Circolare Territoriale MILANO RFI DP/DTP MI CT 31/2016. In vigore dal 31/10/2016 ore 12:00. Fascicolo Circolazione Linee di:

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1 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 31/2016 PAGINA 1 DI 4 In vigore dal 31/10/2016 ore 12:00 Fascicolo Circolazione Linee di: MILANO N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 23 Domodossola - Milano Arona Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 1 2 Stazione di Arona Modifica al segnale di partenza lato Sesto Calende Aggiornamento F.L. 23

2 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 31/2016 PAGINA 2 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Aggiornamento F.L. 23 Nel F.L. 23 si aggiorna: - Sez FL; - Sez FL; - Sez. 4.9 FL N fasc. Variazioni al FCL 23 pagine da sostituire pagine da aggiungere 5, 15, 21, 44 pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Stazione di Arona Modifica al segnale di partenza lato Sesto Calende Nella stazione di Arona verrà soppresso l'attuale segnale di partenza dal 5 binario, contestualmente verrà attivato: Un nuovo segnale di partenza dal 5 binario a due luci a tre aspetti "Rosso, Verde, Rosso/Verde" posto alla sinistra del binario, al km. 50,314, a m. 114 dal F.V. E preceduto a metri 983 da avviso accoppiato al segnale di protezione (lato Domodossola), avrà accoppiato l'avviso del successivo segnale di PBA 773 dal cui disterà metri 1547, sarà sussidiato da indicatore di direzione. Comanda le partenze per Sesto Calende. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni

3 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 31/2016 PAGINA 3 DI 4 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione linea Domodossola - Milano Treni dispari "Come da C.T. 31/2016 di Milano ad Arona modificato segnale di partenza lato Sesto Calende."

4 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 31/2016 PAGINA 4 DI 4 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (RFI) oppure (Telecom). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione V. Macello

5 In vigore N Circ. F.D. Pagine modificate dal agg 75 C.T. 24/2014 4, 51, 66, 87, 88 08/07/ C.T. 35/2014 4, 48, 68, 69, 70, 91, 92, 93, /09/ C.T. 42/2014 4, 6, 51, 56, 65, 66, 71, 72, 73, 74, 75, 83, 86, 87, 88, 89, 90, agg. Pagg. 57,58 02/11/ C.T. 46/2014 3, 4, 6, 46, 56, 65, 71, 83 30/11/ C.T. 48/2014 4, 63, 65, 66, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, 83, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 93, 94, 95 14/12/ C.T. 3/2015 3, 4, 5, 6, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 41, 42, 43, 48, 53, 54, 67, 68, 69, 70, 71, 90, 91, 92, 101, 102, 103, 104, 105, 106, agg.pagg. 13/02/2015 7, 8, soprr. pagg. 107, C.T. 26/2015 5, 42, 43, 44, 45, 46 11/07/ C.T. 27/2015 1, 5, 7, 8, 14, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 62, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 81, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 12/07/ , 95, agg pagg.59, C.T. 33/2015 5, 105, /09/ C.T. 46/2015 5, 14, 15, 16, 17, 21 30/11/ C.T. 49/2015 5, 65, 66, 72, 73, 74, 75, 83, 86, 87, 88, 89 13/12/ C.T. 50/2015 5, 53 20/12/ C.T. 2/2016 5, 19, 20, 21 15/01/ C.T. 3/2016 5, 16, 51, 55 16/01/ C.T. 14/2016 5, 61 02/04/ C.T. 17/2016 5, 17, 61 12/06/ C.T. 28/2016 5, 8, soppr. pagg , /10/ C.T. 31/2016 5, 15, 21, 44 31/10/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 31/2016 5

6 Pagina disponibile per future aggiunte 6 23 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 3/2015

7 4) DOMO II a) Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Manovre locomotive poltensione dei treni in arrivo dall Italia ricevuti al fascio politensione Per i treni in arrivo da Bivio/P.C.Valle trainati da locomotive politensione, se ricevuti al fascio politensione di Domo II, l agente di condotta potrà, previa autorizzazione verbale del DM, eseguire autonomamente la manovra di trasferimento del mezzo di trazione dal binario di arrivo ad un binario di ricovero a 3 KV utilizzando per il movimento Nord-Sud un binario dello stesso fascio politensione. Dopo l arrivo, con gli archetti abbassati, al segnale di partenza di tipo svizzero disposto a via impedita (ved. Sez. 3.3) ubicato lato Domodossola, l agente di condotta comunicherà al DM il pronti all esecuzione della manovra. Il DM, solo ed esclusivamente se la manovra può essere eseguita sulla II asta Nord, alimentata a 15 KV, con successivo regresso verso un binario libero del fascio politensione, oltre all informativa sui movimenti da eseguire autorizzerà l agente di condotta all alzamento dei pantografi sotto catenaria a 15 KV. L autorizzazione all esecuzione del movimento di manovra è data dalla disposizione al libero passaggio del s.b. ubicato sui binari politensione lato Nord. La fase di retrocessione dalla II asta Nord in direzione del fascio politensione è autorizzata dalla disposizione al libero passaggio del s.b. n 416. Nella fase di regresso è fatto obbligo osservare i segnali di abbassamento archetti di tipo svizzero (ved. Sez. 3.3) ubicati sui binari del fascio politensione. Le IF autorizzate a svolgere tale tipologia di manovra sono quelle sotto riportate: I.F. SBB Cargo Italia per le loc. E 484, E 474. I.F. Crossrail Italia per le loc. E Manovre mezzi di trazione in partenza per Domodossola I mezzi di trazione in partenza per Domodossola devono attestarsi al segnale di partenza del binario Circolazione FS. A tal fine, se detti mezzi sostano su un binario del Fascio arrivi dal Sud, essi dovranno, all apertura del relativo segnale basso, portarsi sulla I asta Nord per poi retrocedere, con la disposizione a V.L. del s.b. n 412, fino al s.b. n 402 alla cui apertura sul corretto tracciato proseguiranno fino al superamento del sopraccitato segnale di partenza ove attenderanno la sua disposizione a V.L. per l inoltro a Domodossola 23 EDIZIONE DICEMBRE /

8 b) Stazionamento Vedasi punto 3c) c) Treno pronto vedasi punto 3e) 5) GALLARATE Manovre a) Treni merci Dal Parco al FV i treni merci pari saranno inoltrati, mediante movimento di manovra, senza scorta del manovratore, su ordine verbale dell Apposito Incaricato della garetta Fascio, a condizione che sia disposto a via libera il segnale di partenza dei binari del Parco, altrimenti il movimento deve essere pilotato. b) Manovre effettuate con il rispetto dei segnali bassi Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Gli istradamenti autorizzati dai s.b. dei binari di stazione verso il binario di corsa pari direzione Varese, per il successivo regresso verso il FV con il rispetto del relativo s.b., hanno termine, se non diversamente disposto dal DM, al portale TE III. c) Manovre effettuate con il rispetto dei segnali fissi per i treni Le manovre tra Gallarate F.V. e il fascio Hupac (e viceversa), della stazione di Gallarate, possono essere eseguite senza la scorta del manovratore e nel rispetto di quanto previsto dalle norme comuni, mediante il rispetto dei soli segnali bassi o con la disposizione a via libera dei segnali fissi per i treni. In tale ultima circostanza i sotto elencati segnali di 1^ categoria assumono il seguente significato: 1) la disposizione a via libera dei distinti segnali di partenza dai binari 7 e 8, lato Busto A., autorizza con l indicatore di direzione proiettante la cifra O, il movimento di manovra dai citati binari fino al segnale di partenza interno n 1; 2) la disposizione a via libera del segnale di partenza interno n 1 autorizza il movimento di manovra dal citato segnale fino ai segnali di arresto ubicati distintamente sui sei binari del fascio Hupac; 3) la disposizione a via libera del segnale di partenza del fascio Hupac contemporaneamente all aspetto lampeggiante (luci bianche verticali) dei segnali bassi luminosi ubicati sul binario 1b e dall 1 al 5 del fascio stesso, lato Gallarate F.V., autorizza il movimento di manovra dal binario del fascio con segnale basso lampeggiante fino al segnale di partenza interno n EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 3/2016

9 d) Manovre e sosta dei convogli con trazione termica Per limitare l inquinamento atmosferico nei movimenti di manovra con convogli a trazione termica (automotrici e locomotive diesel), che interessano i binari dal 9 al 12 del Fascio Passante le unità di trazione non devono sostare nella parte di piazzale coperto della stazione, salvo il tempo strettamente necessario per l esecuzione dei movimenti. e) Treno Pronto L agente incaricato della I.F. deve comunicare che il treno è pronto a partire almeno 3 minuti prima, per i treni aventi origine o con fermata d orario di almeno 3 minuti, dell ora di partenza mediante l apposita funzione Treno pronto del sistema GSM-R nel rispetto di quanto previsto dalle norme in vigore. 9) PREMOSELLO Manovre Vedasi punto 1) 10) RHO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Per i treni viaggiatori aventi termine corsa a Rho, il movimento di ricovero sui binari del Fascio Merci avviene con la disposizione a via libera del segnale di partenza, con indicatore di direzione 3, e su iniziativa del macchinista; il termine dell istradamento è determinato dal successivo segnale di partenza o dal paraurti del binario tronco. Parimenti con le stesse modalità avviene il movimento di piazzamento dal binario del F.M. al binario di stazionamento del F.V.; il termine dell istradamento è determinato dal segnale di partenza del binario di partenza. Nell impossibilità di disporre a via libera i segnali di 1ª categoria il ricovero/piazzamento avverrà con la disposizione al libero passaggio dei segnali bassi, con le norme del primo capoverso. 23 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 31/

10 11) SESTO CALENDE Manovre Vedasi punto 1) 12) VERBANIA Manovre Vedasi punto 1) SEZIONE 3.3 FL DISPOSIZIONI E INDICAZIONI PARTICOLARI 1) DOMODOSSOLA a) Treni navetta I treni navetta devono giungere con il locomotore in coda. b) Altri segnali presenti sul piazzale Vedasi punto 2. 2) DOMO II Altri segnali presenti sul piazzale Indicazione data dal segnale di giorno e di notte Descrizione Schermo esagonale allungato in verticale, di colore nero con bordo bianco, con abbinate una fila di luci. Definizione e significato Segnale di 1^categoria FFS I segnali di 1 a categoria delle F.F.S. sono equiparabili per valore agli omonimi di R.F.I. La sola indicazione interessante il personale dei treni provenienti dall Italia è rappresentata da una luce rossa avente il valore di via impedita EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 5/2014

11 SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE TRATTO DI LINEA Domodossola Stresa B. Toce B. Valle (via DOMO II) Stresa Milano Certosa (linea Varese) Rho MI Centrale (linea AV/Viagg.) Rho MI P. Garibaldi (linea Novara) Mi Certosa T.B.Seveso (Linee Cintura) PERIODO Dal 1 gennaio al 31 dicembre Dal 16 marzo al 15 ottobre SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO Sono vietati salvo autorizzazione della località precedente abilitata. 23 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 26/

12 SEZIONE 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSA TI ANNOTAZIONI DOMODOSSOLA MILANO Domodossola 1 Verbania P Stresa 4 Sesto Calende 1 DISP Rho 8FM 8FM - 2FV (1) MI Certosa 11FM 4FV 15FM 6FV (2) Mi P.Garibaldi MILANO - DOMODOSSOLA MI Centrale (3) Mi P.Garibaldi FV - 7FM (1) MI Certosa 3FV 10FM PARI 5FV 14FM (2) Rho 3FM Sesto Calende Arona 1 Domo II fascio arrivi (1) Binari di corsa destra linee AV/AC e Novara. (2) Binari di corsa destra linea Varese (3) Sullo stante di alcuni segnali di partenza dalla parte opposta a quella cui comanda, oltre all indicatore alto di partenza, è applicato anche l indicatore di direzione. Sullo stante degli indicatori alti di partenza, ove presenti ed ubicati sempre sul marciapiede atto al servizio dei viaggiatori, è applicato anche un indicatore di direzione; in alcuni casi entrambi sono applicati anche dalla parte opposta EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 31/2016