Circolare Territoriale MILANO RFI DP/DTP MI CT 21/2018. In vigore dal 22/07/2018 ore 06:00. Fascicolo Circolazione Linee di:

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1 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA DI 8 In vigore dal 22/07/208 ore 06:00 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea 2 Parte Generale 25 Chiasso - Milano Chiasso - Bivio/P.C. Rosales Albate C. - Monza Chiasso - Albate C. MILANO Località di servizio SAlbate C. Bivio/P.C. Rosales Carimate Camnago L. Como S.G. Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 2 Parte Generale Tratto Albate C. - Carimate - Attivazione del Sistema di Esercizio con DCO ACCM/SCC - modifica alle velocità massime della linea nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate - Attivazione posti di blocco automatico sul binario di destra tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate - Attivazione della banalizzazione nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate - Bivio/P.C. Rosales - Telecomando Punto - Punto Tratto Carimate - Camnago - Modifica al segnalmento di blocco automatico 3 Tratto Chiasso - Carimate - Modifica al segnalamento di blocco automatico

2 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 2 DI 8 Oggetto: Tratto Carimate - Camnago L. - Modifica al segnalamento di blocco automatico. Stazione di Albate C. Modifica al segnalamento di partenza Bivio/P.C. Rosales - Soppressione dell'attuale segnalmento di protezione e attivazione del nuovo segnalamento di protezione - Attivazione segnali accessori e segnaletica complementare Stazione di Carimate - Attivazione Posto Periferico Multistazione(PPM) e dismissione Apparato A.C.E.I. - Segnalamento basso di manovra - Attivazione segnali accessori e segnaletica complementare Stazione di Camnago L. - Modifica al segnalamento di partenza Tratto Camnago L. - Monza - Modifica alla numerazione dei posti di blocco Stazione di Como S.G. Attivazione nuovo marciapiede per servizio viaggiatori. Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 2 Parte Generale Aggiornamenti Sez. 5, 7 Tratto Albate C. - Carimate Attivazione del Sistema di Esercizio con DCO ACCM/SCC Modifica alle velocità massime della linea nel tratto Bivio P.C. Rosales

3 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 3 DI 8 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL - Carimate. Attivazione posti di blocco automatico sul binario di destra nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate Attivazione della banalizzazione nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate. Bivio/P.C. Rosales - Telecomando Punto - Punto Attivazione del Sistema di Esercizio con DCO ACCM/SCC Nel tratto Albate C. - Carimate, viene attivato all'esercizio l'apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACCM). L'Apparato sarà costituito dal Posto Centrale Multistazione (PCM) ubicato a Milano Greco e da due Posti Periferici Multistazione PPM ( Bivio/P.C. Rosales - Carimate), gli impianti saranno gestiti secondo le specifiche SCC. La giurisdizione dell'apparato ACCM comprende il tratto Albate C. (e) - Carimate (i). La Postazione Operatore ACCM, è installata nel Posto Centrale del DCO sez., nell'ambito della sala CCC di Milano Greco. Il PPM di Carimate è dotato di postazione per il presenziamento sul posto. Modifica alle velocità massime della linea nel tratto Bivio P.C. Rosales - Carimate. Nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate le velocità massime della linea saranno modiificate, per entrambi i sensi di marcia, come da nuove fiancate allegate. Attivazione posti di Blocco Automatico sul binario di destra nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate. Nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate sarà attivato l'esercizio con Blocco Elettrico Automatico a correnti codificate sul binario di destra in ambedue i sensi. Il tratto sarà coperto da quattro sezioni di PBA sul binario di destra senso dispari e tre sezioni sul binario di destra senso pari. La numerazione e la delimitazione di tali sezioni di blocco automatico saranno indicate nelle Fiancate allegate. Attivazione della Banalizzazione nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate Nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate saranno attivate le apparecchiature per l'uso promiscuo di ciascun binario per ogni senso di marcia

4 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 4 DI 8 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL (Banalizzazione). Per l'esclusione della circolazione di un binario gli impianti saranno muniti del dospositivo di tipo B Bivio/P.C. Rosales - Soppressione Telecomando Punto - Punto Sarà soppresso il telecomando Punto - Punto da Albate C. - Bivio/P.C. Rosales. Tratto Carimate -Camnago L. Modifica al segnalamento di blocco automatico. L'attuale posto di blocco automatico nel tratto Carimate - Camnago L., in entrambi i sensi di marcia sarà soppresso. La tratta Carimate - Camnago L. sarà coperta da una sezione di blocco in entrambi i sensi di marcia. La numerazione è indicata nelle Fiancate allegate. 3 Tratto Camnago L. - Monza - Modifica alla numerazione dei Posti di Blocco Automatico Nel tratto Camnago L. - Monza la numerazione dei nuovi posti di blocco automatico sarà modificata, in entrambi i sensi di marcia, come da nuove Fiancate allegate. N fasc. Variazioni al FCL 2 25 pagine da sostituire pagine da aggiungere 6/, 4, 5, 9, 20 5, 27, 42, 44, 46, 47, 49, 52, 53, 54, 55, 56, 64, 66, 67, 68, 69, 83, 88, 89, 90, 9 pagine soppresse senza sostituzione

5 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 5 DI 8 Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni Tratto Chiasso - Carimate - Modifica al segnalamento di blocco automatico Senso di marcia treni dispari - binario di sinistra Gli attuali segnali di PBA saranno soppressi. Il tratto sarà coperto da 6 sezioni di blocco automatico delimitate dai nuovi posti di blocco come di seguito descritti. saranno attivati: PBA 46, coincidente con i segnali di partenza di Chiasso. PBA 463, ubicato al km. 8,094 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 005 dal successivo PBA 465 di cui porta accoppiato avviso. PBA 465, ubicato al km. 7,089 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 005 dal successivo PBA 467 di cui porta accoppiato avviso. PBA 467, ubicato al km. 6,084 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante Verde", a metri 005 dal successivo PBA 469 di cui porta accoppiato avviso. PBA 469, ubicato al km. 5,079 ad una luce a quattro aspetti, "Rosso,Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 005 dal succesivo PBA 47 di cui porta accoppiato avviso. PBA 47, ubicato al km. 4,074 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 970 dal successivo PBA 473 di cui porta accoppiato avviso. PBA 473, ubicato al km. 3,04 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 dal successivo segnale PBA 475 di cui porta accoppiato avviso. PBA 475, ubicato al km. 2,044 a due luci a cinque aspetti, "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente", a metri 976 dal successivo segnale di protezione del Bivio /P. C. Rosales di cui porta accoppiato avviso. PBA 47, coincidente con i segnali di protezione di Bivio/P.C. Rosales PBA 49, ubicato al km. 39,553, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 del successivo PBA 42 di cui porta accoppiato avviso. PBA 42, ubicato al km. 38,493, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 dal successivo PBA 423 di cui porta accoppiato avviso. PBA 423, ubicato al km. 37,433, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 dal successivo PBA 425 di cui

6 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 6 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni porta accoppiato avviso. PBA 425, ubicato al km. 36,373, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde" a metri 900 dal successivo PBA 427 di cui porta accoppiato avviso. PBA 427, ubicato al km. 35,473, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 002 dal successivo PBA 429 di cui porta accoppiato avviso. PBA 429, ubicato al km. 34,47, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 933 dal successivo PBA 43 di cui porta accoppiato avviso. PBA 43, ubicato al km. 33,538, a due luci a sei aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente", a metri 903 dal successivo segnale di protezione della stazione di Carimate di cui porta accoppiato avviso. Senso di marcia treni dispari - binario di destra Gli attuali segnali di PBA saranno soppressi: Il tratto sarà coperto da 3 sezioni di blocco automatico delimitate dai nuovi posti di blocco di seguito descritti. saranno attivati: PBA 460d, coincidente con i segnali di partenza di Chiasso. PBA 468d, ubicato al km. 5,45 ad una luce a due aspetti "Rosso,Verde" preceduto a metri 375 alla progressiva km. 6,520 da avviso ad una luce a due aspetti "Giallo, Verde". PBA 48d, coincidente con i segnali di protezione del Bivio/P.C. Rosales PBA 424d, ubicato al km. 36,806, ad una luce a due aspetti "Rosso, Verde", preceduto a metri 350, alla progressiva km. 38,56 da avviso ad una luce a due aspetti "Giallo, Verde ". Senso di marcia treni pari - Binario di sinistra Gi attuali segnali di PBA saranno soppressi. IL tratto sarà coperto da 6 sezioni di blocco automatico delimitate dai nuovi posti di blocco di seguito descritti: Saranno attivati: PBA 432, coincidente con i segnali di partenza di Carimate. PBA 430, ubicato al km. 32,986, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 94 dal succesivo PBA 428 di cui porta accoppiato avviso. PBA 428, ubicato al km. 33,900, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 dal successivo PBA 426 di cui porta accoppiato avviso. PBA 426, ubicato al km. 34,960, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 906 dal successivo PBA 424 di cui porta accoppiato avviso.

7 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 7 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni PBA 424, ubicato al km. 35,866, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde" a metri 900 dal successivo PBA 422 di cui porta accoppiato avviso. PBA 422, ubicato al km. 36,766, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 966 dal successivo PBA 420 di cui porta accoppiato avviso. PBA 420, ubicato al km. 37,732, ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 03 dal successivo PBA 48 di cui porta accoppiato avviso. PBA 48, ubicato al km. 38,745, a due luci a sei aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde, Giallo/Verde lampeggiante contemporaneamente, a metri 957 dal successivo segnale di protezione di Bivio/P.C. Rosales, di cui porta accoppiato avviso. PBA 474, coincidente con i segnali protezione del Bivio/P.C. Rosales. PBA 472, ubicato al km.,208 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo, Lampeggiante, Verde", a metri 962 dal successivo PBA 470 di cui porta accoppiato avviso. PBA 470, ubicato al km. 2,70 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 060 dal successivo PBA 468 di cui porta accoppiato avviso. PBA 468, ubicato al km. 3,230 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 050 dal successivo PBA 466 di cui porta accoppiato avviso. PBA 466, ubicato al km. 4,280 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde", a metri 050 dal successivo PBA 464 di cui porta accoppiato avviso. PBA 464, ubicato al km. 5,330 ad una luce a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde" a metri 050 dal successivo PBA 462 di cui porta accoppiato avviso. PBA 462, ubicato al km. 6,380 ad una luce a tre aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante" a metri 050 dal successivo PBA 460 di cui porta accoppiato avviso. PBA 460, ubicato al km. 7,430 a due luci a tre aspetti "Rosso, Giallo, Giallo/ Verde" a metri 049 dal successivo segnale di protezione della stazione di Chiasso di cui porta accioppiato avviso. Senso di marcia treni pari - binario di destra Gli attuali segnali di PBA saranno soppressi. Il tratto sarà coperto da 4 sezioni di blocco automatico delimitate dai nuovi posti di blocco di seguito descritti. saranno attivati: PBA 43d, coincidente con i segnali di partenza della stazione di Carimate. PBA 423d, ubicato al km. 36,35 ad una luce a due aspetti "Rosso, Verde" preceduto a metri 904 alla progressiva km. 34,429 da avviso ad una luce a

8 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 8 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni due aspetti "Giallo, Verde". PBA 475d, coincidente con i segnali di protezione del Bivio/P.C. Rosales. PBA 467d, ubicato al km. 4,847 ad una luce a due aspetti "Rosso, Verde" preceduto a metri 353 alla progressiva km. 3,494 da avviso ad una luce a due aspetti "Giallo, Verde". Tratto Carimate - Camnago L. - Modifica al segnalamento di blocco automatico. L'attuale posto di blocco automatico in entrambi i sensi di marcia sarà soppresso. La tratta Carimate - Camnago L. sarà coperta da una sezione di blocco in entrambi i sensi di marcia come di seguito indicato: Senso treni dispari binario di sinistra PBA 433; Senso treni pari binario di sinistra PBA Stazione di Albate C. Modifica al segnalamento di partenza lato Bivio/P.C. Rosales - L'attuale segnale di partenza del binario oltre gli attuali aspetti potrà assumere anche l'aspetto di "Giallo/Verde". Inalterate rimarranno le altre caratteristiche. - L'attuale segnale di partenza del binario 2 oltre gli attuali aspetti potrà assumere anche l'aspetto di "Rosso/Giallo/Verde". Inalterate rimarranno le altre caratteristiche. Nella stazione di Albate C. sarà attivata, per la circolazione dei mezzi d'opera, sullo stante dei segnali di protezione lato Bivio/P.C.Rosales la lettera ("C" luminosa posteriore lampeggiante). 3 Bivio P/C Rosales - Modifiche al segnalamento di protezione Sarà soppresso, l'attuale segnalamento di protezione e l'attuale apparato centrale. Gli enti del Bivio/P.C. Rosales saranno comandati dall'accm. Sarà attivato il segnalamento di protezione di seguito indicato: Lato Chiasso (Monte Olimpino 2) Binario di sinistra Segnale di ª categoria al km.,068 a due luci sovrapposte a cinque aspetti

9 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 9 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni "Rosso, Giallo, Giallo Lampeggiante, Verde, Rosso/Verde". Assume le funzioni di "PBA 47" per il binario di sinistra, di "PBA 48d" per il binario di destra e porta accoppiato l'avviso del successivo PBA 49 dal quale dista m. 060, è sussidiato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità e da segnale di avvio. Binario di destra Segnale di ª categoria al km.,068 a due luci sovrapposte a cinque aspetti "Rosso, Verde, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo Lampeggiante, Rosso/Verde". Assume le funzioni di "PBA 48d" per il binario di destra, di "PBA 47" per il binario di sinistra, è sussidiato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità e da segnale di avvio. Lato Albate C. Binario di sinistra Segnale di ª categoria al km. 40,528 a due luci sovrapposte a quattro aspetti "Rosso, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo Lampeggiante, Rosso/Verde". Assume le funzione di "PBA 47", è sussidiato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità e da segnale di avvio, è preceduto da avviso accoppiato al segnale di partenza di Albate C. dal quale dista m. 048, porta accoppiato l'avviso del successivo PBA 49 dal quale dista m Binario di destra Segnale di ª categoria al km. 40,528 a due luci sovrapposte a quattro aspetti "Rosso, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo Lampeggiante, Rosso/Verde". Assume le funzioni di "PBA 48d" per il binario di destra, di "PBA 47" per il binario di sinistra, è preceduto da avviso accoppiato al segnale di partenza di Albate C. dal quale dista m. 048, è sussidiato da segnalazione ausiliaria di limite di velocità e da segnale di avvio. Lato Carimate Binario di sinistra Segnale di ª categoria al km. 39,702, a tre luci sovrapposte a otto aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampegiante, Verde, Rosso/Verde, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo lampeggiante Rosso/Giallo/Verde". Assume le funzioni di "PBA 42" per il binario di sinistra per Albate C., di "PBA 475d" per il binario di destra per Chiasso (M.O.2), di "PBA 474" per il binario di sinistra per Chiasso (M.O.2 ), è sussidiato da indicatore di direzione (cifra direzione Chiasso M.O.2 e cifra 2 per Albate C.), da segnalazione ausiliaria di limite di velocita e da segnale di avvio. Binario di destra Segnale di ª categoria al km. 39,702, a tre luci a sei spetti "Rosso, Verde, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo Lampeggiante, Rosso/Verde, Rosso/Giallo/ Verde". Assume le funzioni di "PBA 4d" per il binario di destra per Albate C., di "PBA 42" per il binario di sinistra per Albate C., di "PBA 475d" per il binario di destra per Chiasso (M.O.2), di "PBA 474" per il binario di sinistra per Chiasso (M.O.2), è sussidiato da indicatore di direzione (cifra direzione Chiasso M.O.2 e cifra 2 per Albate C.), da segnalazione ausiliaria

10 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 0 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni di limite di velocità, e da segnale di avvio. - Attivazione segnali accessori e segnaletica complementare Saranno attivati i segnali accessori e la segnaletica complementati previsti per l'esercizio in telecomando con SCC, in particolare sarà attivata la lettera "C" Luminosa lampeggiante per la circolazione dei mezzi d'opera sullo stante dei seguenti segnali: segnali di protezione lato Chiasso (lettera "C" luminosa anteriore) segnale di protezione lato Albate C. (lettera "C" luminosa anteriore) segnali di protezione lato Carimate (lettera "C" luminosa anteriore e posteriore) 4 Stazione di Carimate - Attivazione Posto Periferico Multistazione (PPM) e dismissione Apparato A.C.E.I. - Segnalamento basso di manovra - Attivazione segnali accessori e segnaletica complementare - Attivazione Posto Periferico Multistazione (PPM) e dismissione Apparato ACEI La stazione di Carimate sarà gestita dall'apparato ACCM Sez. installata nella sala CCC di Milano Greco di cui costituirà Posto Periferico Multistazione (PPM). Lo stato operativo sarà quello di presenziato sul posto. Lo stato operativo presenziato a distanza in questa fase non sarà attivato. Attivazione del nuovo segnalamento di protezione e partenza. Nella stazione di Carimate il segnalamento sarà modificato come di seguito indicato La stazione, lato Camnago L., sarà dotata di segnalamento plurimo di protezione e partenza. Modifica al segnalamento di protezione PROTEZIONE Lato Bivio/P.C. Rosales Binario di sinistra, Segnale di ª categoria, a tre luci sovrapposte a otto aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde, Rosso/Giallo, Rosso/ Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente, Rosso/Giallo lampeggiante", al km.

11 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni 32,635. Sarà preceduto a metri 903 da avviso accoppiato al segnale di PBA 43, disterà metri da 505 a 050 dai successivi segnali di partenza e proteggerà il P.L. km. 3,727. Sarà aussidiato da segnale di avanzamento e da segnalazione ausiliaria di limite di velocità. Binario di destra Segnale di Avviso, a due luci sovrapposte a cinque aspetti "Giallo, Giallo lampeggiante,verde, Giallo/Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente",al km. 34,320, a metri 685 dal successivo segnale di protezione. Segnale di ª categoria, a tre luci sovrapposte a otto aspetti "Rosso, Giallo, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo lampeggiante, Rosso/Giallo/Verde, Roso/Verde, Giallo lampeggiante", al km. 32,635, disterà metri da 505 a 050 dai successivi segnali di partenza e proteggerà il P.L. km. 3,727. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento e da segnalazione ausiliaria di limite di velocità. Lato Camnago L. Binario Legale Segnale di ª Categoria, Esterno, a due luci sovrapposte a sei aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente", al km. 29,987. Sarà preceduto a metri 897 da avviso accoppiato al segnale di partenza di Camnago L., disterà metri 944 dal successivo segnale di protezione Interno. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento. Segnale di ª Categoria, Interno, a tre luci sovrapposte a otto aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente, Rosso/Verde", al km 30,93, a metri da 054 a 99 dai successivi segnali di partenza e proteggerà i P.L. km. 3,02 e P.L. km. 3,727. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento e da segnalazione ausiliaria di limite di velocità. Binario illegale Segnale di ª Categoria, Esterno, a due luci sovrapposte a sei aspetti (Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente), al km. 29,987. Sarà preceduto a metri 000 da avviso, ad una luce a uno aspetto "Giallo", disterà metri 900 dal successivo segnale di protezione Interno. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento. Segnale di ª Categoria, Interno, a tre luci sovrapposte a otto aspetti

12 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 2 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni "Rosso, Giallo, Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente, Rosso/Giallo, Rosso/Giallo lampeggiante, Rosso/Verde, Rosso/Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente", al km. 30,887, disterà metri da 707 a metri 243 dai successivi segnali di partenza e proteggerà i P.L. km. 3,02 e P.L. km. 3,727. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento e da segnalazione ausiliaria di limite di velocità. PARTENZA Lato B/P.C. Rosales Segnale del binario W, ubicato alla destra del binario, al km.3,594 ad una luce a due aspetti "Rosso, Giallo. Sarà sussidiato da segnale di avanzamento e da tabella triangolare di limitazione di velocità a 60 KM/h e da tabella RIP. Avrà la funzione di Ripetitore di partenza e disterà metri 478 dal successivo segnale di partenza. Segnale del binario FV, ubicato alla destra del binario, al km 32,072 a due luci sovrapposte a cinque aspetti "Rosso, Verde, Rosso/Giallo, Rosso/ Giallo lampeggiante, Rosso/Verde". Sarà sussidiato da segnalazione ausiliaria di limitazione di velocità, da segnale di avvio. Sarà preceduto da indicatore alto di partenza ubicato alla destra del binario e disterà metri 96 dal successivo PBA 430. Segnale del binario 2 FV, al km. 3,985 a due luci sovrapposte a cinque aspetti "Rosso, Giallo, Verde, Giallo lampeggiante, Rosso/Verde". Sarà sussidiato da segnalazione ausiliaria di limitazione di velocità, da segnale di avvio e disterà metri 00 al PBA 430. Segnale del binario 3 FV, al km. 32,30 a tre luci sovrapposte a quattro aspetti "Rosso, Rosso/Giallo/Giallo, Rosso/Giallo lampeggiante, Rosso/ Verde". Sarà preceduto da indicatore alto di partenza, ubicato alla destra del binario. Sarà sussidiato da segnale di avvio e disterà metri 856 al PBA 430. Lato Camnago L. Segnale del binario W, al km. 3,30 ad una luce a due aspetti "Rosso, Verde". Sarà sussidiato da segnale di avanzamento e da tabella triangolare di limitazione di velocità a 60 km/h e da tabella RIP. Avrà la funzione di Ripetitore di partenza e disterà metri 445 dal successivo segnale di partenza. INTERNO Segnale del binario FV, Interno, al km. 3,585 a due luci sovrapposte a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Verde, Rosso/Giallo". Sarà sussidiato da segnale di avanzamento. Sarà preceduto da indicatore alto di partenza. Disterà metri 900 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario legale e metri 260 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario

13 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 3 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni illegale, proteggerà il P.L. km. 3,02. Segnale del binario 2 FV, Interno, al km. 3,60, ubicato alla destra del binario, a due luci sovrapposte a quattro aspetti "Rosso, Giallo, Rosso/ Giallo, Rosso/Verde". Sarà sussidiato da freccia indicatrice, da segnalazione ausiliaria di limitazione di velocità e da segnale di avanzamento. Sarà preceduto da indicatore alto di partenza, ubicato alla destra del binario, e disterà metri 285 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario illegale e metri 925 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario legale, proteggerà il P.L. km. 3,02. Segnale del binario 3FV, Interno, al km. 3,60, ad una luce a tre aspetti "Rosso, Giallo, Verde". Sarà sussidiato da tabella di limitazione di velocità a 60 km/h e da segnale di avanzamento. Sarà preceduto da indicatore alto di partenza, e disterà metri 925 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario legale e metri 285 dal successivo segnale di partenza Esterno del binario illegale, proteggerà il P.L. km. 3,02. ESTERNO Segnale di partenza del binario di corsa legale, Esterno al km. 30,685, a due luci sovrapposte a cinque aspetti "Rosso, Giallo, Giallo lampeggiante, Verde, Giallo/Verde lampeggianti contemporaneamente". Sarà sussidiato da segnale di avvio e disterà metri 835 dal successivo segnale di protezione di Camnago L. di cui porta avviso accoppiato. Segnale di partenza del binario di corsa illegale, Esterno, al km. 30,325 ad una luce e un aspetto "Rosso". - Segnalamento basso di manovra In varie parti del piazzale gestito dal nuovo apparato sarà attivato il nuovo segnalamento basso di manovra. - Attivazione segnali accessori e segnaletica complementare Saranno attivati i segnali accessori e la segnaletica complementare previsti per l'esercizio in telecomando con SCC, in particolare sarà attivata la lettera "C" luminosa lampeggiante per la circolazione dei mezzi d'opera sullo stante dei seguenti segnali: segnali di protezione lato Bivio P/C Rosales (lettera "C" luminosa anteriore e posteriore) Segnali di partenza tutti lato Bivio P/C Rosales (lettera "C" luminosa anteriore)

14 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 4 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni 5 Stazione di Camnago L. - Modifica al segnalamento di partenza Lato Carimate I segnali di partenza dei binari e 2 oltre gli attuali aspetti potranno assumere anche l'aspetto di "Giallo Lampeggiante". Invariate rimarranno le altre caratteristiche.. 6 Stazione di Como Attivazione nuovo marciapiede Nella stazione di Como S.G. verrà prolungato il sottopassaggio esistente ed attivato il nuovo marciapiede a servizio dei binari 4 e 6. Contemporaneamente verrà dismesso il marciapiede ubicato fra il 3 e 4 binario. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Senso di marcia Treni Dispari Ai treni che potranno impegnare i tratti Albate C. - Camnago L. o Chiasso - Bivio/P.C. Rosales (MO2) - Camnago L. andrà praticata la seguente prescrizione: "Come da C.T. 2/208 di Milano nei tratti Albate C. - Bivio/P.C. Rosales - Carimate attivato il Sistema di Esercizio con DCO e apparato computerizzato multistazione (ACCM), gli impianti sono attrezzati secondo le specifiche SCC; soppresso il telecomando punto -punto di Bivio/P.C. Rosales da Albate C."

15 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 5 DI 8 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Ai treni che potranno impegnare il tratto di linea Chiasso - Bivio/P.C. Rosales (MO2) andrà praticata la seguente prescrizione: "Come da C.T. 2/208 di Milano nel tratto Chiasso - Bivio/P.C. Rosales (MO2) modificato segnalamento di Blocco Elettrico Automatico." Ai treni che potranno impegnare il tratto di linea Albate C. - Bivio/P.C. Rosales andrà praticata la seguente prescrizione: "Come da C.T. 2/208 di Milano ad Albate C. modificato segnalamento di partenza." Ai treni che potranno impegnare il tratto di linea Bivio/P.C. Rosales - Camnago L. andranno praticate le seguenti prescrizioni: "Come da C.T. 2/208 di Milano: A Bivio/P.C. Rosales modificato segnalamento di protezione. Nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Carimate: - modificato segnalamento di blocco automatico sul binario di sinistra; - attivata la banalizzazione e il blocco elettrico automatico atto alla ripetizione continua in macchina dei segnali sul binario di destra; - modificata velocità massima della linea sul binario di destra; A Carimate modificato segnalamento di protezione e partenza. Nel tratto Carimate - Camnago L. modificato segnalamento di Blocco Automatico". Ai treni che potranno impegnare il tratto di linea Camnago L. - Monza andrà praticata la seguente prescrizione: "Come da C.T. 2/208 di Milano, nel tratto Camnago L. - Monza modificata la numerazione dei Posti di Blocco Automatico ". Ai treni che potranno impegnare la stazione di Como S.G. andrà praticata la presente prescrizione : "Come da C.T. 2/208 di Milano, a Como S.Giovanni attivato nuovo marciapiede per servizio viaggiatori a servizio dei binari 4 e 6 e soppresso marciapiede fra i binari 3 e 4. Senso di Treni Pari Ai treni che potranno impegnare il tratto Monza - Camnago L. andrà praticata la seguente prescrizione: "Come da C.T. 2/208 di Milano, nel tratto Monza - Camnago L. modificata la numerazione dei Posti di Blocco Automatico". Ai treni che potranno impegnare i tratti Camnago L. - Bivio/P.C. Rosales (MO2) -Chiasso o Camnago L. - Albate andrà praticata la seguente prescrizione:

16 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 6 DI 8 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione "Come da C.T. 2/208 di Milano, nei tratti Carimate - Bivio/P.C.Rosales - Albate C. attivato il sistema di Esercizio con DCO e apparato computerizzato multistazione (ACCM), gli impianti sono attrezzati secondi le specifiche SCC; soppresso telecomando punto - punto di Bivio/P.C. Rosales da Albate C. ". Ai Treni che potranno impegnare il tratto Camnago L. - Bivio/P.C. Rosales andranno praticate le seguenti prescrizioni: Come da C.T. 2/208 di Milano Nel tratto Camnago L. - Carimate modificato segnalamento di Blocco Automatico. A Camnago modificato segnalamento di partenza. A Carimate modificato segnalamento di protezione e partenza; Nel tratto Carimate - Bivio/P.C. Rosales: - modificato segnalamento di blocco automatico sul binario di sinistra; - attivata la banalizzazione e il blocco elettrico automatico atto alla ripetizione continua in macchina dei segnali sul binario di destra; - modificata velocità massima della linea sul binario di destra. A Bivio/P.C. Rosales modificato segnalamento di protezione": Ai treni che potranno impegnare il tratto di linea Bivio/P.C. Rosales - Chiasso (MO2) andrà praticata la seguente prescrizione "Come da C.T. 2/208 di Milano, nel tratto Bivio/P.C. Rosales - Chiasso (MO2) modificato segnalamento di Blocco Elettrico Automatico". Ai treni che potranno impegnare la stazione di Como S.G. andrà praticata la presente prescrizione : "Come da C.T. 2/208 di Milano, a Como S.Giovanni attivato nuovo marciapiede per servizio viaggiatori a servizio dei binari 4 e 6 e soppresso marciapiede fra i binari 3 e 4.

17 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 7 DI 8 Distribuzione e Conferme ) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (RFI) oppure (Telecom) 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Luca Cavacchioli

18 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 2/208 PAGINA 8 DI 8 Pagina lasciata intenzionalmente in bianco

19 N agg. Circ. Comp./F.D. Pagine modificate In vigore dal 39 C.T. 7/207 4, 5, 8, 20, 74, Agg. pagg.6/, 6/2 09/04/27 40 C.T. 0/207 6/, 27, 28 29/05/207 4 C.T. 27/207 6/, 4, 5, 6 29/0/ C.T. 39/207, 6/, 3, 6, 6/, 7, 9, 20, 30, 42, 49, 50, 5 0/2/ C.T. 4/208 6/,7, 2 2/0/ C.T. 5/208 6/, 7 06/05/ C.T. MI 7/208-6/, 7, 4, 5, 9, 4, 42 7/06/208 TO / C.T. 2/208 6/, 4, 5, 9, 20 22/07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208 6/

20 Pagina disponibile per future aggiunte 6/2 2 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 7/207

21 Sez. 4 ELENCO DEI FL COMPARTIMENTALI F.L. 22 F.L. 23 F.L. 24 F.L. 25 F.L. 26 F.L. 27 F.L. 28 F.L. 29 F.L. 30 F.L. 3 F.L. 32 F.L. 33 F.L. 34 F.L. 35 F.L. 36 F.L. 37 LINEA: NOVARA - MILANO LINEA: DOMODOSSOLA - MILANO LINEE: STABIO- MILANO PORTO CERESIO MILANO LUINO MILANO LUINO - OLEGGIO LINEA: CHIASSO - MILANO LINEE: TIRANO LECCO CHIAVENNA - COLICO LINEA: LECCO MILANO MONZA LECCO (via Molteno) COMO - LECCO LINEE: LECCO - BRESCIA SEREGNO BERGAMO PARATICO S. PALAZZOLO S/O LINEE: MILANO BRESCIA MILANO - BERGAMO LINEE: TREVIGLIO CREMONA BRESCIA CREMONA CREMONA FIDENZA PIACENZA - CREMONA LINEA: MILANO - MORTARA LINEA: MILANO TORTONA LINEE: ALESSANDRIA PIACENZA PAVIA - STRADELLA LINEE: PAVIA MANTOVA BRESCIA - PARMA LINEA: MILANO PIACENZA (Tradizionale) LINEE: LINEE di CINTURA e fra le stazioni del NODO di MILANO LINEA: PASSANTE FERROVIARIO di MILANO 2 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 39/207 3

22 Sez. 5 SISTEMI PARTICOLARI DI ESERCIZIO DELLE LINEE Dirigente Centrale SEDE SEZ. GIURISDIZIONE Mi Greco 3 a DC PIACENZA/ VOGHERA Chiasso B./PC Rosales (M.Olimpino 2) ; Chiasso- Albate C.(Monte Olimpino ) Carimate - Monza Monza Milano C.le; Mi. Greco Mi. Centrale (linea Circolazione) Lecco Monza (via Carnate e via Molteno) Mi Greco; Carnate Bergamo. Mi. Rogoredo Voghera; Alessandria Piacenza; Bressana B - Broni; Mi. Rogoredo Tavazzano (BO Tradiz.); Mi Rogoredo Bivio P/C Melegnano; Bivio P/C Melegnano Tavazzano; Tavazzano- Piacenza. ANNOTAZIO NI Tratta gestita dal DCO Chiasso Sez. a 5 a DC BRESCIA Domodossola Gallarate Gallarate - Rho. Romano Brescia Tratta gestita dal DCO Sez.3 a - Compresa la tratta B.Toce- Domo II-B. Valle - Compresa la tratta B.Mella- Brescia Scalo- Brescia EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208

23 Dirigente Centrale Operativo su linee con SCC SEDE SEZ GIURISDIZIONE 6ª Pioltello -Treviglio Romano (Linea Ve LL) Pioltello- Bivio Casirate Treviglio (Linea VE AVAC/Interconnessione) PM B.Adda/Treviglio- Bergamo DCO Nodo Ovest Rho - MI.Certosa Milano C.le/ Milano P.Garibaldi; Rho - Mi.Certosa (linea AV/AC); Mi. Certosa/P.M.Ghisolfa - B. Musocco -TB/PC Seveso Mi. Greco; Mi. Nord Bovisa P.M. Ghisolfa Mi. P.Garibaldi; Mi. Greco - MI.P. Garibaldi; TB/PC Seveso-Q./P.C.Turro; B./P.C.Mirabello-Q./P.C.Turro. ANNOTA ZIONI Mi Greco 8ª DCO Nodo Est 9ª Novara - Rho 0ª DCO AV/AC ª DCO Chiasso Mi. Greco-MI.P. Garibaldi; Mi Lambrate Mi Rogoredo (GE- BO); Milano Lambrate/Mi. Smistamento P.M.Trecca- Mi Rogoredo; Mi Centrale Mi Lambrate (VE- GE-BO); Mi Lambrate Pioltello (Linee Ve DD e LL); Mi Lambrate Mi Smistamento Pioltello; Q./P.C.Turro - Mi Centrale; Mi P. Vittoria (e) Bivio Lambro Bivio Casirate Bivio/PC Roncadelle B./PC Rosales(i) -Carimate (i) Albate C.- B./PC Rosales ACCM 2 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208 5

24 Dirigente Centrale Operativo su linee CTC SEDE SEZIONE GIURISDIZIONE ANNOTAZIONI Mi. Certosa/Mi. Nord Bovisa- Mi P. a Vittoria Mi.P. Vittoria- Mi. Rogoredo 2 a Mi. P. Genova Mortara - Mi. Rog. Milano S. Cristoforo DCO Porto Ceresio Gallarate 3 a DCO 2 Luino Gallarate - Laveno Sesto C. - DCO Tirano Colico - Mi 4 a DCO 2 Colico Lecco - Greco Chiavenna Colico - Treviglio Olmeneta - Brescia Cremona - Cremona 2 B.Piacenza Est - Castelvetro 2 B/PP Fidenza - 5 a Ovest Pavia Casalpusterlengo - Codogno Cremona - Cremona Mantova - 7 a S.Zeno Parma - Con norme particolari Servizio a spola LINEA ANNOTAZIONI Palazzolo S/O Paratico S. Vedi FL 28 Dirigente Centrale Coordinatore Movimento SEDE GIURISDIZIONE ANNOTAZIONI Mi. Greco Tutte le linee della DTP di Milano - Dirigente Centrale Coordinatore Infrastrutture SEDE GIURISDIZIONE ANNOTAZIONI Mi. Greco Tutte le linee della DTP di Milano EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 7/207

25 Blocco radio ERTMS/ETCS L2 Bivio Casirate Bivio/PC Roncadelle Con norme particolari Mi. Nord Bovisa (FNM) P.M. Ghisolfa Novara Boschetto - Novara Consenso elettrico imperativo Bivio Mella Brescia Scalo Alessandria Alessandria Smistamento B.A. banalizzato, normativa F.F.S. Domodossola - Iselle Blocco elettrico manuale, Luino - Pino normativa F.F.S. Blocco conta-assi, normativa F.F.S. Domo II Domodossola (bin. circ. svizzero) Blocco conta-assi, normativa F.F.S. Stabio P.M. Bevera Sez. 7 TRATTI DI LINEA BANALIZZATI E TRATTI DI LINEA BANALIZZATI OVE E ANCHE CONSENTITA LA MARCIA PARALLELA LINEA O TRATTI DI LINEA Mi. Certosa Bivio Novara Ovest (linea AV/AC) CARATTERISTICHE DEGLI IMPIANTI E NORME PARTICOLARI Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. MARCIA PARALLELA Consentita Novara Rho Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Rho Mi. Certosa (linea Novara) Mi. Certosa Milano C.le (linea Viaggiatori) Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Domodossola - Premosello Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Domo II B. Valle Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Mergozzo - Verbania Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Gallarate Rho Rho Mi. Certosa (linea VA) Mi. Certosa Mi. P. Garibaldi Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Tratto Vanzago Rho munito del disp. tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Consentita Non consentita Non consentita Non consentita Non consentita Consentita Consentita 2 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208 9

26 LINEA O TRATTI DI LINEA CARATTERISTICHE DEGLI IMPIANTI E NORME PARTICOLARI MARCIA PARALLELA () Stabio P.P. Induno Consentita Varese - Gallarate Consentita Chiasso B. Rosales (via Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Non M. Olimpino 2) - Carimate consentita Chiasso Como Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Non consentita Albate C B./P.C.Rosales Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Non consentita Seregno - Monza Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Lecco Lecco Maggianico Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Calolziocorte - Carnate Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. B. Mirabello Mi. P. Garibaldi Milano C.le Mi. Lambrate (linea VE) Mi. Lambrate Pioltello (linee DD e LL) Pioltello. Treviglio(linea VE LL) Bivio Casirate Treviglio (linea interconnessione) Pioltello-Bivio/PC Roncadelle(linea VE AV/AC) Bivio/PC Roncadelle-Brescia P.M.Bivio Adda- Treviglio (linea MI BG) Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B Non consentita Non gue) consentita Consentita Non consentita Non consentita Consentita Consentita Consentita () Consentita Treviglio - Bergamo Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Treviglio Romano Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Romano -Ospitaletto T. Ospitaletto T.-Bivio P/C Roncadelle Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Mi. S. Cristoforo - Albairate Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Non consentita Non consentita Consentita Mi. Rogoredo Pavia Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Voghera Tortona Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo B. Consentita Milano C.le Mi. Lambrate (linee BO e GE) Gli impianti sono muniti del dispositivo di tipo A. Consentita EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208

27 N agg. Circ./F.D. 52 C.T. 20/204 Pagine modificate 4, 5, 6,, 2, 3,4, 5, 6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 49, 50, 52 agg. Pagg.55, 56 In vigore dal 25/06/ C.T. 39/204 4, 69, 70, 7, 84, 85, 86 26/0/ C.T. 43/204 4, 23, 24, 55, 2, 22, 23 0// C.T. 5/205 4, 5, 53, 54, 55, 70, 7, 84, 85 8/04/ C.T.9/205 4,5,6,,2,3,4,5,7,8,9,20,2,22,23,24, 25,29,4,42,43,44,45,46,47,48,49,50,5,52,54, 55,56,65,66,67,68,69,70,7,84,85,86,87,88,89, 0,02,03,04,05,06,AGG.PAGG.7,8,07, 08 30/04/ C.T. 22/205 5, 5 2/06/ C.T. 36/205 5, 64, 66, 67, 68, 83, 84, 87, 88, 89, 05, 07 /0/ C.T. 43/205, 5, 9 22// C.T. 50/205 5, 52 20/2/205 6 C.T. 2/206 5, 9, 20, 2, 22, 23 5/0/ C.T. 6/206 5, 4, 53, 55, 66, 67, 83, 88, 89 8/04/ C.T. 7/206 5, 8, 8, 9, 20, 42, 54, 6, 63, 64, 65, 69, 70, 7, 72, 8, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 03, 04, 05, 06, 07, agg. pagg.62/, 62/2, 73, 74, 9, 92 2/06/ C.T. 8/206 5, 66, 9 26/06/ C.T. 2/206 5, 4, 44 09/07/ C.T. 28/206 5, 8, soppr. pagg. 0 08, /0/ C.T. 35/206 5, 54, 6 /2/ C.T. 37/206 5, 66, 9 2/2/ C.T. 2/207 5, 34, agg.pagg. 35, 36 09/09/ C.T. 23/207 5, 68,70, 86, 88 30/09/207 7 C.T. /208, 5, 4 0/03/ C.T. 8/208 5, 7, 8, 9, 20, 28, 29, 34, 35 24/06/ C.T. 2/208 5, 27, 42, 44, 46, 47, 49, 52, 53, 54, 55, 56, 64, 66, 67, 68, 69, 83, 88, 89, 90, 9 22/07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208 5

28 Pagina disponibile per future aggiunte 6 25 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 9/205

29 Indicazione data dal segnale, di giorno e di notte, significato e comportamento. Descrizione Significato/Indicazione Comportamento VIA LIBERA due luci bianche abbinate verticali (luce posteriore accesa) Il P.d.M. deve: iniziare oppure continuare la corsa. Relazione con altri segnali: il successivo segnale basso dà l ordine di avanzare secondo fig. 2 (via libera con prudenza) o fig. 3 (via libera). con l indicazione di via libera e via libera con prudenza, è accesa la luce del numero relativa alla tensione della linea aerea Tutte le luci spente e il capitello sovrastante è dipinto di colore bianco Figura 3 INDICATORE DI ZONA TENSIONE COMMUTABILE PER SEGNALI BASSI 3 5 Figura 4 SEGNALE CON VALIDITA TEMPORANEA Il P.d.M. deve: prestare attenzione all accensione del numero corrispondente alla tensione di esercizio della propria locomotiva. Inoltre il segnale: - è sempre attivo e può dare le segnalazioni delle figure, 2 e 3; - si illumina con una delle cifre, 3 o 5, quando il segnale basso assume le indicazioni riprodotte dalle figure 2 o 3: se illuminata la cifra 3, indica che il percorso che segue è alimentato a 3 KV; se illuminata la cifra 5, indica che il percorso che segue è alimentato a 5 KV. Il P.d.M. deve: non osservarlo se è spento il relativo segnale basso; rispettarne le indicazioni fornite dalle precedenti figure n, 2, 3, se il segnale basso relativo è attivo (con luci accese). Figura 5 25 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208 27

30 Il P.d.M. dopo un ordine di via libera o via libera con prudenza impartito da un segnale basso deve, con esclusione della presenza di un ostacolo lungo l istradamento, proseguire la corsa fino al prossimo segnale basso indicante la fermata o al picchetto limite di manovra. Se un segnale basso munito di indicatore di tensione mostra la cifra 5 illuminata, esso, sebbene ordini l avanzamento, non può essere superato con i pantografi in presa dai mezzi di trazione alimentati a 3KV. l segnale di cui alla figura 4 (segnale basso con indicatore di zona tensione commutabile), si trova nell ambito delle zone commutabili, come di seguito descritto: Chiasso Viaggiatori: - dopo i segnali di partenza per l Italia: dai binari segnali bassi 907A 907B 96A 96A 95A validi per la.direzione Italia Chiasso Smistamento, fascio L: - dopo i segnali di partenza per l Italia: dai binari L5 L6 L7 L8 L9 L0 L L2 segnali bassi Y62 Y6- Y6+ Y604- Y603- Y60- Y60+ Y60 validi per la direzione Italia - prima del segnale di partenza per l Italia dal binario L2 segnale basso YL2B YL2 validi per la direzione Italia - lato sud : dal binario L5 segnali bassi Y65 valido per la direzione Italia Chiasso Smistamento, fascio U: - dopo i segnali di fermata ( F, F2, F3, F4, F5,F6, F7, F8, F9 e F0) lato Svizzera: dai binari U U2 U3 U4 U5 segnali bassi X658- X657 X656- X654+ X655+ U6 U7 U8 U9 U0 X655- X653+ X653- X652+ X652- validi per la direzione Svizzera EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 8/208

31 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questa capitolo sono riportate norme particolari e indicazioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari ) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che si incontra per primo nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4. FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI E AMMESSA LA MARCIA PARALLELA TRATTI DI LINEA DOVE E AMMESSA LA MARCIA PARALLELA Seregno Monza Mi. P. Garibaldi B./PC Mirabello NOTE 25 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 9/205 4

32 SEZIONE4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEVONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE SEGNALAZIONE NOTTURNA Chiasso Como Chiasso B.Rosales (M.O. 2) Milano Greco Milano P. Garibaldi LUCI DELLE CARROZZE Chiasso Milano Centrale/ Mi P.G. SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE DEL MEZZO DI TRAZIONE NEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA CIRCOLANTI SU LINEE CON PEN- DENZA MAGGIORE DEL 5 E TRATTI DI LINEA SUI QUALI E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA TRATTO DI LINEA LATO UBICAZIONE LOC. DIMEZZAMENTO TRENI Como Albate C. Como Nessun tratto TRATTO DI LINEA OVE E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO Nessun tratto SEZIONE 4.6 FL TRATTI DI LINEA AFFFIANCATI Chiasso B. Rosales ( Linee Monte Olimpino e Monte Olimpino 2) () Monza Milano Greco P. ( Linee Chiasso e Lecco) Mi. Greco P. Milano Centrale (linea Chiasso e Linea Circolazione) ) Tratti di linea da considerasi affiancati solo per i treni viaggiatori EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208

33 SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE LINEA O TRATTI DI LINEA PERIODO Chiasso Sm.(Via M.O.) Milano Centrale Dal 6/03 al 5/0 Monza (Linea Lecco) Milano P. Garibaldi Chiasso B. Rosales (Via M.O. 2) Dal 0/0 al 3/2 SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO Sono vietati i brevi movimenti di regresso in piena linea, in entrambi i sensi di marcia, salvo autorizzazione del D.M. della stazione precedente. 25 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 9/205 43

34 SEZIONE 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RIS- PETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSAT I ANNOTAZIONI CHIASSO MILANO Carimate 2 Part. Est. Bin. di corsa pari Dispari Mi Greco 2 Mi P.Garib. 4-6 MILANO CHIASSO Mi Centrale () Mi P.Garib. 9 Pari Monza 90 3 Carimate W Albate C Chiasso 40 Via M.O. 2 () Sullo stante di alcuni segnali di partenza dalla parte opposta a quella cui comanda, oltre all indicatore alto di partenza, è applicato anche l indicatore di direzione. Sullo stante degli indicatori alti di partenza, ove presenti ed ubicati sempre sul marciapiede atto al servizio dei viaggiatori, è applicato anche un indicatore di direzione; in alcuni casi entrambi sono applicati anche dalla parte opposta EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/208

35 SEZIONE 4.0 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCI- ZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICI Limitazione agli assorbimenti Onde evitare anormalità alle condutture, la corrente massima assorbibile dalle Loc. E632/E633, non deve superare i 500 A. Per lo stesso motivo la corrente massima assorbibile dalle Loc. E 652, non deve superare i 900 A sulla linea Chiasso-Milano, mentre per le restanti linee del compartimento di Milano interessanti il presente fascicolo linea, e per tutte le linee in caso di doppia trazione, restano validi i medesimi limiti in vigore per le Loc. E632/633. SSEZIONE 4.2 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCI- ZIO CON MEZZI LEGGERI Limitazioni o condizioni all uso dei pantografi Treni composti da Ale in multiplo attacco Ciascuna unità motrice dovrà tenere in presa un solo trolley ( di norma il posteriore rispetto al senso di marcia ). Soccorso ai Treni composti di Ale o ETR a mezzo di locomotiva elettrica. Nel caso in cui un treno di Ale oppure Ale ed ETR, partito da composizione regolare, dovesse a seguito di avaria richiedere la locomotiva di soccorso, l ex Ufficio Materiale e Trazione ha autorizzato per ragioni connesse al riscaldamento elettrico, in via del tutto eccezionale, ed in deroga al comma dell art.86 della PGOS, il proseguimento del convoglio fino a termine corsa con quattro Trolley in presa. Nel richiedere la locomotiva di soccorso, il personale di macchina deve precisare che la marcia del convoglio avverrà con quattro trolley in presa. La stazione che riceve la richiesta, a sua volta, dovrà provvedere ad avvisare le sottostazioni elettriche del tratto interessato dalla marcia del convoglio nell ambito del compartimento, nonché la prima stazione del Compartimento limitrofo, la quale provvederà d urgenza per i successivi avvisi. Deroghe alla massima composizione prevista Aln In deroga alla Tab.43 art.85/ P.G.O.S. e limitatamente alla tratta Sesto S.G. Monza, i convogli composti da quattro Aln 668 serie 000 possono trainare due rimorchi Ln664. Detta deroga è ammessa soltanto se il convoglio è comandato da non più di due cabine di guida. 25 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 9/205 45