FLIGHT ACADEMY ATO - Approved Training Organization

I FLIGHT ACADEMY ATO - Approved Training Organization T. A T O. 0 0 5 7

THE ACADEMY Sky Services aim is to train pilots in a highly professional environment, using mostly latest generation aircraft, equipped with glass cockpit, and owned by the Academy. The Academy has bases at Milan Bresso (LIMB), Capua (LIAU), Naples Capodichino (LIRN) and Brindisi (LIBR) and offers its students the chance to fly into both local and international airports ensuring a complete training through SKY s FBO network locations. Lessons are conducted both in Italian and English so as to be accessible to all students. Accommodation is available through SKY: cadets can take advantage of discounted hotel rates or selected apartments for longer stays. At the end of the courses, after having obtained the licenses, Sky Services Flight Academy is able to offer its most skillful cadets the chance to enter the world of private aviation with a stage at one of the several partner companies of SKY. Learn to fly with us and you will enjoy the SKY all year around! Obiettivo della Sky Services è quello di formare piloti in un ambiente altamente professionale, con aeromobili di ultima generazione dotati per lo più di glass cockpit L'Accademia ha basi a Milano Bresso (LIMB), Capua (LIAU), Napoli Capodichino (LIRN) e Brindisi (LIBR) e offre ai suoi studenti la possibilità di volare in tutto il network degli FBO SKY presenti nei principali aeroporti italiani al fine di garantire una formazione completa. Le lezioni sono tenute in italiano e in inglese, in modo da essere accessibili a tutti gli studenti. Gli studenti potranno usufruire di tariffe scontate sia alberghiere che per appartamenti appositamente selezionati per lunghi periodi. Al termine dei corsi, dopo aver ottenuto le licenze, la Sky Services Flight Academy è in grado di offrire ai suoi allievi più abili la possibilità di entrare nel mondo del trasporto aereo privato con uno stage presso una delle numerose aziende di business aviation partner di SKY. Impara a volare con noi e divertiti tutto l'anno! 2

OUR FLEET CESSNA 172RG TECNAM P2006T TECNAM P2002JF TECNAM P2002JF TECNAM P2002JF TECNAM P2002JF TECNAM P2008 TRAINING COURSES PPL - Private Pilot License IR - Instrument Rating Course MEP - Multi-Engine Piston Rating CPL - Commercial Pilot License ATPL - Airline Transport Pilot License MMC - Multi Crew Coordination FI - IRI - CRI Revalidation - Renewal Glass Cockpit Distance Learning TEA - Test of English for Aviation PARTNERS 3

PPL Private Pilot License TRAINING COURSES The Private Pilot License (PPL) is the first pilot certificate that has to be obtained. It permits the holder to fly as the Pilot In Command (PIC) on an aircraft for private use without economic purpose. The cadet must be at least 16 years old and must undergo a prior medical examination at a center approved by the Institute of Legal Medicine to obtain, at least, a Second-Class Airman Medical Certificate. On enrollment at the Flight Academy the cadet must be at least 17 years old and accomplish 125 hours of courses and a minimum of 45 flight hours to be able to attend the official exams and to obtain the license. The first 12 hours must be flown under dual control with a flight instructor (of which 10 minutes as the PIC). After having passed a brief theoretical and practical test, the cadet will receive the Student Pilot Certificate, that will enable him to perform training flights as a Single Pilot (S.P.) but only with prior authorization of his instructor and authorization of the Director of the academy, and only within limited range of the base camp (270 nautical miles). To renew the SEP license, which is valid for 24 months, it is necessary to perform 12 hours of flight within the 12 months before the expiring date of the license, plus a training flight of at least 1 hour with an instructor. The PPL license allows the transportation of passengers but without economic gain. For aerial work, it is 4

PPL COURSE SPECIFICATIONS COURSE REQUIREMENTS For enrollment the minimum age is 16 To obtain the license minimum age is 17 Valid Class 1 or Class 2 Medical Certificate necessary to have the Commercial Pilot License (CPL). The PPL can be enhanced with subqualifications, allowing the pilot to fly Multiengine Piston Aircraft (MEP), turbocharged engine aircraft, retractable landing gear aircraft, variable-pitch propeller aircraft, rearwards landing gear aircraft, rearwards and sideway retraction, floatplanes, biplanes, night visual flight (VFR), instrumental flight (IFR) and so on. The proficiency is in the Italian aeronautical language; while abroad, the same is mandatory in English in addition to the TEA (minimum level: 4th). For the CPL, the use of the English language is always mandatory. GROUND TRAINING / 125 LECTURE HOURS Air Law Aircraft general knowledge Flight performance and planning Human performance and limitations Meteorology Operational procedures Navigation Principles of Flight Communications FLIGHT TRAINING / 45 FLIGHT HOURS 25 hours on SEP in Double Command. 10 hours as PIC on SEP, of which 5 hours on different airports According to student s needs, he will fly remaining 10 hours as PIC or in Double Command DURATION 6-12 MONTHS 5

PPL Licenza di Pilota Privato TRAINING COURSES 6 La licenza di pilota privato (PPL, Private Pilot License) è la prima licenza di volo ottenibile e abilita a pilotare un aereo per scopi privati, ovvero senza alcuna forma di remunerazione. Il candidato deve aver compiuto almeno 16 anni, deve sottoporsi a una visita medica presso un centro riconosciuto dall'iml, un SASN ovvero un AME e deve ottenere come minimo il certificato di idoneità di seconda classe. Dopo l'iscrizione alla scuola di volo, il candidato deve aver compiuto almeno il diciassettesimo anno di età e dovrà svolgere 125 ore di teoria e minimo 45 ore di volo per poter sostenere gli esami SPECIFICHE CORSO PPL REQUISITI Età minima di 16 anni per l iscrizione Età minima 17 anni per il conseguimento della licenza Idoneità psicofisica di prima o di seconda classe TEORIA / 125 ORE DI LEZIONE Regolamentazione aeronautica Nozioni generali sugli aeromobili Prestazioni e pianificazioni Prestazioni umane e limitazioni Meteorologia Procedure operative ministeriali e ottenere la licenza. Le prime 12 ore devono essere effettuate a doppio comando con un istruttore di volo (+10 minuti circa come solo pilota), dopodiché, superando un breve esame teorico e un esame pratico, si otterrà l'attestato di allievo pilota (Student Pilot Certificate) con cui sarà Navigazione Principi del volo Comunicazioni PRATICA / 45 ORE DI VOLO 25 ore di Doppio Comando su SEP 10 ore solo da pilota responsabile su SEP di cui 5 ore di navigazione in altri aeroporti A seconda delle necessità l allievo volerà le rimanenti 10 ore o da PC o in doppio comando DURATA 6-12 MESI

possibile effettuare voli d'addestramento anche come solopilota (Single Pilot, S.P.) previa autorizzazione del proprio istruttore di volo o del Direttore della scuola, ed entro un raggio limite dal campo base (270 miglia nautiche). Per poter rinnovare l abilitazione SEP, che ha validità 24 mesi, occorre effettuare almeno 12 ore di volo nei 12 mesi che precedono la scadenza dell abilitazione, più un volo di addestramento di almeno 1 ora con un istruttore. La licenza PPL consente il trasporto di persone, esclusivamente a titolo gratuito. Per il lavoro aereo occorre il CPL, ovvero la licenza di pilota commerciale. Il PPL può essere integrato con abilitazioni, che consentono per esempio di pilotare aerei plurimotore a pistoni (MEP), motore turbocompresso, carrello retrattile, elica a passo variabile, carrello biciclo, idrovolanti, biplani, volo a vista (VFR) notturno, volo strumentale (IFR) e altro. L abilitazione alla fonia è in lingua italiana, mentre è obbligatoria la fonia in lingua inglese se si va all estero, oltre al TEA (livello minimo: quarto), mentre è sempre obbligatoria la fonia in lingua inglese per il conseguimento della licenza di pilota commerciale. 7

CPL Commercial Pilot License TRAINING COURSES The Commercial Pilot License (CPL) is a qualification that permits the holder to fly for economical purpose as a PIC or a Second-In-Command (SIC) on board of a civil aircraft. In the scale of licenses, just before the CPL, comes the PPL that permits the holder to act as the PIC and to fly an aircraft that carries no paying passengers. In order to start the training for the CPL, it is mandatory to have obtained the PPL, to have a good knowledge of English, having attended 250 hours of theoretical lessons (or to have attended a distance learning course which includes 250 hours and 25 hours frontal lessons in class) and at least 150 flight hours. Further the rules between a CPL COURSE SPECIFICATIONS VFR and a IFR flight change and therefore a specific instrumental flight qualification is required. In order to get the aeronautical license in Italy and to exercise its privileges, it is required to obtain the First-Class Airman Medical Certificate issued by one of the Air Force Medical Centers located in Rome, Bari or Milan. These medical examinations are required annually up to the age of 40 years, and half-yearly thereafter. The next level after the CPL is the theoretical ATPL license, after which it is possible to obtain the practical qualification for specific aircrafts (Type Rating). 8 COURSE REQUIREMENTS For enrollment minimum age is 18 Valid Class 1 Medical Certificate PPL -150 HRS TT GROUND TRAINING / 250 LECTURE HOURS Air Law Aircraft general knowledge Flight performance and planning Human performance and limitations Meteorology Operational procedures Navigation Principles of Flight Communications Practice and other didactic works FLIGHT TRAINING / 30 FLIGHT HOURS 10 hours VFR 5 hours VFR on Single Engine complex 5 hours VFR Night 10 hours IR basic DURATION 6-12 MONTHS

CPL Licenza di Pilota Commerciale La licenza di pilota commerciale (Commercial Pilot Licence da cui la sigla CPL) è la licenza che permette a un pilota di volare in maniera retribuita come comandante o come copilota a bordo di aerei civili. La licenza di pilota privato (PPL) immediatamente inferiore, infatti abilita a pilotare esclusivamente aerei con passeggeri non paganti. Per poter accedere all'addestramento atto a conseguire il CPL è necessario, oltre a essere in possesso della licenza PPL, la conoscenza della lingua inglese, 250 ore di lezioni teoriche (o di aver seguito un corso a distanza di 250 ore e 25 ore di lezione frontale in classe) e almeno 150 ore di volo al proprio attivo. Inoltre cambiano le regole del volo da VFR a IFR, con la conseguente abilitazione al volo strumentale. In Italia, per poter conseguire questa licenza aeronautica ed esercitare i relativi privilegi è necessario ricevere l'idoneità alle visite mediche di 1ª classe da uno dei centri medici dell'aeronautica Militare, siti a Roma, Bari e Milano. La scadenza delle suddette visite mediche è annuale fino al quarantesimo anno di età, e semestrale superata tale età. Il grado superiore è l'atpl teorico, dopodiché si può conseguire l'abilitazione pratica per uno specifico modello di aereo di linea (Type Rating). SPECIFICHE CORSO CPL REQUISITI Età minima 18 anni Idoneità psicofisica di prima classe PPL -150 HRS TT TEORIA / 250 ORE DI LEZIONE Regolamentazione aeronautica Nozioni generali sugli aeromobili Prestazioni e pianificazioni Prestazioni umane e limitazioni Meteorologia Procedure operative Navigazione Principi del volo Comunicazioni Esercitazioni e altre attività didattiche PRATICA / 30 ORE DI VOLO 10 ore VFR 5 ore VFR su Mono motore complex 5 ore VFR notturno 10 ore IR base DURATA 6-12 MESI 9

ATPL Airline Transport Pilot License TRAINING COURSES The airline transport pilot license, or ATPL, is the certificate which permits the holder to act as the PIC on airliners. In order to obtain the ATPL license it is necessary to first achieve the following: Private Pilot License (PPL) Commercial Pilot License (CPL) Single Engine Piston (SEP): license to pilot single engine piston aircrafts Multi Engine Piston (MEP): License to pilot multiengine piston aircrafts Multi Crew Coordination (MCC): mandatory course to fly onboard of multi crew aircrafts Instrument Rating (IR): qualification to fly following the instrumental flight rules (IFR) ATPL COURSE SPECIFICATIONS It is furthermore required to pass the theoretical exams held at the ENAC offices in Rome or Milan. To be eligible for the exams it is mandatory to attend a theoretical course of 650 hours with frontal lessons, or alternatively, to attend a distance learning course which includes 500 hours distance learning and 150 hours frontal lessons in class. After achieving the ATPL it will be possible to take part in a Type Rating course that consists of the specialization on a specific aircraft (to do this it is necessary to have the ATPL the Type Rating is not included in the cost of the ATPL). COURSE REQUIREMENTS ATPL modular course allows to complete the theoretical part for an airline transport pilot. PPL is required GROUND TRAINING / 650 LECTURE HOURS 14 ATPL volumes by JEPPESEN / Oxford Aviation Academy Air law Aircraft general knowledge, systems and airframes Instrumentation Mass and balance Performance Flight planning and monitoring Human performance and limitation DURATION 6-18 MONTHS 10

ATPL Corso modulare per pilota di linea La licenza di pilota di linea (Airline Transport Pilot License, da cui la sigla ATPL) è la licenza di volo che abilita al volo come pilota di linea. Per arrivare ad avere una licenza ATPL bisogna prima ottenere diverse altre licenze ed abilitazioni: Licenza di pilota privato (PPL) Licenza di pilota commerciale (CPL) Single Engine Piston (SEP): è l'abilitazione per pilotare aerei monomotore a pistoni Multi Engine Piston (MEP): è l'abilitazione per pilotare aerei plurimotore a pistoni Multi Crew Coordination (MCC): corso obbligatorio per poter volare a bordo di velivoli con equipaggio plurimo Instrument Rating (IR): abilitazione per poter volare secondo le regole del volo strumentale. É inoltre richiesto il superamento di esami teorici che vengono svolti presso le sedi ENAC di Roma o Milano. Per presentarsi agli esami è obbligatoria la frequenza di un corso Teorico della durata di 650 ore di lezione frontale o in alternativa è possibile seguire un corso che prevede 500 ore in distance learning e 150 ore di lezione frontale in aula. Dopo l'atpl è possibile conseguire un corso denominato Type Rating, che consiste in una specializzazione su un determinato aeromobile (per far questo è necessario conseguire l'atpl- il type rating non è incluso nel costo dell'atpl). SPECIFICHE CORSO ATPL REQUISITI Il corso ATPL modulare consente di completare la parte teorica per un pilota di linea Requisito richiesto licenza PPL TEORIA / 650 ORE DI LEZIONE 14 volumi ATPL by JEPPESEN / Oxford Aviation Academy Regolamentazione aeronautica Nozioni generali sugli aeromobili Strumentazione Piano di carico Prestazioni Prestazioni e pianificazioni Prestazioni umane e limitazioni DURATA 6-18 MESI 11

IR Instrument Rating TRAINING COURSES 12 The Instrument Rating course (IR) qualifies a pilot to fly an aircraft following the Instrumental Flight Rules (IFR). The cadet, who already holds the PPL license, will learn to plan the entire flight using IFR maps divided into departures (SID), airways, arrivals (STAR) and approaches. This certification will give the cadet an intensive flight training relying only on the aircrafts instrumentation, improving the technique that will accompany the IFR pilot throughout his career path. IR COURSE SPECIFICATIONS COURSE REQUIREMENTS PPL -100 HRS TT This license allows the pilot to perform IFR flights in IMC conditions GROUND TRAINING / 150 LECTURE HOURS Air Law Aircraft general knowledge Avionics general knowledge Human performance and limitations Meteorology Communications Navigation and Radio Flight planning and ATC procedures FLIGHT TRAINING / 50 OR 55 FLIGHT HOURS 50 hours of flight to obtain IFR qualification on single engine 55 hours of flight to obtain IFR qualification on MEP, of which 40 hours on single engine and 15 hours on twin engine. DURATION 6-12 MONTHS

IR Instrument Rating Il corso IR (ISTRUMENT RAITING) abilita il pilota alla conduzione di un aeromobile secondo le regole IFR (Instrument Flight Rules). L allievo già titolare della licenza PPL, imparerà a pianificare l intero volo avvalendosi di cartine IFR suddivise in partenze (SID), aerovie, arrivi (STAR), avvicinamenti. Questa abilitazione darà all allievo un formazione di volo intensiva sulla base dei soli strumenti, affinando la tecnica di pilotaggio IFR che accompagnerà il pilota durante tutto il suo cammino lavorativo. SPECIFICHE CORSO IR REQUISITI PPL -100 HRS TT Questa abilitazione consente al pilota di volare secondo le regole del volo strumentale in condizioni IMC TEORIA / 150 ORE DI LEZIONE Regolamentazione aeronautica Nozioni generali sugli aeromobili Nozioni generali sulla strumentazione di bordo Prestazioni umane e limitazioni Meteorologia Comunicazioni Navigazione e Radio Navigazione Pianificazione e controllo del volo PRATICA / 50 O 55 ORE DI VOLO 50 ore di volo per abilitazione IFR su monomotore 55 ore di volo per abilitazione IFR su MEP di cui 40 su monomotore e 15 su bimotore DURATA 6-12 MESI 13

MCC Multi Crew Coordination TRAINING COURSES The MCC course (Multi Crew Coordination) is an additional and essential qualification to obtain the commercial flight license, when there is the intention to work as a pilot of a multi-crew aircraft. Each aircraft requiring Type Rating is a multi-crew aircraft and requires two pilots for the entire flight operations. The cadet, who already holds the CPL license, will be trained to work as part of a multi-user flight crew and will be taught that communication and coordination are key tools of the management of the flight on board. The flight training will be performed on a certified flight simulator FNTP II. 14 MCC COURSE SPECIFICATIONS COURSE REQUIREMENTS PPL -100 HRS TT, 70 PIC The license allows the pilot to lead multi engine aircrafts GROUND TRAINING / 30 LECTURE HOURS POH W&B Glass Cockpit Asymmetrical Flight Emergencies FLIGHT TRAINING / ON FNTP II 6 Double Command flight hours 1 hour check DURATION 1-3 MONTHS

MCC Multi Crew Coordination Il corso MCC (Multi Crew Coordination) è una abilitazione aggiuntiva ed indispensabile alla licenza di volo commerciale se si ha intenzione di lavorare come pilota di aerei ad equipaggio plurimo. Ogni aereo che necessita di type raiting è un aereo ad equipaggio plurimo, ossia necessita di due piloti ai fini di condurre tutte le operazioni di volo. L allievo già titolare della licenza CPL, verrà addestrato a lavorare come parte di un equipaggio di volo multi-utente e gli verrà insegnato che la comunicazione ed il coordinamento sono strumenti fondamentali ai fini della gestione del lavoro a bordo del velivolo. La parte pratica si svolgerà su simulatore di volo certificato FNTP II. SPECIFICHE CORSO MCC REQUISITI PPL -100 HRS TT, 70 PIC Questa abilitazione consente al pilota di volare su velivoli plurimotori TEORIA / 30 ORE DI LEZIONE POH W&B Glass Cockpit Volo per assetti inusuali Emergenze PRATICA / SU FNTP II 6 ore di volo DC 1 ora check DURATA 1-3 MESI 15

FI-IRI-CRI TRAINING COURSES Sky Services Flight Academy offers also specifics courses of Flight Instructor, Instrumental Rating Instructor and Class Rating Instructor. FLIGHT INSTRUCTOR (FI) The FI training course consists of: 1) 125 hours theory on ground. 2) 30 Flight hours, of which 25 hours in Double Command with a FIC instructor and 5 hours that can be mutual together with another student; INSTRUMENTAL RATING INSTRUCTOR (IRI) The privileges of an IRI are to provide instruction for the release, revalidation and renewal of an IR related to the appropriate aircraft category. The IRI training course consists of: 1) 155 hours of instruction for teaching and learning, only 30 if already in possess of FI qualification; 2) For the IRI (A), at least 10 hours of flight instruction on an airplane, on an FFS, on an FTD 2/3 or on FNPT II. In case the applicant holds a FI (A) certificate, these hours are reduced to 5. 16

CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI) The privileges of an IRI are to be able to provide instruction for: 1) the release, revalidation and renewal of rating per class or type for non- complex and non high performance aircrafts with single pilot, if the applicant wishes to obtain privileges to operate as single-pilot; 2) a qualification for towing or for the acrobatic flight for aircraft category, given that the CRI holds the corresponding qualification and he has proved to be able to provide instruction for that rating to a qualified FI. The CRI training course consists of: 1) 150 hours of theory instruction for teaching and learning, only 25 if already in possess of FI qualification. 2) 5 hours of flight instruction on multi-engine airplanes, or 3 hours of flight instruction on single-engine airplanes, provided by a qualified FI (A). 17

FI-IRI-CRI TRAINING COURSES La Sky Services flight academy eroga fra l altro corsi specifici di Flight Instructor, Instrumental Rating Instructor e Class Rating Instructor: FLIGHT INSTRUCTOR (FI) Il corso di addestramento per FI si compone di: 1) 125 ore di corso teorico a terra; 2) 30 ore di volo, 25 ore doppio comando con l'istruttore FIC e cinque ore possono essere reciproco con un altro studente. INSTRUMENTAL RATING INSTRUCTOR (IRI) I privilegi di un IRI consistono nel fornire istruzione ai fini del rilascio, rinnovo e ripristino di una IR per la categoria di aeromobili appropriata. Il corso di addestramento IRI si compone di: 1) 155 ore di istruzione all insegnamento e apprendimento, solo 30 ore se già in possesso della qualifica FI; 2) per l IRI(A), almeno 10 ore di istruzione di volo su un velivolo, un FFS, un FTD 2/3 o un FNPT II. Nel caso di richiedenti titolari di un certificato FI(A), queste ore sono ridotte a 5. 18

CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI) I privilegi di un CRI consistono nel fornire istruzione per: 1) il rilascio, rinnovo e ripristino delle abilitazioni per classe o per tipo per velivoli non complessi e non ad alte prestazioni a equipaggio singolo, se il richiedente intende ottenere i privilegi per operare in situazioni a equipaggio singolo; 2) un abilitazione al traino o al volo acrobatico per la categoria dei velivoli, sempre che il CRI possieda la corrispondente abilitazione e abbia dimostrato di possedere la capacità di fornire istruzione per tale abilitazione a un FI qualificato. Il corso di addestramento CRI si compone di: 1) 150 ore di teoria di istruzione all insegnamento e apprendimento, solo 25 ore se già in possesso della qualifica di FI. 2) 5 ore di istruzione di volo su velivoli plurimotore, o 3 ore di istruzione di volo su velivoli monomotore, fornite da un FI(A) qualificato. 19

CONTACTS LIMB - Milan Bresso: ato.bresso@skyservices.it ph. +39 02 7020 8179 fax +39 02 7020 8383 LIAU - Capua: ato.capua@skyservices.it ph. +39 0823 9694 65 fax +39 0823 6215 39 LIRN - Naples: ato.nap@skyservices.it ph. +39 081 2311 048 fax +39 081 7800 031 LIBR - Brindisi: ato.bds@skyservices.it ph. +39 0831 4133 13 fax +39 0831 4112 04 Head Office - Via Guantai Nuovi 16-80133 Naples, Italy ph. +39 081 5522 421 ph. +39 081 2514 837 fax +39 081 5513 439 ato@skyservices.it / segreteria.ato@skyservices.it www.skyservices.it