COMMISSIONE DI SICUREZZA

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Bonaventura Grande
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1 COMMISSIONE DI SICUREZZA COMUNICATO Alzate Brianza, li I FATTI: In data l aliante biposto ASK21 I-ALZA con solo pilota a bordo eseguiva, poco dopo lo sgancio a 1000m QFE zona Bollettone, una serie di manovre acrobatiche. In data , sono stati eseguiti 2 voli con passeggero a bordo, utilizzando l aliante biposto ASK21 I-IVWK. Al rientro da Brunate, eseguiva in entrambi i voli una serie di manovre acrobatiche. Dall analisi dei tracciati IGC (vedi immagini sotto riportate - fig ), risulta evidente, nel volo del 01/01/2015, una serie di looping e brusche variazioni di assetto, eseguite sul crinale che va dal Bollettone a Brunate, e successivamente una seconda serie, in allontanamento dalla pedemontana,in direzione sud verso aeroporto, in aree di solito utilizzate da alianti, traini e da velivoli di transito, interessando pure i limiti dell ATZ LILB. Nei voli del 03/01/2015 risultano evidenti i looping effettuati nella medesima zona. VIOLAZIONI: Sono state compiute le seguenti violazioni: Sono state eseguite manovre acrobatiche al di fuori della zona acrobatica di Alzate. Durante i voli introduttivi non sono state rispettate le norme interne secondo il comunicato di sicurezza CS del Il pilota non era autorizzato a eseguire manovre acrobatiche. Non sono rispettate le regole di cui alla comunicazione del 27 Maggio pag. 1 di 5

2 CONSIDERAZIONI: Si vuole porre l attenzione dei piloti alla definizione di volo acrobatico richiamata dal regolamento Europeo UE 923/2012 che stabilisce le Regole dell aria Comuni: «volo acrobatico», volo nel corso del quale un aeromobile effettua intenzionalmente manovre che comportano un cambiamento brusco di assetto, un assetto inusuale o una variazione inusuale della velocità, non necessarie durante il volo ordinario o durante l addestramento per le licenze o le abilitazioni che non siano l abilitazione al volo acrobatico; Il fatto in esame,configura un grado di rischio potenzialmente non trascurabile. Si propone al Direttivo AVL, a beneficio dei soci piloti, di dare seguito al più presto all attuazione delle procedure ed ai chiarimenti necessari per una gestione dell attività acrobatica in piena sicurezza. Si propongono al Direttivo AVL per un esame approfondito, i seguenti aspetti prioritari: - Modo di utilizzo dell area acro :attivazione, limiti verticali-orizzontali, condizioni meteo. - Quali mezzi acrobatici del club possono essere utilizzati per attività acrobatica. - Definizione di un piano di ispezione sugli alianti del club,che garantisca un grado di affidabilità costante nel tempo. - Predisposizione di g-metro registratore, per monitorare il corretto utilizzo della macchina. - Definire la tipologia delle manovre che possono essere eseguite, in relazione a quanto riportato nel manuale di volo, ed al grado di esperienza di pilotaggio. RACCOMANDAZIONI: Si raccomanda a tutti i piloti il rispetto delle normative vigenti e delle Regole dell Aria ENAC. Si rammenta a tutti i piloti che non è consentito eseguire manovre acrobatiche al di fuori della zona acrobatica. Si ricorda che, in base alla comunicazione emessa in data 27 Maggio2014 dal Presidente AVL Alessandro Scaltrini, sono autorizzati a eseguire manovre acrobatiche solo gli Istruttori, e il Socio Pilota Massimo Ciceri. Se ne riporta di seguito il testo: Al momento sono autorizzati solo gli istruttori e Max Ciceri (grazie alla esperienza e la partecipazione a gare in questa disciplina). Agli altri piloti qualunque attività acrobatica è vietata. Infrangere questa regola comporta azioni disciplinari, come avvenuto ad un nostro pilota che rimarrà a terra (anche come passeggero) per tre settimane. pag. 2 di 5

3 Si rammenta inoltre a tutti i piloti AVL di attenersi alle norme riguardanti il volo con passeggero sugli alianti del club, come indicate nel comunicato CS del 17/03/2010 di cui si riporta l elenco dei punti da osservare: Alianti utilizzabili: ASK21 Condizioni meteo buone, senza vento da nord Traino 1000m QFE Durata massima contenuta in circa 30 minuti Nessuna manovra eccessiva per evitare disturbi al passeggero Sono espressamente vietate le manovre acrobatiche La Commissione Sicurezza pag. 3 di 5

4 Fig.1 Tracciato del Fig.2 Tracciato del pag. 4 di 5

5 Fig.3 Tracciato del volo n 1 Fig.4 Tracciato del volo n 2 pag. 5 di 5

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