Basi dell'upi Trasporti scolastici. Alcuni aspetti giuridici (stato aprile 2015) upi Ufficio prevenzione infortuni

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1 Basi dell'upi Trasporti scolastici Alcuni aspetti giuridici (stato aprile 2015) upi Ufficio prevenzione infortuni

2 Colophon Editore Persone di contatto upi Ufficio prevenzione infortuni Casella postale 8236 CH-3001 Berna Tel Fax Questa pubblicazione è ottenibile all'indirizzo n (solo in formato PDF) Regula Stöcklin, avvocatessa, capo Divisione Diritto, upi Simone Studer, avvocatessa, collaboratrice scientifica Diritto, upi Oliver Rosch, MLaw, collaboratore scientifico Diritto, upi Collaborazione Stefan Huonder, responsabile del settore Norme della circolazione, Ufficio federale delle strade USTRA Christian Aebi, Ufficio dei trasporti pubblici del Cantone di Berna Thomas Ritschard, sezione Traffico viaggiatori, Ufficio federale dei trasporti UFT Sezione Traffico merci, Ufficio federale dei trasporti UFT Lisabeth Müller, collaboratrice amministrativa Personale e Diritto, upi upi 2015 Tutti i diritti riservati; riproduzione (p. es. fotocopia), memorizzazione, adattamento e divulgazione consentiti con indicazione della fonte. Per facilitare la lettura rinunciamo all'uso sistematico della forma femminile e maschile. Tuttavia il testo si applica a entrambi i sessi.

3 Sommario I. Introduzione 5 II. Licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici 6 1. Licenza di condurre 6 2. Certificato di capacità per il trasporto di persone in autobus/furgoncini 6 3. Permesso per il trasporto professionale di persone (iscrizione nella licenza di condurre) 7 4. Uso di un veicolo per il trasporto professionale di scolari (iscrizione nella licenza di condurre) 7 5. Accesso alle professioni di trasportatore di viaggiatori su strada (licenza) 7 6. Autorizzazione cantonale per il trasporto di scolari 8 III. Equipaggiamento dei veicoli 9 1. Odocronografo / apparecchio per la registrazione dei dati 9 2. Limitatore di velocità 9 3. Numero di passeggeri 9 4. Posti in piedi 9 5. Cinture di sicurezza Osservazioni preliminari Sedili longitudinali in automobili, furgoncini e autobus Sedili di dimensioni ridotte appositamente previsti per bambini Contrassegni per gli scuolabus 10 IV. Sicurezza degli scolari nei veicoli Responsabilità Sedili per bambini obbligatori fino a 150 cm o 12 anni con alcune eccezioni Sistemi di ritenuta per bambini Principio Eccezioni 12 V. Fermate degli scuolabus 13 VI. Assicurazione 14 VII. Informazioni sul presente documento 15 Basi dell'upi Sommario 3

4 VIII. Allegato Allegato 1: cinture di sicurezza richieste per i trasporti scolastici Allegato 2: licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici (servizi competenti e altre informazioni) 17 4 Sommario Basi dell'upi

5 I. Introduzione Il presente documento tratta alcuni aspetti giuridici importanti in relazione ai trasporti scolastici e formula raccomandazioni di sicurezza. Per trasportare scolari si possono utilizzare sia gli scuolabus sia altre tipologie di veicoli. A termini di legge, gli scuolabus sono furgoncini e autobus con posti e abitacolo di dimensioni ridotte nonché peso per persona limitato. Secondo l'ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV), sono ammessi alla circolazione unicamente se il rapporto di un servizio degli esami riconosciuto dall'ustra attesta un livello di protezione equivalente a quello raggiunto con seggiolini per bambini conformi al regolamento ECE n. 44/03 (o superiore) per la fascia di età interessata 1. 1 Definizione giusta l'art. 123a cpv. 1 dell'ordinanza del 19 giugno 1995 concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV, RS , l'articolo in questione è entrato in vigore il 1 aprile 2010) Basi dell'upi Introduzione 5

6 II. Licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici 1. Licenza di condurre Chi trasporta scolari deve possedere la licenza di condurre richiesta per il tipo di veicolo utilizzato, ad esempio una licenza di condurre della categoria B, D1 o D. Per maggiori informazioni a riguardo ci si può rivolgere agli uffici cantonali della circolazione ( Il certificato è valido cinque anni ed è prorogato soltanto se il titolare comprova di aver frequentato il corso di formazione periodica. Il certificato di capacità viene emesso come documento separato in aggiunta alla licenza di condurre. Per maggiori informazioni a riguardo si può consultare il sito 2. Certificato di capacità per il trasporto di persone in autobus/furgoncini L'Unione europea ha adottato una direttiva in virtù della quale i conducenti che trasportano passeggeri e merci devono ottenere un certificato di idoneità professionale. Il 15 giugno 2007, il Consiglio federale ha deciso di recepire questa direttiva nel diritto svizzero, di modo che ora i requisiti validi per i conducenti dell'unione europea sono applicabili anche per quelli svizzeri. Secondo l'ordinanza sull'ammissione degli autisti 2, chi vuole trasportare persone (scolari) su autobus o furgoncini con più di otto posti a sedere escluso il conducente (categoria D o D1) deve ottenere un certificato di capacità a prescindere che effettui il trasporto a titolo professionale o no. A tal fine deve superare un esame scritto, orale e pratico. Non necessita invece di un certificato chi per i trasporti scolastici utilizza un veicolo con meno di otto posti a sedere conducente escluso (categoria B) e chi effettua trasporti di persone a fini privati 3. Il trasporto di persone è considerato privato se il conducente intrattiene un rapporto personale con i suoi passeggeri. Esempi di trasporti di persone a fini privati: trasporti scolastici effettuati da genitori per i propri figli, i figli di parenti o i figli di amici di famiglia. 2 Ordinanza del 15 giugno 2007 sull'ammissione dei conducenti di veicoli al trasporto di persone e di merci su strada (ordinanza sull'ammissione degli autisti, OAut, RS ), in vigore dal 1 settembre Art. 2 cpv. 1 e art. 3 lett. a OAut 6 Licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici Basi dell'upi

7 3. Permesso per il trasporto professionale di persone (iscrizione nella licenza di condurre) Chi vuole trasportare persone (scolari) a titolo professionale con veicoli delle categorie B, C, B1, C1 o F necessita, a tenore dell'ordinanza sull'ammissione alla circolazione, di un permesso per il trasporto professionale di persone della licenza di condurre 8. La competenza in materia spetta all'ufficio della circolazione. 5. Accesso alle professioni di trasportatore di viaggiatori su strada (licenza) L'accesso alle professioni di trasportatore di viaggiatori e di merci su strada è disciplinato nell'omonima legge federale del 20 marzo Ai titolari di una licenza di condurre della categoria D o D1 il permesso per il trasporto professionale di persone è rilasciato senza ulteriore esame 5. Esempi di trasporti scolastici professionali: trasporti scolastici effettuati da una ditta specializzata i genitori o terzi pagano un prezzo che supera le spese del veicolo e il rimborso delle spese del conducente 6. Dal 1 gennaio 2014, i conducenti che effettuano trasporti professionali di persone devono avere un tasso alcolemico dello 0 per mille 7. Ai sensi di tale legge, per professione di trasportatore di viaggiatori su strada si intende «una professione esercitata mediante un'impresa i cui servizi siano offerti al pubblico o a talune categorie di utenti e che effettua a titolo professionale il trasporto di viaggiatori con autoveicoli atti e destinati, per costruzione ed attrezzatura, al trasporto di più di otto persone, non compreso l'autista; il trasporto di viaggiatori con autoveicoli esclusivamente per fini non professionali e il trasporto di propri impiegati da parte di un'impresa non occupata nel settore dei trasporti non rappresentano un'attività ai sensi della presente definizione» Uso di un veicolo per il trasporto professionale di scolari (iscrizione nella licenza di condurre) Un veicolo può essere utilizzato per il trasporto professionale di scolari solo se ciò figura nel campo In linea di principio, il trasporto professionale di scolari effettuato con veicoli con più di otto posti sottostà all'obbligo di licenza summenzionato. Fanno eccezione ad esempio i trasporti scolastici con autobus di proprietà del Comune guidati da impiegati comunali. 4 Per maggiori dettagli si veda l'art. 25 cpv. 1 e 3 dell'ordinanza del 27 ottobre 1976 sull'ammissione alla circolazione di persone e veicoli (ordinanza sull'ammissione alla circolazione, OAC, RS ) 5 Cfr. art. 25 cpv. 4 OAC 6 Cfr. anche la definizione di «professionale» data all'art. 3 cpv. 1 bis dell'ordinanza del 6 maggio 1981 sulla durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli leggeri per il trasporto di persone e di automobili pesanti (OLR 2, RS ) 7 Art. 2a dell'ordinanza del 13 novembre 1962 sulle norme della circolazione stradale (ONC, RS ) L'Ufficio federale dei trasporti (UFT), sezione Traffico merci, fornisce ulteriori dettagli in merito. 8 Art. 80 cpv. 2 OAC 9 Legge federale del 20 marzo 2009 sull'accesso alle professioni di trasportatore su strada (LPTS, RS ), in vigore dal 1 gennaio Art. 2 lett. a LPTS Basi dell'upi Licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici 7

8 Anche il sito riporta indicazioni utili. 6. Autorizzazione cantonale per il trasporto di scolari Secondo l'ordinanza sul trasporto di viaggiatori, per le corse nell'ambito delle quali sono trasportati esclusivamente scolari o studenti (trasporto di scolari) è necessaria un'autorizzazione cantonale 11. In linea di principio 12, questa autorizzazione è necessaria unicamente per le corse che sottostanno alla privativa sul trasporto di viaggiatori. È il caso dei trasporti di scolari effettuati regolarmente e a scopo professionale: Per trasporto professionale si intende il trasporto a pagamento oppure il trasporto gratuito nell'intento di conseguire un vantaggio commerciale 13. Un vantaggio commerciale può anche risultare da misure di promozione dell'immagine volte ad aumentare la propria quota di mercato, ad esempio una scuola privata che offre un servizio di trasporto gratuito ai suoi studenti. Il trasporto di viaggiatori è considerato regolare quando le corse fra le stesse località si ripetono più di due volte in un intervallo non superiore a 15 giorni 14. Secondo l'art. 30 OTV, un'autorizzazione può essere rilasciata soltanto se le offerte esistenti di trasporti pubblici non sono pregiudicate e se le offerte di trasporto esistenti e cofinanziate dall'ente pubblico con contributi d'esercizio o d'investimento non sono esposte a una sensibile concorrenza. Per maggiori informazioni sulle autorizzazioni cantonali ci si può rivolgere agli uffici cantonali competenti in materia di trasporti pubblici 15. In riferimento a questo capitolo si veda anche l'allegato 2 del presente documento. 11 Cfr. art. 7 lett. b dell'ordinanza del 4 novembre 2009 sul trasporto di viaggiatori (OTV, RS ) 12 Anche le corse che costituiscono un'eccezione ai sensi dell'art. 8 OTV sono escluse dalla privativa sul trasporto di viaggiatori (non è necessaria un'autorizzazione cantonale). È il caso in particolare delle corse con veicoli atti e destinati, per costruzione e attrezzatura, al trasporto di nove persone al massimo incluso il conducente. In caso di dubbi decide l'ufficio federale dei trasporti. 13 Art. 2 cpv. 1 lett. b della legge federale del 20 marzo 2009 sul trasporto di viaggiatori (LTV, RS 745.1). L'art. 3 OTV riporta ulteriori spiegazioni sul concetto di trasporto professionale. 14 Art. 2 cpv. 1 lett. a LTV e art. 2 OTV 15 Cfr. anche le disposizioni dettagliate degli art OTV e dei regolamenti cantonali (p. es. Cantone Ticino: Regolamento del 23 gennaio 2007 concernente le autorizzazioni cantonali di trasporto, ) 8 Licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici Basi dell'upi

9 III. Equipaggiamento dei veicoli 1. Odocronografo / apparecchio per la registrazione dei dati I veicoli devono essere muniti di un odocronografo analogico o digitale oppure di un apparecchio per la registrazione dei dati. Questi apparecchi devono essere mantenuti in funzione quando si effettuano trasporti professionali di scolari 16. In linea di principio, tenuto conto delle disposizioni derogatorie, i trasporti di scolari non sottostanno né all'olr 1 17 né all'orl Tuttavia gli autisti professionali che effettuano trasporti di scolari oltre ad altri trasporti soggetti all'orl 1 o all'orl 2 devono rispettare i limiti fissati da queste ordinanze per tutta la loro attività professionale e utilizzare i mezzi di controllo durante le corse soggette all'olr 19. Per maggiori informazioni a riguardo ci si può rivolgere agli uffici della circolazione o all'associazione intercantonale per l'esecuzione dell'orl ( 2. Limitatore di velocità Per principio il limitatore di velocità è obbligatorio anche sui furgoncini e gli autobus (classi M2 e M3) utilizzati per il trasporto di scolari Numero di passeggeri Il numero di persone trasportate in e su veicoli a motore non deve superare quello dei posti autorizzati, ossia iscritti nella licenza di condurre (cfr. campo 27 della patente) Posti in piedi In linea di massima i posti in piedi sono ammessi soltanto sugli autobus e sui furgoncini impiegati per corse regionali, soggette a orario, di imprese di trasporto in concessione Cinture di sicurezza 5.1. Osservazioni preliminari L'allegato 1 del presente documento indica quali sono le cinture di sicurezza richieste per le varie tipologie di veicoli utilizzati per i trasporti scolastici. 16 Art. 100 cpv. 1 lett. d OETV 17 Ordinanza del 19 giugno 1995 sulla durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli a motore (ordinanza per gli autisti, RS ) 18 Art. 4 OLR 1 e art. 4 OLR 2 19 Cfr. art. 20 OLR 1, art. 27 OLR 2 nonché art. 2 lett. h OLR 1 e art. 2 lett. f OLR 1 per la definizione di attività professionale Qui di seguito (punti 5.2 e 5.3.) sono trattati due casi particolari: i sedili longitudinali e i sedili speciali per bambini. 20 Art. 99 OETV. Per le disposizioni transitorie: art. 222 cpv. 8 e art.222 e cpv. 1 OETV. 21 Art. 60 cpv. 2 ONC 22 Art. 107 cpv. 2 OETV Basi dell'upi Equipaggiamento dei veicoli 9

10 5.2. Sedili longitudinali in automobili, furgoncini e autobus Per principio i sedili longitudinali non sono ammessi nei veicoli che non dispongono di posti in piedi autorizzati 23. I veicoli con sedili longitudinali messi per la prima volta in circolazione o trasformati in modo corrispondente prima del 1 gennaio 2008 possono continuare ad essere utilizzati 24. Dal 1 gennaio 2010 devono tuttavia essere dotati almeno di una cintura addominale 25. Se necessario questi veicoli devono essere adattati. 6. Contrassegni per gli scuolabus I furgoncini e gli autobus adibiti al trasporto di scolari possono essere muniti, davanti e dietro, del pertinente contrassegno (cfr. Figura 1). Il contrassegno deve essere coperto o tolto se il veicolo viene utilizzato per altri scopi Sedili di dimensioni ridotte appositamente previsti per bambini I sedili appositamente previsti per bambini indicati come tali nella licenza di condurre in veicoli della classe M (automobili, furgoncini, autobus) messi per la prima volta in circolazione o trasformati in modo corrispondente prima del 1 agosto 2008 devono essere dotati almeno di cinture addominali 26. Se necessario questi veicoli devono essere adattati. I sedili per bambini in veicoli messi in circolazione o trasformati in modo corrispondente dopo il 1 agosto 2012 devono offrire un livello di protezione almeno equivalente a quello dei sistemi di ritenuta venduti come accessori 27. Figura 1 Contrassegno scuolabus 23 Art. 107 cpv. 1 bis OETV 24 Art. 222j cpv. 8 OETV 25 Art. 106 cpv. 2 OETV, art. 222g cpv. 1 OETV 26 Art. 222m cpv. 5 OETV 27 Art. 106 cpv. 3 OETV 28 Art. 123a cpv. 2 OETV, versione dal 1 aprile Equipaggiamento dei veicoli Basi dell'upi

11 IV. Sicurezza degli scolari nei veicoli 1. Responsabilità Le cinture di sicurezza devono essere utilizzate durante la corsa. Il conducente deve accertarsi che i bambini al di sotto di 12 anni siano assicurati correttamente (cfr. cap. IV.2.2) Sedili per bambini obbligatori fino a 150 cm o 12 anni con alcune eccezioni Il sistema deve essere omologato secondo il regolamento ECE n. 44 e corrispondere alla serie 03 o 04 (cfr. Figura 2). Secondo le istruzioni dell'ustra del 16 dicembre 2013, dal 1 gennaio 2014 si possono utilizzare, oltre ai sistemi di ritenuta omologati secondo il regolamento ECE n. 44, anche dispositivi conformi al regolamento ECE n. 129 (cfr. Figura 3) Sistemi di ritenuta per bambini Esistono diversi sistemi di ritenuta per bambini, tra cui gli ovetti, i seggiolini con tavolino di sicurezza e i rialzi con o senza schienale e poggiatesta. Il sistema va scelto in base al peso e alla statura del bambino. È possibile ottenere informazioni dettagliate sui diversi sistemi di ritenuta nel commercio specializzato o presso il TCS (cfr. anche opuscolo TCS/upi «Seggiolini auto»). Gruppo 0+: Gruppo 1: Gruppo 2/3: 0 13 kg (0 1,5 anni) 9 18 kg (1 4 anni) kg (3,5 12 anni) I sistemi di ritenuta del gruppo 3 (22 36 kg) sono adatti anche per bambini di peso superiore a 36 kg. Figura 3 Etichetta di omologazione, regolamento ECE n. 129 Figura 2 Etichetta sistema di ritenuta, regolamento ECE n Art. 3a cpv. 1 ONC, versione dal 1 aprile 2010 Basi dell'upi Sicurezza degli scolari nei veicoli 11

12 2.2. Principio Nei posti provvisti di cintura di sicurezza, i bambini al di sotto di 12 anni la cui altezza è inferiore a 150 cm devono essere assicurati con un dispositivo di sicurezza adatto. 30 talvolta nelle vecchie automobili o nei furgoncini con panche longitudinali. Su questi sedili, i bambini di età inferiore ai 7 anni devono essere assicurati con un sistema di ritenuta adeguato, mentre per i bambini più grandi bastano le cinture di sicurezza esistenti 31. Per i trasporti scolastici sono rilevanti i sistemi di ritenuta del gruppo 1 (9 18 kg) e del gruppo 2/3 (15 36 kg). I rialzi con schienale offrono una sicurezza ottimale ai bambini dai 4 ai 12 anni. Tuttavia, anche i modelli senza schienale omologati secondo il regolamento ECE n. 44/03 o 04 soddisfano i requisiti legali minimi. A norma di legge, i bambini possono essere trasportati sul sedile anteriore a prescindere dall'età, a condizione che siano allacciati correttamente. Se il veicolo è dotato di airbag, i sistemi di ritenuta rivolti in senso contrario a quello di marcia possono essere utilizzati soltanto con l'airbag disattivato. I sistemi di ritenuta orientati nel senso di marcia sono autorizzati sui sedili muniti di airbag, a condizione che le istruzioni per l'uso del costruttore del veicolo e del dispositivo non lo escludano esplicitamente. Chi vuole usare un sistema di ritenuta su un sedile dotato di airbag deve assolutamente tenere conto delle indicazioni del costruttore del veicolo e del dispositivo stesso Eccezioni Sedili con cinture addominali Una prima deroga all'obbligo di usare un sistema di ritenuta riguarda i sedili muniti soltanto di cinture addominali (cinture a 2 punti) che si trovano 30 Art. 3a cpv. 4 per. 1 ONC Per quanto concerne l'uso di sistemi di ritenuta su sedili muniti di cinture addominali, si osservi che si possono utilizzare soltanto dispositivi approvati per questo scopo. Anche in questo caso va tenuto conto delle indicazioni del costruttore del sistema di ritenuta. In merito si rileva che l'offerta di seggiolini da fissare con cinture addominali è molto limitata. Se si devono trasportare bambini di età inferiore ai 7 anni, si raccomanda di non impiegare veicoli con sedili longitudinali. Sedili per bambini e autobus Un'altra deroga concerne i sedili di dimensioni ridotte appositamente previsti per bambini (indicati nella licenza di condurre) e gli autobus. Su questi sedili e in questi veicoli, l'uso di un sistema di ritenuta adatto è obbligatorio solo fino all'età di 4 anni. Per i bambini più grandi sono sufficienti le cinture di sicurezza esistenti. 32 L'allegato 1 del presente documento indica quali sono le cinture di sicurezza richieste per i trasporti scolastici. Per maggiori informazioni a riguardo si può consultare il sito del TCS ( o quello dell'ustra. 31 Art. 3a cpv. 4 per. 2 ONC, versione dal 1 gennaio Art. 3a cpv. 4 per. 2 ONC 12 Sicurezza degli scolari nei veicoli Basi dell'upi

13 V. Fermate degli scuolabus Le fermate degli scuolabus vanno allestite lontano dal traffico in modo tale che gli scolari possano salire e scendere in sicurezza senza essere esposti ai pericoli della circolazione stradale. Al momento di disporre le fermate occorre chiedere l'autorizzazione del proprietario del fondo (p. es. Cantone, Comune). Gli scuolabus segnalati come tali, fermi e con le luci di avvertimento lampeggianti accese 33, possono essere superati solo ad andatura ridotta e con particolare prudenza Art. 23 cpv. 3 lett. a ONC 34 Art. 6 cpv. 5 ONC Basi dell'upi Fermate degli scuolabus 13

14 VI. Assicurazione Per qualsiasi questione assicurativa, si consiglia di rivolgersi all'associazione Svizzera d'assicurazioni o direttamente a un'assicurazione RC auto possibilmente prima che si verifichi un incidente! 14 Assicurazione Basi dell'upi

15 VII. Informazioni sul presente documento Per maggiori informazioni ci si può rivolgere al servizio giuridico dell'upi. Basi dell'upi Informazioni sul presente documento 15

16 VIII. Allegato 1. Allegato 1: cinture di sicurezza richieste per i trasporti scolastici Tabella 1 Sicurezza dei bambini durante i trasporti scolastici 1 Veicolo Equipaggiamento Misure di sicurezza obbligatorie Scuolabus con sedili speciali per bambini 2 Almeno cinture addominali Bambini < 4 anni: sistemi di ritenuta 3 Bambini 4 anni: cinture esistenti Autobus Almeno cinture addominali Bambini < 4 anni: sistemi di ritenuta 4 Bambini 4 anni: cinture esistenti Altri veicoli, p. es. automobili furgoncini Cinture a 3 punti Bambini < 12 anni e di statura inferiore a 150 cm: sistemi di ritenuta Bambini di statura superiore a 150 cm (anche se < 12 anni): cinture esistenti Persone 12 anni (anche se di statura inferiore a 150 cm): cinture esistenti Cinture addominali (p. es. in vecchie automobili) Bambini < 7 anni: sistemi di ritenuta 4 Bambini 7 anni: cinture esistenti Fonte: upi, La tabella concerne esclusivamente i trasporti di bambini in scuolabus. Se gli scolari viaggiano insieme ad altre persone in veicoli «normali» del traffico di linea regionale di imprese di trasporto in concessione, fa stato l'art. 3a cpv. 2 lett. e ONC, in virtù del quale le cinture non sono obbligatorie. 3 Va tenuto conto delle indicazioni del costruttore. 4 Si possono utilizzare soltanto sistemi di ritenuta approvati per i sedili con cintura addominale. Va tenuto conto delle indicazioni del costruttore. 2 Negli scuolabus messi per la prima volta in circolazione dopo il 1 agosto 2012, i sedili di dimensioni ridotte sono ammessi unicamente se un servizio degli esami riconosciuto dall'ustra attesta un livello di protezione equivalente a quello raggiunto con un sistema di ritenuta omologato secondo il regolamento ECE n. 44/03 o 04. Gli scuolabus messi per la prima volta in circolazione prima del 1 agosto 2012 possono continuare ad essere utilizzati (art. 123a in combinato disposto con art. 222l OETV, versione dal 1 aprile 2010). 16 Allegato Basi dell'upi

17 2. Allegato 2: licenze, permessi e autorizzazioni rilevanti per i trasporti scolastici (servizi competenti e altre informazioni) Tabella 2 Trasporti scolastici servizi competenti e altre fonti d'informazione Che cosa? Servizio competente e altre fonti d'informazione Licenza di condurre Ufficio della circolazione Certificato di capacità per il trasporto di persone Uso di un veicolo per il trasporto professionale di scolari (iscrizione nella licenza di condurre) Ufficio della circolazione Permesso per il trasporto professionale di scolari (iscrizione nella licenza di condurre) Ufficio della circolazione Accesso alle professioni di trasportatore su strada Ufficio federale dei trasporti (sezione Traffico merci) Autorizzazione cantonale per il trasporto di scolari Uffici cantonali competenti in materia di trasporti pubblici Fonte: upi, 2014 Basi dell'upi Allegato 17