettuazione del controllo; - nome e livello di qualifica dell operatore; - tipologia del controllo; - informazioni per identificare il pezzo sottoposto a controllo; - stato superficiale delle zone controllate; - descrizione degli eventuali difetti rilevati; - esito dell esame. Specificatamente, a seconda della tipologia di controlli previsti, sui certificati di controllo dovranno essere riportate le ulteriori seguenti indicazioni: a) Controlli con particelle magnetiche - apparecchiature, polveri e tecniche di magnetizzazione impiegate; - parametri di controllo come la distanza dei puntali, l intensità di corrente, ecc. b) Controlli con ultrasuoni - tecnica di esame, apparecchiature, sonde, mezzo di accoppiamento, tarature; - pag. 15

17 - ecogrammi rilevati; - schizzi esplicativi delle posizioni controllate. c) Controlli con liquidi penetranti - tecnica di esame, liquidi utilizzati. Tutti i controlli non distruttivi dovranno essere integrati da un esame visivo preliminare del pezzo allo scopo di individuare eventuali deformazioni, usure, corrosioni ed altre difettosità macroscopiche corpo corpo corpo a. /corpo = MESSA IN SERVIZIO DELL IMPIANTO FUNIVIARIO Messa in servizio dell impianto funiviario comprendente: 1. Messa a punto Effettuazione delle tarature elettriche, meccaniche, idrauliche e pneumatiche e messa a punto dell impianto funiviario. 2. Verifiche e prove annuali Esecuzioine di tutte le verifiche e le prove annuali indicate sul medello SIF e sul verbale di messa in servizio dell impianto. 3. Documentazione Al termine della revisione speciale, la ditta incaricata dovrà consegnare la seguente documentazione in triplice copia : - certificati di esecuzione delle teste fuse; - certificati dei controlli non distruttivi eseguiti; - relazione sulle ispezioni e sulle manutenzioni effettuate, comprensiva dell elenco dei materiali e degli apparecchi sostituiti e delle certificazioni rilasciate dalle ditte sub - fornitrici per la revisione dei seguenti macchinari : - riduttori; - motori elettrici; - freni e impianti di frenatura; - centraline idrauliche; - gruppi elettrogeni; - carrelli delle vetture; - circuito di sicurezza; - azionamenti elettrici; - cabina elettrica di trasformazione; - riepilogo delle registrazioni e delle tarature effettuate; - verbale delle prove di funzionamento a vuoto ed a pieno carico; - tabella delle coppie di serraggio degli organi meccanici di cui si è proceduto alla verifica; - pag. 16

18 - elenco dei lubrificanti impiegati per la sostituzione degli olii; - relazione ai sensi del DPR 462/2001 sugli impianti di terra e certificazione dei valori delle misure di resistenza di terra e delle tensioni di passo e di contatto; - relazione sulle misure di isolamento; - disegni esecutivi, schemi elettrici e idraulici, manuale d uso e manutenzione degli elementi di nuova fornitura 1... corpo corpo corpo a. /corpo = ONERI DELLA SICUREZZA Costi relativi all attuazione delle misure per la sicurezza sul lavoro richieste ai sensi del piano di sicurezza e di coordinamento corpo corpo corpo a. /corpo = ONERI DI DISCARICA Costi relativi allo smaltimento in discarica autorizzata dei componenti e dei materiali provenienti dagli interventi di manutenzione e revisione dell impianto funiviario corpo corpo corpo a. /corpo = LAVORI IN ECONOMIA (MANODOPERA) Somme a disposizione per l effettuazione di lavori in economia da eseguirsi in opera con manodopera specializzata. = Importo complessivo dei lavori pag. 17