La manutenzione di tutti i veicoli: ibridi ed elettrici compresi
Tecnologia ibrida secondo Bosch: soluzioni e prospettive future Veicolo ibrido elettrico Alimentazione 12 V Comunicazione Alimentazione ad alta tensione Tubi idraulici /sistema frenante Componenti 1 Macchina elettrica (motore / generatore) 2 Inverter 3 Batteria ad alta tensione 4 Sistema a frenata rigenerativa 1 4 2 Per un futuro mobile in linea con l ambiente Ibrido: la via diretta all obiettivo finale Fondamentalmente sono tutti d accordo: i sistemi a propulsione elettrica rappresentano il futuro dell automobile. Nel frattempo il motore a combustione interna rimane un elemento essenziale finché non sarà possibile concretizzare una mobilità sostenibile. L obiettivo deve essere quello di utilizzare completamente le altre possibilità di riduzione delle emissioni di CO 2. La tecnologia ibrida rappresenta un importante fase di passaggio verso i veicoli totalmente elettrici. Motorizzazione urbana a zero emissioni, con un autonomia sufficiente per guidare in vacanza I sistemi di propulsione elettrica consentono una guida ecologica in città e possono all occorrenza, essere utilizzati per distanze maggiori. Al momento questo è realizzabile solo con vari tipi di tecnologia ibrida disponibili. Il settore ibrido si sta evolvendo in un segmento di mercato significativo: entro il 2020 infatti Bosch prevede che in tutto il mondo ci saranno circa 2,5 milioni di veicoli elettrici e 3,1 milioni di veicoli ibridi plug-in (con connessione alla rete elettrica) 6,5 milioni di veicoli completamente ibridi. Tecnologia ibrida dagli specialisti: la competenza Bosch nei sistemi è alla base del controllo della complessa interazione fra motore a combustione interna, motore elettrico e frizione. L utilizzo della tecnologia ibrida consente di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO 2 dal 25 al 30 percento senza che sia necessario adattare il motore. In futuro sarà possibile progettare motore diesel o benzina più piccoli. Accessori pratici per una guida più confortevole Il termine ibrido non è semplice sinonimo di economia: la combinazione di motore a combustione interna e di sistemi di azionamento elettrico intelligente non rappresenta solo un mezzo per risparmiare carburante e ridurre le emissioni. È anche un modo per migliorare la dinamica dei veicoli, come emerge da una varietà di utili funzioni supplementari. La competenza nei sistemi la chiave del successo In collaborazione con i costruttori di veicoli a motore, le idee innovative di Bosch svolgono un ruolo fondamentale nella messa a punto dei sistemi ibridi ad alte prestazioni. Grazie a due soluzioni completamente ibride proposte da Bosch, sulle brevi distanze il monitoraggio puramente elettrico è già possibile: Full hybrid parallelo (macchina elettrica integrata nella trasmissione tra il motore a combustione interna e la trasmissione) 2
Veicoli ibridi ed elettrici: il futuro della mobilità è verde 3 Sinistra: Full hybrid parallelo con la macchina elettrica integrata nella trasmissione tra il motore a combustione interna e la trasmissione Destra: veicolo elettrico con sistema di azionamento elettrico per asse anteriore 2 3 1 4 Axle split hybrid (motore a combustione interna sull asse anteriore e motore elettrico sull asse posteriore. Benefici aggiuntivi: la trazione su tutte e 4 le ruote) Full hybrid (HEV) Nei veicoli full hybrid, il motore è integrato da un motore elettrico. Il veicolo è azionato da un motore a combustione interna. I modelli full hybrid tuttavia permettono di percorrere distanze brevi anche in modo completamente elettrico. L energia richiesta per questa propulsione viene generata prima dal motore diesel o benzina. In altre parole la batteria viene caricata senza che sia necessario ricorrere all alimentazione di rete. Ibrido plug-in (PHEV) Le vetture ibride plug-in grazie al sistema di azionamento elettrico possono percorrere distanze maggiori senza produrre emissioni. Il motore a combustione interna subentra quando e se la carica della batteria non è più sufficiente. La batteria può essere caricata direttamente da una presa di corrente. Veicolo elettrico con Range Extender (EVRex) I range extender sono motori a combustione interna compatti che ricaricano le batterie dei veicoli elettrici non appena il livello di carica diminuisce. A differenza della soluzione ibrida plug-in, il range extender non può azionare direttamente le ruote. Mantiene però la mobilità dei veicoli elettrici, anche nel caso che nelle vicinanze non sia presente una stazione di ricarica. Veicolo elettrico: addio al carburante (EV) Per i sistemi di azionamento puramente elettrici non è richiesto alcun carburante fossile. In termini tecnici si tratta solo di un piccolo passo avanti nel passaggio da un veicolo ibrido ad uno elettrico: costi inferiori e un numero sufficiente di stazioni di ricarica saranno essenziali per estendere il livello di accettazione. Bosch è fortemente impegnata a promuovere un ulteriore sviluppo della batteria agli ioni di litio e a creare i prerequisiti per un infrastruttura di mobilità elettrica. Prodotto Nuovi / Tipo stati di operativi veicolo per veicoli elettrici HEV 1 PHEV 2 EVRex 3 EV 4 1 Macchina elettrica (motore / generatore) 2 Inverter 3 Batteria ad alta tensione 4 Frenata rigenerativa Caricatore Emissioni ridotte Zero emissioni Funziona senza carburanti fossili 1 Veicolo elettrico ibrido, 2 Veicolo elettrico ibrido plug-in, 3 Veicolo elettrico con range extender, 4 Veicolo elettrico 3
Tecnologie ibride da un unico fornitore: innovative, intelligenti, di successo Gli efficienti motori elettrici per veicoli ibridi ed elettrici sono prodotti presso lo stabilimento di Hildesheim. La produzione in serie di componenti elettronici avviene a Reutlingen. I sistemi innovativi messi a punto da Bosch sono cruciali per lo sviluppo della mobilità elettrica. Attualmente siamo impegnati nello sviluppo e produzione di tecnologie, componenti e sistemi per soluzioni di azionamento elettrico. Per lo sviluppo dei progetti legati ai sistemi elettrici per auto, Bosch investe ogni anno circa 400 milioni di euro, impiegando 800 collaboratori per il futuro della mobilità. Il fornitore globale di tecnologie per i sistemi di azionamento elettrico Anche se nei prossimi anni, il motore a combustione interna è destinato a rimanere il sistema di propulsione prevalente per gli autoveicoli, a lungo termine prevarranno le soluzioni a propulsione elettrica. Bosch è già in grado di fornire una gamma completa di prodotti per la mobilità elettrica, con l obiettivo principale di creare sistemi perfettamente funzionanti anziché limitarsi a sviluppare e produrre singoli componenti. Nessuno spreco di energia: sistemi a frenata rigenerativa Nei veicoli ibridi ed elettrici, la gestione dell energia per la trasmissione è gestita dai componenti dell elettronica di potenza. Nei veicoli ibridi, l importante funzione di recupero dell energia è controllata dai componenti dell elettronica di potenza, riducendo così il consumo di carburante. Nella frenata, il motore elettrico funge da generatore elettrico frenando al tempo stesso il veicolo. L energia della frenata produce energia elettrica, che è immagazzinata nella batteria e utilizzata successivamente per azionare il veicolo. Nessun altro fornitore può fornire una gamma così ampia di componenti, know-how di sistemi e servizi nel campo della mobilità elettrica.. Inverter Motore elettrico Sistema di frenata rigenerativa 4
Flotte elettriche delle aziende: servizi di emobility Bosch Software Innovations offre soluzioni complete per flotte aziendali elettriche Bosch collega le infrastrutture per la ricarica e facilita l accesso alle flotte elettriche aziendali La mobilità elettrica non solo richiede nuovi sistemi e componenti nel veicolo, ma anche l espansione di un infrastruttura di ricarica adeguata e in rete. Nuove aree di business nell era della mobilità elettrica. Bosch Software Innovations GmbH offre servizi Internet di emobility che consentono alle aziende di far funzionare l infrastruttura di ricarica per i propri veicoli elettrici di servizio e aziendali. Questi servizi Internet permettono di monitorare e assistere le stazioni di ricarica, i guidatori possono trovare e prenotare le stazioni di ricarica ed è possibile fatturare l energia utilizzata. Il software trova già applicazione in vari progetti a livello mondiale. I servizi Internet migliorano la convenienza economica della mobilità elettrica per le flotte aziendali I servizi di emobility via Internet pubblicano le stazioni di ricarica per la carica e il pieno dei veicoli elettrici. Gli utilizzatori nell azienda, per es. dipendenti e guidatori dei veicoli aziendali hanno accesso a queste informazioni. Le stazioni di ricarica possono essere rese disponibili anche a clienti e altre aziende per incentivare la fidelizzazione dei clienti. Come risultato si preannuncia un numero crescente di stazioni di ricarica, destinato ad aumentare e ad avere una distribuzione più capillare. Il numero maggiore di stazioni di ricarica assicura alle vetture elettriche un raggio d azione più ampio. Contemporaneamente, si abbattono i costi complessivi della mobilità elettrica poiché aumenta l utilizzo dell infrastruttura. Soluzione completa per la conversione ad alimentazione elettrica Grazie alla collaborazione con partner qualificati, oltre ai servizi Internet, Bosch Software Innovations propone anche soluzioni complete per la conversione ad alimentazione elettrica delle flotte aziendali, comprendenti veicoli elettrici, un infrastruttura di ricarica e la sua installazione e manutenzione, energia da fonti rinnovabili e servizi di emobility via Internet. I servizi Internet sono accessibili ovunque I guidatori, i clienti e i partner dell azienda possono avvalersi dell infrastruttura di ricarica 5
Unire le forze per l ambiente: cooperazione con l industria automobilistica Cooperazione strategica per lo sviluppo dell ibrido Tecnologia del futuro Bosch vincitrice del premio Innovation per fornitori PSA PSA Peugeot Citroën hanno presentato i propri Suppliers Awards per la settima volta nel marzo 2011. Bosch si è aggiudicata l ambito premio nella categoria Innovation per il sistema Side View Assist nella nuova Citroen C4 che garantisce una migliore visibilità in situazioni di guida pericolosa, come per la tecnologia Hybrid4 nella Peugeot 3008, il primo veicolo diesel full hybrid al mondo. Bosch ha ricevuto un riconoscimento dalla rivista commerciale US Automotive News Nel 2011, il PACE Award (Premier Automotive Suppliers Contributions to Excellence) è stato conferito a Bosch a Farmington Hills, America, per il sistema full hybrid parallelo P2. Nel sistema full hybrid parallelo P2, la macchina elettrica è integrata nella trasmissione mediante due frizioni fra il motore e la trasmissione. Risultato: fino al 25 % di riduzione di CO 2 e del consumo di carburante. Know-how combinato promuove la mobilità elettrica Robert Bosch GmbH e Daimler AG hanno stipulato un contratto per creare una joint venture denominata EM motive GmbH. Questo consentirebbe di far confluire tutta la competenza acquisita in anni di esperienza nello sviluppo e produzione di motori elettrici. L obiettivo: raggiungere il milione in otto anni L idea alla base di questo programma è quella di combinare know-how e abilità per accelerare quindi lo sviluppo di motori elettrici di alta qualità. Dalla primavera 2012, queste unità di trazione sono impiegate per Mercedes-Benz e in veicoli elettrici smart, a partire dal nuovo modello elettrico della Smart fortwo. La caratteristica predominante dei motori elettrici prodotti dalla joint venture è il loro design modulare: questo permette a Bosch di offrire una vasta di gamma di prodotti: vetture per trasporto passeggeri elettriche, monovolumi e persino furgoni per consegne. Entro il 2020 sono previsti più di un milione di motori elettrici. 6
Assistenza su veicoli ibridi: nessun problema con la diagnosi Bosch Sicuro e efficiente: service su veicoli ibridi Controllo dei sistemi ad alta tensione con l FSA 050 portatile Assistenza completa in officina Grazie al minor consumo di carburante e alle minori emissioni di CO 2, i veicoli ibridi sono sulla cresta dell onda, in circolazione sulle strade e sempre più spesso nelle officine come veicoli a disposizione dei clienti. È possibile continuare ad eseguire le normali operazioni d officina come prima. La nuova tecnologia di trazione e i gruppi ad alta tensione definiscono nuove sfide in termini di conoscenze specialistiche e abilità di riparazione. Su un sistema che utilizza sia la tecnologia per motori a combustione interna sia l elettrico, la diagnosi è quindi molto più complessa. Anche la gestione sicura del sistema con tensioni fino a 800 volt richiede conoscenze specifiche. Alle autofficine, la nuova tecnologia offre l opportunità di affermarsi in breve tempo come centro specializzato qualificato. Con le attrezzature giuste per il mercato del futuro Bosch può attingere ad una vasta esperienza nel campo della produzione e dello sviluppo di componenti ibridi. Le officine e i relativi clienti di veicoli ibridi possono trarre vantaggio: dagli speciali sistemi di controllo e dall esteso software per officina ESI[tronic] 2.0 dal know-how ben consolidato, frutto di una formazione orientata alla riparazione dal servizio competente della hotline tecnica L officina è così attrezzata adegautamente per il service sui moderni veicoli ibridi, influendo non solo sui consueti interventi di manutenzione e riparazione su componenti dei veicoli tradizionali, ma anche sulla diagnosi del sistema ibrido. Competenza sull ibrido per l officina Sistemi di diagnosi speciali per sistemi ad alta tensione con il tester ibrido FSA 050: nella versione stand alone o in combinazione con la serie FSA 500 o FSA 7xx ESI[tronic] 2.0 potenziato con software di diagnosi per veicoli ibridi Diagnosi remota: supporto moderno con hotline via internet Training speciale sulla tecnologia ad alta tensione Supporto mirato dalla Hotline tecnica su questioni relative ai veicoli ibridi 7
ESI[tronic] 2.0: anche per i veicoli più recenti software di diagnosi anche per ibridi ed elettrici Controlli su veicoli ibridi Il software di diagnosi ESI[tronic] 2.0 include già tutti i veicoli ibridi più recenti Il software per officina ESI[tronic] 2.0 di Bosch copre tutte le marche di veicoli ibridi oggi più comuni. Vengono aggiunti costantemente dati per nuovi veicoli, garantendo così alle officine anche tutte le possibilità di diagnosi necessarie per eseguire gli interventi di service sui veicoli ibridi. Diagnosi rapida riparazione semplice ESI[tronic] 2.0 assicura la diagnosi completa del veicolo: Diagnosi delle centraline (SD*), ricerca guasti (SIS*) e manutenzione (M*) Nuovo layout intuitivo con tutte le informazioni per un utilizzo veloce e semplice Identificazione di veicoli standard con integrazione delle istruzioni per la riparazione dei componenti (K*), unità di lavoro (B*), equipaggiamento veicoli (A*) e schemi elettrici dei sistemi di comfort (P*) Nuovi sistemi in ESI[tronic] 2.0 ESI[tronic] 2.0 garantisce una diagnosi efficiente per i nuovi componenti ibridi. Si possono leggere i seguenti codici di guasto e i valori reali: Diagnosi per elettronica di potenza e motore elettrico Valutazione delle operazioni di carica e scarica Analisi della batteria così come delle celle individuali Valutazione degli status operativi come: guida elettrica, accelerazione o recupero * Codici delle partizioni ESI[tronic] 2.0 nei moduli di sottoscrizione dedicati. ESI[tronic] 2.0 - il software di diagnosi Per tutte le marche di veicoli ibridi Aggiornamento costante di dati con l introduzione di nuovi veicoli Tutte le opzioni diagnostiche per l esecuzione degli interventi di assistenza su veicoli ibridi 8
Test di isolamento e alta tensione: Bosch FSA 050 e FSA 500 Test specifico per l isolamento e l alta tensione su sistemi ad alta tensione in veicoli elettrici ed ibridi con tester portatile FSA 050 Utilizzo semplice e sicuro Come periferica stand-alone e come accessorio speciale FSA 050 portatile per veicoli ibridi Nuovi strumenti e funzioni di diagnosi sono stati messi a punto da Bosch specificatamente per la diagnosi e l assistenza sui veicoli ibridi. FSA 050 mostra la sua forza sui sistemi ad alta tensione. La periferica portatile, può essere connessa in modalità wireless al PC o, in opzione, ai tester FSA 500 o FSA 720/740/760 per la documentazione dei risultati di misura. Progettato per un impiego veloce in officina, come soluzione individuale, l FSA 050 garantisce un test d isolamento e di alta tensione sui sistemi elettrici e ibridi. FSA 050: misure facili e veloci Test d isolamento e d alta tensione Periferica portatile che può essere connessa via radio al PC per la documentazione dei risultati Uso come periferica stand-alone o come accessorio speciale per FSA 500 e unità della serie FSA 7xx Modulo di misura FSA 500 Il nuovo modulo di misura FSA 500 è ideale per tutte le officine interessate ad una soluzione conveniente per tutte le misure di diagnosi standard. Come per l intera serie di attrezzature FSA 720/740/760, può essere potenziato con un tester portatile FSA 050 per l esecuzione di test su veicoli ibridi. FSA 500: Modulo di misura base a valore aggiunto Diagnosi professionale su veicoli ibridi grazie all integrazione con FSA 050 Per tutte le necessità relative all esecuzione di test elettrici ed elettronici FSA 500 Inclusi tutti i sensori Modulo di misura conveniente Funzionamento semplice Impiego flessibile sul veicolo Comoda visualizzazione dei valori reali ottenuti dalla diagnosi delle centraline in combinazione con il modulo KTS 9
Veicoli ibridi sicuri e affidabili: Training sulla riparazione con orientamento alla pratica Tutto ciò che l officina deve conoscere in termini di lavoro sicuro, efficiente con sistemi ad alta tensione (sistemi HV) si può trovare nei programmi di formazione con orientamento alla pratica di Bosch Nuovo training: sistemi ad alta tensione (2 giorni) Il corso di formazione Bosch Procedure di sicurezza per operare su veicoli HV è concepito specificatamente per i meccanici addetti ai veicoli a motore, per specialisti elettrici dei veicoli a motori, i tecnici meccatronici, gli allestitori di carrozzerie e veicoli personalizzati, gli autoriparatori e i tecnici per l assistenza dei veicoli a motore. Corso utile per l ottenimento dell autorizzazione ad eseguire interventi di manutenzione su sistemi HV Corso di formazione per lavorare su veicoli HV in modo sicuro in officine addette all assistenza: isolamento dei sistemi HV dal generatore e interventi su componenti HV una volta isolati dalla fonte di energia. Valore aggiunto dai contenuti del corso Conoscenze elettrotecniche di base, sistemi di azionamento alternativi, veicoli HV, sicurezza, misure di protezione, primo soccorso, interventi pratici sui veicoli HV in completa sicurezza. Veicoli ibridi: lavorare con l alta tensione L ibrido è semplicemente un mondo differente. Non solo in termini di diagnosi e di manutenzione, ma anche di riparazione dei danni causati da incidenti o nella semplice pulizia del vano motore. Su veicoli ibridi con sistemi ad alta tensione, è necessario attenersi sempre e scrupolosamente a tutte le specifiche di sicurezza. Scoprite quali sono gli argomenti trattati nel corso di formazione Bosch. Tecnologia ibrida: priorità alla sicurezza Per quanto riguarda il corso di formazione, gli esperti forniscono ai dipendenti delle officine tutte le informazioni rilevanti su come lavorare in modo efficiente e sicuro sui sistemi ad alta tensione seguendoli passo-passo. Oltre alle conoscenze fondamenti sull elettrotecnica e la funzionalità dei veicoli ibridi, gli argomenti relativi alle misure di sicurezza e protettive sono elementi importanti del corso. Tutto spiegato in dettaglio Nella teoria e nella pratica, i partecipanti scoprono come isolare l intero sistema HV dal generatore. Per lavorare in sicurezza sui componenti HV. 10
Problemi con i sistemi ibridi rivolgetevi all esperto: Know-how e Hotline tecnica* Linea diretta con gli esperti di sistemi ibridi Bosch: le officine possono ricevere una rapida assistenza nei problemi diagnostici dalla hotline tecnica Sistemi HV complessi: l importanza della pratica Dal 2011 Bosch offre un corso di formazione ricco di dimostrazioni ed esercizi pratici, viene assicurata una formazione intensiva sulle procedure di diagnosi e la manutenzione dei singoli componenti ibridi: batteria HV, cablaggio, inverter e motore elettrico. Le modalità di funzionamento dei sistemi di azionamento elettronici e tradizionali sono un elemento fondamentale del corso di formazione. Questo garantisce un ottima preparazione degli operatori per le attività quotidiane dell officina. Training professionale: per l ottenimento della qualifica a operare con veicoli ibridi Nel corso dei training Bosch, agli operatori viene fornita una formazione orientata alla pratica che assicura loro le competenze necessarie per ottenere la qualifica a operare con tutti i tipi di interventi sui veicoli ibridi. Questo non solo salvaguarda l ambiente di lavoro degli operatori ma anche il successo dell officina. Hotline: pronti per la nuova tecnologia Aumenta la complessità degli interventi di diagnosi e di manutenzione sui veicoli ibridi. L interazione fra i due sistemi di propulsione e la necessità di lavorare in aree ad alta tensione mettono in difficoltà anche le officine più preparate. Gli specialisti della hotline tecnica Bosch conoscono molto bene i sistemi ibridi e forniscono aiuto in tempi rapidi su problemi specifici. Diagnosi remota: la diagnosi a distanza Bosch rende possibile un nuovo concetto di assistenza: per diagnosi tecniche difficoltose, l esperto Bosch della hotline sarà in grado di offrire supporto nell officina con l ausilio della cosiddetta diagnosi remota via internet sul tester Bosch ed eseguire la diagnosi sul veicolo assicurando il massimo supporto. Ampie conoscenze dallo sviluppo Bosch: base per il training orientato alla pratica Diagnosi remota Esperto hotline collegato via Internet per un supporto diretto *in connessione con ESI[tronic] 2.0 11
Bosch Technical Hotline: il servizio di assistenza telefonica per gli autoriparatori Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche. Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo l autoriparatore nell individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota, l operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L esperienza Bosch, leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un servizio di qualità, per un assistenza multimarca a 360. I vantaggi: produttività e servizio al cliente Con il supporto della Bosch Technical Hotline l operatore d officina è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti: ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure collaudate da Bosch ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione infruttuosi sul veicolo ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale Come usufruire della Bosch Technical Hotline? Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra nell offerta del software d officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso il proprio rivenditore Bosch Diagnostics. Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*. * numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio chiedete al vostro distributore d attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma Il mondo di Bosch: Diagnosi Sistemi diesel Sistemi benzina Sistemi frenanti Candele di accensione Dispositivi elettrici Batterie Filtri Tergicristalli Illuminazione Elettronica di comfort Hotline tecnica Database di conoscenze Service training Soluzioni per officina Robert Bosch S.p.A. Società unipersonale Automotive Aftermarket www.bosch.it AA/SES-CMS2 1.987.P20.724.810 05.2013 105 www.formulabosch.com