Escavatore cingolato R 976

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1 Escaatore cingolato R 976 Motore: 4 kw / 544 CV iello IV / Tier 4f Peso operatio: Benna roescia: Escaatore frontale: Capacità benna roescia: Benna roescia: 2, 6,6 3 Escaatore frontale: 4,4 6,5 3

2 Motore: 4 kw / 544 CV iello IV / Tier 4f Peso operatio: Benna roescia: Escaatore frontale: Capacità benna roescia: Benna roescia: 2, 6,6 3 Escaatore frontale: 4,4 6,5 3 2 Prestazioni Potenza, polialenza e produttiità

3 Econoicità Affidabilità Cofort Facilità di anutenzione Efficacia e riduzione dei costi di sfruttaento Solidità riconosciuta a liello ondiale Spazio, ergonoia e isibilità Interenti di anutenzione più seplici e in aggiore sicurezza 3

4 Prestazioni Potenza, polialenza e produttiità 4

5 Alte prestazioni per la assia produttiità Gli escaatori cingolati R 976 si distinguono per la assia produttiità, sia nei laori di oientazione di terra sia di estrazione nelle cae. Un sistea idraulico ottiizzato unito alla odalità di laoro intelligenti, garantiscono al presente escaatore cingolato del peso di 9 tonnellate le capacità per operare in grandi cantieri e cae. Potenza di laoro inattaccabile Grazie ad una coppia unica del otore V8 dell'escaatore cingolato è estreaente potente anche a basse elocità. e forze di scao e strappo, rispettiaente pari a 39 kn e 485 kn, assicurano un laoro rapido ed efficente. Associate a una benna dotata di un sistea di denti iebherr, garantiscono la facilità dello scao nel ateriale, per un'estrazione senza difficoltà. Sostenuti da un'eccezionale stabilità, i oienti fluidi della acchina perettono un carico flessibile e rapido degli autocarri a cassone ribaltabile. Motore iebherr Nuoo otore confore alle direttie sulle eissioni di liello IV / Tier 4f con sistea SCR per il trattaento successio dei gas di scarico Progettato in particolare per le applicazioni delle acchine edili Sistea di iniezione Coon Rail iebherr a produttiità ottiizzata Passaggio autoatico al regie del inio per il rispario del carburante Soralientazione a doppio stadio con intercooler, per aggiore potenza a bassa elocità e consui ridotti Ottiizzazione dell'idraulica per una potenza costante Dotato di un circuito di rotazione chiuso, l'escaatore cingolato siluppa una potenza di laoro ottiale. Un'apposita popa idraulica eroga un olue di assorbiento regolare per auentare la produttiità e la coppia di traslazione del otore risulta essere assia e peranente. In questo odo, i circuiti di laoro hanno a loro disposizione la assia potenza anche nel corso dei cicli che coprendono le rotazioni. Nuerose attrezzature polialenti È proprio per erito della grande differnza delle attrezzature, dei sistei cineatici adattati e ottiizzati, che l'escaatore cingolato stupisce per la polialenza in ogni situazione di laoro, in una caa, in cae di ghiaia o nei cantieri di oientazione di terra. Scelta della odalità di laoro Modalità E Econoia: per un laoro a rispario di consui ed ecologico. Restrizione della potenza inia, non influisce sulle capacità di solleaento e scao Modalità P Potenza: per grandi capacità di scao e applicazioni difficili. a potenza e il olue di assorbiento delle pope non engono liitati Modalità S Sensibilità: per un laoro di precisione e di carico del ateriale Modalità P+ - Potenza assia: ideata in particolare per una aggiore potenza. Consigliata soltanto per applicazioni estreaente graose Funzione braccio flottante Auento del olue di assorbiento idraulico degli altri cilindri (per esepio, bilanciere e/o benna) Maggiore precisione e flessibilità nei laori di liellaento Vita utile più lunga delle strutture in caso di utilizzo di un artello idraulico 5

6 Econoicità Efficacia e riduzione dei costi di sfruttaento 6

7 Costi di esercizio ridotti Grazie all'alta tecnologia e innoazione, la società iebherr-france SAS auenta le prestazioni delle proprie acchine riducendo il consui di carburante. A titolo eseplificatio, possono essere citati il nuoo otore Diesel, il passaggio autoatico al regie del inio, la regolazione elettronica per potenza liite, la funzione Regeneration Plus oppure il sistea di raffreddaento idrostatico (azionaento delle entole solo in caso di necessità). Di conseguenza, parlando di riduzione dei consui di carburante, si indica altresì una riduzione dell'inquinaento. idat Sistea di gestione dei parchi acchine Per gestire al eglio il ostro parco acchine, iebherr ha siluppato un proprio sistea di trasissione di dati che si sere della rete GPRS. Tale sistea perette di conoscere in un istante la posizione dell'escaatore per ezzo di un'interfaccia web. Grazie alla trasissione di dati, il sistea idat fornisce inforazioni, per esepio, sul consuo di carburante, sul nuero di ore di esercizio o sulle anoalie della acchina. idat perette al cliente di organizzare al eglio lo loro propri cantieri per una aggiore produttiità. Serizio post endita d'eccellenza e prestazioni del serizio post endita sono personalizzabili a seconda delle esigenze per soddisfare le ostre esigenze. Un gran nuero di prograi coe ReMan, ReBuilt e Repair sono la soluzione perfetta ed econoica, sepre con la qualità e la garanzia del costruttore. Uno staff di tecnici del serizio, specializzati per interenire sulle acchine, dispone di struenti diagnostici di ultia generazione, riducendo il tepo di fero della acchina. Inoltre, rispettando il prograa di anutenzione scelto, è garantito un alore del prezzo di riendita eleato. Gli struenti iebherr Apia gaa di struenti adatti a ogni tipo di applicazione Struenti concepiti per una produttiità e una ita utile assie Fora delle benne studiate per facilitare l'estrazione e la stabilità dei ateriali ingobranti durante le fasi di oientazione Sistea di attacco idraulico rapido iebherr ubrificanti iebherr Gaa copleta di lubrificanti e liquidi di raffreddaento per i prodotti iebherr Serizio dedicato con specialisti del prodotto a disposizione dei clienti per fornire consulenze e indirizzarli al eglio Serizio pezzi di ricabio I pezzi di ricabio necessari sono disponibili entro 24 ore, in tutto il ondo, garantendo in tal odo una disponibilità eleata delle acchine nella propria destinazione Più di 8. pezzi di ricabio sono disponibili in agazzino 7

8 Affidabilità Solidità riconosciuta a liello ondiale 8

9 Progettazione resistente e sperientata Nelle cae, iebherr è il punto di riferiento per la robustezza delle proprie acchine e la qualità dei coponenti scelti. Per la progettazione della acchina sono utilizzati nuerosi pezzi stapati che testioniano il know-how del costruttore. Con attrezzature in gran parte diensionate, gli escaatori cingolati R 976 sono ideali per le applicazioni difficili. Procediento produttio sperientato e tecnologia aanzata Il processo di siluppo iebherr integra gli struenti digitali più eoluti nei capi del calcolo per eleenti finiti, del calcolo della fatica e altri software di siulazione. I risultati sono in seguito conalidati su banchi di proa dedicati, pria di effettuare test di lunga durata su una acchina copleta in condizioni estree. Sistea iebherr con iniezione d urea (AdBlue ) Indicazione del liello d urea sul displa Concezione iebherr > confore alle direttie delle eissioni del iello IV / Tier 4f Senza filtro del particolato (DPF) Sistea seplice per aggiore affidabilità e inore anutenzione Nitrogen oxide (NOx) Organi di rotolaento più perforanti e resistenti iebherr offre una asta ed esclusia gaa di organi di rotolaento rigidi o a carreggiata ariabile. Il treno della catena a pattini sussati ha una anorabilità ottiale e resiste eglio all'usura nei terreni aspri e rocciosi entre i otori di traslazione sono più potenti e protetti igliore. I corpi rotolanti portanti sono supportati da due cuscinetti di rotolaento che garantiscono una distribuzione igliore dei carichi e quindi una igliore tenuta nel tepo. Soluzioni specifiche a isura di cliente Nel caso di richieste speciali per rispondere a un'applicazione specifica, iebherr concepisce e produce soluzioni su isura. Ciò assicura un'integrazione perfetta e un funzionaento ottiale dell'insiee dell'escaatore a assio beneficio del cliente. Un segno di affidabilità, questo processo fornisce una garanzia del produttore per l'intera escaatore, i coponenti specifici, coe per le interfacce. Organi di rotolaento Progettazione robusta per aggiore resistenza e igliore distribuzione delle forze Facilità e sicurezza di trasporto grazie ai ganci di ancoraggio integrati Tre diersi tipi di organi di rotolaento, di cui uno a carreggiata ariabile Coponenti chiae siluppati da iebherr Perfetta aronizzazione degli eleenti della acchina, concepiti in particolar odo per le applicazioni in cae e cantieri Motore terico, pope idrauliche, riduttore rotazione, cilindri e coponenti elettronici progettati e realizzati da iebherr Realizzazione su isura di attrezzature, ad esepio con lunghezze specifiche Integrazione di struenti specifici disponibile in fabbrica Nitrogen (N2) Water (2O) Aonia (N3) fro diesel exhaust fluid 9

10 Cofort Spazio, ergonoia e isibilità 1

11 Postazione di laoro spaziosa ed ergonoica a cabina offre uno spazio generoso per il assio cofort. Tra le dotazioni un sedile pneuatico riscaldante di serie (disponibile anche cliatizzato), un'aortizzazione orizzontale, coandi solidali del sedile e cliatizzazione autoatica ad alte prestazioni, fanno della cabina un piaceole abiente di laoro. Il coplesso dei coandi è disposto appositaente in aniera intuitia per una aggiore reattiità e concentrazione sul laoro. a cabina è ontata su aotizatori iscoelastici per ridurre in odo significatio le ibrazioni. Cliatizzazione totalente autoatica a cliatizzazione autoatica, regolabile traite touch screen, dispone di condotti di aerazione per creare un clia abientale ottiale nella cabina. Displa di coando Schero a colori touch screen 7" Nuerose possibilità di regolazione, coando e controllo Progettazione robusta e affidabile (indice di protezione IP65) Il ideo copatibile ad alta risoluzione perette di isualizzare le iagini della telecaera posteriore Displa a colori touch screen ad alta risoluzione Il displa, era e propria interfaccia uoo-acchina, consente di controllare dierse funzioni di cofort quale la radio e funzioni più operatie coe odalità di laoro, tipo di struenti o telecaera posteriore. Cabina spaziosa e conforteole a cabina dell'escaatore cingolato R 976 è più spaziosa rispetto ai concorrenti presenti sul ercato grazie alle sue diensioni superiori. In questo odo è in grado di offrire un cofort iniitabile per una aggiore produttiità dell'operatore nel corso delle nuerose ore laoratie. Con il liello di protezione più alto del ercato, i etri blindati sono più resistenti agli ipatti per la assia sicurezza. Visibilità auentata Telecaera posteriore integrata nel contrappeso e telecaera laterale disponibile coe optional, per isibilità posteriore e sicurezza di esercizio aggiori Design ottiizzato del coplesso della torretta, per un igliore capo isio dell'operatore Parabrezza in etro ultistrato copletaente retraibile sotto il tettuccio Uscita di sicurezza assicurata nella parte posteriore della cabina Nuoi optional Illuinazione del ano otore Fari ED a intensità regolabile Telecaera Skiew 36 Follow e hoe (illuinazione teporizzata) Tergicristalli sulla parte inferiore 11

12 Facilità di anutenzione Interenti di anutenzione più seplici e in aggiore sicurezza 12

13 Accessi ergonoici e rispario in terini di tepo Per la assia sicurezza in tutte le fasi di anutenzione, sono disponibili diersi tipi di piattafore con, in particolare, una grande piattafora centrale per accedere ai ani otore e distributori idraulici. Dal lato otore, il cofano diiso in due parti consente di aprirlo e chiuderlo più ageolente. Il controllo dei lielli, quale quello dell'olio otore o del serbatoio di urea, possono essere eseguiti in odo rapido dal displa della cabina. Il sistea di lubrificazione autoatico riduce prezioso tepo di anutenzione, garantendo il funzionaento ottiale dell'escaatore. Minore anutenzione per aggiore produttiità e scadenze delle anutenzioni è stabilita in odo ottiale per assicurare il funzionaento igliore di ogni coponente e garantire le necessarie operazioni di anutenzione. Qualunque sia la scadenza di cabio dell'olio idraulico, che può raggiungere le 8. ore o quella di cabio olio otore preista al raggiungiento di 1.5 ore, l'obiettio è sepre di ridurre la frequenza dell interento per una aggiore Riduzione dei costi. Sistea di trasissione dei dai idat Un unico interlocutore per la copleta gestione del parco acchine Ottiizzazione del parco acchine grazie a una ista coplessia della distribuzione degli stati e delle durate utili Rapporti quotidiani sul fattore carico e la essa in funzione del parco acchine traite internet ocalizzazione precisa delle acchine Auento della sicurezza grazie alle liitazioni geografiche e ai tepi di fero deterinati Trattaento dei gas di scarico senza anutenzione Grazie all'esclusia progettazione iebherr, il trattaento dei gas di scarico aiene nel rispetto delle direttie del liello IV / Tier 4final senza l'aggiunta di un filtro antiparticolato. Tutto questo significa una produzione senza perdita di produttiità douto alla rigenerazione di tali filtri, e beninteso, nessun tepo di anutenzione né costi dei pezzi di ricabio relatii a tale tecnologia. Consulenze e prestazioni di serizio copetenti Un serizio di consulenza copetente è una realtà per iebherr. Un personale qualificato i assisterà nelle decisioni in odo che siano le più adatte alle ostre esigenze: trattatie di endita orientate sul capo, contratti di serizio, alternatie di riparazione antaggiose, gestione dei pezzi originali, trasissione dei dati a distanza per la gestione del parco acchine. Soluzione Adblue iebherr 'escaatore cingolato è dotato di un serbatoio di urea in acciaio inox da 18 litri Per la assia sicurezza, è possibile riepire il serbatoio con popa di riepiento e pistola Per il raccordo del kit di riepiento è inoltre disponibile un'alientazione elettrica da 24 V Garanzie e rigenerazioni iebherr Iportanti garanzie per gli escaatori copleti e i coponenti fondaentali Pianificazione ottiale del coplesso delle operazioni di anutenzione Prograa di rigenerazione iebherr per rigenerare i coponenti usati e confore agli standard industriali più eleati 13

14 Principali caratteristiche dell escaatore cingolato Attrezzatura Eleenti d acciaio in fusione, nei punti di aggior sforzo, caratterizzati da eleata resistenza e tenacità Maggiore durata di ita utile dei coponenti Valole di sicurezza contro la rottura delle tubazioni flessibili che alientano i cilindri del braccio e del bilanciere con sistea di rigenerazione integrato per ridurre il consuo di carburante Attrezzi Diersi lielli di protezione delle benne in base alle dierse applicazione Nuoo sistea di denti iebherr tipo Z 14

15 Cabina Massio cofort ed ergonoia Schero a colori touch screen da 7 pollici ad alta risoluzione Cabina più apia di quelle degli escaatori di inor peso operatio per il cofort Vetri del parabrezza e del tetto blindati di serie Griglie di protezione FOPS e FGPS in opzione Accessibilità Piattafora per la anutenzione nel ano otore Passerelle (destra e sinistra), di serie, di grandi diensioni, in realizzazione antisciolo Carro Struttura robusta, grazie a profili di aggior rigidezza Ruota otrice di acciaio in fusione a doppia dentatura caratterizzata da una aggiore durata di ita utile Sono disponibili due tipi di carro, a carreggiata fissa e a carreggiata ariabile 15

16 Principali caratteristiche dell escaatore cingolato Attrezzatura Eleenti d acciaio in fusione Cineatica, di tipo parallelo per escaatori frontali, in grado di siluppare un eleata forza di penetrazione Cilindri del bilanciere posizionati al di sotto dell attrezzatura, in posizione protetta Valole di sicurezza contro la rottura delle tubazioni sui cilindri del braccio e del bilanciere Benne a benna frontale è progettata, nella fora e nel profilo, per consentire l ottiale penetrazione nel ateriale e un eleata percentuale di riepiento Diersi lielli di protezione per la benna frontale, in base alle esigenze 16

17 Cabina Massio cofort ed ergonoia Schero a colori touch screen ad alta risoluzione da 7" Cabina più apia di quelle degli escaatori di inor peso operatio per il cofort Vetri del parabrezza e del tetto blindati di serie Griglie di protezione FOPS e FGPS coe optional Cabina rilazata, per una perfetta isibilità dell area di laoro 17

18 Dati tecnici Motore Potenza secondo nore ISO 9249 Coppia Modello Versione Alesaggio / Corsa Cilindrata Principio di funzionaento Ipianto idraulico 4 kw (544 CV) a 1.8 giri/in N a 1.2 giri/in. iebherr D958 A7 SCR 8 cilindri a V 128 / ,16 l 4 tepi diesel Coon-Rail Post-trattaento sistea SCR (Selectie Cataltic Reduction) dei gas di scarico standard di eissione liello IV / Tier 4f Sistea di raffreddaento ad acqua e radiatore olio otore integrato, raffreddaento dell aria di alientazione e del carburante Filtro aria aspirazione filtro aria a secco con prefiltro, eleento principale ed eleento di sicurezza Capacità serbatoio carburante l Capacità serbatoio urea 18 l Ipianto elettrico Tensione di esercizio 24 V Batterie 2 x 18 Ah / 12 V Motorino di aiaento 24 V / 7,8 kw Alternatore corrente trifase 28 V / 14 A Dispositio autoatico controllato da sensori per regie al inio Gestione collegaento al sistea di coando traite canbus per un ipiego ottiale della potenza disponibile Popa idraulica per attrezzatura e carro Portata ax. Pressione di esercizio ax. per eccaniso di rotazione Portata ax. Pressione di esercizio ax. Regolazione pope Capacità serbatoio idraulico Capacità sistea idraulico Filtraggio Sistea di raffreddaento Selettore MODAITA Regolazione otore Tool Control due pope iebherr a portata ariabile con piatto inclinato 2 x 498 l/in. 35 bar popa idraulica ad inersione a piatto inclinato a portata ariabile, circuito chiuso 315 l/in. 35 bar elettroidraulica con regolazione per potenza liite elettronica, distribuzione olio alle utenze proporzionale alla richiesta, circuito a soa di portate 435 l 92 l due filtri nel circuito di ritorno con filtri fini integrati (5 μ) radiatore cobinato da un unità di raffreddaento dell acqua ed dell aria di alientazione ed un radiatore per raffreddaento dell olio idraulico con entilatore ad azionaento idrostatico adeguaento della potenza otore e della potenza idraulica alle condizioni d ipiego ediante un pulsante. Ad es. per un laoro particolarente ecologico ed econoico oppure per ax. prestazioni di scao ed ipieghi graosi regolazione in continuo potenza otore ediante adattaento regie giri a odalità selezionata possibilità di eorizzare alori di portata e pressione fino a 1 attrezzature Coandi Distribuzione energia Circuito a soa di portate Circuito chiuso Azionaento Attrezzatura e rotazione Carro Funzioni suppleentari 18 ediante distributore in ersione onoblocco con alole di sicurezza integrate su braccio e bilanciere per la rotazione della torretta controllo elettroidraulico ediante lee di coando ad azione proporzionale ediante pedali ad azione proporzionale o ediante lea ad innesto preselezione della elocità ediante interruttore a leetta o pedali ad azione proporzionale Rotazione Motore Riduttore Ralla Nuero di giri torretta Moento di rotazione Freno di stazionaento otore idraulico iebherr a piatto inclinato con alola di frenaggio integrata riduttore planetario copatto iebherr ralla di rotazione iebherr, a dentatura interna, a tenuta stagna 5,9 giri/in., con ariazione continua 295 kn a dischi ultipli a bagno d olio (ad azione negatia)

19 Cabina Cabina Sedile Coandi Monitoraggio Cliatizzazione Carro proiettori di laoro integrati nel tetto, portiera con finestrini scorreoli (apribile da entrabi i lati), apie possibilità di appoggio e ani portaoggetti, in grado di assorbire le ibrazioni, isolaento acustico, etro di sicurezza stratificato colorato (VSG), tendine separate per parabrezza e cristallo nel tetto, connettore 12 V, portaoggetti suppleentari, lunchbox, portabottiglia sedile iebherr-cofort a sospensione pneuatica con regolazione autoatica del peso, aortizzazione sedile erticale e optional anche orizzontale (coprese console e jostick), sedile e braccioli regolabili separataente e in cobinazione, riscaldaento sedile di serie braccioli collegati al sedile grande displa a colori ad alta risoluzione con coando facilente coprensibile ediante touch screen, iagini ideo, sariate possibilità di ipostazione, controllo e onitoraggio, coe ad esepio la regolazione della teperatura, i paraetri degli apparecchi e degli attrezzi autoatica, di serie. Funzioni: entilazione, sbrinaento e deuidificazione. Regolazione del flusso d aria traite enu. Ageole sostituzione del filtro, accessibile dall esterno. Cliatizzazione concepita per teperature esterne estree, sensori per irradiazione solare in base a teperature interne ed esterne Versioni Motore Riduttore Velocità di traslazione Forza di trazione netta alla catena Cingoli Rulli di rotolaento / Rulli portanti Catenarie Pattini Freno di stazionaento Valole del freno Occhiello D9G, senza anutenzione : 8 / 2 : 9 / 3 a tenuta, lubrificate a 2 nerature a dischi ultipli a bagno d olio (ad azione negatia) all esterno del otore idraulico integrati Attrezzatura di laoro Versione Cilindri idraulici Snodi ubrificazione Collegaenti idraulici Benna roescia carreggiata 3.6 carreggiata 3.59 otore idraulico iebherr a piatto inclinato con alole del freno ad azione bilaterale riduttore planetario copatto iebherr standard 2,7 k/h eloce 4,3 k/h 568 kn cobinazione di laiere d acciaio e pezzi in fusione cilindri iebherr dotati di un sistea speciale di guarnizioni con guide e di aortizzazione in posizione finale a tenuta stagna e con poca anutenzione ipianto di lubrificazione centralizzato autoatico (ad esclusione della bieletta e del caalletto) raccordi per tubazioni rigide e flessibili ediante flange SAE di serie con sistea dentato iebherr 19

20 Diensioni A2 A1 A E D W C K P Q N U Z V X 2 S B G R13.2

21 A A A C / 3.89* D E K P 1.46 Q 682 S 3.6 U 5.96 N B G Z 7.49 * con griglia di protezione superiore FOPS ** larghezza in fase di trasporto Carro unghezza del bilanciere V 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 W 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 X 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 Braccio onolitico Braccio onolitico Braccio onolitico 7,2 8, A A1 A2 C D E K P Q S U N B G Z / 4.3* ** / ** 3.49** 3.5** 3.87** 3.87** 3.87** 7.68 Carro unghezza del bilanciere V 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 W 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 X 2,9 3,3 3,8 4,7 5,8 Braccio onolitico Braccio onolitico Braccio onolitico 7,2 8,

22 Attrezzatura con benna roescia con braccio onolitico di 7,2 e contrappeso di 14,1 t ft Diagrai di scao R unghezza del bilanciere Max. profondità di scao Max. sbraccio a liello del terreno Max. altezza di laoro Max. altezza di scao ,9 3,3 3,8 4,7 7,45 7,85 8,35 9,25 12,3 12,7 13,2 8,25 8,5 8,75 9,2 12,6 12,85 13,1 13,55 8 Forze di scao Forza di penetrazione ISO 4 kn t kn t Forza di strappo ISO , , , , , ,4 1 Peso operatio e pressione sul terreno -1 Il peso operatio include la acchina base con contrappeso di 14,1 t, braccio onolitico di 7,2, bilanciere di 2,9 e benna da 5,2 3 (4.6 ) Carro arghezza dei pattini Peso Pressione sul terreno /c2 1,65 1,39 1,13 1,64 1,38 1,12 Su richiesta: contrappeso pesante (con contrappeso di 16, t, il peso operatio auenta di 1.9 e la pressione sul terreno di circa,4 /c2) edere le tabelle dei carichi a pagina ft Carro 2) STD1) unghezza del bilanciere () 3 2,9 3,3 3, , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 6.4 * Valori con sbraccio assio, a 36, secondo nora ISO ) Benna standard con denti iebherr Z 9 2) Benna con denti iebherr Z 9 3) Benna V con denti iebherr Z 9 Ulteriori benne disponibili su richiesta V3) Carro Peso Capacità ISO 7451 arghezza di taglio Benna roescia Sicurezza riguardo alla stabilità (75 % del carico di ribaltaento statico calcolato secondo ISO 1567*) unghezza del bilanciere () 3,3 3,8 4,7 2,9 Peso ateriale ax. = 2, t/3, = 1,8 t/3, = 1,65 t/3, = 1,5 t/3, = non autorizzato , ,4 4,7

23 Capacità di solleaento con braccio onolitico di 7,2 e contrappeso di 14,1 t Bilanciere 2,9 3, 4,5 Bilanciere 3,3 6, 3, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, 38,5* 4,4* 4,6* 4,6* 38,9* 42,5* 42,5* 38,4* 3,5* 29,5* 38,5* 4,4* 38,9* 38,4* 3,5* 29,5* 27,7* 28,* 31,9* 32,2* 32,2 33,6 3,8 32,2 3,1 31,6 29,9 31,5 3,2 31,* 24,6* 23,8* 27,7* 28,* 31,9* 32,2* 35,5* 35,7* 37,2* 37,3* 37,* 36,9* 35,1* 34,9* 31,4* 31,* 24,6* 23,8* 21,9* 21,9* 22,1* 23,6* 23,7* 24,6 25,7 23,4 24,5 22,4 23,5 21,8 22,9 21,6 22,7 21,8 23, 21,9* 21,9* 22,1* 23,6* 23,7* 25,6* 25,8* 27,6* 27,7* 28,9* 28,9* 29,1 29,1* 28,* 27,8* 25,* 24,5* 19,5 2,4 19,2 2,1 18,6 19,5 18, 18,8 17,4 18,3 17, 17,9 16,9 17,8 2,4* 21,3* 21,4* 22,3* 23,2* 23,2* 22,7 23,9* 22,3 23,7* 22,1 23,9* 6,4 23,5* 21,3* 8, 21,2* 2,2* 2,2* 1 9,7 1 19,9 1,1 2,2* 1 1,3 2,8* 18,9 1,2 2,9* 19,5 9,9 9,3 2,7* 8,5 2,6* 7,1 18,9* 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 4,5 18,3* 18,3* 18,9* 18,9* 32,7* 33,9* 48,1* 47,* 32,7* 33,9* 48,1* 47,* 36,8* 38,3* 36,6* 36,6* 41,3* 38,2* 38,2* 4,8* 33,5* 32,7* 36,8* 38,3* 41,3* 4,8* 33,5* 32,7* 26,3* 26,7* 3,6* 31,* 32,7 34, 31,1 32,5 3,2 31,7 29,9 31,4 3, 31,5 26,8* 26,1* 26,3* 26,7* 3,6* 31,* 34,5* 34,8* 36,8* 36,9* 37,2* 37,1* 35,8* 35,6* 32,6* 32,2* 26,8* 26,1* 2,6* 2,5* 21,* 22,6* 22,8* 24,8* 25,* 23,6 24,6 22,6 23,6 21,9 23, 21,5 22,7 21,6 22,7 2,1* 2,6* 2,5* 21,* 22,6* 22,8* 24,8* 25,* 26,9* 27,1* 28,5* 28,6* 2* 2* 28,3* 28,2* 25,9* 25,6* 2,1* 19,8 2,* 19,4 2,2 18,7 19,6 18, 18,9 17,4 18,3 16,9 17,8 16,7 17,6 2,* 2,* 2,5* 2,5* 21,5* 21,6* 22,7* 22,7* 22,7 23,6* 22,2 23,7* 22, 22,7* 15,3 14,2 15, 13,9 14,6 17,4* 18,4 2,* 18, 2,1* 2,1* 1 18,2* 18,1* 17,3* 17,3* 15,9 16,5 14,6 15,3 13,9 14,6 13,8 14,1 14,9 15,1 16, 17,1 18,3 19,1* 18,9* 2,1* 1 18,2* 18,1* 17,3* 17,3* 17,1* 17,1* 17,3* 17,4* 18,* 18,* 17,8 19,3* 18,3 2,1* 19,7 2,2* 2,1* 2,* 19,1* 18,9* 28,9* 29,3* 33,2* 33,5* 31,4 32,8 3,3 31,8 29,8 31,3 29,8 31,3 2* 28,5* 19,8* 28,9* 29,3* 33,2* 33,5* 36,1* 36,2* 37,1* 37,1* 36,3* 36,2* 33,8* 33,5* 2* 28,5* 19,8* 19,7* 19,8* 21,4* 21,6* 23,7* 23,9* 23,9 24,9 22,7 23,8 21,9 23, 21,5 22,6 21,4 22,5 21,7 22,* 19,7* 19,8* 21,4* 21,6* 23,7* 23,9* 26,1* 26,2* 27,9* 28,* 28,8* 28,8* 28,5* 28,5* 26,8* 26,5* 22,6* 22,* 16,6* 19,6* 18,9 19,8 18, ,3 16,9 17,8 16,6 1 16,6 17,6 16,6* 19,6* 2,7* 2,8* 22,* 22,1* 22,8 23,1* 22,2 23,6* 21,9 23,1* 21,2* 2,9* 15, 15,7 14,7 15,4 15, 13,9 14,6 13,6 16,1* 18,9* 18,5 18, 1 17,7 19,7* 16,7* 16,6* 14,7* * * 13,6 13, 13,7 12,9 13,6 13,1 13,9 13,9 14,8 15,6 16,7 18,7* 17,2* 16,7* 16,6* 14,7* * * 14,7* 14,7* 16,1* 16,2* 17,1 18,2 19,3* 19,3* 19,3* 18,7* 17,2* 7,7 1, 1,6 6, 11, 4,5 11,1 3, 11, 1,5 1,8 1,3 1,5 9,5 3, 8,3 4,5 6,5 6, ongitudinale Portata ax. 4,5 6, 7, 8,4 9,4 1,1 1,6 1,6 1,3 9,7 8,9 7,7 Carro 13,5 Trasersale 3, 34,9* 36,1* 43,8* 43,3* 36,9* 36,2* 34,9* 36,1* 43,8* 43,3* 36,9* 36,2* Bilanciere 4,7 6, Carro 13,5 3, 6, Bilanciere 3,8 6, Carro 13,5 23,9* 23,5* 21,3* 21,2* 19,5 2,1 16,9 17,6 15,5 16,2 14,7 15,5 14,6 15,4 15, 15,9 16,1 17,2 18,6 19,9 18,9* 4,5 18,1* 18,9* 27,4* 28,3* 39,3* 4,5* 44,9* 43,4* 18,1* 18,9* 27,4* 28,3* 39,3* 4,5* 44,9* 43,4* 26,1* 32,5* 33,2* 43,5* 44,7* 41,9* 41,3* 33,5* 32,5* 26,1* 32,5* 33,2* 43,5* 44,7* 41,9* 41,3* 33,5* 32,5* 25,6* 26,* 3,4* 3,8* 32,2 33,6 3,7 32,1 29,8 31,3 29,5 31, 29,6 31,2 25,9* 25,1* 25,6* 26,* 3,4* 3,8* 34,2* 34,5* 36,4* 36,5* 36,7* 36,7* 35,4* 35,1* 32,* 31,6* 25,9* 25,1* 21,5* 21,8* 24,2* 24,5* 23,1 24,2 22,1 23,2 21,4 22,5 21,1 22,3 21,2 22,4 19,4* 18,6* 21,5* 21,8* 24,2* 24,5* 26,6* 26,7* 28,1* 28,2* 28,6* 28,5* 27,7* 27,6* 25,2* 24,9* 19,4* 18,6* 12,6* 15,9* 16,7* 16,8* 17,8* 19,1* 18,5 19,3 17,7 18,5 17, 17,8 16,5 17,4 16,3 17,2 16,5 17,4 12,6* 15,9* 16,7* 16,8* 17,8* 19,1* 2,6* 2,8* 22,1* 22,3 23,1* 21,8 23,2* 21,6 19,1* 14,* 14,2* 15,4 16,1 15, 15,7 15,2 14, 14,7 13,5 13,3 14, 14,* 14,2* 16,4* 16,6* 1* 17,6* 18,3* 18,4* 18,1 17,7 17,4 12,6* 12,4* 11,7* 11,4 12,1 11,6 12,3 13, 13,3 14,2 15,5 16,6 16,9* 16,8* 12,6* 12,4* 11,7* * * 13,3* 14,8* 17,* 17,3* 16,9* 16,8* 8,9 1,1 1,9 11,5 11,8 11,9 11,6 11,2 9,4 8, * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 23

24 Attrezzatura con benna roescia con braccio onolitico di 8,6 e contrappeso di 14,1 t ft Diagrai di scao R unghezza del bilanciere Max. profondità di scao Max. sbraccio a liello del terreno Max. altezza di laoro Max. altezza di scao ,3 3,8 9,2 9,7 14,2 14,7 9,5 9,8 13,9 14,2 3 4,7 1,6 15,6 1,3 14,75 4 5,8 11,45 16,4 11,1 15, , , , , Forze di scao 8 6 Forza di penetrazione ISO 4 Forza di strappo ISO Carro arghezza dei pattini Peso Pressione sul terreno /c2 1,67 1,4 1,14 1,65 1,39 1,12 Su richiesta: contrappeso pesante (con contrappeso di 16, t, il peso operatio auenta di 1.9 e la pressione sul terreno di circa,4 /c2) edere le tabelle dei carichi a paginas 31 e , ,4 Il peso operatio include la acchina base con contrappeso di 14,1 t, braccio onolitico di 8,6, bilanciere di 3,8 e benna da 3,8 3 (4. ) , ,4 Peso operatio e pressione sul terreno kn t kn t ft Carro STD3) 2) STD1) unghezza del bilanciere () 3 3,3 3,8 4, , , , , , , , , , , , , , , * Valori con sbraccio assio, a 36, secondo nora ISO ) Benna standard con denti iebherr Z 9 2) Benna con denti iebherr Z 9 3) Benna standard R 966 litronic` con denti iebherr Z 7 4) Benna R 966 litronic` con denti iebherr Z 9 Ulteriori benne disponibili su richiesta 3) Carro Peso Capacità ISO 7451 arghezza di taglio Benna roescia Sicurezza riguardo alla stabilità (75 % del carico di ribaltaento statico calcolato secondo ISO 1567*) 5,8 3,3 Peso ateriale ax. = 2, t/3, = 1,8 t/3, = 1,65 t/3, = 1,5 t/3, = non autorizzato 24 unghezza del bilanciere () 3,8 4,7 5,8

25 Capacità di solleaento con braccio onolitico di 8,6 e contrappeso di 14,1 t Bilanciere 3,3 3, 4,5 6, 13,5 15, 16,5 Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, 2* 28,9* 33,7* 33,3* 27,3* 26,6* 2* 28,9* 33,7* 33,3* 27,3* 26,6* 27,4 2 27,7 29,3 27,9* 27,6* 22,9* 22,3* 31,7* 32,9* 31,1* 3,8* 27,9* 27,6* 22,9* 22,3* 18,4* 18,5* 2,5* 2,7* 22,8 23,1* 21,3 22,4 2,3 21,4 19,8 2,9 19,6 2,7 19,7 2,8 2,1 21,3 18,3* 18,4* 18,5* 2,5* 2,7* 22,9* 23,1* 25,1* 25,2* 26,5* 26,6* 26,9 27,* 26,6* 26,5* 25,4* 25,2* 23,* 22,7* 18,3* 16,4* 16,* 16,* 16,6* 16,7* 17,8* 17,9* 1 18,3 16,6 17,4 15,9 16,7 15,4 16,3 15,2 16,1 15,2 16,2 15,6 16,6 16,4* 16,* 16,* 16,6* 16,7* 17,8* 17,9* 19,1* 19,3* 2,5* 2,6* 21,1 21,5* 2,6 22,* 2,4 21,8* 2,4 2,7* 18,6* 18,2* 14,7 15,4 15, 13,8 13,3 14, 12,8 13,5 12,5 13,2 12,4 13,1 12,5 13,3 16,1* 16,2* 16,9* 17,* 17,4 16,9 18,3* 16,6 18,6* 16,4 18,2* 16,6 16,7* 11,7 1,8 11,4 1,6 11,2 16,5* 16,4* 15,4 15,9* 13,2 13,8 11,9 12,5 11,1 11,7 1,6 11,2 11,1 1,6 11,3 11,2 12,3 13,2 14,4 15,5 15,4* 14,2 15,9* 13,9 16,1* 16,5* 16,4* 15,9* 15,9* 15,4 14,4 13,9 13,8 16,* 14,1 16,2* 14,8 16,4* 16,3 16,5* 15,4* 9,1 1,3 11,1 11,6 12,1 12,1 11,8 11,4 1,7 9,7 8,3 Bilanciere 3,8 3, 4,5 6, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 13,5 15, 16,5 29,5* 3,7* 29,5* 3,7* Trasersale 25,7* 26,9* 36,2* 35,8* 3,4* 29,8* 25,7* 26,9* 36,2* 35,8* 3,4* 29,8* ongitudinale 27,2 28,7 27,4 28,9 27,8 28,9* 24,9* 24,4* 31,3* 32,3* 32,* 31,8* 29,2* 28,9* 24,9* 24,4* 19,7* 22,* 21,6 22,7 2,5 21,6 19,8 2,9 19,5 2,6 19,5 2,6 19,8 21, 2,1* 19,7* 19,7* 22,* 24,3* 24,4* 25,9* 26,* 26,7* 26,8* 26,6 26,6* 25,8* 25,6* 23,8* 23,6* 2,1* 19,7* Portata ax. 15,* 15,* 17,* 17,1* 17,7 18,5 16,7 17,6 16, 16,8 15,4 16,3 15,1 16, 15,1 16, 15,3 16,3 15,* 15,* 17,* 17,1* 18,4* 18,6* 1 2,* 21,* 2,6 21,7* 2,3 21,8* 2,3 21,* 19,4* 14,8* 14,7* 14,9* 14,9* 15,2 13,9 14,6 13,3 14, 12,8 13,5 12,4 13,2 13, 12,3 13, 14,8* 14,7* 14,9* 14,9* 15,5* 15,5* 16,4* 17,2* 17,2* 16,9 17,9* 16,5 18,3* 16,3 18,3* 16,3 17,4* 11,4 11,1 11,8 1,8 11,4 11,1 1,3 1,9 14,7* 14,7* 15,* 14,2 15,4* 13,9 13,7 16,2* 14,1 14,6 12,3 12,8 11,1 11,7 1,4 1,9 9,9 9,8 1,4 1, 1,6 1,4 11,2 11,4 13, 14, 16,2* 14,9* 14,9* 14,4 * 13,6 13,1 14,9* 13, 13,2 15,4* 13,8 15,1 8,3 9,8 1,8 11,6 12,1 12,5 12,6 12,5 12,3 11,9 11,2 1,3 * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 25

26 Capacità di solleaento con braccio onolitico di 8,6 e contrappeso di 14,1 t Bilanciere 4,7 3, 4,5 6, 13,5 15, 16,5 Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, 24,3* 25,1* 35,3* 36,4* 24,3* 25,1* 35,3* 36,4* 22,9* 23,7* 33,5* 34,6* 35,1* 34,6* 27,7* 26,9* 22,9* 23,7* 33,5* 34,6* 35,1* 34,6* 27,7* 26,9* 27, 28,5 26,9 28,5 27,2 28,8 27,7* 27,3* 21,6* 3,4* 31,1* 33,1* 32,9* 31,1* 3,8* 27,7* 27,3* 21,6* 2,1* 2,3* 22,3 22,8* 2,9 21,9 19,9 21, 19,4 2,5 19,2 2,3 19,3 2,5 19,7 2,9 1* 16,8* 2,1* 2,3* 22,6* 22,8* 24,7* 24,9* 26,* 26,1* 26,5* 26,5* 26,1* 26,1* 24,9* 24,7* 22,3* 22,* 1* 16,8* * 15,5* 17,* 17,2* 17,1 17,9 16,1 17, 15,4 16,3 15, 15,9 14,8 15,7 14,9 15,8 15,2 16,2 * 15,5* 17,* 17,2* 18,6* 2,* 2,2* 2,7 2,2 21,5* 2, 21,3* 2,1 2,2* 18,* 17,6* 13,3* 13,3* 13,4* 13,5* 14,2* * 14,1 14,8 13,5 14,2 12,9 13,6 12,4 13,1 12,1 12,8 11,9 12,7 12,1 12,8 13,3* 13,3* 13,4* 13,5* 14,2* * 16,2* 17, 17,2* 16,5 17,8* 16,2 18,1* 16, 17,8* 16,1 16,5* 11,9 12,5 11,6 12,3 11,3 11,9 1,9 11,5 11,1 1,2 1,8 1, 1,6 1, 1,7 13,3* * 12,1* 11,5* 11,5* 1,8 9,8 1,4 9,2 9,8 8,9 9,4 8,7 9,3 8,8 9,4 9,2 9,8 9,9 1,6 11, 11,9 13,1 14,2 13,6* 13,5* 13,4* 13,4* 13,9* 14,* 13,9 13,5 15,5* 13,3 15,4* 13,4 13,3* * 12,1* 11,5* 11,5* 11,5* 11,5* 11,6 * 11,8 12,7* 13,8* 13,1 14,4* * * 14,4* 14,4* 13,6* 13,5* 9,5 1,9 11,8 12,5 13, 13,3 13,5 13,4 13,2 12,8 11,3 1,1 8,6 Bilanciere 5,8 3, 4,5 6, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 13,5 15, 16,5 11,8* 14,1* 1 2,5* 27,7* 28,5* 38,2* 39,4* 14,1* 1 2,5* 27,7* 28,5* 38,2* 39,4* Trasersale 2,4* 21,* 27,8* 28,6* 37,9* 3* 34,6* 34,* 25,9* 24,9* 2,4* 21,* 27,8* 28,6* 37,9* 3* 34,6* 34,* 25,9* 24,9* ongitudinale 27,6 2 27,1 28,7 27,1 28,7 27,4 2 26,8* 26,4* 2,3* 3,2* 3,5* 34,2* 34,1* 33,* 32,9* 3,7* 3,5* 26,8* 26,4* 2,3* 17,9* 18,2* 2,8* 21,* 22, 23, 2,7 21,8 19,9 21, 19,5 2,6 19,3 2,5 19,5 2,7 2, 15,5* 17,9* 18,2* 2,8* 21,* 23,3* 23,5* 25,2* 25,4* 26,3* 26,4* 26,6 26,6* 26,* 26,* 24,5* 24,3* 21,4* 15,5* Portata ax. 17,4* 1* 16,9 17,7 16, 16,8 15,4 16,2 15, 15,9 14,9 15,8 15, 15,9 15,4 16,4 17,4* 1* 19,1* 2,4* 2,5* 2,6 21,4* 2,2 21,6* 2,1 21,2* 1 19,8* 17,1* 16,7* 12,1* 12,1* 12,9* 13,* 14,* 14,1* 14,1 14,8 13,4 14,1 12,8 13,5 12,3 13,1 12,1 12,8 12,7 12,1 12,9 11,8* 12,1* 12,1* 12,9* 13,* 14,* 14,1* 16,4* 16,4* 16,9 17,4* 16,4 18,* 16,1 18,1* 16,1 17,6* 16,2 16,1* 1,1* * 11,8* 11,8* 12,4* 11,8 12,4 11,3 11,9 1,9 11,5 11,1 1,2 1,8 1, 1,6 1, 1,7 1,1* * 11,8* 11,8* 12,3* 12,4* 13,* 13,8* 13,8* 13,8 13,5 15,5* 13,3 15,4* 13,4 9,8* 1,* 9,7 1,3 9,5 1, 9,2 9,8 8,9 9,5 8,7 9,2 8,5 9,1 9,8* 1,* 11,8* 11,9* 12,3* 12,3* 12,1 12,8* 11,8 13,2* 11,5 13,5* 11,4 13,5* 9,8* 9,2* 9,2* 8,8* 8,8* 8,6* 8,6* 8,5* 8,5* 8,3 8,6* 8, 8,5 7,9 8,4 7,9 8,5 8,2 8,8 8,7 9,3 9,5 1,2 1,8 11,7 13,3 13,4* 12,5* 12,3* 9,8* 9,2* 9,2* 8,8* 8,8* 8,6* 8,6* 8,5* 8,5* 8,6* 8,6* 8,8* 8,8* 9,1* 9,1* 9,6* 9,6* 1,3* 1,3* 11,3* 11,4* 12,6 12,9* 13,5* 13,5* 13,4* 13,4* 12,5* 12,3* 11, 13, 13,7 14,1 14,4 13,9 13,3 12,6 11,5 1,2 8,3 * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 26

27 Attrezzatura con benna roescia con braccio onolitico di e contrappeso di 16, t ft unghezza del bilanciere Max. profondità di scao Max. sbraccio a liello del terreno Max. altezza di laoro Max. altezza di scao Diagrai di scao R Forza di penetrazione ISO 4 Forza di strappo ISO kn t kn t , , , , , ,3 Carro arghezza dei pattini Peso Pressione sul terreno /c2 1,72 1,44 1,17 1,7 1,42 1, ,8 13,25 18,4 12,4 16,45 Il peso operatio include la acchina base con contrappeso di 16, t, braccio onolitico di, bilanciere di 4,7 e benna da 2,2 3 (3.1 ) ,7 12, ,55 16, Peso operatio e pressione sul terreno ,8 11,5 16,7 11,5 15,5 Forze di scao ft Carro STD3) 2) STD1) unghezza del bilanciere () 3 3,8 4, , , , , , , , , , , * Valori con sbraccio assio, a 36, secondo nora ISO ) Benna standard con denti iebherr Z 9 2) Benna con denti iebherr Z 9 3) Benna standard R 966 litronic` con denti iebherr Z 7 4) Benna R 966 litronic` con denti iebherr Z 9 Ulteriori benne disponibili su richiesta 3) Carro Peso Capacità ISO 7451 arghezza di taglio Benna roescia Sicurezza riguardo alla stabilità (75 % del carico di ribaltaento statico calcolato secondo ISO 1567*) 5,8 3,8 unghezza del bilanciere () 4,7 5,8 Peso ateriale ax. = 2, t/3, = 1,8 t/3, = 1,65 t/3, = 1,5 t/3, = non autorizzato 27

28 Capacità di solleaento con braccio onolitico di e contrappeso di 16, t Bilanciere 3,8 3, 4,5 6, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 13,5 15, 16,5 13,7* 13,8* 16,7* 16,8* 28,6* 28,4* 24,8* 24,4* 28,6* 28,4* 24,8* 24,4* Trasersale 26,4* 26,3* 24,3* 24,1* 21,2* 2,8* 16,1* 26,4* 26,3* 24,3* 24,1* 21,2* 2,8* 16,1* ongitudinale 18,7 19,8 1 2,1 19,4 2,3* 17,9* 17,6* 13,2* 12,6* 23,3* 23,2* 22,1* 2,5* 2,3* 17,9* 17,6* 13,2* 12,6* 15,3 15,2 15,2 14,4 15,4 14,8 15,8 14,9* 13,7* 13,8* 16,7* 16,8* 19,6* 19,6 19,6* 19,4* 19,3* 18,6* 18,6* 17,3* 17,2* 14,9* Portata ax. 11,3* 11,3* 11,5* * 12,3* 13,2* 13,5 14,2* 12,8 13,5 12,9 11,8 12,5 11,6 12,3 11,5 12,3 11,7 12,4 12,8 11,3* 11,3* 11,5* * 12,3* 13,2* 14,1* 14,2* 15,* 16, 15,7 16,5* 15,7 * * 11,* 11,* 11,* 11,3* 11,4* 11,6 11,9* 11,1 11,7 1,6 11,2 1,1 1,8 9,8 9,7 1,3 9,6 1,3 9,8 11,* 11,* 11,* 11,3* 11,4* 11,9* 11,9* 12,5* 12,5* 13,6 13,7* 13,3 14,* 13,1 14,2* 13,1 14,* 13,2 13,2* 9,6 1,2 9,4 9,9 9,1 9,6 8,8 9,3 8,5 9,1 8,3 8,9 8,2 8,8 1,9* 1,9* 11,4* 11,5* 11,7 11,9* 11,4 * 11,2 12,4* 11,2 12,4* * 11,5* 11,5* 1,3 1,8 9,2 9,7 8,5 8, 8,5 7,7 8,2 7,6 8,1 7,7 8,2 7,9 8,5 8,5 9,1 9,3 1, 1,8 11,6 11,9* 11,8* 1,7* * 11,5* 11,5* 11,* 11,* 11,* 11,* 11,* 11,* 1,7 1,3 11,3* 1,2 11,4* 1,3 1,7 11,9* 11,4 12,1* * * * * 11,9* 11,8* 1,7* 11,1 13,1 13,7 14,2 14,6 13,9 13,4 12,6 11,6 1,2 8,4 * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 28

29 Capacità di solleaento con braccio onolitico di e contrappeso di 16, t Bilanciere 4,7 3, 4,5 6, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, 19,6* 2,4* 28,9* 29,8* 19,6* 2,4* 28,9* 29,8* 24,6* 25,5* 28,8* 28,4* 23,5* 22,9* 24,6* 25,5* 28,8* 28,4* 23,5* 22,9* 23,7* 24,6* 26,1* 25,9* 23,5* 23,2* 1* 23,7* 24,6* 26,1* 25,9* 23,5* 23,2* 1* 18,2 19,4 18,4 19,6 18,8 2, 19,4 16,2* 23,6* 23,5* 22,8* 22,7* 21,5* 21,4* 16,2* 13,9* 14,* 15,5* 16, 16,8 15,1 15,9 15,3 14,1 15, 14, 14,9 14, 15, 15,2 14,8 15,8 13,* 12,6* 13,9* 14,* 15,5* 16,9* 17,1* 18,1* 18,2* 18,9* 1* 19,3* 19,3* 19,3 19,3* 18,9* 17,9* 17,8* 16,2* 16,* 13,* 12,6* 12,1* * 13,2* 13, 13,6 12,3 13, 11,7 12,5 11,4 11,3 11,3 12,1 11,5 12,3 12,8 12,1* * 13,2* 14,2* 14,2* 15,* 15,6 16,1* 15,4 16,2* 15,5 15,* 13,4* 1,1* 1,* 9,8* 9,8* 1,* 1,4* 1,4* 11,* 11,* 11,2 11,7* 1,6 11,2 1,1 1,7 9,7 1,4 9,5 1,1 9,4 1, 9,4 1,1 9,7 1,4 1,1* 1,* 9,8* 9,8* 1,* 1,4* 1,4* 11,* 11,* 11,7* 11,7* 12,4* 12,4* 13,* 13,* 13,2 13,5* 12,9 13,8* 12,8 13,8* 12,8 13,5* 12,6* 12,4* 13,5 9,8* 9,8* 9,8 9,5 1,1 9,2 9,7 8,8 9,3 8,5 8,2 8,7 8, 8,6 8, 8,5 8,1 8,7 9,8* 9,8* 1,2* 1,3* 1,7* 1,7* 11,4 11,1 11,9* 1,9 12,1* 1,9 * 11, 15, 7,7 8,1 8, 7,3 7,8 7,1 7,6 7, 7,4 16,5 1, 1,1* 9,8 1,3* 9,6 1,6* 9,5 1,7* 1,7* 1,6* 1,2* 1,2* 1,* 1,* 9,1 9,5 8,2 8,6 7,6 8, 7,1 7,6 6,9 7,3 6,8 7,3 6,8 7,3 7, 7,4 8, 8,1 8,7 9,1 9,9 1,9 1,7* 1,6* 1,7* 1,6* 1,2* 1,2* 1,* 1,* 9,6 1,* 9,3 1,2* 9,2 1,4* 9,3 1,6* 9,6 1,8* 1,1 11,* 11, 11,3* 11,3* 1,7* 1,6* 9,4* 9,4* 9,2* 9,1* * 8, 8,5 7,3 7,8 6,8 7,3 6,5 6,9 6,3 6,7 6,2 6,6 6,2 6,6 6,3 6,8 6,6 7,1 7,1 7,7 7,9 8,5 9,1 9,8 * 1,4* 9,8* 9,4* 9,4* 9,2* 9,1* * * 8,7* 8,7* 8,6* 8,6* 8,5* 8,5* 8,6* 8,6* 8,5 8,7* 8,4 * 8,4 9,3* 8,7 1,1* 9,7 1,3* * * 1,6* 1,6* * 1,4* 9,8* 1,8 13,2 14,1 14,7 15,1 15,3 15,4 15,4 15,2 14,9 13,6 12,7 11,5 9,8 Bilanciere 5,8 3, 4,5 6, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 9,2* 9,1* 16,1* 16,6* 22,7* 23,4* 31,3* 32,2* 16,1* 16,6* 22,7* 23,4* 31,3* 32,2* Trasersale * 2,3* 2,9* 28,4* 29,2* 29,1* 28,6* 22,8* * 2,3* 2,9* 28,4* 29,2* 29,1* 28,6* 22,8* ongitudinale 2,8* 21,4* 26,5 28,1 26,2* 26,* 23,1* 22,8* 18,4* 17,9* 2,8* 21,4* 28,4* 28,2* 26,2* 26,* 23,1* 22,8* 18,4* 17,9* 18,4 19,5 18,4 19,5 18,6 19,8 1 2,2 1* 18,7* 15,* * 24,* 24,* 23,7* 23,6* 22,8* 22,7* 21,3* 21,2* 1* 18,7* 15,* * Portata ax. 12,8* * * 15,9* 16,1* 15,9 16,7 15, 15,9 15,4 14,2 15,1 14,1 15, 14,2 15,1 15,4 15,1 15,4* 11,7* 12,8* * * 15,9* 16,1* 17,4* 1* 18,5* 18,5* 19,4* 19,3* 18,7* 1* 15,4* 11,7* 11,3* 12,3* 12,4* 13,4* 13,5* 12,8 13,5 12,9 11,7 12,4 11,4 11,3 12,1 11,4 11,7 12,5 12,5* 11,3* 12,3* 12,4* 13,4* 13,5* * 15,4* 15,9 16,* 15,6 15,5 16,2* 15,6 14,8* 14,7* 12,7* 12,5* * 9,1* 9,5* 9,6* 1,2* 1,3* 11,* 11,1 11,7 11,1 1,1 1,7 9,7 1,3 9,5 1,1 9,4 1, 9,5 1,1 9,8 9,2* 9,1* * 9,1* 9,5* 9,6* 1,2* 1,3* 11,* 11,8* 11,8* 12,5* 12,6* 13,2* 13,2* 13,1 13,7* 12,9 13,9* 12,8 13,8* 12,9 13,4* 12,3* 12,1* 13,5 9,1* 9,1* 8,7* 8,7* 8,8* 8,8* 9,1* 9,1* 9,6* 9,6* 9,6 1,1 9,2 9,7 8,8 9,3 8,4 8,2 8,7 8, 8,6 8, 8,6 8,2 8,7 9,1* 9,1* 8,7* 8,7* 8,8* 8,8* 9,1* 9,1* 9,6* 9,6* 1,1* 1,1* 1,6* 1,7* 11,3 11,7* 11,1 * 1,9 12,1* 1,9 11,9* 11,1 15, 8,4 8,9 8,3 8,8 8,1 8,6 7,9 8,4 7,6 8,1 7,3 7,8 7,1 7,6 7, 7,4 6,9 7,4 8,9* 8,9* 8,9* 8,9* 9,1* 9,2* 9,5* 9,5* 9,8* 9,9 1,2* 9,6 * 9,5 1,7* 9,4 1,6* 16,5 6,3 6,7 8,5 8,9* 12,3 13,5 15,2 15,8 16,2 16,4 16,5 16,5 16,3 16, 15,5 14,8 14, 12,9 11,5 9,6 * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 29

30 Capacità di solleaento con braccio onolitico di 7,2 e contrappeso di 16, t Bilanciere 2,9 3, 4,5 Bilanciere 3,3 6, 3, Carro 13,5 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, 38,5* 4,4* 4,6* 4,6* 38,9* 42,5* 42,5* 38,4* 3,5* 29,5* 38,5* 4,4* 38,9* 38,4* 3,5* 29,5* 27,7* 28,* 31,9* 32,2* 34,3 35,7 32,9 34,3 32,2 33,7 32, 33,6 31,4* 31,* 24,6* 23,8* 27,7* 28,* 31,9* 32,2* 35,5* 35,7* 37,2* 37,3* 37,* 36,9* 35,1* 34,9* 31,4* 31,* 24,6* 23,8* 21,9* 21,9* 22,1* 23,6* 23,7* 25,6* 25,8* 25, 26, 24, 25,1 23,4 24,5 23,1 24,3 23,3 24,5 21,9* 21,9* 22,1* 23,6* 23,7* 25,6* 25,8* 27,6* 27,7* 28,9* 28,9* 29,1* 29,1* 28,* 27,8* 25,* 24,5* 2,4* 2,5 21,3 19,9 2,7 19,2 2, 18,6 19,5 18,2 19,1 18,1 1 2,4* 21,3* 21,4* 22,3* 23,2* 23,2* 23,8* 23,9* 23,7 23,7* 22,4* 23,9* 6,4 23,5* 21,3* 8, 21,2* 2,2* 2,2* 1 9,7 1 2,2* 1,1 2,2* 2,2 1,3 2,8* 2,1 1,2 2,9* 2,7 9,9 9,3 2,7* 8,5 2,6* 7,1 18,9* 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 6, Altezza 6, 4,5 3, 1,5 1,5 3, 4,5 4,5 18,3* 18,3* 18,9* 18,9* 32,7* 33,9* 48,1* 47,* 32,7* 33,9* 48,1* 47,* 36,8* 38,3* 36,6* 36,6* 41,3* 38,2* 38,2* 4,8* 33,5* 32,7* 36,8* 38,3* 41,3* 4,8* 33,5* 32,7* 26,3* 26,7* 3,6* 31,* 34,5* 34,8* 33,2 34,6 32,3 33,7 32, 33,5 32,1 32,2* 26,8* 26,1* 26,3* 26,7* 3,6* 31,* 34,5* 34,8* 36,8* 36,9* 37,2* 37,1* 35,8* 35,6* 32,6* 32,2* 26,8* 26,1* 2,6* 2,5* 21,* 22,6* 22,8* 24,8* 25,* 25,1 26,2 24,1 25,1 23,4 24,5 23,1 24,2 23,1 24,3 2,1* 2,6* 2,5* 21,* 22,6* 22,8* 24,8* 25,* 26,9* 27,1* 28,5* 28,6* 2* 2* 28,3* 28,2* 25,9* 25,6* 2,1* 2,* 2,* 2,5* 2,5* 2, 2,8 19,2 2,1 18,6 19,5 18,2 1 17,9 18,9 2,* 2,* 2,5* 2,5* 21,5* 21,6* 22,7* 22,7* 23,5* 23,6* 23,6 23,7* 22,8* 22,7* 16,3 15,2 15,9 14,9 15,6 17,4* 19,5 2,* 19,2 2,1* 2,1* 1 18,2* 18,1* 17,3* 17,3* 17, 17,1* 15,6 16,3 14,9 15,6 14,7 15,5 15,1 16, 16,2 17,2 18,4 19,6 19,1* 18,9* 2,1* 1 18,2* 18,1* 17,3* 17,3* 17,1* 17,1* 17,3* 17,4* 18,* 18,* 1 19,3* 19,5 2,1* 2,2* 2,2* 2,1* 2,* 19,1* 18,9* 28,9* 29,3* 33,2* 33,5* 33,5 34,9 32,4 33,9 31,9 33,4 31,9 33,4 2* 28,5* 19,8* 28,9* 29,3* 33,2* 33,5* 36,1* 36,2* 37,1* 37,1* 36,3* 36,2* 33,8* 33,5* 2* 28,5* 19,8* 19,7* 19,8* 21,4* 21,6* 23,7* 23,9* 25,4 26,2* 24,3 25,3 23,5 24,5 23, 24,1 22,9 24,1 22,6* 22,* 19,7* 19,8* 21,4* 21,6* 23,7* 23,9* 26,1* 26,2* 27,9* 28,* 28,8* 28,8* 28,5* 28,5* 26,8* 26,5* 22,6* 22,* 16,6* 19,6* 2,1 2,8* 19,4 2,2 18,7 19,5 18,1 1 17,8 18,7 17,8 18,8 16,6* 19,6* 2,7* 2,8* 22,* 22,1* 23,1* 23,1* 23,6* 23,6* 23,1* 23,1* 21,2* 2,9* 16,1* 15,7 16,4 15,3 16, 14,9 15,6 14,6 15,3 16,1* 18,9* 19,4* 19,2 1 18,9 19,7* 16,7* 16,6* 14,7* * * 14,6 14,7* 14, 14,6 13,8 14,1 14,9 15, 15,9 16,7 17,8 18,7* 17,2* 16,7* 16,6* 14,7* * * 14,7* 14,7* 16,1* 16,2* 1* 19,3* 19,3* 19,3* 19,3* 18,7* 17,2* 7,7 1, 1,6 6, 11, 4,5 11,1 3, 11, 1,5 1,8 1,3 1,5 9,5 3, 8,3 4,5 6,5 6, ongitudinale Portata ax. 4,5 6, 7, 8,4 9,4 1,1 1,6 1,6 1,3 9,7 8,9 7,7 Carro 13,5 Trasersale 3, 34,9* 36,1* 43,8* 43,3* 36,9* 36,2* 34,9* 36,1* 43,8* 43,3* 36,9* 36,2* Bilanciere 4,7 6, Carro 13,5 3, 6, Bilanciere 3,8 6, Carro 13,5 23,9* 23,5* 21,3* 21,2* 2,2* 2,2* 18, 18,7 16,5 17,2 15,8 16,5 15,6 16,4 16, 16,9 17,3 18,3 19,9 2,6* 18,9* 4,5 18,1* 18,9* 27,4* 28,3* 39,3* 4,5* 44,9* 43,4* 18,1* 18,9* 27,4* 28,3* 39,3* 4,5* 44,9* 43,4* 26,1* 32,5* 33,2* 43,5* 44,7* 41,9* 41,3* 33,5* 32,5* 26,1* 32,5* 33,2* 43,5* 44,7* 41,9* 41,3* 33,5* 32,5* 25,6* 26,* 3,4* 3,8* 34,2* 34,5* 32,8 34,2 31,9 33,4 31,6 33,1 31,7 31,6* 25,9* 25,1* 25,6* 26,* 3,4* 3,8* 34,2* 34,5* 36,4* 36,5* 36,7* 36,7* 35,4* 35,1* 32,* 31,6* 25,9* 25,1* 21,5* 21,8* 24,2* 24,5* 24,7 25,7 23,6 24,7 23, 24,1 22,7 23,8 22,7 23,9 19,4* 18,6* 21,5* 21,8* 24,2* 24,5* 26,6* 26,7* 28,1* 28,2* 28,6* 28,5* 27,7* 27,6* 25,2* 24,9* 19,4* 18,6* 12,6* 15,9* 16,7* 16,8* 17,8* 19,1* 19,7 2,5 18,9 19,7 18,2 19,1 17,7 18,6 1 18,4 17,7 18,6 12,6* 15,9* 16,7* 16,8* 17,8* 19,1* 2,6* 2,8* 22,1* 23,* 23,1* 23,2 23,2* 22,4* 19,1* 14,* 14,2* 16,4 16,6* 16, 16,7 15,5 16,2 15, 15,7 15,3 15, 14,* 14,2* 16,4* 16,6* 1* 17,6* 18,3* 18,4* 19,1* 18,8 18,5 12,6* 12,4* 11,7* * * 12,5 13,2 13,1 13,9 15,2 16,6 16,9* 16,8* 12,6* 12,4* 11,7* * * 13,3* 14,8* 17,* 17,3* 16,9* 16,8* 8,9 1,1 1,9 11,5 11,8 11,9 11,6 11,2 9,4 8, * iitato dalla forza di solleaento idraulica I alori di portata all estreità del bilanciere (senza benna) sono espressi in tonnellate (t) e sono indicati per una rotazione della torretta a 36, su una superficie del terreno piana e di portanza unifore. Gli altri alori sono indicati per la direzione longitudinale rispetto al carro. I alori sono calcolati in riferiento a pattini della larghezza di 6. Conforeente alla nora ISO 1567 i alori corrispondono al 75 % del carico di ribaltaento statico oppure all 87 % della forza di solleaento idraulica (caratterizzata da *). In caso di sontaggio del cilindro della benna, del caalletto e della bielletta, il carico dee essere auentato di ulteriori a portata della acchina è liitata dalla stabilità o dalla capacità di solleaento dei dispositii idraulici. Conforeente alla nora aronizzata EU 474-5, per i laori di solleaento dei carichi, gli escaatori idraulici deono essere dotati di dispositii contro la rottura delle tubazioni sui cilindri di solleaento del braccio e sui cilindri di b ilanciere, di un dispositio di segnalazione di soraccarico e di un diagraa dei carichi. 3