Pedalare per lo sviluppo Il cicloturismo in provincia di Cuneo

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1 Presentazione del Quaderno 28 della collana della Fondazione CRC Pedalare per lo sviluppo Il cicloturismo in provincia di Cuneo A cura di Maria Elena Rossi e Giacomo Pasino Dipartimento Culture, Politica e Società dell'università di Torino Corso di Laurea Magistrale Comunicazione Pubblica e Politica 3 novembre 2016

2 Introduzione al cicloturismo Impatto economico in Europanel 2012: circa 44 mld 1 Valore potenziale cicloturismo in Italia: 3,2 mld 1 Previsioni Italia per il : 2,3 mln di arrivi e 13 mln di pernottamenti (+5% sul 2014), di cui 63% di provenienza estera Stima di FIAB 3 : 80 /giorno di spesaper cicloturista che pernotta 4 Paesi di origine principali per il mercato europeo: Germania e Gran Bretagna Paesi di destinazione principali per il mercato europeo: Francia e Austria Italia al settimo posto 1 Il valore delle due ruote. Lo scenario dell industria, del mercato e della mobilità. Executive summaryaprile 2014 The EuropeanHouse-Ambrosetti Spa. Per il valore potenziale del cicloturismo in Italia il riferimento di base è uno studio realizzato per la Provincia di Trento, i cui dati sono stati prudenzialmente ridotti del 25% e applicati ai 17 mila chilometri di piste ciclabili nazionali tra Grandi Vie e Vie del Mare (rete BicItalia) 2 Società di consulenza JFC 3 Federazione Italiana Amici della Bicicletta 4 L. Dominici (31/07/15) Il ciclo-turismo marcia a pieni giri, «Il Sole24ore» 2

3 Perché puntare sul cicloturismo Diversificazione dell offerta o Scoperta del territorio in modo alternativo o Incremento della permanenza media o Trasversalità rispetto ad altre forme di turismo Estensione stagione turistica o Stagione cicloturistica da marzo a ottobre(8 mesi) o Nuove tipologie di bici: cicloturismo in autunno e inverno Positive ricadute economiche sulla destinazione o Su una ampia filiera o Incremento occupazione Ritorno sull investimento in tempi brevi o Uneuroinvestitonerestituisce4o5allacollettivitàinmenodi3anni 1 L. Dominici(31/07/15) Il ciclo-turismo marcia a pieni giri,«il Sole24ore» 3

4 LoireàVélo Analisi di benchmarking o 800 km di EuroVelo6 Itinerario dei Fiumi o Piste ciclabili, strade poco frequentate, segnaletica affidabile o Associazione di stakeholder pubblici e privati o Investimento di 52 mln o Ritorno economico diretto 19,5 mln all anno Ciclabile del Danubio: Passau Vienna o o o Svizzera o o 320 km di EuroVelo6 Itinerario dei Fiumi Più di ciclisti ogni anno Itinerario alla portata di tutti, segnalato Itinerari segnalati e protetti Coordinamento tra stakeholder pubblici e privati 4

5 Politiche per il cicloturismo Unione Europea o EuroVelo: rete ciclabile europea(ecf) o Programmazione : 1,325 mld (diretti) mln (impliciti ed indiretti)destinatiallaciclabilità ingenerale 1 o Per l Italia ( ): 44,5 mln (diretti) + 43,5 mln (impliciti ed indiretti) peruntotaledi88mln 1 Italia o o o BicItalia: rete ciclabile italiana(fiab) Supporta anche itinerari locali L. Stabilità 2016: 91 mln per mobilità ciclabile( ) 1 Fonte: ECF, «Cycling for growth: using European funds for cycling»,

6 Come si muove il Piemonte? Progetto di Rete Ciclabile di interesse regionale o o o o o Piste e percorsi ciclabili, sicuri, integrati con gli altri mezzi di trasporto, sviluppati in continuità e omogeneità ai percorsi che superano i confini regionali Proposta di una segnaletica uniforme e omogenea Promozione della bicicletta come mezzo di trasporto Recupero e valorizzazione del patrimonio escursionistico Gli enti locali dovranno recepire tali tracciati connettendoli a percorsi ciclabili di interesse locale e/o proponendo percorsi integrativi Bandi di finanziamento o L.R. 4 Studi di fattibilità: dotazione 1 mln ; scaduto 14/03/2016 o Settore Sviluppo della montagna: dotazione 12 mln ; scaduto 29/04/ o L.R. 18: dotazione 2 mln ; scad. 28/12/ Riferimento non esclusivo al tema del cicloturismo 6

7 Metodologia di indagine 1. Analisi della domanda: i cicloturisti 2. Analisi dell offerta: linee guida 3. Provincia di Cuneo: domanda e offerta Accessibilità Flussi turistici Ricettività e strutture bike friendly Servizi per il cicloturismo Eventi cicloturistici Mappatura percorsi cicloturistici sul web Questionari agli operatori del territorio 4. Individuazione target strategici e analisi SWOT 5. Individuazione priorità di intervento e tempistica Ph. ATL Langhe-Roero 7

8 Flussi turistici provincia di Cuneo Flussi turistici in provincia di Cuneo: arrivi, presenze, permanenza media e percentuale relativa rispetto al Piemonte (2015) Fonte: Osservatorio Turistico Regione Piemonte 8

9 Flussi turistici ATL del Cuneese Flussi turistici nell ATL del Cuneese: arrivi, presenze, permanenza media e percentuale relativa rispetto al Piemonte (2015) Fonte: Osservatorio Turistico Regione Piemonte 9

10 Flussi turistici ATL del Cuneese Fonte: Osservatorio Turistico Regione Piemonte 10

11 Flussi turistici ATL Langhe-Roero Flussi turistici nell ATL Langhe-Roero: arrivi, presenze, permanenza media e percentuale relativa rispetto al Piemonte (2015) Fonte: Osservatorio Turistico Regione Piemonte 11

12 Flussi turistici ATL Langhe-Roero Fonte: Osservatorio Turistico Regione Piemonte 12

13 Mappatura dei percorsi online 13

14 Coinvolgimento stakeholders 129 questionari inviati a: o tour operator incoming, noleggiatori e accompagnatori turistici o associazioni, enti, consorzi o strutture ricettive (bike friendly) e campeggi Elevata sensibilità del territorio al tema del cicloturismo Elevato interesse a iniziative volte allo sviluppo del sistema di offerta Cicloturismo considerato un prodotto turistico prioritario E-bike indispensabili per slow biker e famiglie Le risposte ricevute dagli operatori turistici sono omogenee e, perciò, utili a rappresentare l attuale situazione in provincia di Cuneo in termini di domanda e offerta. 14

15 Mappatura altri servizi Strutture ricettive bike friendly Cuneo Bike Hotels: 27 strutture su cuneobooking.it ALBERGABICI - Fiab: 11 strutture Accompagnatori outdoor Segnalati sui siti ATL Problema degli accompagnatori non iscritti nel registro guide Noleggio e vendita bici: servizi presenti sul territorio Intermodalità(bici + treno, bici + autobus) Problema generalizzato a livello regionale 15

16 Esito dell analisi sulla domanda potenziale e sull offerta TARGET STRATEGICI, PRIORITÀ, INTERVENTI 16

17 Analisi della domanda: target e mercati strategici selezionati Target strategici Slow biker e famiglie Appassionato di bici da corsa Amante di MTB Mercati strategici Italia Germania BeNeLux Scandinavia USA Ph. materiale promozionale Regione Veneto 17

18 Analisi della domanda Slow biker e famiglie Utilizza e-bike slowo e-bike MTB Necessita di strutture e servizi ad hoc (piste ciclabili, indicazioni chiare, guide, ecc.) Viaggia con bambini oppure persone over 50 Cerca un cicloturismo di piacere (escursioni di 3-4 ore) Cerca prevalentemente servizi ad hoc per bici Ama natura e cultura, cerca relax e comfort Cerca percorsi pianeggianti (senza e-bike), asfaltati e sicuri Percorre in media 50 km al giorno Ph. sito turismo.intoscana.it 18

19 Analisi della domanda Appassionato di bici da corsa Età compresa tra 30 e 60 anni Allenato fisicamente Partecipa a manifestazioni ed eventi sportivi Viaggia oltre i 30 km/h e percorre anche 200 km al giorno Ha una buona capacità di spesa Cerca percorsi lunghi e vari Ph. sito turismo.intoscana.it e ATL Langhe-Roero 19

20 Analisi della domanda Amante di MTB Età compresa tra 25 e 45 anni Predilige percorsi in natura adrenalinici Organizza il viaggio in autonomia Ama fare sport Cerca natura ed avventura Cerca percorsi tecnici Percorre anche 100 km al giorno Ph. sito turismo.intoscana.it e ATL del Cuneese 20

21 Analisi della domanda Analisi SWOT 21

22 Analisi della domanda Analisi SWOT 22

23 Percorsi prioritari 1. Percorsi della Rete ciclabile di interesse regionale, che si collegano con reti interregionali o con la rete transfrontaliera 2. Percorsi all interno di parchi e aree protette Per esempio: Parco Fluviale Gesso e Stura; continuazione Pista ciclabile del Tanaro - Parco Naturale delle Alpi Marittime;Parco del Po Cuneese Parco del Monviso; Ecomuseo delle Rocche del Roero 3. Percorsi ad anello o a margherita che si connettono con le direttrici principali Per esempio: percorsi ad anelloin: Langhe, Monregalese, Valli Maira, Varaita, Grana, Stura; itinerari a margheritaintorno a: Cuneo, Alba, Cortemilia, Fossano, Borgo San Dalmazzo, Saluzzo, Mondovì, Limone Piemonte 4. Percorsi per MTB e bike park 23

24 Rete Ciclabile Regione Piemonte Provincia di Cuneo 24

25 Priorità di intervento Piste ciclabili 1 Ricettività E-bike Servizi sui percorsi Informazione, comunicazione e promozione Governance 1 Costi di realizzazione di percorsi ciclabili (fonte: Passigato M. et al. (2008) Reti Ciclabili in area mediterranea): - in ambito urbano da euro/km per una situazione di interventi di segnaletica a euro/km per una situazione di intervento strutturale; - in ambito extraurbano da euro/km (larghezza 3 metri circa) per la pavimentazione di strade campestri esistenti, comprese eventuali recinzionio parapetti, fino a euro/km per interventi in affiancamento a strade esistenti urbane o extraurbane. Gli studi del Politecnico di Milano per la cicloviaventostimano un costo in opere di 80 milioni di euro per gli interventi lungo l intera ciclovia, la cui lunghezza complessiva è pari a 679 chilometri; ne consegue una spesa a chilometro pari a euro circa. 25

26 Interventi di breve periodo Tramite il coinvolgimento diretto degli attori locali: pianificazione di piste ciclabili in sede propria su percorsi turisticamente di pregio, ove indispensabili per garantire la sicurezza dei cicloturisti ed evitare inutili prolungamenti dell itinerario individuazione e valorizzazione di percorsi ciclabili che possano essere immediatamente fruibili dai cicloturisti o che richiedano minimi interventi infrastrutturali, quali segnaletica o adeguamento del manto stradale incremento del numero di e-bike promozione coordinata sui mercati e segmenti target N.B. Percorso ciclabile tratto stradale in sede propria oppure un itinerario nel quale il ciclista trova dei provvedimenti e/o delle infrastrutture che gli rendono la percorrenza più agevole e sicura. 26

27 Interventi di medio-lungo periodo Realizzazione delle piste ciclabili in sede propria Manutenzione dei percorsi ciclabili individuati Individuazione di nuovi percorsi e/o modifiche a quelli esistenti Monitoraggio della domanda Monitoraggio delle novità introdotte dal mercato Incentivazione degli stakeholder a partecipare alla governance Verifica del sistema di governance e analisi dei risultati Promozione coordinata su mercati e segmenti target 27

28 Governance Incentivare forme di aggregazione tra soggetti pubblici e privati interessati dal tracciato, per esempio associazioni o consorzi misti pubblico-privato Disciplinari a garanzia della qualità di percorsi e servizi, condivisi e sottoscritti dagli attori coinvolti Identificare il territorio della provincia di Cuneo come destinazione bike-friendly attraverso l utilizzo e la promozione di un marchio riconoscibile dal turista Incentivare la struttura a rete dei servizi necessari al cicloturista 28

29 Governance: attori coinvolti ATL Comuni Associazioni e consorzi Guide outdoor Noleggiatori Strutture ricettive e ristorative 29

30 Governance: struttura a rete Dovranno essere considerate prioritarie le reti che garantiscono (a titolo di esempio): percorsi di km per target slow/famiglie su strade secondarie prive di traffico oppure a bassa percorrenza aggregazioni di 3 o 4 bike park per il target MTB percorsi di km per il target appassionati bici da corsa rispetto dei criteri infrastrutturali presenza lungo il percorso di servizi accessori quali noleggio, guide, assistenza, intermodalità, strutture ricettive e ristorative, etc. 30