Circolare Territoriale MILANO RFI DP/DTP MI CT 24/2015. In vigore dal 14/06/2015 ore 00:00. Fascicolo Circolazione Linee di:

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1 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 24/2015 PAGINA 1 DI 4 In vigore dal 14/06/2015 ore 00:00 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale 21 Parte Generale 28 Lecco - Brescia Seregno - Bergamo 28FO Paratico S. - Palazzolo S.O. Tratto/i di linea MILANO Località di servizio Seregno Macherio Sovico Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Parte Generale Abolizione del F.O. 28 e nuova Edizione del F.L. 28 Stazione di Seregno - Accertamento della coda dei treni Stazione di Macherio Sovico - Trasformazione in Fermata Macherio Sovico - Modifica al segnalamento

2 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 24/2015 PAGINA 2 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL Parte Generale - Aggiornamento Sez. 4 Abolizione del F.O. 28 e nuova Edizione del F.L. 28 Il Fascicolo Orario 28 è abolito; le caratteristiche della linea sono inserite nel Fascicolo Linea 28 pubblicato in una nuova Edizione. Stazione di Seregno - Accertamento della coda treni E' modificata, come indicato nellla Sez. 3.2 del F.L. 28, la modalità per la comunicazione dell'accertamento della coda dei treni. Stazione di Macherio Sovico - Trasformazione in Fermata E' stato soppresso il binario d'incrocio, pertanto la stazione assume le funzioni di Fermata. N fasc. Variazioni al FCL FO pagine da sostituire pagine da aggiungere 1, 6, 13 Nuova Edizione Giugno 2015 pagine soppresse senza sostituzione Abolito il F.O. 28 Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Macherio Sovico - Modifica al segnalamento A seguito della soppressione del binario d'incrocio sono modificati i segnali di protezione e partenza che assumeranno i soli aspetti relativi al binario di

3 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 24/2015 PAGINA 3 DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni corretto tracciato. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Linea Seregno - Bergamo "Come da C.T. 24/2015 di Milano Macherio Sovico trasformata in fermata e modificato segnalamento di protezione e partenza."

4 RFI DP/DTP MI Circolare Territoriale CT 24/2015 PAGINA 4 DI 4 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (RFI) oppure (Telecom). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Aldo Isi

5 MILANO PARTE GENERALE FCL 21 CHIASSO 26 CHIAVENNA DOMO II DOMODOSSOLA B.Toce LUINO B.Valle LAVENO PORTO CERESIO VARESE ALBATE CAMERLATA Bivio Rosales SEREGNO 25 COMO 27 MOLTENO COLICO LECCO CALOLZIOCORTE 28 TIRANO ARONA CARNATE 28 MONZA PONTE S.PIETRO SESTO S.GIOVANNI OLEGGIO 24 NOVARA GALLARATE SESTO CALENDE T.B./P.C. Seveso 36 RHO (2) MIi.BOVISA FNME (1) (1) 22 MI.CENTRALE TO AV/AC MI.P. VITTORIA I.D.P. MI.FIORENZA 37 MI.P.GENOVA P.M.TRECCA MI.CERTOSA B.Musocco P.M.Ghisolfa MI.LANCETTI MI.P.GARIBALDI (2) B./P.C.Mirabello MI.GRECO PIRELLI Milano C.le Parco Martesana Q./P.C.Turro (1) 36 MI.LAMBRATE PIOLTELLO 29 MI.SMIST 29 P.M. B.Adda BERGAMO 28 TREVIGLIO 29 PARATICO SARNICO 28 PALAZZOLO ROVATO B.Mella BRESCIA SCALO BRESCIA SAN ZENO FOLZANO 30 MORTARA 31 MI.S.CRISTOFORO 36 MI.P.ROMANA MI.ROGOREDO B/P.C. Melegnano AV/AC TAVAZZANO OLMENETA PAVIA CASALPUSTERLENGO PIADENA ALESSANDRIA 33 TORTONA BRESSANA BOTTARONE AV/AC P.M.PIACENZA OVEST CODOGNO CREMONA CASTELVETRO 34 MANTOVA VOGHERA BRONI PIACENZA 2 Bivio Piacenza Est AV/AC B/PP Fidenza OVest FIDENZA PARMA 21 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 24/2015 1

6 Sez. 1 REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE ALLA PARTE GENERALE N agg. Circ. Comp./F.D. 1 F.D. N 08/2004 Pagine modificate 5,6,13,14,15,16,19,20,27,28,33,34,35,36,37,3 8,45, 46, 49,50,51,52,57,58,101,102;inserite le nuove pagine dalla 103 alla 168. In vigore dal 09/03/04 2 C.A. MI 20/2004 3, 19, /10/04 3 C.A. MI 23/ , /11/04 4 C.A. MI 27/ , /11/04 5 C.A. MI 31/ , 18, 29, /12/04 6 C.A. MI 34/2004 3, /12/ C.A. MI 39/2004 TO 42/2004 C.A. MI 40/2004 TO 44/ /12/ /12/04 9 C.A. MI 09/2005 1, 3, /03/05 10 F.D. N 11/ C.A. MI 17/2005 3, 32,33,41, 42, dalla 70 alla 167 ed inserite le nuove pag. 33/1, 33/2 e dalla 168 alla , 3,10,14,16,18,22,23,26,30,34,38,41,52 e /03/05 29/05/05 12 C.A. MI 23/2005 3, 10, 25, 33/2, 41, /07/05 13 C.A. MI 27/ /07/05 14 C.A. MI 32/ /08/05 15 C.A. MI 36/2005 TO 19/2005 3, 4, /09/05 16 C.A. MI 41/ /11/05 17 C.A. MI 46/2005 4,18. 03/12/05 18 C.C. 55/ /12/05 19 C.C. MI 56/2005 BO 34/ /12/05 20 C.C. 01/2006 4, 16, 17, 18, /01/06 21 C.C. 03/ /01/06 22 C.C. 11/ e dalla 70 alla /02/06 (segue) EDIZIONE DICEMBRE C.T. 25/2011

7 N agg. Circ. Comp./F.D. Pagine modificate In vigore dal 73 C.C. 22/ /06/ C.C. 23/2009 6, 7, 8, 15, 28, 29, /06/ C.C. 25/2009 6, 17, /07/ C.C. 28/ C.C. MI 30/2009 BO 15/2009 1, 6, 14, 16, 19, 20, 28, 30, 34, 38, 41, 42, 49, 50, 57, 72, 76, 88, 91, 96, /08/2009 6, 19, 20, /09/ C.C. 32/2009 6, 14, 16, 18, 19, 21, 23/1, 26, /09/ C.C. 38/ C.C. BO 17/2009 MI 34/2009 6, 13, 15, 21, 23/2, 26, 31, 32, 61, 76, 87, 89, 93, /11/2009 6, 15, 17, 18, /12/ C.C. 41/2009 6, 10, 17, 18, 20, 30, /12/ C.C. MI 44/2009 BO 22/ , 16/1, /12/ C.C. 45/2009 6, 23, 23/2, /12/ C.C. 49/2009 6, /12/ C.C. 05/ C.C. 04/2010 6, 8, dalla 70 alla 168 ed aggiunte dalla 169 alla , 7, 14, 16, dalla 18 alla 24, 30, 41, 42, 43, 44, 53, /02/ /02/ C.C. 13/2010 6, /04/ C.C. 23/ C.C. 25/2010 6, 7, 14,15, 16, 18,19, 20, 21, 22, 23, 23/1, 23/2,,24,26, 29, 30, 32, 33, 33/1, 33/2, 34, 37, 41, 42, 43,44,53, 54, 90, , 16, 20, 23, 23/1, 26, 41, 42, 43, 44, 53, 54, 90, /06/ /07/ C.C. 37/2010 6, /11/ C.C. 38/2010 6, 18, 23, 23/1, /11/ C.C. 41/2010 6, /12/ C.T. MI 49/2010 TO 33/2010 6, 14, 16, 18, 19, 22, 23/2, 26, 30, /12/ C.T. 07/2011 6, 13, 15, 17, 28, /04/ C.T. 09/2011 6, /05/ C.T. BO 07/2011 MI 10/ C.T. 16/2011 6, 15, 17, 18, 41, 42, 49, 50, /05/2011 1, 6, 15, 19, 20, 30, 32, 33, 33/1, 33/2, 34, 35, 36, 37, 38, 39. (segue) 03/07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 25/2011 5

8 N agg. Circ. Comp./F.D. Pagine modificate In vigore dal 98 C.T. 21/2011 6, 16, /07/ C.T. 25/2011 2,3,4,5,6, dalla 107 alla 174, aggiunte dalla 175 alla /09/ C.T. 29/2011 6, 41, 42, 89, /10/ C.T. 31/2011 6, 14, 17, 18, 21, 30, 34, 38, 43, 44, /11/ C.T. 32/2011 6, 14, 20, 21, 23/1, 24, 26, /12/ C.T. 05/2012 6, /02/ C.T. 07/2012 6, 70, 71, 72, dalla 107 alla 156 e soppresse dalla 157 alla /03/ C.T. 12/2012 6, 18, /05/ C.T. 36/2012 6, 14, 15, 16, 16/1, 16/2, 99, /08/ C.T. 37/2012 6, 7, 20, /09/ C.T. 42/2012 6, dalla 75 alla 82 e soppresse dalla 83 alla /11/ C.T. 47/2012 6, 17, 20, /12/ C.T. 03/2013 6, /01/ C.T. 05/2013 6, 71, dalla 107 alla 156 e soppressa la /01/ C.T. 08/2013 6, 43, 44, 52, 53, /03/ C.T. 11/2013 6, 19, /04/ C.T. 23/2013 6, 42, 51, 52, 58, /06/ C.T. 37/2013 6, 14, 15, 16, 43, 53 24/11/ C.T. 41/2013 6, 17, 20 15/12/ C.T. 44/2013 6, 7, 14, 15, 16, 74 22/12/ C.T. 2/2014 6, 17, 20 15/01/ C.T. 3/2014 6, 17, 20 02/02/ C.T. 11/2014 6, 15, 16, 33 12/04/ C.T. 19/2014 6, 15, 16 15/06/ C.T. 24/2014 6, 14, 15, 16 08/07/ C.T. 25/2014 6, 71, 75, 76, 77, 78, 79, 80, dalla 107 alla 156, agg. pagg. 157, 158, soppresse pagg. 81, 82 15/07/ C.T. 34/2014 6, 16, 33, 33/1, 33/2 21/09/ C.T. 42/2014 6, 14, 15, 21, 42 02/11/ C.T. 15/2015 6, 14, 15 18/04/ C.T. 24/2015 1,6, 13 14/06/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 24/2015

9 Sez. 4 ELENCO DEI FL/FO COMPARTIMENTALI F.L. 22 LINEA: NOVARA - MILANO F.L. 23 LINEA: DOMODOSSOLA - MILANO F.L. 24 LINEE: PORTO CERESIO MILANO LUINO MILANO LUINO - OLEGGIO F.L. 25 LINEA: CHIASSO - MILANO F.L. 26 LINEE: TIRANO LECCO CHIAVENNA - COLICO F.L. 27 LINEA: LECCO MILANO MONZA LECCO (via Molteno) COMO - LECCO F.L. 28 LINEE: LECCO - BRESCIA SEREGNO BERGAMO PARATICO S. PALAZZOLO S/O F.L. 29 LINEE: MILANO BRESCIA MILANO - BERGAMO F.L. 30 LINEE: TREVIGLIO CREMONA BRESCIA CREMONA CREMONA FIDENZA PIACENZA - CREMONA F.L. 31 LINEA: MILANO - MORTARA F.L. 32 LINEA: MILANO TORTONA F.L. 33 LINEE: ALESSANDRIA PIACENZA PAVIA - STRADELLA F.L. 34 LINEE: PAVIA MANTOVA BRESCIA - PARMA F.L. 35 LINEA: MILANO PIACENZA (Tradizionale) F.L. 36 LINEE: LINEE di CINTURA e fra le stazioni del NODO di MILANO F.L. 37 LINEA: PASSANTE FERROVIARIO di MILANO 21- EDIZIONE DICEMBRE C.T. 24/

10 Sez. 5 SISTEMI PARTICOLARI DI ESERCIZIO DELLE LINEE Dirigente Centrale SEDE SEZ. GIURISDIZIONE ANNOTAZIONI 1 a DC NODO Monza Milano C.le; Mi. Lambrate Pioltello (VE/DD); Mi. Lambrate-Mi. Smistamento-Pioltello; Mi.Lambrate/Mi.Smistamento- P.M. Trecca-Mi.Rogoredo; Mi. Lambrate Mi. Rogoredo (GE e BO); Mi. Rogoredo Bivio P/C Melegnano. MILANO GRECO 2 a DC CHIASSO 3 a DC PIACENZA/ VOGHERA 4 a DC GALLARATE 5 a DC BRESCIA Chiasso Monza; Lecco Monza (via Carnate e via Molteno); Carnate Bergamo. Mi. Rogoredo Voghera; Alessandria Piacenza; Bressana B - Broni; Mi. Rogoredo Tavazzano (BO Tradiz.); Bivio P/C Melegnano Tavazzano; Tavazzano- Piacenza. Domodossola/Varese Gallarate; Novara/Gallarate- Rho. P.M.Bivio Adda Treviglio (VE/DD ell); Treviglio Brescia; P.M. Bivio Adda/Treviglio Bergamo. - Compresa tratta B.Toce-Domo II- B. Valle - Compresa la tratta B.Mella- Brescia Scalo- Brescia EDIZIONE DICEMBRE C.T. 15/2015

11 MILANO FASCICOLO LINEA 28 CHIASSO 26 CHIAVENNA DOMO II DOMODOSSOLA B.Toce LUINO B.Valle LAVENO PORTO CERESIO VARESE ALBATE CAMERLATA Bivio Rosales SEREGNO 25 COMO 27 MOLTENO COLICO LECCO CALOLZIOCORTE 28 TIRANO ARONA CARNATE 28 MONZA PONTE S.PIETRO SESTO S.GIOVANNI OLEGGIO 24 NOVARA GALLARATE MI.GRECO PIRELLI SESTO CALENDE T.B./P.C. Seveso Milano C.le Parco Martesana 36 RHO (2) MIi.BOVISA Q./P.C.Turro (1) FNME (1) (1) MI.LAMBRATE MI.CENTRALE TO AV/AC MI.P. VITTORIA I.D.P. MI.FIORENZA MI.CERTOSA B.Musocco P.M.Ghisolfa MI.LANCETTI MI.P.GARIBALDI (2) B./P.C.Mirabello MI.SMIST MI.P.GENOVA P.M.TRECCA PIOLTELLO 29 P.M. B.Adda BERGAMO 28 TREVIGLIO 29 PARATICO SARNICO 28 PALAZZOLO ROVATO B.Mella BRESCIA SCALO BRESCIA SAN ZENO FOLZANO 30 MORTARA 31 MI.S.CRISTOFORO 36 MI.P.ROMANA MI.ROGOREDO B/P.C. Melegnano AV/AC TAVAZZANO OLMENETA PAVIA CASALPUSTERLENGO PIADENA ALESSANDRIA 33 TORTONA BRESSANA BOTTARONE AV/AC P.M.PIACENZA OVEST CODOGNO CREMONA CASTELVETRO 34 MANTOVA VOGHERA BRONI PIACENZA 2 Bivio Piacenza Est AV/AC B/PP Fidenza OVest FIDENZA PARMA LINEA:LECCO - BRESCIA SEREGNO - BERGAMO PARATICO S. - PALAZZOLO S.O EDIZIONE GIUGNO

12 Pagina disponibile per future aggiunte 2 28 EDIZIONE GIUGNO 2015

13 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 28 N. Agg. Circ. Terr. Pagine modificate In vigore dal 28 EDIZIONE GIUIGNO

14 N. agg. Circ. Terr. Pagine modificate In vigore dal 4 28 EDIZIONE GIUGNO 2015

15 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 28 Cap. Sez. Pag. 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio. (per memoria) 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservarsi in determinate località di servizio 3.3 Indicazioni e disposizioni particolari (per memoria) 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela. (per memoria) 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva. (per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze (per memoria) 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili (per memoria) 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera su linee con pendenza maggiore del15 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli di mezzi d opera. (per memoria) 4.6 Tratti di linea affiancati Tratti di linea per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai 23 relativi avvisi o situati in posizione particolare 4.10 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici (per memoria) 4.12 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri EDIZIONE GIUGNO

16 Cap. Sez. Pag Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (per memoria) 4.15 Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie (per memoria) 4.16 Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione Disabilitazione dal servizio (per memoria) 4.18 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta (per memoria) 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea (per memoria) 4.20 Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (per memoria) 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso notificare ai treni le prescrizioni di movimento con comunicazioni verbali registrate e relative procedure. (per memoria) 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI (per memoria) 6.1 LINEA LECCO BRESCIA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA BRESCIA LECCO (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA SEREGNO BERGAMO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) EDIZIONE GIUGNO 2015

17 7.2 LINEA BERGAMO SEREGNO ( senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA PARATICO PALAZZOLO ( senso dipari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA PALAZZOLO PARATICO ( senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) 83 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI VALORE MASSIMO DI MASSA RIMORCHIABILE Appendice al F.L. ad uso del personale dei treni (1) Tabella di Accesso alle Sigle Complementari 123 Sigle Complementari senso dispari Sigle Complementari senso pari (1) Detta appendice è riportata solo sul FL ROSSO ad uso del personale dei treni 28 EDIZIONE GIUGNO

18 Pagina disponibile per future aggiunte 8 28 EDIZIONE GIUGNO 2015

19 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA VOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. EMISSIONE DELLE PRESCRIZIONI Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenite le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono Fax Cellulare nucleoprescrizioni-mi@rfi.it FS: FS: ) BERGAMO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. 28 EDIZIONE GIUGNO

20 2) BRESCIA Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Sul binario 2 RL (di accesso al piazzale della ex Rim. Loc.) in corrispondenza del segnale basso n 47, lato CR/VR, permanentemente a via impedita, è posta un apposita tabella sulla quale sono indicate le modalità da osservare per il proseguimento. Gli istradamenti autorizzati dai s.b. dei binari di stazione verso il binario di corsa pari direzione Brescia Scalo, per il successivo regresso in stazione con il rispetto del relativo segnale basso, hanno termine, se non diversamente disposto dal DM, al portale TE III. 3) BRESCIA SCALO Manovre Vedasi punto 1) EDIZIONE GIUGNO 2015

21 4) LECCO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Uscita dal Deposito Locomotive L agente di condotta avanzerà con i segnali a mano fino al segnale basso di uscita del DL dove, indipendentemente dall aspetto, egli si arresterà per comunicare il servizio da svolgere all operatore del DL e ricevere da quest ultimo le informazioni sui movimenti da eseguire. Con la disposizione al libero passaggio di detto s.b. l agente di condotta avanzerà fino al successivo s.b. la cui disposizione a via libera autorizza il movimento di manovra sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., sul binario predisposto di stazione. Ingresso al Deposito Locomotive L agente di condotta avanzerà, con la disposizione al libero passaggio del s.b. di uno dei binari di stazione, sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., verso il D.L. al cui ingresso esiste un s.b., permanentemente a via impedita, dove l agente di condotta si arresterà per essere autorizzato ad avanzare sui binari del Deposito con segnali a mano fatti dall operatore del D.L.. 5) LECCO MAGGIANICO Manovre Vedasi punto 1) 6) ROVATO Manovre Vedasi punto 1) 7) SEREGNO a) Arrivi Accertamento regolarità della coda dei treni con termine corsa L agente di condotta è tenuto ad accertare di persona, o a mezzo di altro agente all uopo designato dalla I.F., la regolarità della coda del treno in arrivo 28 EDIZIONE GIUGNO

22 sul binario 1 tronco, notificando con comunicazione registrata al D.M. che presta servizio presso il F.V.: Treno.coda regolare. b) Manovre Vedasi punto 1) EDIZIONE GIUGNO 2015

23 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che per primo si incontra nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.6 FL TRATTI DI LINEA AFFIANCATI Bivio Mella Brescia (linee Viagg. e Merci) SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE TRATTA PERIODO Lecco Brescia Seregno Ponte S. Pietro Dal 16/3 al 15/10 Paratico Palazzolo Dal 1/1 al 31/12 28 EDIZIONE GIUGNO

24 SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO Lecco Calolziocorte Rovato Brescia Sono vietati, salvo autorizzazione del D.M. della località precedente. Calolziocorte Rovato Seregno Ponte S. Pietro Sono ammessi purchè non vengano impegnati i punti di comando dei PLA, nonché i PLA stessi, salvo autorizzazione della località precedente abilitata. Se il movimento di regresso interessa un P.B. intermedio, deve essere autorizzato dal Guardablocco. Paratico Palazzolo Sono ammessi purchè non vengano impegnati i punti di comando dei PLA, nonché i PLA stessi, salvo autorizzazione della stazione di Palazzolo EDIZIONE GIUGNO 2015

25 SEZIONE 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI LECCO BRESCIA DISP. Lecco 1 Calolziocorte 3 Brescia 2 BRESCIA LECCO Brescia 1-5 Rovato 1 Coccaglio 1 Montello G. 1 Seriate 1 PARI Bergamo Ponte S.P. 4 Ambivere M. 1 Cisano C.B. 1 Calolziocorte 2 Lecco 2 SEREGNO BERGAMO Seregno 2 3 Carnate U. DISP. 7 Paderno R. 2 Terno 1 BERGAMO SEREGNO Bergamo Ponte S.P. 4 PARI Carnate U. 2 Seregno 1 PARATICO - PALAZZOLO DISP. Palazzolo Segnale d arresto 28 EDIZIONE GIUGNO

26 SEZIONE 4.10 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICA Limitazione agli assorbimenti Onde evitare anormalità alle condutture, la corrente massima assorbibile dalle Loc. E632/E633, non deve superare i 1500 A. Per lo stesso motivo la corrente massima assorbibile dalle Loc. E652, non deve superare i 1900 A sulla linea Milano-Brescia, mentre per le restanti linee del compartimento di Milano interessanti il presente fascicolo linea, e per tutte le linee in caso di doppia trazione, restano validi i medesimi limiti in vigore per le Loc. E632/ EDIZIONE GIUGNO 2015

27 SEZIONE 4.12 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO CON MEZZI LEGGERI Limitazioni o condizioni all uso dei pantografi Treni composti da Ale in multiplo attacco Ciascuna unità motrice dovrà tenere in presa un solo trolley (di norma il posteriore rispetto al senso di marcia). Soccorso ai Treni composti di Ale o ETR a mezzo di locomotiva elettrica. Nel caso in cui un treno di Ale oppure un Ale ed ETR, partito da composizione regolare, dovesse a seguito di avaria richiedere la locomotiva di soccorso, l ex Ufficio Materiale e trazioe ha autorizzato per ragioni connesse al riscaldamento elettrico, in via del tutto eccezionale, ed in deroga al comma 1 dell art. 86 della PGOS, il proseguimento del convoglio fino a termine corsa con quattro Trolley in presa. Nel richiedere la locomotiva di soccorso, il personale di macchina deve precisare che la marcia del convoglio avverrà con quattro trolley in presa. La stazione che riceve la richiesta, a sua volta, dovrà provvedere ad avvisare le sottostazioni elettriche del tratto interessato dalla marcia del convoglio nell ambito del compartimento, nonché la prima stazione del Compartimento limitrofo, la quale provvederà d urgenza per i successivi avvisi. Prestazioni delle automotrici elettriche Gr. E623 (rapp. 23/61) TRATTI DI LINEA Carnate Usmate - Bergamo Milano - Brescia Bergamo - Carnate Usmate Brescia - Milano TONNELLATE EDIZIONE GIUGNO

28 SEZIONE 4.13 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA 1) BIVIO MELLA BRESCIA SCALO Movimenti a via impedita In considerazione del fatto che il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo, per la gestione dei movimenti con segnali disposti a via impedita, i treni provenienti da Ospitaletto Travagliato e diretti a Brescia Scalo riceveranno opportuna prescrizione sul modulo M40TELEC o M40DL a seconda che la località di Bivio Mella sia telecomandata o presenziata sul posto. In considerazione del fatto che il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella, per la gestione dei movimenti con segnali disposti a via impedita, i treni in partenza da Brescia Scalo e diretti verso Ospitaletto Travagliato riceveranno opportuna prescrizione sempre sul modulo M40DL a cura del DM di Brescia Scalo. Nei casi sopra citati la prescrizione di marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull itinerario interessato deve essere rispettata: per gli arrivi a Brescia Scalo, dal segnale di protezione di Bivio Mella fino al termine dell itinerario di arrivo di Brescia Scalo; per le partenze da Brescia Scalo, dal segnale di partenza di Brescia Scalo fino al termine dell itinerario di partenza, coincidente con l allineamento del segnale di protezione di Bivio Mella lato Ospitaletto Travagliato. 2) PARATICO PALAZZOLO Regime a spola a) Circolazione treni La circolazione dei treni è sospesa. L eventuale circolazione dei treni Storici è regolata con norme a parte EDIZIONE GIUGNO 2015

29 SEZIONE 4.16 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazioni Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo Destinazione o senso di marcia Brescia Scalo 3-4 Segnale basso luminoso alto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Dispari Lecco 4-5 Palazzolo S.O Non presente Non presente Segnale basso luminoso alto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Indicatore basso di partenza Pari Calolziocorte Bergamo 28 EDIZIONE GIUGNO

30 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R LECCO LECCO MAGGIANICO CALOLZIOCORTE CISANO C.B AMBIVERE PONTE S. PIETRO BERGAMO SERIATE MONTELLO GRUMELLO PALAZZOLO COCCAGLIO ROVATO OSPITALETTO T BIVIO MELLA BRESCIA SCALO BRESCIA SEREGNO CARNATE U PADERNO R CALUSCO TERNO D.C. SEZ. BRESCIA (1) (Rovato- Brescia) D.C. SEZ. CHIASSO (1) (Lecco Calolziocorte e Carnate-Bergamo) Altre utenze telefoniche Numero telefono POSTO PILOTA F.S. GSM-R (per eventuali disalimentazioni TE) MILANO CENTRALE 3 912/ Lecco-Bergamo (e) Seregno-Bergamo (e) MILANO ROGOREDO 3 Bergamo (i) Brescia 912/ (1) Utenza telefonica con supporto di registrazione vocale EDIZIONE GIUGNO 2015

31 SEZIONE 4.21 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI DI COLLEGAMENTO TERRA-TRENO Linea o tratti di linea Rovato Brescia CHIAMATA EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI 1) LECCO MAG. CISANO a) Località e binari muniti di segnali ripetitori di partenza Segnale ripetitore di partenza Stazione Binario Lato Aspetti del segnale Dist. dal succ. seg, di 1^ cat. (m) Segnale di avanza mento Note Lecco Mag. 1 FM Bergamo R;G 455 No 2 6 FM 494 No Ospitaletto 1-2 di Prec.disp. Brescia R;G 441 No Prec.pari Rovato R;G 464 No (1) (1)Assumono la funzione di segnale ripetitore solo per il binario legale o di sinistra. 28 EDIZIONE GENNAIO

32 b) Località e binari muniti di segnali di avvio e/o avanzamento applicati agli indicatori alti di partenza Binario Lato Ubicazione Indicatore alto di partenza Stazione segnale di partenza Ubicazione Segnale di Avanza mento Segna le di Avvio 1 Bergamo Sinistra Sinistra Si No 1 Sinistra Destra Si No Calolziocorte 2 Destra Sinistra Si No 3 Lecco Destra Si No Sinistra Carnate 4 Sinistra Sinistra Si No 2 Sinistra Destra Si No 3 Destra Si No Sinistra 4 Bergamo Destra Si No Sinistra 5 Sinistra Sinistra Si No 1 Seregno Sinistra Destra Si No 2 Destra Sinistra Si No EDIZIONE GIUGNO 2015

33 2) LECCO BRESCIA Località e binari muniti di Tabella Limite di Fermata SCMT Stazione Binario Lato Distanza Note dal segnale (m) Lecco 4 Lecco Maggianico 82 Segnale 5 82 comune Grumello 1 Montello 13 Palazzolo 2 Grumello 125 Segnale comune 3 Coccaglio 15 Rovato 1 Coccaglio 44 3 Bivio Mella 84 Segnale 4 84 comune Brescia Scalo Brescia 9 Segnale 4 11 comune 5 8 Segnale 6 62 comune ) MACHERIO S. PADERNO R. Vedasi punto 1.b 4) ROVATO BRESCIA Vedasi punto 1.a 28- EDIZIONE GIUGNO

34 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE GIUGNO 2015

35 Cap. 6 FL LINEA LECCO-BRESCIA (senso dispari) SEZIONE 6.1 FL - SCHEMA UNIFILARE LECCO-BRESCIA Verona BRESCIA S.Zeno F. Iseo BRESCIA SCALO BIVIO MELLA ROVATO Milano PALAZZOLO S/O Paratico BERGAMO Treviglio PONTE S.PIETRO Seregno CALOLZIOCORTE Milano LECCO Como Colico 28 - EDIZIONE GIUGNO

36 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA LECCO-BRESCIA Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. DESTRA /ILL. Grado di frena tura A B A B I ,93 LECCO I 2 29,71 Lecco Maggianico 90 I ,51 Vercurago 75 III 26,04 CALOLZIOCORTE III Dev. U. 17,95 Cisano ,76 Pontida P.L.A ] Km 13,631 P.L.A ] Km 12,872 11,57 Ambivere Dev. U. 7,74 PONTE S.PIETRO I ,00 21,88 BERGAMO EDIZIONE GIUGNO 2015

37 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA. ILL. DIRAMATA A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ILL. DIRETTA Grado di frena tura I ,00 21,88 BERGAMO C.C. Km 23,639 26,04 Seriate 29,51 Albano 33,10 Montello 36,87 Chiuduno 39,11 Grumello 43,47 PALAZZOLO 47,77 Cologne ,50 Coccaglio I a 53,5965,82 ROVATO I a Dev. U ,65 Ospitaletto T I Dev. I I ,94 BIVIO MELLA 80,47 Brescia Scalo 50 I 82,84 BRESCIA 28 - EDIZIONE GIUGNO

38 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE LECCO-BRESCIA Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Lecco a Calolziocorte, da Ponte S.Pietro a Bergamo e da Rovato a Brescia. Esercizio con Dirigenza Locale da Calolziocorte a Ponte S.Pietro e da Bergamo a Rovato. BINARIO DI SINISTRA nel tratto LECCO-LECCO MAGGIANICO Grado di presta zione ( a) (b) Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 8 (da Sondrio) 6 32,933 LECCO D (a) (per Como) ,609 1,324 P.L. (b) Segn.part. Lecco ,713 1,896 Lecco Maggianico 467 D 28,386 1,327 P469 27,515 0,871 Vercurago-S. Girolamo? 26,887 0,628 P.L. Segn.prot. Calolziocorte CALOLZIOCORTE ,046 0,841 OLGINATE 1 60 Dev. U. (per Milano) 24,567 1,479 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 23,819 0,748 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 18,132 5,687 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg ,956 0,176 Cisano-Caprino Bergam. 2 C 17,616 0,340 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg. 16,279 1,337 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 16,120 0,159 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 14,777 1,343 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 0 14,766 0,011 Pontida? 13,631 1,135 P.L.A. ]Segn. Km 13,757 Disp.Com. al Km 16,317 12,872 0,759 P.L.A. ]Segn. Km 13,757 Disp.Com. al Km 16,317 11,572 1,300 Ambivere-Mapello 3 C 11,498 0,074 P.L Segn. prot. Ambivere Mapello 10,933 0,565 P.L Segn. part. Ambivere Mapello 10,278 0,655 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 9,131 1,147 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 10 7,742 1,389 (da Seregno) PONTE S. PIETRO Dev. U. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez C 4 C La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di protezione : segnale di protezione esterno, che comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di protezione interno e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci e 2 binario F.V. segnale di protezione interno, comanda l'ingresso in binario 1 F.V. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez (b) Numero e capacità binari EDIZIONE GIUGNO 2015

39 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA BINARIO DI DESTRA da Lecco a Lecco Maggianico Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Sondrio) ,933 LECCO 468d D (per Como) (a) ,609 1,324 P.L. Segn.part. Lecco Numero e capacità binari ,713 1,896 Lecco Maggianico C 27,515 2,198 Vercurago-S. Girolamo? 26,887 0,628 P.L ,046 0,841 CALOLZIOCORTE - OLGINATE Dev. U. (per Milano) (a) Stazione munita di Tabelle Limite di fermata SCMT : vedasi sez EDIZIONE GIUGNO

40 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali 10 7,742 1,389 7 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Seregno) PONTE S. PIETRO Dev. U. Posti di blocco 4 C INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 5,182 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,192 (a) 4,241 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 5,251 (a) 2,598 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a) 1,453 1,145 P.L. Segn. prot. Est. Bergamo 0,000 21,882 1,453 (da Milano) BERGAMO 6 23,622 1,740 P.L. Segn. part. Bergamo 23,639 0,017 C.C. 24,277 0,588 S.S.E. (e) C 29,502 3,461 P.L. Segn. prot. Albano S. Alessandro 29,515 0,013 Albano S. Alessandro 8 A 32,275 2,760 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 32,752 0,477 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 0 26,041 1,764 Seriate 7 33,106 0,354 Montello Gorlago 9 C 34,721 1,615 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 35,583 0,862 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 36,875 1,292 Chiuduno? 36,887 0,012 P.L.A. Segn. part.montello Gorlago 39,115 2,228 Grumello del Monte 10 C 39,165 0,050 P.L Segn. prot. Grumello del M. 41,146 1,981 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 42,542 1,396 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio 42,886 0,344 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio (da Paratico S.) 80 43,472 0,586 (d) 20 PALAZZOLO sull'oglio 11 C, 44,588 1,116 P.L. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 45,196 0,608 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 46,966 1,770 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 47,618 0,652 R.T.B. (f) Collegato con segn.part. Coccaglio 47,762 0,144 P.L. Segn. P.B ,772 0,010 Cologne 12 A (a) Posto di controllo U.M. Bergamo. (c) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. Lato Seriate, è munita di segnalamento plurimo di protezione. (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4,23. ( e) I deviatoi d'ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza. (f) Segnale di partenza del binario di corsa di Coccaglio collegato con RTB Km C (c) 30 Numero e capacità binari Vari EDIZIONE GIUGNO 2015

41 Pagina disponibile per future aggiunte 28 - EDIZIONE GIUGNO

42 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione 1 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali BINARIO DI SINISTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco 0 47,772 0,010 Cologne 12 A INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 1 50,551 2,779 P.L. Segn. prot. Coccaglio 51,507 0,956 Coccaglio ,594 65,827 2,087 (da Milano) ROVATO Dev. U ,530 1,703 P173 68,900 1,370 P ,653 2,768 Ospitaletto-Travagliato 177 D 73,211 1,558 P179 74,593 1,382 P181 76,056 1,463 P183 77,813 1,757 P185 Dev.I. 1 79,948 2,129 BIVIO MELLA 187(p) B 0 79,948 D (f) 5 80,471 0,523 Brescia Scalo 801 (b) 30 D (c), D B (a) (b) ,613 0,665 P189 82,842 2,371 82,842 2,229 (da Iseo F.N.M.) BRESCIA (per Verona e S. Zeno Folzano) C c C (a) Stazione munita di segnale di ripetitore di partenza ; vedasi Sez (b) Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. (c) Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (f) Segnale di partenza del binario di corsa di Coccaglio collegato con RTB Km (p) Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea EDIZIONE GIUGNO 2015

43 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di presta zione Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari (da Milano) 53, ,087 ROVATO 172d ,827 C Dev. U. 6 71,653 5,826 Ospitaletto-Travagliato 178d G 74,593 2,940 P182d 76,056 1,463 P184d 77,813 1,757 P186d (a) Dev.I 188d 1 79,948 8,295 BIVIO MELLA (p) B 0 79,948 A (b) 5 80,471 0,523 Brescia Scalo (b) 30, ,613 0,665 P190d (a) Inizio RSC al Km 72,720. (b) (p) 82,842 2,371 (da Iseo F.N.M.) 82,842 2,894 BRESCIA ( per Verona e S. Zeno Folzano) Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. C EDIZIONE GIUGNO

44 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE GIUGNO 2015

45 Cap. 7.1 FL LINEA BRESCIA- LECCO (senso pari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE BRESCIA - LECCO Colico LECCO Como Milano CALOLZIOCORTE O. 2 Seregno PONTE S.PIETRO Treviglio BERGAMO Paratico PALAZZOLO S/OGLIO Milano ROVATO BIVIO MELLA BRESCIA SCALO ISEO BRESCIA S.Zeno F. Verona 28 - EDIZIONE GIUGNO

46 SEZIONE FL- FIANCATA DI LINEA BRESCIA-LECCO Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA/ILL. DIRAM. A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ILLEGAL E DIRETTA Grado di frena tura I a I ,84 BRESCIA 50 I I a 80,47 Brescia Scalo I 79,94 BIVIO MELLA Dev. U ,65 Ospitaletto T ,82 53,59 ROVATO ,50 Coccaglio 47,77 Cologne P.L.] Km 44,588 43,47 PALAZZOLO 39,11 Grumello 36,87 Chiuduno 33,10 Montello 29,51 Albano 26,04 Seriate C.C. Km 23,639 III ,88 0,00 BERGAMO EDIZIONE GIUGNO 2015

47 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. DESTRA Grado di frena tura III ,88 0,00 BERGAMO Dev. I 7,74 PONTE S. PIETRO 11,57 Ambivere ,76 Pontida 17,95 Cisano P.L.A.] Km 23,819 P.L.A.] Km 24, Dev. I II 26,04 CALOLZIOCORTE 75 II ,51 Vercurago 90 29,71 Lecco Maggianico II ,93 LECCO EDIZIONE GIUGNO

48 Ascesa Progressive chilometriche 3 82,842 Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S.Zeno Folz.) BRESCIA ( per Iseo FNM) Posti di blocco 1 82, D D INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 5 80,471 2,371 Brescia Scalo 30 D, 81,488 1,354 P188 79,948 0,523 79,948 1,540 BIVIO MELLA 186 (p) B Dev. U. 78,712 1,236 P184 77,280 1,432 P ,000 1,280 Cippo 75,742 0,258 P180 74,245 1,497 P ,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 176 D 69,898 1,755 P174 69,746 0,152 R.T.B. (d) 68,534 1,212 P ,827 53,594 SEZIONE FIANCATA PRINCIPALE BRESCIA-LECCO Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Brescia a Rovato, da Bergamo a Ponte S. Pietro e da Calolziocorte a Lecco. Esercizio con Dirigenza Locale da Rovato a Bergamo e da Ponte S.Pietro a Calolziocorte BINARIO DI SINISTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 3 2,707 ROVATO (per Milano) 200 D 6 51,507 2,087 Coccaglio 13 C 50,551 0,956 P.L. Segn. part. Coccaglio 3 47,772 2,779 Cologne? (a) Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. (b) Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez (c) Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (d) Segnale di partenza del binario di corsa di Rovato colegato con RTB Km (p) Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. 1 (a) (a) 2 (d) (b) 60 (c) Numero e capacità binari Vari EDIZIONE GIUGNO 2015

49 BINARIO ILLEGALE/DESTRA Segue linea BRESCIA-LECCO BINARIO DI DESTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 3 Ascesa Progressive chilometriche 3 82,842 Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S. Zeno Folz.) BRESCIA ( per iseo FNM) Posti di blocco 189d INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 2 D 1 82,842 C 5 80,471 2,371 Brescia Scalo (a) 30, 30 Numero e capacità binari ,488 1, d 79,948 0,523 79,948 1,540 BIVIO MELLA 185d (p) B Dev. U. (a) 30 78,712 1, d 77,280 1, d 4 76,000 1,280 Cippo 75,742 0, d 74,245 1, d ,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 175d F ,746 1,907 R.T.B. (b) 65,827 ROVATO 53,594 3,919 (per Milano) C (b) 60 Vari (a) Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Al segnale di partenza di Brescia Scalo è accoppiato l'avviso del PBA 183d. (b) Segnale di partenza del binario di corsa di Rovato collegato con RTB Km (p) Il segnale di protezione può assumere catrattere di permissività temporanea. 28- EDIZIONE GIUGNO

50 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 2 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 3 47,772 2,779 Cologne? 47,762 0,010 P.L. Segn. Part. Coccaglio 47,712 0, ,966 0,746 P.L.A. Segn. P.B ,196 1,770 P.L.A. Segn. P.B ,588 0,608 P.L. ]B Segn.Km 44, ,472 1,116 PALAZZOLO sull'oglio (per Paratico S.) 11 (d) C, 42,886 0,586 P.L Segn. part. Palazzolo 42,542 0,344 P.L Segn. part. Palazzolo 41,146 1,396 P.L.A. Segn. part. Palazzolo 39,165 1,981 P.L Segn. prot. Grumello del M. 39,115 0,050 Grumello del Monte 10 C 36,887 2,228 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 36,875 0,012 Chiuduno? 35,583 1,292 P.L Segn. part. Grumello del M. 34,721 0,862 P.L Segn. part. Grumello del M. 33,106 1,615 Montello-Gorlago 9 C 32,752 0,354 P.L Segn. part. Montello Gorlago 32,275 0,477 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 29,515 2,760 Albano S. Alessandro 8 A 29,502 0,013 P.L Segn. prot. Albano S.Alessandro 3 26,041 3,461 Seriate 7 C 24,227 1,764 S.S.E. (c) 23,639 0,588 C.C. 23,622 0,017 P.L Segn. prot. est. Bergamo 21,882 0,000 1,740 BERGAMO (per Milano) 5 C 1,453 1,453 P.L Segn. part. Bergamo 2,598 1,145 P.L.A. Disp. Com. Km 1,508 (a) 4,241 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,231 (a) 5,182 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 4,172 (a) 10 7,742 2,560 Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) 4 C (a) Posto di controllo U.M. Bergamo (b) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: Segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno. Segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari dal 1 al 9 e in 4 tr. (c ) I deviatoi di ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza. (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (b) 2 30 (d) Numero e capacità binari Vari EDIZIONE GIUGNO 2015

51 Pagina disponibile per future aggiunte 28- EDIZIONE GIUGNO

52 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 10 Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali 10 7,742 2,560 LOCALITA' DI SERVIZIO Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) Posti di blocco 4 C INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 9,131 1,389 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 10,278 1,147 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 10,933 0,655 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello 11,498 0,565 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello 11 11,572 0,074 Ambivere - Mapello 3 C 12,872 1,300 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 13,631 0,759 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello , Pontida? 14,777 0,011 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 16,120 1,343 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 16,279 0,159 P.L.A. Segn. part.ambivere Mapello 17,616 1,337 P.L Segn. prot.cisano Capr.Berg. 7 17,956 0,340 Cisano-Caprino Bergam. 2 18,132 0,176 P.L. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 23,819 5,687 P.LA. ]Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,412 24,567 0,748 P.LA. ]Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,412 Dev. I. (da Milano) ,046 1,479 CALOLZIOCORTE- OLGINATE 472 D 60 26,887 0,841 P.L Segn. part. Calolziocorte 27,381 0,494 P ,515 0,134 Vercurago S. Girolamo? 9 29,713 2,198 Lecco Maggianico 468 D 31,609 1,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933 1,324 (da Como) LECCO (per Sondrio) BINARIO DI SINISTRA da Lecco M. a Lecco (b) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. C C 2 (b) Numero e capacità binari EDIZIONE GIUGNO 2015

53 BINARIO ILLEGALE/DESTRA segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione Ascesa Progres Distanze sive chiloparziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da Lecco Maggianico a Lecco Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,046 1,479 26,887 0,841 P.L Dev. I. (da Milano) CALOLZIOCORTE- OLGINATE 6 27,515 0,628 Vercurago S. Girolamo? C (b) 9 29,713 2,198 Lecco Maggianico 465d D 31,609 1,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933 1,324 (da Molteno) LECCO (per Sondrio) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. C (b) EDIZIONE GIUGNO

54 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE GIUGNO 2015

55 Cap. 6.2 FL LINEA SEREGNO-BERGAMO (senso dispari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE SEREGNO-BERGAMO Rovato BERGAMO Treviglio 2 PONTE S.PIETRO Lecco Lecco CARNATE Milano SEREGNO Milano Como 28 - EDIZIONE GIUGNO

56 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA SEREGNO-BERGAMO Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B I ,86 SEREGNO Dev. U C.C. km 30,577 III 26,73 Macherio S. 23,37 Lesmo ,92 CARNATE 11,84 Paderno Dev. U Dev. I. 9,18 Calusco I 4,05 Terno C.C. km 1,421 III ,74 Dev. U. 0,00 PONTE S.PIETRO ,00 21,88 BERGAMO RALLENTAMENTI : fra PADERNO e CALUSCO (fra i Cippi Km 11,000 e Km 10,000)velocità a 15 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 10,871 al Km 10, EDIZIONE GIUGNO 2015

57 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE SEREGNO-BERGAMO Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigenza Locale da Seregno a Carnate e con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Carnate a Bergamo. Grado di presta zione Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche 3 31,867 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Chiasso,Saronno) SEREGNO Dev. U. (per Milano) Posti di blocco 7 C INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 31,250 0,617 P.L. Segn. part. Seregno 30,762 0,488 P.L. Segn. part. Seregno 30,595 0,167 P.L. Segn. part. Seregno 11 30,577 0,018 C.C. 28,619 1,958 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,413 0,206 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,044 0,369 P.L.A. Segn. part. Seregno 27,281 0,763 P.L. Segn. prot. Macherio Sovico 26,739 0,542 Macherio-Sovico 6 C 26,662 0,077 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 26,183 0,479 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 10 23,372 2,811 Lesmo? 21,498 1,874 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico 20,559 0,939 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico (da Milano) 17,920 2,639 CARNATE- USMATE 5 C 2 60 (per Lecco) 15,656 2,264 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 14,304 1,352 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 13,303 1,001 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 12,863 0,440 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate 8 11,846 1,017 Paderno-Robbiate Dev. U. 4 C 11,792 0,054 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate Dev. I. 9,184 2,608 Calusco 3 C 8,988 0,196 P.L. Segn. part. Calusco 8,387 0,601 P.L. Segn. part. Calusco 4,926 3,461 P.L. Segn. prot. Terno ,057 0,869 Terno 2 C 3,712 0,345 P.L Segn. part. Terno 3,247 0,465 P.LA. Segn. part. Terno 1,433 1,814 P.L.A. Segn. part. Terno 1,421 0,012 C.C. (da Lecco) 0,000 1,421 7,742 PONTE S. PIETRO Dev. U. 4 C 60 5,182 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,192 (a) 4,241 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 5,251 (a) 2,598 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a) 1,453 1,145 P.L. Segn. Prot. Esterno Bergamo 0,000 1,453 (da Milano) BERGAMO (per Rovato) (a) Posto controllo Bergamo (b) Stazione munita di due successivi segnali di protezione: (b) 6 C segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. 1 Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE GIUGNO

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59 Cap. 7.2 FL LINEA BERGAMO-SEREGNO (senso pari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE BERGAMO-SEREGNO Como SEREGNO Milano Milano CARNATE USMATE 2 Lecco Lecco Lecco PONTE S. PIETRO Treviglio BERGAMO Rovato 28 - EDIZIONE GIUGNO

60 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA BERGAMO-SEREGNO Grado di Velocità frena tura max Km/h Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B III ,88 BERGAMO 0, Dev. I. I ,74 PONTE S.PIETRO III 0, C.C. km 1,421 4,05 Terno 9,18 Calusco Dev. U Dev. I. 11,84 Paderno ,92 CARNATE 23,37 Lesmo I 26,73 Macherio S C.C. km 30,577 P.L.] Km 30,595 P.L.] Km 30, Dev. I. 31,86 SEREGNO RALLENTAMENTI : fra CALUSCO e PADERNO R.(fra i Cippi Km 10,000 e Km 11,000)velocità a 15 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 10,471 al Km 10, EDIZIONE GIUGNO 2015

61 Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Rovato) 7 8 0,000 BERGAMO 5 2 C (b) (per Milano) 1,453 1,453 P.L. Segn. part. Bergamo 2,598 1,145 P.L.A. Disp. Com. Km 1,508 (a) 4,241 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km (a) 5,182 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 4,172 (a) Dev. I 7,742 2,560 PONTE S.PIETRO 1 1 0,000 C (per Lecco) SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE BERGAMO-SEREGNO Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Bergamo a Carnate e con Dirigenza Locale da Carnate a Seregno. Grado di presta zione 1,421 1,421 C.C. 1,433 0,012 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,247 1,814 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,712 0,465 P.L. Segn.prot. Terno 11 4,057 0,345 Terno 2 C 4,926 0,869 P.L. Segn.part. Terno 8,387 3,461 P.L. Segn.prot. Calusco 8,988 0,601 P.L. Segn.prot. Calusco 3 9,184 0,196 Calusco Dev. U. 3 C 11,792 2,608 P.L. Segn. Prot. Paderno Robbiate Dev. I. 5 11,846 0,054 Paderno-Robbiate 4 C 12,863 1,017 P.L. Segn. part. Paderno Robbiate 13,303 0,440 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 13,353 0,050 R.T.B. ( c) 14,304 0,951 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 15,656 1,352 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 13 17,920 2,264 (da Lecco) CARNATE-USMATE (per Milano) 5 C 20,559 2,639 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 21,498 0,939 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 10 23,372 1,874 Lesmo 26,183 2,811 P.L.? Segn.prot. Macherio Sovico 26,662 0,479 P.L. Segn.prot. Macherio Sovico 7 26,739 0,077 Macherio-Sovico 6 C 27,281 0,542 P.L.. Segn. prot. Macherio Sovico 28,044 0,763 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,413 0,369 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,619 0,206 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 30,577 1,958 C.C. 30,595 0,018 P.L. ]B Segn. Km 30,335 30,762 0,167 P.L. ] Segn. Km 30,335 31,250 0,488 P.L. Segn. prot. Seregno 31,867 0,617 Dev. I. (da Milano) SEREGNO (per Chiasso, Saronno) D (a) Posto controllo Bergamo (b) Lato P. S. Pietro è munita di segnalamento plurimo di protezione. (c ) Segnale di partenza dei binari di corsa di Carnate collegati con RTB KM 13, (c) Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE GIUGNO

62 Pagina disponibile per future aggiunte 28 - EDIZIONE GIUGNO

63 Cap.6.3 F.L LINEA PARATICO-PALAZZOLO (senso dispari) SEZIONE F.LO. -SCHEMA UNIFILARE PARATICO-PALAZZOLO SEZIONE F.L.-FIANCATA DI LINEA PARATICO-PALAZZOLO S.O. Grado di frena tura Velocità max Km/h A B C Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO PALAZZOLO Rovato Bergamo II ,64 Paratico ,00 Cippo PLA ] Km 6,857 6,35 Capriolo PLA ] Km 6,298 PLA ] Km 5,410 PLA ] Km 4,573 0,00 PALAZZOLO PARATICO SEZIONE F.L. -FIANCATA PRINCIPALE Grado di presta zione Ascesa Progres Distanze sive chilometriche parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,648 9,000 0,648 8,713 0,287 6,857 1,856 6,353 0,504 6,298 0,055 5,410 0,888 4,573 0,837 4,166 0,407 3,344 0,822 0,919 2,425 0,000 0,919 Paratico- Sarnico Cippo P.L. P.L.A. ] Segn. Km 6,912 - Disp. Com. Km 8,620 (b) Capriolo? P.L.A. ] Segn. Km 6,912 - Disp. Com. Km 8,620 (b) P.L.A. ] Segn. Km 6,912 - Disp. Com. Km 8,620 (b) P.L.A. ] Segn. Km 6,912 - Disp. Com. Km 8,620 (b) P.L. P.L.? 30 (a) P.L. Segn. Prot. Palazzolo (da Bergamo) PALAZZOLO sull'oglio (per Rovato) C, (a) (b) La partenza da Paratico è sempre autorizzata per iscritto dal D.M. di Palazzolo. La tabella a fondo giallo, con sigla PL e numero sovrastante di color nero opaco, indica al macchinista il numero dei PL ancora da impegnare con marcia a vista, quando sia stato superato a via impedita o spento il relativo segnale di protezione propria del Pl EDIZIONE GIUGNO

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65 Cap.7.3 F.L LINEA PALAZZOLO-PARATICO (senso pari) SEZIONE F.L. -SCHEMA UNIFILARE PALAZZOLO S.O.- PARATICO SEZIONE F.L.-FIANCATA DI LINEA PALAZZOLO S.O. - PARATICO Grado di frena tura Velocità max Km/h A B C Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO PARATICO II ,00 PALAZZOLO PLA ] Km 4,573 PLA ] Km 5,410 PLA ] Km 6,298 6,35 Capriolo PLA ] Km 6, ,00 Cippo 9,64 Paratico PALAZZOLO Bergamo Rovato SEZIONE F.L. -FIANCATA PRINCIPALE Esercizio con sistema a spola. Grado di Ascesa presta zione Progres sive chilometriche 8 9 0,000 Distanze parziali 0,919 2,425 P.L. 3,344 2,425 P.L. 4,166 0,822 4,573 0,407 5,410 0,837 6,298 0,898 6,353 0,055 6,857 0,504 8,713 1,856 9,000 0,287 Cippo LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco (da Rovato) PALAZZOLO sull'oglio (per Bergamo) A, P.L. 9,648 0,648 Paratico Sarnico? INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. P.L.A. ] Segn. Km 4,518 - Disp. Com. Km 2,810 (b) P.L.A. ] Segn. Km 4,518 - Disp. Com. Km 2,810 (b) P.L.A. ] Segn. Km 4,518 - Disp. Com. Km 2,810 (b) Capriolo? P.L.A. ] Segn. Km 4,518 - Disp. Com. Km 2,810 (b) P.L. 30 (a) Numero e capacità binari (a) (b) Al termine del marciapiede è ubicato un segnale di fermata preceduto a metri 1051 da segnale di avviso di fermata notificata. La tabella a fondo giallo, con sigla PL e numero sovrastante di color nero opaco, indica al macchinista il numero dei PL ancora da impegnare con marcia a vista, quando sia stato superato a via impedita o spento il relativo segnale di protezione propria di PL. 28- EDIZIONE GIUGNO

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67 Cap. 8 FL CIRCOLABILITÀ DEI ROTABILI CIRCOLABILITÀ DEI MEZZI DI TRAZIONE E DI ALTRI ROTABILI Norme comuni e segni convenzionali 1. Le ammissioni, le esclusioni e le condizioni di circolabilità dei singoli gruppi di rotabili sono stabilite dalla struttura operativa Direzione Tecnica di Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Esse sono indicate nei prospetti che seguono ed hanno una validità nel rispetto del Certificato di Sicurezza rilasciato dall Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie. 2. La responsabilità dell osservanza delle ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità dei mezzi di trazione, contenute nei seguenti prospetti, compete al personale delle imprese ferroviarie delegato a disporre la gestione e l utilizzazione dei mezzi stessi. 3. Tutte le locomotive a trazione elettrica, quando circolano su linee non elettrificate, e le locomotive a trazione elettrica non attrezzate per i 25 kv ca quando circolano su linee a trazione elettrica a 25 kv ca, devono avere smontati i pattini di derivazione elettrica e l intelaiatura dei pantografi dovrà essere assicurata ai telai dei veicoli in modo da impedire sollevamenti anche accidentali. 4. Si definisce semplice attacco la circolazione a qualunque titolo di una sola locomotiva. 5. Si definisce multiplo attacco la circolazione di un numero indefinito di locomotive insieme riunite a qualunque titolo, in tale ambito si può utilizzare la definizione doppio attacco per indicare circolazioni di due locomotive. Il multiplo attacco è consentito anche tra locomotive di diversi gruppi, quando è consentito per ciascuno dei gruppi stessi. 6. Sulle linee e per i mezzi di trazione per i quali è prevista la circolazione in semplice attacco, si avverte che nel solo caso in cui la doppia trazione è ammessa (richiesta di locomotiva di soccorso) si dovrà rispettare la velocità massima di 6 (sei ) Km/h nel percorrere i ponti esistenti lungo la tratta interessata. 7. Le ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità sono indicate nei prospetti con segni convenzionali il cui significato viene di seguito riportato: il segno indica l ammissione al rango A e in multiplo attacco salvo le eventuali limitazioni di velocità precisate con le note in calce ai prospetti. Sulle linee munite di attrezzature atte a realizzare il sistema ERTMS/ETCS L2 tale segno, essendo queste linee sprovviste di Rango, va inteso come 28 EDIZIONE GIUGNO

68 autorizzazione a circolare secondo le Norme di Dettaglio emanate per tali linee. Su dette linee la circolazione dei rotabili in testa ai treni è tassativamente subordinata alla presenza nelle cabine di guida delle previste apparecchiature di sicurezza funzionanti. Qualora il segno citato sia integrato con le lettere B, C, P (es. C) è indicata l ammissione al rango di velocità corrispondente (P.G.O.S.). - il segno indica l esclusione dalla circolazione. 8. Il numero arabo eventualmente presente in luogo dei segni convenzionali indica il numero massimo delle locomotive ammesse a circolare al rango A insieme riunite (multiplo attacco); dovendosi inviare un numero maggiore di mezzi, questi potranno circolare purché distanziati di almeno 60 metri; quanto sopra non si applica nei casi di richiesta soccorso. 9. Qualora tra due località esistano due o più possibili itinerari l istradamento è specificato solo se sussistono diverse condizioni di circolabilità. Se la tratta in questione è indicata senza alcuna specificazione le prescrizioni indicate, vanno intese per tutti i possibili itinerari esistenti. 10. Rotabili dello stesso tipo possono essere suddivisi in sottogruppi qualora, per i medesimi, esistano condizioni diverse di circolabilità. 11. Tutte le eventuali limitazioni (velocità ecc.), stabilite con le annotazioni riportate in calce ai singoli prospetti devono essere comunicate al personale dei treni mediante modulo M Si rammenta la necessità di consultare i quadri dell orario di servizio che indicano le linee da considerare affiancate al fine di poter correttamente comunicare al personale dei treni quanto indicato al punto precedente EDIZIONE GIUGNO 2015

69 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI LOCOMOTIVE ELETTRICHE di Trenitalia E321 E402 E632 E322 E405 E464 E424 E626 E633 E323 E412 E652 E324 E444 E636 E645 E646 E655 E656 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Seregno-Carnate Usmate (1) Carnate Usmate-Calusco (b) Calusco-Ponte S.Pietro Ponte S.Pietro-Bergamo Bergamo-Rovato (1) Rovato-Brescia (linea viaggiatori) C B C B B B B B Bivio Mella-Brescia Scalo-Brescia Note: - (1) Velocità massima 50 km/h. B B B B B B B B - (b) Nella tratta Carnate Usmate-Calusco i mezzi di trazione ammessi a circolare non devono superare la velocità massima di 15 km/h in corrispondenza del ponte sul fiume Adda posto tra il km ed il km In ogni caso il distanziamento fra due locomotive dovrà essere almeno di 160 metri. - I rotabili dei gruppi ETR 460/ 470/480, TGV-R ed E 402( ), circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. 28 EDIZIONE GIUGNO

70 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI D225 D235 LOCOMOTIVE DIESEL di Trenitalia D245 D250 D255 D141 D143 D145 D343 D345 Lecco-Calolziocorte B Calolziocorte-Ponte S.Pietro B Seregno-Carnate Usmate B Carnate Usmate-Calusco (b) 2 (1) Calusco-Ponte S.Pietro B Ponte S.Pietro-Bergamo B Bergamo-Rovato B D443 D445 Rovato-Bivio Mella B B Bivio Mella-Brescia B B Note: - (1) Le loc. D 143 devono viaggiare in semplice attacco - (b) Nella tratta Carnate Usmate-Calusco i mezzi di trazione ammessi a circolare non devono superare la velocità massima di 15 km/h in corrispondenza del ponte sul fiume Adda posto tra il km ed il km In ogni caso il distanziamento fra due locomotive dovrà essere almeno di 160 metri. - I mezzi di trazione del gruppo Aln 668 appartenenti alle serie , sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Milano. - I mezzi di trazione dei gruppi Aln 668 appartenenti alle serie e Aln 663, sono ammessi a circolare al Rango massimo della linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee dell Unità Periferica di Milano EDIZIONE GIUGNO 2015

71 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Ale Ale ALe ed ETR di Trenitalia Ale 803 Ale 506/426 (TAF) Ale 710/711 (TSR) ETR ETR Lecco-Calolziocorte B B B B B Calolziocorte-Ponte S.Pietro B B B B B B Seregno-Carnate Usmate B B B Carnate Usmate-Calusco (b) B B B Calusco-Ponte S.Pietro B B B B B Ponte S.Pietro-Bergamo B B B B B B Bergamo-Rovato Rovato-Brescia (linea viaggiatori) Bivio Mella-Brescia Scalo-Brescia ETR 500 B B B B B B B C B B B C C C B B B B B B B Note: - (b) Nella tratta Carnate Usmate-Calusco i mezzi di trazione ammessi a circolare non devono superare la velocità massima di 15 km/h in corrispondenza del ponte sul fiumeadda posto tra il km ed il km In ogni caso il distanziamento fra due locomotive dovrà essere almeno di 160 metri. - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 540, Ale 660, Ale 840, Ale 644 / 804, sono ammessi a circolare in Rango B su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Milano. - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 582, Ale 642, Ale 724, ETR 220/ 240 sono ammessi a circolare su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Milano al Rango massimo della linea previsto per i treni ad assetto fisso. - Gli ETR 250 / 300 circolano con il divieto di aprire i finestrini delle cabine di guida in galleria. - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 480, TGV-R ed E 402 ( ), circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. 28 EDIZIONE GIUGNO

72 Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Mezzi circolanti su tracce iscritte nell allegato tecnico al contratto in essere con Trenitalia SpA ETR 470 (A1) DAP (A2) TALGO (A3) Lecco-Calolziocorte B B Calolziocorte-Ponte S.Pietro B B Seregno-Carnate Usmate B B Carnate Usmate-Calusco B B Calusco-Ponte S.Pietro B B Ponte S.Pietro-Bergamo B B Bergamo-Rovato B B Rovato-Brescia (linea viaggiatori) C B B Bivio Mella-Brescia Scalo-Brescia B B B TGV-R (A4) - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 480, TGV-R ed E 402 ( ), circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. (A1) CISALPINO (A2) MINISTERO DI GRAZIA E GIUSTIZIA (A3) RENFE (A4) SNCF Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Circolabilità e Rango carrozze a due piani Seregno-Carnate Usmate B (1) Carnate Usmate-Calusco B (1) Calusco-Ponte S.Pietro B (1) Ponte S.Pietro-Bergamo Bergamo-Rovato Rovato-Bivio Mella Bivio Mella-Brescia (1) Sono escluse le carrozze dei gruppi nb npbh , na , B B B B B B EDIZIONE GIUGNO 2015

73 npbh (VIVALTO). Materiale Rotabile Ferrovie Emilia Romagna LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI D 220 FE Aln 663/668 FE Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Calusco Calusco-Ponte S.Pietro Ponte S.Pietro- Bergamo Bergamo-Rovato B Rovato-Bivio Mella B Bivio Mella-Brescia B Note: - Per memoria LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Materiale Rotabile Ferrovie Nord Milano Esercizio E 630 FM DE 145 FM D343 FM DE 520 FM Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Calusco Calusco-Ponte S.Pietro Ponte S.Pietro- Bergamo Bergamo-Rovato Rovato-Bivio Mella B Bivio Mella-Brescia B Note: - Per memoria 28 EDIZIONE GIUGNO

74 Locomotive Diesel Hupac LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI D 753 HU Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Calusco Calusco-Ponte S.Pietro Ponte S.Pietro- Bergamo Bergamo-Rovato Rovato-Bivio Mella Bivio Mella-Brescia Note: - Per memoria Locomotive Rail Traction Company LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI EU 43 RT Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Calusco Calusco-Ponte S.Pietro Ponte S.Pietro-Bergamo Bergamo-Rovato Rovato-Brescia (linea viaggiatori) Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Note: - Per memoria EDIZIONE GIUGNO 2015

75 LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI E186 E483 E484 E486 E189 E436 E474 EU43 LOCOMOTIVE ELETTRICHE E190 E402 E403 E405 E412 E444 E414 (*) E464 E632 E633 E652 Palazzolo Paratico E655 E656 Note: (*) La circolazione a locomotiva isolata NON è consentita. LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI LOCOMOTIVE DIESEL D100 D145 D146 D220 D343 DE520 D345 D752 D753 D443 D445 (1) D445 (2) DG2000 Palazzolo Paratico B Note: (1) Loc. D 445 ( ) (2) Loc. D 445 ( ) Note: LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI ALe 506/426 (TAF) 710/711 (TSR) ALe 601/ /783 Ale Aln - I mezzi di trazione del gruppo Aln 668 appartenenti alle serie , sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Milano. - I mezzi di trazione dei gruppi Aln 668 appartenenti alle serie e Aln 663, sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee dell Unità Periferica di Milano. ALe ALe 803 Aln 501/502 (DMU) Palazzolo Paratico B 28 EDIZIONE GIUGNO

76 LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Note: Per memoria ETR ETR 150 / / / / ETR - ATR ETR 450 ETR 460 / / / 610 ETR 500 ATR / / / 126 Palazzolo Paratico Note: Per memoria LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI nbb npb (tradizionali) Circolabilità e Rango carrozze a due piani nb npb npb na (VIVALTO) Palazzolo Paratico Mezzi di manovra Categoria delle linee A B C D Automotori D 225 D 235 D 245 D D 255 Note: - Le locomotive dei gruppi D141 / D143 sono ammesse a circolare a Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Milano. Di norma i mezzi di manovra possono viaggiare in coda ai treni e come veicolo; la loro massa dovrà essere computata nella massa del treno e non dovranno essere superate le velocità massime del tipo di locomotiva. Possono viaggiare come locomotive titolari del treno solamente se rispettano la normativa sui sistemi di protezione della marcia dei treni sulla rete convenzionale gestita da RFI EDIZIONE GIUGNO 2015

77 Cap. 9 FL MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE Locomotive elettriche LECCO - BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa BB CARICHI IN TONNELLATE E186 E189 E402a E402 b E405 E412 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS E402a ( ) E402b ( ) 28 - EDIZIONE GIUGNO

78 LECCO BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E414 E424 E444 E464 E474 E483 E484 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS EDIZIONE GIUGNO 2015

79 LECCO - BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E626 E630 E632 E633 E636 E640 E645 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 28 EDIZIONE GIUGNO

80 LECCO BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E646 E652 E655 E656 E660 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco EU 43 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS EDIZIONE GIUGNO 2015

81 Locomotive diesel LECCO BRESCIA SEREGNO - BERGAMO PARATICO-PALAZZOLO S.O. e viceversa D220 D343 D345 CARICHI IN TONNELLATE D361 D443 D445 D752 D753 DE 520 G 2000 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Paratico Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Paratico- Palazzolo Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.- Paratico Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco Palazzolo - Paratico I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 28 EDIZIONE GIUGNO

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83 APPENDICE AL FL 28 AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI TABELLA DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI Aggiornamenti all Appendice FL 28 n agg. Circ.Terr. Pagine modificate In vigore dal 28 EDIZIONE GIUGNO

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