COMUNE DI LIONI "RIQUALIFICAZIONE E MESSA IN SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE DEL CENTRO URBANO E ZONE LIMITROFE DEL COMUNE DI LIONI"

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1 COMUNE DI LIONI "RIQUALIFICAZIONE E MESSA IN SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE DEL CENTRO URBANO E ZONE LIMITROFE DEL COMUNE DI LIONI" PROGETTO ESECUTIVO CANTIERABILE RELAZIONE TECNICA ILLUSTRATIVA Maggio 2018

2 PREMESSA Nell ambito delle Azioni Regionali per la Sicurezza Stradale è stato pubblicato il Decreto Dirigenziale n.3 del pubblicato - sul BURC n. 22 del 26/03/2018, è stato approvato Avviso pubblico manifestazione di interesse alla presentazione di progetti coerenti con i programmi di intervento sulla viabilità regionale finanziati con le risorse FSC di cui alla delibera CIPE Che è possibile da parte di ciascun comune produrre richiesta di contributo finalizzate alla messa in sicurezza della viabilità. Visto che con delibera di G.M. n. 64 del 22/05/2018 è stato approvato il progetto preliminare/studio di fattibilità tecnica ed economica redatto dal Responsabile del Settore Tecnico Comunale denominato lavori di Riqualificazione e messa in sicurezza delle infrastrutture del centro urbano e zone limitrofe del Comune di Lioni dell importo di Euro ,00. Esso ha come obiettivo di individuare tutte le azioni finalizzate alla riduzione dei feriti e dei morti derivanti dagli incidenti stradali, mediante la selezione di progetti promossi dagli enti locali quali Province, Comuni, Comunità Montane, associazione di comuni, ecc. ESIGENZE ED OBIETTIVI Il presente progetto ha come esigenza primaria la messa in opera di tutti i dispositivi atti a mettere in sicurezza le infrastrutture intese come strade urbane con forte flusso di traffico veicolare delle strade cittadine di collegamento con i paesi limitrofi e di collegamento con le zone rurali del paese fino al raggiungimento delle aree montane con forte attrazione turistica per chi trascorre il tempo libero in montagna. Il percorso oggetto dell intervento riguarda le strade comunali Via Sant Antonio, Via Roma, Via Marconi, un tratto ex S.S. 368, altre strade del centro abitato e tratti di strada limitrofe rurali. Le opere previste riguardano prevalentemente la sistemazione del manto stradale, sistemazione di eventuali cedimenti stradali presenti lungo il percosso, rifacimento e ripristino delle opere in c.l.s., sostituzione di guard-rail danneggiati, ripristino della segnaletica stradale verticale ed orizzontale. In particolare questa area rappresenta il punto più critico del paese sia dal punto di vista viabilistico (intersezioni pericolose, strade molto trafficate, ecc..) sia sotto l aspetto dell elevata concentrazione di pedoni in quanto punto di congiunzione tra le zone residenziali di Lioni (divise dalla strada in progetto) oltre alla presenza nelle vicinanze di scuole, negozi, fermate bus (Autostazione) e della stazione ferroviaria. I lavori previsti nel presente progetto intendono migliorare l accessibilità e la viabilità all'interno del Comune, con particolare riguardo agli utenti più deboli della strada. Da un punto di vista metodologico, il progetto ha voluto perseguire i seguenti obiettivi: accessibilità, sicurezza e comfort per i pedoni; percepibilità degli attraversamenti pedonali; riduzione della velocità veicolare;

3 messa in sicurezza lungo il percorso della strada, da parte dei veicoli provenienti dalle strade laterali. Per quanto riguarda l accessibilità, la sicurezza e il comfort dei pedoni, si è prestata grande attenzione alle soluzione progettuali e alla qualità delle attrezzature di sicurezza per favorire l attraversamento nel luogo indicato, a garantire la continuità dell attraversamento pedonale con il percorso pedonale ed i marciapiedi, oltre all eliminazione delle barriere architettoniche per i disabili presenti sul percorso. In particolare il progetto prevede la realizzazione su tutta l area di nuovi tratti di marciapiede e l ampliamento di alcuni tratti esistenti, in modo da aumentare sensibilmente la sicurezza dei pedoni ed anche dei ciclisti che sono numerosi specialmente nel fine settimana. Per il secondo obiettivo rappresentato dalla percepibilità dell attraversamento pedonale è stato previsto la realizzazione di attraversamenti caratterizzati da una segnaletica, sia orizzontale che verticale, atta a dare grande visibilità al passaggio pedonale sia nelle ore diurne che in quelle notturne. In particolare le strisce pedonali e tutta la segnaletica orizzontale saranno realizzate in colato e verranno posizionati ai lati dell attraversamento due lampioni con lampade a led. Il tutto prevede almeno otto attraversamenti progettati con cadenze regolari ad alta visibilità notturna in modo da segnalare la presenza dei pedoni e scoraggiare comportamenti scorretti da parte degli automobilisti. UBICAZIONE INTERVENTI E LAVORAZIONI PREVISTE L ubicazione degli interventi e le relative scelte individuate negli elaborati di progetto, sono maturate a seguito degli incontri con i colleghi della Polizia Municipale, che hanno fornito i dati sull incidentalità ed un analisi sullo stato della sicurezza stradale, oltre a condividere le soluzioni progettuali e le priorità degli interventi da comprendere nel presente progetto. Il progetto si suddivide in nove ambiti: - Ambito 1 ( Via San' Antonio - Via Roma - Via Marconi - Ex SS 368); - Ambito 2 ( Contrada Oppido); - Ambito 3 (Centro Urbano) - Ambito 4 (C/Da Procisa Vecchia) - Ambito 5 (C/Da Querce Nuove) - Ambito 6 ( San Bernardino- Cerrete) - Ambito 7 (C/Da Procisa Nuova) che interessano varie zone del paese dove si provvederà a migliorare sia il manto stradale esistente dissestato per tutti gli ambiti, che per gli ambiti urbani si provvederà a migliorare oltre al manto stradale anche la segnaletica orizzontale - verticale ed i marciapiedi il tutto come meglio descritto in seguito.

4 AMBITO 1 - VIA S. ANTONIO - VIA ROMA - VIA MARCONI - EX SS 368

5 AMBITO 2 - C/DA OPPIDO

6 AMBITO 3 - CENTRO URBANO

7 AMBITO 4 - PROCISA VECCHIA

8 AMBITO 5 - QUERCE NUOVE

9 AMBITO 6 SAN BERNARDINO C/DA CERRETE

10 AMBITO 7 - C/DA PROCISA NUOVA

11 - AMBITO 1 ( Via San' Antonio - Via Roma - Via Marconi - Ex SS. 368); Tale ambito interessa la strada più trafficata del Comune e quindi il punto più critico del paese sia dal punto di vista viabilistico (intersezioni pericolose, strade molto trafficate, ecc..) sia sotto l aspetto dell elevata concentrazione di pedoni in quanto punto di congiunzione tra le zone residenziali di Lioni (divise dalla strada in progetto) oltre alla presenza nelle vicinanze di scuole, negozi, fermate bus (Autostazione) e della stazione ferroviaria. Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - fresatura dello strato di usura eseguita secondo gli spessori indicati in progetto; - pulizia del piano d appoggio mediante spazzatura della polvere depositata dalla fresa con appositi mezzi meccanici e/o a mano, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora dette lavorazioni dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento, le operazioni di pulizia dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione (tappetino); - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - realizzazione delle rampe di raccordo dei marciapiedi con la carreggiata stradale, in corrispondenza degli attraversamenti pedonali e ciclabili; - Sistemazione dei marciapiedi esistenti in pietra ad opus incertum per il tratto di via Sant' Antonio, posati su sottofondo di sabbia e cemento con la sigillatura in boiacca; - Adeguamento e Rifacimento di tutti gli attraversamenti pedonali ad alta visibilità con lampioni e lampade a led in prossimità delle strisce pedonali e della segnaletica orizzontale che saranno realizzate in colato, per dare maggiore visibilità proprio ai passaggi pedonali.; - Adeguamento della segnaletica Verticale; - Fornitura e posa in opera delle barriere di protezione.

12 - AMBITO 2 (- Contrada Oppido); Tale ambito interessa varie strade rurali dissestate prossime al centro abitato della Contrada Oppido in località Santa Maria del Piano. Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - pulizia e sistemazione con appositi mezzi meccanici e/o a mano del piano stradale dove gravemente dissestato e spazzatura delle impurita' depositate sulla strada, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora le operazioni di pulitura dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione ( tappetino); - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - Sistemazione della zona antistante la Chiesa di Santa Maria del Piano per la creazione ai lati della strada di due zone da destinare a parcheggio, attraverso la realizzazione di due zanelle a raso e la formazione di uno strato di fondazione in misto granulare adeguatamente rullati con la stesura dei successivi strati di pavimentazione in conglomerato bituminoso (binder e tappetino); - Adeguamento della segnaletica orizzontale per il tratto che va dall' incrocio con Via Marconi fino alla Chiesa e di tutta la segnaletica Verticale; - Fornitura e posa in opera delle barriere di protezione lungo la ferrovia, il ponte del fiume Ofanto e sui ponti di via Ponte Caposele ; - Cartellonistica con toponomastica della contrada. - Fornitura e posa in opera di lampioni fotovoltaici per migliorare la visibilità e pertanto la sicurezza stradale

13 - AMBITO 3 (Centro Urbano) Tale ambito interessa la zona del Centro storico del Comune avente per la maggior parte una pavimentazione realizzata in pietra ad opus incertum e con cubetti di porfido ad esclusione di Via Irpina e Via Torino pavimentate in conglomerato bituminoso. Tale Ambito le pavimentazioni in Pietra sono gravemente dissestate e possono provocare anche la caduta dei pedoni oltre al danneggiamento delle autovetture. Pertanto per la sicurezza sia pedonale che veicolare le opere a farsi su tale Ambito consistono: 1. Via San Rocco, P.zza San Carlo, Via San Carlo, Via Petrarca e P.zza Aldo Moro - Nella Rimozione e ripristino su Via San Rocco, P.zza San Carlo, Via San Carlo, Via Petrarca e P.zza Aldo Moro dei tratti di dissestati di pavimentazioni esistenti in cubetti di porfido, pietra e delle fasce in pietra e/o marmo e il trasporto a discarica del materiale di rifiuto. 2. Via Cesare Battisti - Nella Rimozione delle pavimentazioni esistenti in pietra e delle fasce in pietra e/o marmo e nella successiva realizzazione di uno un manto stradale in conglomerato bituminoso ( binder e tappetino) su uno strato di misto granulometrico. 3. Via Torino e Via Irpina - fresatura dello strato di usura eseguita secondo gli spessori indicati in progetto; - pulizia del piano d appoggio mediante spazzatura della polvere depositata dalla fresa con appositi mezzi meccanici e/o a mano, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora dette lavorazioni dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento, le operazioni di pulizia dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione (tappetino); - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - realizzazione delle rampe di raccordo dei marciapiedi con la carreggiata stradale, in corrispondenza degli attraversamenti pedonali e ciclabili;

14 - Sistemazione dei marciapiedi esistenti in calcestruzzo per il tratto di Torino, da realizzarsi in conglomerato bituminoso stampato e colorato; - realizzazione di una rampa per disabili in prossimità dell' incrocio tra via irpina e P.zza della Vittoria adiacente al fabbricato antistante la chiesa SS. Maria Assunta in corrispondenza dei locali commerciali; - Adeguamento e Rifacimento di tutti gli attraversamenti pedonali ad alta visibilità, delle strisce pedonali e della segnaletica orizzontale e verticale. - AMBITO 4 (C/da Procisa Vecchia) Tale ambito interessa varie strade rurali dissestate della Contrada Procisa Vecchia. Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - pulizia e sistemazione con appositi mezzi meccanici e/o a mano del piano stradale dove gravemente dissestato e spazzatura delle impurita' depositate sulla strada, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora le operazioni di pulitura dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione ( tappetino); - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - Cartellonistica con toponomastica della contrada. - Fornitura e posa in opera di lampioni fotovoltaici per migliorare la visibilità e pertanto la sicurezza stradale - AMBITO 5 (C/da Querce Nuove) Tale ambito interessa varie strade dissestate della C/da Querce Nuove che collegano con il centro urbano. Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - fresatura dello strato di usura eseguita secondo gli spessori indicati in progetto;

15 - pulizia del piano d appoggio mediante spazzatura della polvere depositata dalla fresa con appositi mezzi meccanici e/o a mano, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora dette lavorazioni dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento, le operazioni di pulizia dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione ( tappetino); - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappe tino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - Adeguamento della segnaletica orizzontale per il tratto del centro urbano e di tutta la segnaletica Verticale; - AMBITO 6 (San Bernardino/Cerrete) Tale ambito interessa varie strade dissestate di Via San Bernardino che collegano con il centro urbano e della C/da cerrete Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - fresatura dello strato di usura eseguita secondo gli spessori indicati in progetto; - pulizia e sistemazione con appositi mezzi meccanici e/o a mano del piano stradale dove gravemente dissestato e spazzatura delle impurita' depositate sulla strada a seguito della fresatura, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qua lora le operazioni di pulitura dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento dovranno essere ripetute; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione ( tappetino); - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice;

16 - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - Adeguamento della segnaletica orizzontale per il tratto del centro urbano e di tutta la segnaletica Verticale; - Cartellonistica con toponimastica della contrada; - Fornitura e posa in opera di lampioni fotovoltaici per migliorare la visibilità e pertanto la sicurezza stradale. - AMBITO 7 ( C/da Procisa Nuova) Tale ambito interessa varie strade dissestate della Contrada Procisa Vecchia esso parte dall' incrocio con Via Sant' Antonio e si dirama per le strade rurali della Contrada. Le opere a farsi su tale Ambito consistono nella: - pulizia e sistemazione con appositi mezzi meccanici e/o a mano del piano stradale dove gravemente dissestato e spazzatura delle impurita' depositate sulla strada, al fine di ottenere un ottima aderenza dell emulsione bituminosa di ancoraggio dei successivi materiali (tappetino). Qualora le operazioni di pulitura dovessero essere sospese prima della stesura dello strato di collegamento dovranno essere ripetute; - messa in quota di griglie forate, chiusini, pozzetti ecc; - spruzzatura dell emulsione bituminosa nella quantità di emulsione indicata in progetto che dovrà essere ripetuta preliminarmente alla stesura di qualsiasi altro strato di pavimentazione ( tappetino); - fornitura e posa in opera dello strato di usura (tappetino) con idonea macchina vibrofinitrice; - rullatura degli strati eseguita con successivi passaggi di rullo compressore del peso non inferiore a 6/8 tonnellate, sino a pervenire alla perfetta chiusura dello strato e per lo spessore indicato in progetto, da ritenersi minimi assoluti a rullatura avvenuta. - Adeguamento della segnaletica orizzontale per il tratto del centro urbano e di tutta la segnaletica Verticale; - Fornitura e posa in opera delle barriere di protezione sul ponte del fiume Ofanto e in prossimità di esso. - Cartellonistica con toponimastica della contrada; - Fornitura e posa in opera di lampioni fotovoltaici per migliorare la visibilità e pertanto la sicurezza stradale.

17 INFORMAZIONE E SENSIBILIZZAZIONE - EDUCAZIONE ALLA SICUREZZA STRADALE Oltre al progetto che si realizzerà, il comune di Lioni nell ambito della diffusione della sicurezza stradale, prevede anche un azione di rafforzamento e di miglioramento dell efficacia sia dell azione di informazione e delle campagne di sensibilizzazione ai valori della sicurezza stradale sia dell educazione alla sicurezza stradale nelle scuole e agli adulti. Dopo la realizzazione e la messa in sicurezza delle strade interessate dal progetto, sarà attivata pertanto una mirata campagna di comunicazione che sarà rivolta a diversi destinatari, giovani e adulti, con mezzi e linguaggi variabili in funzione del singolo destinatario; l attività di comunicazione trasmetterà il senso degli interventi attuati, con l obiettivo di spiegare al meglio le ragioni della necessità di una maggiore attenzione ai temi della sicurezza stradale. La strategia comunicativa consentirà al cittadino di interagire con l Amministrazione; non solo in termini di riscontro passivo, come fruitore dei messaggi, ma anche in termini di partecipazione attiva, affinché nuovi assetti funzionali di mobilità entrino a far parte di un livello comune di consapevolezza. Questo intervento si rende necessario anche al fine di ridurre i costi annui di manutenzione delle strade, posto che la durata media di una strada bitumata è di circa 10/15 anni. STUDIO DI PREFATTIBILITA AMBIENTALE Trattandosi di un modesto intervento su strade comunali esistenti, si ritiene che l ipotesi progettuale migliori in modo sostanziale l attuale qualità ambientale e paesaggistica del contesto territoriale, posto che trattasi di strade già bitumate che presentano una pavimentazione degradata. L intervento: a) è compatibile con le prescrizioni dei piani paesaggistici, territoriale ed urbanistici; b) interviene nella riqualificazione e miglioramento della rete stradale IMPORTO LAVORI Per la valutazione di tutti gli interventi previsti in progetto sono stati applicati i prezzi riporta ti nel vigente Prezzario dei Lavori Pubblici della Regione Campania - Edizione 2018, approvato con Delibera di Giunta Regionale.

18 L importo complessivo del progetto ammonta a ,00 determinato secondo il seguente quadro economico di spesa: A) PER LAVORI, come da computo metrico estimativo: A 1 COMPUTO METRICO ESTIMATIVO DEI LAVORI ,56 A 2 DI CUI ONERI SICUREZZA ORDINARI ,53 A 3 ONERI DELLA SICUREZZA AGGIUNTIVI DA PSC ,60 A 4 Incidenza della Manodopera ,96 A 5 TOTALE IMPORTO LORDO LAVORI (A 1 + A 3) = ,16 A) TOTALE LAVORI A BASE D'ASTA al netto dei lavori a base d'asta (A1- A2) ,03 B) SOMME A DISPOSIZIONE DELL' AMM.NE : B1 Lavori in economia esclusi dall appalto 0,00 B 2 Imprevisti ,88 B 3 Indagini : B 3.1 Indagini geologiche 0,00 B 3.2 Accertamenti 0,00 B 3.3 Rilievi 0,00 Totale 0,00 B 4 Per espropriazioni ed oneri annessi 0,00 B 5 Oneri tecnici B 5.1 Progettazione, direzione, contabilità, piano particellare ,62 B 5.2 Spese per coordinamento sicurezza ,52 B 5.3 Spese per conferenze di servizi 0,00 Totale ,14 B 6 Spese per funzioni di Resp. del Proc. 0,50% di A) 4.662,91 B 7 Spese per attività di consulenza o di supporto 0,00 B 8 Spese per commissioni giudicatrici 5.000,00 B 9 Spese per pubblicità e, ove previsto, per opere artistiche 5.000,00 B10 Accertamenti di laboratorio, verifiche,collaudi 0,00 B11 I.V.A ed eventuali altre imposte : B 11.1 I.V.A. sui lavori 10,00% di A ,62 B 11.2 I.V.A. su spese tecniche 22,00% di B ,29 B 11.3 I.V.A. su spese B3 22,00% 0,00 Totale ,91 B) TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE ,84 T O T A L E P R O G E T T O (A+B) ,00 Il Tecnico