FERROVIE DELLA CALABRIA. un più ambizioso futuro

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1 FERROVIE DELLA CALABRIA dopo una lunga storia un più ambizioso futuro

2 Lo Stato Italiano per soddisfare la domanda di trasporto delle popolazioni del Sud Italia affida a Società Italiana per le Strade Ferrate del Mediterraneo la concessione per la costruzione e la gestione delle ferrovie a scartamento ridotto di ferrovie a scartamento ridotto di Puglia, Basilicata e Calabria

3 La rete ferroviaria realizzata viene denominata Ferrovie Calabro Lucane (F.C.L.) Progettata nel primo decennio del 1900 Completamenti parziali fino al 1934 Ultimata nel 1956 con la tratta Camigliatello Silano San Giovanni in Fiore Lunghezza totale Km 764,864 A fronte dei progettati Km 1.271,153

4 1 gennaio 1964 lo Stato riscatta anticipatamente la Concessione ponendo le F.C.L. sotto Gestione Commissariale Governativa e rileva gli autoservizi di linea integrativi delle F.C.L della stessa concessionaria i

5 Nel 1969 viene approvato ed adottato il primo Piano Generale di ammodernamento h d t i t l lt che determina - tra l altro - la chiusura all esercizio di alcune linee ferroviarie già allora considerate improduttive in ragione dei mutamenti di tipo urbanistico intervenuti

6 Con DM del 02 Ottobre 1990 le F.C.L. vengono divise in due aziende In Gestione Commissariale Governativa Ferrovie della Calabria ed Autoservizi Integrativi con sede a Catanzaro che gestisce i servizi ricadenti nella Regione Calabria Ferrovie Appulo Lucane ed Autoservizi Integrativi con sede a Bari che gestisce i servizi delle Regioni Basilicata e Puglia

7 Con la Legge 662 del 1996 le F.C. Vengono affidate per il periodo 1997/2000 alle Ferrovie dello Stato

8 In applicazione i del Decreto Legislativo 422/97 e delle successive norme di riordino del settore il 1 Gennaio 2001 diviene operativa Ferrovie della Calabria S.r.l. con socio unico Ministero dei Trasporti che assume tutti i servizi della ex Gestione Commissariale i Governativa

9 Contestualmente avviene il trasferimento della proprietà del complesso dei beni utilizzati da Ferrovie della Calabria Dal demanio Statale a quello Regionale

10 Solo in data 8 Novembre 2012 sulla base di AdP sottoscritto ai sensi della L. n. 134 del 2012 art. 16 c. 4 la proprietà di FdC passa dallo Stato alla Regione

11 Ferrovie della Calabria S.r.l. Ad oggi gestisce: Infrastruttura ferroviaria regionale a scartamento ridotto Servizi ferroviari su infrastruttura ferroviaria regionale a scartamento ridotto Servizi automobilistici di TPL su tutto il territorio regionale (all interno del Consorzio CO.ME.TRA. Scarl) Abilitazione allo svolgimento di servizi ferroviari su rete nazionale (RFI)

12 31 Dicembre 2015 LA SVOLTA L.R. n. 35 art. 13

13 Con tale Legge la Regione Calabria istituisce: - ART CAL Agenzia Regionale dei Trasporti della Calabria Ente di diritto pubblico - AGENZIA Regionale Reti e Mobilità Società per azioni (95% Regione Calabria 5% ART-CAL)

14 ART-CAL Ente di Governo del Bacino Unico Regionale Definisce i servizi da mettere a gara ed i relativi lotti funzionali Definisce il contenuto dei contratti di servizio da aggiudicare Definisce il contenuto degli accordi afferenti i beni strumentali da mettere a disposizione degli aggiudicatari delle gare Trasferisce all Agenzia le risorse necessarie per l effettuazione Trasferisce all Agenzia le risorse necessarie per l effettuazione delle gare

15 Agenzia Regionale Reti e Mobilità spa Società per azioni ottenuta dalla scissione da FdC srl del ramo d azienda relativo alle attività di gestione e manutenzione delle infrastrutture della rete ferroviaria Regionale non interconnessa

16 FUNZIONI dell AGENZIA Su delega ART-CAL Gestisce le gare per l affidamento dei servizi Stipula e gestisce i relativi contratti di servizio Stipula gli accordi con i proprietari-concessionari per ottenere la disponibilità dei beni strumentali necessari all effettuazione dei servizi da mettere a disposizione degli affidatari

17 FUNZIONI dell AGENZIA Ex L.R. 35/2015 Manutenzione e gestione della rete ferroviaria regionale non interconnessa Gestione delle altre infrastrutture di proprietà regionale correlate al trasporto ferroviario i e/o automobilistico ti Attuazione delle procedure di progettazione e realizzazione delle nuove infrastrutture di proprietà regionale correlate al trasporto Acquisto del materiale rotabile e dei beni strumentali per l effettuazione dei servizi al fine di metterli a disposizione degli operatori aggiudicatari delle gare Servizi complementari e funzionali alle attività di trasporto

18 Ferrovie della Calabria srl oggi Ferrovie della Calabria srl servizi di trasporto Agenzia Regionale Reti e Mobilità spa

19 NUOVO SCENARIO -Ferrovie della Calabria S.r.l.: Società di servizi Socio unico Regione Calabria Esercisce il trasporto ferroviario su rete regionale e nazionale (RFI) Esercisce il trasporto automobilistico in ambito regionale (attualmente tramite consorzio CO.ME.TRA.) -Agenzia Regionale Reti e Mobilità S.p.A. Soci 95% Regione Calabria 5% ART-CAL Soggetto attuatore degli investimenti infrastrutturali di trasporto Soggetto gestore delle infrastrutture di trasporto Soggetto attuatore t delle procedure di gara per l affidamento dei servizi di TPL

20 VALORE STRATEGICO Ferrovie della Calabria srl Azienda di soli servizi nelle potenziali condizioni di essere competitiva ed aperta a varie opzioni di carattere industriale ed orientata alla partecipazione, anche in sinergia con altri operatori, alle gare per l affidamento dei servizi sia ferroviari che automobilistici Dando ovviamente per scontata la condivisione dei suddetti obiettivi è fondamentale al riguardo una giusta sinergia fra azienda, proprietà e OO.SS.

21 VALORE STRATEGICO Agenzia Regionale Reti e Mobilità spa Soggetto operativo che consentirà alla Regione Calabria un maggiore controllo sui tempi di realizzazione degli investimenti sia infrastrutturali che in materiale rotabile Soggetto che per sua stessa natura possiede elevata flessibilità organizzativa sì da consentire la velocizzazione dei processi

22 VANTAGGI ATTESI Miglioramento della qualità del servizio ferroviario regionale quale conseguenza della separazione della gestione dell Infrastruttura da quella del Trasporto in ragione dell introduzione di un virtuoso rapporto commerciale cliente-fornitore Vantaggi di natura finanziaria con riflessi positivi anche di tipo fiscale per la Regione Calabria Chiarezza sulle aree di business dei due soggetti Eliminazione di ogni residuo alibi che in passato ha contribuito a rallentare i processi di miglioramento gestionale

23 Un suggestione finale Per raccordarci con l inizioi i della nostra storia dalla Società Italiana per le Strade Ferrate del Mediterraneo che ne direste di denominare la nascente Agenzia Mediterranea Mobilità Agenzia Regionale Reti e Mobilità spa magari con l acronimo AgMed????