PROTEZIONE CIVILE Interforze 2015

Транскрипт

1 PROTEZIONE CIVILE Interforze 2015

2

3 EsercitazionI PROTEZIONE CIVILE Interforze 2015 Dronica, in quanto start up innovativa inserita nel panorama professionale dei droni ha lo scopo di fornire prodotti, servizi e formazione in ambito SAPR (sistemi aeromobili a pilotaggio remoto) e quindi cercare di integrare i nuovi sistemi con le realtà che da sempre lavorano nell interesse della sicurezza del cittadino. Insieme alla sezione Volontari dell Adda della Protezione Civile di Canonica d Adda (BG) l obbiettivo è stato quello di dimostrare l efficacia e l efficienza di un drone in diversi scenari operativi. L esercitazione Interforze tenutasi nel weekend Aprile 2015 è stata l occasione perfetta per raccogliere elementi sufficienti a sviluppare un sistema in grado di garantire un monitoraggio costante dall alto e quindi migliorare il livello di coordinazione tra gli operatori impegnati in missioni di ricerca e soccorso. Il campo base allestito ha compreso i gruppi comunali di: Comun Nuovo, Caravaggio, Urgnano, Martinengo, Mornico al Serio, Canonica d Adda, Pontirolo Nuovo, Ghisalba, Bergamo Sud, Caravaggio, Sommozzatori F.I.P.S. Bergamo, Volontari dell Adda Canonica, Croce Bianca Boltiere, A.V.P.C. Mozzo, G.V.P.C. Clusone, G.O.V.O., A.V.P.C. Parco del Brembo e Sommozzatori di Treviglio.

4

5 INTERFORZE 2015

6

7 Sentinel MP Il Sentinel MP è un velivolo ad ala fissa ad alimentazione elettrica, costituito da una struttura in EPO e con intelaiatura in carbonio. Dispone di un apertura alare di mm, di una lunghezza di mm per una superficie alare di circa cm 2. Ha un autonomia di circa 2 ore ed è in grado di coprire estensioni di centinaia di ettari in un singolo volo. E l ideale per fotogrammetrie aeree di grandi estensioni dove è richiesta un autonomia ed una stabilità considerevoli.

8

9 e Bat L e-bat è un velivolo ad ala fissa ad alimentazione elettrica costituito da una struttura in EPO e con intelaiatura in carbonio. Presenta un apertura alare di mm, di una lunghezza di 700mm ed è quindi particolarmente piccolo e maneggevole. Ha un autonomia di circa un ora e mezza ed è in grado di coprire aree estese in pochissimo tempo senza essere notato. Necessita di poco spazio sia per il decollo che per l atterraggio, anche a mezzo di paracadute, rendendolo ideale per operazioni veloci in zone impervie.

10

11 S1000 l S1000 è un velivolo VTOL (Vertical take Off and Landing) ottocottero studiato per videoriprese in aeree professionali. Dotato di una distanza interasse di 1000 mm, di un telaio e di un carrello retrattile realizzati interamente in fibra di carbonio, è garantisce un elevata stabilità strutturale a fronte di un peso molto contenuto. Con un autonomia di circa minuti è in grado di effettuare videoriprese professionali ad altissima risoluzione.

12

13 D550 Il D550 è un velivolo VTOL (Vertical Take Off and Landing) esarotore, ideale per usi commerciali ed industriali. Il D550 può volare molto al di sotto dei velivoli ad ala fissa e con velocità estremamente basse. E quindi in grado di catturare ogni dettaglio con precisione millimetrica, garantendo un accesso sicuro in luoghi non accessibili a persone fisiche. Il D550 è pronto all uso in pochi secondi ed ha un autonomia di circa 15 minuti. Il SAPR ideale per rilievi frequenti in location impervie e dove la maneggevolezza è tutto.

14 Estrazione da ripresa aerea di una simulazione di un incidente stradale

15 SCENARI URBANI

16 ESERCITAZIONI Le esercitazioni hanno lo scopo di verificare le procedure operative del piano di Protezione Civile in caso di incidenti stradali. Durante la procedura sono stati testati: la catena di allertamento, l attivazione delle sale operative coinvolte e il loro raccordo, la localizzazione dell area dell incidente e la sua messa in sicurezza iniziale mediante le chiusure stradali e l intervento di unità mediche. Il primo scenario di rischio ha coinvolto un autovettura ed un motociclo. La segnalazione dell incidente, arrivata alla sala operativa, ha permesso la localizzazione del luogo da parte delle unità operative, potendo così attivare un cordone di sicurezza attorno all area dell incidente. Dal centro operativo sono state fornite indicazioni logistiche ai mezzi di soccorso per raggiungere in modo sicuro la posizione. I conducenti dei mezzi sono stati soccorsi dal personale sanitario della Croce Bianca di Boltiere in seguito alla ricevuta segnalazione dell incidente tra i due veicoli; i passeggeri della vettura hanno riportato contusioni e minime lesioni, mentre il ragazzo alla guida del motociclo, dalle gravi condizioni, è stato immobilizzato e trasportato tramite barella sull ambulanza.

17 Soggetti partecipanti: GRUPPO COMUNALE DI CANONICA D ADDA, COMUN NUOVO, CARAVAGGIO, URGNANO, MARTINENGO, MORNICO AL SERIO, PONTIROLO NUOVO e GHISALBA VIGILI DEL FUOCO CROCE BIANCA BOLTIERE VOLONTARI DELL ADDA CANONICA A.V.P.C. MOZZO e PARCO DEL BREMBO G.V.P.C. CLUSONE

18 Il secondo scenario ha coinvolto il passeggero di un autovettura, che a seguito di uno scontro piuttosto violento, è rimasto intrappolato all interno della stessa costringendo l intervento dei vigili del fuoco. A causa delle condizioni del veicolo per poter eseguire l estrazione è stato necessario mettere in sicurezza la zona circostante per poi procedere alla rimozione delle portiere e del parabrezza. Sono stati utilizzati utensili predisposti per la tranciatura e sistemi di contenimento per eventuali esplosioni degli airbag. Il conducente ha riportato diverse contusioni e fratture richiedendo l intervento della Croce Bianca di Boltiere. Una volta immobilizzato il corpo si è provvisto al trasporto in ambulanza.

19 Soggetti partecipanti: GRUPPO COMUNALE DI CANONICA D ADDA, COMUN NUOVO, CARAVAGGIO, URGNANO, MARTINENGO, MORNICO AL SERIO, PONTIROLO NUOVO e GHISALBA VIGILI DEL FUOCO CROCE BIANCA BOLTIERE VOLONTARI DELL ADDA CANONICA A.V.P.C. MOZZO e PARCO DEL BREMBO G.V.P.C. CLUSONE

20

21 SCENARI IN ACQUA

22 INTERVENTI IN ACQUA In seguito alla segnalazione di una persona dispersa lungo il perimetro del fiume Brembo, nella zona compresa tra Brembate e Canonica D Adda, i sommozzatori di Treviglio e le squadre di soccorso presenti in zona hanno eseguito una missione di ricerca e soccorso che ha consentito di ritrovare la vittima all interno del corso d acqua. La zona particolarmente impervia ha richiesto una sinergia nelle operazioni di salvataggio tra i Sommozzatori di Treviglio, Croce Bianca di Boltiere e le varie associazioni di Protezione Civile del Parco del Brembo. Raggiunta la posizione è stata approntata una cordata che ha permesso di fissare il percorso del natante e quindi raggiungere la vittima in sicurezza per poi immobilizzarla per il trasporto. Le operazioni sono state condotte in collegamento radio costante col campo base, che da distanza coordinava le manovre dei singoli gruppi.

23 Soggetti partecipanti: VIGILI DEL FUOCO CROCE BIANCA BOLTIERE SOMMOZZATORI DI TREVIGLIO SOMMOZZATORI F.I.P.S. BERGAMO Estrazione di una ripresa aerea (D550)

24

25 CANONICA D ADDA VAPRIO D ADDA MODELLO DIGITALE DEL TERRENO

26 Durante l esercitazione una visione prospettica dall alto, integrato ad uno streaming video in tempo reale alle centrali operative, ha reso più efficace il coordinamento tra le varie sezioni. L utilizzo di piccoli multirotori, in particolare, facilita l ispezione di porzioni di territorio altrimenti non raggiungibili o pericolosi come terreni franosi, fiumi in piena, argini e pareti rocciose. Il monitoraggio di un più vasto scenario operativo è invece possibile attraverso l utilizzo di velivoli ad ala fissa che, grazie alla loro grande autonomia e stabilità, riescono a fornire un supporto continuo attraverso l utilizzo di sensori multispettrali come le telecamere ad infrarosso per la ricerca notturna. Il volo può essere manuale, assistito o completamente automatico permettendo all operatore di concentrarsi sul rilevamento dei dati sensibili. L utilizzo di SAPR si estende anche al monitoraggio di incendi boschivi o di zone alluvionate, alla consegna di piccoli aiuti per il primo soccorso e in qualsiasi altro scenario necessiti di una visione d insieme. Altri importanti impieghi sono la stesura di cartografie aggiornate delle zone d impiego, la restituzione di modelli tridimensionali del terreno, delle curve di livello, dei volumi di frane o di alluvioni molte volte non quantificabili con mezzi tradizionali. La pianificazione degli interventi risulta piu efficiente ed efficace su carte topografiche e su ortofoto aggiornate piuttosto che su vecchia cartografia. Per l occasione, Dronica ha eseguito un sorvolo della zona compresa tra Canonica d Adda e Vaprio d Adda, restituendo un modello digitale tridimensionale ed una planimetria con precisione di 4,5 centimetri al suolo. Relazione a cura di: Ing. Giacomo Parlanti Ph: Luca Rettore Grafica: Giada Balini

27 Dronica team ringrazia per la collaborazione i gruppi comunali di Canonica D adda, Comun Nuovo, Caravaggio, Urgnano, Martinengo, Mornico Al Serio, Pontirolo Nuovo e Ghisalba, gruppo Intercomunale di Bergamo Sud, Vigili del Fuoco, Croce Bianca Boltiere, Volontari dell Adda Canonica, A.v.p.c. Mozzo e Parco Del Brembo, G.v.p.c. Clusone, A.n.c. Caravaggio, Sommozzatori F.I.P.S. Bergamo e Treviglio e G.O.V.O. Via Corti 51, Bergamo (BG) T F P.I. C.F [email protected]

28