Riavvolgimento statore VFR 800 VTEC 2003

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1 Riavvolgimento statore VFR 800 VTEC 2003 Nonostante l avvolgimento fosse visibilmente danneggiato, la resistenza misurata in Ohm ai capi delle tre coppie era regolare ma la tensione era molto bassa (a giri 5-9 Volts che invece dovrebbe essere almeno sui 40 Volts) Un tempo si consigliava non lasciare i magneti liberi per evitare la smagnetizzazione. Vero o no, nel dubbio ho messo una sega avvolta :) La parte bruciacchiata del filo giallo l ho tagliata (la parte mancante l ho recuperata facendo scorrere il filo esterno all interno)

2 A questo punto si puo srotolare il filo di rame rovinato da tutte le bobine. Piu sotto allego lo schema, ma se volete fare due foto e segnarvi il numero di spire e accoppiamenti è meglio :) Vi consiglio di mettervi dei guanti perché è facile tagliarsi ;) Sgrassate il tutto con un buon sgrassatore Una volta sgrassato rimane cosi. Controllate molto attentamente che l isolante non sia danneggiato In questo caso parte dell isolante si è carbonizzata.

3 Ho applicato alcuni giri di nastro isolante specifico per alte temperature sulla parte danneggiata. Ho smussato con carta abrasiva gli spigoli della resina isolante

4 Indossate dei guanti da lavoro perché dovete tirare bene il rame per farlo adagiare nel modo migliore possibile. Se lasciate dei spazi tra una spira e l altra non riuscirete a farci stare tutte le spire necessarie. Per aiutarvi vi consiglio di procurarvi un legnetto resistente e modellarlo in modo che possa sistemare il rame senza scalfirlo. Tipo questo: Durante il lavoro cercate di non far urtare il filo di rame su nessuna superficie sporgente o metallica perché altrimenti è probabile che il film isolante venga scalfito. La massima attenzione che nessun filo tocchi massa e tutto deve essere BEN isolato!!! I numeri 36 e 31 sono il numero di spire(giri) che dovete far compiere al rame. I giri vanno effettuati in senso orario. Segnatevi la prima bobina che cominciate a riavvolgere e potete seguire lo schema indicato dalla figura. Quindi iniziando dalla 1 si arriva alla 4,7,10,13 ed infine la 16. Cosi via per via per gli altri 2 gruppi. Ricapitolando: le bobine sono 18, il funzionamento è trifase per cui avremo 6 gruppi di bobine per fase. Adesso ci resta solo da unire le sei estremita a due a due: Il terminale 1 con il 18 (A) Il terminale 2 con il 16 (B) Il terminale 3 con il 17 (C) I tre terminali A,B e C sono quelli che vanno poi al regolatore attraverso i fili gialli.

5 Questo lo statore ad avvolgimento ultimato Il terminali A,B e C l ho accoppiati con un fermo e saldati al rispettivo filo giallo. Ho isolato la saldatura con la guaina apposita (la guaina va bruciata con l accendino prima di applicarla) La parte esterna del filo giallo l ho interrotta ed ho saldato un nuovo filo. NB: il filo blu deve essere resistente alle alte temperature visto che passa vicino ai cilindri e la sezione di rame deve essere almeno la stessa del filo giallo originale. Per il connettore finale ho riutilizzato la parte metallica originale(estraendola dalla parte il plastica) saldando con lo stagno il nuovo filo..

6 Prima di applicare la vernice isolante, arrotolate del cartoncino all esterno perché li non deve arrivarci la vernice.

7 Per isolare l avvolgimento si puo usare la vernice specifica per alte temperature o una resina. Ho preferito la vernice perché mi sembrava piu pratica. Me la son fatta dare abbastanza densa, ho passato tre mani ed ho lasciato lo statore sopra il monitor(crt) del pc per 5-6 giorni in modo da far asciugare bene la vernice.

8 Si puo ora rimontare il tutto. Ovviamente va messa una guarnizione nuova perché dubito che l originale rimanga intatta. Prima di rabboccare l olio, non fate come me avviate prima il tappo! ^_^

9 MATERIALE NECESSARIO: Filo di rame dello stesso diametro o Ho preso un 100 metri e ne ne sono avanzati una 20ina, al massimo tenetevi larghi (avro speso una 30ina di euro) o Dev essere resistente a 180 gradi, quindi doppio film protettivo. Se non erro dovrebbe essere in classe H. o Non ricordo lo spessore, basta raschiare il film protettivo e misurarlo con un calibro. Filo BLU che va dallo statore alla parte destra della moto o Deve resistere alle alte temperature o La sezione in rame deve essere la stessa del filo GIALLO Vernice o resina isolante da spalmare sulle bobine o Deve resistere alle alte temperature dell olio motore, state anche qui sui 180 gradi per star sicuri Eventuale carta isolante per alte temperature da usare per coprire zone scoperte da isolante Guarnizione carter Pazienza e grande cura nel lavoro. Il materiale potete trovarlo dove fanno i riavvolgimenti, non penso si faran problemi a darvi la merce vista la particolarità dello statore. Anche loro dovrebbero farlo manualmente perchè non è possibile metterlo sulle macchine. Complessivamente avrò speso 40 euro. Per eventuali domande potete contattarmi su: [email protected] Stefano (JeffB)