Venezia SL Latisana LB Ve. Mestre Ve. Marghera Scalo. Padova Padova Interporto Ponte nelle Alpi - Conegliano

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1 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 1 DI 10 In vigore dal 28/07/2014 ore 10:30 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale 52 Venezia SL Latisana LB (Trieste) 53 Ve. Mestre Ve. Marghera Scalo Tratto/i di linea Venezia SL Latisana LB Ve. Mestre Ve. Marghera Scalo 53 Vicenza Venezia SL Vicenza Venezia SL 53 Padova Padova Interporto 54 Ponte nelle Alpi - Conegliano Padova Padova Interporto Ponte nelle Alpi - Conegliano VENEZIA Località di servizio 54 Montebelluna Treviso Montebelluna -- Treviso 54 Calalzo PCC - Padova Calalzo PCC - -- Padova 54 Calalzo PCC - Padova -- Castelfranco V. Longarone Zoldo Vicenza Treviso -- Castelfranco V. 55 Bassano del Grappa - Pa-dova Bassano del Grappa - Pa-dova 55 Vicenza Treviso Vicenza Treviso (Trento) Primolano - Bassano del Gr. Ve. Mestre 56 (Trento) Primolano - Bassano del Gr. Ve. Mestre Primolano - Bassano del Gr. Ve. Mestre -- Castelfranco V

2 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 2 DI 10 N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 57 Treviso - Portogruaro Treviso - Portogruaro (Udine) Sacile Ve. Mestre Sacile Ve. Mestre 57 Bivio Marocco Bivio/PC Spinea Bivio Marocco Bivio/PC Spinea 58 Rovigo - Chioggia Rovigo - Chioggia Padova Occhiobello (Bologna) Padova Occhiobello Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Linea (Udine) Sacile Ve.Mestre, RTB km. 26,285 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Vicenza Treviso, RTB km. 55,821 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Treviso Portogruaro, RTB km. 4,510 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Padova Occhiobello (Bologna), RTB km. 74,350 e km. 83,360 con Posto di Controllo nella stazione di Rovigo Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF).

3 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 3 DI 10 Oggetto: Stazione di Castelfranco Veneto Soppressione controllo incrociato illuminazione segnali di partenza 4VI e 5VI. Stazione di Longarone Zoldo Modifica piano del ferro. Modifica apparato centrale. FL 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58 Modifiche alla sezione 3.2. Varie Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 2 Linea (Udine) Sacile Ve.Mestre, RTB km. 26,285 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 26,285 della linea (Udine) Sacile Ve. Mestre, fra le stazioni di Spresiano e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C. sul binario di sinistra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Vicenza Treviso, RTB km. 55,821 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 55,821 della linea Vicenza - Treviso, fra le stazioni di Istrana e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C. sul binario di sinistra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF).

4 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 4 DI 10 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL Linea Treviso Portogruaro, RTB km. 4,510 con Posto di Con -trollo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 4,510 della linea Treviso - Portogruaro, fra le stazioni di S. Biagio di Callalta e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C., viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Padova Occhiobello (Bologna), RTB km. 74,350 e km. 83,360 con Posto di Controllo nella stazione di Rovigo Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 74,350 della linea Padova Occhiobello (Bologna), fra le stazioni di Polesella e Rovigo, attivo per la rilevazione verso Rovigo sul binario di sinistra e di destra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 83,360 della linea Padova Occhiobello (Bologna), fra le stazioni di S. Elena Este e Rovigo, attivo per la rilevazione verso Rovigo sul binario di sinistra e di destra, viene attrezzato anhe con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). FL 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58 Modifiche alla sezione Viene aggiornata la sezione 3.2. Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservarsi in determinate località di servizio dei Fascicoli linea 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58 con l inserimento del paragrafo Emissione delle prescrizioni. Varie Vengono corrette alcune imperfezioni riscontrate a vario titolo nei Fascicolo Linea in aggiornamento.

5 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 5 DI 10 N fasc. Variazioni al FCL pagine da sostituire pagine da aggiungere 3/4, 19/ /4, 23/24, 75/76, 77/78, 101/102, 103/ /4, 15/ /4, 25/26, 75/ /4, 19/ /4, 15/16, 19/20, 73/74, 91/92, 107/108, 127/128. 3/4, 13/14, 75/76, 77/78, 93/94, 95/ pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 2 Linea (Udine) Sacile Ve.Mestre, RTB km. 26,285 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 26,285 della linea (Udine) Sacile Ve. Mestre, fra le stazioni di Spresiano e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C. sul binario di sinistra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Vicenza Treviso, RTB km. 55,821 con Posto di Controllo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 55,821 della linea Vicenza - Treviso, fra le stazioni di Istrana e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C. sul binario di sinistra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della

6 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 6 DI 10 A-Interessante l'attività del personale dei treni temperatura degli assi frenati (RTF) Linea Treviso Portogruaro, RTB km. 4,510 con Posto di Con -trollo nella stazione di Treviso Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 4,510 della linea Treviso - Portogruaro, fra le stazioni di S. Biagio di Callalta e Treviso C., attivo per la rilevazione verso Treviso C., viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Linea Padova Occhiobello (Bologna), RTB km. 74,350 e km. 83,360 con Posto di Controllo nella stazione di Rovigo Attivazione dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 74,350 della linea Padova Occhiobello (Bologna), fra le stazioni di Polesella e Rovigo, attivo per la rilevazione verso Rovigo sul binario di sinistra e di destra, viene attrezzato anche con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). L impianto di rilevamento temperatura boccole dei rotabili e di elaborazione dati (RTB) ubicato al Km 83,360 della linea Padova Occhiobello (Bologna), fra le stazioni di S. Elena Este e Rovigo, attivo per la rilevazione verso Rovigo sul binario di sinistra e di destra, viene attrezzato anhe con il dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). Stazione di Longarone Zoldo Modifica piano del ferro. Nella stazione di Longarone Zoldo vengono adottati i seguenti provvedimenti: Viene soppresso il terzo binario non di circolazione che si dirama dal secondo; Vengono soppressi il deviatoio 101 e la comunicazione 102a/b tutti manovrati a mano che mettono in comunicazione il binario secondo con il terzo e i relativi meccanismi; Vengono soppressi sul terzo terzo binario non di circolazione la scarpa fermacarri e i relativi meccanismi; I tratti del secondo binario corrispondenti ai deviatoi rimossi vengono ripristinati con campate di binario corrente; Vengono soppressi il secondo binario dello Scalo Merci e il tronco del primo binario Scalo Merci lato Ponte nelle Alpi Polpet;

7 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 7 DI 10 A-Interessante l'attività del personale dei treni Viene soppresso il deviatoio inglese doppio 103a/104 che mette in comunicazione primo binario con il secondo dello Scalo Merci e i relativi meccanismi; Il deviatoio semplice 103b che si dirama dal primo binario di corsa verso i binari dello Scalo Merci, formante comunicazione con il deviatoio 103a soppresso, viene rinominato 103; Il tratto di binario fra il deviatoio 103 e il primo binario dello Scalo Merci relativo al soppresso deviatoio inglese doppio 103a/104 viene ripristinato con una campata di binario corrente; Sul binario dello Scalo Merci, lato Ponte nelle Alpi Polpet, viene posta in esercizio una scarpa fermacarri atta a garantire l indipendenza rispetto a fughe accidentali di veicoli. Tale scarpa, denominata FC 35, interessa una sola rotaia ed è dotata di serratura a chiave con dispositivo per la rivelazione elettrica del tallonamento. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni 1 2 Stazione di Castelfranco Veneto Soppressione controllo incrociato illuminazione segnali di partenza 4VI e 5VI. Il segnale di partenza 4VI del IV binario lato Vicenza/Bassano del Grappa/ Padova, ubicato alla progressiva km. 35,390 della linea Vicenza - Treviso, pur mantenendo inalterati l ubicazione, gli aspetti e le funzioni, viene svincolato dal collegamento reciproco di illuminazione con il segnale attiguo 5VI del V binario lato Vicenza/Bassano del Grappa/Padova ubicato alla stessa progressiva chilometrica. Il segnale di partenza 5VI del V binario lato Vicenza/Bassano del Grappa/ Padova, ubicato alla progressiva km. 35,390 della linea Vicenza - Treviso e munito di freccia indicatrice a sussidio dei segnali posti a destra del binario (All. 1/18 ter RS), pur mantenendo inalterati l ubicazione, gli aspetti e le funzioni, viene svincolato dal collegamento reciproco di illuminazione con il segnale attiguo 4VI del IV binario lato Vicenza/Bassano del Grappa/Padova ubicato alla stessa progressiva chilometrica. Stazione di Longarone Zoldo Modifica apparato centrale. L Apparato Centrale ad Itinerari (ACEI) di cui è munita la stazione viene adeguato coerentemente alle modifiche sopradescritte del piano del ferro.

8 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 8 DI 10 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Dovranno essere notificate le prescrizioni ai treni come di seguito specificato: A tutti i treni della linea Calalzo PCC - Padova interessanti la stazione di Longarone Zoldo: A partire dalle ore del giorno 28 Luglio 2014, come da Circolare Territoriale di Venezia n. 15/2014 in vostro possesso, nella stazione di Longarone Zoldo modificato il piano del ferro.

9 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 9 DI 10 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (F.S ). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno riprodurla e consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Giuseppe ALBANESE

10 RFI DPR-DTP_VE Circolare Territoriale CT 15/2014 PAGINA 10 DI 10 Pagina lasciata intenzionalmente in bianco

11 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 51 10/2011 3/4, 11/12, 15/16, 17/18, 41/42. Inserire nuove pagine: 5/6, 19/ /2011 3/4, 65/66, 67/68, 85/86, 87/ /2011 Copertina/retro, 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 15/16, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 45/46, 51/52, 61/62, 63/64, 65/66, 67/68, 69/70, 81/82, 83/84, 85/86, 87/88, 89/90. Inserire nuove pagine: 47/ /2012 3/4, 11/12, 13/14, 15/16, 35/36, 63/64, 65/66, /68, 85/86, 87/88, 89/ /2012 3/4, 11/12, 35/36, 37/38, 45/46, 65/66, 67/68, /70, 83/84, 85/86, 87/ /2012 3/4, 43/ /2012 3/4, 5/6, 39/40, 41/42, 43/44, 63/64, 65/66, 67/68, 69/70, 83/84, 85/86, 87/88, 89/ Inserire nuove pagine: 71/72, 91/ /2012 3/4, 65/66, 67/68, 69/70, 71/72, 85/86, 87/ /2012 3/4, 67/68, 69/70, 87/88, 89/ /2013 3/4, 5/6, 11/12, 31/32, 33/34, 35/36, 37/38, 43/44, 45/46, 61/62, 65/66, 67/68, 69/70, 71/72, /82, 85/86, 87/88, 89/90, 91/ /2013 3/4, 87/88, 89/ /2014 3/4, 11/ /2014 Copertina/retro, 3/4, 5/6, 17/18, 35/36, 37/38, 39/40, 41/ Pagine soppresse: 43/44, 45/46, 47/ /2014 3/4, 5/6, 101/102, 103/104, 105/106. Pagine soppresse: 107/ /2014 3/4, 39/ /2014 3/4, 39/ /2014 3/4, 5/6, 19/20, 31/32, 37/38, 39/ /2014 3/4, 19/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

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13 Treno pronto La comunicazione tramite GSM-R di Treno pronto è utilizzabile dall Agente designato dall Impresa Ferroviaria solo dopo aver eseguito la corretta digitazione sul telefono del numero treno e del ruolo funzionale svolto dall agente. L Agente designato dall IF, verificato che esistano le condizioni per cui il treno è pronto a partire, deve, almeno tre minuti prima dell orario di partenza, selezionare la voce Treno pronto dal menu Servizi RFI e confermare digitando il consenso alla trasmissione del messaggio. Qualora le condizioni per la partenza del treno non sussistano nei tempi succitati, il messaggio di Treno pronto deve essere inviato al più presto non appena il treno sia pronto a partire. In ogni caso, l Agente designato dall IF deve tempestivamente comunicare al Regolatore della Circolazione le previsioni di ritardo superiori ai cinque minuti. Quando il messaggio di Treno pronto è stato regolarmente ricevuto dai sistemi di supervisione della circolazione, sul telefono del mittente perverrà un avviso di avvenuta consegna; qualora tale avviso non pervenga entro circa 30 secondi dall invio, il messaggio dovrà ritenersi non consegnato e, pertanto, l Agente designato dall IF deve mettersi in contatto con il Regolatore della Circolazione e comunicare verbalmente che il treno è pronto a partire. Il Regolatore della Circolazione deve disporre a via libera il segnale di partenza solo dopo il ricevimento del messaggio da parte del sistema stesso o dopo comunicazione verbale da parte dall Agente designato dall Impresa Ferroviaria. Qualora l Agente designato dall IF sia sprovvisto della specifica funzione Treno pronto sul proprio cellulare dovrà comunicare verbalmente al Regolatore della Circolazione (n funzionale ) che il treno è pronto a partire. Qualora, dopo il regolare invio della comunicazione Treno pronto tramite il sistema, sopraggiunga un impedimento alla partenza, l Agente di Condotta deve avvisare immediatamente il Regolatore della Circolazione. Alla rimozione dell impedimento l Agente di Condotta deve comunicare verbalmente al Regolatore della Circolazione che il treno è pronto a partire. 4) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it 52 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

14 20 52 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 10 / 2011

15 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 44 9/2009 3/4, 13/14, 23/24, 61/62, 71/72, 73/74, 77/78, 79/80, 91/92, 93/94, 97/98, 99/100, 101/102. Inserire nuove pagine 9/ /2009 3/4, 61/62, 77/78, 79/80, 81/82, 97/98, 99/100, / /2010 Copertina/retro, 3/4, 11/12, 13/14, 23/24, 33/34, 41/42, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 79/80, 81/82, 83/84, 91/92, 93/94, 95/96, 97/98, 99/100, /102, 103/104, 113/114, 123/124, 131/132, 133/134, 137/138, 139/140. 3/4, 15/16, 17/18, 19/20, 21/22, 93/94, 131/132, 47 17/ Inserire nuove pagine: /2010 3/4, 9/10,15/16, 33/34, 41/42, 61/62, 73/74, 77/78, 79/80, 81/82, 91/92, 93/94, 97/98, 99/100, 101/102, 137/138, 159/160, 161/162, 163/164, 165/166, / /2011 Copertina/retro, 3/4, 15/16, 21/22, 33/34, 35/36, 77/78, 79/80, 93/94, 97/98, 99/100, 101/102, 103/104, 165/ /2011 3/4, 33/34, 35/36, 41/42, 75/76, 77/78, 101/102, /104, 133/134, 139/ /2011 3/4, 43/44, 45/ /2011 3/4, 11/12, 13/14, 17/18, 19/20, 21/22, 23/24, 41/42, 43/ /2011 3/4, 41/42, 43/ /2011 3/4, 37/38, 75/76, 77/78, 79/80, 81/82, 83/84, 95/96, 96/97, 99/100, 101/102, 103/ Copertina/retro, 3/4, 9/10, 13/14, 15/16, 19/20, 55 17/ /38, 41/42, 45/46, 61/62, 71/72, 73/74, 77/78, /80, 81/82, 83/84, 91/92, 93/94, 131/132, 137/ /2012 3/4, 9/10, 15/16, 19/20, 35/36, 77/78, 79/80, 81/82, /84, 95/96, 97/98, 99/100, 101/ /2012 3/4, 73/74, 93/ /4, 11/12, 19/20, 21/22, 37/38, 43/44, 45/46, 71/72, 58 06/ /74, 81/82, 91/92, 93/94, 95/96, 97/98, 99/100, /102, 113/114, 123/124, 133/134, 139/140, 165/ /2012 3/4, 33/34, 35/36, 39/40, 41/42, 43/44, 73/74, 75/76, 77/78, 81/82, 83/84, 93/94, 95/96, 97/98, 101/102, / /2012 3/4, 167/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

16 61 17/2012 3/4, 9/10, 11/12, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 45/46, 73/74, 75/76, 77/78, 93/94, 101/102, 103/104. Inserire nuove pagine: 47/48, 49/50, 51/52, 53/54, 55/ /4, 9/10, 11/12, 13/14, 33/34, 45/46, 51/52, 53/54, 62 07/ /72, 75/76, 77/78, 79/80, 81/82, 83/84, 91/92, /96, 97/98, 99/100, 101/102, 103/104, 111/112, 121/122, 131/132, 137/138. 3/4, 9/10, 41/42, 43/44, 45/46, 47/48, 49/50, 51/52, 63 12/ /54, 55/56, 61/62, 77/78, 99/100. Inserire nuove pagine: 57/58, 59/60, 60/1/60/2, /3/60/ /2014 Copertina/retro, 3/4, 19/20, 21/22, 31/32, 43/44, 45/46, 47/48, 49/50, 75/76, 77/78, 99/100, 101/102, / /2014 3/4, 151/152, 153/154, 155/156, 157/ /2014 3/4, 51/52, 75/76, 77/78, 79/80, 81/82, 83/84, 95/96, 97/98, 99/100, 101/102, 103/ /2014 3/4, 9/10, 11/12, 51/52, 53/54, 55/56, 59/60, 77/78, /80, 81/82, 97/98, 99/100, 101/102. 3/4, 9/10, 11/12, 17/18, 21/22, 31/32, 33/34, 43/44, 68 14/ /46, 47/48, 49/50, 51/52. Pagine soppresse: 53/54, 55/56, 57/58, 59/60, /1/60/2, 60/3/60/ /2014 3/4, 23/24, 75/76, 77/78, 101/102, 103/104, EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

17 VICENZA Circolazione di mezzi da e per il Deposito Locomotive I mezzi in entrata ed in uscita dalla Rimessa devono fermarsi all apposita vela d arresto per rispettare i segnali mediante i quali saranno regolati tutti gli ulteriori movimenti. I mezzi in uscita dai depositi o rimesse hanno di regola precedenza su quelli in entrata. L agente incaricato dovrà annunciare all operatore al banco ACEI il numero del treno o il servizio che lo stesso deve effettuare. 4) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it 53 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

18 24 53 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 10 / 2011

19 SEZIONE FL FIANCATA DI LINEA VICENZA - VENEZIA S.L. Tratto di linea: Linea Ponte Nuovo Ve.Mestre - Venezia S.L. Ia 53 - EDIZIONE DICEMBRE CT 09 /

20 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VICENZA - VENEZIA S.L. (1) Segnali di partenza bin. II - III collegati con RTB km. 195,345. (2) Segnale di partenza unico per le partenze verso Venezia, interno per le partenze verso Schio/Treviso. (3) La stazione di Padova è munita di due successivi segnali di protezione. Quello esterno (al km.227,106) porta accoppiato l'avviso del successivo segnale di protezione interno ed è anche segnale di blocco con avviso accoppiato per la direzione Padova C.Marte EDIZIONE DICEMBRE CT 15 / 2014

21 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VICENZA - VENEZIA S.L. (1) (2) (3) Segnali di partenza bin. II - III collegati con RTB km. 195,345. Segnale di partenza unico per le partenze verso Venezia, interno per le partenze verso Schio/Treviso. La stazione di Padova è munita di due successivi segnali di protezione. Quello esterno (al Km 227,106) porta accoppiato l'avviso del successivo segnale di protezione interno ed è anche segnale di blocco con avviso accoppiato per la direzione Padova Campo Marte EDIZIONE DICEMBRE CT 15 /

22 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VICENZA - PADOVA - VENEZIA EDIZIONE DICEMBRE CT 13 / 2014

23 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VENEZIA S.L. - VICENZA (1) (2) (3) (4) Per partenze verso Adria/Padova/Trento dal Fascio Viaggiatori: la stazione di Ve.Mestre è munita di due successivi segnali di partenza verso Padova.Quello interno porta accoppiato l'avviso di quello esterno. I segnali di protezione e partenza sono integrati da "P" luminosa (art. 48/5 R.S.). R.T.B. km. 236,450 collegato con i segnali di partenza dei binari 1 8 di Padova. Impianto R.T.B. attrezzato con dispositivo per il rilevamento della temperatura degli assi frenati (RTF). La stazione di Padova è munita di tre successivi segnali di protezione. Quello esterno con avviso accoppiato comanda il proseguimento in corretto tracciato verso il segnale di protezione interno "INT.2". Tale segnale comanda il proseguimento verso i segnali di partenza interni "INT.1" e l'ingresso al Fascio Secondario EDIZIONE DICEMBRE CT 13 /

24 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VENEZIA S.L. - VICENZA (1) La stazione di Padova è munita di due successivi segnali di partenza verso Vicenza. Quello interno porta accoppiato l'avviso di quello esterno. Per le provenienze da Padova C.Marte il segnale di protezione di Padova G.S. Montà è anche segnale di blocco. (2) I segnali di partenza interni del 1 e 2 binario (binari di corretto tracciato della linea Padova - Bologna) sono privi della tabella "INT"; (3) R.T.B. km. 202,510 collegato con i segnali di partenza bin. 2-3 di Vicenza EDIZIONE DICEMBRE CT 15 / 2014

25 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VENEZIA S.L. - VICENZA (1) La stazione di Padova è munita di due successivi segnali di partenza verso Vicenza. Quello interno porta accoppiato l'avviso di quello esterno. Per le provenienze da Padova C.Marte il segnale di protezione di Padova G.S. Montà è anche segnale di blocco. (2) I segnali di partenza interni del 1 e 2 binario (binari di corretto tracciato della linea Padova - Bologna) sono privi della tabella "INT"; (3) R.T.B. km. 202,510 collegato con i segnali di partenza bin. 2-3 di Vicenza EDIZIONE DICEMBRE CT 15 /

26 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 04 / 2009

27 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 52 07/2011 3/4, 11/12, 31/32, 33/34, 45/46, 47/48. 49/50, 57/58, 73/74, 75/76, 77/78, 93/94, 95/96, 97/98, 113/114, 123/124, 131/132, 133/134, 141/142, /144, 173/174, 175/176. Pagine Nuove: 5/ /2011 3/4, 49/ /2011 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 31/32, 45/46, 47/48, 51/52, 57/58, 73/74, 75/76, 77/78, 91/92, 93/94, 95/96, /98, 131/132, 133/134, 141/142, 143/ /2011 Copertina/retro, 3/4, 37/ /2012 3/4, 11/12, 13/ /2012 3/4, 171/172, 173/174, 175/176, 177/178. Inserire nuove pagine: 179/ /2012 3/4, 39/40, 41/42, 45/46, 47/48, 113/114, 131/132, 133/134, 141/142, 143/ /4, 5/6, 13/14, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 91/92, 59 16/ /94, 95/96, 97/ Inserire nuove pagine: 15/ /2012 3/4, 61/62, 73/74, 75/76, 77/78, 91/92, 93/94, 95/96, 111/ /2012 3/4, 49/50, 73/ /2013 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 33/34, 35/36, 41/42, 43/44, 47/48, 49/50, 61/62, 71/72, 75/76, 77/78, 91/92, 95/96, 111/112, 121/122, 131/132, 133/134, /142, 143/ /2013 3/4, 5/6, 51/52, 53/54, 55/56, 57/58. Inserire nuove pagine: 59/ /4, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 51/52, 73/74, 64 05/ /76, 97/98, 111/112, 113/114, 121/122, /124, 175/176, 179/ /2014 Copertina/retro, 3/4, 151/152, 153/154, 155/156, 157/ /2014 3/4, 49/ /2014 3/4, 5/6, 11/12, 15/16, 31/32, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 45/46, 47/48. Pagine soppresse: 49/50, 51/52, 53/54, 55/56, /58, 59/ /2014 3/4, 15/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

28 4 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 07 / 2011

29 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITA DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Tutte le disposizioni di cui appresso riguardano le locomotive a vapore, elettriche o diesel, isolate o agganciate tra loro o alle quali sia agganciato un carro riscaldo od un carro soccorso; automotrici termiche ed elettriche isolate o costituenti un solo complesso anche ad agente unico; ETR. 1) Circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione La circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione avviene a mezzo di pilotaggio secondo quanto disposto dall art. 5/2 I.P.C.L.. 2) Stazioni ove sono autorizzate manovre senza la presenza del manovratore Nelle stazioni di Castelfranco, Conegliano, Padova e Treviso, nelle quali i movimenti suddetti sono regolati da segnali bassi, le manovre possono eseguirsi senza pilotaggio, con l osservanza delle norme previste dall art. 18 I.S.M. e art. 7/29 I.P.C.L. Stazioni Manovra effettuata con il personale dei treni Tipologia di segnalamento Sez. 3.2 Autorizzazione art. 7/8 RCT Protezione punto di convergenza Castelfranco Segnali bassi SI Conegliano Segnali bassi SI Padova Segnali bassi SI segnali bassi Padova Segnali dei treni SI Treviso Segnali bassi SI Nella stazione di Padova sono consentite manovre su binari non indipendenti da quelli che devono percorrere i treni con protezione della convergenza mediante due segnali bassi consecutivi a via impedita, il più lontano dei quali dal punto di convergenza è ubicato ad una distanza da quest ultimo non inferiore a 100 metri (art. 7/8 RCT). CONEGLIANO Zone di manovra Per effettuare le operazioni di manovra su determinati binari con stazione in regime di telecomando con DCO/SCC, è necessario escludere dalla circolazione treni e mezzi d opera i binari stessi mediante l utilizzo delle zone di manovra. Ad ogni zona di manovra è associata una chiave FS; tale chiave è normalmente inserita e bloccata nella relativa unità bloccabile. 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

30 L estrazione della chiave è possibile solo a seguito di apposito comando del Regolatore della Circolazione (DCO/SCC); la sua estrazione determina la liberazione di tutte le chiavi FS relative ai deviatoi ed alle comunicazioni interamente contenuti nella zona di manovra interessata. Ogni qualvolta sia necessario effettuare dei movimenti di manovra, l Agente di Condotta od altro Agente abilitato deve chiedere verbalmente al Regolatore della Circolazione di escludere la zona di manovra interessata. Nel caso in cui, pur avendo il Regolatore della Circolazione escluso la zona di manovra, non fosse possibile estrarre la chiave, occorrerà richiedere lo sbloccamento della chiave relativa ai deviatoi interessati secondo le norme comuni. A manovra ultimata, l Agente di Condotta od altro Agente abilitato dovrà reinserire nell unità bloccabile le chiavi per la manovra a mano dei deviatoi nonché la chiave della zona di manovra, dandone avviso verbale al Regolatore della Circolazione che provvederà al suo bloccamento. Con l inserimento della chiave nell unità bloccabile l Agente di Condotta od altro Agente abilitato conferma che la manovra è ultimata e che sono stati effettuati tutti gli accertamenti e le incombenze previste circa lo stazionamento dei rotabili, la visita ai deviatoi, ecc.. Per lo svolgimento di dette manovre l Agente di Condotta od altro Agente abilitato dovrà attenersi a quanto previsto dalla normativa vigente. In stazione di Conegliano sono attive due zone di manovra: - Zona FV: binari III, IV e V Fascio Viaggiatori; - Zona FM: binari I, II, III, IV Fascio Merci. PADOVA Movimenti di manovra con i segnali fissi dei treni In mancanza di segnali bassi, o nell impossibilità di disporli per il libero passaggio per il percorso richiesto, i movimenti di manovra possono essere regolati con i segnali fissi per i treni con l eventuale attivazione del segnale di avanzamento. Il movimento dovrà essere autorizzato con Nulla Osta verbale del Regolatore della Circolazione che ne preciserà le modalità e l estensione ( I.S.M. 20/2, I.P.C.L. 7/16). 3) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

31 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 55 17/2012 3/4, 11/12, 41/42, 45/46, 61/62, 101/102, 103/104, 105/106, 111/112, 113/114, 115/116. Pagine soppresse: 13/14, 15/ Inserire nuove pagine: 21/22, 23/24, 25/ /2012 3/4, 41/42, 43/ /2013 3/4, 11/12, 47/48, 49/50, 51/52. Inserire nuove pagine: 53/54, 55/ /4, 11/12, 21/22, 23/24, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 45/46, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 58 13/ /82, 83/84, 85/86, 87/88, 101/102, 103/104, /106, 111/112, 113/114, 115/116, 151/152, 153/ /2014 Copertina/retro, 3/4, 73/74, 75/76, 77/78, 83/84, /86, 87/88, 131/132, 133/134, 135/ /2014 3/4, 43/ /4, 11/12, 21/22, 31/32, 33/34, 35/36, 37/38, 61 14/ /40, 41/42, 75/76, 77/78, 83/84, 85/ Pagine soppresse: 43/44, 45/46, 47/48, 49/50, 51/52, 53/54, 55/ /2014 3/4, 25/26, 75/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

32 4 55 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 17 / 2012

33 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITA DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Tutte le disposizioni di cui appresso riguardano le locomotive a vapore, elettriche o diesel, isolate o agganciate tra loro o alle quali sia agganciato un carro riscaldo od un carro soccorso; automotrici termiche ed elettriche isolate o costituenti un solo complesso anche ad agente unico; ETR. 1) Circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione La circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione avviene a mezzo di pilotaggio secondo quanto disposto dagli artt. 5/2 I.P.C.L.. 2) Stazioni ove sono autorizzate manovre senza la presenza del manovratore Nelle stazioni di Castelfranco V., Cittadella, Padova e Treviso, nelle quali i movimenti suddetti sono regolati da segnali bassi, le manovre possono eseguirsi senza pilotaggio, con l osservanza delle norme previste dall art. 18 I.S.M. e art. 7/29 I.P.C.L. Stazioni Manovra effettuata con il personale dei treni Tipologia di segnalamento Sez. 3.2 Autorizzazione art. 7/8 RCT Protezione punto di convergenza Castelfranco Segnali bassi SI Cittadella Segnali bassi SI Padova Segnali bassi SI segnali bassi Padova Segnali dei treni SI Treviso Segnali bassi SI Nella stazione di Padova sono consentite manovre su binari non indipendenti da quelli che devono percorrere i treni con protezione della convergenza mediante due segnali bassi consecutivi a via impedita, il più lontano dei quali dal punto di convergenza è ubicato ad una distanza da quest ultimo non inferiore a 100 metri (art. 7/8 RCT) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

34 CITTADELLA Le sole manovre necessarie al prelievo al piazzamento dei carri nel Raccordo Metalservice devono essere effettuate nel rispetto delle norme previste dall art. 7/10 R.C.T. (art.7/8 I.P.C.L.). PADOVA Movimenti di manovra con i segnali fissi dei treni In mancanza di segnali bassi, o nell impossibilità di disporli per il libero passaggio per il percorso richiesto, i movimenti di manovra possono essere regolati con i segnali fissi per i treni con l eventuale attivazione del segnale di avanzamento. Il movimento dovrà essere autorizzato con Nulla Osta verbale del D.M. che ne preciserà le modalità e l estensione ( I.S.M. 20/2, I.P.C.L. 7/16). VICENZA Circolazione di mezzi da e per il Deposito Locomotive I mezzi in entrata ed in uscita dalla Rimessa devono fermarsi all apposita vela d arresto per rispettare i segnali mediante i quali saranno regolati tutti gli ulteriori movimenti. I mezzi in uscita dai depositi o rimesse hanno di regola precedenza su quelli in entrata. L agente incaricato dovrà annunciare all operatore al banco ACEI il numero del treno o il servizio che lo stesso deve effettuare. Comunicazioni di servizio tra Personale di Condotta e Regolatore della Circolazione Al verificarsi di anormalità o contrattempi che non permettono il rispetto dell orario di partenza, l Agente di Condotta dovrà tempestivamente darne avviso al DM/DCO indicando la causa e le previsioni circa la partenza. Non appena eliminata l anormalità, l Agente di Condotta dovrà informare il DM/DCO per la disposizione a via libera del segnale. 3) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

35 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VICENZA - TREVISO 55 - EDIZIONE DICEMBRE CT 10 /

36 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE VICENZA - TREVISO EDIZIONE DICEMBRE CT 15 / 2014

37 App. (n agg.) Circ. Comp /2013 Pagine modificate 3/4; 11/12; 31/32; 33/34; 35/36; 37/38 39/40; 41/42; 43/44; 45/46; 61/62; Inserire nuove pagine: 5/6; 71/72; 73/74; 75/76; 77/78, 91/92; 93/94; 95/96; Pagine soppresse: 55/56; 63/64; 65/66; 6768; 81/82; 83/84; 85/86; 87/88; In vigore dal 06/12/ /2014 Copertina/retro,3/4, 5/6, 101/102, 103/104, 105/106. Pagine soppresse: 107/ /2014 3/4, 5/6, 11/12, 31/32, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42. Pagine soppresse: 43/44, 45/46, 47/48, 49/50, 51/52, 53/ /2014 3/4, 19/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

38 4 56 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 16 / 2013

39 Movimenti di materiali su Fascio CATENE provenienti o destinati dall Impianto Formazione Treni. I movimenti di materiali dai binari del F.V. di Ve.Mestre per il Fascio CATENE e diretti in Impianto Formazione Treni (o viceversa), possono avvenire come manovra o come treno, con l osservanza rispettivamente dei segnali bassi o dei soli segnali alti. I movimenti con segnali alti dai segnali S137 e S138 verso il Fascio CATENE sono sussidiati da indicatore di direzione cui art. 51bis/4 R.S. riportante il numero luminoso [11]. Tutti i movimenti in ingresso ed in uscita devono essere preventivamente concordati fra gli operatori della stazione di Ve.Mestre e dell IFT. - IFT - Operatore ACC IMC ; IFT Piazzale (per emergenze) Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC ; Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 17 /

40 Movimenti di materiali su Fascio CAVALCAVIA. I movimenti di materiali dai binari del F.V. di Ve.Mestre per il Fascio CAVALCAVIA (o viceversa), avvengono come manovra, con l osservanza dei segnali bassi. Tutti i movimenti in ingresso ed in uscita devono essere preventivamente concordati con gli operatori della stazione di Ve.Mestre. - Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC ; - Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC ) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

41 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 1/2, 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 17/18, 33/34, 41/42, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 79/80, 91/92, 48 09/ /94, 95/96, 97/98, 101/102, 103/104, /106, 107/108, 109/110, 111/112. Inserire nuove pagine: 7/ /2010 3/4, 17/18, 21/22, 33/ /4, 41/42, 73/74, 75/76, 77/78, 95/96, 97/98, 50 20/ /100, 123/124, 127/128, 161/162, 168/168, /170, 171/172, 175/176, 177/178, 179/ /2010 3/4, 33/34, 41/42, 61/62, 73/74, 93/94, 161/ /2011 Copertina/retro, 3/4, 17/18, 21/22, 33/34, 45/46, 73/74, 77/78, 79/80, 123/124, 127/ /2011 3/4, 75/76, 77/78, 95/96, 97/98, 103/104, 105/106, 109/110, 111/ /2011 3/4, 51/ /2011 3/4, 43/44, 45/ /2011 3/4, 11/12, 13/14, 15/16, 19/20, 21/22, 31/32, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 47/ /50, 51/52, 75/76, 131/ /2011 Copertina/retro, 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 15/16, 17/18, 31/32, 33/34, 41/42, 43/44, 45/46, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 91/92, 93/94, 95/96, 97/98, 101/102, 107/108, 133/134, 135/136, 151/152, 153/154, 155/156, 157/ Pagine soppresse: 19/20, 21/22, 79/80, 99/ /2012 3/4, 7/8, 13/14, 15/16, 17/18, 31/32, 33/34, 43/44, 73/74, 75/76, 77/78, 93/94, 95/96, / /2012 3/4, 33/34, 41/ /2012 3/4, 39/40, 41/42, 43/44, 93/94, 95/96, 121/122, 123/124, 125/126, 127/ /2012 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 15/16, 17/18, 35/36, 37/38, 73/74, 75/76, 77/78, 93/94, 95/96, 97/ Inserire nuove pagine: 19/ /2012 3/4, 13/14, 41/42, 43/44, 61/62, 73/74, 75/76, 93/94, 95/96, 97/ /2013 3/4, 5/6, 13/14, 31/32, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 91/92, 93/94, 95/96, 97/98, 101/102, 103/104, /106, 107/108, 109/110, 111/112, 121/122, 125/ /2013 3/4, 7/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 03 /

42 App. (n agg.) Circ. Comp / / / / /2014 Pagine modificate 3/4, 5/6, 31/32, 33/34, 51/52, 75/76, 77/78, 123/124. 3/4, 5/6, 47/48, 49/50, 51/52. Inserire nuove pagine: 53/54, 55/56. Copertina/retro, 3/4, 131/132, 133/134, 135/136. 3/4, 5/6, 7/8, 11/12, 13/14, 15/16, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 77/78, 123/124, 127/128. Pagine soppresse: 45/46, 47/48, 49/50, 51/52, 53/54, 55/56. 3/4, 15/16, 19/20, 73/74, 91/92, 107/108, 127/128. In vigore dal EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

43 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITA DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. 1) Localita di servizio munite di segnali luminosi fissi per prova freno (art. 9 ter I.E.F.C.A.) LOCALITA Ve. Mestre BINARI ATTREZZATI V VI VII Tutte le disposizioni di cui appresso riguardano le locomotive a vapore, elettriche o diesel, isolate o agganciate tra loro o alle quali sia agganciato un carro riscaldo od un carro soccorso; automotrici termiche ed elettriche isolate o costituenti un solo complesso anche ad agente unico; ETR. 2) Circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione La circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione avviene a mezzo di pilotaggio secondo quanto disposto dall art. 5/2 I.P.C.L.. 3) Stazioni ove sono autorizzate manovre senza la presenza del manovratore Nelle stazioni riportate a seguito, nelle quali i movimenti suddetti sono regolati da segnali bassi, le manovre possono eseguirsi senza pilotaggio, con l osservanza delle norme previste dall art. 18 I.S.M. e art. 7/29 I.P.C.L. Stazioni Manovra effettuata con il personale dei treni Tipologia di segnalamento Sez. 3.2 Autorizzazione art. 7/8 RCT Protezione punto di convergenza Conegliano Segnali bassi SI Portogruaro C. Segnali bassi SI Treviso Segnali bassi SI Ve.Mestre Segnali bassi SI segnali bassi Nella stazione di Venezia Mestre sono consentite manovre su binari non indipendenti da quelli che devono percorrere i treni con protezione della convergenza mediante due segnali bassi consecutivi a via impedita, il più lontano dei quali dal punto di convergenza è ubicato ad una distanza da quest ultimo non inferiore a 100 metri (art. 7/8 RCT). 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

44 CONEGLIANO Zone di manovra Per effettuare le operazioni di manovra su determinati binari con stazione in regime di telecomando con DCO/SCC, è necessario escludere dalla circolazione treni e mezzi d opera i binari stessi mediante l utilizzo delle zone di manovra. Ad ogni zona di manovra è associata una chiave FS; tale chiave è normalmente inserita e bloccata nella relativa unità bloccabile. L estrazione della chiave è possibile solo a seguito di apposito comando del Regolatore della Circolazione (DCO/SCC); la sua estrazione determina la liberazione di tutte le chiavi FS relative ai deviatoi ed alle comunicazioni interamente contenuti nella zona di manovra interessata. Ogni qualvolta sia necessario effettuare dei movimenti di manovra, l Agente di Condotta od altro Agente abilitato deve chiedere verbalmente al Regolatore della Circolazione di escludere la zona di manovra interessata. Nel caso in cui, pur avendo il Regolatore della Circolazione escluso la zona di manovra, non fosse possibile estrarre la chiave, occorrerà richiedere lo sbloccamento della chiave relativa ai deviatoi interessati secondo le norme comuni. A manovra ultimata, l Agente di Condotta od altro Agente abilitato dovrà reinserire nell unità bloccabile le chiavi per la manovra a mano dei deviatoi nonché la chiave della zona di manovra, dandone avviso verbale al Regolatore della Circolazione che provvederà al suo bloccamento. Con l inserimento della chiave nell unità bloccabile l Agente di Condotta od altro Agente abilitato conferma che la manovra è ultimata e che sono stati effettuati tutti gli accertamenti e le incombenze previste circa lo stazionamento dei rotabili, la visita ai deviatoi, ecc.. Per lo svolgimento di dette manovre l Agente di Condotta od altro Agente abilitato dovrà attenersi a quanto previsto dalla normativa vigente. In stazione di Conegliano sono attive due zone di manovra: - Zona FV: binari III, IV e V Fascio Viaggiatori; - Zona FM: binari I, II, III, IV Fascio Merci EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 14 / 2014

45 Movimenti di materiali su Fascio CAVALCAVIA. I movimenti di materiali dai binari del F.V. di Ve.Mestre per il Fascio CAVALCAVIA (o viceversa), avvengono come manovra, con l osservanza dei segnali bassi. Tutti i movimenti in ingresso ed in uscita devono essere preventivamente concordati con gli operatori della stazione di Ve.Mestre. - Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC ; - Staz. di Ve.Mestre - Cabina ACC ) Emissione delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: NTM3M40 Venezia Telefono Fax Cellulare NUCLEOPRESCRIZIONI-VE@rfi.it 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /

46 20 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 16 / 2012

47 SEZIONE FL FIANCATA DI LINEA SACILE - VENEZIA MESTRE 57 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 01 /

48 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE SACILE - VE.MESTRE EDIZIONE DICEMBRE CT 15 / 2014

49 Cap. 7.1 FL LINEA VENEZIA MESTRE - SACILE - (SENSO PARI) SEZIONE FL SCHEMA UNIFILARE VENEZIA MESTRE - SACILE UDINE Gemona del Friuli SACILE Ponte Nelle Alpi - Polpet CONEGLIANO Portogruaro C. TREVISO Montebelluna Vicenza Bivio Marocco Bivio/PC Spinea Padova AV / AC Storica Trieste Trento Adria Fascio Catene Conf. UD/TS Racc. A/P VE.MESTRE Fascio Rigoni Fascio Metropolitano 57 - EDIZIONE DICEMBRE CT 15 /

50 92 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003

51 Cap. 7.2 FL LINEA BIVIO/P.C.SPINEA - BIVIO MAROCCO (SENSO PARI) SEZIONE FL SCHEMA UNIFILARE BIVIO/P.C.SPINEA - BIVIO MAROCCO UDINE Bivio Marocco Udine Trento Bivio / P.C. Spinea Padova AV / AC Storica Trieste Adria Fascio Catene Conf. UD/TS Racc. A/P VE.MESTRE Fascio Rigoni Fascio Metropolitano 57 - EDIZIONE DICEMBRE CT 15 /

52 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 03 / 2010

53 SEZIONE FL FIANCATA PRINCIPALE PORTOGRUARO - TREVISO 57 - EDIZIONE DICEMBRE CT 15 /

54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 03 / 2010

55 31 3/ / / / / / /09 1/2, 3/4, 11/12, 13/14, 15/16, 17/18, 33/34, 41/42, 47/48, 49/50, 61/62, 83/84. 1/2, 3/4, 31/32, 47/48, 141/142, 143/144, 145/146, 151/152, 153/154, 155/156, 157/158, 159/160, 161/162, 163/164, 165/166, inserire nuove pagine 147/148. Copertina/retro, 1/2, 31/32, 33/34, 61/62, 71/72, 73/74, 75/76, 77/78, 81/82, 83/84, 85/86, 87/88 Copertina/retro, 1/2, 11/12, 13/14, 15/16, 31/32, 47/48, 61/62, 81/82 1/2, 11/12, 17/18, 31/32, 43/44, 47/48, 101/102, 103/104, 111/112, 113/11 1/2, 15/16, 73/74, 75/76, 77/78, 83/84, 85/86, 103/104, 113/114 1/2, 75/76, 77/78, 83/84, 85/86, 151/152, 153/154, 155/156, 157/158, 159/160, 161/162, 163/164, 165/166 15/05/08 9/10/08 30/11/08 18/01/09 31/03/09 09/11/09 21/01/10 38 VE 05/10 1/2, 13/14, 31/32, 47/48, 73/74, 75/76, 77/78, 83/84, BO 05/10 85/86, 87/ /10 1 4, 11 13, 31 47, 61/62, 71 78, , , aggiunte pagg. 5, 21 24, 79/80, , , , soppresse pagg. Copertina/retro, 14 18, 48, 49/50, 81 88, , , /02/10 04/11/ /2011 5/6, 43/44. 21/06/ / /2011 5/6, 11/12, 21/22, 31/32, 41/42, 43/44, 45/46, 73/74, 75/76, 77/78, 79/80, 93/94, 95/96, 97/98, 99/100. 1/2, 3/4, 5/6, 11/12, 33/34, 98/98, 99/100. Nuove pagine: Copertina/retro, 13/14. Pagine soppresse: 21/22, 23/24. 04/08/ /12/ /2012 3/4, 73/74, 93/94. 31/01/2012 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 39/40, 41/42, 43/44, 45/46, 44 05/ /48, 73/74, 75/76, 77/78, 79/80, 93/94, 95/96, 97/98, 15/03/ /100, 113/114, 123/124. 3/4, 5/6, 11/12, 31/32, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 47/48, 73/74, 75/76, 77/78, 79/80, 93/94, 45 17/ /12/ /96, 97/98, 99/100. Inserire nuove pagine: 49/50, 51/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 17 /

56 46 19/2012 3/4, 5/6, 33/34, 41/42, 43/44, 45/46. 22/12/ / /2014 3/4, 5/6, 47/48, 49/50, 51/52. Inserire nuove pagine: 53/54, 55/56. Copertina/retro, 3/4, 73/74, 75/76, 77/78, 95/96, 97/98, 99/100, 131/132, 133/134, 135/ /10/ /05/ /2014 3/4, 11/12, 43/44. 18/06/ /2014 3/4, 5/6, 11/12, 13/14, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 61/62. Pagine soppresse: 45/46, 47/48, 49/50, 51/52, 53/54, 55/56. 25/06/ /2014 3/4, 13/14, 75/76, 77/78, 93/94, 95/96. 28/07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 / 2014

57 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITA DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Tutte le disposizioni di cui appresso riguardano le locomotive a vapore, elettriche o diesel, isolate o agganciate tra loro o alle quali sia agganciato un carro riscaldo od un carro soccorso; automotrici termiche ed elettriche isolate o costituenti un solo complesso anche ad agente unico; ETR. 1) Circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione La circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione avviene a mezzo di pilotaggio secondo quanto disposto dall art. 5/2 I.P.C.L. è fatta eccezione nell impianto di Padova per il quale i movimenti suddetti vengono regolati da segnali bassi o da segnali a mano, senza pilotaggio, con l osservanza delle norme particolari vigenti nella località di servizio stessa. 2) Stazioni ove sono autorizzate manovre senza la presenza del manovratore Nelle stazioni di Padova e Padova Interporto nelle quali i movimenti suddetti sono regolati da segnali bassi, le manovre possono eseguirsi senza pilotaggio, con l osservanza delle norme previste dall art. 18 I.S.M. e art. 7/29 I.P.C.L. Stazioni Manovra effettuata con il personale dei treni Tipologia di segnalamento Sez. 3.2 Autorizzazione art. 7/8 RCT Protezione punto di convergenza Padova Segnali bassi SI segnali bassi Padova Segnali dei treni SI Padova Interporto Segnali bassi SI Nella stazione di Padova sono consentite manovre su binari non indipendenti da quelli che devono percorrere i treni con protezione della convergenza mediante due segnali bassi consecutivi a via impedita, il più lontano dei quali dal punto di convergenza è ubicato ad una distanza da quest ultimo non inferiore a 100 metri (art. 7/8 RCT). 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 15 /