INTEGRAZIONI ALLA NUOVA STRUTTURA TARIFFARIA REGIONALE

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1 Allegato 1 INTEGRAZIONI ALLA NUOVA STRUTTURA TARIFFARIA REGIONALE Politica tariffaria Pagina 1 di 14

2 SOMMARIO 1Premessa Livelli tariffari Adeguamento livelli tariffari biglietto corsa semplice e biglietto orario Isole del Golfo Area sub-urbana di Avellino Servizi ferroviari interregionali Applicazione di un criterio correttivo ad hoc Adeguamento biglietto corsa semplice Schema tariffario Introduzione titoli di viaggio da tre giorni E TARIFFE SPECIALI Estensione dell obbligo di adesione all integrazione tariffaria Disciplinare tariffario Abbonamenti annuali Ischia e Procida Abbonamento settimanale Tariffe servizi Funicolare Monte Faito e Montevergine Tariffe trasporto biciclette Sintesi livelli tariffari... 6 Pagina 2 di 14

3 1 PREMESSA La Regione Campania, con Delibera di Giunta Regionale n. 128/2014, ha approvato il documento Nuova struttura tariffaria regionale contenente la revisione del precedente sistema tariffario, in applicazione della Delibera di Giunta Regionale n. 88 del 26/03/2013. Successivamente, con DGR n. 360/2014 e n. 538/2014 sono state, rispettivamente, apportate delle integrazioni al sistema tariffario e definite le relative agevolazioni. La modifica dello schema tariffario introdotta dalla DGR 128/2014 è stata significativa rispetto alla situazione precedente e, di conseguenza, all interno della stessa Delibera è stato espressamente previsto un periodo di monitoraggio a seguito del quale apportare gli eventuali opportuni correttivi. Un primo intervento di modifica è stato già effettuato con la DGR 104/2015, la quale ha sostanzialmente agito sulla ridefinizione dei confini di alcune aree sub-urbane. Il presente documento, sulla base dei risultati delle analisi di monitoraggio degli effetti della nuova struttura tariffaria e delle segnalazioni ricevute dai vari stakeholder, contiene ulteriori proposte di modifica all attuale schema tariffario, sia sulla base dell analisi degli introiti realizzati che sulla base delle richieste pervenute, a vario titolo,. E importante sottolineare come, al termine del primo anno di monitoraggio della nuova struttura tariffaria, è possibile evidenziare per l anno 2015 rispetto all anno 2014 un surplus di introiti pari a circa 12 MLN, corrispondente ad un incremento percentuale dell 8,8%. Con riferimento a tale incremento, bisogna precisare che esso si ripartisce in misura differente a seconda dell ambito territoriale considerato e, conseguentemente, delle aziende ivi operanti. Difatti nonostante questo incremento complessivo si registrano dei cali di introiti in alcuni ambiti territoriali specifici, relativamente ai quali si propone di intervenire anche per rispondere agli obiettivi posti dal DPCM 11 marzo 2013 ex art. 16-bis d\el decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla legge 7 agosto 2012, n Tale documento tiene conto delle considerazioni e riflessioni emerse nella seduta di lavoro del Comitato di indirizzo e monitoraggio dei servizi del TPL del 28/06/2016 e del 21/7/2016 (nonché delle note trasmesse dagli E.E.L.L.) e nella seduta della Consulta Regionale della Mobilità del 11/05/2016 e del 22/7/ LIVELLI TARIFFARI ADEGUAMENTO LIVELLI TARIFFARI BIGLIETTO CORSA SEMPLICE E BIGLIETTO ORARIO In relazione agli adeguamenti al tasso di inflazione programmata relativi al triennio , nel presente documento si propone di incrementare i livelli tariffari dei titoli Corsa semplice ed Orario di una percentuale pari a circa il 10%, a meno degli arrotondamenti del caso. Tale aumento, concentrato sui soli biglietti di corsa semplice ed aziendale, corrisponde ad un aumento medio complessivo dei livelli tariffari di circa il 4,5%, valore ottenuto applicando ai titoli composti (giornaliero, settimanale, mensile ed annuale) degli opportuni coefficienti per omogeneizzarli ai titoli base. Pagina 3 di 14

4 La scelta di intervenire esclusivamente sui livelli tariffari dei titoli base viene effettuata nell ottica di salvaguardare l utenza di tipo sistematico, che generalmente orienta la propria scelta verso titoli a maggiore fidelizzazione, come gli abbonamenti mensili ed annuali. Nella Tabella sono riportati i nuovi livelli tariffari per i titoli Corsa semplice ed Orario. La decorrenza di tale variazione è prevista a partire dal 1 gennaio Pagina 4 di 14

5 Tabella : Livelli tariffari proposti per i titoli Corsa semplice ed Orario Fascia/Titolo Tariffa 2015 Tariffa DGR 2016 Corsa semplice Orario Corsa semplice Orario UrbanoNA1 1,00 1,10 UrbanoNA2 1,20 1,50 1,30 1,60 UrbanoSA1 1,00 1,10 UrbanoSA2 1,10 1,30 1,20 1,40 UrbanoCE 1,00 1,20 1,10 1,30 UrbanoAV 1,00 1,20 1,10 1,30 UrbanoBN 1,00 1,20 1,10 1,30 UrbanoAC 1,00 1,10 NA1 1,50 2,00 1,60 2,20 NA2 2,00 2,50 2,20 2,70 NA3 2,60 3,20 2,90 3,50 NA4 3,10 3,90 3,40 4,30 NA5 3,60 4,50 4,00 4,90 NA6 4,30 5,00 4,70 5,50 NA7 4,70 5,50 5,20 6,00 NA8 5,10 6,00 5,60 6,60 NA9 5,40 6,40 5,90 7,00 NA10 5,90 6,90 6,50 7,60 NA11 7,10 7,90 7,80 8,70 NA12 8,00 8,90 8,80 9,80 NA13 8,80 9,80 9,70 10,80 NA14 9,60 10,70 10,60 11,80 NA15 11,30 12,30 12,40 13,50 NA16 12,80 13,90 14,10 15,30 AC1 1,20 1,60 1,30 1,80 AC2 1,80 2,20 2,00 2,40 AC3 2,20 2,80 2,40 3,10 AC4 2,70 3,40 3,00 3,70 AC5 3,10 3,90 3,40 4,30 AC6 3,70 4,40 4,10 4,80 AC7 4,20 4,90 4,60 5,40 AC8 4,50 5,30 4,90 5,80 AC9 4,80 5,70 5,30 6,30 AC10 5,20 6,10 5,70 6,70 AC11 6,40 7,10 7,00 7,80 AC12 7,20 8,00 7,90 8,80 AC13 8,00 8,90 8,80 9,80 AC14 8,70 9,70 9,60 10,70 AC15 10,40 11,30 11,40 12,40 AC16 11,80 12,80 13,00 14,10 Urbano NA1= tariffa riferita ad autobus urbani, funicolari, metropolitane Urbano NA2= tariffa riferita ad altri servi zi bus, servizi ferroviari su rete RFI o EAV Urbano SA1= tariffa riferita a spostamenti con origine e destinazione all 'interno del Comune di Salerno Urbano SA2= tariffa riferita a spostamenti fra Comuni appartenenti all 'area urbana di Salerno Pagina 5 di 14

6 ISOLE DEL GOLFO L elaborazione dei dati relativi ai titoli di viaggio per i servizi di TPL eserciti sulle isole di Ischia e Procida ha evidenziato una diminuzione di introiti, rispetto all anno 2014, pari a circa (corrispondenti, circa, all 11,5%). Tale diminuzione, segnalata anche dalla Divisione Trasporto Automobilistico dell EAV (note 4617 del 15/09/2015 e 5916 del 13/11/2015) è ascrivibile, essenzialmente, alla scomparsa, dalla nuova struttura tariffaria rispetto a quella precedentemente in vigore, dei titoli di viaggio turistici, di importo più elevato rispetto a quelli dedicati ai residenti ed ai pendolari. Per far fronte a questa riduzione di introiti, ed in considerazione del maggiore costo di produzione del servizio nelle realtà isolana, rispetto a quello sostenuto dalle aziende esercenti servizi di TPL sulla terraferma, si propone l applicazione delle tariffe riportate nella Tabella. Nel definire tale proposta, rispetto ai livelli tariffari attualmente in vigore, è stato deciso di non incidere su quelli utilizzati prevalentemente da utenti sistematici, quali l abbonamento mensile ed annuale (comprese le forme agevolate), mentre sono stati incrementati i livelli degli altri titoli, utilizzati prevalentemente dagli utenti occasionali. Nel determinare il nuovo livello tariffario per i titoli Giornaliero e Settimanale sono stati mantenuti, a meno degli arrotondamenti del caso, gli stessi coefficienti moltiplicativi già utilizzati in precedenza. Tipo biglietto Corsa singola Orario Giornaliero Settimanale Mensile Annuale Tabella : Schema tariffario proposto per le isole Tipo tariffa Aziendale ISOLA ISCHIA 1,50 ISOLA PROCIDA 1,50 ISOLA CAPRI 1,50 Integrato Aziendale 1,80 1,80 - Integrato - - 1,80 Aziendale 4,50 4,50 4,50 Integrato - - 5,40 Aziendale 15,70 15,70 15,70 Integrato ,80 Aziendale 33,60 33,60 33,60 Integrato ,00 Aziendale 235,20 235,20 235,20 Integrato ,00 Rispetto ai livelli tariffari indicati nella precedente tabella 1 si propone per i residenti delle isole l istituzione di una card fedeltà che conceda ai possessori l accesso ai titoli Corsa singola ed Orario ad una tariffa più contenuta pari, rispettivamente, ad 1,20 ed 1,50. A parità di titoli venduti, si stima che l applicazione delle nuove tariffe potrà comportare, su base annua, un recupero dei minori introiti registrati per l anno 2015 rispetto all anno La decorrenza del nuovo titolo è non successiva al 1 ottobre Si precisa che per Ischia e Procida non è prevista l esistenza di una tariffa integrata tra più aziende in quanto in entrambe le isole i servizi sono eserciti da una sola azienda di TPL. Per quanto riguarda l isola di Capri, invece, la tariffa integrata tra più aziende esiste, in quanto i servizi presenti (bus e funicolare) sono eserciti da due aziende differenti; ad oggi l integrazione tariffaria sull isola di Capri non è obbligatoria, perché le quantità di servizi eserciti dalle aziende sono inferiori ai valori soglia fissati di obbligo per l integrazione tariffaria. Pagina 6 di 14

7 AREA SUB-URBANA DI AVELLINO L analisi dei dati relativa ai titoli di viaggio della classe U AV (area urbana e sub-urbana di Avellino) ha evidenziato una diminuzione di introiti rispetto all analogo periodo dell anno 2014, ascrivibile, prevalentemente, alla diminuzione del relativo livello tariffario rispetto allo schema precedentemente in vigore se si confronta il biglietto di corsa semplice con quello orario del Tale riduzione di introiti è stata segnalata anche dalle aziende di TPL interessate, AIR (note prot /15 e 06856/15) e CTI-ATI (nota prot. 1546/15). Allo scopo di perseguire l equilibrio contrattuale delle aziende ivi operanti, si propone di incrementare i livelli tariffari dell area sub-urbana di Avellino secondo l applicazione delle tariffe riportate nella Tabella. La decorrenza del nuovo titolo è a partire dal 1 gennaio Tali variazione sono state trattate in seno al comitato di indirizzo e monitoraggio del Tpl e sottoposte alla valutazione della Provincia e del Comune di Avellino. Tabella : Proposta di modifica per lo schema tariffario U AV Tipo biglietto Tipo tariffa U AV Corsa singola Orario Giornaliero Settimanale Mensile Annuale Aziendale 1,10 Integrato - Aziendale - Integrato 1,30 Aziendale Aziendale Aziendale Aziendale 3,30 12,50 27,50 206,30 Integrato Integrato Integrato Integrato 3,90 15,00 32,50 243,75 SERVIZI FERROVIARI INTERREGIONALI In base alla DGR Campania 360/2014, la definizione delle tariffe delle tratte campane da considerare per il calcolo della tariffa dei servizi ferroviari interregionali indipendentemente dalla distanza percorsa è stata rimandata a successivo provvedimento, in relazione al confronto in corso a livello nazionale tra Regioni e Trenitalia per l elaborazione di una nuova metodologia di calcolo delle tariffe sovraregionali. A valle dell applicazione della nuova struttura tariffaria, è emerso che il vettore tariffario campano attualmente utilizzato per il calcolo della tariffa sovra-regionale ha comportato il verificarsi di diverse criticità: in particolare, per alcune coppie Origine/Destinazione intraregionali, è più conveniente acquistare una tariffa per servizi ferroviari extraregionali lungo la stessa direttrice (anche se caratterizzati da una maggiore percorrenza chilometrica) anziché la corrispondente tariffa regionale. Ciò significa vendere alcune relazioni di traffico a prezzi iniquamente più bassi rispetto a quelli teorici, coerenti con l impianto tariffario regionale ed inoltre gli introiti derivanti dalla vendita di questi titoli vengono ingiustamente ripartiti anche con la divisione regionale delle altre Direzioni confinanti. Con riferimento alle succitate criticità bisogna precisare che le stesse sono state riscontrate sugli abbonamenti mensili ed annuali (nota Trenitalia del 17/02/2015). Pagina 7 di 14

8 Per ovviare a tale situazione si propone un criterio correttivo, di seguito descritto Applicazione di un criterio correttivo ad hoc In relazione a questo tema si propone l approvazione di un criterio correttivo immediato delle suddette tariffe che preveda l eliminazione di tutte le incongruenze e le anomalie esistenti tra tariffe regionali e tariffe interregionali, in base al quale il livello tariffario per una relazione con origine o destinazione extraregionale non potrà essere inferiore a quello della stessa tratta effettuata esclusivamente in Campania, rinviando ad un successivo decreto della Direzione Mobilità la definizione di dettaglio del nuovo vettore tariffario regionale da considerare per il calcolo tariffe sovraregionali ferroviarie. L applicazione di questo criterio selettivo per ciascuna coppia origine-desinazione, rispetto a quella di un unico vettore intraregionale, consente di minimizzare gli impatti sugli utenti, in quanto tende esclusivamente all eliminazione delle anomalie riscontrate e non produce un aumento generalizzato su tutte le coppie O/D. In particolare, l applicazione del criterio correttivo deve avere come conseguenza che per le relazioni anomale il livello tariffario sia non inferiore a quello della stessa tratta effettuata esclusivamente in Campania. E possibile prevedere su un orizzonte temporale più lungo un graduale allineamento del criterio prima riportato all adozione di un unico vettore intra regionale per il calcolo delle tariffe sovraregionali. La decorrenza della nuova tariffa è a partire dal 1 gennaio Adeguamento biglietto corsa semplice Sulla base dei contenuti del paragrafo Adeguamento del presente allegato, si propone di adottare, relativamente ai biglietti di corsa semplice un incremento del 10% del vettore Regione Campania da considerare per il calcolo del livello tariffario dei servizi ferroviari interregionali. La decorrenza della nuova tariffa è a partire dal 1 gennaio SCHEMA TARIFFARIO INTRODUZIONE TITOLI DI VIAGGIO DA TRE GIORNI E TARIFFE SPECIALI Sulla base di richieste pervenute da utenti e della richiesta pervenuta dal Consorzio UnicoCampania, Prot. 198cons32 e 355cons79, si propone l istituzione di nuovi titoli di viaggio integrati, come riportato di seguito: TIC 3 giorni U NA (il nome qui riportato è puramente rappresentativo della tipologia di titolo): con questo titolo, previsto solo a livello integrato, l utente può effettuare uno o più spostamenti utilizzando una o più aziende di trasporto nell ambito della validità temporale prefissata per spostamenti con origine e destinazione all interno dell area urbana di Napoli, dove per area urbana di Napoli si intende quella contenuta entro i confini amministrativi del Comune di Napoli. Il titolo deve essere convalidato al primo utilizzo e su ogni mezzo di trasporto utilizzato ed è valido fino alle ore 24:00 del secondo giorno successivo a quello di convalida. Per mancanza o avaria delle apposite apparecchiature, sui treni rivolgersi al Capotreno. Il possessore è tenuto ad indicare a penna il primo giorno di utilizzo, il nominativo e la data di nascita negli appositi spazi. E altresì tenuto a esibire, a richiesta, un documento di riconoscimento. In caso Pagina 8 di 14

9 di mancata indicazione dei dati richiesti, di manomissione degli stessi o di mancata esibizione di un valido documento di riconoscimento, il viaggiatore sarà considerato privo di biglietto. Una volta convalidato, il titolo è personale e incedibile. Il titolo deve essere conservato fino all uscita dalla stazione o alla discesa dal bus. I trasgressori saranno puniti secondo i termini di legge. TIC 3 giorni REGIONE (il nome qui riportato è puramente rappresentativo della tipologia di titolo): con questo titolo, previsto solo a livello integrato, l utente può effettuare uno o più spostamenti utilizzando una o più aziende di trasporto nell ambito della validità temporale prefissata per spostamenti con origine e destinazione all interno dei confini amministrativi della Regione Campania. Il titolo deve essere convalidato al primo utilizzo e su ogni mezzo di trasporto utilizzato ed è valido fino alle ore 24:00 del secondo giorno successivo a quello di convalida. Per mancanza o avaria delle apposite apparecchiature, sui treni rivolgersi al Capotreno. Il possessore è tenuto ad indicare a penna il primo giorno di utilizzo, il nominativo e la data di nascita negli appositi spazi. E altresì tenuto a esibire, a richiesta, un documento di riconoscimento. In caso di mancata indicazione dei dati richiesti, di manomissione degli stessi o di mancata esibizione di un valido documento di riconoscimento, il viaggiatore sarà considerato privo di biglietto. Una volta convalidato, il titolo è personale e incedibile. Il titolo deve essere conservato fino all uscita dalla stazione o alla discesa dal bus. I trasgressori saranno puniti secondo i termini di legge. Allo scopo di garantire l equilibrio economico per le aziende di TPL, rispetto allo schema tariffario attualmente in vigore, per i suddetti titoli si propone il seguente livello tariffario: 10 per il titolo TIC 3 giorni U NA ; 30 per il titolo TIC 3 giorni REGIONE. La validità di questi titoli è riferita ai servizi minimi integrati di tpl. La decorrenza dei nuovi titoli è non successiva al 1 ottobre Per quanto riguarda le tariffe speciali, si illustra, di seguito il Procedimento per il rilascio dell autorizzazione all adozione delle tariffe speciali di cui al punto 9) della DGR n. 128 del 30/4/2014. Gli enti locali e le aziende del TPL sono tenuti ad osservare le disposizioni tariffarie emanate dalla Regione ai sensi dell art. 7 della L.R. 3/2002. Tuttavia, per lo svolgimento di particolari eventi, è possibile richiedere una deroga alle tariffe predefinite. In tal senso è necessario che la Giunta regionale, ai sensi del punto 9 della DGR 128/2014, disciplini l iter procedurale per accordare la temporanea e limitata modifica tariffaria, nel rispetto delle garanzie procedurali rivolte a tutelare la concorrenza e l equilibrio economico dei contratti di servizio. Pagina 9 di 14

10 A tal fine, si dispone quanto segue: 1. La richiesta di autorizzazione per l adozione delle tariffe speciali deve pervenire via pec alla Regione Campania Direzione Generale per la Mobilità e al Consorzio UnicoCampania almeno 20 giorni prima della data dell evento. Se l iniziativa riguarda un ambito territoriale in cui operano aziende non consorziate, l istanza è trasmessa a cura della Regione Campania alle aziende eventualmente coinvolte dall iniziativa. 2. La domanda deve illustrare la rilevanza e le finalità dell iniziativa, l ambito territoriale di riferimento, le misure agevolative. Alla domanda deve essere allegata una relazione in cui deve essere evidenziato il presumibile incremento di utenti del TPL, i ricavi da traffico presunti, l assenza di conseguenze distorsive della concorrenza. 3. Il Consorzio UnicoCampania, tramite i propri organismi direttivi, acquisisce le valutazioni delle aziende consorziate. L esito delle valutazioni è trasmesso entro tre giorni dal ricevimento della domanda alla Direzione Generale per la Mobilità. 4. Le aziende non aderenti al Consorzio UnicoCampania, coinvolte nell iniziativa, trasmettono alla Direzione Generale per la Mobilità le proprie motivate valutazioni entro tre giorni dal ricevimento della domanda. 5. La Direzione Generale per la Mobilità, sentito l ACAM, verifica la rispondenza dell iniziativa: -alla promozione del trasporto pubblico locale; -alla fidelizzazione dell utenza; -al presumibile incremento dei ricavi da traffico; nonché - all assenza di effetti distorsivi sulla concorrenza; -alla sostenibilità dell iniziativa sotto il profilo del mantenimento dell equilibrio economico-finanziario aziendale. 6. Ove si ravvisino particolari esigenze istruttorie e/o la necessità di acquisire maggiori informazioni, la Regione convoca, nel più breve tempo possibile, una riunione con il soggetto promotore dell iniziativa, con l ACAM, con il Consorzio Unicocampania e/o con le aziende coinvolte. 7. Entro 20 giorni dalla data di svolgimento dell'iniziativa, il soggetto promotore è tenuto a trasmettere alla Direzione Generale per la Mobilità, un report sul numero dei titoli di viaggio venduti e sui ricavi derivanti dalla predetta tariffa. 8. Nel caso di iniziative plurime con cadenza programmata, la Regione, può rilasciare l autorizzazione per l intero ciclo di iniziative, fermo restando la trasmissione del report per ogni singola iniziativa. 9. Le aziende coinvolte nell iniziativa, sono tenute a trasmettere le proprie motivate valutazioni entro tre giorni dal ricevimento della domanda. 10. La Direzione Generale per la Mobilità, entro tre giorni dall acquisizione delle valutazioni del Consorzio UnicoCampania e/o delle altre aziende eventualmente coinvolte, e in ogni caso entro dieci giorni dalla data della richiesta di valutazione dell iniziativa, concede o nega, con provvedimento motivato, l autorizzazione per l adozione delle tariffe speciali. Pagina 10 di 14

11 11. In ogni caso, dall applicazione della tariffa speciale, nessun onere economico può gravare sulla Regione Campania. Le aziende del TPL, nel caso di adesione all iniziativa, sono tenute a rendere esplicita dichiarazione in tal senso. Eventuali diseconomie per minori introiti sono eventualmente poste in capo al soggetto promotore dell evento. 4 ESTENSIONE DELL OBBLIGO DI ADESIONE ALL INTEGRAZIONE TARIFFARIA Ai sensi della DGR 128/2014, l obbligo di ingresso nel sistema tariffario integrato è stato previsto per tutte le aziende che eserciscono servizi urbani nei comuni capoluogo o che eserciscono complessivamente in Regione Campania un volume di produzione di almeno bus-km annui, lasciandolo facoltativo per le altre aziende. Nelle more dell espletamento delle procedure di gara per l affidamento dei servizi è da valutare, sulla base delle proposte pervenute dalle associazioni di imprese, l ipotesi di riduzione della succitata soglia ai fini di un ampliamento dei servizi interessati dall integrazione tariffaria. Nell ottica di una progressiva estensione dell integrazione tariffaria a tutti i servizi di tpl, è possibile prevedere un abbassamento della soglia. In particolare, in questa fase, nell ottica di un progressivo ampliamento dell integrazione tariffaria è possibile prevedere un ulteriore abbassamento della soglia fino ad un massimo di bus/km. La decorrenza delle previsioni del presente paragrafo è a partire dal 1 gennaio DISCIPLINARE TARIFFARIO ABBONAMENTI ANNUALI ISCHIA E PROCIDA Nell ottica di semplificare l accesso al TPL urbano per l utenza sistematica che utilizza i servizi bus sia nell isola di Ischia che in quella di Procida si precisa quanto segue: per usufruire dei servizi di TPL nell ambito delle isole di Ischia e Procida con un unico titolo è possibile dotarsi di abbonamento mensile o annuale (nella forma ordinaria ed agevolata) di fascia AC 2. Tale possibilità non è prevista per gli altri titoli di viaggio. ABBONAMENTO SETTIMANALE Fra i titoli già previsti dalla DGR 128/2014 e ss.mm.ii., è presente l abbonamento settimanale, la cui validità temporale è limitata alle ore 24:00 della Domenica immediatamente successiva alla data di convalida relativa al primo utilizzo, sulla base del disciplinare adottato. Allo scopo di rendere il titolo settimanale maggiormente aderente alle esigenze degli utenti (stante le richieste pervenute), si prevede di modificare la validità temporale, portandola a 7 giorni consecutivi a Pagina 11 di 14

12 partire (compreso) da quello di primo utilizzo (che può essere qualsiasi giorni della settimana). Questa estensione di validità vale anche per le isole del Golfo. Con la finalità, altresì, di garantire l equilibrio contrattuale alle aziende esercenti i servizi di TPL interessate dal provvedimento, in relazione all aumentata possibilità di utilizzo del titolo facciale, si prevede anche un minimo adeguamento dei corrispondenti livelli tariffari, riportandone i valori finali nella successiva Tabella. La decorrenza delle modifiche di cui al presente paragrafo è a partire dal 1 gennaio Tabella : Proposta di modifica per i livelli tariffari per gli abbonamenti settimanali TARIFFE SERVIZI FUNICOLARE MONTE FAITO E MONTEVERGINE. A seguito di lavori di manutenzione straordinaria si è proceduto di recente alla riattivazione degli impianti delle funicolari del Monte Faito e di Montevergine. Sulla base dei Piani economico finanziari redatti dalle Aziende esercenti, i livelli tariffari sono stati rideterminati come segue:. Funicolare di Montevergine. Corsa semplice: 5,00; Andata/Ritorno: 8,00; Andata/Ritorno residenti: 5,00; Andata/Ritorno under 18: 3,00; Andata/Ritorno comitive (non minori di 20 presone): 5,00; Trasporto bicicletta: 1,00. Funicolare del Monte Faito. Corsa semplice: 5,50; Andata/Ritorno: 8,00; Andata/Ritorno residenti (Castellammare di Stabia e Vico Equense): 5,00; Andata/Ritorno under 18: 3,00; Abbonamento mensile residenti (Castellammare di Stabia/Faito): 45,00; Trasporto bicicletta: 1,00. Carnet da 20 biglietti Corsa semplice (al costo di 15 con 5 gratuità): 82,50; Carnet da 20 biglietti Andata/Ritorno (al costo di 15 con 5 gratuità): 120,00; Tali tariffe sono applicate in relazione alla riattivazione degli impianti sopra-definiti; a valle del primo periodo di esercizio degli impianti e dei flussi turistici registrati, potrebbe nascere la necessità di prevedere delle rivisitazioni della tariffa. Si propone di rinviare ad un successivo decreto della Direzione mobilità l eventuale modifica tariffaria, da adottare sulla base di specifiche richieste. Pagina 12 di 14

13 TARIFFE TRASPORTO BICICLETTE Sulla base di diverse richieste pervenute, in relazione alle tariffe per il trasporto di bici sui treni abilitati, si propone di confermare quanto già previsto dalla Delibera della Giunta Regionale n. 104 del 17/03/2015, ossia la gratuità del trasporto di biciclette sui treni, il sabato e nei giorni festivi. Pagina 13 di 14

14 6 SINTESI LIVELLI TARIFFARI Tipo tariffa Tipologia servizi/spostamento Bus urbani, metropolitane e funicolari URBANO NAPOLI Altri servizi bus Ferroviari su rete RFI o EAV Spostamenti con origine e destinazione all'interno del Comune di Salerno URBANO SALERNO Spostamenti fra Comuni appartenenti all'area urbana di Salerno URBANO CASERTA URBANO AVELLINO URBANO BENEVENTO URBANO COMUNI NON CAPOLUOGO EXTRAURBANO 1 <11 KM EXTRAURBANO 2 11 >= KM <21 EXTRAURBANO 3 21 >= KM <31 EXTRAURBANO 4 31 >= KM <41 EXTRAURBANO 5 41 >= KM <51 EXTRAURBANO 6 51 >= KM <61 EXTRAURBANO 7 61 >= KM <71 EXTRAURBANO 8 71 >= KM <81 EXTRAURBANO 9 81 >= KM <91 EXTRAURBANO >= KM <101 EXTRAURBANO >= KM <126 EXTRAURBANO >= KM <151 EXTRAURBANO >= KM <176 EXTRAURBANO 14 >= 176 KM EXTRAURBANO >= KM <251 EXTRAURBANO 16 >=251 KM Corsa singola NA Corsa singola AC Orario NA Orario AC Giornaliero Settimanale Mensile NA Mensile AC Annuale NA Annuale AC Annuale NA studenti ISEE Annuale AC studenti ISEE Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr 1,10 1, ,60-3, ,50 13,00 17,00 35,00 42,00-235,20-294, ,60 132,30-164,60-176, , ,20-1,40 3,30 3,90 12,50 15, , ,30 3,00 3,60 11,50 14, ,00 30, ,50 225, ,90 146, ,60 168, ,00 180, ,80 191, ,00 203, , ,30 3,30 3,90 12,50 15, ,50 32, ,30 243, ,10 158, ,70 182, ,00 195, ,70 207, ,00 219, , ,30 3,00 3,60 11,50 14, ,00 30, ,50 225, ,90 146, ,60 168, ,00 180, ,80 191, ,00 203, , ,00-11, , , , , , , ,00-1,60-1, ,20-1, ,50 50,00 30,00 40,00 262,50 350,00 210,00 280,00 170,60 227,50 136,50 182,00 196,90 262,50 157,50 210,00 210,00 280,00 168,00 224,00 236,30 315,00 189,00 252,00 249,00 333,00 200,00 266,00 2,20-2, ,70-2, ,00 57,50 41,40 50,60 368,00 460,00 331,20 404,80 239,20 299,00 215,30 263,10 276,00 345,00 248,40 303,60 294,40 368,00 265,00 323,80 331,20 414,00 298,10 364,30 350,00 437,00 315,00 385,00 2,90-2, ,50-3, ,80 73,60 50,60 64,40 478,40 588,80 404,80 515,20 311,00 382,70 263,10 334,90 358,80 441,60 303,60 386,40 382,70 471,00 323,80 412,20 430,60 529,90 364,30 463,70 454,00 559,00 385,00 489,00 3,40-3, ,30-3, ,10 81,90 56,70 71,40 520,80 655,20 453,60 571,20 338,50 425,90 294,80 371,30 390,60 491,40 340,20 428,40 416,60 524,20 362,90 457,00 468,70 589,70 408,20 514,10 495,00 622,00 431,00 543,00 4,00-3, ,90-4, ,60 94,50 65,10 81,90 604,80 756,00 520,80 655,20 393,10 491,40 338,50 425,90 453,60 567,00 390,60 491,40 483,80 604,80 416,60 524,20 544,30 680,40 468,70 589,70 575,00 718,00 495,00 622,00 4,70-4, ,50-4, ,00 100,00 74,00 88,00 688,00 800,00 592,00 704,00 447,20 520,00 384,80 457,60 516,00 600,00 444,00 528,00 550,40 640,00 473,60 563,20 619,20 720,00 532,80 633,60 654,00 760,00 562,00 669,00 5,20-4, ,00-5, ,00 110,00 84,00 98,00 752,00 880,00 672,00 784,00 488,80 572,00 436,80 509,60 564,00 660,00 504,00 588,00 601,60 704,00 537,60 627,20 676,80 792,00 604,80 705,60 714,00 836,00 638,00 745,00 5,60-4, ,60-5, ,90 114,00 85,50 100,70 775,20 912,00 684,00 805,60 503,90 592,80 444,60 523,60 581,40 684,00 513,00 604,20 620,20 729,60 547,20 644,50 697,70 820,80 615,60 725,00 736,00 866,00 650,00 765,00 5,90-5, ,00-6, ,60 121,60 91,20 108,30 820,80 972,80 729,60 866,40 533,50 632,30 474,20 563,20 615,60 729,60 547,20 649,80 656,60 778,20 583,70 693,10 738,70 875,50 656,60 779,80 780,00 924,00 693,00 823,00 6,50-5, ,60-6, ,20 124,20 93,60 109,80 849,60 993,60 748,80 878,40 552,20 645,80 486,70 571,00 637,20 745,20 561,60 658,80 679,70 794,90 599,00 702,70 764,60 894,20 673,90 790,60 807,00 944,00 711,00 834,00 7,80-7, ,70-7, ,70 134,30 108,80 120,70 965, ,40 870,40 965,60 627,60 698,40 565,80 627,60 724,20 805,80 652,80 724,20 772,50 859,50 696,30 772,50 869,00 967,00 783,40 869,00 917, ,00 827,00 917,00 8,80-7, ,80-8, ,70-8, ,80-9, ,60-9, ,80-10, ,40-11, ,50-12, ,10-13, ,30-14, ,50 32, ,00 142,40 115,20 128, , ,20 921, ,00 non superiore non superiore ,30 243, ,10 158,40 665,60 Annuale NA studenti 740,50 599,00 665,60 768,00 854,40 Annuale AC studenti - 154,70 182, ,00 195,00-691,20 768,00 Annuale NA over 65 anni uomini e over 63 donne ISEE non superiore Annuale AC over 65 anni uomini e over 63 donne ISEE non superiore ,40 220, ,20 911,40 737,30 819,20 Annuale agevolato NA ISEE non superiore Annuale agevolato AC ISEE non superiore ,70 235, ,70 207,20 921, ,30 829,40 921,60 Annuale agevolato NA Annuale agevolato AC ISEE fra e ISEE fra e ,00 250, ,00 219,00 973, ,00 876,00 973,00 ISOLA ISCHIA ISOLA CAPRI ISOLA PROCIDA Tipo biglietto Tipo tariffa Annuale NA studenti ISEE Annuale AC studenti ISEE Corsa singola NA Corsa singola AC Orario NA Orario AC Giornaliero Settimanale Mensile NA Mensile Annuale NA Annuale Annuale NA studenti non superiore non superiore Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr Aziend Integr - - 1, ,80-4,50-15, , , , , , , , , ,80 4,50 5,40 15,70 19, ,60 42, ,20 294, ,60 132, ,60 176, ,40 220, ,70 235, ,00 250, , ,80-4,50-15, , , , , , , ,00 - Annuale AC studenti Annuale NA over 65 anni uomini e over 63 donne ISEE non superiore Annuale AC over 65 anni uomini e over 63 donne ISEE non superiore Annuale agevolato NA ISEE non superiore Annuale agevolato AC ISEE non superiore Annuale agevolato NA Annuale agevolato AC ISEE fra e ISEE fra e Pagina 14 di 14