Città di Bollate Provincia di Milano Area Qualità Urbana Servizio Lavori Pubblici

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1 SCHEDA DI PROGETTO PER LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA ELIMINAZIONE BARRIERE ARCHITETTONICHE ANNO DEL pag. 1 di 9

2 RELAZIONE Il presente progetto è finanziato con i fondi derivanti dalla legge regionale n. 6/1989, che prevede di vincolare una somma non inferiore al 10% degli oneri di urbanizzazione incassati dai Comuni al superamento delle barriere architettoniche per opere, edifici e impianti di loro competenza. Tali oneri possono essere spesi esclusivamente per interventi finalizzati ad eliminare le barriere architettoniche. Normative di riferimento La normativa di riferimento per gli spazi pubblici è costituita dal Decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1996, n. 503 Regolamento recante norme per l'eliminazione delle barriere architettoniche negli edifici, spazi e servizi pubblici Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche dei percorsi degli spazi esterni tale normativa rimanda al decreto del decreto del Ministro dei lavori pubblici 14 giugno 1989, n Anche Regione Lombardia con la legge regionale n. 6/1989, oltre a imporre ai Comuni l obbligo di accantonare fondi per il superamento delle barriere, disciplina la progettazione degli spazi pubblici esterni. Definizione di barriere architettoniche La legge regionale n. 6/89 definisce barriera architettonica qualsiasi ostacolo che limita o nega l uso a tutti i cittadini di spazi, edifici e strutture e in particolare impedisce la mobilità di soggetti con difficoltà motoria, sensoriale o psichica, di natura permanente o temporanea, dipendente da qualsiasi causa. Il Decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1996, n. 503 architettonica : definisce barriera a) gli ostacoli fisici che sono fonte di disagio per la mobilità di chiunque ed in particolare di coloro che, per qualsiasi causa, hanno una capacità motoria ridotta o impedita in forma permanente o temporanea; b) gli ostacoli che limitano o impediscono a chiunque la comoda e sicura utilizzazione di spazi, attrezzature o componenti; c) la mancanza di accorgimenti e segnalazioni che permettono l'orientamento e la riconoscibilità dei luoghi e delle fonti di pericolo per chiunque e in particolare per i non vedenti, per gli ipovedenti e per i sordi. Lungo le strade la barriera architettonica più diffusa è senz altro costituita dai dislivelli per salire e scendere dai marciapiedi e la pendenza trasversale eccessiva. Quest ultima è diffusa specie in corrispondenza dei passi carrai, dove paradossalmente ed erroneamente si è favorito l ingresso carrabile a scapito della percorrenza pedonale. Oltre ad essa ve ne sono numerose altre, di seguito elencate: la presenza di un lampione o di un cartello stradale in mezzo ad un passaggio obbligato; uno scivolo mal realizzato; la pavimentazione sconnessa e quindi non praticabile di un marciapiede e altre ancora, tra cui anche l assenza stessa di un marciapiede. Modalità di intervento: Negli scorsi anni sono state condotte delle mappature delle barriere architettoniche presenti lungo pag. 2 di 9

3 le strade comunali da un gruppo di lavoro e il presente progetto è finalizzato in gran parte all'eliminazione delle barriere architettoniche individuate dal gruppo di lavoro. I lavori saranno appaltati a misura, mediante ribasso d asta sull elenco prezzi unitari appositamente predisposto. Il Responsabile del (Arch. Luciano Tonetti) pag. 3 di 9

4 TAVOLE PROGETTUALI Si allegano le seguenti tavole: planimetria di progetto scivoli; pag. 4 di 9

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7 ESEMPI ZONE DI INTERVENTO - DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA foto n. 1 foto n. 2 pag. 7 di 9

8 foto n. 3 pag. 8 di 9

9 QUADRO ECONOMICO Lavori a base di gara, di cui 3.000,00 per oneri di sicurezza non soggetti a ribasso d'asta IVA 4% su , , ,00 Spese tecniche 2% di ,00 500,00 Assicurazione progettisti 600,00 Assicurazione validatore progetto 250,00 Imprevisti e arrotondamenti Totale 4.850, ,00 pag. 9 di 9