LINEE: SALERNO POTENZA C.LE SICIGNANO - LAGONEGRO

Transcript

1 NAPOLI 124 FASCICOLO LINEA LINEE: SALERNO POTENZA C.LE SICIGNANO - LAGONEGRO CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE

2 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

3 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 124 App. (n agg.) Circ. Comp. NA.N. 25/03 27/11/03 NA.N. 30/03 15/12/03 NA.N. 19/04 12/10/04 NA.N. 20/04 03/11/04 NA.N. 14/05 11/07/05 NA.N. 24/05 07/11/05 NA.N. 01/06 03/01/06 NA.N. 03/06 18/01/06 NA.N. 04/06 26/01/06 NA.N. 07/06 14/03/06 NA.N. 10/06 RM.N. 09/06 13/06/ Pagine modificate In vigore dal 14/12/ ,53-54,55-56,65-66, /01/ , /10/ , /11/ , 53-54,55-56, 65-66, /07/2005 1, 3-4, 41 27/11/2005 1, 3-4, 13, 91-92, 93 eliminare pag /01/ , /02/ , 53-54, /02/ , 51-52, 53-54, 55-56, 61-62, 63-64, /04/2006 1, 3-4, 41 15/07/2006 CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

4 Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal BA.N. 18/06 NA.N. 12/06 21/06/06 NA.N. 18/06 31/10/06 BA.N. 29/06 NA.N. 20/06 03/11/06 BA.N. 34/06 NA.N. 23/06 24/11/06 NA.N. 25/07 03/12/07 NA.N. 14/08 03/10/08 NA.N. 20/08 04/12/08 NA.N. 21/08 09/12/08 NA.N. 04/09 06/04/09 NA.N. 05/09 08/05/09 NA.N. 11/09 07/07/09 3-4, 21-22, 35-36, 53-54, 55-56, 61-62, 65-66, , aggiungere 21/1-21/2, 21/3-22 eliminare pag , 3-4, 11-12, 13, 21/3-22, 31-32, 33-34, 35-36, 51-52, 53-54, 55-56, 57, 61-62, 63-64, 65-66, 67-68, aggiungere eliminare pag 93 31/07/ /12/ /12/ , 21/3-22, 35-36, 55-56, /12/2006 1, 3-4, 41 20/12/2007 1, 3-4, 11-12, 21/1-21/2, 21/ /11/2008 1, 3-4, 41 28/12/ ,53-54, 55-56, 65-66, /12/ ,33-34, aggiungere 34/1-34/2, 34/3-34/4, 34/5-34/6, 34/7-34/8, 34/9-34/10, 34/11-34/12, 34/13-34/14, 4, 12, 35 4, 52, 54, 55, 63, 66, 67 03/05/ /06/ /07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

5 Circ. Territ. NA.N. 14/09 25/09/09 NA.N. 20/09 10/12/09 NA.N. 05/10 07/04/10 NA.N. 10/10 06/07/10 NA.N. 02/11 NA.N. 1/12 RM.N. 2/12 NA.N. 2/12 NA.N. 4/12 NA.N. 14/12 RC.N. 14/12 NA.N. 1/13 NA.N. 10/13 NA.N. 14/13 NA.N. 5/14 RM.N. 2/14 NA.N. 9/14 NA.N. 11/14 1, 11, 41 aggiungere 5, 6, 1, 5, 41 Pagine modificate In vigore dal 24/10/ /12/2009 5, 21/3, 54, 55, 56, 65, 66, 67 28/05/2010 5, 21/3, 22, 23, 24, 32 aggiungere 21/4, 21/5 5, 34/1, 34/2, 34/3, 34/4, 34/5, 34/6, 34/7, 34/8, 34/9, 34/10, 34/11, 34/12, 34/13, 34/14, 36, 54, 55, 56, 65, 66, 67 aggiungere 34/15 1, 5, 41 aggiungere 2, 42 05/08/ /03/ /01/2012 Tutte le pagine del F.L /03/2012 5, 26, 27 5, 35, 36, 52, 54, 55, 63, 66, 67 5, 81, 82, 83, 84, 85, 86 1, 5, 25, 26, 27, 41, 51, 54, 55, 61, 66, 67 03/04/ /11/ /03/ /10/2013 5, 11, 13, 31, 51, 91, 92 22/11/2013 1, 5, 11, 31, 34, 34/1, 34/3, 34/5, 34/7, 34/9, 41, 56, 65 29/03/2014 5, 83, 84, 85, 86 23/06/2014 5, 12, 21, 35 25/06/2014 CT NA 11/ EDIZIONE DICEMBRE

6 Circ. Territ. Pagine modificate In vigore dal EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

7 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 124 Cap. Sez. Pag. 1 REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA INDICE DEL FASCICOLO LINEA DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei 25 treni, da osservare in determinate località di servizio 3.3 Disposizioni e indicazioni particolari (Per memoria) - 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela (Per memoria) Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare - con la stazione successiva. (Per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le 31 luci delle carrozze 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite - a punti singolari facilmente individuabili (Per memoria) 4.5 Ubicazione delle locomotive dei mezzi d opera su linee con pendenza maggiore del 15 e tratti di linea sui quali è 31 ammesso il dimezzamento dei mezzi d opera 4.6 Tratti di linea affiancati (Per memoria) Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso (Per memoria) Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o 32 situati in posizione particolare 4.10 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica (Per memoria) - CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE

8 Cap. Sez. Pag Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termica (Per memoria) Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea (Per memoria) Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (Per memoria) Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie 34 34/ Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione Disabilitazione dal servizio (Per memoria) Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un agente di condotta - (Per memoria) 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea (Per memoria) Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto - (Per memoria) 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente - di condotta (Per memoria) 5 GRAFICO SCHEMATICO DEL NODO DI NAPOLI 41 6 LINEA SALERNO POTENZA C.LE SICIGNANO LAGONEGRO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) 54 7 LINEA POTENZA C.LE SALERNO LAGONEGRO SICIGNANO (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) 65 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 11/2014

9 Cap. Sez. Pag. 9 VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE Appendice all Fl ad uso del personale dei treni ( 1 ) 101 TABELLE DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMETARI 104 SIGLE COMPLEMETARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMETARI SENSO PARI ( 1 ) Detta appendice è riportata solo nell FL Rosso ad uso del personale dei treni. CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

10 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

11 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.1 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO I TRENI DA OSSERVARE IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO BATTIPAGLIA Località e binari muniti di Tabella Limite di fermata SCMT Stazione Binario Lato Distanza dal segnale (m) Note Battipaglia II Napoli 10 Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime dodici vetture di testa. BALVANO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nella prima vettura di testa. BARAGIANO R. Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. CT NA 11/ EDIZIONE DICEMBRE

12 Località e binari muniti di Tabella Limite di fermata SCMT Stazione Binario Lato Distanza dal segnale (m) Baragiano III Bella Muro 10 Note BELLA MURO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. BUCCINO Località e binari muniti di Tabella Limite di fermata SCMT Distanza Stazione Binario Lato dal segnale Note (m) Buccino I Sicignano 15 Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. CAMPAGNA SERRE PERSANO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. CONTURSI TERME Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. EBOLI Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

13 FRANCIOSA Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. MONTECORVINO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi preventivamente i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi, per la discesa, nelle prime quattro vetture di testa. PICERNO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. 2PONTECAGNANO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario ricevimento, il personale di scorta avvisi preventivamente i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi, per la discesa, nelle prime sette vetture di testa. PONTE SAN CONO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nella prima vettura di testa. POTENZA C.LE Tabella limite di fermata SCMT (art. 77 R.S.) Segnale Ubicazione Distanza tra tabella Binario Direzione interessato segnale e segnale (metri) 4 55 Partenza 5 Foggia/Metaponto Sinistra 100 comune Partenza Sinistra 5 Battipaglia 25 comune 6 Destra 45 CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

14 ROMAGNANO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. SICIGNANO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa. TITO Servizio viaggiatori Per limitata lunghezza marciapiede binario di ricevimento, il personale di scorta avvisi i viaggiatori delle vetture di coda del treno di portarsi per la discesa nelle prime quattro vetture di testa EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

15 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA SVOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO BATTIPAGLIA A. Movimenti di manovra sui binari di stazione I movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi. Numero telefonico Agente di RFI che autorizza i movimenti di manovra (FS , Cell ). POTENZA C.LE Movimenti di manovra sul piazzale di stazione Nell ambito della zona centralizzata del piazzale della stazione di Potenza Centrale, i movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi, la formazione degli istradamenti è affidata al DM di Potenza C.le, telefono e GSM-R I movimenti di manovra che rispettano tutte le condizioni di cui agli artt. 7/29 IPCL e 18/2 ISM possono avvenire senza la presenza dell agente che svolge la funzione di comando della manovra (manovratore). SALERNO A. Movimenti di manovra sui binari di stazione I movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi. Numero telefonico Agente di RFI che autorizza i movimenti di manovra (FS , Cell ). B. Circolazione dei mezzi di trazione fra il Deposito Locomotive e i binari di stazione Il D.L. di Salerno è collegato ai binari di stazione attraverso due posti a terra (p.a.t). lato Napoli e lato Battipaglia. Di norma i mezzi di trazione diretti nel Deposito Locomotive verranno istradati per l ingresso lato Battipaglia; eventuali variazioni a tale programma saranno comunicate all agente di condotta verbalmente dall Operatore di cabina ACEI. L Agente di Condotta di un mezzo di trazione di un treno arrivato in VII binario, prima di iniziare qualsiasi movimento, deve annunciarsi all Operatore di Cabina ACEI. La circolazione dei mezzi di trazione fra i binari di stazione ed il D.L. e viceversa è regolata dai segnali bassi con l osservanza delle seguenti modalità. CT NA 10/ EDIZIONE DICEMBRE

16 - Entrata dei mezzi di trazione in Deposito a. Ingresso nel Deposito Locomotive dei mezzi di trazione lato Battipaglia L istradamento verso il D.L. viene eseguito dall Operatore di cabina dopo 3 minuti dall arrivo del treno diretto in deposito, come da turno. Eventuali motivi ostativi dovranno essere comunicati dall agente di condotta all Operatore di cabina ACEI. Il movimento di manovra può iniziare seguendo le indicazioni dei segnali bassi dal binario di stazione, prima verso Il picchetto limite delle manovre lato Arechi (fino al superamento del segnale basso n.67) e successivamente dal segnale basso n.67 fino al segnale d arresto posto in corrispondenza della punta del deviatoio n.157. Dal deviatoio n.157 l agente di condotta avanzerà a seguito del segnale a mano dell Operatore del posto a terra n.5 e successivamente dell Operatore del D.L. b. Ingresso in Deposito Locomotive dei mezzi di trazione lato Napoli L Operatore di cabina ACEI predisporrà l istradamento previa comunicazione all agente di condotta. L agente di condotta potrà procedere dal binario di stazione in manovra rispettando le indicazioni dei segnali bassi, prima verso il picchetto limite delle manovre (fino al superamento del segnale basso n.18) e successivamente, dal segnale basso n.18 fino alla traversa limite del deviatoio 14a per l ingresso in D.L., dove proseguirà con i segnali a mano fatti dall Operatore del D.L.. I movimenti di ingresso dai binari VI, VII e VIII possono avvenire anche utilizzando il tronchino, non elettrificato, della lunghezza di m.65, posto in prosecuzione del VI binario, con successivo proseguimento dal segnale basso n.22 fino alla traversa limite del deviatoio 14a; a tal fine l agente di condotta comunica all Operatore di Cabina ACEI il tipo di materiale (Aln, Emu, etc) e la trazione elettrica o diesel. Il movimento proseguirà successivamente dalla traversa limite del deviatoio 14a con i segnali a mano fatti dall Operatore del D.L. - Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito a. Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito Locomotive lato Battipaglia L agente di condotta in uscita dal Deposito Locomotive deve attestare il mezzo di trazione alla traversa limite del proprio binario e comunicare all Operatore del p.a.t. del D.L. lato Napoli il servizio da svolgere, quindi procederà in manovra a seguito dei segnali a mano fino alla traversa limite del deviatoio n.155. Dal deviatoio n.155, l agente di condotta avanzerà in manovra fino al segnale basso n.72 a seguito dei segnali a mano fatti dall Operatore del p. a t. n. 5. Dal segnale basso n.72 disposto a via libera, l agente di condotta dovrà proseguire in manovra, prima verso il picchetto limite delle manovre lato Arechi (fino al superamento del segnale basso n.67) e successivamente dal segnale basso n.67 verso il binario interessato, rispettando le indicazioni dei segnali bassi EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 10/2013

17 b. Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito Locomotive lato Napoli L agente di condotta in uscita dal Deposito Locomotive dovrà attestare il mezzo di trazione alla traversa limite del proprio binario e comunicare il servizio da svolgere all Operatore del p.a.t. del D.L. (lato Napoli). Successivamente, l agente di condotta sarà fatto avanzare con i segnali a mano fatti dall Operatore del D.L. fino al p.a.t. del D.L.(lato Napoli), senza impegnare il circuito n.34 (picchetto che precede il deviatoio n.14). A seguito del n.o. e dei segnali a mano dell Operatore del D.L. l agente di condotta proseguirà fino al segnale basso n.35. Dal segnale basso n.35 l agente di condotta è autorizzato a proseguire in manovra, prima verso il picchetto limite delle manovre (fino al superamento del segnale basso n.18) e successivamente dal segnale basso n.18 in direzione della stazione fino al binario assegnato, rispettando le indicazioni dei segnali bassi. I movimenti di uscita verso i binari VI, VII e VIII possono avvenire anche utilizzando il tronchino non elettrificato, della lunghezza di m.65, posto in prosecuzione del VI binario, con successivo proseguimento dal segnale basso n.22 fino al binario di destinazione. A tal fine l agente di condotta comunica all Operatore di Cabina ACEI il tipo di materiale (Aln, Emu, etc) e la trazione elettrica o diesel. CT NA 10/ EDIZIONE DICEMBRE

18 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

19 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA SEZIONE 4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEBBONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE - CAMPAGNA S.P. PICERNO - SICIGNANO POLLA ( 1 ) - MONTESANO LAGONEGRO (1) SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE DELLE LOCOMOTIVE DEI MEZZI D OPERA SU LINEE CON PENDENZA MAGGIORE DEL15 E TRATTI DI LAVORO SUI QUALI È AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI MEZZI D OPERA TRATTO DI LINEA BARAGIANO TITO SICIGNANO GALDO (1) PETINA POLLA (1) MONTESANO CASALBUONO (1) TRATTO DI LINEA OVE E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO Nessun tratto LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA Baragiano Sicignano Petina Montesano ANNOTAZIONI 1 Linea temporaneamente chiusa all esercizio CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE

20 SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA E PERIODI PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE - BATTIPAGLIA POTENZA C. - SICIGNANO LAGONEGRO ( 1 ) SEZIONE 4.9 FL LOCALITA E PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI Linea: Potenza C.le Salerno PARI Potenza C.le 1 Linea: Sicignano Lagonegro ( 1 ) DISPARI Lagonegro 1 Linea temporaneamente chiusa all esercizio EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

21 SEZIONE 4.12 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO CON MEZZI LEGGERI Deroghe alla massima composizione prevista - Sulla tratta Salerno-Sicignano sono ammesse a circolare 5 ALn 668. Disposizioni Varie - Sulla tratta Baragiano Tito 2 Aln trainano un rimorchio CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

22 SEZIONE 4.15 FL UBICAZIONE, LUNGHEZZA ED ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE Per tutte le gallerie d estensione 1000 metri sono state indicate le principali caratteristiche nel prospetto seguente Linea Denominazione Galleria Da Km Progressive A Km Lunghezza m Uscite Progressive (1) Ubicazione Telefoni fissi (2) Cavo Fessurato ( SI / NO) Diffusione Sonora ( SI / NO) Cadenzamento Citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza Cadenzamento nicchie e niccchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito Ubicazione dei piani a raso Impianto Idrico (SI / NO) S.Licandro SI NO NO NO 30 m NO NO NO Della Botte SI NO NO NO 30 m NO NO NO 30 m Delle Armi SI NO NO NO NO NO NO Ripabianca SI NO NO NO 30 m NO NO NO Pertusata Linea chiusa all esercizio ferroviario (1) da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc. presenti lungo la galleria; (2) chilometrica FS EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/ RM 2/2014

23 PIANI DI EMERGENZA INTERNI DELLE GALLERIA SAN LICANDRO; DELLA BOTTE; DELLE ARMI E RIPABIANCA ESTRATTO AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI AVVERTENZE Le disposizioni del presente documento riassumono i comportamenti da adottare nei casi di incidenti nel seguito ipotizzati e non sostituiscono le norme vigenti in materia (RCT, RS, IPCL, PGOS, ecc.) e le competenze e i compiti previsti dalla C.Op. 309/RFI del 7/8/2013 a carico dei vari soggetti interessati non ché dalla disposizione n 18 del 26/07/2001. Per DCM o DCCM si intende il Dirigente Centrale Coord. Movimento. Per DCO si intende il Dirigente Centrale Operativo. Per PdT,PdB e PdM si intendono rispettivamente il personale del treno, il personale di bordo ed il personale di macchina FINALITÀ Fronteggiare nel più breve tempo possibile l evento accidentale contenendo i disagi alle persone coinvolte, limitando l espandersi dei danni e garantendo il ripristino della normalità in assoluta sicurezza. 1.3 NORME F.S. DA OSSERVARSI IN CASO DI EMERGENZA. C.Op. 309/RFI Gestione delle Anormalità Rilevanti od Incidenti di Esercizio C.O. 273/RFI Procedura Operativa Compiti e responsabilità all interno di RFI per la sicurezza delle gallerie ferroviarie. 1.4 DATI DELLE GALLERIE 1.4 a GALLERIA SAN LICANDRO CARATTERISTICHE DEL TRATTO DI LINEA CHE INCLUDE LA GALLERIA Località di servizio delimitanti la tratta - Lato Battipaglia - Stazione di Contursi. Al Km della linea Napoli Battipaglia Potenza. Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. - Lato Potenza - Stazione di Sicignano al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE /1

24 Caratteristiche plano altimetriche Lunghezza complessiva Km 6, 301 Valore di pendenza max 10 Caratteristiche di esercizio Sistema di esercizio: Regime di Circolazione: Blocco Conta Assi sussidiato da SCMT. Velocità massima di tracciato: 95 Km/h Caratteristiche della Galleria: Denominazione: Galleria San Licandro Estesa: dal km al km Località di servizio delimitanti la galleria: - Lato Battipaglia - Stazione di Contursi al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. - Lato Potenza - Stazione di Sicignano al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. Tipologia: Galleria monotubo a semplice binario Caratteristiche del rivestimento: in muratura mista in pietra e mattoni. Sagoma: Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4,52 m a p.f. Altezza della volta m. 5,60. (sagoma utile m. 4,40) Lunghezza: m 1003 Accessi: imbocco lato Battipaglia: Km in Comune di Sicignano ( N E), distante m 5150 dalla stazione di Contursi con binario in ascesa dell 8 / senso progressiva; imbocco lato Potenza : Km in Comune di Sicignano, ( N E) distante m 448 dalla stazione omonima con binario in discesa dell 8 / in senso contrario alla progressiva. La viabilità ordinaria, non consente l accesso diretto di mezzi stradali agli imbocchi della galleria. Pertanto l imbocco lato Battipaglia è raggiungibile dalla stazione di Contursi e quello lato Potenza è raggiungibile dalla stazione di Sicignano unicamente dalla strada ferrata. Nicchie, nicchioni e cameroni: Tipologia nicchie: dimensioni (m) L = 1,80 a P.F., P = 1,20 m, H = 2,20 m. Numero nicchie: 39 - su entrambi i lati ad interasse 30 m sfalsate. 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

25 Risorse/impianti/dotazioni della galleria/ Responsabili di cui al DCO Vie di esodo: Sentiero pedonale assente. Finestre: non presenti Illuminazione : non presente Illuminazione di emergenza: non presente Impianto idrico antincendio: non presente Impianti di comunicazione Progressive ubicazioni telefoni: - in galleria a km ; Telefoni cellulari gruppo chiuso FS a 900 Mhz accessibili tramite cavo fessurato Segnaletica di Sicurezza: strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina art. 8 DPR 469/79 Mezzi RFI: Mezzi d opera della Zona TE e del Tronco Lavori. Mezzi Trenitalia: Locomotiva e carro soccorso disponibili H24 a Napoli Smistamento e presso il D.L. di Benevento. Materiale tipo Minuetto idoneo per il trasporto di feriti. Mezzi similari disponibili nel limitrofo Compartimento di Bari. Responsabile della Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno Responsabile Sicurezza Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno 1.4 b GALLERIA DELLA BOTTE CARATTERISTICHE DEL TRATTO DI LINEA CHE INCLUDE LA GALLERIA Località di servizio delimitanti la tratta - Lato Battipaglia - Stazione di Romagnano al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. - Lato Potenza - Fermata di Balvano al Km Impresenziata. Caratteristiche plano altimetriche Lunghezza complessiva Km 6, 387 Valore di pendenza max 14 Caratteristiche di esercizio Sistema di esercizio: Regime di Circolazione: Blocco Conta Assi sussidiato da SCMT. Velocità massima di tracciato: 95 Km/h CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE /3

26 Caratteristiche della Galleria: Denominazione: Galleria Della Botte Estesa: dal km al km della linea Battipaglia - Potenza Località di servizio delimitanti la galleria: - Lato Battipaglia - Stazione di Romagnano al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. - Lato Potenza Fermata di Balvano al Km Impresenziata Tipologia: Galleria monotubo a semplice binario Caratteristiche del rivestimento: tratto di galleria naturale in muratura mista in pietra e mattoni. Sagoma: - galleria naturale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4 m a p.f. Altezza della volta m. 5,40. (sagoma utile m. 4,40) galleria artificiale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4 m a p.f. Altezza della volta m. 5,20. (sagoma utile m. 4,40) Lunghezza: m 1924 Accessi: imbocco lato Battipaglia: Km ( N ) in Comune di Romagnano, distante m 610 dalla stazione di Romagnano con binario in ascesa dell 12 / nel senso della progressiva; imbocco lato Potenza : Km ( N ) in Comune di Vietri di Potenza a breve distanza dal Comune di Romagnano,distante m 3852 dalla fermata di Balvano, con binario in discesa dell 9,2 / in senso contrario alla progressiva. La viabilità ordinaria, non consente l accesso diretto di mezzi stradali agli imbocchi della galleria. Pertanto l imbocco lato Battipaglia è raggiungibile dal passaggio a livello al Km sulla SP 415 poco dopo la stazione di Romagnano e quello lato Potenza è raggiungibile dalla fermata di Balvano unicamente dalla strada ferrata. Nicchie, nicchioni e cameroni: Tipologia nicchie: dimensioni (m) L = 1,80 a P.F., P = 1,20 m, H = 2,20 m. Numero nicchie: 63 sul lato destro ad interasse 30 m Risorse/impianti/dotazioni della galleria/responsabili di cui al DCO Vie di esodo: Sentiero pedonale assente. Finestre: Galleria con tratti artificiali con finestroni ai Km: per un estesa di m. 98; per un estesa di m 116 ; per un estesa di m 80. Presentano pericolo di caduta nel vuoto in caso di scavalcamento del parapetto. Illuminazione : non presente Illuminazione di emergenza: non presente Impianto idrico antincendio: non presente 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

27 Impianti di comunicazione Progressive ubicazioni telefoni: - in galleria a km ; Telefoni cellulari gruppo chiuso FS a 900 Mhz accessibili tramite cavo fessurato Segnaletica di Sicurezza: strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina art. 8 DPR 469/79 Mezzi RFI: Mezzi d opera della Zona TE e del Tronco Lavori. Mezzi Trenitalia: Locomotiva e carro soccorso disponibili H24 a Napoli Smistamento e presso il D.L. di Benevento. Materiale tipo Minuetto idoneo per il trasporto di feriti. Mezzi similari disponibili nel limitrofo Compartimento di Bari. Responsabile della Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno Responsabile Sicurezza Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno 1.4 c GALLERIA DELLE ARMI CARATTERISTICHE DEL TRATTO DI LINEA CHE INCLUDE LA GALLERIA Località di servizio delimitanti la tratta - Lato Battipaglia - Fermata di Balvano al Km Impresenziata. Non è possibile effettuarvi operazioni di incrocio o precedenza tra treni. - Lato Potenza - Stazione di Bella - Muro al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. Caratteristiche plano altimetriche Lunghezza complessiva Km 7, 758 Valore di pendenza max 14 Caratteristiche di esercizio Sistema di esercizio: Regime di Circolazione: Blocco Conta Assi sussidiato da SCMT. Velocità massima di tracciato: 85 Km/h Caratteristiche della Galleria: Denominazione: Galleria Delle Armi Estesa: dal km al km Località di servizio delimitanti la galleria: CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE /5

28 - Lato Battipaglia - Fermata di Balvano al Km Impresenziata. Non è possibile effettuarvi operazioni di incrocio o precedenza tra treni. - Lato Potenza - Stazione di Bella - Muro al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. Tipologia: Galleria monotubo a semplice binario Caratteristiche del rivestimento: in muratura mista in pietra e mattoni. Sagoma: - tratto di galleria naturale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4 m a p.f. Altezza della volta m. 5,80. (sagoma utile m. 4,40) - galleria artificiale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4 m a p.f. Altezza della volta m. 5,70. (sagoma utile m. 4,40) Lunghezza: m 1969 Accessi: imbocco lato Battipaglia: Km ( N E ) in Comune di Balvano, distante m 1791 dalla fermata omonima con binario in ascesa dell 13 / nel senso della progressiva; imbocco lato Potenza : Km ( N E ) in Comune di Balvano distante m 3998 dalla stazione di Bella - Muro con binario in discesa dell 13 / in senso contrario alla progressiva. La viabilità ordinaria, non consente l accesso diretto di mezzi stradali agli imbocchi della galleria. Pertanto l imbocco lato Battipaglia è raggiungibile dalla fermata di Balvano e quello lato Potenza è raggiungibile dalla stazione di Bella Muro unicamente dalla strada ferrata. Nicchie, nicchioni e cameroni: Tipologia nicchie: dimensioni (m) L = 1,80 a P.F., P = 1,20 m, H = 2,20 m. Numero nicchie: 64 sul lato sinistro ad interasse 30 m Risorse/impianti/dotazioni della galleria/ Responsabili di cui al DCO Vie di esodo: Sentiero pedonale assente. Finestre: Galleria con tratto artificiale con finestroni dal Km al Km Presentano pericolo di caduta nel vuoto in caso di scavalcamento del parapetto. Esiste ex pozzo di ventilazione orizzontale a 420 m circa dall imbocco lato Potenza anch esso terminante nel vuoto. Illuminazione: non presente Illuminazione di emergenza: non presente Impianto idrico antincendio: non presente 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

29 Impianti di comunicazione Progressive ubicazioni telefoni: - in galleria al km ; Telefoni cellulari gruppo chiuso FS a 900 Mhz accessibili tramite cavo fessurato Segnaletica di Sicurezza: strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina art. 8 DPR 469/79 Mezzi RFI: Mezzi d opera della Zona TE e del Tronco Lavori. Mezzi Trenitalia: Locomotiva e carro soccorso disponibili H24 a Napoli Smistamento e presso il D.L. di Benevento. Materiale tipo Minuetto idoneo per il trasporto di feriti. Mezzi similari disponibili nel limitrofo Compartimento di Bari. Responsabile della Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno Responsabile Sicurezza Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno 1.4 d GALLERIA RIPABIANCA CARATTERISTICHE DEL TRATTO DI LINEA CHE INCLUDE LA GALLERIA Località di servizio delimitanti la tratta - Lato Battipaglia - Stazione di Baragiano al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. - Lato Potenza - Stazione di Picerno al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. Caratteristiche plano altimetriche Lunghezza complessiva Km 11,983 Valore di pendenza max 26 Caratteristiche di esercizio Sistema di esercizio: Regime di Circolazione: Blocco Conta Assi sussidiato da SCMT. Velocità massima di tracciato: 80 Km/h Caratteristiche della Galleria: Denominazione: Galleria Ripabianca Estesa: dal km al km Località di servizio delimitanti la galleria: CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE /7

30 - Lato Battipaglia - Fermata impresenziata di Franciosa al Km Lato Potenza - Stazione di Picerno al Km Stazione impresenziata in telecomando dal DCO avente sede a Napoli. E presenziabile in caso di necessità. Tipologia: Galleria monotubo a semplice binario Caratteristiche del rivestimento: in muratura mista in pietra e mattoni. Sagoma: - tratto di galleria naturale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4,40 m a p.f. Altezza della volta m. 5,60. (sagoma utile m. 4,40) galleria artificiale - Tipo FS B. Larghezza interna netta pari a 4,40 m a p.f. Altezza della volta m. 5,70. (sagoma utile m. 4,40) Lunghezza: m 1138 Accessi: imbocco lato Battipaglia: Km ( N E) in Comune di Baragiano, distante m 501 dalla fermata di Franciosa e m 7400 dalla stazione di Baragiano con binario in ascesa del 23 / nel senso della progressiva; imbocco lato Potenza : Km ( N E) in Comune di Picerno distante m 3444 dalla stazione di Picerno con binario in discesa dell 23 / in senso contrario alla progressiva. La viabilità ordinaria, non consente l accesso diretto di mezzi stradali agli imbocchi della galleria. Pertanto l imbocco lato Battipaglia è raggiungibile dalla Fermata di Franciosa e quello lato Potenza è raggiungibile dalla stazione di Picerno unicamente dalla strada ferrata. Nicchie, nicchioni e cameroni: Tipologia nicchie: dimensioni (m) L = 1,80 a P.F., P = 1,20 m, H = 2,20 m. Numero nicchie: 34 sul lato destro ad interasse 30 m Risorse/impianti/dotazioni della galleria/ Responsabili di cui al DCO Vie di esodo: Sentiero pedonale assente. Finestre: non presenti Illuminazione : non presente Illuminazione di emergenza: non presente Impianto idrico antincendio: non presente Impianti di comunicazione Progressive ubicazioni telefoni: - in galleria al km ; Telefoni cellulari gruppo chiuso FS a 900 Mhz accessibili tramite cavo fessurato Segnaletica di Sicurezza: strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina art. 8 DPR 469/79. 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

31 Mezzo Bimodale VV.F (Sede VVF di dislocazione):n.n. Mezzi RFI: Mezzi d opera della Zona TE e del Tronco Lavori. Mezzi similari disponibili nel limitrofo Compartimento di Bari. Mezzi Trenitalia: Locomotiva e carro soccorso disponibili H24 a Napoli Smistamento e presso il D.L. di Benevento. Materiale tipo Minuetto idoneo per il trasporto di feriti. Mezzi similari disponibili nel limitrofo Compartimento di Bari. Responsabile della Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno Responsabile Sicurezza Galleria: Resp. U.T. Sud Est Salerno 2.1. SCENARI INCIDENTALI IPOTIZZATI ALL INTERNO DELLE GALLERIE Sono stati esclusi, quali eventi ipotizzabili, quegli scenari associabili a fenomeni naturali e terroristici e/o a sabotaggio; in ogni modo, ai fini dell emergenza, lo scenario che si viene a produrre è riconducibile a quelli ipotizzati di seguito: Assistenza ad un convoglio in caso d avaria tecnica Incidente ad un treno merci con deragliamento di uno o più rotabili Incidente ad un treno passeggeri con deragliamento di uno o più rotabili Principio d incendio su di un treno merci fermo in galleria Principio d incendio su di un treno passeggeri fermo in galleria Incidente ad un treno merci con trasporto di merci pericolose, con deragliamento di uno o più rotabili Incidente ad un treno merci con trasporto di merci pericolose, ed un treno passeggeri con principio d incendio 2.2. NORME COMUNI Il PDM farà quanto possibile per portare fuori il treno dalla galleria. I comportamenti da adottare, nel caso degli scenari incidentali ipotizzati, di cui al precedente punto debbono essere conformi alla normativa vigente (RCT, RS, IPCL, PGOS, C.Op. 309/RFI del 07/08/2013 che deve essere applicata con la massima scrupolosità. In ogni caso ove non sia possibile l utilizzo di nessun mezzo di comunicazione con le attrezzature in dotazione fra il personale del treno ed il DCO, il PdM dovrà individuare il modo più idoneo ed immediato perché sia avvisato il DCO COMUNICAZIONI COMUNICAZIONE DEL PdT Il PdT (PdM e Pd B) al manifestarsi dell evento dovrà comunicare subito con il specificando nella maniera più esatta possibile: La qualifica e le funzioni di chi chiama;; Dati identificativi dei treno e scenario incidentale; La posizione dei treno rispetto all imbocco della galleria; Il numero delle persone eventualmente coinvolte nell incidente. Il numero di identificazione ed il codice delle merci trasportate (n. ONU, nel caso di merci pericolose) CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE /9

32 Si riportano di seguito le azioni particolari da porre in essere da parte del Personale del Treno (PdT) per ognuno dei succitati scenari. 1. Assistenza ad un convoglio in caso di avaria tecnica (guasti alla locomotiva o al materiale rimorchiato, mancanza di tensione dovuta per esempio a caduta della linea aerea etc.) Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PdM) o in servizio a Bordo vetture (PdB); altri: Personale di Macchina Rileva l anormalità. Avvisa il DCO ed il PdB. Se dopo 10 minuti l anormalità non si è risolta, chiede l invio di locomotiva di soccorso. Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM. Psonale di Bordo (PdB) Avvisa i viaggiatori a voce o con interfono ove esistente: - immediatamente se non c è illuminazione a bordo, - altrimenti dopo non oltre 15 minuti. Gestisce eventuali situazioni di panico. Attiva il flusso comunicativo interno ad FS. Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM. 2. Incidente ad un treno merci con deragliamento di uno o più rotabili Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM) Rileva l anormalità. Avvisa il DCO Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM. 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

33 3. Incidente ad un treno passeggeri con deragliamento di uno o più rotabili Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM): Personale di Bordo (PdB): Rileva l anormalità. Avvisa il DCO) Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM. Attiva il flusso comunicativo interno a FS. Avvisa i viaggiatori e presta loro assistenza. Gestisce eventuali situazioni di panico. Avvisa il DCO dando notizie di massima sul numero presunto dei feriti e sulla gravità dei danni da loro subiti. Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM 4. Principio di incendio su un treno merci fermo in galleria. Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM): Rileva l anormalità. Valutata l entità dell incendio, tenta di spegnerlo con l estintore di bordo Avvisa il DCO Nel caso riesca a spegnere l incendio e sia possibile la ripresa della marcia del treno avvisa del fatto il DCO. Se la marcia non è possibile si adopera nel modo previsto dal precedente scenario di emergenza n Principio di incendio su un treno passeggeri fermo in galleria. Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM): Personale di Bordo (PdB) Rileva l anormalità. Il PDM o il PdB avvisa l altro a seconda del caso. (Incendio alla locomotiva o al materiale trainato) Tenta di spegnere l incendio con gli estintori di bordo. CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE /11

34 PDM: Interrompe la circolazione sul binario attiguo con i mezzi di segnalamento a sua disposizione. Avvisa il DCO CASO A) E possibile domare l incendio Personale di Bordo (PdB): Personale di Macchina (PDM): Attiva il flusso comunicativo interno a FS. Avvisa i viaggiatori e presta loro assistenza. Gestisce eventuali situazioni di panico. Fa evacuare i passeggeri dalla vettura interessata dal principio di incendio Chiude le porte intercomunicanti della vettura interessata dal principio di incendio. (Ovviamente nel caso di incendio a bordo di locomotiva staccata dal convoglio non avviene quanto previsto da questo comma e dal comma precedente). Avvisa i passeggeri che l inconveniente è stato risolto invitandoli a non scendere dal treno. Invita eventuali passeggeri scesi a risalire. Dà al PDM l ordine di partenza del treno. Se la ripresa della marcia non è possibile si comporta come previsto dallo scenario incidentale n. 1. Se il principio di incendio si è verificato a bordo della locomotiva, comunica al Capo Treno l avvenuto spegnimento e nulla osta alla ripresa della marcia del treno. Dietro Ordine del Capo treno riprende la marcia del treno con le cautele del caso avvisando il DCO. Se la ripresa della marcia non è possibile si comporta come previsto dallo scenario incidentale 2. CASO B) Non è possibile domare l incendio. Personale di Macchina (PDM): Personale di Bordo (PdB): Collabora col PdB Attiva il flusso comunicativo interno ad FS Avvisa il DCO dando notizie di massima sul numero presunto di feriti e sulla gravità dei danni da loro subiti. 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

35 Richiede la collaborazione di altro personale presente a bordo treno. (FS, Personale della Ristorazione, Polfer etc.) Avvisa i passeggeri, utilizzando i mezzi di comunicazione a disposizione, delle misure da adottare per l evacuazione dalle vetture interessate dall incendio e cioè: - invita ad abbandonare i bagagli - sollecita l assistenza ad anziani e bambini - in presenza di feriti richiede la collaborazione di eventuali medici presenti a bordo Dà indicazioni per il trasbordo verso le vetture attigue a quelle interessate dall incendio in corso, indicando altresì ai passeggeri lontani dalla zona d incendio l ubicazione delle vetture in fiamme, affinché se ne allontanino Indica le vie di uscita dalle vetture. In caso di non agibilità delle normali vie di uscita (porte esterne e porte intercomunicanti) indica ai passeggeri l ubicazione delle uscite di emergenza (finestrini frantumabili con apposito martelletto od altro) attivandosi per renderle fruibili. Una volta evacuate le vetture, ove possibile: - si accerta che tutti i passeggeri abbiano abbandonato il treno. - provvede alla chiusura di porte, porte intercomunicanti e finestrini Facilita l esodo dalla galleria, indirizzando i passeggeri di norma verso l uscita più vicina, salvo impedimenti connessi alla presenza di occlusioni, fiamme, fumi etc. In caso di fumo denso in galleria invita passeggeri a procedere carponi ed a proteggere le vie respiratorie. In caso di fumo denso in galleria invita i passeggeri a procedere carponi ed a proteggere le vie respiratorie. Avvisa i viaggiatori di non scavalcare i finestroni in galleria causa pericolo di caduta nel vuoto Fornisce al DCO notizie sull andamento della situazione. (Nel caso in cui l incendio riguardi la sola locomotiva non si dà evidentemente luogo alle azioni specifiche riguardanti l incendio di una o più vetture) CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE /13

36 6. Incidente ad un treno merci adibito al trasporto di merci pericolose con deragliamento di uno o più rotabili Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM): Rileva l anormalità. Avvisa il DCO fornendogli tutte le notizie utili possibili: in particolare sulla presenza di merci pericolose e relativa etichetta di pericolo; per i carri cisterna fornisce il cosiddetto numero ONU e cioè il numero diidentificazione del pericolo ed il codice della materia trasportata. Si attiene alle disposizioni via via ricevute dal DCO e per suo tramite dal DCM. 7. Incidente ad un treno merci con trasporto di merci pericolose ed un treno passeggeri con principio di incendio ma con esclusione di fuoriuscita di sostanze tossiche, infiammabili o corrosive dalle cisterne. Soggetti interessati e loro compiti Personale di Macchina (PDM): Personale di Bordo (PdB) Si attivano come nello scenario n. 5 In più il PDM del treno merci avvisa il DCO/DCMdella presenza di merci pericolose comunicando la relativa etichetta di pericolo; per i carri cisterna fornisce il numero ONU di identificazione del pericolo ed il codice della materia trasportata. 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

37 INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE SUI COMPORTAMENTI DA TENERE IN GALLERIA IN CASO DI DISCESA DAL TRENO A SEGUITO DEL VERIFICARSI DI UN EMERGENZA Per un ordinato e rapido esodo dalla galleria è necessario attenersi alle istruzioni fornite dal personale ferroviario direttamente o mediante gli impianti di diffusione sonora, prestando comunque osservanza alle seguenti indicazioni di carattere generale: For an orderly and efficient evacuation in a tunnel please follow the instructions provided by the train personnel either or over the train P.A. system, while bearing in mind the following general indications: 1. una volta discesi dal treno occorre dirigersi verso la direzione più opportuna per l esodo seguendo le indicazioni fornite dal personale ferroviario e/o i cartelli segnaletici affissi sulla parete della galleria, ove presenti; Once off the train, you must head in the most appropriate direction for evacuation by following the indications of the train personnel and/or, if there are, the signs on the tunnel walls; 2. la galleria dovrà essere percorsa camminando esclusivamente sul marciapiede laterale della stessa evitando di invadere i binari; While in the tunnel, walk along the side pavement only and be sure to avoid encroaching on the tracks; 3. l attraversamento dei binari, se necessario per raggiungere l uscita, deve essere preventivamente autorizzato dal personale ferroviario; Crossing of the tracks, if required in order to reach the exit, must be authorised in advance by the train personnel; 4. durante l esodo occorre mantenere la calma, non spingere o accalcarsi con le persone che precedono, non creare allarmismo; During the evacuation you must keep calm at the all times. Avoid pushing or crowding the people in front and do not panic; 5. aiutare per quanto possibile, le persone a mobilità ridotta; People with reduced mobility should be helped as much as possible; 6. una volta raggiunta l uscita, occorre non disperdersi e seguire le istruzioni impartite dalle squadre di soccorso. On reaching the exit, remain in the area and follow the instructions provided by rescue teams. CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE /15

38 34/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

39 SEZIONE 4.16 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazione Binari muniti di segnale di partenza comune Potenza C.le Segnalamento integrativo Segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di due luci bianche verticali lampeggianti Destinazione o senso di marcia Verso Battipaglia CT NA 11/ EDIZIONE DICEMBRE

40 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R DC I SEZ. (NAPOLI S.G.B - BATTIPAGLIA) DCO (BATTIPAGLIA - POTENZA C.LE) SALERNO (DM INTERNO) PONTECAGNANO BATTIPAGLIA (DM INTERNO) POTENZA C.LE Altre utenze telefoniche DOTE NAPOLI C.LE GIURISDIZIONE 3 Salerno(i)-Battipaglia(i)-Potenza C.le(e) Numero telefono FS GSM-R SEZIONE 4.21FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI COLLEGAMENTO TERRA-TRENO Linea o tratti di linea Chiamata di emergenza sistema GSM-R utilizzabile Salerno Potenza C.le X EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/ RC 14/2012

41 SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI BATTIPAGLIA POTENZA C.LE. Servizio viaggiatori Nei tratti in galleria è pericoloso sporgersi dai finestrini. Il personale di scorta, in precedenza a detti tratti, avvisi i viaggiatori e si assicuri che i finestrini siano chiusi. Lunghezza massima dei treni La lunghezza dei treni circolanti sulla tratta non dovrà, di norma, essere superiore a metri 400. BATTIPAGLIA Provvedimenti cautelativi in caso di forte vento Vedi FL 128 sezione 4.23 SARNO CONTURSI SICIGNANO Impianto R.T.B. Al km è attivato il dispositivo di rilevamento della temperatura delle boccole dei rotabili. Il Posto di controllo del dispositivo R.T.B. è ubicato presso il D.C.O. di Napoli. Nelle stazioni di Contursi e Sicignano pervengono le segnalazioni di allarme. Nelle stesse stazioni sono inoltre installati i tasti di esclusioni di allarme e di esclusione R.T.B. SALERNO Provvedimenti cautelativi in caso di forte vento Vedi FL 128 sezione 4.23 SARNO SICIGNANO POLLA Limitazioni di carico Non sono ammessi sopracarichi superiori a 5 tonnellate SASSANO CASALBUONO Limitazioni di carico Non sono ammessi sopraccarichi superiori a 5 tonnellate CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

42 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 02/2012

43 Cap. 5 FL GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI NODO DI NAPOLI CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE

44 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

45 Cap. 6. F L LINEA SALERNO - POTENZA C.LE e SICIGNANO - LAGONEGRO (SENSO DISPARI) SEZIONE 6.1 FL SCHEMA UNIFILARE SALERNO - POTENZA C.LE e SICIGNANO - LAGONEGRO Rocchetta S.A. Metaponto POTENZA C.LE (a) Linea Sicignano-Lagonegro Temporaneamente chiusa all esercizio. (a) LAGONEGRO SICIGNANO Reggio Cal BATTIPAGLIA (b) Arechi SALERNO Mercato S.S. Bivio S.Lucia Cava dei Tirreni (b) Indicatori di direzione solo dai binari V VI VII. CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

46 SEZIONE 6.2 FL FIANCATA DI LINEA SALERNO POTENZA C.LE Linea SALERNO - POTENZA C.LE Linea SICIGNANO - LAGONEGRO Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Sinistro Grado Di Frenatura Velocità Max. Km/h Linea Diramata Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO Velocità Max.Km/h Linea Diramata Bin. Destro Grado Di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Destro A B C P A B C P A B C P A B C P Grado di Frenatura I SALERNO I Cippo Km Cippo Km Pontecagnano Montecorvino Cippo Km BATTIPAGLIA Eboli Campagna Imbocco Galleria Tenza Ia Contursi Cippo Km II SICIGNANO Dev. U Castelluccio I Galdo Petina III Auletta Pertosa (1). I Polla Atena Sala Consilina I Sassano Rallentamenti (1) Fra Pertosa e Polla in corrispondenza delle travate metalliche Km ; Km e velocità km/h EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/ RC 14/2012

47 Linea SALERNO - POTENZA C.LE Linea SICIGNANO - LAGONEGRO Temporaneamente chiusa all Esercizio Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Sinistro Grado Di Frenatura Velocità Max. Km/h Linea Diramata Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO Velocità Max.Km/h Linea Diramata Bin. Destro Grado Di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Destro A B C P A B C P A B C P A B C P Ia I SASSANO Grado di Frenatura I Padula (1) Montesano Ponte in Ferro Ponte in Ferro Casalbuono Ponte in Ferro IV Casaletto (2) LAGONEGRO Cippo Km Buccino Ponte S. Cono Ia Romagnano Balvano Bella Muro Ia Baragiano Franciosa Picerno Cippo Km P.L.A. Km V Tito P.L.A. Km Cippo Km POTENZA C.LE Rallentamenti (1) Fra Casalbuono e Casaletto in corrispondenza della travata metallica Km velocità di km/h 10. (2) Fra Casaletto e Lagonegro dal Km al Km velocità di km/h 10. CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

48 SEZIONE 6.3 FL FIANCATA DI LINEA SALERNO POTENZA C.LE Linea SALERNO - POTENZA C.LE Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Salerno - Battipaglia Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Potenza C.le Esercizio con DCO (sede Napoli). PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI SINISTRA Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari SALERNO 145 ( per Arechi ) Cippo P P Cippo P P (3) G P.L. Segn. Prot. Pontecagnano Pontecagnano 155 (1) P.L. Segn. Part. Pontecagnano P.L. Segn. Part. Pontecagnano PL P.L.A. Segn. P.B.A P P P161bis Montecorvino PL P.L.A. Segn. P.B.A Cippo BATTIPAGLIA 1 ( per Reggio C.) P.L.A. Segn. Part. Battipalia Eboli P.L.A. Segn. Part. Eboli P.L.A. Segn. Part. Eboli P.L. Segn. Prot. Campagna 40 9 (2) ( ) Campagna Serre Persano 3 1 (389) Imbocco Galleria Tenza Contursi 4 2 ( ) (1) Il segnale di protezione ed il segnale di partenza dal binario di corsa possono assumere carattere di permissività temporanea in regime di impianto disabilitato ed impresenziato. (2) Fine zona codificata progressiva Km (3) Indicatore di direzione solo dai binari V VI VII EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 10/2013

49 Linea SALERNO - POTENZA C.LE Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Salerno - Battipaglia Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Potenza C.le Esercizio con DCO (sede Napoli). PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI DESTRA Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari SALERNO 142 d (3) ( per Arechi ) G Cippo P146d Cippo P.L. Segn. Prot. Pontecagnano Pontecagnano 152d (1) P.L. Segn. Part. Pontecagnano P.L. Segn. Part. Pontecagnano P.L.A. Segn. Part. Pontecagnano P158d Montecorvino PL158dbis P.L.A. Segn. P.B.A.158dbis Cippo BATTIPAGLIA ( per Reggio C.) 1 (2) (1) Il segnale di protezione ed il segnale di partenza dal binario di corsa possono assumere carattere di permissività temporanea in regime di impianto disabilitato ed impresenziato. (2) Fine zona codificata progressiva Km (3) Indicatore di direzione solo dai binari V VI VII. CT NA 10/ EDIZIONE DICEMBRE

50 Linea SALERNO - POTENZA C.LE Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Salerno - Battipaglia Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Potenza C.le Esercizio con DCO (sede Napoli). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Contursi Cippo R.T.B. Collegamento con Segn. Part. Sicignano SICIGNANO 5 (per Lagonegro) 1 9,5 (1) P.L. Segn. Part. Sicignano P.L.A. Segn. Part. Sicignano Cippo Buccino ( ) 2 ( ) 2 ( ) P.L.A. Segn. Part. Buccino Ponte S.Cono Romagnano P.L. Segn. Part. Romagnano Balvano Km Km Bella Muro Baragiano R P.L. Segn. Part. Baragiano Franciosa 9 1 (484) 1 (498) 2 ( ) Picerno Cippo P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km (219) 2 ( ) P.L. Segn. Part. Tito P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L.A. Segn. Part. Tito P.L.A. Segn. Part. Tito Cippo Confine D.T.P. Napoli P.L. Segn. Prot. Potenza C.le P.L. Segn. Prot. Potenza C.le POTENZA C.LE G VARI O Tito 11 (1) Stazione di Sicignano munita di segnalamento plurimo di protezione per il senso dei treni pari EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/2014 RM 2/2014

51 Linea SICIGNANO - LAGONEGRO Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Unico (sede Lagonegro ). Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari SICIGNANO Dev.U. (per Potenza C.le) , P.L. Segn. Part. Sicignano 2 ( ) Castelluccio P.L Galdo 1 (150) P.L Petina 1 (165) P.L Auletta 1 (165) Pertosa P.L P.L Polla Atena P.L P.L P.L Sala Consilina P.L P.L P.L Sassano T P.L P.L (240) 1 (350) 1 (240) 1 (230) Padula 1 (360) CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

52 Linea SICIGNANO - LAGONEGRO Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Unico (sede Lagonegro ). Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Padula 1 (360) P.L Montesano P.L. Segn. Prot. Montesano P.L P.L Casalbuono Casaletto (315) 1 (165) LAGONEGRO 2 (1) G ( ) (1) Per una migliore visibilità il segnale di protezione di Lagonegro è ubicato a destra anziché a sinistra EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

53 Cap. 7. F L LINEA POTENZA C.LE - SALERNO e LAGONEGRO - SICIGNANO (SENSO PARI) SEZIONE 7.1 FL SCHEMA UNIFILARE POTENZA C.LE - SALERNO e LAGONEGRO - SICIGNANO Cava dei Tirreni Bivio S.Lucia Mercato S.S. SALERNO Arechi BATTIPAGLIA Reggio Cal. (a) Linea Lagonegro - Sicignano Temporaneamente chiusa all esercizio. SICIGNANO (a) LAGONEGRO POTENZA C.LE Metaponto Rocchetta S.A. CT NA 10/ EDIZIONE DICEMBRE

54 SEZIONE 7.2 FL FIANCATA DI LINEA POTENZA C.LE - SALERNO Linea POTENZA C.LE - SALERNO Linea LAGONEGRO - SICIGNANO Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Sinistro Grado Velocità Di Max. Km/h Frena- Linea Diramata tura Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO Velocità Max.Km/h Linea Diramata Bin. Destro Grado Di Frenatura Velocità Max.Km/h Bin. Destro A B C P A B C P A B C P A B C P I POTENZA C.LE Cippo Km VIII Tito P.L.A. Km Grado di Frenatura Cippo Km Picerno Franciosa V Baragiano Bella Muro Balvano III Romagnano Ponte S. Cono Buccino Cippo Km I LAGONEGRO 30 (1) V Casaletto Ponte in Ferro (2) Casalbuono Ponte in Ferro Ponte in Ferro Montesano IV Padula I SASSANO Rallentamenti (1) Fra Lagonegro e Casaletto dal Km al Km velocità km/h 10. (2) Fra Casaletto e Casalbuono in corrispondenza della travata metallica Km velocità km/h EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

55 Linea POTENZA C.LE - SALERNO Linea LAGONEGRO - SICIGNANO Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado Velocità di Max.Km/h Frena- Binario Sinistro tura Grado Di Frenatura Velocità Max. Km/h Linea Diramata Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO Velocità Max.Km/h Linea Diramata Binario Destro Grado Di Velocità Max.Km/h Grado di Frenatura Binario Destro Frenatura A B C P A B C P A B C P A B C P III I Sassano Sala Consilina Atena VIII Polla (1) Pertosa V Auletta Petina VII 8.75 Galdo 6.26 Castelluccio Dev. I SICIGNANO Cippo Km II Contursi Sbocco Galleria Tenza Campagna Eboli II BATTIPAGLIA II Cippo Km Montecorvino Pontecagnano Cippo Km Cippo Km I2 SALERNO I Rallentamenti (1) Fra Polla e Pertosa in corrispondenza delle travate metalliche Km , Km e Km velocità km/h 10. CT NA 14/ RC 14/ EDIZIONE DICEMBRE

56 EDZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

57 SEZIONE 7.3 FL FIANCATA DI LINEA SALERNO POTENZA C.LE Linea POTENZA C.LE - SALERNO Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Potenza C.le - Battipaglia Esercizio con DCO (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Salerno Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari POTENZA C.LE 12 G O P.L. Segn. Part. Potenza C.le P.L. Segn. Part. Potenza C.le Confine D.T.P. Napoli Cippo P.L.A. Segn. Part. Potenza C.le P.L.A. Segn. Part. Potenza C.le P.L.A. Segn.Km Disp.Com.Km P.L. Segn. Prot. Tito VARI Tito Km P.L.A. Segn. Part. Tito Cippo Picerno Franciosa P.L. Segn. Prot. Baragiano Baragiano R Bella Muro Balvano P.L. Segn. Prot. Romagnano Romagnano Ponte S.Cono P.L.A. Segn. Part. Romagnano Buccino Cippo P.L.A. Segn. Part. Buccino P.L. Segn. Prot. Interna Sicignano SICIGNANO (da Lagonegro) R.T.B. Collegato con Segn. Part. Contursi Cippo Contursi ,5 (1) 5 2 ( ) 1 (219) 2 ( ) 1 (498) 1 (484) 2 ( ) 2 ( ) 2 ( ) (1) Stazione di Sicignano munita di n 2 segnali di protezione. Ad ognuno di essi è accoppiato l avviso del successivo segnale. CT NA 5/ RM 2/ EDIZIONE DICEMBRE

58 Linea POTENZA C.LE - SALERNO Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Potenza C.le - Battipaglia Esercizio con DCO (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Salerno - Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI SINISTRA Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Contursi Sbocco Galleria Tenza Campagna Serre Persano 3 2 ( ) 1 (389) P.L. Segn. Part. Campagna P.L.A. Segn. Part. Campagna P.L.A. Segn. Part. Campagna Eboli 2 2 ( ) P.L.A. Segn. Part. Eboli ( da Reggio C.) BATTIPAGLIA 158 (1) Cippo P.L.A. Segn. Part. Battipaglia P 158bis Montecorvino P PL P.L.A. Segn. P.B.A P P.L. Segn. Prot. Pontecagnano P.L. Segn. Prot. Pontecagnano Pontecagnano 150 (2) P.L. Segn. Part. Pontecagnano P P Cippo P P Cippo SALERNO ( da Arechi ) G (1) Inizio zona codificata progressiva Km (2) Il segnale di protezione ed il segnale di partenza dal binario di corsa possono assumere carattere di permissività temporanea in regime di impianto disabilitato ed impresenziato EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 10/2013

59 Linea POTENZA C.LE - SALERNO Trazione elettrica a corrente continua. Tratto : Potenza C.le - Battipaglia Esercizio con DCO (sede Napoli). Tratto : Battipaglia - Salerno - Esercizio con Dirigente Centrale (sede Napoli). PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI DESTRA Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari ( da Reggio C.) BATTIPAGLIA 163 d (1) Cippo P.L.A. Segn. Part. Battipaglia Montecorvino PL161d P.L.A. Segn. P.B.A. 161d P.L. Segn. Prot. Pontecagnano P.L. Segn. Prot. Pontecagnano Pontecagnano 153d (2) P.L. Segn. Part. Pontecagnano Segn. Avviso al P.B.A. 149d (3) P149d Cippo Cippo SALERNO ( da Arechi ) G (1) Inizio zona codificata progressiva Km (2) Il segnale di protezione ed il segnale di partenza dal binario di corsa possono assumere carattere di permissività temporanea in regime di impianto disabilitato ed impresenziato. (3) L avviso del P.B.A. 149 d è a due aspetti : Giallo e Verde. CT NA 10/ EDIZIONE DICEMBRE

60 Linea LAGONEGRO - SICIGNANO Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Unico (sede Lagonegro ). Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari LAGONEGRO 85 G ( ) Casaletto (165) P.L P.L P.L. Segn. Prot. Montesano (315) P.L Casalbuono Montesano Padula 1 (360) P.L P.L Sassano T. 1 (230) P.L P.L P.L. Segn. Prot. Sala Consilina Sala Consilina P.L P.L P.L Atena Polla P.L P.L Pertosa Auletta (240) 1 (350) 1 (240) 1 (150) 1 (150) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

61 Linea : LAGONEGRO SICIGNANO - Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Unico (sede Lagonegro ). Temporaneamente chiusa all Esercizio. Grado di Prestazione Ascesa Progressive 0 /00 Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari Auletta 1 (150) P.L Petina 1 (150) P.L Galdo 1 (150) P.L Castelluccio P.L. Segn. Prot. Sicignano SICIGNANO 9,5 (per Battipaglia) ( ) CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

62 EDZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

63 Cap. 8 FL CIRCOLABILITÀ DEI ROTABILI CIRCOLABILITÀ DEI MEZZI DI TRAZIONE E DI ALTRI ROTABILI Norme comuni e segni convenzionali 1. Le ammissioni, le esclusioni e le condizioni di circolabilità dei singoli gruppi di rotabili sono stabilite dalla struttura operativa Direzione Tecnica di Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Esse sono indicate nei prospetti che seguono ed hanno validità nel rispetto del Certificato di Sicurezza rilasciato dall Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie. 2. La responsabilità dell osservanza delle ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità dei mezzi di trazione, contenute nei seguenti prospetti, compete al personale delle Imprese Ferroviarie delegato a disporre la gestione e l utilizzazione dei mezzi stessi. 3. Tutte le locomotive a trazione elettrica, quando circolano su linee non elettrificate, e le locomotive a trazione elettrica non attrezzate per i 25 kv ca quando circolano su linee a trazione elettrica a 25 kv ca, devono avere smontati i pattini di derivazione elettrica e l intelaiatura dei pantografi dovrà essere assicurata ai telai dei veicoli in modo da impedire sollevamenti anche accidentali. 4. Si definisce semplice attacco la circolazione a qualunque titolo di una locomotiva. 5. Si definisce multiplo attacco la circolazione di un numero indefinito di locomotive insieme riunite a qualunque titolo, in tale ambito si può utilizzare la definizione doppio attacco per indicare circolazioni di due locomotive. Il multiplo attacco è consentito anche tra locomotive di diversi gruppi, quando è consentito per ciascuno dei gruppi stessi. 6. Sulle linee e per i mezzi di trazione per i quali è prevista la circolazione in semplice attacco, si avverte che nel solo caso in cui la doppia trazione è ammessa (richiesta di locomotiva di soccorso) si dovrà rispettare la velocità massima di 6 (sei) km/h nel percorrere i ponti esistenti lungo la tratta interessata. 7. Le ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità sono indicate nei prospetti con segni convenzionali il cui significato viene di seguito riportato: il segno indica l ammissione al rango A e in multiplo attacco salvo le eventuali limitazioni di velocità precisate con le note in calce ai prospetti. Sulle linee munite di attrezzature atte a realizzare il sistema ERTMS/ETCS L2 tale segno, essendo queste linee sprovviste di Rango, va inteso come autorizzazione a circolare secondo le Norme di Dettaglio emanate per tali linee. CT NA 1/ EDIZIONE DICEMBRE

64 Su dette linee la circolazione dei rotabili in testa ai treni è tassativamente subordinata alla presenza nelle cabine di guida delle previste apparecchiature di sicurezza funzionanti. Qualora il segno citato sia integrato con le lettere B, C, P (es. C) è indicata l ammissione al rango di velocità corrispondente (P.G.O.S.). - il segno indica l esclusione dalla circolazione. 8. Il numero arabo eventualmente presente in luogo dei segni convenzionali indica il numero massimo delle locomotive ammesse a circolare al rango A insieme riunite (multiplo attacco); dovendosi inviare un numero maggiore di mezzi, questi potranno circolare purché distanziati di almeno 60 metri; quanto sopra non si applica nei casi di richiesta soccorso. 9. Qualora tra due località esistano due o più possibili itinerari l istradamento è specificato solo se sussistono diverse condizioni di circolabilità. Se la tratta in questione è indicata senza alcuna specificazione le prescrizioni indicate, vanno intese per tutti i possibili itinerari esistenti. 10. Rotabili dello stesso tipo possono essere suddivisi in sottogruppi qualora, per i medesimi, esistano condizioni diverse di circolabilità. 11. Tutte le eventuali limitazioni (velocità ecc.), stabilite con le annotazioni riportate in calce ai singoli prospetti devono essere comunicate al personale dei treni mediante modulo M Si rammenta la necessità di consultare le sezioni dell orario di servizio che indicano le linee da considerare affiancate al fine di poter correttamente comunicare al personale dei treni quanto indicato al punto precedente EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 1/2013

65 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI E186 E483 E484 E486 E189 E436 E474 EU43 LOCOMOTIVE ELETTRICHE E190 E402 E403 E405 E412 E444 E414 (*) E464 E632 E633 E652 E655 E656 Salerno Battipaglia C C C B B Battipaglia Potenza (1) (1) (1) LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Sicignano Lagonegro Note: (1) Riduzione di velocità a 50 km/h sui ponti ai km e (*) La circolazione a locomotiva isolata NON è consentita. - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 ( ), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI D100 LOCOMOTIVE DIESEL D145 D146 D220 DE520 D752 D753 D343 D345 D443 D445 (1) D445 (2) DG2000 Salerno Battipaglia B B B B Battipaglia Potenza B B B B (4) LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Sicignano Lagonegro 2(3) Note: (1) Loc. D 445 ( ) (2) Loc. D 445 ( ) (3) Velocità massima 10 km/h sui ponti ai km , e (4) Riduzione di velocità a 50 km/h sui ponti ai km e CT NA 9/ DICEMBRE

66 Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI ALe 506/426 (TAF) 710/711 (TSR) ALe 601/ /783 Ale Aln (1) Velocità massima 10 km/h sui ponti ai km , e I mezzi di trazione dei gruppi Ale 501/502 (EMU), Ale 582, Ale 642, Ale 724, sono ammessi a circolare su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso. - I mezzi di trazione del gruppo Aln 668 appartenenti alle serie , sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. - I mezzi di trazione dei gruppi Aln 668 appartenenti alle serie e Aln 663, sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. ALe ALe 803 Aln 501/502 (DMU) Salerno Battipaglia B C B B C Battipaglia Potenza B B B B B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Sicignano Lagonegro B(1) DICEMBRE 2003 CT NA 9/2014

67 Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI ETR 150 / / 524 ETR 330 / / ETR - ATR - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 ( ), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare da orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. ETR 450 ETR 460 / / / 610 ETR 500 ATR / / / 126 Salerno Battipaglia C C C P C C Battipaglia Potenza B B B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Sicignano Lagonegro LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI nbb npb (tradizionali) Circolabilità e Rango carrozze a due piani nb npb npb na (VIVALTO) Salerno Battipaglia B B Battipaglia Potenza B B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Sicignano Lagonegro Note: Per memoria CT NA 9/ DICEMBRE

68 Mezzi di manovra Categoria delle linee A B C D Automotori D 225 D 235 D 245 D D 255 Note: - Le locomotive dei gruppi D141 / D143 sono ammesse a circolare a Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. Di norma i mezzi di manovra possono viaggiare in coda ai treni e come veicolo; la loro massa dovrà essere computata nella massa del treno e non dovranno essere superate le velocità massime del tipo di locomotiva. Possono viaggiare come locomotive titolari del treno solamente se rispettano la normativa sui sistemi di protezione della marcia dei treni sulla rete convenzionale gestita da RFI. Rotabili Parco Storico LINEE / TRATTI di LINEA E424 E428 E626 E636 E645 E646 ETR 250 D342 Salerno Battipaglia B B B C Battipaglia Potenza B Sicignano Lagonegro Note: - La circolabilità dei rotabili non più utilizzati per il servizio ordinario presenti in questo prospetto dovrà essere concessa dall Unità Centrale competente. I mezzi di trazione dei gruppi Ale 540, Ale E623, Ale 840, Ale 880 ed Ale 883 sono ammessi a circolare in Rango B su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli. I mezzi di trazione del gruppo Aln 772, Aln 773, Aln 873 e Aln 990 appartenenti al parco storico sono ammessi a circolare al Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. I mezzi di trazione dei gruppi ETR 220 sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli DICEMBRE 2003 CT NA 9/2014

69 Cap. 9 FL VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

70 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

71 CT NA 2/ EDIZIONE DICEMBRE

72 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/2012

73 REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE ALL APPENDICE FASCICOLO LINEA 124 App. (n agg.) 1 Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal NA.N. 14/13 Tutte le pagine dell Appendice FL /11/2013 CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

74 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

75 APPENDICE AL FASCICOLO LINEA 124 AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI TABELLA DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

76 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

77 SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

78 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

79 CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

80 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

81 CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

82 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

83 CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

84 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

85 SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

86 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013

87 CT NA 14/ EDIZIONE DICEMBRE

88 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 14/2013