PRESS BOOK. informazioni per la stampa. Scuderia automobilistica SAN MICHELE. Via Monsignor Checchi, BEDONIA (PR) 0525.

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1 PRESS BOOK informazioni per la stampa Scuderia automobilistica SAN MICHELE Via Monsignor Checchi, BEDONIA (PR) scuderiasanmichele@virgilio.it taro.stampa@virgilio.it

2 Gentile collega e amico, il Comitato Organizzatore ed io ti offriamo il più caloroso benvenuto alla 14ª edizione del Rally Internazionale del Taro. In questo media book ho predisposto alcune informazioni che ti potranno servire per svolgere al meglio il tuo lavoro relativamente a questa gara. In ogni momento e per qualsiasi necessità, inoltre, lo staff organizzativo ed io siamo a tua completa disposizione. Buon lavoro, buon divertimento e buon soggiorno in Val di Taro! Paolo Gregoriani Responsabile Ufficio Stampa

3 ORARI DI APERTURA DELLA SALA STAMPA La sala stampa della 14ª edizione del Rally Internazionale del Taro si trova presso la sede della Croce Rossa di Bedonia, in via D. Julia 4, unitamente alla segreteria della manifestazione e alla direzione gara. Il personale della sala stampa sarà a disposizione di tutti i colleghi giornalisti, fotografi ed operatori del settore nei seguenti orari: Sabato 28 aprile viale Libertà Collecchio (PR) Domenica 29 aprile sede delle verifiche sportive e tecniche presso la sala stampa a Bedonia L accesso alla sala stampa è riservato esclusivamente a giornalisti, fotografi, cineoperatori ed altri facenti funzione accreditati Ricordiamo che è attivo il sito internet nel quale sono reperibili tutte le informazioni sulla manifestazione e, durante la gara, i tempi delle prove speciali in diretta ed i comunicati stampa emessi.

4 PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE

5 NOTE INFORMATIVE DEL RALLY Tipo di fondo: asfalto Lunghezza totale: 551,93 km Chilometri di prove speciali: 121,46km Numero di prove speciali: 9 Numero di riordini: 4 Numero di parchi assistenza: 6 Disposizione prove speciali: 2 ps sabato 28 aprile (2 passaggi su Bardi) 7 ps domenica 29 aprile (3 passaggi su Folta, 2 passaggi su Berceto e Montevacà) Validità della gara: 6 International Rally Cup Trofeo Renault Trofeo Pirelli Trofeo Peugeot Vetture ammesse: Vetture World Rally Car Vetture Kit Car Vetture Super 1600 Vetture Turismo (Gr. A) Vetture di Produzione (Gr. N) Vetture di scaduta omologazione

6 TABELLA DISTANZE E TEMPI

7 LE PROVE SPECIALI E I LORO PUNTI D ACCESSO BARDI (km.8,63 Sabato 28 ore e 18.38) Questa prova, percorsa solo in una delle prime edizioni del Taro e Ceno, è inedita per il Rally Internazionale del Taro. Lo start è ubicato sulla SP28 vicino al vecchio campo sportivo dove si effettua il riordino. Dopo 200 metri si effettua una spettacolare inversione nel centro abitato di Bardi e ci si immette sulla SP359, salendo sino al valico del Pellizzone. E una prova molto guidata e veloce, con un fondo abbastanza uniforme che consente di effettuare traiettorie molto precise. Punti consigliati: inversione dopo lo start; bivio in località Berlini. BERCETO (km.7,28 Domenica 29 ore 8.59 e 12.56) Parte pochi chilometri dopo l abitato di Ghiare di Berceto. La sua caratteristica principale è il fondo compatto che tende a rimanere molto pulito anche dopo il passaggio di molte vetture. Tutto ciò predilige uno stile di guida molto preciso, sia nei tratti veloci che in quelli più guidati e tecnici. Punti consigliati: inizio prova; inversione subito prima del fine prova, (raggiungibile dalla SS 523).

8 FOLTA (km Domenica 29 ore 9.49, e 16.50) E la speciale più lunga del Rally del Taro. Il suo continuo alternarsi di tratti veloci e guidati, sia in salita che in discesa, la rendono una prova particolarmente impegnativa e sicuramente determinante ai fini della classifica. Punti consigliati: bivio Bertorella (dopo circa 1 km dallo start); inversione di San Quirico, facilmente raggiungibile dall abitato di Albereto; bivio di Tombeto; inversione di Codogno; fine prova. MONTEVACA (km Domenica 29 ore e 14.58) Parte dall abitato di Illica. E una prova molto insidiosa, soprattutto nella discesa iniziale, da pelo sino a raggiungere l inversione sulla statale dove l ampia carreggiata e il buon fondo stradale impongono una guida precisa e pulita. Scollinato il Passo di Montevacà ci si tuffa ancora in discesa fino al bivio di Rio Merlino, dove una spettacolare inversione precede il fine prova. Punti consigliati: inversione casale di Illica; bivio Ponteceno; inversione Fontanabonardi Rio Merlino.

9 INTERNATIONAL RALLY CUP CALENDARIO marzo 25 Rally degli Abeti e dell Abetone (PT) aprile 14 RALLY DEL TARO (PR) 2 3 giugno 20 Rally Alto Appennino Bolognese (BO) luglio 27 Rally del Casentino (AR) settembre 13 Rally della Valle Varaita e Valli Cuneesi (CN) 6 7 ottobre 51 Rally della Valtellina (SO) ottobre 31 Trofeo Maremma (GR) 3 4 novembre 4 Rally Città dei Mille (BG)

10 COSA E SUCCESSO PRIMA 25 RALLY DEGLI ABETI E DELL ABETONE San Marcello Pistoiese (PT) marzo 1 COLOMBINI - CECCHI Renault Clio Williams A7 1: DANESI - BORETTI Renault Clio Williams A7 a LUCIANI PIAZZINI Peugeot 206 Wrc A8 a PACCAGNELLA - FERRANTI Peugeot 206 Wrc A8 a SARDELLI MARINAI Mitsubishi Lancer EvoVIII N4 a SORA BRUSATI Renault Clio Super 1600 S16 a LUCCHESI GHILARDI Peugeot 306 Rally A7 a FERRARI FAREA Renault Clio Super 1600 S16 a BELLI VEZZARO Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a AMBROSOLI VIVIANI Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a E Silvano Luciani, con Marco Piazzini alle note e la Peugeot 206 Wrc Tamauto, il primo leader nella classifica assoluta Irc Un primato ottenuto dal pilota toscano con il terzo posto assoluto al Rally degli Abeti, dove un errata scelta di gomme in apertura e una foratura hanno condizionato pesantemente la sua gara al vertice. Peggio è andata al veneto Manuel Sossella (Ford Focus Wrc), che si è visto sfilare di mano la vittoria assoluta a pochi chilometri dal traguardo per una toccata in conseguenza della rottura dell idroguida. Prudente, ma coronato da punti campionato importanti, il passo del lecchese Marco Paccagnella (Peugeot 206 Wrc), alla fine quarto assoluto e secondo tra i piloti Irc. Dominatore senza rivali del gruppo N, quinto assoluto e terzo nella classifica Irc il pisano Nicola Sardelli, che con la Mitsubishi Lancer Evo8 ha regolato la numerosa e qualificata concorrenza, armata della più recente Evo9. Sardelli ha preceduto, nell assoluta del rally degli Abeti e nella classifica Irc, il bergamasco Claudio Sora, molto efficace con la Renault Clio Super 1600, a sua volta davanti a Gabriele Lucchesi, settimo assoluto con la Peugeot 306 Rallye Gr.A. Dietro a lui positiva la gara del trentino Fabrizio Ferrari (Renault Clio Super 1600), che ha preceduto un terzetto di vetture N4 con nell ordine Marco Belli, Luca Ambrosoli e Danilo Tomassini. Nella affollata classe 2000 del Gruppo N, vinta dal locale Alessio Beneventi, punteggio pieno nella classifica Irc per il comasco Marco Asnaghi (Renault Clio Rs Light) davanti a Gionata Bianchi, anche lui su Clio. Tra le Omologazioni Scadute vittoria per Marcolungo-Fava (Peugeot 309 Gti).

11 CLASSIFICA ASSOLUTA IRC

12 continua CLASSIFICA ASSOLUTA IRC

13 CLASSIFICA SUPER A7 + K11

14 CLASSIFICA A6

15 CLASSIFICA N4

16 CLASSIFICA N3

17 CLASSIFICA N2

18 CLASSIFICA N1

19 CLASSIFICA OMOLOGAZIONI SCADUTE

20 COME E ANDATA LO SCORSO ANNO 1. Fontana C. - Casazza Peugeot 206 Wrc in 1: Zanchi Florean Peugeot 206 Wrc a Bocchio - Mancini Renault Clio Super 1.6 a Ambrosoli - Viviani Mitsubishi Lancer Evo VIII a Gimondi Pina Peugeot 206 Wrc a Soppa Ursich Mitsubishi Lancer Evo VII a Belli Vezzaro Mitsubishi Lancer Evo VIII a Cresci - Ciabatti Peugeot 206 Wrc a Grazioli Ferrari Nissan Almera a Bianchi Selis Subaru Impreza Wrc a BEDONIA (PR) aprile Dopo la vittoria al Rally Lirenas, prima gara dell Irc 2006, Corrado Fontana e Billy Casazza si ripetono conquistando una bagnatissima 13ª edizione del Rally del Taro. La leadership di Fontana, assecondato al meglio dalla Peugeot 206 Wrc Grifone, non ha mai vacillato, nonostante le tre speciali centrali della gara siano andate a Mauro Zanchi e Fulvio Florean. Sebbene abbia attaccato a fondo senza mai darsi per vinto, il bergamasco deve ancora trovare il giusto feeling con la nuova Peugeot 206 Wrc Tamauto. Terzo gradino del podio per un combattivo Alessandro Bocchio, in coppia con Corrado Mancini con la Clio Super 1.6 Twister, che con una prestazione sorprendente è riuscito a mettere in riga molte vetture a trazione integrale su un fondo viscido ed insidioso. Il gruppo N, assieme alla quarta piazza assoluta, è andato a Luca Ambrosoli e Corrado Viviani su Mitsubishi Lancer Evo VIII, al termine di una bella lotta con Soppa-Ursich e Belli-Vezzaro. Gara difficile per Cresci- Ciabatti, all esordio su una nuovissima Peugeot 206 Wrc, alla fine ottavi dopo qualche equilibrismo in prova. Nona piazza per la sempreverde Nissan Almera di Grazioli-Ferrari, mentre chiude la top ten l Impreza Wrc di Bianchi-Selis. Nell affollatissima N3 grandi lotte fino al termine, quando a portare a casa la classe sono Asnaghi-Castelli su Renault Clio Rs davanti alle identiche vetture di Brusori-Galliani e Capelli-Marica. Alla fine sono 49 gli equipaggi che vedono il traguardo dei 75 che erano partiti, con i ritiri eccellenti di Franco Leoni (Corolla, motore, ps4) e Fabio Federici (Clio S1.6, trasmissione, ps2).

21 ALBO D ORO 1994 CONSONNI-FOLCIO OPEL KADETT GSI 1995 FIGOLI-BENTORNATI RENAULT CLIO W 1996 FIGOLI-MAZZOCHI RENAULT CLIO W 1997 FIGOLI-MAZZOCHI RENAULT CLIO W 1998 FIGOLI-BENTORNATI SUBARU IMPREZA WRX 1999 DAINESI-COMANDUCCI TOYOTA CELICA ST CASADEI-BONI FORD ESCORT CW 2001 FEDERICI-TOFFOLONI RENAULT CLIO MAXI 2002 ZANCHI-GOGGIA TOYOTA COROLLA WRC 2003 ZANCHI-CARRARA TOYOTA COROLLA WRC 2004 ZANCHI-FLOREAN TOYOTA COROLLA WRC 2005 BANDIERI-VIANELLO SUBARU IMPREZA WRX 2006 FONTANA-CASAZZA PEUGEOT 206 WRC

22 RIEPILOGO VINCITORI PROVE SPECIALI PS ASSOLUTA SUPER 1600 GRUPPO N Gr.N 2RM 1. BARDI 2. BARDI 3. BERCETO 4. FOLTA 5.MONTEVACA 6. BERCETO 7. FOLTA 8.MONTEVACA 9. FOLTA FINALE

23 APPUNTI DA CORSA

24 APPUNTI DA CORSA

25 APPUNTI DA CORSA