ll costo privato e sociale dell automobile elettrica: un confronto tra modelli appartenenti ai diversi segmenti del mercato automobilistico Andrea Rusich, Romeo Danielis DEAMS, Dipartimento di Scienze Economiche, Aziendali, Matematiche e Statistiche «Bruno de Finetti» Università degli Studi di Trieste
SOMMARIO 1. Approccio per l analisi della sostenibilità economica dell auto elettrica 2. Caso di studio: Confronto tra modelli con alimentazioni convenzionali ed alternative appartenenti a diversi segmenti di mercato 3. Conclusioni 02/07/2015 2
ANALISI DELLA SOSTENIBILITA ECONOMICA DELL AUTO ELETTRICA Scelta dell alimentazione influenzata da diversi fattori: MONETARI Costo d acquisto Costi operativi Incentivi NON MONETARI ABITUDINI DI MOBILITA Modelli disponibili sul mercato Innovazione tecnologica del veicolo Autonomia Diffusione stazioni di rifornimento Emissioni Km annui e % urbana/extraurbana Tempo di utilizzo 02/07/2015 3
APPROCCIO DELLA RICERCA SISTEMA DI SUPPORTO ALLE DECISIONI (DSS) «sistema computer-based che supporta i decisori nell utilizzare dati e modelli per risolvere problemi non strutturati 1» Decisori: Mobility Manager aziendali; privati cittadini; Autorità Pubbliche Obiettivi: Supporto nella scelta dell alimentazione ottimale dell automobile in base alle abitudini di mobilità Supporto nella scelta di quale alimentazione incentivare 1 G. A. Gorry and M. S. S. Morton (1971), A framework for management information systems. Massachusetts Institute of Technology, 1971, vol. 13. 02/07/2015 4
METODOLOGIA ALIMENTAZIONI Benzina; Diesel; Bi-fuel Metano; Bi-fuel GPL; Ibrido benzina; Ibrido diesel; Ibrido Plug-in; Elettrica DATI TECNICI - Marca, modello - Cilindrata - Potenza - Serbatoio o capacità batteria - Consumi - Autonomia - Standard emissioni COSTI - Prezzo listino - Assicurazione - Bollo - Carburante - Manutenzioni e riparazioni - Parcheggio a pagamento - Canone leasing batteria - Inquinamento atmosferico - Inquinamento acustico ABITUDINI DI MOBILITA - Anni di utilizzo - Km annui - % percorrenza urbana - % percorrenza extraurbana DSS OUTPUT: COSTI PRIVATI; COSTI SOCIALI; CONSUMI ENERGETICI 02/07/2015 5
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Auto Convenzionali VS Modelli ibridi ed Elettrici SEGMENTI DI MERCATO CAMPIONE MODELLI A CONFRONTO A-B: piccole utilitarie C-D: utilitarie medie e berline di medie dimensioni E-F: berline di grandi dimensioni e automobili di lusso 12 10 Campione modelli a confronto N modelli 8 6 4 2 0 Benzina Diesel Elettrica Noleggio 02/07/2015 Batteria 6 Elettrico Alimentazione Ibrida Plugin Ibrido benzina Ibrido diesel
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Distribuzione modelli per segmento 7 6 N modelli 5 4 3 2 Benzina Diesel Elet. Noleggio Elettrico Ibrida Plug-in Ibrido benzina Ibrido diesel 1 0 A-B C-D E-F Segmenti di mercato 02/07/2015 7
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Differenziale Costo Privato segmenti A-B Fiat Panda Easy 30000 Toyota Yaris Honda Jazz Hybrid Differenza Costo Privato 25000 20000 15000 10000 5000 Smart ForTwo Electric Drive Renault Zoe Citroen C-Zero Peugeot ion Mitsubishi imiev Smart ForTwo Electric Drive Volkswagen E-UP 0 5000 10000 15000 20000 25000 km annui BMW i3 Ford Fiesta TdCi Periodo di utilizzo: 10 anni BMW i3 Range Extender 02/07/2015 8
ANALISI DELLA SOSTENIBILITA ECONOMICA DELL AUTO ELETTRICA Risultati principali segmenti A-B SOLUZIONE OTTIMALE Fiat Panda Easy (B) soluzione ottimale se km/anno TREND DIFFERENZIALE COSTO PRIVATO < 20.000 VW E-Up (E) soluzione sub-ottimale se km/anno 20.000 Differenze significative nel segmento Prezzi listino ibride ed elettriche più elevati (costi produzione maggiori). Auto elettriche competitive all aumentare del km/annui percorsi (< costi operativi) 02/07/2015 9
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Differenziale Costo Privato segmenti C-D VW Golf Trendline Differenza Costo Privato 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 Fiat Punto Twinair Toyota Auris Toyota Prius Peugeot 508 Peugeot 3008 Citroen DS5 Nissan Leaf Renault Fluence Nissan Leaf Ford Focus Electric 0 5000 10000 15000 20000 25000 Volkswagen E-Golf Km annui Volkswagen Golf GTE Phev Periodo di utilizzo: 10 anni 02/07/2015 10
ANALISI DELLA SOSTENIBILITA ECONOMICA DELL AUTO ELETTRICA Risultati principali segmenti C-D SOLUZIONE OTTIMALE Fiat Punto Twinair (B) soluzione ottimale Nissan Leaf (E) soluzione sub-ottimale se TREND DIFFERENZIALE COSTO PRIVATO km/anno 15.000 Differenziale di prezzo in aumento Costi privati ibride diesel più elevati Auto elettriche tendono a colmare il gap con lunghe percorrenze 02/07/2015 11
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Differenziale Costo Privato segmenti E-F Audi A8 140000 V60 D3 kinetic 120000 BMW Serie 3 Hybrid Infiniti Q50 Hybrid Differenza Costo Privato 100000 80000 60000 40000 Mercedes Calsse S400 Lexus IS Lexus CT Lexus RX405h Mercedes Calsse C 20000 Mercedes Calsse E Tesla Model S 0 5000 10000 15000 20000 25000 Mercedes Classe B Electric Km annui Periodo di utilizzo: 10 anni Mitsubishi Outlander 02/07/2015 12
ANALISI DELLA SOSTENIBILITA ECONOMICA DELL AUTO ELETTRICA Risultati principali segmenti E-F SOLUZIONE OTTIMALE Lexus CT (I.B.) soluzione ottimale Mercedes Classe B (E) soluzione sub-ottimale TREND DIFFERENZIALE COSTO PRIVATO Ampia presenza modelli ibridi benzina No limite di prezzo -> Confrontabilità più complessa Ibrido plug-in competitivo grazie a prezzo listino contenuto 02/07/2015 13
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Costo Sociale per alimentazione Differenziale Costo Sociale per alimentazione 1.800 1.000 Costi Sociali 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 Differenza Costi Sociali 900 800 700 600 500 400 300 200 100-5000 10000 15000 20000 25000-5000 10000 15000 20000 25000 Km annui Km annui Benzina Diesel Ibrido Benzina Ibrido Diesel Elettrico Ibrido Plug-In Benzina Diesel Ibrido Benzina Ibrido Diesel Elettrico Ibrido Plug-In Ammontare min. 161 - max. 1700 Elettrico soluzione ottimale Benzina e Diesel maggiori costi sociali Max. risparmio con auto elettriche: 895 Ibride plug-in molto performanti Periodo di utilizzo: 10 anni 02/07/2015 14
CASO DI STUDIO: CONFRONTO TRA MODELLI DI DIVERSI SEGMENTI DI MERCATO Consumo energetico alimentazione Differenziale Consumo Energetico per alimentazione 180000 60000 Consumo energetico (kwh) 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 5000 10000 15000 20000 25000 Km annui Differenza Consumo Energetico (kwh) 50000 40000 30000 20000 10000 0 5000 10000 15000 20000 25000 Km annui Benzina Diesel Ibrido Benzina Ibrido Diesel Elettrico Ibrido Plug-In Benzina Diesel Ibrido Benzina Ibrido Diesel Elettrico Ibrido Plug-In Ibrido diesel soluzione ottimale Elettrico soluzione sub-ottimale Benzina molto dispendioso dal punto di vista energetico rispetto altre alimentazioni Periodo di utilizzo: 10 anni 02/07/2015 15
CONCLUSIONI Supporto nella scelta dell alimentazione ottimale dell automobile AUTO ELETTRICA Modelli presenti in ogni segmento (A-B soprattutto) No soluzione ottimale in termini di Costo Privato nei diversi segmenti Esistono dei modelli che rappresentano una soluzione sub-ottimale rispetto alle vetture convenzionali (B e D) a condizione che: Segmenti A-B: km/annui 20.000 e 10 anni di utilizzo Segmenti C-D: km/annui 25.000 e 10 anni di utilizzo 02/07/2015 16
CONCLUSIONI Supporto nella scelta di quale alimentazione incentivare AUTO ELETTRICA Auto elettrica soluzione ottimale in termini di Costi Sociali Ma beneficio ambientale (inq. atmosferico e acustico) è contenuto (max. 895 rispetto al diesel se 25.000 km/annui): incentivo giustificato ma di ammontare congruo ai benefici sociali (es. 1.000 ) Costi Privati peso monetario nettamente preponderante rispetto ai Costi Sociali Soluzione sub-ottimale per consumo energetico 02/07/2015 17
GRAZIE PER L ATTENZIONE