!"#$%&%'()*#$"*'' I 3 Pilastri del Biker Vincente

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1 !"#$%&%'()*#$"*'' I 3 Pilastri del Biker Vincente

2 Il Primo Pilastro del Biker Vincente Domina ogni terreno con lo sguardo Qual è secondo te la differenza tra un biker vincente, (quelli che ti superano in discesa per capirci) e un biker mediocre? La padronanza delle tecniche di guida? L'esperienza? Il coraggio? Nessuno di questi elementi!

3 Il vero punto di forza, il "segreto" per una guida veloce, sicura, ed efficace, è lo sguardo. Saper scandagliare il terreno. Saper "leggere" il terreno ed interpretarlo per poter essere preparati ad affrontare ogni diversa tipologia di ostacolo che puoi incontrare nel tuo cammino ed agire di conseguenza. E' un aspetto che ho sempre considerato fondamentale, e di cui ho avuto l'ennesima conferma dal mio socio Davide Petucco, che come forse sai è da sempre un ciclista "stradaiolo", ma che da qualche tempo si è fatto ammaliare dal fascino delle ruote grasse. Dopo una delle prime uscite con la sua nuova MTB, Davide, abituato a pedalare su asfalti lisci, mi telefona e mi dice: "Hey Michele, ma sullo sterrato è un casino, devi sempre restare concentrato ed attento a non beccare una buca, una radice, una pietra E io che pensavo che fosse rilassante andare sullo sterrato " Questo mi ha fatto molto riflettere su quanto sto per dirti. Il fatto che sia stato uno stradista a dirmi questo, mi ha fatto capire quanto l'abitudine ci faccia dare per scontato alcuni aspetti fondamentali della guida, e quanto invece gli occhi ingenui di un "novello" possano osservare dettagli che a noi "biker navigati" spesso ormai sfuggono. Quando pedali su un terreno sconnesso, soprattutto in discesa, ma anche in pianura, hai poco tempo per elaborare quello che i tuoi occhi vedono e per decidere con quali movimenti reagire alla situazione che si presenta. Non pensare che questa sia una cosa banale o scontata.

4 Le cose che vengono date per scontate, sono quelle che portano i risultati maggiori se vengono messe in pratica correttamente, e ti assicuro per esperienza che il 90% dei biker non conosce o sottovaluta questi aspetti fondamentali. Puoi conoscere a perfezione tutte le tecniche di guida più difficili, ma ti serviranno a poco se non sai leggere il terreno, costantemente, e prendere delle decisioni nell'arco di qualche frammento di secondo. Ma questa capacità è innata e riservata solo a pochi atleti di élite? Di sicuro c'è chi è più predisposto a questa capacità e chi meno, ma la grande notizia è che anche la capacità di interpretare il terreno e agire di conseguenza si ottiene con la pratica, con l'allenamento. Veniamo adesso alla pratica Questo minicorso è pensato per farti portare a casa dei risultati concreti con un riscontro immediato. Puoi quindi già avere il tuo primo vantaggio sui tuoi amici o avversari seguendo queste semplici regole. Esercizio pratico n.1 La prossima uscita che fai in MTB, scegli un tratto di sterrato in pianura abbastanza veloce e non troppo sconnesso. Concentra tutta la tua attenzione sulle irregolarità del terreno, guarda sempre 2 3 metri davanti a te, e poni tutta la tua attenzione al modo in cui affronti i diversi ostacoli. "Ma io faccio sempre così!" Forse stai pensando che ti sto dicendo una banalità, ovvero di guardare il terreno su cui metti le ruote. In realtà quello che ti sto proponendo è molto differente.

5 Ti sto dicendo di prendere consapevolezza di un meccanismo che fai in automatico Quante azioni compiamo oramai automaticamente senza pensarci? E quante di queste possono essere migliorate se ci focalizziamo su quello che facciamo? Concentrati il più possibile sulla qualità del terreno e per ogni ostacolo che incontri, fai molta attenzione a come decidi di reagire. Fare questo tipo di esercizio il più spesso che puoi, ti insegna a "scandagliare" in modo rapido il terreno lasciandoti il tempo di reagire di conseguenza. E questo farà un enorme differenza. Oltre allo "scandagliare il terreno" c'è un 'altra accortezza importante a cui prestare attenzione: Direziona lo sguardo dove vuoi andare! Rivolgi lo sguardo esattamente nella direzione della traiettoria che VUOI seguire, non dove NON VUOI andare. E' un dato di fatto che andrai dritto a finire dove il tuo sguardo è rivolto. Questo è un piccolo grande suggerimento che ti farà fare il salto di qualità soprattutto nelle discese sconnesse con curve e tornanti. Il tuo sguardo ti deve precedere di un paio di metri, ma se di fronte a te trovi una scarpata, perché sei su un tornante, non devi assolutamente guardare il vuoto, questo ti darà senso di insicurezza, paura e anche se non te ne accorgi, la paura ti farà irrigidire il corpo, perdere concentrazione e può causare quindi una rovinosa caduta. Pensi che sia una cosa naturale direzionare lo sguardo lungo la traiettoria che vogliamo seguire?

6 In realtà è esattamente il contrario di quanto il nostro istinto ci induce a fare. Attenzione però, c'è differenza tra non soffermare il nostro sguardo e quindi la nostra attenzione su un precipizio, e non guardare dov'è il precipizio. Dobbiamo sempre avere una visione "periferica" di ciò che ci circonda, valutare gli ostacoli, i pericoli ed agire di conseguenza. Guardare il terreno e imparare a interpretare ciò che vedi in modo repentino e prepararti a reagire in modo corretto a ciò che vedi, è un processo tutt'altro che semplice e come tutte le altre qualità, va allenato, devi insegnare a occhi, cervello e muscoli a lavorare in modo coordinato. Esercizio pratico n.2 Inizia già dalla tua prossima uscita a controllare il tuo sguardo. Cerca di sforzarti a non guardare troppo sotto alla ruota, ma un paio di metri più avanti. Cerca un percorso con dei tornanti o delle curve molto secche e prova a guardare sempre oltre alla curva. Resterai sorpreso per quanto questo piccolo accorgimento aumenterà la fluidità e la velocità delle tue manovre di guida e cosa fondamentale migliorerà la tua sicurezza. E proprio di sicurezza, contrapposta a paura ed esitazione parleremo domani, dove ti dimostrerò, con altri esercizi pratici da fare subito, come ci siano 3 ingredienti fondamentali per ottenere una guida davvero sicura ed efficiente.

7 Ok ora direi che puoi prendere la tua bike ed andare a provare la forza dello sguardo! Buone pedalate, e a prestissimo! Michele