LISTINO PREZZI PNEUMATICI VEICOLI INDUSTRIALI

LISTINO PREZZI PNEUMATICI VEICOLI INDUSTRIALI NO. 217/V.I. 1 GENNAIO, 2015 NON CI SONO CONFINI TRA IL TUO E IL TUO LAVORO.

SEGMENTAZIONE PIRELLI DIREZIONALE TRATTIVO RIMORCHIO /SEMIRIMORCHIO FW:01 FW:01 TW:01 TW:01 FH:01 ENERGY AMARANTO FH88 TH:01 ENERGY AMARANTO TH88 FH:01 ENERGY COACH FR:01 II TH:01 ENERGY COACH FR:01 FR85 AMARANTO ST:01 17,5 /19,5 ST:01 19.5 SUPER SINGLE ST:01 BASE ST:01 NEVERENDING ENERGY ST:01 17,5 /19,5 ST:01 19.5 SUPER SINGLE ST:01 BASE M+S MC88 II AMARANTO M+S MC85 II AMARANTO MC85 II AMARANTO M+S FG:01 TR:01 TR85 AMARANTO MC88 II AMARANTO M+S MC85 II AMARANTO TR:01 II ST:01 NEVERENDING ENERGY MC85 II AMARANTO M+S FG88 TG:01 TG88 TQ99 TQ99 PS22 PS22 AP05 M+S, AMARANTO, ENERGY, sono marchi di Pirelli Tyre S.p.A. PIRELLI TRUCK TYRES.

Prodotti destinati all impiego su lunghe e medie distanze (H e R) in condizioni climatiche critiche (inferiori a 4 C) e su superfici innevate. Prodotti destinati a veicoli per trasporto a lungo raggio, in autostrade o strade di grande comunicazione (superstrade) con condizioni di usura specifica del battistrada molto bassa. - Prodotti destinati a veicoli impiegati sul medio-lungo raggio con superfici stradali moderatamente abrasive, strade tortuose o di montagna. Prodotti destinati a veicoli utilizzati su strade con superfici abrasive e / o in zone montane e per trasporti urbani ed extraurbani di persone (autobus) o di merci. SEVERITÀ Prodotti destinati a veicoli utilizzati per impieghi misti su strade, in cantieri e in condizioni moderatamente aggressive per il battistrada. Prodotti destinati a veicoli impiegati in tutto cantiere, nelle cave e nelle attività estrattive con forti aggressioni al battistrada. Prodotti destinati a veicoli utilizzati nel fuoristrada impegnativo su vari tipi di superfici (asfalto, pista, terreni fangosi o erbosi, sabbia). +

ON 205/75R17.5TL 124/122 M FR85 Amaranto 1728200 8019227172829 253,00 E C 70 124/122 M TR85 Amaranto M+S 1728600 8019227172867 253,00 E C 71 215/75R17.5TL 126/124 M FR85 Amaranto 2147300 8019227214734 247,00 E C 72 126/124 M TR85 Amaranto M+S 2147400 8019227214741 247,00 E C 72 225/75R17.5TL 129/127 M FR85 Amaranto 1728300 8019227172836 272,00 E C 69 129/127 M TR85 Amaranto M+S 1728700 8019227172874 272,00 E C 72 235/75R17.5TL 132/130 M FR85 Amaranto 1728400 8019227172843 300,00 D C 72 132/130 M TR85 Amaranto M+S 1728800 8019227172881 300,00 E C 74 245/70R17.5TL 136/134 M FR85 Amaranto 2300500 8019227230055 335,00 E C 72 136/134 M TR85 Amaranto M+S 2300600 8019227230062 335,00 E C 72 19.5 245/70R19.5TL 136/134 M FR:01 2078200 8019227207828 362,00 D B 71 136/134 M TR:01 M+S 2078400 8019227207842 354,00 E C 73 265/70R19.5TL 140/138 M FR:01 2054700 8019227205473 349,00 D B 71 140/138 M TR:01 M+S 2054800 8019227205480 349,00 D B 74 285/70R19.5TL 146/144 L FR:01 2148200 8019227214826 437,00 D B 71 146/144 L TR:01 M+S 2148300 8019227214833 443,00 D C 74 305/70R19.5TL 148/145 M FR:01 2078300 8019227207835 460,00 C B 66 148/145 M TR:01 M+S 2078500 8019227207859 460,00 D B 71 11R22.5TL 148/145 L FR25 1697900 8019227169799 505,00 D C 73 12R22.5TL 152/148 M FR25 Plus 1758300 8019227175837 529,00 D C 73 152/148 M TR25 Plus M+S 1758400 8019227175844 558,50 E C 75 295/80R22.5TL 152/148 M FH:01 Energy 2155900 8019227215595 543,00 C B 70 152/148 M TH:01 Energy M+S 2145500 8019227214550 543,00 C B 73 154/149 M FH:01 XL Coach Energy 2476600 8019227247664 559,00 C B 70 152/148 M TH:01 Coach Energy M+S 2476700 8019227247671 559,00 P In preparazione 152/148 M Amaranto FH88 1891600 8019227189162 512,00 C B 70 152/148 M Amaranto TH88 M+S 2422300 8019227242232 512,00 D B 73 152/148 M FR:01 II 2344400 8019227234442 553,00 C B 71 152/148 M TR:01 II M+S 2344500 8019227234459 553,00 D B 73 P = in preparazione; = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento FH:01 ENERGY AMARANTO FH88 TH:01 ENERGY AMARANTO TH88 FH:01 COACH ENERGY TH:01 COACH ENERGY FR:01 II FR:01 PIRELLI TRUCK TYRES.

315/80R22.5TL 156/150 L (154/150 M) FH:01 Energy 2406700 8019227240672 596,00 B B 70 156/150 L (154/150 M) TH:01 Energy M+S 2156100 8019227215618 596,00 C B 73 156/150 L (154/150 M) Amaranto FH88 1891800 8019227189186 563,00 C A 70 156/150 L (154/150 M) Amaranto TH88 M+S 1891900 8019227189193 563,00 E B 73 156/150 L (154/150 M) FR:01 II 2454200 8019227245424 588,00 C A 70 156/150 L (154/150 M) TR:01 II M+S 2454300 8019227245431 588,00 D B 73 275/70R22.5TL 148/145 M (150/147 L) FH:01 Energy 2155700 8019227215571 477,00 C A 70 148/145 M (150/147 L) TH:01 Energy M+S 2155800 8019227215588 495,00 D B 72 148/145 J (152/148 E) MC85 II Amaranto 2542900 8019227254297 452,00 D B 72 148/145 J (152/148 E) MC85 II Amaranto M+S 2543000 8019227254303 452,00 D B 73 148/145 J (152/148 E) MC88 II Amaranto M+S 2542300 8019227254235 452,00 D B 72 305/70R22.5TL 152/150 L (150/148 M) FH:01 Energy 2191300 8019227219135 583,00 C B 70 152/150 L (150/148 M) TH:01 Energy M+S 2191400 8019227219142 583,00 C B 73 315/70R22.5TL 154/150 L (152/148 M) FH:01 Energy 2077700 8019227207774 577,00 B B 70 154/150 L (152/148 M) TH:01 Energy M+S 2077900 8019227207798 589,00 C B 73 156/150 L (154/150 M) FH:01 XL Energy 2271400 8019227227147 594,00 B B 70 154/150 L (152/148 M) Amaranto FH88 1920500 8019227192056 538,00 C A 73 154/150 L (152/148 M) Amaranto TH88 M+S 1920600 8019227192063 538,00 E C 73 154/150 L (152/148 M) FR:01 II 2454000 8019227245400 545,00 C B 72 154/150 L (152/148 M) TR:01 II M+S 2454100 8019227245417 550,00 D B 74 385/65R22.5TL 158 L (160 K) FH:01 Energy 2181900 8019227218190 603,00 B B 72 295/60R22.5TL 150/147 L FH:01 Energy 2156200 8019227215625 590,00 C B 72 150/147 L TH:01 Energy M+S 2156300 8019227215632 590,00 D B 75 315/60R22.5TL 154/148 L FH:01 XL Energy 2271600 8019227227161 627,00 C B 72 152/148 L TH:01 Energy M+S 2077800 8019227207781 609,00 C B 74 385/55R22.5TL 158 L (160 K) FH:01 Energy 2129100 8019227212914 618,00 C A 71 = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento TR:01 II TR:01 FR85 AMARANTO TR85 AMARANTO MC85 II AMARANTO MC88 II AMARANTO M+S MC85 II AMARANTO M+S

ON - OFF MULTIPURPOSE 20 12.00R20TT 154/150 K (156/150 G) FG85 1204200 8019227120424 460,00 D B 71 154/150 K (156/150 G) TG85 M+S 1204300 8019227120431 460,00 D B 75 12.00R20TL 154/150 K (156/150 G) FG85 1423800 8019227142389 540,00 R D B 71 154/150 K (156/150 G) TG85 M+S 1423900 8019227142396 540,00 R E C 75 14.00R20TL 164/160 G PS22 Pista ML 1467400 8019227146745 1.320,00 POR-(ML) 335/80R20MPTTL (12.5 R 20) 147 K PS22 Pista 1724100 8019227172416 733,00 POR-(MPT) 149 K PS22 Pista 1657100 8019227165715 751,00 POR-(MPT) 365/80R20MPTTL (14.5 R 20) 149 K PS22 Pista 1724200 8019227172423 817,00 POR-(MPT) 152 K PS22 Pista 1657200 8019227165722 834,00 POR-(MPT) 365/85R20TL 164 G PS22 Pista 2426600 8019227242669 870,00 POR 395/85R20TL 168 G (161 J) PS22 Pista 2426500 8019227242652 930,00 POR 12R22.5TL 152/148 L FG85 1288400 8019227128840 535,00 D B 70 152/148 L TG85 M+S 1288500 8019227128857 535,00 D B 75 13R22.5TL 156/150 K FG:01 M+S 2078000 8019227207804 545,00 C B 72 156/150 K TG:01 M+S 2078100 8019227207811 554,00 D A 75 156/150 K FG88 M+S 2391400 8019227239140 515,00 D B 70 156/150 K TG88 M+S 2391500 8019227239157 525,00 D B 75 156/150 F (154/150 G) TQ99 Diamante M+S 1822600 8019227182262 781,00 POR 295/80R22.5TL 152/148 L FG:01 M+S 2184500 8019227218459 553,00 D A 73 152/148 L TG:01 M+S 2184600 8019227218466 553,00 E A 76 315/80R22.5TL 156/150 K FG:01 M+S 1892000 8019227189209 581,00 D A 71 156/150 K TG:01 M+S 2487100 8019227248715 575,00 E B 74 156/150 K FG88 M+S 1913200 8019227191325 538,00 D B 73 156/150 K TG88 M+S 1913300 8019227191332 538,00 D B 74 385/65R22.5TL 160 K (158 L) AP05 M+S 2416600 8019227241662 565,00 C A 72 24 12.00R24TT 160/156 K FG85 1204500 8019227120455 543,00 D B 71 160/156 K TG85 M+S 1204400 8019227120448 543,00 D B 74 R = su rchiesta; POR = Professional Off Road tyres, non soggette al Regolamento UE sull etichetta degli pneumatici 1222/2009; (ML): Mile Logging; (MPT): Multi Purpose Tyre Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento FG:01 FG88 AP05 TG:01 TG88 TQ99 PS22 PIRELLI TRUCK TYRES.

WINTER 215/75R17.5TL 126/124 M FW:01 M+S 2183600 8019227218367 274,00 D B 73 126/124 M TW:01 M+S 2183700 8019227218374 274,00 E C 74 225/75R17.5TL 129/127 M FW:01 M+S 2183800 8019227218381 284,00 D B 74 129/127 M TW:01 M+S 2183900 8019227218398 284,00 E B 75 235/75R17.5TL 132/130 M FW:01 M+S 2184000 8019227218404 322,00 D B 74 132/130 M TW:01 M+S 2184100 8019227218411 326,00 E C 75 = marcatura 3PMSF 295/80R22.5TL 152/148 M FW:01 M+S 2355000 8019227235500 575,00 C A 72 152/148 M TW:01 M+S 2355100 8019227235517 575,00 D A 74 315/80R22.5TL 156/150 L (154/150 M) FW:01 M+S 2150900 8019227215090 613,00 C A 71 156/150 L (154/150 M) TW:01 M+S 2151000 8019227215106 613,00 D B 73 315/70R22.5TL 154/150 L (152/148 M) FW:01 M+S 2151100 8019227215113 598,00 C B 73 154/150 L (152/148 M) TW:01 M+S 2151200 8019227215120 598,00 D B 73 385/65R22.5 TL 158 L (160 K) FW:01 M+S 2201100 8019227220117 631,00 C B 73 315/60R22.5TL 152/148 L FW:01 M+S 2167100 8019227216714 639,00 C A 75 152/148 L TW:01 M+S 2167200 8019227216721 639,00 D B 75 385/55R22.5TL 158 L (160 K) FW:01 M+S 2201200 8019227220124 650,00 C B 75 = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento FW:01 TW:01 FW:01 TW:01 ABBINAMENTI COPERTURE/CAMERE D ARIA Camera 12.00R20TT 12.00 20'' Z 640V3-6-5(HV) 2468910 36,00 14.00R20TL 20"Z 810V3-08(+) 0622611 37,00 335/80R20MPTTL (12.5 R 20) 20"Z 596V3-08(+) 0622900 36,00 365/80R20MPTTL (14.5 R 20) 20"Z 750V3-08(+) 0622710 37,00 12.00R24TL 12.00-14/80-24"Z640V3-6-5(HV) 2469010 46,00 FLAPS PER PNEUMATICI Flap 12.00R20TT 20ST UNIVERSAL FOROC 9068410 23,00 14.00R20TL 20-9.0 UNIVERSAL FOROC 9131800 8019227913187 33,00 335/80R20MPTTL (12.5 R 20) ZD 20 9004300 8019227900439 33,00 365/80R20MPTTL (14.5 R 20) ZD 20 9004300 8019227900439 33,00 12.00 R24 F220-24C :12.00 9209300 8019227920932 30,00

RIMORCHI E SEMIRIMORCHI 205/65R17.5TL FRT 129/127 J (130/130 F) ST:01 M+S 2527600 8019227252767 280,00 C B 70 215/75R17.5TL FRT 135/133 J ST:01 M+S 2527800 8019227252781 282,50 D B 70 235/75R17.5TL FRT 143/141 J (144/144 F) ST:01 M+S 2527900 8019227252798 335,50 C C 69 245/70R17.5TL FRT 143/141 J (146/146 F) ST:01 M+S 2528000 8019227252804 347,00 C C 69 19.5 245/70R19.5TL FRT 141/140 J ST:01 M+S 2528100 8019227252811 353,00 D C 71 265/70R19.5TL FRT 143/141 J ST:01 M+S 2528200 8019227252828 359,00 D A 72 285/70R19.5TL FRT 150/148 J ST:01 M+S 2528300 8019227252835 459,00 D A 72 435/50R19.5TL FRT 160 J ST:01 M+S 2528500 8019227252859 629,50 B A 70 445/45R19.5TL FRT 160 J ST:01 M+S 2528600 8019227252866 715,00 C A 72 385/65R22.5TL FRT 160 K (158 L) ST:01 Neverending Energy 2342100 8019227234213 574,00 A A 72 160 K (158 L) ST:01 Base 2342700 8019227234275 524,00 B A 73 160 K (158 L) ST:01 Base M+S 2520300 8019227252033 535,50 B A 70 385/55R22.5TL FRT 160 K ST:01 Neverending Energy 2342200 8019227234220 588,00 A A 72 160 K ST:01 Base 2342800 8019227234282 581,00 B A 73 160 K ST:01 Base M+S 2454600 8019227245462 594,00 In preparazione = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento ST:01 NEVERENDING ENERGY ST:01 17,5 / 19,5 ST:01 19.5 SUPER SINGLE ST:01 BASE ST:01 BASE M+S PIRELLI TRUCK TYRES.

ON 215/75 R 17.5 TL 126/124M STEER 2343200 8019227234329 191,00 E C 73 126/124M DRIVE M+S 2343300 8019227234326 191,00 F C 75 135/133J TRAILER 2343400 8019227234343 214,00 D B 72 235/75 R 17.5 TL 132/130M STEER 2343500 8019227234350 253,00 E C 73 132/130M DRIVE M+S 2343600 8019227234367 253,00 E C 75 143/141J(144/144F) TRAILER 2343700 8019227234374 283,00 C C 72 295/80 R 22.5 TL 152/148M STEER 2330700 8019227233070 444,00 C B 72 152/148M DRIVE M+S 2332800 8019227233285 444,00 D B 74 315/80 R 22.5 TL 156/150L(154/150M) STEER 2330600 8019227233063 444,00 C B 72 156/150L(154/150M) DRIVE M+S 2331900 8019227233193 444,00 D B 74 315/70 R 22.5 TL 154/150L(152/148M) STEER 2343000 8019227234305 437,00 C B 73 154/150L(152/148M) DRIVE M+S 2343100 8019227234312 437,00 D B 75 385/65 R 22.5 TL 160K(158L) TRAILER 2342900 8019227234299 422,00 B A 72 ON-OFF 315/80 R 22.5 TL 156/150 K ON-OFF STEER 2569300 8019227256932 495,00 D B 72 156/150 K ON-OFF DRIVE M+S 2569400 8019227256939 495,00 D B 75 Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento FORMULA STEER FORMULA STEER 235/75 R 17.5 FORMULA DRIVE FORMULA DRIVE 235/75 R 17.5 FORMULA TRAILER 22.5 FORMULA TRAILER 17.5 FORMULA ON-OFF STEER FORMULA ON-OFF DRIVE

LINEA DI PRODOTTO RICOSTRUITO A CALDO PIRELLI Novatread è la nuova linea di prodotto ricostruito a caldo Pirelli. Le carcasse sono della nuova generazione di prodotti Pirelli, con le più recenti innovazioni tecnologiche, finalizzate a garantire alta resistenza e integrità in seconda vita. Mescole formulate per un ottimo bilanciamento fra resa chilometrica, integrità della carcassa e bassa resistenza al rotolamento. ST:01 Base NOVATREAD TR:01 NOVATREAD TH:01 NOVATREAD Lunga durata in impiego su Disegno direzionale per Disegno battistrada direzionale tracciati regionali (R) e ottimizzare la sequenza passi per una migliore aderenza sul autostradali (H). migliorando trattività e comfort bagnato. Geometria del battistrada che acustico. Profonda lamellatura per favorisce una bassa resistenza Gli incavi più profondi restano assicurare trattività e ridurre gli al rotolamento. visibili e mantengono trattività spazi di frenata. Struttura e mescole finalizzate fino a fine vita. Tasselli ravvicinati per ridurre all ottimizzazione dell usura Gli incavi laterali,a geometria la resistenza al rotolamento e battistrada. e profondità variabile, aumentare il mileage. assicurano regolarità di usura e facilitano l espulsione dei sassi. DISEGNO BATTISTRADA ORIGINALE DELLA SERIE 01. COMBINAZIONE IDEALE TRA PRESTAZIONI DI LIVELLO, ECONOMICITÀ ED ECOSOSTENIBILITÀ. MISURA INDICE CARICO /CODICE VELOCITÀ BATTISTRADA IP CODE EAN CODE PREZZO 315/80 R22.5TL 156/150L (154/150M) TR:01 M+S 9229500 8019227922950 425,00 315/70 R22.5TL 154/150L (152/148M) TH:01 Energy M+S 9229400 8019227922943 425,00 385/65 R22.5TL 160K (158L) ST:01 Base 9229300 8019227922936 410,00 PIRELLI TRUCK TYRES.

EFFICIENZA E SICUREZZA NEL TRASPORTO La corretta pressione degli pneumatici riveste un ruolo fondamentale sul livello prestazionale degli stessi. Scostamenti (maggiori o minori), rispetto alla pressione raccomandata dal costruttore, causano: maggiore resistenza al rotolamento, irregolarità di usura, difficoltà di controllo del veicolo, aumento degli spazi di frenata con impatti negativi sul consumo di carburante, la durata dello pneumatico e la sicurezza di guida. VANTAGGI EFFICIENZA COSTI La corretta pressione di gonfiamento dello pneumatico è fondamentale ai fini della resistenza al rotolamento; grazie a Cyberfleet è possibile mantenere la classe di efficienza energetica riportata sull etichetta e massimizzarne i benefici in termini di contenimento del consumo di carburante. SICUREZZA Il monitoraggio della pressione / temperatura permette all utente / gestore della flotta di prevenire guasti agli pneumatici e possibili incidenti. % Costo addizionale per carburante e pneumatici Stima basata 3% su motrice+rimorchio 31t 120.000 km/anno costo gasolio 1,25 + Iva 0,8% 0% Scostamento vs pressione di gonfiamento raccomandata DURATA DELLO Attraverso una corretta gestione della pressione, gli pneumatici si usurano meglio e durano di più. Una variante di Cyberfleet - la soluzione dinamica - consente anche il rilevamento dell effettivo chilometraggio percorso. PREVENZIONE FURTI La posizione di ogni singolo pneumatico può essere costantemente monitorata, fornendo un ulteriore possibilità di controllo del mezzo (oltre che dei singoli pneumatici), in aggiunta ai controlli telematici standard. COME FUNZIONA Modalità statica I dati rilevati dal sensore possono essere letti, a veicolo fermo, attraverso un un lettore (hand held) esterno che attiva i sensori e riceve per ogni singolo pneumatico/sensore le informazioni relative a temperatura e pressione. I dati memorizzati sul device possono essere trasferiti (tramite porta usb) su un pc per successive analisi e archiviazione. Modalità dinamica Il sistema si basa sull impiego di un sensore TMS (Tyre Mounted Sensor) applicato all interno della copertura. Il sensore si attiva quando o il veicolo è in movimento oppure quando vi sono delle variazioni sensibili di temperatura e/o pressione anche a veicolo fermo. I dati rilevati (temperatura, pressione di gonfiaggio e ID del sensore) vengono trasmessi via RFID, in modo da poter essere consultati ed archiviati con modalità differenti, in funzione della soluzione adottata tra le due disponibili. Lettore statico Protocollo Cyberfleet TM Internet Interfaccia GSM/GPRS/UMTS T-Box Ricevitore Protocollo Cyberfleet TM Integrazione con il sistema telematico, attraverso l installazione di componenti aggiuntivi (T-box / ALM) che permettono la rilevazione contemporanea dei singoli segnali derivanti da tutti i sensori montati sugli pneumatici del veicolo e la successiva trasmissione degli stessi per via telematica (GSM/GPRS/ Satellite...) ad un database centralizzato. La consultazione/archiviazione dei dati rilevati avviene attraverso l accesso via Internet ad uno specifico applicativo web che interroga tale database. La rilevazione avviene a veicolo in movimento con trasmissione di temperatura e pressione di gonfiaggio ad intervalli regolari, segnalazione di anomalie e creazione di grafici con indicazioni di performance. Con questa soluzione, grazie all utilizzo della telematica, è possibile avere un tracciamento di ogni singolo pneumatico montato sul veicolo e, indirettamente, valori di chilometraggio e velocità di esercizio.

ON CF 205/75R17.5TL 124/122 M FR85 Amaranto 7022500 8019227702255 303,00 E C 70 124/122 M TR85 Amaranto M+S 7022600 8019227702262 303,00 E C 71 CF 215/75R17.5TL 126/124 M FR85 Amaranto 7022700 8019227702279 297,00 E C 72 126/124 M TR85 Amaranto M+S 7022800 8019227702286 297,00 E C 72 CF 225/75R17.5TL 129/127 M FR85 Amaranto 7022200 8019227702224 322,00 E C 69 129/127 M TR85 Amaranto M+S 7022900 8019227702293 322,00 E C 72 CF 235/75R17.5TL 132/130 M FR85 Amaranto 7023000 8019227702309 350,00 D C 72 132/130 M TR85 Amaranto M+S 7023100 8019227702316 350,00 E C 74 CF 245/70R17.5TL 136/134 M FR85 Amaranto 7023200 8019227702323 385,00 E C 72 136/134 M TR85 Amaranto M+S 7023300 8019227702330 385,00 E C 72 19.5 CF 245/70R19.5TL 136/134 M FR:01 7001400 8019227700145 412,00 D B 71 136/134 M TR:01 M+S 7001500 8019227700152 404,00 E C 73 CF 265/70R19.5TL 140/138 M FR:01 7001700 8019227700176 399,00 D B 71 140/138 M TR:01 M+S 7001800 8019227700183 399,00 D B 74 CF 285/70R19.5TL 146/144 L FR:01 7002300 8019227700237 487,00 D B 71 146/144 L TR:01 M+S 7002400 8019227700244 493,00 D C 74 CF 305/70R19.5TL 148/145 M FR:01 7004200 8019227700428 510,00 C B 66 148/145 M TR:01 M+S 7004300 8019227700435 510,00 D B 71 CF 295/80R22.5TL 152/148 M FH:01 Energy 7003900 8019227700398 593,00 C B 70 152/148 M TH:01 Energy M+S 7004000 8019227700404 593,00 C B 73 154/149 M FH:01 XL Coach Energy 7002800 8019227700282 609,00 C B 70 152/148 M TH:01 Coach Energy M+S 7003700 8019227700374 609,00 P In preparazione 152/148 M FR:01 II 7003200 8019227700329 603,00 C B 71 152/148 M TR:01 II M+S 7003400 8019227700343 603,00 D B 73 P = in preparazione; = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento PIRELLI TRUCK TYRES.

CF 315/80R22.5TL 156/150 L (154/150 M) FH:01 Energy 7006800 8019227700688 646,00 B B 70 156/150 L (154/150 M) TH:01 Energy M+S 7006700 8019227700671 646,00 C B 73 156/150 L (154/150 M) FR:01 II 7006000 8019227700602 638,00 C A 70 156/150 L (154/150 M) TR:01 II M+S 7005900 8019227700596 638,00 D B 73 CF 275/70R22.5TL 148/145 M (150/147 L) FH:01 Energy 7002000 8019227700206 527,00 C A 70 148/145 M (150/147 L) TH:01 Energy M+S 7002100 8019227700213 545,00 D B 72 148/145 J (152/148 E) MC85 II Amaranto 7026400 8019227702644 502,00 D B 72 148/145 J (152/148 E) MC85 II Amaranto M+S 7026100 8019227702613 502,00 D B 73 148/145 J (152/148 E) MC88 II Amaranto M+S 7026000 8019227702606 502,00 D B 72 CF 305/70R22.5TL 152/150 L (150/148 M) FH:01 Energy 7004400 8019227700442 633,00 C B 70 152/150 L (150/148 M) TH:01 Energy M+S 7004500 8019227700459 633,00 C B 73 CF 315/70R22.5TL 154/150 L (152/148 M) FH:01 Energy 7007800 8019227700787 627,00 B B 70 154/150 L (152/148 M) TH:01 Energy M+S 7007700 8019227700770 639,00 C B 73 156/150 L (154/150 M) FH:01 XL Energy 7007600 8019227700763 644,00 B B 70 154/150 L (152/148 M) FR:01 II 7007000 8019227700701 595,00 C B 72 154/150 L (152/148 M) TR:01 II M+S 7006900 8019227700695 600,00 D B 74 CF 385/65R22.5TL 158 L (160 K) FH:01 Energy 7004800 8019227700480 653,00 B B 72 CF 295/60R22.5TL 150/147 L FH:01 Energy 7002600 8019227700268 640,00 C B 72 150/147 L TH:01 Energy M+S 7002700 8019227700275 640,00 D B 75 CF 315/60R22.5TL 154/148 L FH:01 XL Energy 7008200 8019227700824 677,00 C B 72 152/148 L TH:01 Energy M+S 7008300 8019227700831 659,00 C B 74 CF 385/55R22.5TL 158 L (160 K) FH:01 Energy 7005800 8019227700589 668,00 C A 71 = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento

WINTER CF 215/75R17.5TL 126/124 M FW:01 M+S 7000600 8019227700060 324,00 D B 73 126/124 M TW:01 M+S 7000500 8019227700053 324,00 E C 74 CF 225/75R17.5TL 129/127 M FW:01 M+S 7000900 8019227700091 334,00 D B 74 129/127 M TW:01 M+S 7000800 8019227700084 334,00 E B 75 CF 235/75R17.5TL 132/130 M FW:01 M+S 7001200 8019227700121 372,00 D B 74 132/130 M TW:01 M+S 7001100 8019227700114 376,00 E C 75 = marcatura 3PMSF CF 295/80R22.5TL 152/148 M FW:01 M+S 7003800 8019227700381 625,00 C A 72 152/148 M TW:01 M+S 7003500 8019227700350 625,00 D A 74 CF 315/80R22.5TL 156/150 L (154/150 M) FW:01 M+S 7006400 8019227700640 663,00 C A 71 156/150 L (154/150 M) TW:01 M+S 7006100 8019227700619 663,00 D B 73 CF 315/70R22.5TL 154/150 L (152/148 M) FW:01 M+S 7007900 8019227700794 648,00 C B 73 154/150 L (152/148 M) TW:01 M+S 7007400 8019227700749 648,00 D B 73 CF 385/65R22.5TL 158 L (160 K) FW:01 M+S 7005000 8019227700503 681,00 C B 73 CF 315/60R22.5TL 152/148 L FW:01 M+S 7008400 8019227700848 689,00 C A 75 152/148 L TW:01 M+S 7008500 8019227700855 689,00 D B 75 CF 385/55R22.5TL 158 L (160 K) FW:01 M+S 7005700 8019227700572 700,00 C B 75 = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento PIRELLI TRUCK TYRES.

RIMORCHI E SEMIRIMORCHI CF 205/65R17.5TL 129/127 J (130/130 F) ST:01 M+S 7026300 8019227702637 330,00 C B 70 CF 215/75R17.5TL 135/133 J ST:01 M+S 7026500 8019227702651 332,50 D B 70 CF 235/75R17.5TL 143/141 J (144/144 F) ST:01 M+S 7026600 8019227702668 385,50 C C 69 CF 245/70R17.5TL 143/141 J (146/146 F) ST:01 M+S 7026700 8019227702675 397,00 C C 69 19.5 CF 245/70R19.5TL 141/140 J ST:01 M+S 7026800 8019227702682 403,00 D C 71 CF 265/70R19.5TL 143/141 J ST:01 M+S 7026900 8019227702699 409,00 D A 72 CF 285/70R19.5TL 150/148 J ST:01 M+S 7027000 8019227702705 509,00 D A 72 CF 435/50R19.5TL 160 J ST:01 M+S 7027100 8019227702712 679,50 B A 70 CF 445/45R19.5TL 160 J ST:01 M+S 7027200 8019227702729 765,00 C A 72 CF 385/65R22.5TL 160 K (158 L) ST:01 Neverending Energy 7005300 8019227700534 624,00 A A 72 160 K (158 L) ST:01 Base 7004700 8019227700473 574,00 B A 73 160 K (158 L) ST:01 Base M+S 7005100 8019227700510 585,50 B A 70 CF 385/55R22.5TL 160 K ST:01 Neverending Energy 7005400 8019227700541 638,00 A A 72 160 K ST:01 Base 7005600 8019227700565 631,00 B A 73 160 K ST:01 Base M+S 7005500 8019227700558 644,00 In preparazione = marcatura 3PMSF Classe efficienza energetica Classe aderenza sul bagnato Classe rumore esterno da rotolamento

LEGENDA TABELLE TECNICHE (S) LARGHEZZA DI SEZIONE (mm) Massima dimensione trasversale dello pneumatico gonfiato, ma non sotto carico, nelle condizioni di montaggio sul cerchio prescritto e di gonfiamento alla pressione indicata dal costruttore. Sono esclusi da tale misura i rilievi dovuti a marcature, decorazioni o cordoli di protezione. (H) ALTEZZA DI SEZIONE (mm) Metà differenza tra il diametro totale e il diametro nominale del cerchio. (OD) DIAMETRO (mm) Diametro equatoriale dello pneumatico, gonfiato e non caricato. (Rstat) RAGGIO SOTTO CARICO STATICO (mm) Distanza tra il centro della ruota e la superficie del terreno riferita ad uno pneumatico, gonfiato e caricato ai valori indicati nelle tabelle, in condizioni statiche. CIRCONFERENZA DI ROTOLAMENTO (mm) Distanza percorsa dalla ruota in un giro completo nelle condizioni di carico e pressione di tabella a velocità specificata. (A) INTERASSE MINIMO PER MONTAGGI IN ACCOPPIATO (mm) I valori A min indicati sono riferiti agli pneumatici senza catene e sono applicabili anche nel caso di montaggio di catene per gemello. Nel caso si montino catene su un solo pneumatico i valori A min devono essere opportunamente maggiorati per impedire che i fianchi dello pneumatico sotto carico intrappolino la catena rimanendone danneggiati. TABELLE DI CONVERSIONE CORRISPONDENZE TRA INDICI DI CARICO (LI) E CAPACITÀ DI CARICO PER RUOTA (KG E LIBBRE) LI kg (Ibs) 110 1060 (2335) 111 1090 (2405) 112 1120 (2470) 113 1150 (2535) 114 1180 (2600) 115 1215 (2680) 116 1250 (2755) 117 1285 (2835) 118 1320 (2910) 119 1360 (3000) 120 1400 (3085) 121 1450 (3195) 122 1500 (3305) 123 1550 (3415) 124 1600 (3525) 125 1650 (3640) 126 1700 (3750) 127 1750 (3860) 128 1800 (3970) 129 1850 (4080) 130 1900 (4190) 131 1950 (4300) 132 2000 (4410) 133 2060 (4540) 134 2120 (4675) 135 2180 (4805) 136 2240 (4940) 137 2300 (5070) 138 2360 (5205) 139 2430 (5355) 140 2500 (5510) LI kg (Ibs) 141 2575 (5675) 142 2650 (5840) 143 2725 (6005) 144 2800 (6175) 145 2900 (6395) 146 3000 (6615) 147 3075 (6780) 148 3150 (6945) 149 3250 (7165) 150 3350 (7385) 151 3450 (7605) 152 3550 (7825) 153 3650 (8045) 154 3750 (8265) 155 3875 (8545) 156 4000 (8820) 157 4125 (9095) 158 4250 (9370) 159 4375 (9645) 160 4500 (9920) 161 4625 (10195) 162 4750 (10470) 163 4875 (10745) 164 5000 (11025) 165 5150 (11355) 166 5300 (11685) 167 5450 (12015) 168 5600 (12345) 169 5800 (12785) 170 6000 (13230) CODICI DI VELOCITÀ (km/h e mph) CODICE F G J K L M km/h 80 90 100 110 120 130 mph 50 56 62 68 75 81 FATTORI DI CONVERSIONE PER TRASFORMARE IN MOLTIPLICARE PER mm inch kg lbs. inch mm lbs. kg bar kg/cm 2 kg/cm 2 bar bar lbs./sq. inch (psi) lbs./sq. inch (psi) bar 0.03937 25.4 2.2046 0.4536 1.01972 0.98066 14.5033 0.06895 bar kpa 100 lbs./sq. inch (psi) kpa 6.895 km/h m.p.h. m.p.h. km/h 0.62137 1.60935! ATTENZIONE Un uso improprio può risultare pericoloso. Attenersi alle istruzioni fornite dal costruttore di pneumatici. AVVERTENZA I pneumatici presentati in questa pubblicazione sono stati progettati per l equipaggiamento dei veicoli per trasporto merci e persone. Qualsiasi altro tipo di impiego dovrà essere specificamente approvato dall organizzazione Pirelli. PIRELLI TRUCK TYRES.

Listino Prezzi No. 217/V.I. 1 Gennaio, 2015 MARCATURE Per indicare dimensioni, struttura e principali caratteristiche di impiego di un pneumatico si adottano in tutto il mondo sigle e numeri convenzionali. Il loro insieme prende il nome di marcatura e consente la piena identificazione del pneumatico. Nel disegno riportato forniamo un esempio di marcatura come compare sul fianco di un pneumatico. 315/80 Larghezza nominale di sezione [mm] (o codice di sezione) Rapporto nominale di aspetto o serie (H/S* 100) R 22.5 154/149 Codice di costruzione Diametro nominale del cerchio (Codice) Indice di Carico rispettivamente per montaggio in singolo e in gemello L Codice di velocità Ply Rating (indice di capacità di carico in funzione della pressione di gonfiaggio) 11.00 R 20 149/146 J 16PR Direzione di rotolamento Pneumatico senza camera d aria. Sugli pneumatici con camera d aria compare la scritta TUBE TYPE Sugli pneumatici con cintura a zero gradi la freccia indica la direzione in cui va raspata la copertura per prepararla alla ricostruzione Nome del prodotto Indica la possibilità di riscolpitura del battistrada Tipo di costruzione Conformità al regolamento ECE 54 Simbolo dello pneumatico adatto all impiego per fango e neve Conformità del Dipartimento del Trasporto del Nord America, simbolo e n. di identificazione Conformità direttiva 2001/43 CEE rumore Nome del Costruttore Costruzione dello pneumatico e notizie sul carico/pressione per il Nord America e pressione impiegata per il test ECE 54 Posizione per il marchio personale dell operatore (dove richiesto) Caratteristica di servizio aggiuntiva. Indici di carico e codice di velocità per condizioni di impiego particolari. Numero disegno stampo Paese di costruzione Icone sulle caratteristiche addizionali del prodotto

REGOLAMENTO EUROPEO SULL ETICHETTA DEI PNEUMATICI (N 1222/2009) Il nuovo regolamento UE (n.1222/2009) introduce requisiti di etichettatura in merito alla visualizzazione di informazioni sull efficienza energetica (resistenza al rotolamento), aderenza sul bagnato e rumorosità esterna dei pneumatici. Lo scopo è di aumentare la sicurezza e l efficienza del trasporto su strada promuovendo pneumatici che fanno risparmiare carburante, sicuri e con bassi livelli di rumorosità. La disponibilità di maggiori informazioni sull efficienza energetica dei pneumatici e altri parametri è di grande importanza per i consumatori i quali, in mancanza di un etichettatura uniforme e di sistemi di collaudo armonizzati, non sono in grado di confrontare le prestazioni di pneumatici e costruttori diversi. Il Regolamento dà agli utilizzatori finali la possibilità di una scelta informata al momento di acquistare un nuovo pneumatico. Il Regolamento prevede che tutti i pneumatici per vettura, veicolo leggero e veicolo industriale prodotti a partire dal 1 luglio 2012 e commercializzati nell UE dal 1 novembre 2012 rechino un autoadesivo o abbiano un etichetta nelle vicinanze da poter mostrare all utilizzatore finale prima dell acquisto. Per i pneumatici per veicoli industriali non è obbligatorio che le etichette siano applicate sui nuovi pneumatici, ma in assenza di queste, dovrà essere disponibile una documentazione tecnica nel punto vendita oppure online. LA POSIZIONE PIRELLI Pirelli, come azienda leader del settore, accoglie favorevolmente e sostiene l introduzione dell etichettatura del pneumatico considerandola un valido strumento per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell acquisto di nuovi pneumatici. I consumatori devono essere consapevoli che i risparmi di carburante e la sicurezza stradale dipendono in larga misura dal comportamento di chi è alla guida. Inoltre, utilizzare i giusti pneumatici e provvedere a una corretta manutenzione è essenziale per garantire la sicurezza in ogni situazione e ottimizzarne la durata, oltre a risparmiare. Pirelli ribadisce che la resistenza al rotolamento, la rumorosità e la frenata su bagnato sono tre importanti indicatori prestazionali; tuttavia, il valore complessivo di un pneumatico deve essere misurato in base a un insieme completo di parametri: resa chilometrica, handling (su asciutto e bagnato), trazione, tenuta di strada e comfort che Pirelli testa su tutti i suoi pneumatici. Ogni prodotto è progettato per garantire il miglior compromesso prestazionale in ciascun segmento. La sicurezza è il criterio più importante e l obiettivo di Pirelli è sempre stato quello di trovare l equilibrio ottimale fra prestazioni e fattori di successo. I rivenditori di pneumatici manterranno un ruolo essenziale nella decisione di acquisto dei consumatori, rappresentando gli esperti del settore in grado di suggerire il giusto pneumatico per ogni bisogno dell utilizzatore finale. I pneumatici invernali sono progettati per garantire prestazioni ottimali a temperature inferiori a 4 C, in presenza di neve, strada bagnata e neve sciolta. Poiché l etichetta non prevede criteri specifici per le prestazioni invernali, è possibile che i pneumatici invernali siano catalogati in classi inferiori rispetto a quelli estivi. Per questo è necessaria una spiegazione aggiuntiva da parte del gommista. RESISTENZA AL ROTOLAMENTO CONSUMO DI CARBURANTE RELATIVO ALLA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO DEL La Resistenza al rotolamento è una forza che agisce in direzione contraria al senso di marcia quando il pneumatico sta rotolando. Considerando che i pneumatici rappresentano fino al 20% del consumo complessivo di carburante delle autovetture e fino al 35% dei veicoli industriali, è importante ottenere valori bassi di resistenza al rotolamento. Vediamo come funziona: a causa del carico del veicolo, il pneumatico si deforma nell area di contatto con la superficie della strada e dissipa energia sotto forma di calore. Maggiori sono le deformazioni, più alta è la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, maggiori sono il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Nell etichetta del Regolamento UE sui pneumatici, la resistenza al rotolamento è suddivisa in classi, su una scala da A (classe migliore) a F (classe peggiore) per i veicoli industriali e da A (classe migliore) a G (classe peggiore) per le autovetture. La differenza fra un pneumatico di classe C e uno di classe B comporta un aumento o una riduzione del consumo di carburante compresi fra il 2,5% e il 4,5% per le autovetture e fra il 5% e l 8% per un veicolo industriale. CLASSE DA C a B VEICOLO: MOTRICE + RIMORCHIO KM/ANNO: 160.000 Km RISPARMIO ECONOMICO 3,5 KM/L PERCORSO H/R RIDUZIONE DEI CONSUMI IN % RISPARMIO DI CARBURANTE (1) 2.883 L RIDUZIONE EMISSIONI DI CO2 6% 8 Tons (1) Valore teorico, poiché la resistenza al rotolamento non è la stessa per l intera vita utile del pneumatico, e diminuisce. Si consideri un risparmio reale del 50% PIRELLI TRUCK TYRES.

FRENATA SU BAGNATO SICUREZZA ASSOCIATA ALL ADERENZA SUL BAGNATO DEL Listino Prezzi No. 217/V.I. 1 Gennaio, 2015 L aderenza sul bagnato è una delle più importanti caratteristiche di sicurezza attiva di un pneumatico. Un eccellente aderenza sul bagnato riduce lo spazio di frenata quando si guida con la pioggia. Anche altri parametri importanti sono rilevanti per la sicurezza, ma l aderenza sul bagnato è stata scelta come la situazione maggiormente rappresentativa per il confronto tra pneumatici differenti. La differenza nello spazio di frenata fra la classe C e la classe B può arrivare al 17%. * *Stima di Pirelli basata sulla norma ISO 15222:2011 PROCEDURA DI MISURAZIONE DELL ADERENZA SUL BAGNATO PER PNEUMATICI DI AUTOCARRO E AUTOBUS RUMOROSITÀ LIVELLO DI RUMOROSITÀ ESTERNA (ESPRESSO IN DECIBEL) Il rumore del traffico è un problema ambientale non irrilevante determinato da vari fattori, come ad esempio: intensità del traffico, tipo di veicolo, stile di guida e interazione pneumatico-strada. Il valore indicato sull etichetta non è la rumorosità interna che verrà percepita dal conducente durante la guida, bensì la rumorosità esterna del pneumatico che contribuisce all inquinamento acustico. 1 ONDA SONORA NERA 3 db (A) in meno rispetto al limite EC Reg 661/2009. (Prestazione migliore) 2 ONDE SONORE NERE conforme ai limiti EC Reg 661/2009. + 1 onda = + 3 db = due volte più rumoroso 3 ONDE SONORE NERE conforme ai limiti EC Dir. 2001/43. (Prestazione peggiore) + 2 onde = + 6 db = quattro volte più rumoroso

ISTRUZIONI PER L IMMAGAZZINAMENTO RICEVIMENTO DEI PNEUMATICI AMBIENTE DI CONSERVAZIONE Lo scarico all atto del ricevimento deve essere effettuato al coperto in caso di cattivo tempo; se nonostante ciò si dovesse trovare acqua al loro interno, dovrà essere immediatamente rimossa. Lo scarico non deve essere effettuato per caduta o comunque in modo da degradarne qualità ed aspetto. Non movimentarli con l ausilio delle staffe dei carrelli elevatori infilate nei talloni dei pneumatici. I pneumatici devono essere immagazzinati all interno di un locale, pulito, fresco, asciutto e leggermente aerato, al riparo dalla luce solare o da altra fonte di luce artificiale (l illuminazione deve essere realizzata mediante lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti ed infrarossi). Nel caso di stazionamento provvisorio all esterno, i pneumatici devono essere coperti (ad es. con un un telone impermeabile opaco) e protetti dal contatto con acqua e umidità. TEMPERATURA La temperatura di immagazzinamento deve essere minore di 35 C e di preferenza minore di 25 C. A temperature maggiori di 50 C, e soprattutto se la rotazione delle scorte non è sufficiente, possono verificarsi forme di deterioramento accelerato, tali da abbreviare la durata di esercizio del pneumatico. Evitare contatti con condutture termiche e caloriferi. Temperature molto basse nel locale di immagazzinamento non sono di per sé dannose, ma possono provocare un irrigidimento del pneumatico. In tal caso, si badi a non deformarli durante la movimentazione o il montaggio. Se destinati ad essere impiegati appena usciti dal deposito, è necessario mantenerli, per alcune ore, in un locale con temperatura di circa 20 C. OSSIGENO, OZONO E SOSTANZE CHIMICHE Nel magazzino non devono essere introdotte apparecchiature che generano ozono e vanno esclusi anche i gas e i vapori di combustione che possono generare ozono per processo fotochimico. Le aree e le attrezzature di deposito non devono presentare tracce di solventi, combustibili, lubrificanti, prodotti chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, etc. che possono pregiudicare oltre l aspetto anche le caratteristiche del prodotto. DEFORMAZIONE I pneumatici non devono subire alcuna deformazione dovuta a tensione o a schiacciamento. CRITERI DI IMMAGAZZINAMENTO Immagazzinamento per lunghi periodi Il miglior modo di immagazzinare le coperture è quello verticale in un unica fila su scaffali, posti ad almeno 10 cm dal suolo, con i fianchi disposti verticalmente, in modo che il profilo non venga alterato (fig.1). La vicinanza o sovrapposizione di altri bancali non deve deformare il profilo delle coperture. Il numero di coperture per ogni fila deve essere tale da non comprimere i fianchi. I pneumatici Agricoltura con corda superiore a 12.4 (315 mm), ad eccezione di quelli Tubeless, devono essere immagazzinati in pila e si deve curare che i tasselli battistrada corrispondano (uno sopra l altro) (fig.2) al fine di limitare le deformazioni ai fianchi. Come indicazione generale una pila non deve superare cinque coperture. Immagazzinamento per brevi periodi Fino a 4 settimane si può ricorrere anche all immagazzinamento in pila uno sull altro, preferibilmente su scaffalature fisse o su piattine sovrapposte, rifacendo settimanalmente le pile invertendo l ordine dei pneumatici. In tutti i casi di immagazzinamento in pila, occorre controllare che non avvenga la fuoriuscita parziale del prodotto dal piano di appoggio, onde evitare una deformazione permanente dell ultima copertura della pila. L altezza della pila non deve superare 1.20 metri ed i pneumatici in ciascuna pila devono essere della stessa misura. Non possono comunque essere stivate in pila le coperture: Moto e scooter Movimento terra Agricoltura tubeless Agricoltura tube type sino a corda 12.4 Agricoltura con carcassa convenzionale in nylon. Le coperture equipaggiate con il sensore cyber, il sensore utile per rilevare la pressione delle coperture, vanno mantenute preferibilmente verticali e con il sensore (identificato immediatamente dalla relativa fascia di nastro adesivo identificativo) in posizione più elevata possibile rispetto alla porzione di battistrada che appoggia al suolo. Questo per evitare che eventuali infiltrazioni di sporco ed acqua possano danneggiare il sensore. CAMERE D ARIA E VALVOLE Se le camere d aria vengono fornite dal fabbricante in scatole singole, scatoloni o imballate in film di plastica, è preferibile mantenerle nel loro imballaggio originale. In alternativa vanno conservate o lievemente gonfiate, intalcate e collocate all interno dei pneumatici, oppure sovrapposte sgonfie, in pile di altezza massima di 50 cm, sopra ripiani di scaffali dal fondo chiuso, evitando accuratamente che le valvole danneggino la superficie delle camere quando schiacciate dal loro stesso peso. Evitare che le camere fuoriescano dal piano d appoggio per evitare lacerazioni accidentali. è sconsigliato l immagazzinamento su palette, perché la pressione esercitata sulle camere d aria sarebbe disuniforme. Evitare la conservazione delle camere d aria appese a gancio o altro dispositivo. Immagazzinare le valvole nei loro imballaggi in un locale pulito, fresco e asciutto. PROTETTORI I protettori vanno posti preferibilmente all interno dei pneumatici insieme alle camere d aria. Se immagazzinati a parte, vanno disposti orizzontalmente, in pila su scaffali, protetti da polvere, grasso, umidità, ozono e luce solare. Per evitarne la deformazione e l allungamento non devono essere appesi. ROTAZIONE DELLE SCORTE Il deposito deve essere organizzato in modo tale da garantire una costante rotazione delle scorte, per limitare al minimo il periodo di stazionamento dei pneumatici. I prodotti che sono entrati per primi devono uscire per primi. PIRELLI TRUCK TYRES.