82 Piacenza - Bologna Modena Piacenza. 87 Bologna - Prato Pianoro San Benedetto S.C.P. Vernio M.C.

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1 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 1 DI 12 In vigore dal 28/04/2015 ore 11:00 Fascicolo Circolazione Linee di: BOLOGNA N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 82 Piacenza - Bologna Modena Piacenza 83 Bologna - Pistoia Porretta Terme 85 Ferrara - Rimini Castelbolognese R.T. - Ravenna Faenza - Ravenna Faenza - Lavezzola Ferrara Russi Lavezzola Cesenatico 86 Occhiobello - Bologna Ferrara 87 Bologna - Prato Pianoro San Benedetto S.C.P. Vernio M.C. 90 Verona - Modena Tratto di linea Suzzara - Modena Modena Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 1 Linea "Piacenza - Bologna". Linea "Verona - Modena" Tratto di linea "Suzzara - Modena". Stazione di "Modena":

2 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 2 DI 12 Oggetto: Dismissione deviatoio 108. Modifiche al segnalamento luminoso di partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 2 Linea "Bologna - Pistoia". Stazione di "Porretta Terme": Modifica deviatoio Linea "Castelbolognese R.T. - Ravenna" Linea "Faenza - Ravenna". Stazione di "Russi": Dismissione deviatoi 103 a/b Dismissione deviatoi non centralizzati 203 e 206 Modifica agli apparati di sicurezza. 4 Linea "Ferrara - Rimini" Linea "Faenza - Lavezzola". Stazione di "Lavezzola": 5 Dismissione deviatoi 101, 103, 104 Dismissione deviatoi 203, 204, 205 e 206 Modifica agli apparati di sicurezza. Linea "Bologna - Prato". Stazione di "Pianoro": Attivazione indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato Spostamento indicatore alto di partenza relativo al

3 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 3 DI 12 Oggetto: 6 segnali di partenza del binario IV lato Prato. Modifica agli apparati di sicurezza Linea "Bologna - Prato". Stazione di "S. Benedetto S.C.P.": Dismissione deviatoi 02a/b Modifiche al segnalamento luminoso di Protezione e Partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 7 Linea "Bologna - Prato". Stazione di "Vernio M.C.": Spostamento indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato Spostamento indicatori alti di partenza relativi ai segnali di partenza dei binari III e IV lato Prato. 8 Linea "Ferrara - Rimini" Stazione di "Cesenatico": Dismissione I binario. Dismissione deviatoi 3a/b e 2a/b. Dismissione deviatoio 102 e binario secondario. Modifica al segnalamento luminoso di protezione e partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 9 Linea "Piacenza - Bologna"

4 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 4 DI 12 Oggetto: Stazione di "Piacenza": Modifica al segnalamento luminoso di partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 10 Linea "Occhiobello - Bologna" Linea "Ferrara - Rimini" Stazione di "Ferrara": Modifica segnalamento luminoso di partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Linea "Piacenza - Bologna" Linea "Verona - Modena" Tratto di linea "Suzzara - Modena". Stazione di "Modena": Dismissione deviatoio 108. Verrà dismesso il deviatoio denominato 108 che permetteva il passaggio dei veicoli dal binario X al binario XI Modifiche al segnalamento luminoso di partenza. Il segnale luminoso di partenza comune a più binari, denominato "42" posto alla progressiva chilometrica , che comandava le partenze dai binari dal I al VIII Scalo verrà dismesso. Modifica agli apparati di sicurezza: Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti, verranno adeguati gli apparati di sicurezza. Modifiche al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verrà adeguato il Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT).

5 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 5 DI 12 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 2 Linea "Ferrara - Rimini" Stazione di "Cesenatico": Dismissione I binario. Verrà dismesso il I binario di circolazione. Pertanto gli attuali binari II e III saranno rinominati rispettivamente I e II binario. Dismissione deviatoi 3a/b e 2a/b. Verranno dismessi i deviatoi 3a/b e 2a/b, atti a permettere il passaggio dei veicoli dal binario di corsa al I binario. Dismissione deviatoio 102 e relativo binario secondario. Contestualmente alla dismissione del I binario sarà dismesso anche il binario secondario che si diramava dal I con il relativo deviatoio 102 e la relativa scarpa fermacarri. Modifica al segnalamento luminoso di protezione e partenza. Il segnalamento luminoso di protezione e partenza verrà modificato come di seguito riportato: TRENI CIRCOLANTI NEL SENSO DISPARI 1. Il segnale luminoso di avviso denominato "1Ad" posto alla progressiva chilometrica , a m dal relativo segnale di protezione "1d", non assumerà più l'aspetto giallo su verde e potrà assumere quattro aspetti (giallo, giallo lampeggiante, verde, giallo su verde lampeggianti contemporaneamente). 2. Il segnale luminoso di partenza denominato "4d" posto alla progressiva chilometrica , che comandava le partenze dal I binario verrà dismesso. TRENI CIRCOLANTI NEL SENSO PARI 1. Il segnale luminoso di avviso denominato "2As" posto alla progressiva chilometrica , a m dal relativo segnale di protezione "2s", non assumerà più l'aspetto giallo su verde e potrà assumere quattro aspetti (giallo, giallo lampeggiante, verde, giallo su verde lampeggianti contemporaneamente). 2. Il segnale luminoso di partenza denominato "4s" posto alla progressiva chilometrica , che comandava le partenze dal I binario verrà dismesso. Contestualmente sarà dismesso il relativo indicatore alto di partenza. Modifica agli apparati di sicurezza. Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verranno adeguati gli apparati di sicurezza della stazione di Cesenatico e del Posto Centrale C della linea Ferrara - Rimini.

6 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 6 DI 12 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL Modifica al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verrà adeguato il Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 3 Linea "Piacenza - Bologna" Stazione di "Piacenza": Modifica al segnalamento luminoso di partenza. 1. Il segnale luminoso di partenza lato Milano, comune ai binari dal XV al XXVIII, denominato "XV -XXVIII M", posto alla progressiva chilometrica , verrà dismesso. 2. Il segnale luminoso di partenza lato Bologna, comune ai binari dal XV al XXVIII, denominato "XV -XXVIII B", posto alla progressiva chilometrica , verrà dismesso. Modifica agli apparati di sicurezza: Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti, verranno adeguati gli apparati di sicurezza. Modifiche al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verrà adeguato il Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). 4 Linea "Occhiobello - Bologna" Linea "Ferrara - Rimini" Stazione di "Ferrara": Modifica segnalamento luminoso di partenza. Il segnale luminoso di partenza, lato Bologna/Rimini, comune ai binari dal X al XII, denominato "X -XIIB", posto alla progressiva chilometrica , verrà dismesso. Modifica agli apparati di sicurezza: Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti, verranno adeguati gli apparati di sicurezza. Modifiche al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verrà adeguato il Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT).

7 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 7 DI 12 N fasc. Variazioni al FCL pagine da sostituire pagine da aggiungere 7, 55/56 5, 11/12, 45/46, 65 67, 73/74 5, 47/48 3/4, 11/12, 33/34 pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Linea "Bologna - Pistoia". Stazione di "Porretta Terme": Modifica deviatoio 102 Verrà modificata la modalità di manovra del deviatoio a mano 102 che permette il passaggio dei veicoli dal binario IV alla zona a terra. 2 Linea "Castelbolognese R.T. - Ravenna" Linea "Faenza - Ravenna". Stazione di "Russi": Dismissione deviatoi 103 a/b. Verrà dismessa la comunicazione costituita dai deviatoi denominati 103a e 103b che permetteva il passaggio dei veicoli dal binario I alla zona non centralizzata che si dirama dalgli stessi. Dismissione deviatoi 203 e 206. Verranno dismessi i deviatoi 203 e 206 facenti parte della zona non centralizzata. Modifica agli apparati di sicurezza. Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti verranno adeguati gli apparati di sicurezza della stazione di "Russi" e del Posto Centrale C delle linee "Castelbolognese R.T. - Ravenna" e "Faenza - Ravenna".

8 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 8 DI 12 A-Interessante l'attività del personale dei treni 3 Linea "Ferrara - Rimini" Linea "Faenza - Lavezzola". Stazione di "Lavezzola": Dismissione deviatoi 101, 103, Verrà dismesso il deviatoio 101 e relativa scarpa fermacarri. Il deviatoio permetteva il passaggio dei veicoli dal binario I al binario secondario che si diramava dallo stesso; 2. Verranno dismessi i deviatoi 103 e 104, le relative scarpe fermacarri e i binari secondari che si diramavano dagli stessi. Dismissione deviatoi 203, 204, 205 e 206. Verranno dismessi i deviatoi 203, 204, 205 e 206 facenti parte della zona non centralizzata. Modifica agli apparati di sicurezza: Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti verranno adeguati gli apparati di sicurezza della stazione di "Lavezzola" e del Posto Centrale C delle linee "Ferrara Rimini". 4 Linea "Bologna - Prato". Stazione di "Pianoro": Attivazione indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato. Verrà attivato l'indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato, posto al Km , ubicato sul marciapiede a servizio del binario I ed a m. 321 dal relativo segnale di partenza denominato 7P. Spostamento indicatore alto di partenza relativo al segnali di partenza del binario IV lato Prato. Verrà spostato di m. 40 verso Prato, alla progressiva km l'indicatore alto di partenza, relativo al segnale di partenza del binario IV lato Prato, posto sul marciapiede a servizio del binario IV, a m. 280 dal relativo segnale di partenza denominato 8P. Modifica agli apparati di sicurezza. Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti verranno adeguati gli apparati di sicurezza della stazione di "Pianoro" e del Posto Centrale C della linea "Bologna - Prato". 5 Linea "Bologna - Prato".

9 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 9 DI 12 A-Interessante l'attività del personale dei treni Stazione di "S. Benedetto S.C.P.": Dismissione deviatoi 02a/b Verrà dismessa la comunicazione costituita dai deviatoi denominati 02a e 02b che permetteva il passaggio dei veicoli dal binario pari al binario dispari per il senso di marcia dei treni pari e dal binario dispari al binario pari per il senso di marcia dei treni dispari. Modifiche al segnalamento luminoso di Protezione e Partenza. 1. L attuale segnale luminoso di Partenza denominato "3P", lato Prato, del binario II e di corretto tracciato, posto al Km , sarà trasformato in segnale luminoso ad una luce, non assumerà più l'aspetto rosso su verde, pertanto potrà assumere due aspetti (rosso e verde). Inoltre non sarà più Integrato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità cui art. 51bis/5 R.S. (60 km/h). Restano invariate le restanti caratteristiche e indicazioni. 2. L attuale segnale luminoso di Protezione denominato "1", lato Bologna, posto al Km , per treni dispari percorrenti il binario di sinistra, non assumerà più l'aspetto giallo su verde lampeggianti contemporaneamente, pertanto potrà assumere cinque aspetti (rosso, giallo, verde, rosso su giallo e rosso su verde). Restano invariate le restanti caratteristiche e indicazioni. 3. L attuale segnale luminoso di Protezione denominato "2", lato Prato, posto al Km , per treni pari percorrenti il binario di sinistra, non assumerà più l'aspetto rosso su verde", pertanto potrà assumere cinque aspetti (rosso, giallo, verde, rosso su giallo e giallo su verde lampeggianti contemporaneamente). Inoltre non sarà più Integrato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità cui art. 51bis/5 R.S. (60 km/ h). Restano invariate le restanti caratteristiche e indicazioni. 4. L attuale segnale luminoso di avviso denominato Avv. 2, posto al Km , a m 1366 dal relativo segnale luminoso di protezione 2, non assumerà più l'aspetto giallo su verde lampeggianti contemporaneamente, pertanto potrà assumere quattro aspetti (giallo, giallo lampeggiante, verde, giallo su verde) Modifica agli apparati di sicurezza: Conseguentemente e coerentemente a quanto descritto nei punti precedenti verranno adeguati gli apparati di sicurezza della stazione di "S. Benedetto S.C.P." e del Posto Centrale C delle linee "Bologna - Prato". Modifiche al Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT). Conseguentemente a quanto descritto nei punti precedenti verrà adeguato il Sotto Sistema di Terra S.C.M.T. (SST SCMT).

10 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 10 DI 12 A-Interessante l'attività del personale dei treni 6 Linea "Bologna - Prato". Stazione di "Vernio M.C.": Spostamento indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato. Verrà spostato di m. 21 verso Prato, alla progressiva km , l'indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato, posto sul marciapiede a servizio del binario I, a m. 340 dal relativo segnale di partenza denominato 8P. Spostamento indicatori alti di partenza relativi ai segnali di partenza dei binari III e IV lato Prato. Verranno spostati di m. 43 verso Prato, alla progressiva km , gli indicatori alti di partenza, relativi ai segnali di partenza dei binari III e IV lato Prato, posti sul marciapiede a servizio dei binari III e IV, a m. 318 dai relativi segnali di partenza denominati 3P e 4P. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutti i treni sia pari che dispari interessanti la stazione di "Modena" delle linee "Piacenza - Bologna", "Verona - Modena, Tratto di linea Suzzara - Modena" e "Modena - Sassuolo", dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 3/2015 di Bologna in vostro possesso, dalle ore del 28/04/2015 in stazione di Modena modificato il dispositivo di armamento e il segnalamento luminoso di partenza." A tutti i treni sia pari che dispari interessanti la stazione di "Russi" della linea "Catelbolognese R.T. - Ravenna" e della linea "Faenza - Ravenna", dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 3/2015 di Bologna in vostro possesso, dalle ore del 28/04/2015 in stazione di Russi modificato il dispositivo di armamento."

11 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 11 DI 12 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutti i treni sia pari che dispari interessanti la stazione di "Lavezzola" della linea "Ferrara - Rimini" e della linea "Faenza - Lavezzola", dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 3/2015 di Bologna in vostro possesso, dalle ore del 28/04/2015 in stazione di Lavezzola modificato il dispositivo di armamento." A tutti i treni sia pari che dispari percorrenti il tratto di linea "Pianoro - Vaiano", delle linea Bologna - Prato, dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 3/2015 di Bologna in vostro possesso dalle ore del giorno : - in stazione di Pianoro attivato indicatore alto di partenza relativo al segnale di partenza del binario I lato Prato; - in stazione di S. Benedetto S.C.P. modificato il dispositivo di armamento e il segnalamento luminoso di protezione e partenza; - in stazione di Vernio M.C. sono stati spostati gli indicatori alti di partenza relativi ai segnali di partenza dei binario I, III e IV lato Prato.". A tutti i treni sia pari che dispari interessati percorrenti il tratto di linea "Cervia M.M. - Bellaria" della linea "Ferrara - Rimini" dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale di Bologna 3/2015 di Bologna in vostro possesso dalle ore del giorno in stazione di Cesenatico modificato il dispositivo di armamento e il segnalamento luminoso di protezione e partenza." A tutti i treni sia pari che dispari interessanti la stazione di Piacenza, percorrenti le linee "Piacenza - Bologna", "Piacenza - Cremona", "Alessandria - Piacenza", dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 03/2015 di Bologna in vostro possesso, dalle ore del giorno nella stazione di Piacenza soppresso segnalamento luminoso di partenza comune ai binari dal XV al XXVIII" A tutti i treni dispari interessanti la stazione di Ferrara, percorrenti le linee "Occhiobello - Bologna", "Ferrara - Rimini", "Ferrara - Codigoro", "Suzzara - Ferrara", dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "Come da Circolare Territoriale 03/2015 di Bologna in vostro possesso, dalle ore del giorno nella stazione di Ferrara soppresso segnalamento luminoso di partenza comune ai binari dal X al XII."

12 RFI DP/DTP_BO Circolare Territoriale 3/2015 PAGINA 12 DI 12 Distribuzione e Conferme 1) Le strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente dovranno confermare il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (rete pubblica ). 2) Le strutture di RFI non dipendenti dalla DTP di Bologna che ricevono questa dovranno riprodurla e consegnarla al dipendente personale interessato, ricevendone conferma. 3) Nell'ambito della DTP di Bologna le strutture interessate dalla presente dovranno consegnarla al dipendente personale interessato e confermarne il ricevimento alla propria struttura dirigenziale di riferimento. Le UT, GOT, Tecnologie e Ingegneria dovranno confermarne il ricevimento a UOM Sicurezza utilizzando l'apposito modulo. 4) La presente dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Ing. Eugenio Fedeli

13 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 62 2/15 11/12, 25 38, 61 70, aggiunta pag. 7 31/03/ /15 7, 55/56 28/04/15 82 EDIZIONE DICEMBRE /2015 7

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15 SEZIONE 4.16 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. LINEA PIACENZA - BOLOGNA Stazioni Bologna C.le Binari muniti di segnale di partenza comune Binari del Fascio Ravone: dal 2 al 7 Binari del Fascio Ravone: 8 e 10 Binari del Fascio Ravone: 11 e 12 Segnalamento integrativo segnalamento basso luminoso atto a fornire la segnalazione di due luci bianche verticali lampeggianti Destinazione o senso di marcia Verso binari Centrali e p.le Ovest Reggio Emilia Binari 7 e 8 = Verso Piacenza 82 EDIZIONE DICEMBRE /

16 LINEA BOLOGNA - PISTOIA (FL 83) Stazioni Bologna C.le Binari muniti di segnale di partenza comune Binari del Fascio Ravone: dal 2 al 7 Binari del Fascio Ravone: 8 e 10 Binari del Fascio Ravone: 11 e 12 Segnalamento integrativo segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di due luci bianche verticali lampeggianti Destinazione o senso di marcia Verso binari Centrali e p.le Ovest LINEA P.M. S. VIOLA - BOLOGNA (FL 83) Vedi Bologna C.le linea Bologna - Pistoia. LINEA POGGIO RUSCO BOLOGNA (FL 88) Vedi Bologna C.le linea Bologna - Pistoia. LINEA CINTURA (FL 89) Vedi Bologna C.le linea Bologna - Pistoia. SEZIONE 4.17 FL DISABILITAZIONE DAL SERVIZIO In questa sezione è riportato secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, interessate alle disabilitazioni programmate dal servizio. LINEA PIACENZA BOLOGNA Impianti dalle ore alle ore Annotazioni Pontenure S. Ilario d Enza EDIZIONE DICEMBRE /2014

17 /13 10/13 13/13 1/14 4/14 5/14 9/14 1/15 3/15 3/4, 65/66, 73/74 30/09/13 3/4, 11 13, 25/26, 63 66, 73/74, 123/124, 133/134, , aggiunte pagg. 5, 147/148 19/11/13 5, 61 64, /12/13 5, 47/48, 63 66, 113/114, , aggiunte pagg , 11 13, 27 30, 35 38, 61/62, 65/66, 71/72, 75/76, 81 84, 91 94, , , aggiunte pagg.67, 77, 85, 95, 105 e 115 5, 11/12, 21 30, 35 38, 47 49, 113/114, 145/146 aggiunta pag. 50 5, 11/12, 21 34, 41 48, aggiunte pagg , soppresse pagg /02/14 30/05/14 25/06/14 26/09/14 5, 65/66, 73/74 27/01/15 5, 11/12, 45/46, 65 67, 73/74 28/04/15 85 EDIZIONE DICEMBRE /2015 5

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19 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 85 Cap./ Sez. Pag. 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio Norme particolari che interessano le manovre e tutte le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservare 26 in determinate località di servizio 3.3 Disposizioni e indicazioni particolari 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove l agente di condotta può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera circolanti su linee con pendenza maggiore del 15 e tratti di linea sui quali è ammesso il loro dimezzamento dei convogli di mezzi d opera. 4.6 Tratti di linea affiancati Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o situati 43 in posizione particolare 4.10 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica EDIZIONE DICEMBRE /

20 Cap./ Sez. Pag Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici 4.12 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi 4.15 Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione 4.17 Disabilitazione dal servizio 4.18 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta 58 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI 6.1 LINEA FERRARA - RIMINI (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA RIMINI FERRARA (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA CASTELBOLOGNESE R.T. RAVENNA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) EDIZIONE DICEMBRE /2015

21 SEZIONE 4.13 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA LINEA FERRARA RIMINI Il tratto di linea Ferrara - Bivio Rivana, normalmente percorso anche dai treni da/per Ravenna a seguito del fuori servizio temporaneo del tratto RFI, è gestito dalla società FER e la località di servizio Bivio Rivana è presenziata da D.M. FER. Il sistema di esercizio per il tratto Bivio Rivana Rimini è con D.C.O. (sede Bologna), per il tratto Ferrara Bivio Rivana è con D.C. (sede Bologna). Sul tratto di linea Ferrara Bivio Rivana trovano applicazione tutte le norme in uso presso RFI. Tale tratto è descritto nel presente FL unitamente alla tratta Bivio Rivana Ravenna - Rimini. LINEA FAENZA - LAVEZZOLA Il tratto di linea Lugo Lavezzola è subordinato, agli effetti della circolazione treni, alla stazione di Lugo (posto di comando) il cui Dirigente Movimento è denominato anche Dirigente del Posto di Comando (D.P.C.). I Posti Periferici MASSALOMBARDA e CONSELICE sono dotati di apparato centrale elettrico (semplificato) rispettivamente presenziabile ed impresenziabile e per MASSALOMBARDA di norma è ammesso il presenziamento sul posto. Agli effetti della circolazione, per quanto concerne il personale dei treni, valgono le norme contenute nella parte I della Istruzione per l esercizio in telecomando ad uso dei personale dei treni, in quanto pertinenti e con le seguenti disposizioni particolari: A MASSALOMBARDA e CONSELICE gli itinerari di arrivo vengono comandati automaticamente, mentre gli itinerari di partenza devono essere comandati dall agente di condotta o altro agente incaricato dell IF stessa come indicato nella sezione 3.1 Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio. L agente di condotta, su richiesta del D.P.C. di Lugo, deve adempiere a quelle particolari incombenze che si rendessero necessarie per particolari contingenze. 85 EDIZIONE DICEMBRE /

22 PAGINA DISPONIBILE PER FUTURI AGGIORNAMENTI EDIZIONE DICEMBRE /2015

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29 App. (n agg.) Circ. Comp. 9/12 3/13 7/13 1/14 5/14 8/14 Pagine modificate In vigore dal 1, 11/12, 41 44, 61, 71 83, , aggiunta pag. 5 09/12/12 5, 73 76, , 103, 131/132 21/04/13 5, 11/12, 45/46, 61, 79/80, 95/96, 99/100, /07/13 5, 11/12, 61, 73 76, /02/14 5, 11/12, 21 28, 43 54, 115/116 25/06/14 1, 5, 71/72, 77 80, /07/ /14 5, 11/12, 21 28, 41/42, 49 54, aggiunte pagg , 55/56 26/09/ /15 3/15 5, 23 30, /03/15 5, 47/48 28/04/15 86 EDIZIONE DICEMBRE /2015 5

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31 Nell interno della cassetta è ubicata una spia Rc normalmente spenta. La spia Rc si illumina a luce bianca lampeggiante quando, ruotato il manipolatore, avviene la registrazione della richiesta per l ingresso al raccordo Corticella ; dopo di che il manipolatore può essere abbandonato. La spia Rc si illumina a luce bianca fissa quando avviene la registrazione del comando dell itinerario. Il movimento di manovra si estende fino al successivo segnale luminoso del binario II del raccordo Corticella. L agente di condotta, ivi ricoverato, dopo aver accertato o fatto accertare da altro agente incaricato dell IF stessa la completezza del treno, deve trasmettere al D.C.O. il dispaccio di giunto (art. 10/6 D.E.T.). b) Treni dal raccordo Corticella diretti verso Doppio Bivio/P.C. Beverara o verso Bivio Bertalia Azionamento del dispositivo di Pronto Treno Per i treni aventi origine l agente appositamente incaricato dall IF stessa, verificato secondo la normativa vigente, che esistano le condizioni per cui il treno sia pronto a partire, dovrà azionare il dispositivo di pronto treno. In caso di un solo agente addetto alla condotta senza altro agente del treno tale comunicazione dovrà essere data verbalmente a mezzo del telefono di servizio. Il dispositivo di pronto treno, è ubicato in prossimità del segnale di protezione di Bivio Trebbo lato raccordo Corticella ; è contenuto in cassa stagna apribile con chiave telefonica tipo F.S. 47/1, è contraddistinto, esternamente ed internamente con la scritta Pr Tr, ed è costituito da una manopola con ritorno a molla da ruotare a destra per inoltrare la segnalazione di pronto treno. Nell interno della cassetta è ubicata una spia Rc normalmente spenta. La spia Rc si illumina a luce bianca lampeggiante quando, ruotata la manopola, avviene la registrazione della segnalazione di pronto treno, dopo di che la manopola può essere abbandonata. La spia Rc si illumina a luce bianca fissa quando avviene la registrazione del comando dell itinerario. c) Anormalità che impedisce la disposizione a via libera dei suddetti segnali In caso di guasto dei suddetti segnali, questi potranno essere superati con prescrizione del D.C.O. a mezzo del mod. M. 40 TELEC (BA). In caso di presenziamento di Bivio Trebbo il mod. M. 40 TELEC (BA) verrà consegnato all agente di condotta a cura dell agente che presenzia il bivio. 86 EDIZIONE DICEMBRE /

32 SEZIONE 4.16 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. LINEA OCCHIOBELLO-BOLOGNA e raccordo S.GIORGIO DI P.- BO.INTERPORTO-CASTELMAGGIORE Stazioni Bologna C.le Binari muniti di segnale di partenza comune Binari del Fascio Ravone: dal 2 al 7 Binari del Fascio Ravone: 8 e 10 Binari del Fascio Ravone: 11 e 12 Segnalamento integrativo segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di due luci bianche verticali lampeggianti Destinazione o senso di marcia Verso binari centrali e p.le Ovest LINEA CINTURA (FL 89) Stazioni Bologna C.le Binari muniti di segnale di partenza comune Binari del Fascio Ravone: dal 2 al 7 Binari del Fascio Ravone: 8 e 10 Binari del Fascio Ravone: 11 e 12 Segnalamento integrativo segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di due luci bianche verticali lampeggianti Destinazione o senso di marcia Verso binari centrali e p.le Ovest EDIZIONE DICEMBRE /2015

33 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 90 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 1 17/ /10/ / /12/04 3 2/05 Sostituite pagg. 1, 5-6, 11 18, 41, 43-44, 47, 49-50, 61 66, 71, con le pagg. 1, 11-12, 31 39, 61, 63-64, 71, 73-74, 81 85, 91 14/03/05 4 3/ /04/05 5 C.A. 12/05 Sostituite pagg , 63-64, /07/ / /09/ / , 63-64, 73-74, 91 23/12/ /06 1, 37-38, 63-64, 71, /12/ / /10/ / /08 3, 11/12, 33-34, 37-38, 63-64, 73-74, inserita pag. 21, eliminate pagg. 4, 39 1, 3, 11-12, 21, 35-36, 37-38, 63-64, 73-74, 91 inserita pag /03/08 20/11/ /09 1, 3, 11-12, 33 36, 63-64, soppresse pagg /08/ /09 1, 3, 63-64, 73-74, /12/ /10 1, 3, 21-22, 34 01/10/ /11 1, 3, 11/12, 21/22, 31 36, 61, 63/64, 73/74, 83 85, inserite pagg. 65, 75, 92/93 11/12/11 90 EDIZIONE DICEMBRE /2011 3

34 App. (n agg.) Circ. Comp. 19/11 10/13 1/14 5/14 6/14 9/14 2/15 3/15 Pagine modificate In vigore dal 3, 63 65, 71, 73 75, inserita pag. 4 24/01/12 3/4, 11/12, 65, 75, 81 85, inserita pag /11/13 3/4, 63 65, /02/14 3/4, 11/12, 21/22, 33 36, 83/84 25/06/14 1, 3/4, 63 65, /06/14 3/4, 11/12, 21/22, 31 36, aggiunte pagg. 23/24 26/09/14 3/4, 73/74 31/03/15 3/4, 11/12, 33/34 28/04/ EDIZIONE DICEMBRE /2015

35 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 90 Cap./ Sez. Pag. 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio Norme particolari che interessano le manovre e tutte le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservare in determinate località di servizio 3.3 Disposizioni e indicazioni particolari 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove l agente di condotta può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva. 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze. 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera circolanti su linee con pendenza maggiore del 15 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli di mezzi d opera. 4.6 Tratti di linea affiancati 4.7 Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o situati 32 in posizione particolare 4.10 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici 90 EDIZIONE DICEMBRE /

36 Cap./ Sez. Pag Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri 4.13 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea 4.14 Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione 4.17 Disabilitazione dal servizio 4.18 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta 36 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI 6 LINEA SUZZARA - MODENA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA MODENA SUZZARA (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) CIRCOLABILITA DEI ROTABILI MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE Appendice all FL ad uso del personale dei treni ( 1 ) 101 Tabella di Accesso alle Sigle Complementari Sigle Complementari senso dispari Sigle Complementari senso pari 1 Detta appendice è riportata solo sul FL ad uso del personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE /2015

37 PAGINA DISPONIBILE PER FUTURI AGGIORNAMENTI 90 EDIZIONE DICEMBRE /

38 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R CARPI GONZAGA REGGIOLO MODENA QUATTRO VILLE SUD ROLO NOVI FABBRICO SOLIERA MODENESE SUZZARA Altre utenze telefoniche Numero telefono RETE PUBBLICA FS GSM-R D.C.O. VERONA- QUATTRO VILLE SUD ( ) / DOTE VERONA 933/ Verona (e) Soliera (i) 933/ DOTE BOLOGNA Modena - 921/ ( ) La postazione telefonica è attrezzata con apparecchiatura di registrazione vocale con possibilità di riascolto EDIZIONE DICEMBRE /2014