Scritto da Paolo Mercoledì 02 Febbraio :59 - Ultimo aggiornamento Mercoledì 02 Febbraio :04

Transcript

1 Revisione del carburatore Dell Orto SHBC 19/19 Cercherò di spiegare tutte le operazioni necessarie per smontare e pulire il carburatore Dell Orto SHBC 19/19, che è quello che equipaggia sia la Primavera che l ET3. Articolo trovato su Prima di smontare tutto sarà buona cosa procurarsi, come minimo, il kit di guarnizioni del carburatore in modo da poter sostituire quelle esistenti quando si rimonta tutto: magari le guarnizioni sono in buono stato, ma potrebbero danneggiarsi togliendole e, comunque, vista l esiguità della spesa, perché non cambiarle una volta che il carburatore è tutto smontato? Vi servirà anche un po' di benzina pura, un pennello morbido e una bomboletta di aria compressa, reperibile in un negozio di computer: se avete un compressore meglio ancora. Uno schema del carburatore ci servirà da guida per individuare di volta in volta le sue parti: 1 / 12

2 carburatore sulla al il perderlo) Il Sganciate morsetto corpo leva del e trattenendolo di il tirate sarà carburatore. cavo ottone è visibile meglio fuori dello dalla gas il starter: alzando cavo mentre smontare sua alzando del sede tirate spingete la gas il sella manualmente (freccia serbatoio la dalla e rimuovendo sede manopola. rossa). per del lavorare dello Rimuovete leva registro Dall altro starter del vaschetta più (freccia gas comodamente. e il capo morsetto (29) sganciate portaoggetti; verde). sul il cavo carburatore (attenzione il resterà cavo per dal agganciato togliere e dentino a liberando non il si chiave. alternativamente Per trova rimuovere Una sul suo volta il fianco carburatore mentre allentata (61): lo sfilate. si bisogna vite può estraete usare Il carburatore allentare un il cacciavite carburatore la completo fascetta piatto dal stretta dovrebbe collettore o, se dalla offre assomigliare facendolo lunga molta vite resistenza, ruotare esagonale a questo: unache 2 / 12

3 da costituito (20) una benzina lavato integrità: evitare riassemblatelo Il passo due specie che con che dadi. pura chiude successivo se benzina, di i tende una pezzi Per (non rotolo e la mettetelo vaschetta aprire scatola a di miscela!) strizzato disgregarsi è filtro smontare spugna, filtro entrino del da ed e plastica filtro ci parte. asciugato è asciugate e sono dentro nel a filtro (24) perdere carburatore da (58) dell aria con la togliere con scatola una pezzettini aria un (14), guarnizione un e getto compressa, tubo del quindi paio che filtro. dev essere d aria è di spurgo nel trattenuto copiglie Tutte (22). compressa. cilindro. prestando (78) queste Il senz altro filtro qualche e Una corpo un dell aria parti attenzione Anche volta coperchio sostituito vanno rondella: pulito il (23), carburatore filtro alla lavate metallico per che il il tutto sua filtro èconè passaggio vedere dell acceleratore. Passiamo Guardando il suo dell aria: al attraverso movimento carburatore questa il carburatore muovendo vero è la e saracinesca proprio. manualmente è possibile (36), vedere comandata la leva una dove lama dalla è fissato che manopola apre il cavo e chiude del gas; il potete 3 / 12

4 dentro costituito si notare e passaggio La chiude quantità una giri sul spingerà saracinesca: Continuiamo non crea carburazione quale e funzione regolazione mezzo. fa il una cilindro principio di da è altro coperchio di miscela montata depressione non di anche una a questa passaggio smontare: dal abbastanza fa di minima evitare minimo, da altro pistone funzionamento questi la all esterno. essa levetta saracinesca che quantità dell aria togliete andranno conico ovvero richiamata. che regolare standard dell acceleratore saracinesca scende, Insieme convergente-divergente le secondario il è della aria rapporto viti lavati il flusso Stringendo carburante controllare che ottiene passa vite al coperchio fissano si garantisce aria/miscela, dell aria che (29), chiuda benzina stringendo minimo, va il attraverso questa al prestando passaggio al usciranno aprendo completamente, corpo e getto il che asciugati funzionamento, (il vite è tutta corpo Tubo del regolabile si minimo, attenzione più foro dell aria: trova getto carburatore anche di vite o col meno Venturi) sulla carburatore, minimo variando getto e permettendo con la l aria, poi molla alla appunto, leva il una d aria. aprendola passaggio; il massimo. attraverso viene molla coperchio risucchiata dell acceleratore di e vite fatto che al escluso: che (37), cosi minimo. èla di La il si apre (31) il due che quale puòo 4 / 12

5 starter arricchire perché aria/benzina d altra grassa funzionamento In queste parte, si la apre potete la benzina condizioni carburazione. che una della verificare entra volta passaggio tende Vespa è che nel visibile a da Questo cilindro condensare tirando d aria motore soli principio l effetto è arricchimento supplementare lo troppo è starter regolarmente lungo di magra funzionamento una durante pareti carburazione è che per necessario in la fredde produrre va moto, marcia al dello getto dei questa eccessivamente quando normale una starter; condotti dello combustione carburazione si starter, tirando parte e la miscela a in grassa il motore modo cavetto efficace; è troppo sul da freddo dello (41): se Torniamo danneggiato, all interno carburatore. si sostituito. trova il filtro Con della un cacciavite benzina (42). piatto Anche smontiamo questo l attacco andrà pulito del tubo con della la benzina o, 5 / 12

6 Smontiamo rovinarlo. I getti del carburatore ora il getto sono minimo tre: (55), il getto visibile massimo, sul corpo il getto del minimo carburatore, e quello facendo dello attenzione starter. a non 6 / 12

7 calibrato minimo. d aria: dello anche galleggiante La Per parte accedere sporco evitate il condotto Il passa fondamentale foro impossibile (53) di al dev essere la pulirlo getto svitando dell aria miscela massimo con del provate del libero e le un getto le due minimo ago sue e da a è viti al tenerlo o dimensioni il sporcizia getto che forellino qualcosa e riavvitate la immerso dello fissano e che influiscono del impurità starter completamente lo genere al per attraversa: corpo bisogna un e va sulla per po del pulito non nella quantità è smontare carburatore. attraverso il rovinare esclusivamente getto benzina. di nella la miscela il vaschetta questo foro; Pulite sua sede. erogata con foro trovate del un l aria getto al 7 / 12

8 galleggiante, (getto conico spingendolo mezzo Una Il volta dello (48) di un smontata fissato starter, piccolo fuori 51), va lateralmente una smontato ad 47). incastro. esso; vite vaschetta di per con ottone dalla smontarlo la è massima possibile al sua centro sede. rimuovere attenzione, riconoscere di Lo essa spillo (getto pernetto conico una massimo, evitare ciambella è (50) fissato di che 49) danneggiare di al lo e plastica galleggiante fissa una bianca carburatore un lo spillo lato per (il 8 / 12

9 e scende fluire nella sia spillo circolare alla getto Lo Rimuovete dalla alza integro spillo sua vaschetta minimo. conico e quale miscela. nuovamente sostituzione. spinge conico (ovvero corrispondenza ora non passerà aumenterà con lo e Se sia spillo che cautela danneggiata: galleggiante attraverso non conico fino del presenti il getto foro a nel i controllano farla getti. se o foro massimo scende di lo fori la immissione traboccare; spillo Quando di punta che entrata e farebbero conico la e lo dello il quantità spillo la getto della per miscela spillo sono conico prevenire dello entrare miscela di danneggiati è carburante screpolata starter, libera benzina) chiudendolo; bisogna ciò nella il pulendoli occorre foro il vaschetta o livello e presenta senz altro di entra ingresso quando con della la nella il punta cura una galleggiante procedere miscela facendo il vaschetta tacca come livello dello il 9 / 12

10 passaggi rimontate cautela sua Pulite sede. con il galleggiante del lo la spillo carburatore. benzina conico la e lo camera sul Rimontate spillo galleggiante nella del galleggiante i loro getti inserendolo sede avvitandoli e e fissate la vaschetta nell apposita completamente il galleggiante e pulite fessura. nelle infilando col getto Riposizionate rispettive il d aria pernetto sedi tutti con enella i 10 / 12

11 carburatore Ora rimontate adesso la vaschetta, è montato il leveraggio e pulito! dell acceleratore e la scatola del filtro dell aria. Il 11 / 12

12 stringete reinfilate dell occasione (freccia Per futuro. rimontare rossa). Infilate cavo fascetta per dell acceleratore carburatore il morsetto avvitarlo agendo quasi sul infilatelo cavo, lungo attraverso completamente tendete sul bullone collettore il bene registro esagonale, in ruotandolo il modo cavo (freccia riagganciate e da infilate avere verde), leggermente il più morsetto approfittando il margine cavo per dello nella farlo di registrazione starter sua entrare sede e poi posizione infilatelo del il A suo questo gas contrasto), completamente nella corretta punto sua dovrete lasciando del sede morsetto, chiusa, sulla sganciare il minor leva anche sganciate e nuovamente gioco usate la leva possibile eventualmente il cavo lo sia il e cavo sulla stringete (ovvero per manopola stringere che vite il morsetto tocchi di del registro il morsetto; gas. la nella vite finchè, posizione del segnate minimo a manopola corretta, contro 12 / 12