Installation instructions, accessories. Gancio di traino, rimovibile

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1 Installation instructions, accessories Istruzioni No Versione 1.0 Part. No , , Gancio di traino, rimovibile IMG Volvo Car Corporation Gancio di traino, rimovibile V1.0 Pagina 1 / 52

2 Attrezzatura A IMG IMG IMG IMG IMG IMG IMG IMG Pagina 2 / 52

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4 INTRODUZIONE Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione. Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione. Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione. Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo. In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale. 1 Simbolismo dei colori Nota! Questa carta cromatica indica (in caso di stampa a colori e in versione elettronica) il significato dei vari colori usati nelle immagini delle fasi del metodo. IMG Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo. 2 Rimozione Vale per le auto con silenziatori posteriori doppi Nota! Pagina 4 / 52

5 Per avere un miglior accesso in occasione del serraggio della traversa del gancio di traino è necessario tagliare l'impianto di scarico presso la marcatura ai sensi delle istruzioni. E' importante usare questo metodo, altrimenti sussiste il rischio di danneggiare l'impianto di scarico, ad es. forzando verso il basso i silenziatori. 3 Accertare la versione di motore di cui è dotata l'auto. Usare VIDA e accedere in Motore con sospensione, Sistema di aspirazione e di scarico, Silenziatori e conduttura di scarico, Silenziatore posteriore. Ordinare la fascetta per la giunzione dell'impianto di scarico. IMG Vale per tutti i veicoli IMG Pagina 5 / 52

6 5 IMG Togliere le quattro viti su entrambi i lati. IMG Pagina 6 / 52

7 7 Scostare di lato la guaina interna del passaruota e rimuovere la vite sul lato superiore della guaina interna su entrambi i lati. IMG Ripetere l'operazione sull'altro lato. IMG Pagina 7 / 52

8 9 Attenzione! Spingere verso il basso la fascia paraurti in occasione della rimozione, al fine di non rischiare di danneggiare il fanale posteriore. Nota! Questo passaggio risulta più semplice se eseguito da due persone. Ripetere l'operazione sull'altro lato. IMG Nota! Questo passaggio risulta più semplice se eseguito da due persone. Disimpegnare il fermo del connettore. Staccare il connettore. IMG Pagina 8 / 52

9 11 Attenzione! Sistemare la copertura del paraurti su una base adatta. Nota! Questo passaggio risulta più semplice se eseguito da due persone. IMG IMG Pagina 9 / 52

10 13 IMG Staccare cautamente il pannello della soglia del portellone, esso è fissato con sei clips. IMG Pagina 10 / 52

11 15 Rimuovere le viti nella barra anticollisione su entrambi i lati. IMG Rimuovere il pannello. IMG Pagina 11 / 52

12 17 Svitare la vite dell'attacco dell'occhiello di traino sul lato interno della struttura posteriore sul lato destro. Svitarla il tanto che basta affinché la barra anticollisione possa essere rimossa. Nota! Fare attenzione al cablaggio presente in questo punto. IMG Rimuovere la barra anticollisione. IMG Pagina 12 / 52

13 19 Montaggio accessori Vale per i veicoli senza ruota di scorta Nota! Controllare che non vi siano cavi di intralcio sul lato internon nel punto in cui si deve praticare il foro. Misurare il punto dove praticare il foro della vite per il supporto della sfera di traino. Fare un foro preliminare con un punta piccola, quindi allargare il foro a Ø8 mm (5/16"). IMG Limare i bordi del foro, applicarvi l'antiruggine e rimuovere i trucioli. 20 Installare il supporto all'interno della sezione posteriore e fissarlo con una vite e un dado del kit. Serrare alla coppia di 10 Nm (7.5 lbf.ft.). IMG Pagina 13 / 52

14 21 Prendere la cinghia e il sacchetto dal kit. Infilare la cinghia nel supporto. IMG Vale per le auto con silenziatori posteriori doppi Vale per i veicoli 4x4. Tagliare il tubo di scappamento con il tagliatubi come da illustrazione. Il punto di taglio è anche marcato con un leggero avvallamento sul lato inferiore del tubo. IMG Pagina 14 / 52

15 23 Staccare la sospensione di gomma posteriore presso l'assale posteriore. IMG Vale per i veicoli con trazione 2WD Tagliare il tubo di scappamento con il tagliatubi come da illustrazione. Il punto di taglio è anche marcato con un leggero avvallamento sul lato inferiore del tubo. IMG Pagina 15 / 52

16 25 Vale per i veicoli con silenziatori posteriori doppi Rimuovere le viti nelle sospensioni posteriori dei silenziatori. Rimuovere i silenziatori dalla carrozzeria. Nota! Farsi aiutare da un collega in questa fase. IMG Rimuovere i sei clips dalla protezione termica. IMG Pagina 16 / 52

17 27 Abbassare la protezione termica per poter accedere al lato interno dei longheroni. IMG Rimuovere l'ultima parte della piastra di copertura sui lati interni dei longheroni. IMG Pagina 17 / 52

18 29 Pulire le superfici delle lamiere all'interno dei longheroni, rimuovendo con cura macchie di pasta per sottoscocca, stucco o sporcizia dai punti in cui si devono collocare le staffe di rinforzo. IMG Montaggio accessori Controllare che le superfici di contatto all'interno dei longheroni siano pulite. In caso contrario, pulirle nei punti in cui si devono fissare le lamiere laterali della barra di traino. Prendere la barra di traino dal kit e inserire le 2 lamiere laterali nei fori sul bordo posteriore dei longheroni. IMG Pagina 18 / 52

19 31 Prendere le viti e le staffe di rinforzo dal kit. Farsi aiutare da un collega a mantenere e a regolare la posizione della barra di traino quando le viti sono inserite nei dadi saldati della barra di traino. Nota! Accertarsi che le staffe di rinforzo siano collocate correttamente (vedere la piccola figura). Serrare le viti in sequenza su entrambi i lati. IMG Serrare a coppia le viti con 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e serrare all'angolo di 60. Nel serraggio angolare di giunti ubicati in spazi stretti è impossibile usare il goniometro applicato sulla chiave dinamometrica. In questi casi è sfruttata la testa della vite esagonale per determinare l'angolo di torsione. Fare una marcatura sulla flangia della testa della vite (1). Fare una seconda marcatura (2) sul longherone o sulla staffa di rinforzo. Ora serrare la vite in modo che la marcatura (1) sulla testa della vite coincida con la marcatura (2) sul longherone/staffa di rinforzo. Ripetere per tutte le viti. IMG Pagina 19 / 52

20 33 Montaggio IMG IMG Pagina 20 / 52

21 35 Sbavare i bordi dei tubi di scarico. Prendere una nuova fascetta e infilarla sul tubo di scappamento sull'auto. IMG Sistemare la fascetta in modo che il giunto capiti al centro. Eseguire una marcatura sul lato inferiore con un pennarello. IMG Pagina 21 / 52

22 37 Nota! Farsi aiutare da un collega, sollevare e rimettere a posto i silenziatori con il tubo di scappamento nella fascetta per giunzioni dello scarico. Rimettere a posto le sospensioni dei silenziatori e serrare a coppia le viti con 50 Nm (37 lbf.ft.) IMG Rimettere a posto la sospensione di gomma posteriore presso l'assale posteriore. IMG Pagina 22 / 52

23 39 Posizionare la fascetta dei tubi di scarico come in figura usando la marcatura fatta prima. Nota! Accertare che la fascetta dell'impianto di scarico sia posizionata in modo che essa non si scontri con i dettagli circostanti in occasione dei movimenti dell'impianto di scarico. Serrare i dadi a una coppia di 50 Nm (37 lbf.ft.). Nota! IMG Controllare che non vi sia nessuna perdita di gas di scarico. 40 Rimozione Vale per i veicoli con silenziatore posteriore singolo Vale per i veicoli 4x4. Staccare le sospensioni di gomma dell'impianto di scarico. IMG Pagina 23 / 52

24 41 Rimuovere la vite nella sospensione posteriore del silenziatore, e abbassare il silenziatore contro il fermo. IMG Rimuovere i quattro clips della protezione termica. IMG Pagina 24 / 52

25 43 Rimuovere i dadi nel giunto presso il catalizzatore e sezionare il giunto. Nota! Al momento del montaggio devono essere usati nuovi dadi e una nuova guarnizione. IMG Legare il catalizzatore in modo che il soffietto non sia danneggiato. Estrarre il tubo di scappamento. IMG Pagina 25 / 52

26 45 Fissare una fascetta di serraggio tra silenziatore e ruota. Serrare in modo che il silenziatore sia spostato di lato, ma non tanto da rischiare di danneggiare l'impianto di scarico. Estrarre la protezione termica con azione a scatti smuovendo contemporaneamente il silenziatore. IMG Trasferire la fascetta per ottenere la miglior posizione di accesso ai fori dell'attacco del dispositivo di traino. IMG Pagina 26 / 52

27 47 Rimuovere la parte posteriore della piastra di copertura sui lati interni dei longheroni. IMG Pulire le superfici delle lamiere all'interno dei longheroni, rimuovendo con cura macchie di pasta per sottoscocca, stucco o sporcizia dai punti in cui si devono collocare le staffe di rinforzo. IMG Pagina 27 / 52

28 49 Montaggio accessori Controllare che le superfici di contatto all'interno dei longheroni siano pulite. In caso contrario, pulirle nei punti in cui si devono fissare le lamiere laterali della barra di traino. Prendere la barra di traino dal kit e inserire le 2 lamiere laterali nei fori sul bordo posteriore dei longheroni. IMG Prendere le viti e le staffe di rinforzo dal kit. Farsi aiutare da un collega a mantenere e a regolare la posizione della barra di traino quando le viti sono inserite nei dadi saldati della barra di traino. Nota! Accertarsi che le staffe di rinforzo siano collocate correttamente (vedere la piccola figura). Serrare le viti in sequenza su entrambi i lati. IMG Pagina 28 / 52

29 51 Serrare a coppia le viti con 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e serrare all'angolo di 60. Nel serraggio angolare di giunti ubicati in spazi stretti è impossibile usare il goniometro applicato sulla chiave dinamometrica. In questi casi è sfruttata la testa della vite esagonale per determinare l'angolo di torsione. Fare una marcatura sulla flangia della testa della vite (1). Fare una seconda marcatura (2) sul longherone o sulla staffa di rinforzo. Ora serrare la vite in modo che la marcatura sulla testa della vite (1) corrisponda alla marcatura (2) sul longherone/staffa di rinforzo. Usare l'attrezzo speciale Ripetere per tutte le viti. IMG Montaggio IMG Pagina 29 / 52

30 53 IMG Controllare che le superfici di contatto nel giunto tra i tubi di scappamento siano pulite. Prendere una nuova guarnizione e nuovi dadi, serrare i tubi di scappamento tra loro. Serrare alla coppia di 24 Nm (18 lbf.ft.). IMG Pagina 30 / 52

31 55 Rimettere a posto il silenziatore nella sospensione posteriore. Serrare a coppia la vite con 50 Nm (37 lbf.ft.). IMG IMG Pagina 31 / 52

32 57 Rimozione Vale per i veicoli con trazione 2WD Staccare le sospensioni di gomma dell'impianto di scarico sopra il telaio ausiliario e sul lato sinistro del serbatoio carburante. IMG Rimuovere la vite nella sospensione posteriore del silenziatore, e abbassare il silenziatore contro il fermo. IMG Pagina 32 / 52

33 59 Vale per i veicoli con motore diesel 4 cilindri Rimuovere i dadi nel giunto dietro/davanti al silenziatore anteriore, e sezionare il giunto. Nota! Al momento del montaggio devono essere usati nuovi dadi e una nuova guarnizione. IMG Vale per i veicoli con motore a benzina 4 cilindri Rimuovere i dadi nel giunto dietro/davanti al silenziatore anteriore, e sezionare il giunto. Nota! Al momento del montaggio devono essere usati nuovi dadi e una nuova guarnizione. IMG Pagina 33 / 52

34 61 Vale per i veicoli con motore diesel 5 cilindri Rimuovere i dadi nel giunto dietro/davanti al silenziatore anteriore, e sezionare il giunto. Nota! Al momento del montaggio devono essere usati nuovi dadi e una nuova guarnizione. Fissare il silenziatore in modo che il soffietto presso il catalizzatore non possa essere danneggiato. IMG Vale per i veicoli con trazione 2WD Rimuovere i quattro fermagli della protezione termica del silenziatore. IMG Pagina 34 / 52

35 63 Abbassare il silenziatore allontanandolo il più possibile dal longherone. Accertare di non premere con troppa forza sull'impianto di scarico. Rimuovere la protezione termica. IMG Rimuovere la parte posteriore della piastra di copertura sui lati interni dei longheroni. IMG Pagina 35 / 52

36 65 Pulire le superfici delle lamiere all'interno dei longheroni, rimuovendo con cura macchie di pasta per sottoscocca, stucco o sporcizia dai punti in cui si devono collocare le staffe di rinforzo. IMG Montaggio accessori Controllare che le superfici di contatto all'interno dei longheroni siano pulite. In caso contrario, pulirle nei punti in cui si devono fissare le lamiere laterali della barra di traino. Prendere la barra di traino dal kit e inserire le 2 lamiere laterali nei fori sul bordo posteriore dei longheroni. IMG Pagina 36 / 52

37 67 Prendere le viti e le staffe di rinforzo dal kit. Farsi aiutare da un collega a mantenere e a regolare la posizione della barra di traino quando le viti sono inserite nei dadi saldati della barra di traino. Nota! Accertarsi che le staffe di rinforzo siano collocate correttamente (vedere la piccola figura). Consiglio Il silenziatore deve essere premuto in giù affinché le viti e le staffe di rinforzo possano essere inserite in sede e serrate a coppia. IMG Serrare le viti in sequenza su entrambi i lati. 68 Serrare a coppia le viti con 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e serrare all'angolo di 60. Nel serraggio angolare di giunti ubicati in spazi stretti è impossibile usare il goniometro applicato sulla chiave dinamometrica. In questi casi è sfruttata la testa della vite esagonale per determinare l'angolo di torsione. Fare una marcatura sulla flangia della testa della vite (1). Fare una seconda marcatura (2) sul longherone o sulla staffa di rinforzo. Ora serrare la vite in modo che la marcatura sulla testa della vite (1) corrisponda alla marcatura (2) sul longherone/staffa di rinforzo. Usare l'attrezzo speciale Ripetere per tutte le viti. IMG Pagina 37 / 52

38 69 Montaggio IMG IMG Pagina 38 / 52

39 71 Vale per i veicoli con motore diesel 4 cilindri Controllare che le superfici di contatto nel giunto tra i tubi di scappamento siano pulite. Prendere una nuova guarnizione e nuovi dadi dal kit e serrare i tubi di scappamento tra loro. Serrare alla coppia di 24 Nm (18 lbf.ft.). IMG Vale per i veicoli con motore a benzina 4 cilindri Controllare che le superfici di contatto nel giunto tra i tubi di scappamento siano pulite. Prendere una nuova guarnizione e nuovi dadi dal kit e serrare i tubi di scappamento tra loro. Serrare alla coppia di 24 Nm (18 lbf.ft.). IMG Pagina 39 / 52

40 73 Vale per i veicoli con motore diesel 5 cilindri Controllare che le superfici di contatto nel giunto tra i tubi di scappamento siano pulite. Prendere una nuova guarnizione e nuovi dadi dal kit e serrare i tubi di scappamento tra loro. Serrare alla coppia di 24 Nm (18 lbf.ft.). IMG Vale per tutti i veicoli con trazione 2WD Rimettere a posto il silenziatore nella sospensione posteriore. Serrare a coppia la vite con 50 Nm (37 lbf.ft.). IMG Pagina 40 / 52

41 75 IMG Montaggio Vale per tutti i veicoli Applicare antiruggine sulle superfici pulite della lamiera su barra anticollisione, orecchioni di fissaggio della consolle dell'occhiello di traino nonché lato posteriore dei longheroni sul lato sinistro e destro. IMG Pagina 41 / 52

42 77 Rimettere a posto la barra anticollisione con la consolle dell'occhiello di traino e serrare le viti su entrambi i lati (sette pezzi) con 48 Nm (35.4 lbf.ft.). IMG Per il serraggio a coppia della vite interna dell'occhiello di traino, usare l'inserto da 13 mm per la chiave dinamometrica. Nota! Fare attenzione al cablaggio presente in prossimità della vite interna dell'occhiello di traino. IMG Pagina 42 / 52

43 79 IMG IMG Pagina 43 / 52

44 81 IMG Montaggio accessori Localizzare la marcatura attuale. IMG Pagina 44 / 52

45 83 Segare lungo l'apposita marcatura. IMG Sbavare i bordi. IMG Applicare il contatto del gancio di traino con il cablaggio secondo le relative istruzioni di montaggio. Pagina 45 / 52

46 86 Montaggio Collegare il connettore dell'ausilio al parcheggio posteriore, se in dotazione, e rimettere a posto la fascia del paraurti. Accertarsi che i ganci di fissaggio e le guide abbiano fatto presa. Nota! Per evitare danni alla fascia paraurti farsi aiutare da un collega in questa fase. Serrare la vite sul lato anteriore dei montanti. IMG IMG Pagina 46 / 52

47 88 IMG IMG Pagina 47 / 52

48 90 Controllare che le marmitte dei silenziatori/la marmitta del silenziatore siano correttamente centrate nello spazio ricavato nella fascia paraurti. Se del caso, regolare in prossimità del punto di taglio le sospensioni vicino al silenziatore posteriore o vicino al giunto tra i silenziatori, se in dotazione sull'auto. IMG Conservazione della sfera di traino 91 Conservazione della sfera di traino Vale per i veicoli senza ruota di scorta Prendere la borsa dal kit, metterci dentro la sfera di traino e chiudere la borsa. IMG Pagina 48 / 52

49 92 Nota! Sistemare il gancio di traino nel supporto come da illustrazione. Avvolgere il nastro lungo due volte intorno al sacchetto tendendolo correttamente. IMG Vale per i veicoli con ruota di scorta Prendere la borsa dal kit, metterci dentro la sfera di traino e chiudere la borsa. IMG Pagina 49 / 52

50 94 Nota! Sistemare il gancio di traino come da illustrazione. Avvolgere il nastro lungo due volte intorno al sacchetto e una volta intorno alla ruota tendendolo correttamente. IMG Vale per tutti i veicoli Montaggio accessori Prendere l'etichetta dal kit e incollarla sul lato inferiore del vano portaoggetti, come indicato in figura. Attaccare anche l'etichetta nei quattro angoli con graffette. IMG Pagina 50 / 52

51 96 IMG Prendere il supporto per la copertura protettiva dal kit e inserirlo nel foro per il gancio di traino esercitando pressione. Controllare che il fermo di bloccaggio (1) sia agganciato e il supporto sia fissato correttamente. IMG Pagina 51 / 52

52 98 Fissare a pressione il carter protettivo nel supporto fino a che esso non sia a contatto con la fascia paraurti. Deve essere prodotto un certo numero di scatti, questi confermano che il carter protettivo ha fatto presa. Controllare che il carter protettivo sia correttamente fissato. IMG Rimozione Tirare prima in su il braccio di bloccaggio fino a che il fermo non molli. Quindi, staccare il carter protettivo tirandolo all'indietro. IMG Pagina 52 / 52