LINEE: BOSCO REDOLE BENEVENTO TERMOLI - VENAFRO

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1 NAPOLI 27 FASCICOLO LINEA LINEE: BOSCO REDOLE BENEVENTO TERMOLI - VENAFRO CT NA /205 - BA 2/ EDIZIONE DICEMBRE 2003

2 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

3 Sez. REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 27 App. (n agg.) Circ. In vigore Pagine modificate Comp. dal NA.N /03 4/2/ //03 NA.N. 9/04 3-4, /0/2004 2/0/04 NA.N. 26/04 3-4, 53-54, /2/2004 5/2/04 NA.N. 24/05, 3-4, 4 27// //05 NA.N. 0/06, 3-4, 8 24/0/ /0/06 NA.N. 0/06 RM.N., 3-4, 4 5/07/ /06 3/06/06 NA.N. 8/06 3-4, /2/2006 3/0/06 BA.N. 20/07 NA.N. 3-4, 53-54, /0/2007 2/07 26/09/07 NA.N. 25/07, 3-4, 4 20/2/ /2/07 NA.N. 02/08 3-4, 53-54, /02/2008 3/0/08 NA.N. 20/08 04/2/08, 3-4, 4 28/2/2008 CT NA 7/202-BA 7/ EDIZIONE DICEMBRE

4 App. (n agg.) Circ. Comp. NA.N. 05/09 08/05/09 BA.N. 7/09 NA.N. 3/09 07/09/09 NA.N. 4/09 25/09/09 NA.N. 20/09 0/2/09 BA.N. 20/0 NA.N. 08/0 02/07/0 NA.N. 0/0 06/07/0 BA.N. 2/ NA.N. 24/ 20/2/ NA.N. /2 RM.N 2/2 Pagine modificate In vigore dal 4,, 2, 22, 52, 53, 54, 62, 63, 64 2/06/2009 4, 32, 53, 54, 63, 64 27/09/2009, 4, 4 24/0/2009, 4, 4 23/2/2009 4, 53, 64 3/07/200 4, 2, 22 05/08/200 4, 2, 32, 34, 53, 64 2/0/202, 4, 4 aggiungere 2, 42 3/0/202 NA.N. 3/2 Tutte le pagine del F.L. 27 6/03/202 NA.N. 7/2 BA. 7/2 Tutte le pagine del F.L /2/202 NA.N. 9/3, 4,, 3, 3, 32, 33, 34, 35, 36, 5, 83, 85, 86, 87, 88, 92, 93, 95, 96, 97, 98 30/2/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 9/203

5 App. (n agg.) Circ. Territ. NA.N. 5/4 RM.N. 2/4 NA.N. 0/4 Pagine modificate In vigore dal,, 23, 5, 82, 85, 92, 94 aggiungere 5, 6 29/03/204 5, 03, 04, 05, 06, 07 24/06/204 NA.N. /4 NA.N. 2/4 5,, 2, 2, 22, 23, 38, 39 aggiungere 45, 46 5, 63, 64, 73, 74, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98 25/06/204 2/07/204 NA.N. 8/4 NA.N. /5 BA.N. 2/5 NA.N. 6/5 NA.N. 5/5 NA.N. 6/6 5,, 2, 2, 22, 3, 39, 44, 45 eliminare 23, 24, 5, 32, 4, 42, 44, 63, 64, 73, 74, 82, 85, 86, 87, 88, 94, 95, 96, 97, 98, 03, 04, 05, 06, 09, 0, 5,, 2, 3, 3, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 4, 42, 43, 44, 45, 46, 5, 63, 64, 73, 74, 8, 83, 85, 86, 87, 88, 9, 93, 95, 96, 97, 98 aggiungere 47, 48, 49, 50 02//204 0/02/205 5/05/205 5, 22, 42, 48, 86, 88, 95, 97, 05 0/09/205 5, 48, 88, 95 0/07/206 CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

6 App. (n agg.) Circ. Territ. Pagine modificate In vigore dal EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/204 - RM 2/204

7 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 27 Cap. Sez. Pag. REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA INDICE DEL FASCICOLO LINEA -3 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio - (Per memoria) 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservare in determinate località di servizio Disposizioni e indicazioni particolari (Per memoria) - 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela (Per memoria) Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare - con la stazione successiva. (Per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le 3 luci delle carrozze 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili - (Per memoria) 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera circolanti su linee con pendenza maggiore del5 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli di 32 mezzi d opera 4.6 Tratti di linea affiancati (Per memoria) Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso (Per memoria) Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o situati in posizione particolare - (Per memoria) CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE 2003

8 Cap. Sez. 4.0 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica (Per memoria) 4. Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termica (Per memoria) Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri 4.2 (Per memoria) 4.3 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea 34 Pag. 4.4 Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (Per memoria) Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione Disabilitazione dal servizio (Per memoria) Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un agente di condotta - (Per memoria) 4.9 Ubicazione posti telefonici in linea Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno (Per memoria) Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (Per memoria) Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente 49 di condotta 5 GRAFICO SCHEMATICO DEL NODO DI NAPOLI 5 6. LINEA BOSCO REDOLE BENEVENTO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA BENEVENTO BOSCO REDOLE (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA TERMOLI VENAFRO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

9 Cap. Sez. Pag. 7.2 LINEA VENAFRO - TERMOLI (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) CIRCOLABILITA DEI ROTABILI VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE 08- Appendice all Fl ad uso del personale dei treni ( ) 33 TABELLE DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI 34 SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI ( ) Detta appendice è riportata solo nell FL Rosso ad uso del personale dei treni. CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

10 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

11 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA SVOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO DISPOSIZIONI GENERALI Emissioni delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono : , , , Fax : , , , nucleoprescrizioni-na@rfi.it NORME PARTICOLARI BENEVENTO A. Movimenti di manovra sui binari di stazione I movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi. Numero telefonico Agente di RFI che autorizza i movimenti di manovra (FS ; Cell ). B. Circolazione dei mezzi di trazione fra il deposito locomotive e i binari di stazione N.B I mezzi di trazione elettrici potranno entrare ed uscire dal Deposito solo attraversi il punto 44, in quanto il 43 non è elettrificato. La circolazione dei mezzi di trazione tra i binari di stazione e il D.L. e viceversa è regolata dai segnali bassi con l osservanza delle seguenti modalità. - Entrata dei mezzi di trazione nel Deposito Locomotive L agente di condotta del materiale diretto al D.L., quando è pronto, lo comunicherà verbalmente all Operatore di cabina. Il movimento di manovra, che si estende fino all interno del D.L., potrà iniziare a seguito della disposizione a via libera del segnale basso. CT NA 8/ EDIZIONE DICEMBRE

12 - Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito Locomotive L agente di condotta, dopo aver preso in consegna il materiale, si porterà all altezza della traversa limite del binario di stazionamento, richiamando l attenzione dell Operatore del D.L.. Il movimento di manovra potrà iniziare a seguito della disposizione a via libera del segnale basso relativo al percorso ambito stazione e al n.o. verbale dell Operatore dell IF. Nel caso in cui alla traversa limite fossero attestati più materiali, l Operatore del D.L. dovrà portarsi in testa al materiale del quale vorrà autorizzare l uscita. CAMPOBASSO Movimenti di manovra sul piazzale di stazione Nell ambito della zona centralizzata del piazzale della stazione di Campobasso, i movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi, la formazione degli istradamenti è affidata al DM di Campobasso, telefono FS e GSM-R I movimenti di manovra che rispettano tutte le condizioni di cui agli artt. 7/29 IPCL e 8/2 ISM possono avvenire senza la presenza dell agente che svolge la funzione di comando della manovra (manovratore). TERMOLI Movimenti di manovra sul piazzale di stazione Nell ambito della zona centralizzata del piazzale della stazione di Termoli, alcuni movimenti di manovra sono regolati dai segnali bassi. Gli istradamenti regolati dai segnali bassi interessano il binario e i binari dal 4 al 6, la formazione degli istradamenti è affidata al DM di Termoli, telefono FS e GSM-R I movimenti di manovra che rispettano tutte le condizioni di cui agli artt. 7/29 IPCL e 8/2 ISM possono avvenire senza la presenza dell agente che svolge la funzione di comando della manovra (manovratore) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

13 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e indicazioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che si incontra per primo nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEBBONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE TERMOLI VENAFRO Casacalenda Baranello Cantalupo S. Agapito CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

14 SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE DEL MEZZO DI TRAZIONE NEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA SU LINEE CON PENDENZA MAGGIORE DEL5 E TRATTI DI LINEA SUI QUALI È AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA BOSCO REDOLE BENEVENTO TRATTO DI LINEA SEPINO PONTELANDOLFO () LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA CAMPOLATTARO FRAGNETO () FRAGNETO PESCOSANNITA PESCOSANNITA PIETRELCINA PIETRELCINA BENEVENTO Pescosannita Pescosannita Benevento () Qualora il mezzo d opera circoli nelle tratte comprese tra le stazioni di Sepino e S.Croce, tra S.Croce e Morcone, tra Morcone e Pontelandolfo, tra Campolattaro e Fragneto, per l ubicazione della locomotiva devono essere presi preventivi accordi tra i Capi Reparto Esercizio interessati EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

15 TERMOLI VENAFRO TRATTO DI LINEA TERMOLI CASACALENDA Termoli LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA CASACALENDA MATRICE () MATRICE CAMPOBASSO Campobasso CAMPOBASSO BARANELLO () BARANELLO BOSCO REDOLE BOSCO REDOLE BOIANO CANTALUPO KM KM CARPINONE CARPINONE ROCCARAVINDOLA Bosco Redole Boiano Cantalupo Carpinone Roccaravindola () Qualora il mezzo d opera circoli tra le stazioni di Casacalenda e Ripabottoni, tra Ripabottoni e Campolieto, tra Campolieto e Matrice e tra Campobasso e Baranello, per l ubicazione della locomotiva devono essere presi preventivi accordi fra i Capi Reparto Esercizio interessati. TRATTO DI LINEA OVE E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO Nessun Tratto ANNOTAZIONI CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

16 SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE - BOSCO REDOLE BENEVENTO - TERMOLI VENAFRO SEZIONE 4.3 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA TERMOLI VENAFRO Cautele da osservarsi in caso di anormale fermata sui ponti e viadotti. In caso di anormale fermata in linea, i treni dovranno sostare prima o dopo i ponti, sottovia e cavalcavia esistenti, essendo gli stessi sprovvisti di parapetti e di cartelli monitori di pericolo generico. Qualora, per necessità, avvenga la sosta sui predetti ponti e cavalcavia è vietata la discesa al personale di servizio e, in via subordinata, il personale costretto per esigenze a scendere dal convoglio, dovrà adottare la massima cautela EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

17 SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE LUNGHEZZA E ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE Per tutte le gallerie d estensione 000 metri sono state indicate le principali caratteristiche nel prospetto seguente. Linea Tratto di Linea Denominazione Galleria Progressive Lunghezza in metri Uscite progressive Ubicazione telefoni fissi Cavo Fessurato Diffusione sonora Cadenzamento Citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza Cadenzamento nicchie e nicchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito Ubicazione dei piani a raso Impianto idrico da km a km () (2) (2) SI/NO SI/NO (2) (2) SI/NO TERMOLI - VENAFRO Cantalupo del Sannio - Carpinone Castel Petroso SI NO N 3 nicchie ad interassi m NO () Da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc. presenti lungo la galleria. (2) Chilometrica FS. CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

18 NORME DA OSSERVARE IN CASO DI EMERGENZA IN GALLERIA. ESTRATTI DEI PIANI DI EMERGENZA INTERNI DELLA GALLERIA CASTEL PETROSO USO DEL PERSONALE DEI TRENI. AVVERTENZE Le informazioni che seguono riassumono alcuni dati integrativi delle gallerie non riportati nel prospetto precedente ed i comportamenti da adottare nei casi di incidenti nel seguito ipotizzati; questi ultimi non sostituiscono le norme vigenti in materia (RCT, RS, IPCL, PGOS, ISPAT, ecc).. Integrazioni dati Caratteristiche delle Gallerie. Galleria Castel Petroso Risorse/Impianti/Dotazioni della galleria Vie di esodo: Camminamento di larghezza m. 0,60 da percorrersi in assenza circolazione treni sul binario adiacente. Impianti ed attrezzature di soccorso Nelle nicchie n sono presenti torce a fiamma bianca (ogni 500 metri circa). Segnaletica di Sicurezza: Strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina. (art. 8 DPR 469/79). Figura di riferimento per l attivazione dell emergenza: DCO Bari Lamasinata linea Termoli - Venafro e Bosco Redole - Benevento (Tel. Fisso FS ; GSM-R 72090) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

19 2. Anormalità nella corsa del treno sui tratti di linea con gallerie Qualora l Agente di condotta (AdC) rilevi una qualsiasi anomalia al proprio convoglio che possa far presumere l eventuale impossibilità a proseguire la marcia deve provvedere all arresto del treno prima di inoltrarsi in galleria. Se l'anomalia si manifesta con treno già in galleria, l AdC, se possibile, non dovrà fermare il treno, cercando di proseguire la corsa fino all'uscita, a meno che non si tratti di evento che ne imponga l'immediato arresto. Qualora, nonostante ogni tentativo, il treno rimanesse bloccato in galleria a causa di un qualsiasi evento incidentale, si dovranno adottare le procedure conformi alla normativa vigente con le specifiche di seguito riportate. Arresto del treno in galleria per avaria tecnica (Soccorso tecnico) L AdC deve provvedere a dare immediato preavviso verbale di soccorso al DCO di giurisdizione e adottare le procedure previste dall art. 24 R.C.T. e corrispondenti articoli 4 IPCL e 26 All. ISPAT. Il Personale di Accompagnamento (PdA) deve avvisare i viaggiatori e gestire eventuali situazioni di panico. 3. Arresto del treno in galleria per incidente, incendio o cause esterne 3. Comunicazioni al DCO a cura del Personale del Treno (PdT) Al manifestarsi dell evento, l agente del treno (AdC e/o PdA) che per primo ne viene a conoscenza dovrà al contempo lanciare la chiamata di emergenza con il terminale GSM-R, nel rispetto di quanto riportato nella Sez. I Parte II NEAT e nell All. 3 ISPAT, e darne immediata comunicazione, oltre che al restante personale del treno, al DCO (comunicando nome, qualifica, postazione telefonica utilizzata o numero di telefonia mobile) e dovrà precisare, dettagliando nella maniera più esatta possibile: dati identificativi del proprio treno; scenario incidentale, con particolare riferimento all eventuale presenza di fiamme, fumi, spargimento di sostanze pericolose, viaggiatori feriti, altri treni coinvolti, ecc. la posizione del treno rispetto all imbocco della galleria (n. della nicchia più vicina, o progressiva chilometrica); prima valutazione del numero di viaggiatori eventualmente coinvolti e feriti; numero di identificazione ed il codice delle merci trasportate (n. ONU, nel caso si tratti di eventuali merci pericolose); CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

20 necessità del soccorso esterno (VV.F, 8, ecc.); eventuale preavviso di richiesta di successivo soccorso tecnico. Per la richiesta di successive ulteriori notizie il DCO dovrà far riferimento, possibilmente, al Capotreno, o a chi ne svolge le funzioni. Per tale motivo la protezione del treno fermo in linea, qualora prevista (spezzamento o dimezzamento), dovrà essere affidata, possibilmente, ad altro agente. In caso di guasto delle telecomunicazioni, al fine di consentire l organizzazione del soccorso eventualmente necessario, il PdT del treno fermo deve individuare il mezzo più idoneo per avvisare quanto prima il DCO. Le principali utenze telefoniche sono elencate nella sezione 4.20 del FL. 3.2 Ulteriori compiti del personale del treno a. L AdC dovrà provvedere allo spegnimento di tutti o parte dei motori termici (garantendo le procedure per l immobilizzazione del materiale rotabile). Il PdA, per quanto possibile, si adopererà per mantenere chiuse le porte, tenere informati i viaggiatori sulle cause e probabile durata della sosta nonché per l eventuale gestione del panico. In presenza di fumi dovrà provvedersi anche allo spegnimento dell impianto di climatizzazione. Inoltre, il PdA si dovrà attivare per dissuadere i viaggiatori dall utilizzo dei cellulari al fine di lasciare i canali di comunicazione a disposizione degli addetti alla gestione dell emergenza. b. In presenza di incendio o in caso di blocco di lunga durata, eventuali treni viaggiatori non direttamente coinvolti nell incidente che non possono proseguire la marcia (binario occupato dal treno precedente in avaria, sagoma del proprio binario occupata, condizioni della galleria proibitive per il passaggio del treno, ecc.) saranno fatti retrocedere nel rispetto delle norme di cui al successivo punto 5). c. Se l incidente occorso è tale da rendere prioritaria l evacuazione delle persone e non sia possibile proseguire con il proprio convoglio, neanche ricorrendo al dimezzamento, il Capotreno dovrà valutare ogni opportunità di evacuazione dandone immediato avviso ai viaggiatori, richiamandoli al rispetto delle cautele che le precarie condizioni richiedono. d. Nel caso di avaria che interessi solo alcuni dei rotabili in composizione, il Capotreno, se ritenuto opportuno, può disporre per il dimezzamento, previo benestare del DCO EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

21 e. Nel caso di incendio di modeste dimensioni, il PdT tenterà di spegnerlo con i mezzi disponibili a bordo. f. Qualora l incendio assuma dimensioni non più controllabili con i mezzi a bordo e le condizioni ambientali diventino proibitive per la salute e/o vita delle persone, si dovrà provvedere, previo benestare del DCO, all immediato dimezzamento del treno proseguendo fino alla successiva stazione con la parte di treno non coinvolta dalle fiamme. Nel caso di treno viaggiatori sarà provveduto al trasbordo delle persone sul materiale dimezzato che prosegue. g. Nel caso di deragliamento di uno o più rotabili del proprio treno, l agente che per primo viene a conoscenza dell evento deve immediatamente azionare il freno di emergenza ed avvisare l AdC. Il Capotreno disporrà il dimezzamento del treno per ricoverare in stazione, previo benestare del DCO, i rotabili non coinvolti nel deragliamento e consentire, quindi, l evacuazione dei passeggeri dalla galleria e l arrivo del carro soccorso in prossimità dei rotabili deragliati. Nel caso di treni viaggiatori con locomotiva in coda, trasferiti i viaggiatori sui rotabili prossimi al locomotore e non interessati dall inconveniente, si dovrà provvedere alla retrocessione del treno dimezzato, come in seguito descritto. 4) Norme da osservare per il dimezzamento di un treno in galleria Qualora occorra provvedere al dimezzamento di un treno in galleria a seguito di un evento incidentale dovranno essere osservate le norme previste dall articolo 23/3 RCT e corrispondenti artt. 40/2 IPCL e 25/6 All. ISPAT, con le seguenti precisazioni: 4. Treni viaggiatori Il dimezzamento deve essere immediatamente attuato dal PdT per consentire la prosecuzione o la retrocessione. In caso di dimezzamento, i viaggiatori presenti nella parte impossibilitata alla fuoriuscita dalla galleria devono essere fatti spostare nella prima parte che evacuerà la galleria. In tale operazione dovrà essere prestata la massima attenzione al fine di non compromettere l incolumità dei viaggiatori stessi. Qualora la situazione di pericolo fosse peggiorata al punto da compromettere la vita e/o salute delle persone e non risultasse possibile comunicare con il DCO, lo spostamento per il tratto strettamente indispensabile della prima parte del convoglio potrà avvenire soltanto facendola precedere da un agente con segnale di arresto a mano a 200 metri. CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

22 Nel caso di treni con mezzo di trazione ubicato in coda, il ricovero è possibile soltanto per retrocessione e la parte che rimane in linea dovrà adeguatamente essere immobilizzata ricorrendo ad ogni mezzo utile allo scopo, in conformità con le norme regolamentari vigenti. Si potrà omettere il presenziamento della stessa se le condizioni esistenti nella galleria risultano proibitive per la salute del personale. 4.2 Treni merci Dovranno essere lasciati in composizione alla parte che proseguirà la marcia tutti i rotabili in grado di proseguire, provvedendo al taglio del convoglio in corrispondenza dei rotabili direttamente coinvolti nell evento incidentale. L AdC dovrà ovviamente provvedere all immobilizzazione della parte da lasciare in galleria. Ai fini del ricovero della parte del convoglio libera da impedimenti e del presenziamento della parte lasciata in galleria sono validi gli stessi principi descritti per i treni viaggiatori. 5. Norme da osservare per la retrocessione di un treno fermo in galleria La retrocessione di un convoglio fermo in galleria deve avvenire nel rispetto delle norme contenute negli artt. 23 RCT, 40 IPCL, 25 All. ISPAT. In caso di imminente pericolo, il Capotreno potrà disporre d iniziativa la retrocessione dei treni viaggiatori adottando ogni cautela del caso. In particolare, qualora il movimento di retrocessione dovesse superare una estesa di 500 metri o un precedente segnale di blocco, il convoglio dovrà essere preceduto da un agente con segnale di arresto a mano ad una distanza di almeno 200 metri, salvo diversa autorizzazione da parte del DCO. Resta inteso che, in assenza di autorizzazione del DCO, la retrocessione del convoglio può avvenire, con le cautele sopra descritte, per il tratto strettamente indispensabile alla salvaguardia della salute e/o vita delle persone. Nel caso di treno viaggiatori con locomotiva in testa dovrà provvedersi affinché la coda del convoglio sia presenziata da un agente con il compito di azionare il freno d emergenza per l arresto del treno in retrocessione in caso di necessità. In ogni caso, qualora la retrocessione debba proseguire fino alla stazione precedente, dovranno essere presi accordi con il DCO interessato anche per l individuazione del binario di ricevimento EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

23 INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE SUI COMPORTAMENTI DA TENERE IN GALLERIA IN CASO DI DISCESA DAL TRENO A SEGUITO DEL VERIFICARSI DI UN EMERGENZA Per un ordinato e rapido esodo dalla galleria è necessario attenersi alle istruzioni fornite dal personale ferroviario direttamente o mediante gli impianti di diffusione sonora, prestando comunque osservanza alle seguenti indicazioni di carattere generale: For an orderly and efficient evacuation in a tunnel please follow the instructions provided by the train personnel either or over the train P.A. system, while bearing in mind the following general indications:. una volta discesi dal treno occorre dirigersi verso la direzione più opportuna per l esodo seguendo le indicazioni fornite dal personale ferroviario e/o i cartelli segnaletici affissi sulla parete della galleria, ove presenti; Once off the train, you must head in the most appropriate direction for evacuation by following the indications of the train personnel and/or, if there are, the signs on the tunnel walls; 2. la galleria dovrà essere percorsa camminando esclusivamente sul marciapiede laterale della stessa evitando di invadere i binari; While in the tunnel, walk along the side pavement only and be sure to avoid encroaching on the tracks; 3. l attraversamento dei binari, se necessario per raggiungere l uscita, deve essere preventivamente autorizzato dal personale ferroviario; Crossing of the tracks, if required in order to reach the exit, must be authorised in advance by the train personnel; 4. durante l esodo occorre mantenere la calma, non spingere o accalcarsi con le persone che precedono, non creare allarmismo; During the evacuation you must keep calm at the all times. Avoid pushing or crowding the people in front and do not panic; 5. aiutare per quanto possibile, le persone a mobilità ridotta; People with reduced mobility should be helped as much as possible; 6. una volta raggiunta l uscita, occorre non disperdersi e seguire le istruzioni impartite dalle squadre di soccorso. On reaching the exit, remain in the area and follow the instructions provided by rescue teams. CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

24 SEZIONE 4.6 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazione Benevento Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo Destinazione o senso di marcia 6-7 Verso Bosco Redole Verso Bosco Redole EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

25 Sezione 4.9 FL UBICAZIONE POSTI TELEFONICI IN LINEA Nel prospetto seguente sono elencati, per le linee non elettrificate, tutti i posti telefonici esclusi quelli delle località di servizio presenziate o telecomandate Linea Bosco Redole Benevento TRATTI DI LINEA Km Note ( ) STAZIONI COLLEGATE Ev - Tel Bosco Redole - Sepino Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel Sepino - S. Croce del Sannio Ev - Tel Ev - FV S.Croce del Sannio - Morcone Ev - Tel Ev - FV Morcone - Pontelandolfo Ev - Tel Ev - FV Pontelandolfo - Fragneto M. Fragneto M. - Pietrelcina Pietrelcina - Benevento Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel. Ev - Tel. Ev - Tel Ev - Tel. Ev - Tel. Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel. Ev - Tel. DCO Bari Lamasinata () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

26 Linea Termoli - Venafro TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE Termoli - S. Martino in P. +72 Gar. Segn DM Termoli 5+30 Gar. Segn Gar. Segn S.Martino in P. - Ururi Gar. Segn Gar. Segn. Ururi - Larino Gar. Segn. DCO Bari Lamasinata Gar. Segn. Larino - Casacalenda Gar. Segn Gar. Segn Casacalenda - Ripabottoni Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

27 TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE 59+6 Gar. Segn. Ripabottoni - Campolieto Gar. Segn Gar. Segn. Campolieto - Matrice Gar. Segn Gar. Segn. Matrice - Campobasso Gar. Segn Gar. Segn Campobasso - Baranello DCO Bari Lamasinata Gar. Segn Gar. Segn. Baranello - Vinchiaturo Gar.Segn Gar. Segn. Vinchiaturo Bosco Redole Gar. Segn. Bosco Redole - Guardiaregia 0+30 Gar. Segn Gar. Segn Gar. Segn Guardiaregia - Boiano P.L Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

28 TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE 2+60 Gar. Segn P.L. Boiano - Cantalupo P.L Gar. Segn Gar. Segn Cantalupo - Carpinone P.L Gar. Segn Gar. Segn Carpinone - Isernia Gar. Segn Gar. Segn. DCO Bari Lamasinata Isernia S. Agapito Gar. Segn Gar. Segn. S. Agapito - Roccaravindola Roccaravindola - Venafro Gar. Segn Gar. Segn P.L P.L P.L P.L Gar. Segn Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

29 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM - R DCO Bari Lamasinata (Termoli - Venafro; Bosco Redole - Benevento) Benevento ( DM Interno ) Bosco Redole Campobasso Carpinone Isernia Termoli Altre utenze telefoniche DOTE Napoli C.le Tratto: Venafro - Roccaravindola (i) FS Numero Telefono GSM-R 7503 CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

30 SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI BENEVENTO Località e binari muniti di Tabella Limite di fermata SSC Stazione Binario Lato Distanza dal segnale (m) Bosco Redole 4 Benevento 3 Bosco Redole 26 6 Bosco Redole 54 7 Bosco Redole 54 Note BOSCO REDOLE BENEVENTO Lunghezza massima dei treni La lunghezza massima dei treni non dovrà, di norma, essere superiore a metri 80. CAMPOBASSO Località e binari muniti di segnali ripetitori di partenza Stazione Campobasso Binario Segnale ripetitore di partenza Aspetti Distanza dal del successivo Lato segnale segnale di ^ (RIP) categoria (m) Segnale di Avanzamento 3 Bosco Redole R - V 239 NO 4 Bosco Redole R - V 98 NO Note Munito di segnale di Prosecuzione di itinerario EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/206

31 SEZIONE 4.24 FL LINEE SULLE QUALI È AMMESSO LO SCAMBIO DI COMUNICAZIONI VERBALI REGISTRATE FRA IL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE E L AGENTE DI CONDOTTA Sulle linee e i tratti di linea e nelle località di servizio sotto indicati è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta nei casi e con le modalità previste dalle apposite procedure di interfaccia. Linea BOSCO REDOLE BENEVENTO Linea TERMOLI VENAFRO CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

32 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

33 Cap. 5 FL GRAFICO SCHEMATICO DEL NODO DI NAPOLI CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

34 52 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

35 Cap. 6.. F L LINEA BOSCO REDOLE- BENEVENTO (SENSO DISPARI) SEZIONE 6.. FL SCHEMA UNIFILARE BOSCO REDOLE- BENEVENTO Cancello (via Valli Caudina) Caserta BENEVENTO Avellino Foggia Isernia 2 2 BOSCO REDOLE Campobasso CT NA 7/202-BA 7/ EDIZIONE DICEMBRE

36 SEZIONE 6..2 FL FIANCATA DI LINEA BOSCO REDOLE - BENEVENTO Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C P Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO VI BOSCO REDOLE P.L. Km S.Giuliano P.L.A. Km P.L.A. Km P.L.A. Km VIII 57. Sepino Sassinoro 70 Cippo Km P.L.A. Km P.L.A. Km S. Croce del Sannio P.L.A. Km P.L.A. Km P.L.A. Km Cippo Km Morcone 70 Cippo Km P.L.A. Km S. Maria C. S. P.L.A. Km II Pontelandolfo 70 Cippo Km VIII Campolattaro P.L.A. Km P.L.A. Km Cippo Km Fragneto M Pesosannita F. l Ab Cese P.L.A. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km Pietrelcina P.L.A. Km P.L.A. Km Benevento Acquafredda P.L.A. Km P.L.A. Km Dev. I BENEVENTO EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

37 SEZIONE 6..3 FL FIANCATA PRINCIPALE BOSCO REDOLE-BENEVENTO Linea BOSCO REDOLE - BENEVENTO Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO (da Campobasso) BOSCO REDOLE (per Isernia) Posti di Blocco 2 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL P.L. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Part. Bosco Redole S. Giuliano del S P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Numero e capacità binari P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Sepino Sepino 3 (0) Sassinoro P.L.A. Segn. Part. Sepino Cippo P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. S. Croce del S S. Croce del S P.L. Segn. Part. S. Croce del S P.L.A. Segn. Part. S. Croce del S P.L.A. Segn. Part. S. Croce del S P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Cippo P.L. Segn. Prot. Morcone Morcone 5 (7) (70) Cippo P.L. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km S. Maria C.S P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo Pontelandolfo 6 (437) CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

38 Linea BOSCO REDOLE - BENEVENTO Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Pontelandolfo P.L. Segn. Part. Pontelandolfo P.L. Segn. Part. Pontelandolfo Cippo (437) Campolattaro P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo Cippo Fragneto M P.L. Segn. Part. Fragneto P.L. Segn. Part. Fragneto P.L.A. Segn. Part. Fragneto (96) Pescosannita F. l Ab P.L.A. Segn. Part. Fragneto Cese P.L.A. Segn.Km.20+3 Disp.Com.Km P.L. Segn.Km.7+55 Disp.Com.Km P.L. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Pietrelcina P.L. Segn. Prot. Pietrelcina Pietrelcina P.L. Segn. Part. Pietrelcina P.L.A. Segn. Part. Pietrelcina P.L.A. Segn. Part. Pietrelcina P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km (228) Benevento Acquafredda P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Benevento Dev.I. (da Avellino e Foggia) BENEVENTO (a) fine SSC : segnale di partenza di Benevento lato Caserta. (b) Inizio SCMT : segnale di protezione di Benevento Km (a) (b) 8 G 40 9 VARI ( ) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

39 Cap. 7. F L LINEA BENEVENTO - BOSCO REDOLE (SENSO PARI) SEZIONE 7.. FL SCHEMA UNIFILARE BENEVENTO-BOSCO REDOLE Campobasso BOSCO REDOLE Isernia Foggia Avellino BENEVENTO Caserta Cancello (via Valli Caudina) CT NA 7/202-BA 7/ EDIZIONE DICEMBRE

40 SEZIONE 7..2 FL FIANCATA DI LINEA BENEVENTO - BOSCO REDOLE Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C P Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO III BENEVENTO Dev.U. P.L.A. Km Benevento Acquafredda P.L.A. Km P.L.A. Km P.L.A. Km P.L.A. Km..87 VIII 3.22 Pietrelcina P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L.A. Km Cese P.L.A. Km Pesosannita F. l Ab. P.L.A. Km Fragneto M. 70 Cippo Km P.L.A. Km P.L.A. Km II Campolattaro 75 Cippo Km VIII Pontelandolfo S. Maria C. S. P.L.A. Km Cippo Km Morcone 70 Cippo Km S. Croce del Sannio P.L. A. Km P.L.A. Km Cippo Km Sassinoro I6 57. Sepino P.L.A. Km S. Giuliano P.L. Km BOSCO REDOLE EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

41 SEZIONE 7..3 FL FIANCATA PRINCIPALE BENEVENTO-BOSCO REDOLE Linea BENEVENTO BOSCO REDOLE Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari BENEVENTO 9 (a) (b) Dev.U. (per Foggia e Avellino) P.L. Segn. Part. Benevento, P.L.A. Segn. Part. Benevento P.L.A. Segn. Km.4+32 Disp.Com. Km G 40 9 VARI ( ) Benevento Acquafredda P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L. Segn. Prot. Pietrelcina Pietrelcina 8 (228) P.L. Segn. Part. Pietrelcina P.L. Segn. Part. Pietrelcina P.L. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km.9+99 Disp.Com.Km Cese P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Pescosannita F. l Ab P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Fragneto P.L. Segn. Prot. Fragneto Fragneto M. 7 (96) Cippo P.L.A. Segn. Part. Fragneto P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Campolattaro Cippo P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo Pontelandolfo 6 (a) Fine SCMT : deviatoio uscita di Benevento. (b) Inizio SSC : segnale di partenza di Benevento. (437) CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

42 Linea BENEVENTO BOSCO REDOLE Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Pontelandolfo P.L. Segn. Part. Pontelandolfo P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo (437) S. Maria C.S P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km P.L. Segn. Prot. Morcone Cippo Morcone P.L. Segn. Part. Morcone Cippo P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L.A. Segn. Part. Morcone P.L. Segn. Prot. S. Croce del S S. Croce del S P.L. Segn. Part. S. Croce del S P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Cippo P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km (205) (7) Sassinoro Sepino P.L. Segn. Part. Sepino P.L.A. Segn. Part. Sepino P.L.A. Segn. Part. Sepino P.L.A. Segn. Part. Sepino (06) S.Giuliano del S P.L.A. Segn. Part. Sepino P.L. Segn.Km Disp.Com.Km (da Isernia) BOSCO REDOLE (per Campobasso) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

43 Cap F L LINEA TERMOLI - VENAFRO (SENSO DISPARI) SEZIONE 6.2. FL SCHEMA UNIFILARE TERMOLI - VENAFRO Vairano Rocca D Evandro VENAFRO CARPINONE Benevento Sulmona 2 2 BOSCO REDOLE Foggia 2 2 TERMOLI Pescara CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

44 SEZIONE FL FIANCATA DI LINEA TERMOLI - VENAFRO Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III TERMOLI P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km I S. Martino in P Cippo Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km III Ururi Rotello Larino P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km VII Casacalenda G. P.L. Km Cippo Km Bonefro S.C Ripabottoni S.E. VIII Campolieto M. P.L. Km Matrice M. P.L. Km P.L. Km P.L. Km VII CAMPOBASSO EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

45 Linea Termoli - Venafro Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO VII CAMPOBASSO 84.3 VIII 76.2 Baranello VI 7.84 Vinchiaturo BOSCO REDOLE Guardiaregia Cippo Km P.L. Km P.L. Km I Cippo Km Boiano P.L. Km P.L. Km P.L. Km III Dev. I. 9.8 Cantalupo del S. P.L. Km VIII Sbocco Galleria Castel Petroso CARPINONE CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

46 Linea Termoli - Venafro Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO VIII CARPINONE 8.0 P.L. Km P.L. Km VII Isernia Cippo Km S. Agapito L. P.L. Km P.L. Km P.L. Km V Rocca Ravindola P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km VENAFRO EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/204

47 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE TERMOLI - VENAFRO Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola :Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali TERMOLI LOCALITA DI SERVIZIO (da Pescara) (per Foggia) Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL (a) (b) Km Confine D.T.P. Napoli 2 Numero e capacità binari VARI ( ) Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km S. Martino in P. 2 (93) P.L. Segn. Part. S. Martino in P P.L. Segn. Part. S. Martino in P P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P Cippo P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Ururi Ururi Rotello 3 (38) P.L.A. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Larino P.L. Segn. Prot. Larino Larino 4 (27) (a) Fine SCMT: Deviatoio di uscita lato S. Martino in P.. (b) Inizio SSC : segnali partenza lato S. Martino in P.. CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

48 Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola :Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Larino 4 (27) P.L. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km Casacalenda G. 5 (30) P.L. Segn. Part. Casacalenda P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km Cippo Bonefro S. C Ripabottoni S. E P.L. Segn. Prot. Campolieto Campolieto M P.L. Segn. Part. Campolieto (70) P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L. Segn. Prot. Matrice Matrice M P.L. Segn. Part. Matrice P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Campobasso P.L. Segn. Prot. Campobasso P.L. Segn. Prot. Campobasso CAMPOBASSO 9 30 G (30) VARI ( ) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

49 Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola : Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari CAMPOBASSO 9 30 G VARI ( ) P.L.A. Segn. Part. Campobasso P.L. Segn. Prot. Baranello Baranello P.L. Segn. Prot. Vinchiaturo Vinchiaturo Km BOSCO REDOLE (a) Segn. Prot. Bosco Redole (b) (per Benevento) P.L. Segn. Prot. Guardiaregia P.L. Segn. Prot. Guardiaregia Guardiaregia Cippo P.L.A. Segn. Part. Guardiaregia Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Boiano P.L. Segn. Prot. Boiano Cippo P.L. Segn. Prot. Boiano (47) (77) (88) (397) (379) P.L. Segn. Part. Boiano P.L.A. Segn. Part. Boiano P.L.A. Segn. Part. Boiano P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. Boiano P.L.A. Segn. Part. Boiano P.L. Segn. Prot. Cantalupo Boiano (a) Progressiva Km. nuovo tracciato. (b) Progressiva Km. vecchio tracciato. Dev.I. Cantalupo del S. 5 (207) CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

50 Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola : Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Cantalupo del S P.L. Segn. Part. Cantalupo P.L. Segn. Part. Cantalupo P.L.A. Segn. Km Disp.Com. Km Sbocco Galleria Castel Petroso (da Sulmona) CARPINONE 6 9, P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km R.T.B. (a) P.L.A. Segn.Km.24+8 Disp.Com.Km Km P.L. Segn. Prot. Isernia P.L. Segn. Prot. Isernia Isernia 7 (a) P.L. Segn. Part. Isernia P.L.A. Segn. Part. Isernia Cippo S. Agapito L P.L. Segn. Part. S. Agapito L Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km. (b) P.L. Segn. Prot. Rocca Ravindola Rocca Ravindola 9 (c) P.L. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Venafro P.L. Segn. Prot. Venafro VENAFRO 20 (d) (per Cassino e Vairano) (a) Il segnale di partenza del binario di corsa di Isernia collegato con R.T.B. Km (b) Inizio SCMT Km (c) Fine SSC : Segnale di protezione Rocca Ravindola Km (d) La stazione di Venafro con funzione di Stazione Porta è telecomandata (TC punto punto) dal D.M. (DPC) di Vairano EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/206 (207) 2 (74-204) VARI ( ) (223) (4) (375)

51 Cap.7.2 F L LINEA VENAFRO - TERMOLI (SENSO PARI) SEZIONE 7.2. FL SCHEMA UNIFILARE VENAFRO - TERMOLI Pescara Foggia TERMOLI Benevento BOSCO REDOLE Sulmona 2 2 CARPINONE VENAFRO Cassino Vairano CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

52 SEZIONE FL FIANCATA DI LINEA VENAFRO - TERMOLI Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO I VENAFRO P.L. Km P.L. Km P.L. Km I Rocca Ravindola 38.7 S. Agapito L Cippo Km III Isernia P.L. Km CARPINONE EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/204

53 Linea Venafro - Termoli Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III CARPINONE VIII Imbocco Galleria Castel Petroso P.L. Km Cantalupo del S. V Dev. U. P.L. Km P.L. Km P.L. Km Boiano II Cippo Km..000 P.L. Km P.L. Km P.L. Km Cippo Km Guardiaregia I BOSCO REDOLE III Vinchiaturo VII 76.2 Baranello III CAMPOBASSO CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE

54 Linea Venafro - Termoli Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III CAMPOBASSO P.L. Km P.L. Km VIII Matrice M. P.L. Km Campolieto M Ripabottoni S.E Bonefro S.C. 55 Cippo Km P.L. Km Casacalenda G Larino P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km VI Ururi Rotello P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km Cippo Km P.L. Km III 5.77 S. Martino in P. I3.6 Segn. Prot. P.L. Km P.L. Km P.L. Km P.L. Km TERMOLI EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

55 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VENAFRO - TERMOLI Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 / Progressive Chilometriche Distanze Parziali VENAFRO LOCALITA DI SERVIZIO (da Vairano e Cassino) Posti di Blocco 20 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL P.L. Segn. Part. Venafro P.L. Segn. Part. Venafro P.L.A. Segn. Part. Venafro P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. Venafro P.L.A. Segn. Part. Venafro P.L.A. Segn. Part. Venafro P.L. Segn. Prot. Rocca Ravindola Rocca Ravindola 9 (b) (c) P.L. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola Km P.L. Segn. Prot. S. Agapito L. (a) Numero e capacità binari (375) (4) S. Agapito L Cippo P.L.A. Segn. Part. S. Agapito L P.L. Segn. Prot. Isernia Isernia P.L. Segn. Part. Isernia P.L. Segn. Part. Isernia Km P.L.A. Segn. Part. Isernia R.T.B. (d) Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km CARPINONE (per Sulmona) 6 2 (d) Imbocco Galleria Castel Petroso P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L. Segn. Prot. Cantalupo P.L. Segn. Prot. Cantalupo Cantalupo del S. 5 (a) La stazione di Venafro con funzione di Stazione porta è telecomandata (TC punto punto) dal D.M.(DPC) di Vairano. (b) Inizio SSC: progressiva Km a valle del deviatoio di uscita. (c) Fine SCMT : progressiva Km a valle del deviatoio di uscita. (d) I segnali di partenza dei binari di corsa di Carpinone collegati con R.T.B. Km (223) VARI ( ) (207) CT NA 6/ EDIZIONE DICEMBRE ,5 2 (74-204)

56 Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Cantalupo del S. Dev. U P.L. Segn. Part. Cantalupo P.L.A. Segn. Part. Cantalupo P.L.A. Segn. Part. Cantalupo P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. Cantalupo P.L.A. Segn. Part. Cantalupo P.L. Segn. Prot. Boiano Boiano P.L. Segn. Part. Boiano Cippo P.L. Segn. Part. Boiano P.L. Segn. Part. Boiano P.L.A. Segn.Km.8+90 Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km.8+90 Disp.Com.Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Cippo Guardiaregia P.L. Segn. Part. Guardiaregia P.L. Segn. Part. Guardiaregia (a) (b) (da Benevento) 2.30 Segn.Prot BOSCO REDOLE Vinchiaturo P.L. Segn. Part. Vinchiaturo Baranello P.L. Segn. Part. Baranello P.L.A. Segn. Part. Baranello CAMPOBASSO G (207) (379) (397) (53) (77) (47) VARI ( ) (a) Progressiva Km. vecchio tracciato. (b) Progressiva Km. nuovo tracciato EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

57 Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termolii : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari CAMPOBASSO 9 30 G VARI ( ) P.L. Segn. Part. Campobasso P.L. Segn. Part. Campobasso P.L. Segn. Part. Campobasso P.L.A. Segn. Part. Campobasso P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Matrice Matrice M. 8 (30) P.L. Segn. Part. Matrice Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Campolieto M Campolieto M. 7 (70) P.L. Segn. Part. Campolieto M Ripabottoni Bonefro S.C Cippo P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Casacalenda G Casacalenda G. 5 (30) P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Larino Larino 4 (27) CT NA 5/ EDIZIONE DICEMBRE

58 Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Larino 4 (27) P.L. Segn. Part. Larino P.L. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn. Part. Larino P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Ururi Rotello 3 (38) P.L. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. Ururi P.L.A. Segn.Km.9+38 Disp.Com.Km Cippo P.L.A. Segn.Km.9+38 Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. S Martino in P P.L. Segn. Prot. S Martino in P S.Martino in P. 2 (93) P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km Km Km Confine D.T.P. Napoli Segn. Prot. (da Foggia) TERMOLI (per Pescara) (a) Inizio SCMT : Segnale di Protezione lato S. Martino in P.. (b) Fine SSC : Segnale di partenza lato Pescara. (a) (b) VARI ( ) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

59 Cap. 8 FL CIRCOLABILITÀ DEI ROTABILI CIRCOLABILITÀ DEI MEZZI DI TRAZIONE E DI ALTRI ROTABILI Norme comuni e segni convenzionali. Le ammissioni, le esclusioni e le condizioni di circolabilità dei singoli gruppi di rotabili sono stabilite dalla struttura operativa Direzione Tecnica di Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Esse sono indicate nei prospetti che seguono ed hanno validità nel rispetto del Certificato di Sicurezza rilasciato dall Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie. 2. La responsabilità dell osservanza delle ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità dei mezzi di trazione, contenute nei seguenti prospetti, compete al personale delle Imprese Ferroviarie delegato a disporre la gestione e l utilizzazione dei mezzi stessi. 3. Tutte le locomotive a trazione elettrica, quando circolano su linee non elettrificate, e le locomotive a trazione elettrica non attrezzate per i 25 kv ca quando circolano su linee a trazione elettrica a 25 kv ca, devono avere smontati i pattini di derivazione elettrica e l intelaiatura dei pantografi dovrà essere assicurata ai telai dei veicoli in modo da impedire sollevamenti anche accidentali. 4. Si definisce semplice attacco la circolazione a qualunque titolo di una locomotiva. 5. Si definisce multiplo attacco la circolazione di un numero indefinito di locomotive insieme riunite a qualunque titolo, in tale ambito si può utilizzare la definizione doppio attacco per indicare circolazioni di due locomotive. Il multiplo attacco è consentito anche tra locomotive di diversi gruppi, quando è consentito per ciascuno dei gruppi stessi. 6. Sulle linee e per i mezzi di trazione per i quali è prevista la circolazione in semplice attacco, si avverte che nel solo caso in cui la doppia trazione è ammessa (richiesta di locomotiva di soccorso) si dovrà rispettare la velocità massima di 6 (sei) km/h nel percorrere i ponti esistenti lungo la tratta interessata. 7. Le ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità sono indicate nei prospetti con segni convenzionali il cui significato viene di seguito riportato: il segno indica l ammissione al rango A e in multiplo attacco salvo le eventuali limitazioni di velocità precisate con le note in calce ai prospetti. Sulle linee munite di attrezzature atte a realizzare il sistema ERTMS/ETCS L2 tale segno, essendo queste linee sprovviste di Rango, va inteso come autorizzazione a circolare CT NA 7/202-BA7/ EDIZIONE DICEMBRE

60 secondo le Norme di Dettaglio emanate per tali linee. Su dette linee la circolazione dei rotabili in testa ai treni è tassativamente subordinata alla presenza nelle cabine di guida delle previste apparecchiature di sicurezza funzionanti. Qualora il segno citato sia integrato con le lettere B, C, P (es. C) è indicata l ammissione al rango di velocità corrispondente (P.G.O.S.). - il segno indica l esclusione dalla circolazione. 8. Il numero arabo eventualmente presente in luogo dei segni convenzionali indica il numero massimo delle locomotive ammesse a circolare al rango A insieme riunite (multiplo attacco); dovendosi inviare un numero maggiore di mezzi, questi potranno circolare purché distanziati di almeno 60 metri; quanto sopra non si applica nei casi di richiesta soccorso. 9. Qualora tra due località esistano due o più possibili itinerari l istradamento è specificato solo se sussistono diverse condizioni di circolabilità. Se la tratta in questione è indicata senza alcuna specificazione le prescrizioni indicate, vanno intese per tutti i possibili itinerari esistenti. 0. Rotabili dello stesso tipo possono essere suddivisi in sottogruppi qualora, per i medesimi, esistano condizioni diverse di circolabilità.. Tutte le eventuali limitazioni (velocità ecc.), stabilite con le annotazioni riportate in calce ai singoli prospetti devono essere comunicate al personale dei treni mediante modulo M Si rammenta la necessità di consultare le sezioni dell orario di servizio che indicano le linee da considerare affiancate al fine di poter correttamente comunicare al personale dei treni quanto indicato al punto precedente EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA7/202

61 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI E86 E483 E484 E486 E89 E436 E474 EU43 LOCOMOTIVE ELETTRICHE E90 E402 E403 E405 E42 E444 E44 (*) E464 E632 E633 E652 E655 E656 Venafro Rocca Ravindola () LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento Note: () Velocità massima 50 km/h (*) La circolazione a locomotiva isolata NON è consentita. - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 ( ), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI LOCOMOTIVE DIESEL D00 D45 D46 D220 D343 DE520 D345 D752 D753 D443 D445 () D445 (2) DG2000 Venafro Rocca Ravindola (3) B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Carpinone B Carpinone Bosco Redole Larino (4) Larino Termoli Bosco Redole Benevento () Loc. D 445 ( ) Note: (2) Loc. D 445 ( ) (3) Velocità massima 50 km/h (4) Velocità massima 50 km/h sui ponti ai km e tra Larino e Campobasso CT NA /205 - BA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

62 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI ALe 506/426 (TAF) 70/7 (TSR) ALe 60/84 603/783 Ale Aln ALe Note: () Limitazione di velocità a 50 km/h sui ponti ai km e ALe 803 Aln 50/502 (DMU) Venafro Rocca Ravindola B B B C LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole C () Termoli Bosco Redole Benevento B - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 50/502 (EMU), Ale 582, Ale 642, Ale 724, sono ammessi a circolare su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso. - I mezzi di trazione del gruppo Aln 668 appartenenti alle serie , sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. - I mezzi di trazione dei gruppi Aln 668 appartenenti alle serie e Aln 663, sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

63 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Note: () Velocità massima 70 km/h ETR 55 / / 563 ETR 330 / / / ETR - ATR ETR 460 / / / 60 ETR ATR 00 0 / 20 5 / 25 6 / 26 Venafro Rocca Ravindola LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento () - I veicoli del gruppo ATR 220 sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli nel rispetto del Certificato di Sicurezza. - I veicoli dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 ( ), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare da orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Note: Per memoria nbb npb (tradizionali) Circolabilità e Rango carrozze a due piani nb npb npb na (VIVALTO) Venafro Rocca Ravindola B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Carpinone Bosco Redole Campobasso Campobasso Termoli Bosco Redole Benevento B CT NA 5/ EDIZIONE DICEMBRE

64 Mezzi di manovra Categoria delle linee A B C D Automotori D 225 D 235 D 245 D D 255 Note: - Le locomotive dei gruppi D4 / D43 sono ammesse a circolare a Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. Di norma i mezzi di manovra possono viaggiare in coda ai treni e come veicolo; la loro massa dovrà essere computata nella massa del treno e non dovranno essere superate le velocità massime del tipo di locomotiva. Possono viaggiare come locomotive titolari del treno solamente se rispettano la normativa sui sistemi di protezione della marcia dei treni sulla rete convenzionale gestita da RFI. Rotabili Parco Storico LINEE / TRATTI di LINEA E424 E428 E626 E636 E645 E646 ETR D342 Venafro Rocca Ravindola LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento Note: - La circolabilità dei rotabili non più utilizzati per il servizio ordinario presenti in questo prospetto dovrà essere concessa dall Unità Centrale competente. I veicoli dei gruppi Ale 540, Ale E623, Ale 840, Ale 880 ed Ale 883 sono ammessi a circolare in Rango B su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli. I veicoli dei gruppi Aln 772, Aln 773, Aln 873 e Aln 990 sono ammessi a circolare al Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. I veicoli del gruppo ETR 220 sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

65 CT NA 0/ EDIZIONE DICEMBRE

66 Cap. 9 FL VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

67 CT NA /205 - BA 2/ EDIZIONE DICEMBRE