LISTINO PREZZI N. 76 di gennaio 2018 POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

Transcript

1 LISTINO PREZZI 2018 N. 76 di gennaio 2018 POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

2 pirelli.it PLAY WITH CONTROL. Nuovo Pirelli Diablo Rosso III. Are you ready for the next level? Eccezionale maneggevolezza derivata dall esperienza acquisita nei circuiti del Campionato Mondiale Superbike. Mescole altamente performanti e posteriore bi-mescola con fasce laterali extralarge. Emozioni senza fine ad ogni curva e sportività ai massimi livelli anche nelle condizioni meteo più avverse. Nuovo Pirelli Diablo Rosso III: come trasformare anche la strada più difficile in puro divertimento.

3 PIRELLI GAMMA PNEUMATICI INDICE / 3 GAMMA PNEUMATICI RACING RACE TRACK 8-11 STREET SUPERSPORT SPORT SPORT TOURING CRUISER URBAN 31 ON/OFF-ROAD ENDURO STREET ENDURO ON/OFF RALLY OFF-ROAD ENDURO COMPETITION 44 MOTOCROSS CROSS COUNTRY TRIAL 50 MOUSSE 51 SCOOTER SPORT 54; URBAN 55-56; ACCESSORI 62 PNEUMATICI IN ESAURIMENTO 64 FIENT / DATI TECNICI Indice di carico e indice di velocità 66 Guida tecnica/istruzioni 67 Pneumatici Moto 69 Come leggere un pneumatico 70 Follow Pirelli Moto on: Avvertimento per la sicurezza! L utilizzo improprio può essere pericoloso. Seguire sempre le istruzioni del costruttore di pneumatici. Gli pneaumatici presentati sono per utilizzo esclusivo su veicoli per i quali sono originariamente richiesti dal costruttore pneumatici da moto. Ogni altro tipo di utilizzo può essere pericoloso. I dettagli tecnici sono soggetti a possibili cambiamenti. Sebbene siano state prese tutte le precauzioni necessarie per la produzione di questo catalogo e le informazioni contenute PIRELLI non si assume alcuna responsabilità per perdite o danneggiamenti derivanti da errori od omissioni. Con questa edizione tutte le edizioni precedenti decadono.

4 4 / INDICE PIRELLI GAMMA PNEUMATICI NUOVE MISURE RACING DIABLO SUPERBIKE DIABLO WET DIABLO RAIN DIABLO SUPERCORSA SC V2 DIABLO SUPERCORSA SC RACE TRACK PAGE 7-11 NUOVE MISURE NUOVO PRODOTTO DIABLO SUPERCORSA SP DIABLO SUPERCORSA BSB DIABLO ROSSO CORSA II SUPERSPORT NUOVE MISURE DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO II DIABLO PHANTOM SPORTSCOMP STREET NUOVE MISURE SPORT ANGEL GT ANGEL ST ANGEL CiTy SPORT DEMON MT 75 SPORT TOURING NIGHT DRAGON ROUTE MT 66 CITY DEMON MANDRAKE MT 15 PAGE13-31 CRUISER URBAN NUOVE MISURE SCOOTER DIABLO ROSSO SCOOTER SL 36 SINERGY ANGEL SCOOTER DIABLO SCOOTER SC 30 SL 26 SPORT URBAN SL 38 UNICO ML 12 ML 75 MANDRAKE MT 15 SCORPION RALLY STR SL 60 SL 90 PAGE URBAN ON/OFF trademark e segno distintivo del disegno battistrada degli pneumatici Pirelli DIABLO SUPERCORSA, SCORPION TRAIL II e DIABLO ROSSO III

5 PIRELLI GAMMA PNEUMATICI INDICE / 5 ON/OFF-ROAD (Adventure/Dual Purpose) SCORPION TRAIL II NUOVE MISURE MT 60 RS SCORPION TRAIL MT 60 ENDURO STREET ENDURO ON/OFF SCORPION MT 90 A/T NUOVE MISURE SCORPION RALLY STR SCORPION RALLY MT 21 RALLYCROSS PAGE RALLY SCORPION PRO F.I.M. ENDURO COMPETITION SCORPION MX SOFT SCORPION MX32 * MID SOFT SCORPION MX32 MID HARD MOTOCROSS OFF-ROAD SCORPION MX HARD SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA J MOTOCROSS SCORPION XC MID SOFT SCORPION XC MID HARD MT 16 GARACROSS MT 43 PRO TRIAL PAGE CROSS COUNTRY TRIAL ACCESSORI NUOVE MISURE MOUSSE - GEL PAGE 51 CAMERE D ARIA PAGE 64 (*) SCORPION,, MX32 sono trademark di Pirelli Tyre S.p.A.

6 6 WE SELL WHAT WE RACE, WE RACE WHAT WE SELL Campionati nazionali velocità su pista 2017 GERMANIA (IDM) 1, 3 SBK 1, 3 SSP ITALIA (CIV) 1, 2, 3 SBK AUSTRIA (IOEM) 1, 2, 3 SBK 1, 3 SST600 NUOVA ZELANDA 1, 2, 3 SBK 1, 2, 3 SSP Stati Uniti D America 1 in vari campionati e categorie FRANCIA (FSBK) 1, 2 SBK - 1, 2 SSP OLANDA (ONK) 1 SBK - 1, 2 SSP POLONIA 2 SBK 2 SSP600 AUSTRALIA (ASBK) 1, 2, 3 SBK - 1, 2, 3 SSP Endurance 24H LE MANS BOL D OR Fornitore di pneumatici ufficiale INTERNAZIONALE: WORLD SUPERBIKE WORLD SUPERSPORT - STOCK 1000 CUP SUPERSPORT 300 GRAN BRETAGNA: BSB SUPERBIKE BSB SUPERSPORT - STOCK CUP 1000 STOCK CUP 600 DUCATI CUP ITALIA: CIV SUPERSPORT FRANCIA: 600 CUP EUROPEAN BIKE BELGIO: R125 CUP MALESIA: SUPERBIKE SERIES FILIPPINE: SUPERBIKE SERIES SUD AFRICA: STK 1000 CUP BRASILE: SUPERBIKE SERIES BAHRAIN: BSBK Championship Bahrain QUATAR: Quatar Superbike Championship KOREA: KSBK - Korea Superbike Championship

7 7 RACING Slick DIABLO SUPERBIKE Wet - Rain DIABLO WET DIABLO RAIN Street Legal DIABLO SUPERCORSA SC TRACK PROFESSIONAL TRACK AMATEUR

8 8 / RACING PISTA IL TUO TEMPO SUL GIRO È IL NOSTRO OBIETTIVO Pneumatico ufficiale del Campionato mondiale Superbike Migliori mescole SC per performance eccezionali in pista Profilo disegnato per una maneggevolezza senza paragoni Performance costanti in ogni giro ANTERIORE /70R17NHSTLK397 SC1 DSBK-F 239,00 291, /70R17NHSTLK350 SC1 DSBK-F 270,00 329, /70R17NHSTLK350 SC2 DSBK-F 270,00 329, /70R17NHSTLK350 SC3 DSBK-F 270,00 329,40 DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE /70R17NHSTLK350 SC0 DSBK-R 263,00 320, /70R17NHSTLK350 SC1 DSBK-R 263,00 320, /70R17NHSTLK350 SC2 DSBK-R 263,00 320, /60R17NHSTLSC2 DSBK-R 288,00 351, /55R17NHSTLSC2 DSBK-R 311,00 379, /60R17NHSTLSC0 K328 DSBK-R 353,00 430, /60R17NHSTLK328 SC1 DSBK-R 353,00 430, /60R17NHSTLK328 SC2 DSBK-R 353,00 430, /60R17NHSTLK328 SC3 DSBK-R 353,00 430, /55R17NHSTLSC2/K280 DSBK-R 341,00 416, /60R17NHSTLK401 SC0 DSBK-R 406,00 495, /60R17NHSTLK401 SC1 DSBK-R 406,00 495, /60R17NHSTLK401 SC2 DSBK-R 406,00 495, /60R17NHSTLK401 SC3 DSBK-R 406,00 495,32 NHS = Not for highway service RIVISTE & COMMENTI... Grazie al loro grip fantastico puoi spingerti oltre a quanto sia possibile con la concorrenza. Ti permettono di siglare il giro più veloce in pista... Uno pneumatico da sogno. Vincitore del test - PS (Germania) - Luglio 2016

9 PISTA RACING / 9 LO PNEUMATICO INTERMEDIO PER LA PISTA UMIDA Pneumatico ufficiale del Campionato mondiale Superbike Massimo controllo e performance in condizioni climatiche intermedie Usura regolare e costanza di prestazioni Eccellente trazione e stabilità ad alta velocità ANTERIORE DIABLO WET /70R17NHSTLK350 DBWETF 263,00 320, /60R17NHSTLK328 DBWET 383,00 467,26 NHS = Not for highway service DIABLO WET

10 10 / RACING PISTA LO PNEUMATICO DA PIOGGIA Pneumatico ufficiale del Campionato del Mondo Superbike Performance e controllo nelle peggiori condizioni atmosferiche Eccellente trazione e stabilità ad alta velocità Grip sul bagnato combinato ad un usura ottimizzata ANTERIORE DIABLO RAIN /70R17NHSTLK397 SCR1 DBRAIF 239,00 291, /70R17NHSTLK469 SCR1 DBRAIF Nuovo 227,00 276, /70R17NHSTLK350 SCR1 DBRAIF 263,00 320,86 DIABLO RAIN /70R17NHSTLK395 SCR1 DBRAIN 257,00 313, /70R17NHSTLK388 SCR1 DBRAIN 312,00 380, /60R17NHSTLSCR1 DBRAIN 335,00 408, /60R17NHSTLK328 SCR1 DBRAIN 383,00 467,26 NHS = Not for highway service

11 PISTA RACING / 11 IL RIFERIMENTO MONDIALE NELL AMBITO DEI PNEUMATICI DA PISTA OMOLOGATI Battistrada omologato per l uso stradale Comportamento puramente Racing Il più performante pneumatico supersportivo omologato mai prodotto L ultima evoluzione del più vincente prodotto Racing Supersport di Pirelli ANTERIORE /70ZR17M/CTL54WV2(A)SC1 DSC2-F V2 259,00 315, /70ZR17M/CTL 58WV2 SC1 DSC2-F V2 288,00 351, /70ZR17M/CTL 58WV2 SC2 DSC2-F V2 288,00 351, /70ZR17M/CTL66WV2(A)SC2 DSC2-R V2 299,00 364, /60ZR17M/CTL 66WV2 SC1 DSC2-R V2 311,00 379, /60ZR17M/CTL 66WV2 SC2 DSC2-R V2 311,00 379, /60ZR17M/CTL 69WV2 SC1 DSC2-R V2 322,00 392, /60ZR17M/CTL 69WV2 SC2 DSC2-R V2 322,00 392, /55ZR17M/CTL 73WV2 SC2 DSC2-R V2 351,00 428, /60R17M/CTL 75VV2 SC0 DSC2-R V2 391,00 477, /60ZR17M/CTL 75WV2 SC1 DSC2-R V2 391,00 477, /60ZR17M/CTL 75WV2 SC2 DSC2-R V2 391,00 477, /55ZR17M/CTL 75WV2 SC2 DSC2-R V2 385,00 469, /55R17M/CTL 78VV2 SC0 DSC2-R V2 407,00 496, /55ZR17M/CTL 78WV2 SC1 DSC2-R V2 407,00 496, /55ZR17M/CTL 78WV2 SC2 DSC2-R V2 407,00 496,54 DIABLO SUPERCORSA SC (V2) DIABLO SUPERCORSA SC (V2) PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Disegno battistrada con intaglio singolo Maggiore area slick sulla spalla Maggior grip Lunghi intagli longitudinali Usura più regolare Prestazioni durature Carcassa in fibre ad alto modulo Maggior resistenza alla deformazione Precisione in curva Profili ottimizzati Maggior area di contatto Più supporto nei cambi di direzione Carcassa bilanciata in termini di flessibilità al fine di garantire precisione in inserimento curva ed elevata stabilità in piega ANTERIORE /70ZR17M/CTL 58W.SC1 DSC1-F 218,00 265, /70ZR17M/CTL 58WSC2 DSC1-F 218,00 265, /55ZR17M/CTL 73WSC2 DSC1-R 251,00 306, /55ZR17M/CTL 75WSC2 DSC1-R 279,00 340,38 DIABLO SUPERCORSA SC DIABLO SUPERCORSA SC

12 12

13 13 SPORT & SUPERSPORT ARE YOU READY FOR THE NEXT LEVEL? Displacement 1.400cc 1.200cc 1.000cc 750cc DIABLO SUPERCORSA SP DIABLO ROSSO CORSA II ANGEL GT NIGHT DRAGON 500cc DIABLO ROSSO III SPORT DEMON CITY DEMON 250cc DIABLO ROSSO II ANGEL CiTy TRACK - ROAD SPORT - ROAD SPORT TOURING CRUISER URBAN

14 14 / STRADA SUPERSPORT NUOVE MISURE NUOVE EMOZIONI SU STRADA E PISTA Nuove misure V3 con lo stesso profilio utilizzato in WSBK Misure V3 con le stesse mescole di spalla testate negli pneumatici slick da pista Prestazioni da pista attraverso una gomma omologata per un utilizzo stradale Ideale per l utilizzo sia in pista che in strada Pneumatico Posteriore Bi-Mescola che offre grip, stabilità e resa chilometrica Fibra di carcassa esclusiva ed innovativa brevettata da Pirelli ANTERIORE NEW DIABLO SUPERCORSA SP /55ZR17M/CTL (73W)V2 SP DSC2-R V2 276,00 336, /60ZR17M/CTL (75W)V2 SP DSC2-R V2 282,00 344, /50ZR17M/CTL (73W)V2 SP DSC2-R V2 289,00 352, /55ZR17M/CTL (75W)V2 SP DSC2-R V2 296,00 361, /55ZR17M/CTL (78W)V2 SP DSC2-R V2 311,00 379, /60ZR17M/CTL (80W)V3 SP DSC3-R Ducati Panigale V4 V3 342,00 417,24 NEW DIABLO SUPERCORSA SP /70ZR17M/CTL (58W)V2 SP DSC2-F V2 209,00 254, /70ZR17M/CTL (58W)V3 SP DSC3-F Ducati Panigale V4 V3 219,00 267,18 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Materiali e struttura derivate dal WSBK Posteriore Bi-Mescola Minore deformazione della carcassa Comportamento differenziato dello pneumatico Maggiore agilità e fluidità nei cambi di direzione Ottimo grip in piega e stabilità nel dritto Disegno battistrada con intaglio singolo Maggiore area slick sulla spalla Maggior grip Lunghi intagli longitudinali Usura più regolare Prestazioni durature Pneumatico celebrativo del Campionato British Superbike Polimeri ad alte prestazioni in grado di garantire elevata stabilità ed aderenza in piega ANTERIORE DIABLO SUPERCORSA BSB /55ZR17M/CTL (73W)BSB DSC1-R 225,00 274, /55ZR17M/CTL (75W)BSB DSC1-R 245,00 298,90 DIABLO SUPERCORSA BSB /70ZR17M/CTL (58W)BSB DSC1-F 173,00 211,06

15 SUPERSPORT STRADA / 15 NUOVO PRODOTTO EVERY DAY IS A RACE DAY Sostituisce Diablo Dosso Corsa Il primo pneumatico Pirelli con 3 zone di mescola all anteriore e 5 zone di mescola al posteriore Progettato per valorizzare la potenza e l elettronica delle moto odierne Nuovo disegno battistrada con flash per ottimizzare l area di contatto per un miglior grip Maneggevolezza senza precedenti grazie ad un nuovo profilo e una nuova struttura entrambi derivati dall esperienza maturata nel racing ANTERIORE DIABLO ROSSO CORSA II /70ZR17M/CTL (58W) DRC2-F Nuovo 198,00 241,56 DIABLO ROSSO CORSA II /60ZR17M/CTL (69W) DRC2-R Nuovo 249,00 303, /55ZR17M/CTL (73W) DRC2-R Nuovo 262,00 319, /60ZR17M/CTL (75W) DRC2-R Nuovo 271,00 330, /50ZR17M/CTL (73W) DRC2-R Nuovo 274,00 334, /55ZR17M/CTL (75W) DRC2-R Nuovo 283,00 345, /55ZR17M/CTL (78W) DRC2-R Nuovo 287,00 350,14 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Anteriore e posteriore multi mescola, con un innovativa combinazione di silica e nero di carbonio Profilo e struttura derivati dal racing Nuovo disegno battistrada con la spalla slick Miglior grip in tutte le condizioni e angoli di piega Maggiore agilità e più accuratezza in traiettoria Ottimizzazione dell area di contatto Maggiore sicurezza in angolo di piega sia sulla strada che in pista, in condizioni di asciutto o bagnato Miglior feeling specialmente nel controllo della moto in curva Usura del battistrada più regolare

16 16 / STRADA SPORT IL PNEUMATICO SPORTIVO PER UTILIZZO STRADALE Predecessore Diablo Rosso III Pneumatico posteriore Bi-Mescola che combina una lunga durata ad un eccellente grip Tecnologia EPT che ottimizza l area di contatto a terra per un grip superiore FGD (Studio funzionale degli intagli) per ottimizzare il comportamento su bagnato ANTERIORE DIABLO ROSSO II /80R17M/CTL 52H(R) DRII-F 121,00 147, /70R17M/CTL 54H DRII-F 123,00 150, /70ZR17M/CTL 54W DRII-F 136,00 165, /60R17M/CTL 55H DRII-F 124,00 151, /60ZR17M/CTL (55W) DRII-F 136,00 165, /70R17M/CTL 58H DRII-F 134,00 163, /70ZR17M/CTL (58W)(D) DRII-F Ducati 149,00 181, /70ZR17M/CTL (58W)(K) DRII-F Kawasaki + tutti i brand 149,00 181, /70R17M/CTL 62H(R) DRII-R 127,00 154, /70R17M/CTL 66H DRII-R 138,00 168, /60R17M/CTL 66H DRII-R 152,00 185, /60ZR17M/CTL 66W DRII-R 170,00 207, /60R17M/CTL 69H DRII-R 167,00 203, /60ZR17M/CTL (69W) DRII-R 186,00 226, /60ZR17M/CTL (72W) DRII-R 200,00 244, /55ZR17M/CTL (73W) DRII-R 196,00 239, /60ZR17M/CTL (75W) DRII-R Ducati Monster 202,00 246, /50ZR17M/CTL (73W) DRII-R 206,00 251, /55ZR17M/CTL (75W) DRII-R 211,00 257, /50ZR17M/CTL (75W) DRII-R MV Dragster 216,00 263, /45ZR17M/CTL (82W) DRII-R Ducati Diavel 235,00 286,70 DIABLO ROSSO II PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Bi-Mescola Comportamento differenziato del pneumatico Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip in piega Area delle spalle slick Massimo grip nelle pieghe più estreme Sicurezza e massime prestazioni in curva EPT Area di contatto ottimizzata Dona alla moto maggiore stabilità

17 SPORT STRADA / 17 NUOVE MISURE ARE YOU READY FOR THE NEXT LEVEL? Successore Diablo Rosso II Tecnologia derivata dal Campionato World Superbike Maneggevolezza senza precedenti per un comportamento sportivo di nuova generazione Bi-mescola posteriore con ampia fascia morbida per offrire massimo grip sin dagli angoli di mezza-piega Ampia area di impronta per incrementare l aderenza ANTERIORE DIABLO ROSSO III /70R17M/CTL 54H DR3-F Nuovo 151,00 184, /70ZR17M/CTL 54W DR3-F 167,00 203, /60ZR17M/CTL (55W) DR3-F 168,00 204, /65ZR17M/CTL (56W) DR3-F 175,00 213, /70ZR17M/CTL (58W)(D) DR3-F Ducati 182,00 222, /70ZR17M/CTL (58W) DR3-F 182,00 222,04 DIABLO ROSSO III /70R17M/CTL 66H DR3-R Nuovo 170,00 207, /60R17M/CTL 66H DR3-R Nuovo 187,00 228, /60ZR17M/CTL 66W DR3-R 209,00 254, /60ZR17M/CTL (69W) DR3-R 228,00 278, /55ZR17M/CTL (73W) DR3-R 240,00 292, /60ZR17M/CTL (75W) DR3-R 249,00 303, /50ZR17M/CTL (73W) DR3-R 252,00 307, /55ZR17M/CTL (75W) DR3-R 261,00 318, /55ZR17M/CTL (75W)(D) DR3-R Ducati 261,00 318, /55ZR17M/CTL (78W) DR3-R 264,00 322,08 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Mescole in Silice ad alte prestazioni Ampio range di temperature d esercizio Grip ottimale in ogni condizione Profilo di derivazione WSBK Più rapido a scendere in piega Maneggevolezza di derivazione racing Disegno battistrada racing a Flash Consumo uniforme Uniformità delle prestazioni RIVISTE & COMMENTI...Ha un anima sportiva. È piacevole da guidare su strada e offre un elevato chilometraggio, mantenendo un profilo elevato anche dopo 4000 km. È il migliore in tutto. Il vincitore del test 2017 VINCITORE DEL TEST - MOTORRAD (Germania) - Prova 11/2017

18 18 / STRADA SPORT DESTINATO A TUTTE LE MOTOCICLETTE SPORTIVE STRADALI Predecessore del Diablo Rosso II Struttura e profilo creati per una perfetta adattabilità a tutte le moto sportive ANTERIORE DIABLO /70ZR16M/CTL(61W) DiablF 111,00 135, /70ZR17M/CTL(58W) DiablF 109,00 132, /60ZR17M/CTL(69W) DiablR 135,00 164, /55ZR17M/CTL(73W) DiablR 143,00 174, /50ZR17M/CTL(73W) DiablR 150,00 183, /40ZR18M/CTL (79W) DiablR 160,00 195,20 DIABLO

19 SPORT STRADA / 19 PHANTOM SPORTSCOMP STILE VINTAGE E TECNOLOGIA CONTEMPORANEA Disegno battistrada in stile classico ottimizzato per le moderne esigenze in termini di grip e drenaggio dell acqua Mescola ad elevata percentuale di silice, ideale per fornire grip in ogni condizione ANTERIORE PHANTOM SPORTSCOMP /70R17M/CTL 58V PhantF 166,00 202, /70ZR17M/CTL (58W) PhantF 177,00 215,94 PHANTOM SPORTSCOMP /70R17M/CTL 69H PhantR 180,00 219, /55R17M/CTL 73V PhantR 221,00 269, /55ZR17M/CTL (73W) PhantR 232,00 283,04 ANTERIORE PHANTOM SPORTSCOMP X-PLY /90-18M/CTL 56H. PhantF 147,00 179,34 PHANTOM SPORTSCOMP X-PLY /70-18M/CTL 63H. PhantR 164,00 200,08

20 20 E IL SETTIMO GIORNO CONTINUÒ A GUIDARE. Continua il tuo viaggio con i pneumatici ANGEL GT. Perfetto per lunghi viaggi o anche solo per il fine settimana, è progettato per darti maggiore durata e più sicurezza alla guida, anche sul bagnato. Molto più che sport touring: questo è 100% Gran Turismo Italiano.

21 21 SPORT TOURING Displacement 1.400cc 1.200cc 1.000cc 750cc DIABLO SUPERCORSA SP DIABLO ROSSO CORSA II ANGEL GT NIGHT DRAGON 500cc DIABLO ROSSO III SPORT DEMON CITY DEMON 250cc DIABLO ROSSO II ANGEL CiTy TRACK - ROAD SPORT - ROAD SPORT TOURING CRUISER URBAN

22 22 / STRADA SPORT TOURING LO PNEUMATICO DALLA DOPPIA ANIMA Predecessore Angel GT Mescola sport touring: trasmette massima sicurezza sul bagnato e in condizioni di freddo senza compromettere il grip sull asciutto Disegno battistrada che combina resa chilometrica con un look accattivante Disegno che cambia visivamente dopo la prima parte di vita per riflettere la sua doppia anima Profilo anteriore e posteriore studiati per le moto sport touring: comportamento neutrale ANTERIORE ANGEL ST /60ZR17M/CTL (55W) AngSTF 125,00 152, /70ZR17M/CTL (58W)(A) AngSTF Kawasaki GTR Bi-tela 129,00 157, /70ZR17M/CTL (58W) AngSTF 129,00 157, /60ZR17M/CTL (69W) AngSTR 161,00 196, /55ZR17M/CTL (73W)(E) AngSTR Yamaha FJR ,00 207, /55ZR17M/CTL (73W) AngSTR 170,00 207, /50ZR17M/CTL (73W) AngSTR 188,00 229, /55ZR17M/CTL (75W) AngSTR 192,00 234,24 ANGEL ST

23 SPORT TOURING STRADA / 23 LO PNEUMATICO SPORT TOURING CON IL PIÙ ALTO CHILOMETRAGGIO: 100% GRAN TURISMO ITALIANO Successore Angel ST Lo pneumatico indirizzato ai motociclisti che utilizzano la moto per lunghi viaggi, con borse laterali e passeggero, che desiderano sicurezza sul bagnato, stabilità e resa chilometrica mantenendo l attitudine sportiva in nuove condizioni di utilizzo e per lunghe distanze Il riferimento per resa chilometrica nel segmento Sport Touring Prestazioni eccezionali sul bagnato e ottimo grip Maneggevolezza tipica dei prodotti Pirelli Performance costanti per tutta la durata dello pneumatico Bi-Mescola posteriore ANTERIORE ANGEL GT /60ZR17M/CTL (55W) AngGTF 167,00 203, /70ZR17M/CTL (58W) AngGTF 183,00 223, /70ZR17M/CTL (58W)(A) AngGTF 190,00 231, /80ZR18M/CTL (58W) AngGTF 202,00 246, /70ZR18M/CTL (59W) AngGTF 195,00 237, /80R19M/CTL 59V AngGTF 166,00 202,52 ANGEL GT /70R17M/CTL 69V AngGTR 192,00 234, /70ZR17M/CTL (69W) AngGTR 237,00 289, /60ZR17M/CTL (69W) AngGTR 229,00 279, /60ZR17M/CTL (72W) AngGTR 247,00 301, /55ZR17M/CTL (73W) AngGTR 240,00 292, /55ZR17M/CTL (73W)(A) AngGTR Bi-tela 251,00 306, /50ZR17M/CTL (73W) AngGTR 254,00 309, /50ZR17M/CTL (73W)(A) AngGTR Bi-tela 263,00 320, /55ZR17M/CTL (75W) AngGTR 260,00 317, /55ZR17M/CTL (75W)(A) AngGTR Bi-tela 270,00 329, /55ZR17M/CTL (75W)(D) AngGTR Ducati Multistrada 260,00 317, /60ZR18M/CTL (70W) AngGTR 240,00 292,80 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Bi-Mescola Profilo innovativo Comportamento differenziato del pneumatico Area di contatto ottimizzata Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip in piega Maggior resa chilometrica ed usura uniforme Disegno battistrada evoluto Dispersione dell acqua efficiente Ottimo feeling sul bagnato RIVISTE & COMMENTI... Angel GT sono, per la seconda volta, al primo posto della nostra classifica grazie alle eccellenti prestazioni su bagnato ed in frenata MOTO MAGAZINE (Francia) - Prova: 7-8/2015 MCN TYRE OF THE YEAR AWARD I Pirelli Angel GT hanno dimostrato di essere pneumatici sport toruing eccellenti in ogni condizione e per ogni tipo di moto. Forniscono prestazioni di livello sportivo adatti a moto supersportive da trackday, ma durano a lungo, sono stabili e con elevata aderenza su bagnato MOTORCYCLE NEWS SENIOR ROAD TESTER MICHAEL NEEVES... Questi pneumatici offrono un impressionante precisione di guida e sono estremamente competitive sul bagnato... MOTO MAGAZINE (Francia) - Prova: 7/ Pirelli Angel GT: Che esordio! Un pneumatico top. Tutti quelli che collegano Pirelli ad un pneumatico sportivo che è l ideale in ottime condizioni meteo deve ricredersi. MOTORRAD COMPARATIVE TEST WINNER (Germania) - Prova: 12/6/2013

24 24 / STRADA SPORT TOURING NUOVE MISURE IL NUOVO ANGEL CITY È DERIVATO DIRETTAMENTE DAL CELEBRE VINCITORE DEI TEST COMPARATIVI INTERNAZIONALE ANGEL GT Lo pneumatico ideale per scooter e moto sportive con cilidrata fino a 250cc La struttura robusta assicura elevata resistenza alle forature e prestazioni costanti lungo l intera vita dello pneumatico I benefici sono percettibili chiaramente io ogni condizione, specialmente su strade dissestate Il disegno battistrada e la nuova mescola garantiscono un grip eccellente sia su asciutto che su bagnato, oltre che resistenza allo strappo e durata chilometrica. ANTERIORE ANGEL CiTy /80-17M/CTL 52S AngCTF 79,00 96, /70-17M/CTL 54S AngCTF 74,00 90,28 ANGEL CiTy /80-17M/CTL 52S AngCTR 79,00 96, /90-17M/CTL 55S AngCTR 83,00 101, /70-17M/CTL 58S AngCTR 85,00 103, /70-17M/CTL 62S AngCTR 88,00 107, /70-17M/CTL 66S AngCTR 96,00 117, /60-17M/CTL 66S AngCTR 106,00 129,32 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Carcassa robusta Profilo innovativo Capacità di smorzamento e resistenza allo stress da utilizzo Area di contatto uniforme Elevata durata su ogni tipo di strada Maggior resa chilometrica ed usura uniforme Disegno battistrada evoluto Dispersione dell acqua efficiente Ottimo feeling sul bagnato

25 SPORT TOURING STRADA / 25 DIABLO STRADA Pneumatico radiale con cintura a 0 d acciaio Sicurezza e stabilità in ogni condizione ANTERIORE DIABLO STRADA /60ZR17M/CTL (55W) StradF 88,00 107, /70ZR17M/CTL (58W) StradF 95,00 115,90 DIABLO STRADA /60ZR17M/CTL(69W) StradR 119,00 145, /55ZR17M/CTL(73W) StradR 125,00 152,50 IDEALE PER LA GUIDA SPORTIVA IN CITTÀ E PER LE LUNGHE DISTANZE Pneumatico convenzionale sportivo per moto sport-touring di media cilindrata ANTERIORE SPORT DEMON /90-16M/CTL 54H SpDemF 127,00 154, /70-16M/CTL 52P SpDemF Condizione Vendita Scooter 77,00 93, /90-16M/CTL 59V SpDemF 139,00 169, /70-16M/CTL 57P SpDemF Condizione Vendita Scooter 85,00 103, /80V16M/CTL (60V) SpDemF 148,00 180, /80-17M/CTL 52H SpDemF 120,00 146, /70-17M/CTL 54H SpDemF 119,00 145, /80-17M/CTL 57H SpDemF 127,00 154, /70-17M/CTL 58H SpDemF 134,00 163, /90-18M/CTL 56H SpDemF 134,00 163, /80-18M/CTL 58V SpDemF 141,00 172, /90-18M/CTL 61V SpDemF 152,00 185, /90-19M/CTL 57V SpDemF 149,00 181,78 SPORT DEMON /70-15M/C REINFTL 69P SpDemR Condizione Vendita Scooter 114,00 139, /70-16M/CTL 61P SpDemR Condizione Vendita Scooter 101,00 123, /90-16M/CTL 67V SpDemR 175,00 213, /70-16M/CTL 68S SpDemR 130,00 158, /80V16M/CTL (71V) SpDemR 179,00 218, /70-17M/CTL 62H SpDemR 141,00 172, /80-17M/CTL 65H SpDemR 159,00 193, /90-17M/CTL 68V SpDemR 181,00 220, /70-17M/CTL 66H SpDemR Nuovo 154,00 187, /80VB17M/CTL (69V) SpDemR 201,00 245, /70-17M/CTL 69H SpDemR 167,00 203, /80-18M/CTL 58H SpDemR 149,00 181, /90-18M/CTL 61H SpDemR 159,00 193, /80-18M/CTL 62H SpDemR 154,00 187, /90-18M/CTL 65V SpDemR 175,00 213, /70-18M/CTL 63H SpDemR 151,00 184, /80-18M/CTL 66V SpDemR 164,00 200, /70-18M/CTL 67V SpDemR 168,00 204,96

26 26 / STRADA SPORT TOURING MT75 IL PIACERE DI GUIDARE OGNI GIORNO Pneumatico a struttura convenzionale per moto di piccola e media cilindrata. Fitment per Scooter Honda SH125i e SH150i ANTERIORE MT /80-16M/CTL 50TFRONT MT75F Condizione Vendita Scooter 54,00 65,88 MT /80-16M/CTL 60T MT75 Condizione Vendita Scooter 69,00 84,18

27 27 CRUISER Displacement 1.400cc 1.200cc 1.000cc 750cc DIABLO SUPERCORSA SP DIABLO ROSSO CORSA II ANGEL GT NIGHT DRAGON 500cc DIABLO ROSSO III SPORT DEMON CITY DEMON 250cc DIABLO ROSSO II ANGEL CiTy TRACK - ROAD SPORT - ROAD SPORT TOURING CRUISER URBAN

28 Night Dragon è il pneumatico Pirelli sviluppato appositamente Per moto custom, specifico per i Motociclisti che cercano miglior grip, migliore maneggevolezza e chilometraggio...it s all about EMOTION ORA DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE Fino a 20% di durata in più Mescola Nero Fumo innovativa Carcassa più rigida grazie ad un incremento di tensione della cintura Stesse prestazioni leggendarie, ma con maggiore durata. Perfettamente abbinabile con tutti gli anteriori Night Dragon POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

29 CRUISER STRADA / 29 LO PNEUMATICO CUSTOM CON IL LOOK SPORTIVO DI PIRELLI Dedicato ai motociclisti che cercano un prodotto che offre grip, stabilità e maneggevolezza anche in condizioni di bagnato Per chi vuole una guida emozionante e ottime prestazioni per tutta la durata dello pneumatico Disponibile la versione GT su alcune misure posteriori con mescola e carcassa dedicata per una miglior resa chilometrica ANTERIORE NIGHT DRAGON Metric /90B16M/C REINFTL 73H NDragF 251,00 306, /90B16M/CTL 67H NDragF 182,00 222, /80B16M/CTL 71H NDragF 233,00 284, MT90B16 M/CTL 72H NDragF 203,00 247, /75R17M/CTL 67V NDragF 301,00 367, /80B17M/CTL 65H NDragF 170,00 207, /80-17M/CTL 69H NDragF 204,00 248, /70R18M/CTL 63V NDragF 185,00 225, /70B18M/CTL 63H NDragF 170,00 207, /70B18M/C REINFTL 73H NDragF 209,00 254, /90-19M/CTL 57H NDragF 164,00 200, /90-19M/CTL 62H NDragF 176,00 214, /70ZR19M/CTL (60W) NDragF 252,00 307, /60B19M/CTL 61H NDragF 280,00 341, /70B21M/C REINFTL 68H NDragF 256,00 312, /90-21M/CTL 54H NDragF 157,00 191, MH90-21 M/CTL 54H NDragF 166,00 202, /60B23M/CTL 65H NDragF 225,00 274,50 NIGHT DRAGON /80B15M/CTL 77H NDrGTR 242,00 295, /70B15M/CTL 76H NDragR 214,00 261, /70B15M/CTL 82H NDragR 234,00 285, /90B16M/C REINFTL 73H NDrGTR 230,00 280, /80B16M/C REINFTL 77H NDrGTR 237,00 289, /65B16M/C REINFTL 81H NDrGTR 274,00 334, /70R16M/CTL 77H NDragR 282,00 344, MU85B16 M/CTL 77H NDrGTR 269,00 328, MT90B16 M/CTL 74H NDrGTR 256,00 312, /70B17M/C REINFTL 79V NDrGTR 249,00 303, /60R17M/C REINFTL 78V NDragR 302,00 368, /60B17M/C REINFTL 81H NDragR 242,00 295, /60B17M/CTL 75V NDragR 242,00 295, /55R17M/CTL 78V NDrGTR 329,00 401, /70B18M/C REINFTL 76H NDragR 286,00 348, /55ZR18M/CTL (74W) NDragR 316,00 385, /55B18M/C REINFTL 80H NDrGTR 305,00 372, /50R18M/C REINFTL 82H NDrGTR Nuovo 416,00 507, /40VR18M/CTL (79V) NDragR 329,00 401,38 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Profilo, struttura e disegno ottimizzati Area di impronta maggiore dell 8% Scaricare maggiore potenza a terra Rapporto pieno-vuoto ottimizzato Maggiore impronta a terra Grip e trazione in ogni condizione Struttura bilanciata Resistente ma non rigida, deformabile e flessibile ma non elastica Facilità di guida

30 30 / STRADA CRUISER ROUTE MT 66 PERCORRI GRANDI DISTANZE, DOMINA LA STRADA Comfort di guida anche a pieno carico grazie ai materiali della carcassa Elevata resa chilometrica e ottime prestazioni sul bagnato grazie alla profondità del disegno battistrada Disegno battistrada con scanalature che migliorano la direzionalità sull anteriore, grandi blocchi centrali per un ottima stabilità in rettilineo ANTERIORE ROUTE MT / H TL MT66-F 193,00 235, / H TL MT66-F 196,00 239, /90-17M/C 64SFRONT MT66-F 143,00 174, /90-18 M/C 56H TL MT66-F 169,00 206, M/C 47S MT66-F 121,00 147, / H TL MT66-F 169,00 206, /90-19M/C 57S MT66-F 131,00 159, / H TL MT66-F 180,00 219, /90-19M/C 62H TL MT66-F 183,00 223, / H MT66-F 120,00 146,40 ROUTE MT /90-15M/C 66S MT66-R 159,00 193, /90-15M/CTL 70H MT66-R 184,00 224, /90-15M/CTL 74H MT66-R 211,00 257, /80-15M/C 77S MT66-R 181,00 220, /80-15M/CTL 77H MT66-R 222,00 270, /70-15M/CTL 76H MT66-R 212,00 258, /90-16REINFTL 73H MT66-R 218,00 265, /90-16TL 71H MT66-R 221,00 269, /80-16M/CTL 71H MT66-R 217,00 264, /90-18M/CTL 65H MT66-R 208,00 253,76

31 URBAN STRADA / 31 CITY DEMON FATTI STRADA IN CITTÀ Battistrada disegnato per assicurare un elevata resa chilometrica e un consumo regolare Pneumatico anteriore con scanalature centrali per una buona stabilità in rettilineo e ottime performance sul bagnato Carcassa rigida per un ottima resa chilometrica, vasta gamma di utilizzo per moto di piccole dimensioni ANTERIORE CITY DEMON M/C REINF 38PFRONT CiDemF 32,00 39, /90-18M/C 51HFRONT CiDemF 91,00 111, /100-18M/CTL 54SFRONT CiDemF 82,00 100, M/CTL 42P CiDemF 44,00 53, M/CTL 47S CiDemF 68,00 82, /90-19M/C 52SFRONT CiDemF 67,00 81,74 CITY DEMON /90-15M/CTL 66S CiDemR 108,00 131, /90-16M/CTL 63S CiDemR 102,00 124, /90-16M/C 67S CiDemR 106,00 129, M/C REINF 43P CiDemR 57,00 69, M/C REINFTL 47P CiDemR 65,00 79, M/C REINFTL 48P CiDemR 68,00 82, M/C REINFTL 52P CiDemR 76,00 92, M/C 52S CiDemR 89,00 108, M/C REINF 62P CiDemR 109,00 132, /90-18M/C REINF 57P CiDemR 73,00 89, /90-18M/C REINFTL 57P CiDemR 76,00 92,72 MANDRAKE MT 15 PNEUMATICO TURISTICO PER LA CITTÀ Pneumatico in struttura convenzionale per moto e scooter con cerchi da 14 e 16 pollici Intagli centrali per fornire un ottimo feeling e sicurezza su bagnato ANTERIORE MANDRAKE MT /80-16M/C REINFTL 45J MT15F Condizione Vendita Scooter 52,00 63,44 MANDRAKE MT /80-14M/C REINFTL 59J MT15 Condizione Vendita Scooter 52,00 63, /80-16M/C REINFTL 51J MT15 Condizione Vendita Scooter 51,00 62,22

32

33 33 ON/OFF-ROAD Displacement 1.200cc 1.000cc 750cc 500cc 250cc 125cc ENDURO STREET ENDURO ON/OFF COMPETITION

34 34 / ON/OFF-ROAD ENDURO STREET ASPETTO OFF-ROAD CON PRESTAZIONI SPORTIVE Predecessore Scorpion Trail II La tecnologia della cintura 0 in acciaio garantisce la migliore stabilità e un eccellente maneggevolezza su tutti i tipi di terreni anche a pieno carico Il compromesso ideale tra tenuta e resa chilometrica ANTERIORE SCORPION TRAIL /80R19M/CTL 59V(H) TrailF Honda Varadero ,00 157, /90-21M/C 54S TrailF 96,00 117, /90-17M/C 64S TrailR 104,00 126, /80-17M/C 65S TrailR 117,50 143, /70R17M/CTL 69V(H) TrailR Honda Varadero ,00 196,42 SCORPION TRAIL

35 ENDURO STREET ON/OFF-ROAD / 35 APRE UNA NUOVA STRADA ALL AVVENTURA Successore Scorpion Trail Look off road aggressivo Prestazioni Sport touring ed enduro in un solo prodotto Bi-mescola posteriore Maggior resa chilometrica Ottima maneggevolezza per tutta la vita del pneumatico Prestazioni migliori sul bagnato ANTERIORE SCORPION TRAIL II /70ZR17M/CTL (58W) Trai2F 187,00 228, /90-18M/CTL 56V Trai2F 129,00 157, /90-19M/CTL 57V Trai2F 159,00 193, /80R19M/CTL 59V Trai2F 160,00 195, /70R19M/CTL 60V Trai2F 159,00 193, /70ZR19M/CTL 60W(K) Trai2F Ktm 163,00 198, /70ZR19M/CTL 60W(D) Trai2F Ducati 163,00 198, /90-21M/CTL 54V Trai2F 145,00 176,90 SCORPION TRAIL II /80R17M/CTL 65V Trai2R 180,00 219, /80R17M/CTL 69V Trai2R 204,00 248, /70R17M/CTL 69V Trai2R 199,00 242, /70R17M/CTL 69V(G) Trai2R 199,00 242, /60ZR17M/CTL (69W) Trai2R 179,00 218, /60R17M/CTL 72V Trai2R 203,00 247, /60ZR17M/CTL 72W(K) Trai2R Ktm 210,00 256, /60ZR17M/CTL 72W(D) Trai2R Ducati 210,00 256, /55ZR17M/CTL (73W) Trai2R 269,00 328, /55ZR17M/CTL (75W) Trai2R Ducati Multistrada 278,00 339, /70R18M/CTL 70V Trai2R CRF 1000 L Africa Twin 185,00 225,70 PROPRIETÀ EFFETTI BENEFICI Bi-mescola Profili e struttura di derivazione Sport Touring Comportamento del pneumatico adattabile Area di contatto ottimizzata Miglior resa chilometrica e grip sul bagnato Miglior comportamento dinamico, anche a pieno carico Disegno battistrada funzionale Miglior drenaggio dell acqua Feeling e sicurezza sul bagnato RIVISTE & COMMENTI Vincitore del test di MOTORRAD&REISEN per pneumatici Enduro Stradali (Germania)- Prova 79/2017 Eccezionale grip sull asciutto e sul bagnato, maneggevolezza in curva e un livello di usura regolare. Motorrad lo raccomanda senza senza alcun dubbio MOTORRAD (Germania) Prova n 18/2017 anche dopo km gli Scorpion Trail II rimangono al primo posto. Anche su asfalto bagnato gli pneumatici Pirelli forniscono sensazioni e grip di primissimo livello. Davvero stupendo: elevata sicurezza e controllo anche quando si è al limite MOTORRAD COMPARATIVE TEST WINNER (Germania) Prova 05/2016 Scorpion Trail II si è comportato in maniera convincente fino alla fine del test, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. MOTORRAD MAGAZINE (Germania)- Test Endurance con Africa Twin - Prova: Aprile/2017 Gli pneumatici Pirelli ci hanno impressionato sia in accelerazione che in frenata sul bagnato MOTO MAGAZINE (Francia) Prova 06/2016

36 36 / ON/OFF-ROAD ENDURO ON/OFF MT 60 RS STRADA O FUORISTRADA? PURA ADRENALINA Pneumatico radiale studiato per assicurare maneggevolezza e facilità di guida Disegno battistrada ottimizzato per l utilizzo stradale, anche sul bagnato Tenuta in piega garantita da una mescola specifica ANTERIORE MT 60 RS /90B16M/CTL 67H MT60WF 112,00 136, /70ZR17M/CTL (58W) MT60WF 177,00 215, /80R18M/CTL 58H MT60WF Ducati Scrambler 190,00 231, /70ZR18M/CTL (59W) MT60WF Nuovo 195,00 237, /80B16M/C REINFTL 77H MT60WR 144,00 175, /60R17M/CTL 69H MT60WR 214,00 261, /55R17M/CTL 73H MT60WR Ducati Scrambler 226,00 275, /55ZR17M/CTL (73W) MT60WR 232,00 283,04 MT 60 RS MT 60 STRADA O FUORISTRADA? L IMPORTANTE È IL DIVERTIMENTO Pneumatico on-off per moto da enduro ad elevate prestazioni orientate ad un utilizzo su strada Struttura studiata per garantire comfort e stabilità Tasselli studiati per maggior grip e trazione su tutte le superfici e in ogni condizione ANTERIORE MT /90-19M/C 52P MT60-F 81,00 98, /90-19M/CTL 57H MT60-F 156,00 190, /90-21M/CTL 54H MT60-F 142,00 173,24 MT /90-17M/C 60P MT60-R 102,00 124, /90-17M/C 64S MT60-R 134,00 163, /80-17M/CTL 65H MT60-R 176,00 214, /80-17M/CTL 69H MT60-R 200,00 244,00

37 ENDURO ON/OFF ON/OFF-ROAD / 37 ACCETTA OGNI SFIDA Battistrada con grandi tasselli centrali per garantire stabilità in rettilineo ed uno schema a V per assicurare maggior grip in accelerazione e in frenata Ottima stabilità alle alte velocità anche a pieno carico grazie alla carcassa ottimizzata Grip sia su asciutto che su bagnato grazie ad una mescola ad alta percentuale ANTERIORE SCORPION MT 90 A/T /90-21M/C 48SFRONT MT90AF 111,00 135, /90-21M/C 54SFRONT MT90AF 119,00 145, /90-21M/CTL 54VFRONT MT90AF 169,00 206,18 SCORPION MT 90 A/T /90-17M/C 64S MT90AR 163,00 198, /80-18M/C 58S MT90AR 153,00 186, /80-18M/C 62S MT90AR 157,00 191, /80-18M/C 70S MT90AR 175,00 213, /70R18M/CTL 70V MT90AR 211,00 257,42

38 38 / ON/OFF-ROAD ENDURO ON/OFF IL RE DEL DESERTO Il processo avanzato di mix dà la possibilità di utilizzare innovativi materiali che garantiscono alla mescola alta resistenza e durata delle prestazioni La disposizione dei tasselli anteriori è disegnata specificamente per garantire stabilità direzionale e condurre il pilota alla vittoria I tasselli posteriori sono studiati per avere trazione sui terreni più difficili dei rally mondiali L innovativa struttura assicura prestazioni eccellenti e alta resistenza alle forature Disegno battistrada dedicato per Maxi Enduro di silice ANTERIORE SCORPION RALLY /80-19M/CTL 59RM+S ScRalF 144,00 175, /70R19M/CTL 60+S ScRalF K1190Adv 152,00 185, /90-21M/C 54RMST ScRalF 130,00 158, /90-21M/CTL 54RM+S(C) ScRalF BMW F800GS 136,00 165,92 SCORPION RALLY /80-17M/C 65RM+S ScRalR 176,00 214, /70-17M/CTL 69RM+S ScRalR 196,00 239, /60R17M/CTL 72+S ScRalR K1190Adv 208,00 253, /80-18M/C 70RMST ScRalR 190,00 231,80 M+S = Mud + Snow - - MST = Multi Service Tyre

39 RALLY ON/OFF-ROAD / 39 NUOVE MISURE IL NUOVO PNEUMATICO ENDURO ON/OFF ROAD PER AVVENTURE SENZA LIMITI. Progettati specificamente per moto adventure ed enduro stradale di ultima generazione. Uniscono le migliori prestazioni di un pneumatico da competizione rally a quelle di uno pneumatico da enduro stradale, fornendo così elevata aderenza off-road ad un eccellente maneggevolezza, grip e stabilità su strada La mescola ad elevato contenuto di silice fornisce grip eccellente in ogni condizione ed elevato chilometraggio Profilo e carcassa di tipo stradale garantiscono elevata maneggevolezza su strada. Disegno battistrada innovativo per fornire sia trazione in fuoristrada che stabilità su asfalto ANTERIORE SCORPION RALLY STR /70R17M/CTL 54HM+S ScRaSF 139,00 169, /70R17M/CTL 58HM+S ScRaSF Honda X-ADV Nuovo 140,00 170, /70R19M/CTL 60VM+S ScRaSF 155,00 189, /90-19M/CTL 57VM+S ScRaSF Nuovo 155,00 189, /90-21M/CTL 54VM+S ScRaSF Honda CRF 1000 L Africa Twin 133,00 162,26 SCORPION RALLY STR /60R15M/CTL 67HM+S ScRaSR Honda X-ADV Nuovo 160,00 195, /80R17M/CTL 65VM+S ScRaSR Nuovo 175,00 213, /80R17M/CTL 69VM+S ScRaSR Nuovo 165,00 201, /60R17M/CTL 66HM+S ScRaSR 160,00 195, /70R17M/CTL 69VM+S ScRaSR 174,00 212, /60R17M/CTL 72VM+S ScRaSR 199,00 242, /70R18M/CTL 70VM+S ScRaSR Honda CRF 1000 L Africa Twin 170,00 207,40

40 40 / ON/OFF-ROAD RALLY MT 21 RALLYCROSS ABBANDONA LA STRADA E INIZIA L AVVENTURA Alta stabilità e precisione in curva grazie alla carcassa rigida Battistrada ottimizzato per un uso su strade bianche e sulla ghiaia, ideale nel cross country e nel deserto Ottime performance di durata in fuori strada, resistenza dei tasselli agli strappi grazie alla speciale mescola fuori strada ANTERIORE MT 21 RALLYCROSS /90-21M/C 48P MT21-F 84,00 102, /90-21M/C 54R MT21-F 98,00 119,56 MT 21 RALLYCROSS /90-17M/C 64R MT21-R 143,00 174, /90-17M/C 68P MT21-R 140,00 170, /80-18M/C 58P MT21-R 109,00 132, /80-18M/C 62R MT21-R 138,00 168, /90-18M/C 65R MT21-R 147,00 179, /90-18M/C 69R MT21-R 155,00 189, /80-18M/C 70R MT21-R 151,00 184,22 DEDICATO ALL ENDURO Nuove misure posteriori con nuove mescole Soft e Supersoft Materiali creati per resistere agli strappi, ai tagli, alle abrasioni e all usura Costruzione adatta per ottenere il giusto compromesso tra la resistenza alla fatica delle competizioni enduro e la facilità nel superamento degli ostacoli Distribuzione e geometria ottimizzata dei tasselli per migliorare la trazione e la frenata Omologato F.I.M ANTERIORE SCORPION PRO F.I.M /90-21M/C 54MM+S.. ScProF 76,00 92, /90-21M/C 54MM+S ScPrHF Hard 76,00 92,72 SCORPION PRO F.I.M /90-18M/C 65MM+S.. ScProR 110,00 134, /80-18M/C 70M.M+S ScProR 110,00 134, /80-18M/C 70MM+S(S) ScProR Soft Nuovo 117,00 142, /80-18NHS 70MSUPER SOFT ScProR Supersoft Nuovo 124,00 151,28 M+S = Mud + Snow

41 41 MOTOCROSS OFF ROAD: 2017 KEY WINS FIM Motocross World Championship MXGP: A. Cairoli K MX2: P. Jonass - K FIM Motocross of Nations MXGP: M. Anstie Husqvarna MX2: H. Lawrence Suzuki Open: J. Herlings K MX Internazionali d Italia Elite: A. Cairoli K MX1: A. Cairoli K MX2: J. Prado K Nations overall: France G. Paulin - Husqvarna R. Febvre - Yamaha C. Charlier - Husqvarna MX Hawstone park international Super Final: M. Nagl - Husqvarna MX1: M. Nagl - Husqvarna MX2: P. Jonass - K PROFESSIONAL FRONT REAR MX SOFT MX32 MID SOFT MX32 MID SOFT MX32 MID HARD MX32 MID HARD MX HARD TRAINING MX EXTRA X MX EXTRA J XC MID SOFT XC MID HARD SOFT MID SOFT MID HARD HARD (*) SCORPION,, MX32 are trademarks of Pirelli Tyre S.p.A.

42 42 / OFF-ROAD HALL OF FAME Titoli Mondiali 500 cc Malherbe (Honda) 250 cc Jobè (Suzuki) 125 cc H. Everts (Suzuki) 250 cc Laporte (Yamaha) 125 cc Geboers (Suzuki) 500 cc Malherbe (Honda) 250 cc Kinigarder (Ktm) 125 cc Rinaldi (Suzuki) 500 cc Thorpe (Honda) 125 cc Stijbos (Cagiva) 500 cc Thorpe (Honda) 125 cc Parker (Ktm) 500 cc Jobè (Honda) 500 cc Martens (Husqvarna) 500 cc Smets (Husaberg) 125 cc Puzar (Honda) 500 cc Smets (Husaberg) 250 cc S. Everts (Honda) 125 cc Chiodi (Yamaha) 500 cc Bartolini (Yamaha) 250 cc Bolley (Honda) cc Malherbe (Honda) 250 cc Hudson (Yamaha) 125 cc H. Everts (Suzuki) 500 cc Carlqvist (Yamaha) 125 cc Geboers (Suzuki) 500 cc Thorpe (Honda) 125 cc Vehokonen (Cagiva) 250 cc Gobers (Honda) 500 cc Geboers (Honda) 250 cc Puzar (Suzuki) 500 cc Jobè (Honda) 250 cc Smith (Yamaha) 500 cc Hansson (Honda) 125 cc Moore (Yamaha) 500 cc S. King (Ktm) 500 cc Smets (Husaberg) 125 cc Langston (Ktm)

43 OFF-ROAD / 43 L alto livello di coinvolgimento di Pirelli ha permesso la crescita ed il miglioramento continuo di tutti i pneumatici off-road della linea Scorpion MX. con una lunga storia di vittorie, il successo della gamma di prodotti Scorpion MX rimane indubbio e continuerà negli anni a venire. 500 cc S. Everts (Yamaha) 250 cc Pichon (Suzuki) MX - GP S. Everts (Yamaha) MX 1 S. Everts (Yamaha) MX 1 S. Ramon (Suzuki) MX 3 Y. De Maria (Yamaha) MX 2 M. Musquin (Ktm) MX 1 A. Cairoli (Ktm) MX 2 K. Roczen (Ktm) MX 1 R. Febvre (Yamaha) MX 2 T. Gajser (Honda) MXGP A. Cairoli (Ktm) MX 2 J. Herlings (Ktm) MXGP A. Cairoli (Ktm) MX 2 P. Jonass (Ktm) cc S. Everts (Yamaha) 250 cc Pichon (Suzuki) MX 1 S. Everts (Yamaha) MX 1 S. Everts (Yamaha) MX 1 D. Philippaerts (Yamaha) MX 2 T. Rattray (Ktm) MX 3 S. Breugelmans (Ktm) MX 1 A. Cairoli (Ktm) MX 2 M. Musquin (Ktm) MX 1 T. Gajser (Honda) MX 2 J. Herlings (Ktm) MXGP A. Cairoli (Ktm) MX 2 J. Tixier (Ktm) MXGP A. Cairoli (Ktm) MX 2 J. Herlings (Ktm)

44 Antonio Cairoli, Campione MXGP 2017

45 MOTOCROSS OFF-ROAD / 45 SOFT LA SCELTA DEI CAMPIONI PER L USO ESTREMO SUL FANGO E LA SABBIA DEI CAMPI DA CORSA Eccellente trazione e proprietà autopulenti per spingere dall inizio della gara grazie alla forma dello pneumatico e alla disposizione dei tasselli Performance costanti per tutta la durata della gara sui terreni morbidi grazie alla speciale carcassa Disposizione a pala dei tasselli con alette sul pneumatico posteriore che conferisce massima trazione e forza motrice anche su fango e sabbia e anche in fase di partenza SCORPION MX SOFT /100-16NHS 51M ScXS-R Minicross 82,00 100, /90-19NHS 62M. ScMXSR 103,00 125, /80-19NHS 63M ScMXSR 107,00 130, /80-19NHS 63M(410) ScXS-R 107,00 130,54 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service LO PNEUMATICO VINCENTE DEL CAMPIONATO MONDIALE MX Disposizione dei tasselli a forma di V per ottimizzare la stabilità in frenata e la tenuta in curva Regolarità nelle performance anche in condizioni di gara molto difficili Migliore resistenza e peso ridotto senza compromettere la stabilità e la tenuta in curva grazie alla speciale carcassa in poliestere MID SOFT ANTERIORE SCORPION MX32 MID SOFT NHS 37J(32) ScXMSR Minicross 64,00 78, /100-12NHS 50M(32) ScXMSR Minicross 72,00 87, /100-14NHS 49M(32) ScXMSR Minicross 79,00 96, /100-16NHS 51M(32). ScXMSR Minicross 84,00 102, /90-19NHS 57M(32). ScXMSR 102,00 124, /85-19NHS(32) ScXMSR 97,00 118, /90-19NHS 62M(32) ScXMSR 106,00 129, /90-19NHS 62M32 Mud ScXMSR 107,00 130, /80-19NHS 63M32 ScXMSR 110,00 134, /90-19NHS 66M(32) ScXMSR 113,00 137,86 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service SCORPION MX32 MID SOFT NHS 33J(32) ScXMSF Minicross 41,00 50, /100-12NHS 36M(32) ScXMSF Minicross 47,00 57, /100-14NHS 29M(32) ScXMSF Minicross 48,00 58, /100-17NHS 40M(32) ScXMSF Minicross 60,00 73, /100-19NHS 42M(32). ScXMSF Minicross 68,00 82, /100-21M/C 51MMST(32). ScXMSF 81,00 98, /100-21M/C 57MMST 32 ScXMSF 87,00 106,14

46 46 / OFF-ROAD MOTOCROSS LA SCELTA DEI CAMPIONI PER LE MIGLIORI PERFORMANCE SUI TERRENI MEDIO-DURI Nuovi tasselli che incrementano l area di impronta e migliorano la durata su superfici medio-duri Tasselli laterali modificati per ottimizzare stabilità e aderenza in curva La spaziatura tra i tasselli e la conformazione del profilo ampliano la versatilità di utilizzo del pneumatico Sviluppato in collaborazione con piloti professionisti di MXGP e AMA Supercross MID HARD ANTERIORE /100-21M/C 51MMST S32MHF 81,00 98, /100-21M/C 57MMST S32MHF 87,00 106, /90-19NHS 62M S32MHR 106,00 129, /80-19NHS 63M S32MHR 110,00 134,20 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service SCORPION MX32 MID HARD SCORPION MX32 MID HARD HARD LA SCELTA DEI CAMPIONI, IMBATTIBILE SUI TERRENI DURI E ROCCIOSI Eccellenti capacità di smorzamento, stabilità migliorata e resistenza alle forature sui terreni duri grazie alla carcassa rigida Aumentata la superficie dei tasselli sul posteriore e maggiorati gli spigoli vivi dei tasselli sull anteriore per ottenere la massima trazione L alto grado di resistenza all usura garantisce prestazioni costanti fino alla fine della corsa SCORPION MX HARD /90-19NHS 57M(486) ScXH-R 99,00 120, /90-19NHS 62M(486) ScXH-R 103,00 125, /80-19NHS 63M(486) ScXH-R 107,00 130,54 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service

47 MOTOCROSS OFF-ROAD / 47 EXTRA X LA SCELTA OTTIMALE PER ALLENAMENTI PROFESSIONALI SU TUTTI I TERRENI Tenuta e trazione su una vasta gamma di terreni (da mediamente morbido a mediamente duro) Utilizzo perfetto per l allenamento Compromesso ottimale tra prestazione/durata ANTERIORE SCORPION MX EXTRA X /100-21M/C 51MMST ScXtXF 66,00 80,52 SCORPION MX EXTRA X /100-18M/C NHS 59M ScXtXR 86,00 104, /100-18NHS 64M ScXtXR 92,00 112, /100-18NHS 68M ScXtXR 98,00 119, /90-19NHS 57M ScXtXR 86,00 104, /90-19NHS 62M ScXtXR 92,00 112, /90-19NHS 66M ScXtXR 98,00 119,56 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service EXTRA J STUDIATO PER I PILOTI DI MINICROSS E PER GLI ALLENAMENTI Trazione e tenuta in condizioni variabili del terreno Lunga durata con prestazioni costanti Utilizzo perfetto per l allenamento ANTERIORE SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS NHS 33J ScXtJF 30,00 36, /100-14NHS 29M ScXtJF 37,00 45, /100-17NHS 40M ScXtJF 47,00 57, /100-19NHS 42M ScXtJF 53,00 64,66 SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS NHS 37J ScXtJR 49,00 59, /100-12NHS 50M ScXtJR 64,00 78, /100-14NHS 49M ScXtJR 65,00 79, /100-16NHS 51M ScXtJR 67,00 81, /90-17NHS 60M ScXtJR 76,00 92,72 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service

48 48 / OFF-ROAD CROSS COUNTRY MID SOFT LA COPERTURA VINCENTE PER L USO ESTREMO SU TERRENI MORBIDI Carcassa in poliestere a deformazione controllata che garantisce una larga e regolare impronta a terra per ottimizzare trazione e frenata Trazione e precisione di curva ottimizzata grazie a tasselli piccoli e duri all anteriore Mescola racing per elevate prestazioni durante tutta la gara, indipendentemente dalle condizioni del terreno ANTERIORE SCORPION XC MID SOFT /100-21M/C 51RMST ScCMSF 70,00 85,40 SCORPION XC MID SOFT /100-18NHS 64M ScCMSR 92,00 112, /100-18NHS 68M ScCMSR 99,00 120,78 MST = Multi Service Tyre M+S = Mud + Snow MID HARD LA SCELTA IDEALE PER TERRENI MEDI E DURI Grazie alla rigidità della carcassa si ha un elevata stabilità, precisione in curva e un ottima resistenza alle forature Performance durature in fuori strada e spigoli dei tasselli più resistenti grazie alla speciale mescola off-road Disegno battistrada ottimizzato per aumentare il numero di tasselli nell area di contatto ed il numero di spigoli che fanno presa per un maggiore grip e la massima trazione Omologato DOT ANTERIORE SCORPION XC MID HARD /100-21M/C51RM+SHeavyDutyScCMHF 70,00 85,40 SCORPION XC MID HARD /100-18M/C64MMSTHeavyDutScCMHR 92,00 112, /100-18M/C68MM+SHevyDutyScCMHR 98,00 119, /80-18M/C70MM+SHeavyDutyScCMHR 98,00 119,56 MST = Multi Service Tyre M+S = Mud + Snow

49 CROSS COUNTRY OFF-ROAD / 49 MT 16 GARACROSS PER TUTTI I TERRENI Pneumatico off-road versatile e adatto ad ogni terreno Elevata resistenza ad usura e a strappi ANTERIORE MT 16 GARACROSS RMST MT16-F 64,00 78, /100-21M/C 51RMST MT16-F 64,00 78,08 MT 16 GARACROSS /100-18NHS MT16-R 84,00 102, /100-18NHS MT16-R 88,00 107, NHS 64M MT16-R 84,00 102, NHS 70M MT16-R 88,00 107,36 MST = Multi Service Tyre NHS = Not for highway service

50 50 / OFF-ROAD TRIAL MT 43 PRO TRIAL PER AMATORI Ottime prestazioni su terreni duri, bagnati e asciutti ed anche nei percorsi indoor Costruzione X-ply in grado di ridurre la deformazione durante l utilizzo assicurando la massima superficie di presa in tutte le condizioni di fondo stradale Omologato DOT ANTERIORE MT 43 PRO TRIAL TL 45PDP MT43F 64,00 78, TL 64PDP MT43 103,00 125,66 DP = Dual Purpose MT 43 PRO TRIAL

51 MOUSSE MOTOCROSS / 51 MOUSSE NUOVE MISURE Le mousse Pirelli in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d aria per pneumatici fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d api, le cui celle sono riempite con gas che riproduce l effetto di una camera d aria. Una mousse Pirelli è un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas all interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Pirelli, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle tradizionali camere d aria, poiché rimane integra anche dopo forature e abrasioni. È stata appositamente sviluppata da Pirelli per fronteggiare varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse Pirelli sono state progettate per l utilizzo con pneumatici Pirelli adatti alle superfici off-road. Il simbolo NHS (Not for Highway Service) indica che il prodotto è solo per attività sportiva e non può essere utilizzato su strade pubbliche. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l utilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida. Mousse Nuova descrizione X- 21 B 1 - Medium Utilizzo: X -> MotoCross E -> Enduro R -> Rally Calettamento: Diametro interno espresso in pollici Sezione toroidale: Codifica interna Numero di serie Mescola: Soft, Medium, Hard ANTERIORE MOUSSE MOUSSE X-21B1-Medium Cross 80/100-21; 90/ ,00 226, MOUSSE E-21C1-Hard Cross 80/100-21; 90/ ,00 226, MOUSSE E-21C1-Medium Enduro 90/ ,00 226,92 MOUSSE MOUSSE E-18H1-Soft Enduro Extreme 140/ ,00 226, MOUSSE E-18H1-Medium Enduro 140/ ,00 226, MOUSSE R-18H1-Medium Rally 140/ ,00 226, MOUSSE X-19D1-Medium Cross 100/90-19; 110/ ,00 226, MOUSSE X-19E1-Medium Cross 110/ ,00 226, MOUSSE X-19F1-Medium Cross 120/80-19; 120/ ,00 226,92 GEL IP Codes Descrizione Prezzo Prezzo con IVA GEL TUBE BOX OF ,00 159, GEL TUBE 1 kg 55,00 67,10 FLAP IP Codes Descrizione Prezzo Prezzo con IVA /27 6,00 7, /28 6,00 7, /46 6,00 7, /28 6,00 7, /42 6,00 7, /60 6,00 7, /23 6,00 7,32

52 52

53 53 SCOOTER 650cc 500cc DIABLO ROSSO SCOOTER ANGEL SCOOTER Scorpion Rally STR 300cc 200cc 125cc 100cc 50cc SL 36 SINERGY SL 38 UNICO SL 26 SC 30 ML 12 ML 75 SL 60 SL 90 SPORT TOURING URBAN ON/OFF

54 54 / SCOOTER SPORT GRAZIE AL DNA DELLA FAMIGLIA PIRELLI DIABLO I NUOVI DIABLO ROSSO SCOOTER FORNISCONO UN NUOVO LIVELLO DI PRESTAZIONI PER SCOOTER. PRESTAZIONI, GRIP E MANEGGEVOLEZZA DA MOTO APPREZZABILI IN UN PNEUMATICO DA SCOOTER. Maneggevolezza migliorata, grip eccellente e prestazioni elevate anche su bagnato grazie a materiali, processi e tecnologie di ultima generazione sviluppate da Pirelli nel mondo delle competizioni Dedicato a tutti coloro dotati di uno stile di guida sportivo, sia in contesto urbano che su percorsi extraurbani o montani. Pneumatico posteriore Bi-Mescola volto a fornire chilometraggio superiore e grip eccellente in ogni condizione ANTERIORE DIABLO ROSSO SCOOTER /70-12TL 47P DRScoF Nuovo 60,00 73, /70-12REINFTL 58P DRScoF Nuovo 65,00 79, /70-14M/CTL 55S DRScoF 83,00 101, /70R14M/CTL 55H DRScoF 144,00 175, /80-14M/CTL 58S DRScoF 87,00 106, /70-15M/CTL 56S DRScoF 87,00 106, /70R15M/CTL 56H DRScoF 147,00 179, /70R16M/CTL 57H DRScoF 168,00 204,96 DIABLO ROSSO SCOOTER /70-12REINFTL 58P DRScoF Nuovo 65,OO 79, /70-12REINFTL 62P DRScoR Nuovo 69,OO 84, /70-13M/CTL 64S DRScoR 93,OO 113, /70-14M/CTL 66S DRScoR 107,OO 130, /60R14M/CTL 65H DRScoR 170,OO 207, /60R15M/CTL 67H DRScoR 178,OO 217,16

55 URBAN SCOOTER / 55 NUOVE MISURE L ANGELO CUSTODE DELLA MOBILITÀ URBANA COMFORT ECCELLENTE, PRESTAZIONI AL TOP SU BAGNATO ED ELEVATA MANEGGEVOLEZZA NELLA GIUNGLA URBANA Comfort eccellente grazie all azione combinata di carcassa e disegno battistrada Nuova mescola ad elevata percentuale di silice per prestazioni su bagnato al top Maneggevolezza urbana dinamica ed agile grazie al nuovo profilo multi-raggio ANTERIORE ANGEL SCOOTER REINFTL 50J AngScF Nuovo 49,00 59, REINFTL 59J AngScF Nuovo 53,00 64, /90-10TL 44J AngScF Nuovo 45,00 54, /100-10TL 46J AngScF Nuovo 47,00 57, /90-10TL 50J AngScF Nuovo 58,00 70, /90-10TL 56J AngScF Nuovo 55,00 67, /70-11TL 45L AngScF 52,00 63, /70-12TL 47P AngScF 60,00 73, /90-12TL 64P AngScF Nuovo 73,00 89, /70-12TL 51S AngScF 67,00 81, /70-12TL 51P AngScF 64,00 78, /70-13M/CTL 48P AngScF 67,00 81, /70-13M/CTL 48S AngScF Nuovo 70,00 85, /90-13M/CTL 56P AngScF 73,00 89, /70-13M/CTL 53P AngScF 71,00 86, /80-14M/C REINFTL 43S AngScF 46,00 56, /80-14M/C REINFTL 49S AngScF Nuovo 50,00 61, /70-14M/CTL 55P AngScF 79,00 96, /70-15M/CTL 56P AngScF 84,00 102, /70-15M/CTL 56S AngScF 87,00 106, /80-16M/C REINFTL 51S AngScF 81,00 98, /80-16M/CTL 50P AngScF 73,00 89, /70-16M/CTL 52P AngScF 83,00 101, /70-16M/CTL 52S AngScF 87,00 106,14 ANGEL SCOOTER REINFTL 50J AngScF Nuovo 49,00 59, REINFTL 59J AngScF Nuovo 53,00 64, /90-10TL 44J AngScF Nuovo 45,00 54, /100-10TL 46J AngScF Nuovo 47,00 57, /90-10TL 50J AngScF Nuovo 58,00 70, /90-10TL 56J AngScF Nuovo 55,00 67, /70-11REINFTL 56L AngScR 51,00 62, /70-12TL 47P AngScF 60,00 73, /90-12TL 64P AngScF Nuovo 73,00 89, /70-12REINFTL 58P AngScR 65,00 79, /70-12REINFTL 62P AngScR 69,00 84, /70-12REINFTL 65P AngScR 75,00 91, /60-13M/C REINFTL 60P AngScR 74,00 90, /70-13M/C REINFTL 63P AngScR 75,00 91, /60-13M/C REINFTL 63P AngScR Nuovo 80,00 97, /70-13M/CTL 61P AngScR 80,00 97, /70-13M/CTL 64S AngScR Nuovo 93,00 113, /80-14M/C REINFTL 49S AngScF Nuovo 50,00 61, /80-14M/C REINFTL 54S AngScR Nuovo 54,00 65, /70-14M/C REINFTL 56S AngScR Nuovo 80,00 97, /80-14M/CTL 58P AngScR 83,00 101, /60-14M/C REINFTL 64P AngScR Nuovo 95,00 115, /70-14M/C REINFTL 68P AngScR 100,00 122, /70-14M/C REINFTL 68S AngScR 104,00 126, /70-14M/CTL 66P AngScR Nuovo 102,00 124, /70-14M/CTL 66S AngScR 107,00 130, /80-16M/C REINFTL 51S AngScF 81,00 98, /80-16M/CTL 60P AngScR 86,00 104, /70R16M/CTL 61S AngScR 155,00 189, /70-16M/CTL 61P AngScR 111,00 135, /80-16M/CTL 64P AngScR 96,00 117, /70-16M/CTL 65P AngScR 104,00 126,88

56 56 / SCOOTER SPORT NUOVE MISURE IL NUOVO PNEUMATICO ENDURO ON/OFF ROAD PER AVVENTURE SENZA LIMITI. Pneumatico progettato specificamente per fornire un elevata aderenza off-road unita ad un eccellente maneggevolezza, grip e stabilità su strada La mescola ad elevato contenuto di silice fornisce grip eccellente in ogni condizione ed elevato chilometraggio Profilo e carcassa di tipo stradale garantiscono elevata maneggevolezza su strada. Disegno battistrada innovativo per fornire sia trazione in fuoristrada che stabilità su asfalto ANTERIORE SCORPION RALLY STR /70R17M/CTL 58HM+S ScRaSF Honda X-ADV Nuovo 140,00 170,80 SCORPION RALLY STR /60R15M/CTL 67HM+S ScRaSR Honda X-ADV Nuovo 160,00 195,20 SPORT DEMON ANTERIORE SPORT DEMON /70-16M/CTL 52P SpDemF Honda SH ,00 93, /70-16M/CTL 57P SpDemF Yamaha X-City 85,00 103,70 SPORT DEMON /70-16M/CTL 52P SpDemF Yamaha X-City 114,00 139, /70-16M/CTL 57P SpDemF Honda SH ,00 123,22 MT 75 ANTERIORE MT /80-16M/CTL 50TFRONT MT75F 54,00 65,88 MT /80-16M/CTL 60T MT75 69,00 84,18 MT 15 ANTERIORE MT /80-16M/C REINFTL 45J MT15F 52,00 63,44 MT /80-14M/C REINFTL 59J MT15 52,00 63, /80-16M/C REINFTL 51J MT15 51,00 62,22

57 SPORT SCOOTER / 57 SL 36 SINERGY PNEUMATICO SPORTIVO PER SCOOTER CON RUOTE DI 11 E 12 Profilo definito da un unico raggio di curvatura per assicurare maggiore maneggevolezza e precisione in curva ANTERIORE/ SL 36 SINERGY /70-11REINFTL 60L SL36SY 62,00 75, /60-12REINFTL 62L SL36SY 73,00 89,06 IDEALE PER GLI SCOOTER AD ALTE PRESTAZIONI PER L UTILIZZO URBANO E NEI VIAGGI MEDIO-LUNGHI Carcassa disegnata specificatamente per migliorare l area di contatto e la stabilità alle alte velocità Ottimo grip su asciutto e bagnato grazie a profili e disegno battistrada specificamente studiati ANTERIORE DIABLO SCOOTER /90-14M/CTL 46P DScooF 76,00 92,72 DIABLO SCOOTER /90-14M/C REINFTL 57P DScooR 75,00 91,50

58 58 / SCOOTER URBAN SC 30 COPERTURA DA SCOOTER PER UTILIZZO QUOTIDIANO Ottime prestazioni su bagnato grazie alla scolpitura centrale del disegno battistrada Disegno classico del battistrada con profilo ribassato e carcassa rigida ANTERIORE/ SC J SC30 38,00 46, J SC30 40,00 48,80 SL 26 PNEUMATICO SPORT-TOURING PER SCOOTER A RUOTE PICCOLE Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, comfort di marcia ed elevato chilometraggio ANTERIORE/ SL /80-10TL 53J SL26 42,00 51, /80-10TL 58J SL26 49,00 59, /90-10TL 66J SL26 55,00 67, /90-10TL 61J SL26 59,00 71, /100-12TL 67J SL26 58,00 70,76

59 URBAN SCOOTER / 59 SL 38 UNICO BATTISTRADA DAL DISEGNO SPORT-TOURING PER SCOOTER DA 10 E 11 Disegno classico del battistrada, con profilo ribassato e carcassa rigida Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, resa chilometrica ed un consumo regolare ANTERIORE/ SL 38 UNICO /80-10TL 53L SL38 43,00 52, /70-10REINFTL 54L SL38 49,00 59, /70-10REINFTL 59L SL38 50,00 61, /70-11TL 45L SL38 49,00 59,78 ML 12 PROFILO OTTIMALE PER CICLOMOTORI STANDARD Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e durata Affidabile ed economico ANTERIORE/ ML /80-14REINF 43J ML12 46,00 56, /4-16REINF 38J ML12 42,00 51, /2-16REINF 42J ML12 42,00 51, REINF 31J ML12 38,00 46, /4-17REINF 39J ML12 42,00 51,24

60 60 / SCOOTER URBAN ML 75 PROFILO MODERNO PER CICLOMOTORI STANDARD Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e all usura ANTERIORE/ ML /2-16REINF 42J ML75 50,00 61, /4-16REINF 46J ML75 56,00 68, REINF 43J ML75 54,00 65,88

61 URBAN SCOOTER / 61 SL 60 DISEGNO BATTISTRADA ON/OFF PER SCOOTER CON RUOTE DA 10 E 12 Profilo ribassato e carcassa rigida Ampi incavi battistrada per maggior grip in tutte le condizioni e su tutte le strade ANTERIORE/ SL /90-10TL 57J SL60 50,00 61, /90-10TL 61J SL60 54,00 65, /80-12TL 55J SL60 54,00 65, /80-12TL 60J SL60 57,00 69,54 SL 90 PNEUMATICO DOPPIO UTILIZZO (STRADA/FUORISTRADA) DAL LOOK AGGRESSIVO PER SCOOTER CON RUOTE DA 10 I grandi blocchi nella fascia centrale del posteriore assicurano comfort di marcia, elevata resa chilometrica ed usura uniforme ANTERIORE SL /90-10TL 57L SL90-F 50,00 61,00 SL /80-10TL 65L SL90-R 67,00 81,74

62 / ACCESSORI 62 ACCESSORI CAMERE D ARIA CAMERE D ARIA Moped E 16V ,00 19, MA 10V1-09-1* , ,00 25, C 10V , , 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10, 110/80-10, 120/70-10, 120/90-10, 130/ ,00 20, MH 12V / ,00 25, MA 12V1-09-1* 80/ ,00 25, MB 14V /100-14, 110/ ,00 25, MA 14V / ,00 25, M 14V ,00 19, MC 16V /90-16, 120/80-16, 120/ ,00 25, MB 16V1-09-1(*) 3.1/4-16, , , , 90/90-16, 100/90-16, 110/80-16, 80/100-16, 90/ ,00 25, A 16V ,00 19, MD 16V /90-16, 140/80-16, 150/80-16, 130/90-15, 140/90-15, 150/90-15, 140/ ,00 25, MA 17V1-09-1(*) , , , , , 70/100-17, 80/100-17, 90/90-17, 90/80-17, 100/ ,00 25, MC 17V1-09-1(*) , , 110/80-17, 110/90-17, 120/70-17, 120/80-17, 120/90-17, 130/70-17, 110/ ,00 25, A 17V ,00 19, MD 17V1-09-1(*) , 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 150/70-17, 160/60-17, 160/ ,00 25, MA 18V1-09-1(*) 3.1/4-18, , , , , 90/90-18, 100/80-18, 80/ ,00 25, MB 18V1-09-1(*) , , , 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 90/100-18, 110/ ,00 25, /90-18, 110/90-18, 110/80-18, 120/80-18, 21 B 18 NHSV /80-18, 140/ ,00 37, , , , , , 120/80-18, MD 18V1-09-1(*) 110/90-18, 120/90-18, 130/80-18, 100/100-18, 21,00 25,62 130/90-18, 140/70-18, 140/80-18, 150/ MA 19V1-09-1(*) 2,75-19, , , , 90/ ,00 25, MH 19V1-09-1(*) , 70/ ,00 25, MC 19V1-09-1* 100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/ ,00 25, B 19 NHSV1-100/90-19, 110/85-19, 110/90-19, 110/80-19, 09-1* 120/80-19, 130/80-19, 140/ ,00 37, B 21 NHSV , 80/100-21, 90/ ,00 37, MA 21V1-09-1(*) , , , 70/90-21, 80/90-21, 90/90-21, 80/ ,00 25,62

63 Camere d aria e valvole CAMERE D ARIA E VALVOLE / 63 Valvole Following valve types are used among the Pirelli tubes range. Find the corresponding dimensional description of each valve type. V V V Standards Europa D USA Bending ETRTO DIN TRA angle Position V TR1 V G/90 *TR87 90 SV V G TR4 V G TR4 SV V G/70-70 SV SV = Site Valve V6-02-1

64 64 PNEUMATICI IN ESAURIMENTO PNEUMATICI IN ESAURIMENTO ANTERIORE DIABLO ROSSO CORSA /60ZR17M/CTL (55W) DRC-F Fino ad esaurimento scorte 183,00 223, /65ZR17M/CTL (56W) DRC-F Fino ad esaurimento scorte 182,00 222, /70ZR17M/CTL (58W). DRC-F Fino ad esaurimento scorte 198,00 241, /60ZR17M/CTL (69W). DRC-R Fino ad esaurimento scorte 249,00 303, /55ZR17M/CTL (73W). DRC-R Fino ad esaurimento scorte 262,00 319, /60ZR17M/CTL (75W). DRC-R Ducati Street Fighter 848 Fino ad esaurimento scorte 296,00 361, /50ZR17M/CTL (73W). DRC-R Fino ad esaurimento scorte 274,00 334, /55ZR17M/CTL (75W). DRC-R Fino ad esaurimento scorte 283,00 345, /55ZR17M/CTL (78W). DRC-R Fino ad esaurimento scorte 269,00 328,18 DIABLO ROSSO CORSA GTS 23 / 24 ANTERIORE GTS /70-12TL 51P GTS23 Fino ad esaurimento scorte 65,00 79, /70-16M/CTL 52P GTS23 Fino ad esaurimento scorte 77,00 93,94 GTS /70-12REINFTL 62P GTS24 Fino ad esaurimento scorte 67,00 81, /70-12REINFTL 65P GTS24 Fino ad esaurimento scorte 64,00 78, /70-16TL 65P GTS24 Fino ad esaurimento scorte 94,00 114,68 EVO 21 / EVO 22 ANTERIORE EVO /70-12TL 47L EVO21 Fino ad esaurimento scorte 46,00 56, /70-12TL 51L EVO21 Fino ad esaurimento scorte 54,00 65, /70-13M/CTL 53L EVO21 Fino ad esaurimento scorte 57,00 69, /60-13M/CTL 53L EVO21 Fino ad esaurimento scorte 58,00 70, /70-14M/CTL 55L EVO21 Fino ad esaurimento scorte 59,00 71, /70-14M/CTL 55P EVO21 Fino ad esaurimento scorte 60,00 73,20 EVO /70-12TL 51L EVO22 Fino ad esaurimento scorte 57,00 69, /70-12TL 56L EVO22 Fino ad esaurimento scorte 59,00 71, /60-13M/CTL 53L EVO22 Fino ad esaurimento scorte 57,00 69, /60-13M/CTL 57L EVO22 Fino ad esaurimento scorte 62,00 75, /60-13M/C REINFTL 63P EVO22 Fino ad esaurimento scorte 68,00 82, /70-14M/CTL 62L EVO22 Fino ad esaurimento scorte 88,00 107,36

65 FORMULA FORMULA / 65 FORMULA ANTERIORE/ C J C 385 C385 46,00 56, C 71J C 385 C385 49,00 59,78 ANTERIORE/ Trasporto leggero C 74J C 131 C131 59,00 71, C 76M C 816 C816 60,00 73, C 77M C 816 C816 67,00 81,74

66 66 / TECNOLOGIA TECNOLOGIA Indice di carico e indice di velocità INDICE DI CARICO L indice di carico indica il peso massimo che il pneumatico può sopportare. Il codice di velocità indica la velocità massima consentita dal pneumatico. L indice di carico e il codice di velocità (SI e LI) sono indicati nei dati tecnici per ogni pneumatico PIRELLI. ESEMPIO PIRELLI MT 68E:130/ H TL Il pneumatico ha una capacità di carico (68) cioè una portata massima di 315KG/694lbs ed una velocità massima consentita (H) cioè 210 km/h alle pressioni di utilizzo. INDICE DI CARICO LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg * = at normal pressure INDICE DI VELOCITÀ Simbolo Velocità Massima Km/h Simbolo Velocità Massima Km/h Simbolo Velocità Massima Km/h Simbolo Velocità Massima Km/h Simbolo Velocità Massima Km/h Simbolo F 80 K 110 N 140 R 170 U 200 W 270 Velocità Massima Km/h G 90 L 120 P 150 S 180 H 210 (W) over 270 J 100 M 130 Q 160 T 190 V/VB 240 (V) (VB) over 240

67 TECNOLOGIA TECNOLOGIA / 67 Guida tecnica/istruzioni CONTROLLO E CONSERVAZIONE Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durabilità e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25 C/77 F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d olio o benzina con un panno pulito. ATTENZIONE Per evitare il rischio di perdite d aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. PIRELLI sconsiglia l uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze. TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI PIRELLI fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias ( - ), pneumatici Bias-belted ( B ) e pneumatici radiali ( R ). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni specificate negli elenchi dei produttori di moto. MODELLI DIVERSI PIRELLI offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road. USO DEL DINAMOMETRO Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. E possibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada. MARCA ANTERIORE E Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo testare pneumatici PIRELLI accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici PIRELLI sia anteriormente che posteriormente. SIGILLANTI LIQUIDI PIRELLI sconsiglia vivamente l uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto. CAPACITA DI CARICO I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. E estremamente importante non superare il limite massimo di carico. Prima di determinare la Capacità di Carico dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. E possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo. PNEUMATICI NUOVI - CAMERE D ARIA NUOVE Le camere d aria PIRELLI sono sviluppate specificamente per i pneumatici PIRELLI. Le camere d aria sono un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l uniformità. Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto. PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. PIRELLI raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può rompersi e causare una perdita d aria improvvisa. PIRELLI raccomanda l uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità. PNEUMATICI TUBELESS PIRELLI Quando si installa una camera d aria in un pneumatico tubeless PIRELLI, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto. PNEUMATICI RADIALI L inserimento di camere d aria all interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consultare direttamente PIRELLI prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d aria non possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h. SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO Ricordate, il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una moto, inclusi il peso e l altezza del guidatore, l aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare. CERCHI Vi preghiamo di consultare la sezione Dati Tecnici del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi scelti siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l area di contatto risulterà inferiore e l usura sarà concentrata in un area ristretta. RODAGGIO Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di Km. CATEGORIE DI VELOCITA L indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici PIRELLI sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto PIRELLI, assicuratevi di optare per la giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale PIRELLI, oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni PIRELLI. L uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, H anziché S ) è consentito solo se compare nell elenco dei modelli. Nei casi in cui l indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni PIRELLI. DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l ampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione Dati Tecnici. PNEUMATICI TUBELESS I pneumatici senza camera d aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest ultimo deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio o magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera d aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d aria, è possibile montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tube. MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI IMPORTANTI Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici PIRELLI compare un punto rosso sul fianco, che indica l area più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150 % della pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d aria e ripetere la procedura descritta sopra. PRESSIONE DEI PEUMATICI Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo - almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovra gonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l area di contatto del pneumatico. Una pressione troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a deviare. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.

68 68 / TECNOLOGIA TECNOLOGIA Guida tecnica/istruzioni RIPARAZIONE DEI PNEUMATICI Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature limitate all area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma auto sigillanti. Il riparatore è il solo responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera d aria. Pneumatici con camera d aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere dotati di una camera d aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l umidità ne aggredisca la struttura.il riparatore è il solo responsabile, nei confronti dell utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato. SCELTA DEI PNEUMATICI Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici PIRELLI, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nel nostro Fitment, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici. CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l unico elemento in grado di impedire che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente. PIRELLI consiglia l uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma. MODELLI E MISURE COMPATIBILI Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che la capacità di carico dello stesso non sia mai inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero. una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare; un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici; una larghezza di sezione che non interferisca con le parti meccaniche del veicolo in nessuna condizione di guida, specialmente ad alte velocità; le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare instabilità dinamica. NOTA: L uso di pneumatici di misure diverse rispetto a quelle indicate dai produttori dei veicoli, anche se tecnicamente possibile, deve essere conforme alle normative locali esistenti. ALLINEAMENTO DELLE RUOTE Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva. EQUILIBRATURA DELLE RUOTE I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. L equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. PIRELLI raccomanda l equilibratura dinamica per cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici. OGGETTO: MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene. DURATA IN SERVIZIO Per quanto riguarda la durata del pneumatico (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata. SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO Pirelli Tyre S.p.a. è presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo livello qualitativo è rinosciuto ed affermato in tutto il mondo. La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacità produttiva nel 2011 che porterà al raddoppio della capacità produttiva. Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e sono in corso i lavori di costruzione di un nuovo stabilimento in Indonesia. Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dalla stesso team di tecnici e Ingegneri e la qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti.

69 TECNOLOGIA TECNOLOGIA / 69 Pneumatici Moto STRUTTURA E COSTRUZIONE I motocicli esistono da oltre 100 anni e oggigiorno il loro aspetto è radicalmente mutato. Le moderne Superbike degli Anni 90 hanno ben poco in comune con le moto costruite durante il primo periodo. Solo un componente - il pneumatico - è apparentemente rimasto lo stesso per chi è estraneo a questo settore. È semplicemente rotondo e nero! Ma ciò non è tutto. I moderni pneumatici radiali PIRELLI sono tecnologicamente avanzati e, a parte il nome e il colore nero, non hanno niente a che fare con i pneumatici di 100 anni fa. Qui di seguito trovate i vari principi costruttivi attualmente adottati da PIRELLI. Ciascun pneumatico da strada, fuori strada, motocross o scooter possiede generalmente le seguenti caratteristiche costruttive: COSTRUZIONI DIFFERENTI CROSS PLY CONSTRUCION TREAD DISEGNO E MESCOLA BATTISTRADA Il disegno battistrada è la parte esterna del pneumatico a contatto con la strada. Il profilo e la mescola in gomma vengono selezionati in base all uso del pneumatico. La realizzazione della mescola in particolare richiede grande esperienza e know-how tecnico. In generale, si può dire che con una mescola in gomma più dura aumenta la resa chilometrica, ma diminuisce il grip. Viceversa, se la gomma è più morbida, il pneumatico avrà maggior grip, ma una resa chilometrica inferiore. FIANCO Il fianco è la targa di un pneumatico. La combinazione di numeri e di lettere che lo contrassegna indica non soltanto il nome del pneumatico, ma anche la velocità massima e il carico massimo consentiti. Il fianco svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione delle forze laterali e di circonferenza, così come nell assorbimento dei colpi. BEAD BEAD WIRE CARCASS PLY SIDEWALL Anche indicato come pneumatico convenzionale o a tele incrociate. La carcassa del pneumatico è strutturata usando due o più strati sovrapposti, secondo le differenti specifiche di velocità e di peso. Ogni strato è fatto di un tessuto di bandine ricoperto di gomma e l angolo di sovrapposizione è studiato in modo da permettere al pneumatico di essere conforme alle caratteristiche dinamiche richieste. COSTRUZIONE BI-FASE CARCASSA La carcassa è la base dell intero sistema e dà al pneumatico la sua forma. I materiali impiegati per realizzarla sono una o più tele di Nailon, Raion o Poliestere. La funzione principale della carcassa consiste nel fornire flessibilità dal tallone al battistrada. BELT PLY TREAD TALLONE È il componente tramite cui il pneumatico viene fissato sul cerchio. È rinforzato da cavi in acciaio annegati nella gomma, che contribuiscono a trasmettere i momenti delle forze di accelerazione e frenatura, oltre a collegare meccanicamente il pneumatico al cerchio e a impedire che la pressione di gonfiaggio diminuisca. CERCHI PER MOTO PIÙ DIFFUSI Tube type WM WM Contour. Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera d aria. Usare sempre una camera d aria PIRELLI (anche per pneumatici tubeless). Quando si inserisce una camera d aria in un pneumatico PIRELLI, la stessa deve essere una camera d aria PIRELLI. BEAD BEAD WIRE CARCASS PLY SIDEWALL La struttura si compone di una carcassa convenzionale e di una cintura fatta da due o più strati incrociati. La differenza tra la carcassa e la cintura è determinata dalle differenti esigenze che devono soddisfare e di coseguenza differenti materiali vengono usati nella costruzione. La cintura è fatta principalmente da Aramide e la sua funzione è di ridurre la deformazione dinamica causata dalle forze centrifughe, mentre la rigidità della carcassa conferisce al pneumatico la capacità di carico. COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA INCROCIATA CARCASS BELT PLY ADHESIVE PLATE TREAD TUBELESS INNER LINER BEAD MT H2 Contour MT H2 Contour. Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera d aria. Seguire le raccomandazioni del produttore della moto. BEAD WIRE BEAD FILLER La differenza principale con la costruzione con cintura obliqua è la struttura della carcassa, in questo caso radiale. Questo significa che le bandine sono disposte radialmente attorno al pneumatico, da un bordo all altro, conferendo grandi vantaggi in termini di prestazioni ad alte velocità, stabilità negli angoli di piega e riduzione del peso. COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA ZERO GRADI IN ACCIAIO ZERO DEGREE STEEL BELT TREAD Quando si inserisce una camera d aria in un pneumatico PIRELLI, la stessa deve essere una camera d aria PIRELLI. Quando si inserisce una camera d aria in un pneumatico PIRELLI tubetype, la stessa deve essere una camera d aria PIRELLI. Quando si inserisce una camera d aria in un pneumatico PIRELLI tubeless, la stessa deve essere una camera d aria PIRELLI, per tutti i tipi di cerchi. ATTENZIONE : la velocità massima consentita per pneumatici tubeless V/Z è 230 km/h. BEAD BEAD WIRE 90 CARCASS PLY SIDEWALL

70 70 / TECNOLOGIA TECNOLOGIA Come leggere un pneumatico NOME DEL PRODUTTORE Nome del marchio 2 NOME DEL PRODOTTO 3 MISURE i.e. 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Larghezza nominale in mm 55 - Relazione tra altezza della sezione del pneumatico e la corda ZR - Tecnologia di Costruzione 17 - Diametro del cerchio in pollici M/C - Pneumatico solo per moto (73W) - Codice di peso e velocità TL - TUBELESS - Pneumatico che non richiede camera d aria 4 DATA DI PRODUZIONE i.e Primi 2 numeri settimana Ultimi 2 numeri anno 5 NUMERO DI OMOLOGAZIONE Secondo la normativa ECE R 75 6 SPECIFICA Specifica dei numeri di strati utilizzati per la carcassa e la cintura; e il materiale corrispondente utilizzato. 7 DOT - ABBREVIAZIONE DI DEPARTEMENT OF TRANSPORTATION Indica la conformità del pneumatico alle regolamentazioni del dipartimento dei trasporti USA e Canada ALTRI MATERIALI: Freccia = La freccia indica il senso di rotazione del pneumatico secondo la posizione di montaggio (anteriore posteriore) EX = Codice identificativo del paese di omologazione del pneumatico TT = TubeType. Questo pneumatico deve avere una camera d aria installata. TWI = Tread Wear Indicator: indica il livello minimo di profondità degli incavi del disegno. NHS = Not for Higway Service. I pneumatici con questo simbolo indicano che l utilizzo è consentito solo su pista o in fuoristrada ed è vietato su strade pubbliche.

71 MARCATURA DOT Marcatura DOT / 71 Marcatura DOT MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene. La stessa Assogomma vuole sensibilizzare gli operatori ed i consumatori finali su questo tema come riportato nel seguente estratto della comunicazione IL PNEUMATICO MARCATURA DOT, DATA DI FABBRI- CAZIONE, DURATA IN SERVIZIO, GARANZIA LEGALE E COMMERCIALE : DURATA IN SERVIZIO Per quanto riguarda la durata del pneumatico (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata. Come chiaramente espresso in tale documento nulla riferisce al DOT e/o alla data di produzione del pneumatico. Il DOT vecchio non è un motivo che possa giustificare differenti prestazioni rispetto allo standard garantito da Pirelli, nè modificare la decorrenza della garanzia rispetto alla data di vendita comprovata dalla prova di acquisto. SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO Pirelli Tyre S.p.a. è presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo livello qualitativo è rinosciuto ed affermato in tutto il mondo. La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacità produttiva nel 2011 che, come dichiarato nel suo piano industriale, porterà praticamente al raddoppio della attuale capacità produttiva. Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo già affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e dal 2015 uno in Indonesia. Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dallo stesso team di tecnici e ingegneri, indipendentemente da dove essi vengano prodotti, e la qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti. Le nostre fabbriche sono state progettate per garantire il massimo livello di flessibilità della produzione in modo che, a seconda delle condizioni di mercato, ciascun articolo della nostra gamma possa essere prodotto in uno qualsiasi dei nostri stabilimenti.

72 72 / CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA PIRELLI TYRE S.p.A. CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA ITALIA Egregio Cliente, con la presente siamo a sottoporle le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le Condizioni Generali, le Forniture, i Prodotti e Pirelli ) a far data dal 1 gennaio 2018, in evasione di richieste da Lei effettuate anche in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli Ordini e i Cliente ). 1. Modalità di esecuzione delle Forniture Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli. L accettazione degli Ordini s intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi i primi e i secondi tassativi e vincolanti. Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d ora il Cliente si impegna ad accettare. Il rifiuto non giustificato di uno o più Ordini da parte del Cliente avrà come conseguenza l addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per Prodotto, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore. 2. Prezzi I prezzi dei Prodotti, che - fino all accettazione dell Ordine - Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione al Cliente anche in via telematica sul sito internet pirelli.com (di seguito il Sito ) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura. 3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli almeno 10 (dieci) giorni lavorativi prima della data di pagamento specificata nella relativa fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta: a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti; b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente e/o le sue Affiliate (come definite all art. 13.5) e c) la facoltà per le Affiliate di Pirelli che abbiano in essere rapporti di fornitura con il Cliente, di sospendere l evasione di eventuali ordini pendenti. Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre Marchio Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI (lettere o logo), di titolarità di Pirelli & C. S.p.A., di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli siano titolari o abbiano licenza d uso (congiuntamente e disgiuntamente, i Marchi ), o di marchi confondibili con i Marchi, salvo specifica e preventiva autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto all indirizzo mail: trademarks@pirelli.com ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione ai quali il Cliente chiede l autorizzazione all uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d uso dei Marchi (ad es. insegne pubblicitarie). Il titolare dei Marchi valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà liberodi acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli, a seconda del caso, quali titolari dei Marchi. Il Cliente concede sin d ora a Pirelli & C. S.p.A., Pirelli o al soggetto dalle stesse designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto, da parte del Cliente stesso, di quanto previsto nel presente articolo. 5. Garanzia Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso. L esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli. Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili. La garanzia sarà operante a condizione che: a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente, oppure, c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il Rivenditore ) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell ambito dei contratti di cui all art. 128 del D. Lgs. 6 settembre 2005, n. 206 ( Codice del Consumo ), gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia: ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l apposito modulo reclami e dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto). In caso di difetti, Pirelli s impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente: - a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure - ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell importo corrisposto dall Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell importo corrisposto dal Rivenditore al terzo. La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell art. 133 del Codice del Consumo ed è l unica garanzia prestata da Pirelli. Con riferimento all art. 131 del Codice del Consumo, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di Affiliate di Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti. 6. Obblighi dell Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti Il Cliente e si impegna a: custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti, adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti. 7. Trasporto Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi: il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna. In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarìe, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli. Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore. In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli. Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce. 8. Proprietà dei Prodotti La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti. Il Cliente riconosce la piena proprietà di Pirelli sui Prodotti fino all avvenuto pagamento, impegnandosi ad effettuare le conseguenti annotazioni nei propri documenti contabili. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.

73 CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA / Modifiche delle Condizioni Generali Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte del Cliente, della suddetta comunicazione. In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali. 10. Forza Maggiore Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite. 11. Legge applicabile e Foro Competente Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano. 12. Informativa Privacy Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 ( Codice della Privacy ), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture. Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e di Pirelli. Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni Marketing e Vendite e Gestione Crediti e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti. Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare, conoscere l elenco dei responsabili del trattamento): per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, Milano (MI) - e- mail: sala.operativa.moto@pirelli.com; per i pneumatici vettura Contact Center Tyres, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, Milano (MI) - e- mail: contactcentertyres.it@pirelli.com. 13. Varie 13.1 Pirelli può cedere liberamente, in tutto od in parte, gli Ordini a proprie Affiliate, ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d attività al quale detti Ordini si riferiscono. La personalità, la competenza e la reputazione dell Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto è fatto divieto al Cliente di: (i) cedere gli Ordini a terzi e (ii) cedere (anche solo parzialmente) a terzi il godimento, a qualsivoglia titolo, dei locali nei quali effettua lo stoccaggio e/o la rivendita di pneumatici e loro immediate adiacenze Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l organizzazione dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clausola dichiarata nulla Ai sensi delle presenti Condizioni Generali, per Affiliata deve intendersi qualsiasi persona giuridica/entità direttamente o indirettamente controllata da, controllante o sottoposta al comune controllo con tale persona giuridica/entità. 14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s impegna ad effettuare tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il Reclamante ), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il Modulo Reclami ), che prevedono, fra l altro, che: 1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti. 2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse. 3. L eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa: di non avere null altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e, di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte, di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi. 4. Nell ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della copertura, di cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura del Cliente verificare l identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l effettuazione dell esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami. Successivamente all esame, Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato. Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l entità dell importo da essa ritenuto congruo. Il Cliente darà conferma a Pirelli dell accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto. Il Cliente s impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l erogazione dell importo di cui sopra comporterà l integrale e definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del Cliente a quanto infra previsto. Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile il Cliente dichiara di avere letto attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli: - 1 Modalità di esecuzione delle Forniture - 2 Prezzi - 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito - 4 Marchio - 5 Garanzia - 8 Proprietà dei Prodotti - 9 Modifiche delle Condizioni Generali - 11 Legge applicabile e Foro Competente - 13 Varie - 14 Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente

74 74 / AGENTI DI ZONA AGENTI DI ZONA REGIONI PROVINCE COGNOME NOME CELL Lombardia Milano, Monza-Brianza TAGLIARINI OTTAVIANO 335/ ottavio.tagliarini.ex@pirelli.com Lombardia Bergamo, Como, Lecco, Sondrio, Varese GALLINELLI ENZO 338/ enzo.gallinelli.ex@pirelli.com Lombardia, Emilia Romagna Piemonte, Valle d'aosta Piemonte, Liguria, Toscana Emilia Romagna, Veneto Marche, Emilia Romagna, Umbria, Toscana Veneto, Trentino Alto Adige Veneto, Friuli Venezia Giulia Brescia, Cremona, Lodi, Mantova, Piacenza, Pavia BARTILORO RICCARDO 335/ riccardo.bartiloro.ex@pirelli.com Aosta, Asti, Biella, Cuneo, Novara, Torino, CAROLI MASSIMILIANO 349/ massimiliano.caroli.ex@pirelli.com Verbania, Vercelli Alessandria, Genova, Imperia, La Spezia, GAGGERO ALESSIO 347/ alessio.gaggero.ex@pirelli.com Savona, Massa-Carrara Forlì-Cesena, Ferrara, Ravenna, Rovigo MANZONI ALESSANDRO 348/ alessandro.manzoni.ex@pirelli.com Ancona, Arezzo, Perugia, Pesaro-Urbino, Rimini, San Marino, Terni FILIPPUCCI ALESSANDRO 338/ alessandro.filippucci.ex@pirelli.com Bolzano, Trento, Treviso, Vicenza, Verona COLETTI MARCO 335/ marco.coletti.ex@pirelli.com Belluno, Gorizia, Padova, Pordenone, Trieste, Udine, Venezia BARUZZO DIEGO 329/ diego.baruzzo.ex@pirelli.com Emilia Romagna Bologna, Modena, Parma, Reggio-Emilia MONTANARI CORRADO 335/ corrado.montanari.ex@pirelli.com Toscana Marche, Abruzzo, Molise Firenze, Grosseto, Livorno, Lucca, Pisa, Prato, Pistoia, Siena Ascoli-Piceno, L'Aquila, Campobasso, Chieti, Fermo, Isernia, Macerata, Pescara, Teramo DINI PATRIZIO 338/ patrizio.dini.ex@pirelli.com URBANO EMANUELE 349/ emanuele.urbano.ex@pirelli.com Lazio Frosinone, Latina, Rieti, Roma, Viterbo LUPOLI GENNARO 329/ gennaro.lupoli.ex@pirelli.com Campania Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno DE CARO SALVATORE 330/ salvatore.decaro.ex@pirelli.com Puglia, Calabria, Basilicata Sicilia Sardegna Bari, Brindisi, Barletta-Andria-Trani, Cosenza, Catanzaro, Foggia, Crotone, Lecce, Matera, Potenza, Reggio-Calabria, Taranto, Vibo-Valentia Agrigento, Caltanissetta, Catania, Enna, Messina, Palermo, Ragusa, Siracusa, Trapani Cagliari, Carbonia Iglesias, Nuoro, Ogliastra, Oristano, Olbia Tempio, Sassari, Medio Campidano GIORDANO VITO 368/ vito.giordano.ex@pirelli.com MASTRANGIOLI FELICIANO 348/ feliciano.mastrangioli.ex@pirelli.com PICCIAU ALBERTO 335/ alberto.picciau.ex@pirelli.com

75 LAGGIÙ QUALCUNO TI PROTEGGE. Nuovo ANGEL Scooter grazie alla sua mescola innovativa assicura prestazioni eccellenti e durature anche sul bagnato. Il nuovo disegno battistrada conferisce ottime doti di aderenza e comfort tramite l ampia superficie di contatto a terra, ed il profilo multiraggio assicura grande stabilità anche in curva ed agilità nei cambi di direzione. Nuovo ANGEL Scooter: ora la mobilità urbana ha il suo custode.

76 è un marchio di Pirelli Tyre S.p.A DIABLO È ARRIVATO IN CITTÀ. Preparati a scatenare l inferno, in sella al tuo scooter. Nasce DIABLO ROSSO Scooter, derivato da PIRELLI DIABLO ROSSO III, per scooter sportivi ad alte prestazioni: la nuova frontiera delle performance per chi cerca maneggevolezza al top, grip in ogni condizione e costanza nelle prestazioni, per l uso quotidiano in città così come in extraurbano o sui passi di montagna. Lasciati tentare.