Ampliamento SP 33 - Ponte di Novacella

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1 Eisackstr Le nostre prestazioni Progettazione Statica Direzione Lavori e contabilità Sicurezza Provincia Autonoma di Bolzano Dipartimento ai Lavori Pubblici Ripartizione Infrastrutture Periodo d esecuzione Costo dell opera ca Impresa Wipptaler Bau AG Vipento Illustrazione del progetto Ponte Novacella Coll ampliamento della sp 33 per Novacella é stato costruito un nuovo ponte sull Isarco al km 0,875. La costruzione era necessaria perché il vecchio ponte é molto stretto é consentiva solo il passaggio di macchine con un peso massimo di 18 to Il nuovo ponte invece é di I categoria e garantisce così il passaggio di tutti i veicoli secondo il codice stradale. 01 fotoringhiera 02 vista da sud - ovest vista da nord - ovest 04 vista sud 2010 s.r.l

2 Eisackstr. 1 situazione geografica Il vecchio ponte viene usato ancora come ponte pedonale e ciclabile. Nel corso dell ampliamento della SP 33 verso Novacella è stato realizzato un nuovo ponte stradale al km 0,875. La nuova costruzione si è resa necessaria, dal momento che il ponte esistente è molto stretto ed inoltre era ammessa solamente la circolazione dei mezzi con peso complessivo fino a 18t. Il nuovo ponte stradale garantisce l accesso alla zona dell abazia per tutti i mezzi secondo la categoria di ponti 1. Il vecchio ponte di legno rimane aperto per pedoni e ciclisti. Ponte di Novacella 05 Planimetria generale Scala 1: Planimetria generale parte Ponte di Novacella ( ponte esistente in legno/ nuovo ponte) Scala 1:500 Ponte di Novacella 2010 s.r.l

3 progettazione Eisackstr. 1 INGENIEURTEAM STUDIO DI INGEGNERIA 07 Configurazione architettonica Dott. Arch. Stefan Gschnitzer (consulente) Sistemazione architettonica: La struttura del ponte è stata volutamente messa in sintonia con l ambiente circostante. Essa si trova nelle immediate vicinanze della zona posta sotto tutela dell abazia agostiniana e dell edificio Brückenwirt posto sotto tutela e adiacente al vecchio ponte. Pertanto il nuovo ponte è stato realizzato volutamente in maniera semplice e sobria, per non concorrere con la zona dell abazia posta sotto tutela schizzo rhinghiera 08 3D - ringhiera - cordolo 09 vista da sud ovest 2010 s.r.l. 07

4 Eisackstr. 1 costruzione statica Statica: Dott. Ing. Walter Weis Il ponte presenta una distanza di rispetto di circa 30 m rispetto al vecchio ponte. Il telaio del ponte ad una campata passa sopra l intero fiume ed è stato incorporato nei muri di sponda, esistenti sul lato orografico destro e di nuova costruzione su quello sinistro. 13-3cm Verschleißschicht - 3cm Strato d usura 14-6cm Tragschicht -6cm strato portante -Abdichtung -impermeabilizzazione -Tragwerk -impalcato Come sistema statico si è ricorsi ad un telaio. Questo ha permesso la realizzazione di una sezione del ponte snella. 10 schema carico accidentale 11 isolinee - momento flettente 12 deformazioni 13 sezione longitudinale e sezione trasversale A-A, Scala 1: dettaglio ringhiera e marciapiede Scala 1: s.r.l

5 Eisackstr. 1 documentazione d imagine La sezione trapezoidale della piastra del ponte richiama in qualche modo la forma di uno scafo piatto. L intera struttura è stata realizzata in cls a vista. Il parapetto del ponte é stato eseguito in acciaio Corten. È stato provvisto di una struttura lamellare con diverse inclinazioni. 16 In questo modo il pedone puó vedere la superficie dell acqua dall interno del ponte. 15 vista da sotto 16 vista da nord ovest 17 vista dall alto 2010 s.r.l

6 Eisackstr. 1 documentazione d imagine Visto dall esterno invece il parapetto pare prevalentemente chiuso, simile ad una struttura a scandole. Ricorrendo quindi a colori e forme si crea un ponte con il vecchio ponte coperto vista spalla ponte 19 vista dal ponte in legno 20 vista da nord-ovest 2010 s.r.l

7 documentazione d imagine Eisackstr Il nuovo ponte ha le seguenti caratteristiche: telaio a due cerniere in struttura di c.a. campata: 27,85 m larghezza complessiva: 11,0 m 22 due corsie con marciapiede pendenza longitudinale 2,3 % 21 vista da sotto 22 vista sud 2010 s.r.l