La cantieristica navale italiana alla prova del GNL Prospettive, opportunità e iniziative in corso Relatore: Roberto Roasio Alternative Fuels Product Manager ECOMOTIVE SOLUTINS S.r.l.
Progetto Italica Evoluzioni Progetto di filiera Made in Italy per il settore marino che ha come obiettivo quello di rispondere alle crescenti richieste di tecnologie avanzate rivolte al contenimento delle emissioni inquinanti e dei costi operativi.
since 1991 Head Quarter Serralunga di Crea (AL)
Ecomotive Solutions fa parte del Gruppo HOLDIM, una realtà che da oltre vent anni sviluppa soluzioni elettroniche avanzate per il controllo di motori endotermici. Con approccio innovativo ci proponiamo di creare prodotti tecnologici finalizzati al mercato ed immediatamente fruibili, per un domani che è già presente
Starlight Italia sviluppa innovative tecnologie di visione notturna ed antifouling ad ultrasuoni per il grande diporto, gli HSC, la marina militare e mercantile. Un gruppo di professionisti nel campo ingegneristico navale, offre sistemi e servizi per ottimizzare lavoro, sicurezza ed efficienza delle imbarcazioni di qualsiasi classe. Con salde radici d una eredità familiari pluridecennale nello shipping technology e shipping nrepair, investe costantemente alla ricerca di soluzioni competitive che riducano costi in termini di sicurezza ed impatto ambientale
La Tecnologia
Diesel Dual Fuel Retrofit Marino Gas Naturale (Metano) DIESEL Controller Elettronico Dual Fuel ECU Motore Diesel Diesel Dual Fuel (DDF) E il termine che si riferisce ad un motore Diesel che utilizza come combustibile, oltre al Gasolio (olio), una miscela controllata di aria e Gas Naturale (Metano).
Vantaggi del Retrofit Dual Fuel Il motore non subisce trasformazioni invasive o irreversibili e continua a funzionare come un normale ciclo Diesel. Il motore può lavorare indifferentemente con il mix Gasolio/Gas o 100% Gasolio tramite la semplice commutazione di un pulsante. Il sistema riporta automaticamente il motore al suo funzionamento 100% gasolio in caso di esaurimento della scorta di Metano o al verificarsi qualsiasi anomalia. Il motore mantiene inalterate le sue performance garantisce stessa operatività e potenza anche con il mix Gasolio/Gas. La forte riduzione di gasolio e l utilizzo di metano migliorano notevolmente le emissioni vengono ridotti i principali inquinanti. L utilizzo di Metano migliora l impronta di carbonio del veicolo contribuendo combattere l effetto serra. I residue carboniosi sono ridotti di oltre il 50% con miglioramento di durate e qualità dell olio motore. La rumorosità complessiva si abbassa grazie all effetto della combustione del Metano. La riduzione gasolio e la sostituzione con Metano riducono i costi operativi legati al combustibile
Sistema Retrofit Diesel Dual Fuel LNG Strorage Diesel Storage
Diesel Dual Fuel Retroifit Marino Questo progetto è reso possibile dalla collaborazione e dal supporto del RINA Registro navale Italiano.
Progetti
Progetti
GNL Ma Non Solo
GNL come alleato dell ambiente La nostra tecnologia Dual Fuel sostituisce una parte significativa del carburante Diesel con Gas Naturale Liquefatto o GNL che offre un vantaggioso compromesso fra densità energetica e volume occupato a bordo. E inoltre il carburante di origine fossile con il minore impatto ambientale in termini di emissioni di CO 2
Dal Biogas al Biometano Una possibilità Italia
Biomassa Biogas Biogas 50-70% CH 4 25-45% CO 2 2-7% Altro Digestione Anaerobica
Biogas gli impieghi attuali Biogas PRODUZIONE ENERGIA 50-70% CH 4 25-45% CO 2 2-7% Altro COGENERAZINE
Dal Biogas al Biometano Biogas Upgrading Biogas 50-70% CH 4 25-45% CO 2 Biometano 97-98% CH 4 2-3% CO 2 2-7% Altro H 2 S NH 3 H 2 O CO 2 Purificazione
il Biometano
Biometano Gas Naturale 97-98% CH 4 2-3% CO 2 90% CH 4 10% C 2 H 6 e Altri
Dal Biometano all LBG Biogas LBG (Liquid Bio Gas) Upgrade Liquefazione
Partners
Diesel Dual Fuel Retroifit Marino Collaborazioni del progetto ITALICA Retrofit flotte di imbarcazioni da pesca
HVM e leader Europeo nella costruzione, manutenzione e collaudo dei serbatoi criogenici trasportabili. Grazie alla propria esperienza ventennale nel settore HVM si propone sul mercato come punto di riferimento per la progettazione e costruzione di serbatoi criogenici per uso industriale, scientifico e medicale. SERBATOI GNL/LNG PER VEICOLI ED IMBARCAZIOI Un dei principali settori di riferimento su cui HVM ha investito notevoli risorse è quello dello stoccaggio del metano liquido. L azienda progetta e costruisce serbatoi criogenici, destinati ad essere utilizzati come serbatoi carburante per uso marino ed autotrazione, specificatamente costruiti per contenere e distribuire GNL/LNG.
Non solo offshore
Reach Stacker KALMAR DRF 450
Activities Developed in Field A preliminary activity was to mount back the Cummins engine on Kalmar Reach Stacker. Developed Activities in Field -DRF450 on board installation of d-gid dual fuel system. - QSM11 Engine work validation after reassembling on vehicle. (static phase) - DRF450 Reach Stacker validation test in field. (active work phase) - Original Diesel Test - Dual Fuel LNG Test - Data acquisition and comparison.
Primo Retrofit GNL Diesel Dual Fuel EURO5 Italiano
Range completo di veicoli LCV & HDV Dual Fuel
Alcuni nostri Retrofit Dual Fuel
Alcuni nostri Retrofit Dual Fuel
Alcuni nostri Retrofit Dual Fuel
Progetto GRAZIE