22 gennaio conferenza regionale PAR acces_sos. costruire città accessibili a tutte le età: strumenti e azioni
|
|
|
- Silvia Antonella
- 5 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 22 gennaio conferenza regionale PAR acces_sos costruire città accessibili a tutte le età: strumenti e azioni
2 nonni bimbi acces_sos è un collettore internazionale di esperienze progettuali e strategie strumentali volte ad indagare la natura dello spazio urbano ed il suo grado di accessibilità, in rapporto alle necessità della comunità degli anziani, assunto come dato di fatto l invecchiamento della società europea contemporanea. diverso risorse
3 diversità pedonale ciclabile carrabile acces_sos applicazione di un format sperimentale _confronto tra realtà locali in una cornice internazionale _laboratori a partecipazione cittadina propedeutici all elaborazione dei progetti _visione inclusiva dell ambiente antropizzato _applicazione di soluzioni concretamente realizzabili, stabilendo sinergie tra la fase progettuale, attuativa e gestionale
4 Regione Emilia-Romagna / PAR elaborazione Piano Pilota Generalitat de Catalunya / Lei de Barris promozione e comunicazione nella Rete dei Municipi i casi studio ad oggi Comune di Bologna Ayuntamento de Malgrat de Mar acces_sos.1
5 LOCALIZZAZIONE: QUARTIERE STORICO DEL CASTELLO ottobre 2009 MALGRAT DE MAR
6 LABORATORIO IN CORSO DIAGNOSI: _PENDENZA DELLE STRADE _MOBILITA PEDONALE _MOBILITA CARRABILE _ACCESSIBILITA ALLE ABITAZIONI _CONNESSIONI TRASVERSALI _QUALITA SPAZIO PUBBLICO _PARCHEGGI
7 CRITERI DI PROGETTO SPAZI DI RELAZIONE _micropiazze _ombra e vegetazione _punti di sosta MOBILITA PEDONALE _riduzione della pendenza _ampliamento dei marciapiedi _precedenza al pedone sui veicoli MOBILITA VEICOLARE _riduzione corsia _sensi unici _carico-scarico _parcheggi concentrati
8 PROPOSTA PROGETTUALE PUNTI SOSTA + ILLUMINAZIONE PUBBLICA
9 PROPOSTA PROGETTUALE ATTRAVERSAMENTI SICURI
10 PROPOSTA PROGETTUALE TERRAZZE PER PEDONI + MITIGAZIONE PENDENZA
11 PROPOSTA PROGETTUALE FAVORIRE USO ESTIVO E USO INVERNALE DEGLI SPAZI PUBBLICI
12 APPROFONDIMENTO PROGETTUALE _STESSA PAVIMENTAZIONE SU TUTTA LA STRADA _CAMBIO DI COLORE PER SEGNALARE SPAZI RISERVATI AI PEDONI _USO INTEGRATO VEGETAZIONE E ILLUMINAZIONE _SEDUTE PROTETTE
13 LOCALIZZAZIONE: CUORE STORICO DEL QUARTIERE BORGO PANIGALE novembre 2009 BOLOGNA
14 LABORATORIO IN CORSO TEMA _ATTUAZIONE DELLA ZONA 30 KM/H RISORSE _FORTE IDENTITA LOCALE _ASSOCIAZIONISMO E VOLONTARIATO _PRESENZA DI SERVIZI E ATTREZZATURE
15 LE PASSEGGIATE PER CONOSCERE IL TERRITORIO _01 ANDARE DAL MEDICO _02 ANDARE A FARE LA SPESA _03 ANDARE A SCUOLA
16 PROGETTARE IL FUTURO DI BORGO PANIGALE: ZONA 30 KM/H STRATEGIE PER L ATTUAZIONE _creazione di zone ad uso promiscuo, pedonale, carrabile, ciclabile in cui le persone siano attori principali e non marginali _creazione di una rete sistematica di spazi pubblici _potenziamento dei collegamenti _ristrutturazione leggera delle sedi stradali volta a trasformare l'esistente senza stravolgerne l'essenza
17 TEMI DI PROGETTO: ATTRAVERSAMENTI VIA EMILIA
18 TEMI DI PROGETTO: RIMOZIONE DEGLI OSTACOLI _pali, fittoni, gradini, barriere, superfici, accesso al portico, al negozio, alla casa
19 TEMI DI PROGETTO: SICUREZZA _uso degli spazi e illuminazione dopo le 5 di sera
20 TEMI DI PROGETTO: TRASPORTO PUBBLICO _favorire l utilizzo del trasporto pubblico da/per Borgo Panigale: SFM, navetta, bus
21 TEMI DI PROGETTO: GESTIONE DEGLI SPAZI PUBBLICI _tessuto associazionistico
22 TEMI DI PROGETTO: RICAMBIO GENERAZIONALE
23 CRITERI DI PROGETTO: ACCESSIBILITA E PIATTAFORMA UNICA _rimozione dei marciapiedi _creazione percorsi promiscui
24 CRITERI DI PROGETTO: ACCESSIBILITA PEDONALE VS CARRABILE _utilizzo sensibile dei materiali per moderare la velocità carrabile e rispettare/favorire la permanenza pedonale
25 CRITERI DI PROGETTO: ACCESSIBILITA E ZONE D OMBRA _attrezzature volte ad incentivare l uso quotidiano degli spazi
26 CRITERI DI PROGETTO: ACCESSIBILITA E PUNTI DI SOSTA _moltiplicare i punti di sosta
27 PROSSIMI PASSI _Realizzazione a breve dell intervento di Malgrat de Mar grazie ai finanziamenti della Lei de Barris PROSSIMI CASI STUDIO _Comune di Morciano di Romagna _Ayuntamento de Figueres E INOLTRE _Regione Puglia _Regione Toscana _programma europeo acces_sos
28 Promosso da Cura scientifica e progettazione
Settore Mobilità Sostenibile. Verso la nuova zona 30 di via Speranza e dintorni
Verso la nuova zona 30 di via Speranza e dintorni Settore Mobilità Sostenibile Ambito di riferimento Inquadramento Inquadramento - sensi di circolazione Obiettivi Accompagnare, con interventi sulla viabilità,
Progetto Città Sicure Corso di formazione sulla Sicurezza Stradale per tecnici dell Amministrazione
Progetto Città Sicure Corso di formazione sulla Sicurezza Stradale per tecnici dell Amministrazione Piani di dettaglio del traffico urbano e piani di intervento per la sicurezza stradale urbana Controllo
Progetto Città Sicure Corso di formazione sulla Sicurezza Stradale per tecnici dell Amministrazione
Progetto Città Sicure Corso di formazione sulla Sicurezza Stradale per tecnici dell Amministrazione Piani di dettaglio del traffico urbano e piani di intervento per la sicurezza stradale urbana Contenuti
Accordo Territoriale. Bologna, 18 Luglio Comune di Bologna. Comune di Bologna
Accordo Territoriale relativo agli assetti territoriali, urbanistici, infrastrutturali della Nuova Stazione Ferroviaria di Bologna ai sensi dell art. 15. L.R. 20/2000 Bologna, 18 Luglio 2006 Obiettivi
REALIZZAZIONE DI NUOVI PERCORSI SICURI, NUOVE ISOLE AMBIENTALI, MISURE A FAVORE DELLA PEDONALITA', INTERVENTI PER LA SICUREZZA DI PUNTI NERI
REALIZZAZIONE DI NUOVI PERCORSI SICURI, NUOVE ISOLE AMBIENTALI, MISURE A FAVORE DELLA PEDONALITA', INTERVENTI PER LA SICUREZZA DI PUNTI NERI FINALITA' DEGLI INTERVENTI Il PGTU 2006 del Comune di Bologna,
Gli attraversamenti pedonali: comportamenti, interazioni e conseguenze infrastrutturali
DICATAM Gli attraversamenti pedonali: comportamenti, interazioni e Tavolo di lavoro Ing. Chiara Bresciani Le azioni per migliorare la sicurezza stradale: dalle infrastrutture ai comportamenti Brescia,
Piano Urbano della Mobilità Sostenibile della città di Martina Franca
Comune di Martina Franca Piano Urbano della Mobilità Sostenibile della città di Martina Franca Esito Indagini Online Martina Franca, 7 marzo 2019 TRT TRASPORTI E TERRITORIO srl MILANO: VIA RUTILIA 10/8-20141
IL PROGRAMMA SPERIMENTALE NAZIONALE DI MOBILITÀ SOSTENIBILE CASA-SCUOLA E CASA-LAVORO
IL PROGRAMMA SPERIMENTALE NAZIONALE DI MOBILITÀ SOSTENIBILE CASA-SCUOLA E CASA-LAVORO DIREZIONE GENERALE CLIMA ED ENERGIA - Divisione II Dott. ssa CRISTINA TOMBOLINI Modena 11, 12 ottobre 2018 1. PREMESSA
La progettazione di piste e percorsi ciclabili urbani
fa scuola La progettazione di piste e percorsi ciclabili urbani Ing. Enrico Chiarini Consigliere nazionale e componente Gruppo Tecnico Ing. Enrico Chiarini La progettazione di piste e percorsi ciclabili
ciclopedonale la rete ciclopedonale PROGETTO
la PROGETTO rete ciclopedonale Il Il progetto affronta una delle possibili tematiche che scaturiscono dalla lettura critica dei contesti, dall interpretazione del paesaggio e dagli strumenti di governo
COMFORT-BENESSERE IN FUNZIONE DELLA STRUTTURA URBANA
COMFORT-BENESSERE IN FUNZIONE DELLA STRUTTURA URBANA 16-04-2012 VILLA MANIN DI PASSARIANO (CODROIPO - UD) arch. Barbara Motta COMFORT/BENESSERE BENESSERE FISICO BUONA SALUTE RIDUZIONE DELLO STRESS PERCEZIONE
Comune di Parma PER UNA CITTÀ PIÙ SICURA E PIÙ VIVIBILE
PER UNA CITTÀ PIÙ SICURA E PIÙ VIVIBILE CHE COS È LA ZONA 30 Il progetto Lubiana zona 30 è un passo importante verso una città più sicura e più vivibile. Favorire una mobilità dolce, realizzare spazi nuovi
parco nilde iotti com è percepito da chi lo fruisce e da chi non lo conosce
LABORATORIO URBANO PARCO NILDE IOTTI Processo partecipativo BENI COMUNI E CITTADINANZA ATTIVA: DAL QUARTIERE ALLA CITTÀ L.R. 3/2010 Regione Emilia-Romagna, Bando 2016 parco nilde iotti com è percepito
Progetti di nuove zone 30 e. di interventi per la sicurezza stradale. in tutti i quartieri cittadini
Progetti di nuove zone 30 e di interventi per la sicurezza stradale in tutti i quartieri cittadini Ambiti di intervento dei progetti Interventi di zona Fermate bus Nuovi semafori Fonti di finanziamento
S.Savino - S.Felice Via Postumia
ALLEGATO N Inquadramento cartografico S.Savino - S.Felice Via Postumia Descrizione/introduzione Itinerario radiale che collega il centro cittadino con la zona periferica di Cremona raggiungendo il Quartiere
ALDROVANDI MALPIGHI E SAN FRANCESCO
dipartimento riqualificazione urbana RIQUALIFICARE LE PIAZZE ALDROVANDI MALPIGHI E SAN FRANCESCO Bologna 16 04 2014 QUADRO DI RIFERIMENTO 25 07 2011 Linee Programmatiche di Mandato del Comune di Bologna
RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA GARIBALDI
COMUNE DI BAGNOLO IN PIANO RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA GARIBALDI Gestione Ambiti Piazza : - Proposta Base - Soluzioni Temporanee Flessibili CONFRONTO PARTECIPATO La piazza memoria e proiezione di vita comunitaria
A.6. La precedenza ai pedoni: zone d incontro
.6 La precedenza ai pedoni: zone d incontro Vedi art.22b OSStr La zona d incontro è una zona all interno del tessuto urbano in cui: la velocità massima consentita è di 20 km/h; i pedoni possono utilizzare
CITTA AMICA : Programmi e politiche urbane per una città vivibile ad ogni età
CITTA AMICA : Programmi e politiche urbane per una città vivibile ad ogni età Arch. Michele Zanelli Servizio Riqualificazione urbana e promozione della qualità architettonica Politiche urbane e popolazione
A.4. Strade orientate al traffico e strade orientate all insediamento
.4 Strade orientate al traffico e strade orientate all insediamento i sensi della norma VSS 640 040b, le strade possono essere raggruppate in due tipologie distinte: strade orientate al traffico strade
PIANIFICAZIONE TRASPORTI SCHEDA DI VALUTAZIONE SULL AVANZAMENTO DELLE AZIONI PREVISTE DAL PIANO DI AZIONE REGIONALE
PIANIFICAZIONE TRASPORTI SCHEDA DI VALUTAZIONE SULL AVANZAMENTO DELLE AZIONI PREVISTE DAL PIANO DI AZIONE REGIONALE OBIETTIVO AZIONI REALIZZATE 1. Migliorare la qualità del sistema della mobilità, che
Tipologia delle piste ciclabili e scelte progettuali
COMUNE DI BRESCIA Tipologia delle piste ciclabili e scelte progettuali Il presente documento è come detto in premessa, indicativo nelle linee guida e non prescrittivo. Tutto è infatti finalizzato a garantire
Vademecum breve. Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU)
Vademecum breve con un po di informazioni e idee utili per partecipare al percorso consultivo sui due più importanti piani della mobilità dei prossimi 10 anni a Bologna Piano Urbano della Mobilità Sostenibile
La «visione» della Mobilità Nuova
La «visione» della Mobilità Nuova 1 Moderazione del traffico e living street La qualificazione della rete viaria in contesto urbano, attraverso le tecniche proprie della moderazione del traffico, risponde
PiùBICI! Progetto della mobilitàciclistica nella città di Brescia
Comune di Brescia Settore Mobilità, eliminazione barriere architettoniche e trasporto pubblico PiùBICI! Progetto della mobilitàciclistica nella città di Brescia iniziative POR FESR 2014-2020 PROGETTISTI:
ELEMENTI INNOVATIVI DEGLI INTERVENTI NEI CENTRI
LE POLITICHE DELLA REGIONE EMILIA-ROMAGNA PER LA QUALIFICAZIONE DEI CENTRI COMMERCIALI NATURALI Dalla crisi un nuovo modello di sviluppo Bologna, 28 maggio 2012 Dai progetti sperimentali alla definizione
Comando Polizia Municipale Ufficio Informazioni Istituzionali
Comando Polizia Municipale Ufficio Informazioni Istituzionali Art. 190. Comportamento dei pedoni. I pedoni, per attraversare la carreggiata, devono servirsi degli attraversamenti pedonali, dei sottopassaggi
Progetto per la riqualificazione e /o messa in sicurezza dei percorsi ciclopedonali casa-scuola sviluppati attraverso metodologie educative e
Progetto per la riqualificazione e /o messa in sicurezza dei percorsi ciclopedonali casa-scuola sviluppati attraverso metodologie educative e partecipative SOLUZIONI PROGETTUALI PER LA SICUREZZA IN AMBITO
Comune di Vicopisano
Comune di Vicopisano Provincia di Pisa COLLEGAMENTO CICLO PEDONALE VICOPISANO CAPRONA (2 E 3 LOTTO) PROGETTO DEFINITIVO RELAZIONE GENERALE E DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA Pisa, gennaio 2016 Il progettista
I programmi finanziati dal MATTM in tema di mobilità sostenibile
I programmi finanziati dal MATTM in tema di mobilità sostenibile Dott. ssa Cristina Tombolini Dirigente Div.II Direzione Generale Clima ed Energia del MATTM Ing. Giandomenico Meduri Unità Assistenza Tecnica
ALLEGATO H. Inquadramento cartografico. Boschetto
ALLEGATO H Inquadramento cartografico Boschetto Descrizione/introduzione Itinerario radiale che collega il centro cittadino con il quartiere Boschetto partendo da via Dante e passando sul cavalcavia ferroviario
Le buone pratiche. 16^ Conferenza Nazionale sul Mobility Management e sulla Mobilità Sostenibile. Prato Ottobre 2016
Le buone pratiche 16^ Conferenza Nazionale sul Mobility Management e sulla Mobilità Sostenibile Prato 27-28 Ottobre 2016 BUMP: un progetto europeo per l incentivazione della mobilità sostenibile e la promozione
APPENDICE D - Classificazione delle strade in base al traffico veicolare
APPENDICE D - Classificazione delle strade in base al traffico veicolare La classificazione delle strade deve avvenire in sintonia con quanto riportato nei: Decreto Legislativo 30 aprile 1992, n. 285 -
IL PIANO STRATEGICO DELLA MOBILITÀ CICLISTICA URBANA
Workshop PIANIFICAZIONE RETI E PROGETTAZIONE INFRASTRUTTURE relazione introduttiva IL PIANO STRATEGICO DELLA MOBILITÀ CICLISTICA URBANA e la ciclabilità diffusa Enrico Prevedello Politecnico di DiAP enricoprevedello@polimiit
Isola ambientale Monti Progetto Argiletum
Isola ambientale Monti Progetto Argiletum S.O. Ingegneria della Mobilità novembre 2016 fasi di studio Prima fase Verifica ipotesi di pedonalizzazione di via Urbana Seconda fase Proposta di assetto per
CITTA di MONZA AT_14 VIA GUERRAZZI
CITTA di MONZA PIANO ATTUATIVO Società S.A.I.O.M. S.r.l. Via Guerrazzi n. 21/ 25 - Monza AT_14 VIA GUERRAZZI Relazione sul sistema della viabilità e della mobilità Il Progettista: Dott. Ing. Piergiorgio
Quartiere Lubiana. Progetto di Isola Ambientale. Comitato Marzabotto, Gibertini, Hiroshima
Quartiere Lubiana Progetto di Isola Ambientale Comitato Marzabotto, Gibertini, Hiroshima Contenuti cos è un isola ambientale perché le isole ambientali come si realizza un isola ambientale esempi di buone
800 MQ IN PIU PER I PEDONI SOTTO LE DUE TORRI AMPLIAMENTO AREE PEDONALI: PIAZZA RAVEGNANA E PIAZZA DELLA MERCANZIA
800 MQ IN PIU PER I PEDONI SOTTO LE DUE TORRI AMPLIAMENTO AREE PEDONALI: PIAZZA RAVEGNANA E PIAZZA DELLA MERCANZIA Bologna 28 11 2013 800 MQ IN PIU PER I PEDONI SOTTO LE DUE TORRI AMPLIAMENTO AREE PEDONALI:
Riqualificazioni viarie nei quartieri di Mompiano, S. Bartolomeo e Casazza: Avvio dei cantieri di viale Europa, via Casazza e via Gadola
Mercoledì 5 settembre 2018 Riqualificazioni viarie nei quartieri di Mompiano, S. Bartolomeo e Casazza: Avvio dei cantieri di viale Europa, via Casazza e via Gadola 1Nuove riqualificazioni urbane a Brescia
Ritrovare il bene comune: recuperare qualità urbana e natura incompresa
Ritrovare il bene comune: recuperare qualità urbana e natura incompresa Verona, 28 settembre 2018 EGOCENTRISMO AUTO INDIVIDUO vs SPAZI DEMOCRATIZZATI E SHARING Parma Caratteristiche della città - identità
Il regolamento viario di Reggio Emilia: zone a traffico residenziale moderato
La città è il mio cortile Reggio Emilia, 22 Ottobre 2010 Il regolamento viario di Reggio Emilia: zone a traffico residenziale moderato Polinomia srl - via S. Gregorio 40 20124 MILANO Un motivo semplice...
Un isola ambientale a San Giovanni?
Un isola ambientale a San Giovanni? Arch. Paolo Gelsomini C.A.L.M.A. Coordinamento Associazioni Lazio Mobilità Sostenibile Associazione CARTEINREGOLA Tavola Rotonda sul Progetto SMS (San Giovanni Mobilità
2 Laboratorio Montespertoli 8 aprile 2013 COMUNE DI MONTESPERTOLI
2 Laboratorio Montespertoli 8 aprile 2013 COMUNE DI MONTESPERTOLI UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI FIRENZE DIPARTIMENTO DI ARCHITETTURA LaRIST Laboratorio per la Rappresentazione Identitaria e Statutaria del
INDICE 1. PREMESSE INTERVENTI DI PROGETTO...3
INDICE 1. PREMESSE...2 2. INTERVENTI DI PROGETTO...3 1. PREMESSE Il presente progetto definitivo ha come esigenza primaria la messa in opera di tutti i dispositivi atti a mettere in sicurezza i percorsi
QUESTIONARIO E PROPOSTE Per la condivisione degli obiettivi strategici del Piano Urbanistico Comunale (PUC) - disposizioni strutturali
PIANO URBANISTICO COMUNALE (PUC) DISPOSIZIONI STRUTTURALI - FASE PRELIMINARE CONSULTAZIONI EX ART. 7 DEL REGOLAMENTO ATTUATIVO N. 05/2011 E L.R. 16/04 E S.M.I. Al Responsabile del Settore Tecnico del Comune
La BICIPOLITANA di PESARO
La BICIPOLITANA di PESARO Oltre 200 km di piste ciclabili urbane Un progetto ispirato alla metropolitana di Londra Una metropolitana in superficie per biciclette Dal 2010 nel centro del Comune di Pesaro
ELEMENTI INNOVATIVI DEGLI INTERVENTI NEI CENTRI URBANI E CARATTERIZZAZIONE DEI CASI PILOTA Marco Leoni CAT Ascom-Confcommercio
Osservatorio Commercio N IT 231513 LE POLITICHE DELLA REGIONE EMILIA-ROMAGNA PER LA QUALIFICAZIONE DEI CENTRI COMMERCIALI NATURALI Dalla crisi un nuovo modello di sviluppo Bologna, 1 luglio 2013 Dai progetti
REQUISITI TECNICI E TIPOLOGICI DELLE STRADE URBANE, DEI PERCORSI PEDONALI E PISTE CICLABILI
REQUISITI TECNICI E TIPOLOGICI DELLE STRADE URBANE, DEI PERCORSI PEDONALI E PISTE CICLABILI Art. 1 - Requisiti tipologici delle strade urbane 1. Nella progettazione delle nuove strade, come nell adeguamento
Ri-ciclare metropolitano. Mobilità lenta sulla Riviera del Brenta
84 TERRITORIO PER AZIONI UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PADOVA DICEA (DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA CIVILE, EDILE E AMBIENTALE) Francesca Fabris, Lucia Mosca, Claudia Valotto, Stefano Zani Sopra: la tavola del
CARATTERISTICHE QUALITATIVE DEI PERCORSI PEDONALI
CARATTERISTICHE QUALITATIVE DEI PERCORSI PEDONALI ing. Enrico PAGLIARI Coordinatore Area Tecnica ACI Presidente AIIT Sezione Lazio Roma, 6 giugno 2016 Abstract o Contesto di riferimento o Obiettivi (perché)
COMUNE DI FLERO (BS)
COMUNE DI FLERO (BS) ABACO SOLUZIONI PROGETTUALI PIANO GENERALE DEL TRAFFICO URBANO Abaco soluzioni progettuali MODERAZIONE DEL TRAFFICO X= Intervento fattibile Intersezione stradale con pista ciclabile
Interventi in votazione
Interventi in votazione ARREDO URBANO Portabiciclette Scuola via Mascagni (e tutte le altre scuole) 4.400,00 n 6 pz Panchine che non siano spostabili Via Sondrio (tra le piante) 1.600,00 n 10 pz Cestini
1 - PRESCRIZIONI GENERALI
1 - PRESCRIZIONI GENERALI L'area interessata dalla è quella che risulta compresa nel perimetro indicato con apposita grafia nella tavola n. 6 identificata come ambito d intervento. Il Piano viene attuato
ALLEGATO. della. proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
COMMISSIONE EUROPEA Bruxelles, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 ALLEGATO della proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO che modifica la direttiva 2008/96/CE sulla gestione della
La progettazione per tutti o DESIGN for ALL DESIGN FOR ALL NELLA PROGETTAZIONE DEGLI SPAZI PER LA MOBILITA
La progettazione per tutti o DESIGN for ALL Brescia 26 aprile 2005 DESIGN FOR ALL NELLA PROGETTAZIONE DEGLI SPAZI PER LA MOBILITA (...) L azione progettuale che riguarda gli spazi urbani collettivi (strade,
REQUISITI TECNICI E TIPOLOGICI DELLE STRADE URBANE, DEI PERCORSI PEDONALI E PISTE CICLABILI
REQUISITI TECNICI E TIPOLOGICI DELLE STRADE URBANE, DEI PERCORSI PEDONALI E PISTE CICLABILI Art. 1 - Requisiti tipologici delle strade urbane 1. Nella progettazione delle nuove strade, come nell adeguamento
Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Ferrara
Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Ferrara Conferenza stampa 26 marzo 2019 La mobilità in auto ad oggi TUTTO IL COMUNE 51% di lunghezza inferiore ai 5 km (11% meno di 1 km) 75% con durata inferiore
Regione Emilia-Romagna. Università degli Studi di Ferrara, Dipartimento Architettura
VI CONFERENZA REGIONALE PAR Lunedì 22 GENNAIO 2018 Ore 9,30 13.00 Sala 20 maggio 2012 - Terza Torre Viale della Fiera, 8 Bologna Regione Emilia-Romagna Assessorato al Welfare e alle Politiche Abitative
Classificazione delle strade La classificazione delle strade deve avvenire in sintonia con quanto riportato in:
ALLEGATO 02 Classificazione delle strade La classificazione delle strade deve avvenire in sintonia con quanto riportato in: Decreto Legislativo 30 aprile 1992, n. 285 - Nuovo codice della strada. Pubblicato
Laboratorio di progettazione
Laboratorio di progettazione Biblioteca comunale Nell ultimo appuntamento di Misano insieme rigeneriamo il lungomare, tenutosi sabato 23 marzo presso la Biblioteca comunale, i presenti sono stati coinvolti
Elenco degli interventi:
Elenco degli interventi: Quello che segue è l'elenco delle iniziative messe in cantiere dall'amministrazione Comunale con il Progetto "Città sicura" e realizzate nell'arco del biennio 2001 2002 1. Potenziamento
MESSA IN SICUREZZA DELLE FERMATE E DEGLI ACCESSI AI POLI SCOLASTICI -interventi effettuati-
MESSA IN SICUREZZA DELLE FERMATE E DEGLI ACCESSI AI POLI SCOLASTICI -interventi effettuati- Agenzia della Mobilità ha realizzato uno studio dettagliato delle fermate al servizio dei principali poli scolastici
Il programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro
Il programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro Bari, 1 dicembre 017 17^ Conferenza Nazionale sul Mobility Management e la Mobilità Sostenibile Avv. Leonardo Specchia
CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE PIANIFICAZIONE DEL TRAFFICO E TECNICHE DI MODERAZIONE. giovedì 20 novembre 2014 // Centro Studi PIM - Villa Scheibler
PIANIFICAZIONE DEL TRAFFICO E TECNICHE DI MODERAZIONE giovedì 20 novembre 2014 // Centro Studi PIM - Villa Scheibler PIANI PARTICOLAREGGIATI: caratteristiche-obiettivi-finalità-normativa a cura di Centro
ORDINANZA DIRIGENZIALE N. 254 / 2018
AREA 2 - PROGRAMMAZIONE E GESTIONE DEL TERRITORIO - SETTORE MOBILITA' PROPOSTA N. 950 ORDINANZA DIRIGENZIALE N. 254 / 2018 OGGETTO: ORDINANZA STRADALE DI REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE ALL'INTERSEZIONE
Tipo ET3b Strada extraurbana locale di collina
Schede dei tipi di percorso Percorso ET3b Foglio 1 di 11 DEFINIZIONE DEL TIPO DESCRIZIONE SINTETICA Ambito: Sistema funzionale: Extraurbano Sistema insediativo diffuso Percorso su Strada extraurbana di
Revisione della rete su gomma in sovrapposizione alla rete tranviaria e deposito mezzi elettrici
RISORSE E 47 RISORSE INTERVENTO DESCRIZIONE DELL'INTERVENTO COSTO INVESTIMENTO COSTO GESTIONE/ANNUO INTEGRAZIONE TARIFFARIA Integrazione completa tra i vari modi di trasporto + 7 Mln /anno SFM 15' - 15'
Tipo ET3a Strada extraurbana locale di pianura
Schede dei tipi di percorso Percorso ET3a Foglio 1 di 11 DEFINIZIONE DEL TIPO DESCRIZIONE SINTETICA Ambito: Sistema funzionale: Extraurbano Sistema insediativo diffuso (comunale, locale) Percorso su strada
Regione Emilia Romagna Provincia di Bologna Comune di Bologna Comune di San Lazzaro ATC S.p.A. Presentazione
Regione Emilia Romagna Provincia di Bologna Comune di Bologna Comune di San Lazzaro ATC S.p.A. Presentazione 7-1-08 CIVIS IL TRACCIATO Metrotranvia CIVIS Via Riva Reno Stazione Centrale Via San Felice
SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA Trieste, settembre 2014
SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA 2014 Trieste, 16-22 settembre 2014 Settimana Europea della Mobilità SEM Promossa dalla Commissione Europea, la Settimana Europea della Mobilità ha l obiettivo di: Incoraggiare
Tecnica dei Lavori Stradali - Edili Prof. Ing. Vittorio Ranieri A.A Politecnico di Bari
La nuova Normativa Stradale differisce dalle precedenti edizioni curate dal C. N. R. (1980) in quanto non rappresenta più un seria di istruzioni e raccomandazioni non cogenti, ma stabilisce un obbligo
! ""#$%&%'%(%$)%**+',-.*/+'0,/ 1*/*0*'.0+""
Comune di Dolo Provincia di Venezia! ""#$%&%'%(%$)%**+',-.*/+'0,/ 1*/*0*'.0+"" Committenti: 2 2 ##. 11 L intervento oggetto della presente relazione, è ubicato in comune di Dolo, località Sambruson Via
Poc con valore ed effetti di Pua - Situazione Scandellara
Dipartimento Riqualificazione Urbana Settore Piani e Progetti Urbanistici U.I. Pianificazione Attuativa Poc con valore ed effetti di Pua - Situazione Scandellara Dicembre 2016 Francesco Evangelisti - Comune
Relazione tecnico-illustrativa
DDL Studio Tecnico Associato Comune di Roncade (TV) Lavori urgenti di sistemazione di Piazza 1 maggio e via Roma Committente: Comune di Roncade (TV) Provincia di Treviso Relazione tecnico-illustrativa
Fase 2 La valle del Lura: co-progettare il paesaggio. 12 Febbraio 2014 Lomazzo, ex Asilo Garibaldi
Fase 2 La valle del Lura: co-progettare il paesaggio 12 Febbraio 2014 Lomazzo, ex Asilo Garibaldi I TAVOLI DI CO-PROGETTAZIONE 1. USI Usi, attrezzature e materiali Vegetazione 2. TERRITORIO Accessibilità
La partecipazione pubblica per un piano urbano del traffico condiviso
La partecipazione pubblica per un piano urbano del traffico condiviso Dialogo strutturato Secondo incontro con gli stakeholders Pescara, 28 febbraio 2018 Finalità e Programma dell incontro Finalità dell
LA PASSEGGIATA DI QUARTIERE
REPORT A cura di LA PASSEGGIATA DI QUARTIERE La passeggiata di quartiere, alla quale hanno preso parte 16 persone, si è articolata da Piazza Olmi verso il cimitero e poi verso il sottopasso dell autostrada.
COMMITTENTE: GRUPPO TOSETTO
COMMITTENTE: GRUPPO TOSETTO PIANO URBANISTICO ATTUATIVO 'PUA GRUPPO TOSETTO_AREA D2-45' Via delle Sorgenti, Cittadella Allegato 5. RELAZIONE AI SENSI DEL D.M. n 236/89 e D.P.R. n 503 DEL 24.07.1996 Cittadella
AsdR 5. plesso scolastico. centro civico. Piazza Mari 3. VISTA COMPLESSIVA DI VIA GARIBALDI VIALE GARIBALDI
3. VISTA COMPLESSIVA DI VIA GARIBALDI plesso scolastico centro civico Piazza Mari 4. OBIETTIVI, INDIRIZZI E PRESCRIZIONI Viale Garibaldi L ambito strategico in questione riguarda il trattamento dello spazio
PROGETTO PERIFERIE. Programma straordinario di riqualificazione urbana e sicurezza delle periferie
PROGETTO PERIFERIE Programma straordinario di riqualificazione urbana e sicurezza delle periferie Il progetto della città di Bologna riguarda due ambiti territoriali riconosciuti come «periferia»: il Pilastro
Il tempo e la città nei progetti con i bambini
Il tempo e la città nei progetti con i bambini Percorsi casa-scuola scuola - un progetto partecipato per la mobilità sostenibile arch. Paola Stolfa A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI Per una città accogliente
Il PON Metro le città protagoniste dell innovazione SMAU MILANO 25/10/2016
Il PON Metro 2014-2020 le città protagoniste dell innovazione SMAU MILANO 25/10/2016 PON Metro Milano Le azioni dell Inclusione Sociale Obiettivi: Riduzione della marginalità estrema e delle diverse forme
4) Interventi tradizionali e innovativi per aumentare la sicurezza stradale. 4.3) Nuove filosofie per una mobilità sostenibile
4) Interventi tradizionali e innovativi per aumentare la sicurezza stradale 4.1) Segnaletica stradale 4.2) Intersezioni regolamentate 4.3) Nuove filosofie per una mobilità sostenibile 4.4) Interventi di
Maria Berrini Ambiente Italia
STRATEGIE DI RIDISEGNO DELLO SPAZIO URBANO PUMS : MULTI OBIETTIVI E MULTI STRATEGIE. LO SPAZIO URBANO COME BENE COMUNE. MA SPAZIO PER CHI? UNO SGUARDO AI BISOGNI DI UN SEGMENTO PARTICOLARE DELLA MOBILITA.PERCHE?
La città di Bolzano come esempio di mobilità sostenibile
La città di Bolzano come esempio di mobilità sostenibile TRENTO 22.09.2017 Dott.Ing. Ivan Moroder - Ufficio Mobilità del Comune di Bolzano Come ci si muove nella città di Bolzano? Anno 2001 35,2% 17,5%
CITTA di MONZA PROGRAMMA INTEGRATO di INTERVENTO
CITTA di MONZA PROGRAMMA INTEGRATO di INTERVENTO Società S.A.I.O.M. S.r.l. Via Guerrazzi n. 21/ 25 - Monza Documento d'inquadramento Ambito di riqualificazione urbana N. 16 Relazione tecnica sul sistema
COMUNE DI GENOVA. Progetto Integrato PRA MARINA
COMUNE DI GENOVA Progetto Integrato PRA MARINA 2 1. Parco Lungo 2. Mercato a 0 Km 1.5 Riqualificazione piazza Sciesa 3.1 Parcheggio di Interscambio 3.2 Approdo Nave bus 4. Accesso al Parco di Ponente 5.
ZONE 30, PER UNA NUOVA QUALITÀ URBANA, RIVOLTA AI QUARTIERI E AI CITTADINI
ZONE 30, PER UNA NUOVA QUALITÀ URBANA, RIVOLTA AI QUARTIERI E AI CITTADINI ZONE 30 UNA ZONA 30 E UN AREA ENTRO LA QUALE GLI AUTOMOBILISTI SONO OBBLIGATI A NON SUPERARE IL LIMITE DI 30 KM/h GLI OBIETTIVI:
«Non si può pensare un architettura senza pensare alla gente» Richard Rogers
«Non si può pensare un architettura senza pensare alla gente» Richard Rogers 2 Fisiche Percettive Psicologiche 3 4 Semplicit à ed intuitività Flessibilit à Uguaglianza Dimensioni e spazi per l avvicinamento
Segnale di divieto: VIA LIBERA -Indica la fine di tutte le prescrizioni precedentemente imposte. -Indica la fine dei divieti precedentemente imposti
DIVIETO DI TRANSITO -vieta la circolazione nei due sensi -vieta il transito a tutti i veicoli -vieta la circolazione anche ai ciclomotori -é posto su entrambi gli accessi della strada -può avere validità
Incontro tematico Mobilità
Progetto Urbano San Lorenzo Schema di Assetto Preliminare Aggiornamento della fase di consultazione preventiva Incontro tematico Mobilità Casa della Partecipazione - 19 novembre 2014 INDICE 1. Lo stato
Dipartimento Qualità della Città - Settore Mobilità
Dipartimento Qualità della Città - Settore Mobilità Direzione di Settore PG.N.:.: 212797/2010 2010 Inizio validità : 03/09/2010 Fine validità: Firmata il:03/09/2010 Internet Oggetto:VIA MALAGUTI, ZANOLINI,
Moderazione del traffico
Parte 2 a _ Moderazione del Traffico e Pedonalità 3 _ Moderazione del traffico Principi ed aspetti generali - schede C Si ritiene di fare riferimento a tre argomenti principali: Il nuovo sistema di valori
per i tuoi acquisti di libri, banche dati, riviste e software specializzati
INDICE 1. INTRODUZIONE 2. INQUADRAMENTO NORMATIVO GENERALE 2.1 Generalità 2.2 Legge N. 118 del 1971 2.3 D.P.R.384 del 1978 2.4 Legge N. 41 del 1986 2.5 Legge N. 13 del 1989 2.6 D.M. 236 del 1989 2.7 Circolare
La definizione degli obiettivi e degli indicatori nel ciclo di gestione della performance: un processo complesso
La definizione degli obiettivi e degli indicatori nel ciclo di gestione della performance: un processo complesso Mauro Bonaretti Direttore generale del Comune di Reggio Emilia IL CICLO DELLE POLITICHE
Modalità di coinvolgimento degli studenti
Mobility Management per il sistema universitario milanese L ACCESSIBILITÀ CICLOPEDONALE ALLE SEDI UNIVERSITARIE E LE MISURE DI PROMOZIONE DELL USO DELLA BICICLETTA Enrico Prevedello Politecnico di Milano
Vetra Building: via della Chiusa. Progettazione paesaggistica delle opere pubbliche
Vetra Building: via della Chiusa Progettazione paesaggistica delle opere pubbliche Milano, 07 Giugno 2017 LANDSCAPE We work at every scale ph Simone Simone ARCHITECTURE We make space for people NATURE
Città di Bollate Provincia di Milano Area Qualità Urbana Servizio Lavori Pubblici
SCHEDA DI PROGETTO PER LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA ELIMINAZIONE BARRIERE ARCHITETTONICHE ANNO 2012-2013 DEL 19-12-2012 pag. 1 di 9 RELAZIONE Il presente progetto è finanziato con i fondi derivanti
Elenco degli interventi:
Elenco degli interventi: Quello che segue è l'elenco delle iniziative messe in cantiere dall'amministrazione Comunale con il Progetto "Città sicura" e realizzate nell'arco del biennio 2001 2002 1. Potenziamento
UNA CITTÀ SENZ AUTO PERCITTADINI E TURISTI LA MOBILITÀ DI BOLZANO VERSO SOLUZIONI SOSTENIBILI
UNA CITTÀ SENZ AUTO PERCITTADINI E TURISTI LA MOBILITÀ DI BOLZANO VERSO SOLUZIONI SOSTENIBILI Ufficio Mobilità del Comune di Bolzano Come ci si muove nella città di Bolzano? Anno 2001 35,2% 17,5% 7,4%